JP2004114924A

JP2004114924A - Sunroof device for vehicle

Info

Publication number: JP2004114924A
Application number: JP2002283843A
Authority: JP
Inventors: Takumi Sugiura; 杉浦　巧
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2002-09-27
Filing date: 2002-09-27
Publication date: 2004-04-15
Anticipated expiration: 2022-09-27
Also published as: JP4180339B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To secure successful water-tightness by the abuttment of weather strips of lids when a front side lid and a rear side lid are disposed adjacently. <P>SOLUTION: In this sunroof device for a vehicle having the front side lid 5 and the rear side lid 6 adjacently, of the weather strips 7 and 8 of lids 5 and 6 abutting on each other, one is set hollow, the other is set solid, and the weather strips 7 and 8 are certainly adhered. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ルーフ開口の前側を開閉する前側リッドと、前記ルーフ開口の後側を開閉する後側リッドとを、隣接して有する車両用サンルーフ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用サンルーフ装置として、ルーフ開口の前側を開閉する略四角形状の前側リッドと、ルーフ開口の後側を開閉する略四角形状の後側リッドとを隣接して有しているものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。前側リッドは後端側が上方に移動することによりルーフ開口の前側を開放するよう構成され、後側リッドは後方へスライド移動することによりルーフ開口の後側を開放するよう構成される。
【０００３】
この車両用サンルーフ装置では、各リッドがそれぞれ閉状態のときに、各リッドの隣接辺にて左右に延びる中実状のウェザストリップが互いに当接し、各リッドの隣接部分がシールされるようになっている。この車両用サンルーフ装置では、各ウェザストリップが当接時に上下方向に重なるようになっている。
【０００４】
前側リッドのウェザストリップの上部には、後方へ延びるリップ部が形成され、このリップ部の先端が後側リッドのウェザストリップと当接する。尚、各ウェザストリップが互いに当接するのはこの部分のみであり、他の部分は各ウェザストリップ同士が離隔するよう構成されている。また、後側リッドのウェザストリップの下部には、前方へ延びるリップ部が形成され、このリップ部の先端が前側リッドの下面と当接する。
【０００５】
各ウェザストリップ同士の間隙には、この間隙を埋めるシール部材が設けられる。このシール部材は、後側リッドのリップ部に沿って前方に延びる延長部を有している。このシール部材により、実質的に各リッド間の水密性が確保されるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】
実開平７−３５１４２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記サンルーフ構造では、各リッドのウェザストリップの他にシール部材を設けるため、シール部材の高い組付精度が要求されるとともに、部品点数が増大して製造コストが嵩むという問題点がある。
【０００８】
ここで、各ウェザストリップ同士の当接範囲を大きくすることにより水密性を確保し、シール部材を省くことが考えられる。しかし、この構成では中実状の各ウェザストリップが十分に弾性変形せず、各ウェザストリップが互いに密着しないため、各リッド間の水密性を確保することは極めて困難である。
【０００９】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、前側リッドと後側リッドとを隣接して設けた場合に、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することのできる車両用サンルーフ装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、ルーフ開口の前側を開閉する略四角形状の前側リッドと、前記ルーフ開口の後側を開閉する略四角形状の後側リッドとを隣接して有し、前記各リッドにそれぞれ隣接辺を被覆するウェザストリップが設けられ、前記各リッドがそれぞれ閉状態のときに、前記各ウェザストリップが互いに当接する車両用サンルーフ装置であって、前記各リッドのウェザストリップのうち、一方を中空状とするとともに、他方を中実状としたことを特徴とする。
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、前側リッド及び後側リッドがそれぞれ閉状態のときに、一方の中空状のウェザストリップは、他方の中実状のウェザストリップと当接すると、他方のウェザストリップの形状に追従するように弾性変形し、各ウェザストリップが互いに密着する。このとき、他方のウェザストリップは中実状であることから、他方のウェザストリップはその形状が保たれ、各ウェザストリップの当接部分には高い剛性が付与される。
【００１２】
従って、前側リッドと後側リッドとを隣接して設けた場合に、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。すなわち、水密性確保のために、ルーフ開口を横断して各リッドの隣接辺と当接する金属部品等を車体側に設置する必要がなく、ルーフ開放時の開放面積を大きく確保することができるのは勿論のこと、開口の横断部材がないので乗員等はより大きな開放感等を得ることができ、実用に際して極めて有利である。
【００１３】
請求項２記載の発明では、請求項１記載の車両用サンルーフ装置において、前記各リッドのウェザストリップは、それぞれ各リッドの隣接辺の角部から左右辺を連続的に被覆するものであって、前記中実状に形成されたウェザストリップを、リッドの角部にて中空状に変化し、左右辺で中空状となるよう構成したことを特徴とする。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、ウェザストリップの各リッドの左右辺に対応する部分は、剛体である車体側と当接することになる。ここで、リッドの隣接辺にて中実状のウェザストリップが、角部にて中空状に変化し、左右辺にて中空状となるよう構成したので、ウェザストリップにおける車体側との当接部分は、車体側に追従して弾性変形する。
【００１５】
従って、各リッドの当接部分の水密性を確保しつつ、各リッドと車体側との水密性をも確保することができる。また、各リッド同士の当接部分と、車体側との当接部分とに対応するウェザストリップを、一の部材で構成することができ、部品点数を低減するとともに、ウェザストリップのリッドへの取付作業性を向上することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明では、請求項１又は２記載の車両用サンルーフ装置において、前記前側リッドを、後端側が上方に移動することにより前記ルーフ開口の前側を開放するよう構成し、前記後側リッドを、後方へスライド移動することにより前記ルーフ開口の後側を開放するよう構成し、前記前側リッドの後端左右の角部を丸く形成し、前記後側リッドにおけるウェザストリップの前端左右の角部を、前記前側リッドの後端左右の角部に対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２の作用に加え、前側リッドが開状態のときに、前側リッドの後端側は上方に移動し、車両のルーフ側から突出した状態となる。この状態で、車両が走行すると、前側リッドの後端の後方に生じる乱流により、風切り音が発生する。このとき、前側リッドの最後端に位置するウェザストリップは、その角部が丸く形成されているので、走行時に生じる乱流が抑制される。
また、後側リッドのウェザストリップは、前記前側リッドの後端左右の角部に対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成されていることから、各リッドが閉状態のとき、各ウェザストリップの左右外側は密着する。尚、後側リッドはスライド移動するものであるので、その前端が車両のルーフ側から突出することはなく、ウェザストリップの角部を突出して形成しても、後側リッド周囲の空気の流れが大きく乱れることはない。
【００１８】
従って、各リッドの閉状態における各リッドの隣接部分における左右外側の水密性を確保しつつ、前側リッドが開状態のときの風切り音及びウインドスロッブ音を低減することができる。
【００１９】
請求項４記載の発明では、請求項３記載の車両用サンルーフ装置において、前記後側リッドに、前記各リッドがそれぞれが閉状態のときに、前記前側リッドとの隣接部分の下方に位置し、左右方向へ延びるドレン溝部を設けたことを特徴とする。
【００２０】
請求項４記載の発明によれば、請求項３の作用に加え、前側リッド及び後側リッドがそれぞれ閉状態のときに、後側リッドに設けられたドレン溝部が、各リッドの隣接部分の下方に位置する。すなわち、各リッドを閉状態とした際等に、各リッドの表面から室内方向へ流入するドレン水は、ドレン溝部に受容され、車両の左右外側へと案内される。尚、ここでいうドレン水とは、例えば雨水等のように、車両外部から車両室内へと流入する不要な水をいう。
【００２１】
従って、ルーフ開口を横断してドレン水を車両外側へ案内する部材を車体側に設けることなく、ドレン溝部により室内方向へのドレン水の流入を的確に阻止することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
図１から図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はサンルーフ装置を備えた車両のルーフ廻りの外観斜視図、図２及び図３はサンルーフ装置の外観斜視図、図４は前側リッドのウェザストリップの一部上面図、図５は後側リッドのウェザストリップの一部上面図、図６は前側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図、図７は後側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図、図８は前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが当接した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図、図９は前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが離隔した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図である。
【００２３】
図１に示すように、この自動車車両１はワゴン車であり、ルーフパネル２のルーフ開口３にサンルーフ装置４が備えられている。このサンルーフ装置４は、ルーフ開口３の前側を開閉する略四角形状の前側リッド５と、ルーフ開口３の後側を開閉する略四角形状の後側リッド６とを隣接して有している。
【００２４】
図２に示すように、前側リッド５はルーフパネル２側に対し前端側を中心として回動自在に設けられ、図３に示すように、後端側が上方に移動することによりルーフ開口３の前側を開放するよう構成される。尚、本実施形態においては、前側リッド５の回動中心は、僅かに前後方向へ移動するようになっており、前側リッド５の前端が後方へ移動しつつ、後端側が上方へ移動する。
【００２５】
図２に示すように、後側リッド６はルーフパネル２側に対して前後にスライド移動するよう設けられ、図３に示すように、後方へスライド移動することによりルーフ開口３の後側を開放するよう構成される。本実施形態においては、前側リッド５が開状態となった後に後側リッド６が開状態となり、また、後側リッド６が閉状態となった後に前側リッド５が閉状態となるようになっている。
【００２６】
図６及び図７に示すように、前側リッド５及び後側リッド６の周縁には、それぞれ樹脂からなるウェザストリップ７，８が設けられる。各ウェザストリップ７，８は、各リッド５，６の隣接辺５ａ，６ａから角部５ｂ，６ｂを経由して左右辺５ｃ，６ｃまで延びている。各ウェザストリップ７，８の隣接辺５ａ，６ａに対応する隣接部７ａ，８ａは左右に延び、図８に示すように各リッド５，６がそれぞれ閉状態のときに互いに当接する。
【００２７】
本実施形態においては、図４及び図６に示すように、前側リッド５のウェザストリップ７は、隣接部７ａ、リッド５の角部５ｂに対応する角部７ｂ、リッド５の左右辺５ｃに対応する左右部７ｃは、全て中空状に形成される。また、前側リッド５の後端左右の角部５ｂは丸く形成され、ウェザストリップ７の角部７ｂは、リッド５の角部７ｂに沿って設けられる。本実施形態においては、前側リッド５のウェザストリップ７は、樹脂の押し出し成形により製造される。
【００２８】
また、図５及び図７に示すように、後側リッド６のウェザストリップ８は、隣接部８ａが中実状に形成される。そして、リッド６の角部６ｂに対応する角部８ｂにて、中実状から中空状に変化し、リッド６の左右辺６ｃに対応する左右部８ｃでは中空状になるよう形成される。ここで、ウェザストリップ８の角部８ｂは、前側リッド５の後端左右の角部５ｂに対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成される。本実施形態においては、図７に示すように、左右部８ｃから角部８ｂの突出部分までが連続的に略同一の断面形状、すなわち中空状に形成され、角部８ｂの左右部８ａ側が中実状に形成される。
【００２９】
ここで、後側リッド６のウェザストリップ８の製造方法について説明する。このウェザストリップ８は、まず、中実状の隣接部８ａと、中空状の左右部８ｃから角部８ｂの突出部分までとを、それぞれ独立して樹脂の押し出し成形により形成する。この後、隣接部８ａと、左右部８ｃ及び角部８ｂの一部を固定し、角部８ｂの他部の型に樹脂を流し込むことにより、隣接部８ａ側及び左右部８ｃ側を接続しつつ、中実状から中空状に変化する角部８ｂの成形が行われ、本実施形態のウェザストリップ８が得られる。
【００３０】
また、図８に示すように、後側リッド６には、各リッド５，６がそれぞれが閉状態のときに、前側リッド５との隣接部分の下方に位置し、左右方向へ延びるドレン溝部９が設けられる。このドレン溝部９は、下方に凸の左右に延びる溝が形成され、受容したドレン水を車両の左右外側へと案内するようになっている。本実施形態においては、ドレン溝部９は、後側リッド６のウェザストリップ８を保持するリテーナ８ｄを、前方に突出させることにより形成される。
【００３１】
また、このドレン溝部９の前端には、各リッド５，６がそれぞれ閉状態のときに、前側リッド５のウェザストリップ７を保持するリテーナ７ｄの下面と当接するウェザストリップ１０が設けられる。
【００３２】
以上のように構成された車両用サンルーフ装置４によれば、前側リッド５のウェザストリップ７の隣接部７ａが中空状であることから、前側リッド５及び後側リッド６がそれぞれ閉状態のときに、この隣接部７ａと、中実状に形成された後側リッド６のウェザストリップ８の隣接部８ａとが当接すると、前側リッド５の隣接部７ａは、後側リッド６の隣接部８ａの形状に追従するように弾性変形し、各ウェザストリップ７，８の隣接部７ａ，８ａが互いに前後に密着する（図８参照）。このとき、後側リッド６のウェザストリップ８の隣接部８ａは中実状であることから、後側リッド６のウェザストリップ８はその形状が保たれ、各ウェザストリップ７，８の当接部分には高い剛性が付与される。
【００３３】
また、後側リッド６のウェザストリップ８は、前側リッド５の後端左右の角部５ｂに対応して、角部８ｂの左右外側が前方へ突出するよう形成されていることから、各リッド５，６が閉状態のとき、各ウェザストリップ７，８の角部７ｂ，８ｂは互いに密着する。さらに、図８に示すように、各リッド５，６が閉状態となると、ドレン溝部９のウェザストリップ１０は、前側リッド５のリテーナ７ｄの下面に密着する。
【００３４】
また、ウェザストリップ７，８の各リッド５，６の左右辺５ｃ，６ｃに対応する部分は、剛体である車体（ルーフパネル２）側と当接することになる。ここで、後側リッド６のウェザストリップ８が、角部８ｂにて中空状に変化し、左右部８ｃにて中空状となるよう構成したので、後側リッド６のウェザストリップ８における車体側との当接部分は、車体側に追従して弾性変形する。尚、前側リッド５のウェザストリップ７の左右部７ｃもまた、中空状に形成されているので、車体側に追従して弾性変形する。
【００３５】
また、前側リッド５及び後側リッド６がそれぞれ閉状態のときに、後側リッド６に設けられたドレン溝部９が、各リッド５，６の隣接部分の下方に位置する（図８参照）。すなわち、各リッド５，６を閉状態とした際等に、各リッド５，６の表面から室内方向へ流入するドレン水は、ドレン溝部９に受容され、車両の左右外側へと案内される。
【００３６】
ここで、前側リッド５が開状態のときに、図９に示すように、前側リッド５の後端側は上方に移動し、車両のルーフパネル２側から突出した状態となる。この状態で、車両が走行すると、前側リッド５の後端の後方に生じる乱流により、風切り音が発生する。このとき、前側リッド５の最後端に位置するウェザストリップ７は、その角部７ｂが丸く形成されているので、走行時に生じる乱流が抑制される。尚、後側リッド６はスライド移動するものであるので、その前端が車両のルーフパネル２側から突出することはなく、ウェザストリップ８の角部８ｂを突出して形成しても、後側リッド６周囲の空気の流れが大きく乱れることはない。
【００３７】
このように、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、一方のウェザストリップ７の隣接部７ａを中空状に形成するとともに、他方のウェザストリップ８の隣接部８ａを中実状に形成したので、前側リッド５と後側リッド６とを隣接して設けた場合に、各リッド５，６のウェザストリップ７，８同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。すなわち、水密性確保のために、ルーフ開口３を横断して各リッド５，６の隣接辺５ａ，６ａと当接する金属部品等を車体側に設置する必要がなく、ルーフ開放時の開放面積を大きく確保することができるのは勿論のこと、開口の横断部材がないので乗員等はより大きな開放感等を得ることができ、実用に際して極めて有利である。
【００３８】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、後側リッド６のウェザストリップ８を、隣接部８ａでは中実状に形成し、左右部８ｃでは中空状に形成したので、各リッド５，６の当接部分の水密性を確保しつつ、後側リッド６と車体側との水密性をも確保することができる。また、後側リッド６における前側リッド５の当接部分と、車体側との当接部分とに対応するウェザストリップ８を、一の部材で構成することができ、部品点数を低減するとともに、ウェザストリップ８の後側リッド６への取付作業性を向上することができる。
【００３９】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、前側リッド５の左右後端を丸く形成するとともに、これに対応して後側リッド６の左右前端を突出形成したので、各リッド５，６の閉状態における各リッド５，６の左右外側の水密性を確保しつつ、前側リッド５が開状態のときの風切り音及びウインドスロッブ音を低減することができる。
【００４０】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、各リッド５，６の表面から室内方向へ流入するドレン水は、ドレン溝部９に受容され車両の左右外側へと案内されるようにしたので、ルーフ開口３を横断してドレン水を車両外側へ案内する部材を車体側に設けることなく、ドレン溝部９により室内方向へのドレン水の流入を的確に阻止することができる。
【００４１】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、ドレン溝部９の前端にウェザストリップ１０を設けたので、この部分でも各リッド５，６がシールされ、各リッド５，６の水密性能が格段に向上する。
【００４２】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４のウェザストリップ８の製造方法によれば、後側リッド６のウェザストリップ８を、中空状の隣接部８ａ及び中実状の左右部８ｃを押し出し成形により形成した後、中空状から中実状に変化する角部８ｂを型を用いて成形するようにしたので、良好な成形状態のウェザストリップ８を得ることができる。このウェザストリップ８により、後側リッド６の角部６ｂを精度良くシールすることができる。
【００４３】
また、本実施形態においては、後側リッド６が閉状態となった後、前側リッド５が閉状態となるので、固定状態の中実状のウェザストリップ８に、中空状のウェザストリップ７が移動して当接する。従って、固定状態のウェザストリップ８に対応して、中空状のウェザストリップ７が弾性変形するので、より確実に各ウェザストリップ７，８を密着させることができる。
【００４４】
尚、前記実施形態においては、前側リッド５のウェザストリップ７の隣接部７ａが中空状であり、後側リッド６のウェザストリップ８の隣接部８が中実状であるものを示したが、前側リッド５のウェザストリップが中実状で、後側リッド６のウェザストリップが中空状であってもよい。
【００４５】
また、前記実施形態においては、前側リッド５が回動し、後側リッド６がスライドするものを示したが、各リッド５，６が回動式であってもスライド式であってもよく、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００４６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用サンルーフ装置によれば、前側リッドと後側リッドとを隣接して設けた場合に、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。すなわち、ルーフ開口を横断する金属部品等を車体側に設置する必要がなく、ルーフ開放時の開放面積を大きく確保することができるのは勿論のこと、開口の横断部材がないので乗員等はより大きな開放感等を得ることができ、実用に際して極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、サンルーフ装置を備えた車両のルーフ廻りの外観斜視図である。
【図２】前側リッド及び後側リッドが閉状態のときのサンルーフ装置の外観斜視図である。
【図３】前側リッド及び後側リッドが開状態のときのサンルーフ装置の外観斜視図である。
【図４】前側リッドのウェザストリップの一部上面図である。
【図５】後側リッドのウェザストリップの一部上面図である。
【図６】前側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図である。
【図７】後側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図である。
【図８】前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが当接した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図である。
【図９】前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが離隔した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図である。
【符号の説明】
１　　　　　自動車車両
２　　　　　ルーフパネル
３　　　　　ルーフ開口
４　　　　　サンルーフ装置
５　　　　　前側リッド
５ａ　　　　隣接辺
５ｂ　　　　角部
５ｃ　　　　左右部
６　　　　　後側リッド
６ａ　　　　隣接辺
６ｂ　　　　角部
６ｃ　　　　左右部
７　　　　　ウェザストリップ
７ａ　　　　隣接部
７ｂ　　　　角部
７ｃ　　　　左右部
８　　　　　ウェザストリップ
８ａ　　　　隣接部
８ｂ　　　　角部
８ｃ　　　　左右部
９　　　　　ドレン溝部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a sunroof device for a vehicle having a front lid that opens and closes a front side of a roof opening and a rear lid that opens and closes a rear side of the roof opening adjacent to each other.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a vehicle sunroof device of this type, a substantially square front lid for opening and closing the front side of a roof opening and a substantially square rear lid for opening and closing the rear side of the roof opening are adjacent to each other. An object is known (for example, see Patent Document 1). The front lid is configured to open the front side of the roof opening by moving the rear end side upward, and the rear lid is configured to open the rear side of the roof opening by sliding rearward.
[0003]
In this vehicle sunroof device, when each lid is in a closed state, solid weather strips extending left and right on adjacent sides of each lid come into contact with each other, and an adjacent portion of each lid is sealed. I have. In this vehicle sunroof device, the respective weather strips are configured to overlap in the vertical direction at the time of contact.
[0004]
A lip portion extending rearward is formed on an upper portion of the weather strip of the front lid, and a tip end of the lip portion contacts the weather strip of the rear lid. It is only at this portion that the weather strips are in contact with each other, and the other portions are configured so that the weather strips are separated from each other. Further, a lip portion extending forward is formed at a lower portion of the weather strip of the rear lid, and a tip of the lip portion is in contact with a lower surface of the front lid.
[0005]
A seal member that fills the gap between the weather strips is provided. The seal member has an extension extending forward along the lip of the rear lid. By this seal member, substantially water tightness between the lids is ensured.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. Hei 7-35142
[Problems to be solved by the invention]
However, in the sunroof structure, since a sealing member is provided in addition to the weather strip of each lid, high assembly accuracy of the sealing member is required, and the number of parts is increased, thereby increasing the manufacturing cost.
[0008]
Here, it is conceivable to secure the watertightness by increasing the contact range between the weather strips and omit the seal member. However, in this configuration, since the solid weather strips are not sufficiently elastically deformed and the weather strips do not adhere to each other, it is extremely difficult to ensure watertightness between the lids.
[0009]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is that when the front lid and the rear lid are provided adjacent to each other, the contact between the weather strips of each lid is favorable. It is an object of the present invention to provide a vehicle sunroof device capable of ensuring excellent watertightness.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1, a substantially square front lid for opening and closing the front side of the roof opening and a substantially square rear lid for opening and closing the rear side of the roof opening are adjacent to each other. A sunstrip device for a vehicle, wherein each of the lids is provided with a weatherstrip that covers an adjacent side, and when the lids are in a closed state, the weatherstrips are in contact with each other. In one of the weather strips, one is hollow and the other is solid.
[0011]
According to the first aspect of the present invention, when the front lid and the rear lid are each in the closed state, when one of the hollow weather strips comes into contact with the other solid weather strip, the other weather strip becomes in contact with the other weather strip. It is elastically deformed so as to follow the shape, and the respective weather strips come into close contact with each other. At this time, since the other weather strip is solid, the shape of the other weather strip is maintained, and a high rigidity is given to a contact portion of each weather strip.
[0012]
Therefore, when the front lid and the rear lid are provided adjacent to each other, good watertightness can be ensured by the contact between the weather strips of each lid. That is, in order to ensure watertightness, it is not necessary to install metal parts or the like that contact the adjacent sides of each lid across the roof opening on the vehicle body side, and it is possible to secure a large open area when the roof is opened. Needless to say, since there is no crossing member of the opening, the occupant and the like can obtain a larger feeling of opening and the like, which is extremely advantageous in practical use.
[0013]
According to a second aspect of the present invention, in the vehicle sunroof apparatus according to the first aspect, the weather strip of each of the lids continuously covers left and right sides from corners of adjacent sides of each of the lids, It is characterized in that the solid weather strip is formed to be hollow at the corners of the lid and hollow at the left and right sides.
[0014]
According to the second aspect of the invention, in addition to the function of the first aspect, the portions corresponding to the left and right sides of each lid of the weather strip come into contact with the rigid body side. Here, since the solid weather strip on the side adjacent to the lid changes to a hollow shape at the corner and becomes hollow at the left and right sides, the contact portion of the weather strip with the vehicle body side is And elastically deforms following the vehicle body.
[0015]
Therefore, it is possible to ensure the watertightness of each lid and the vehicle body while ensuring the watertightness of the contact portion of each lid. Further, the weather strip corresponding to the contact portion between the lids and the contact portion with the vehicle body side can be constituted by one member, reducing the number of parts and attaching the weather strip to the lid. Workability can be improved.
[0016]
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle sunroof device according to the first or second aspect, the front lid is configured to open a front side of the roof opening by moving a rear end side upward, and the rear side The lid is slid rearward to open the rear side of the roof opening, and the left and right corners of the rear end of the front lid are rounded, and the left and right corners of the front end of the weather strip in the rear lid are formed. The portion is formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the left and right corners of the rear end of the front lid.
[0017]
According to the third aspect of the present invention, in addition to the operation of the first or second aspect, when the front lid is in the open state, the rear end of the front lid moves upward and projects from the roof side of the vehicle. Become. When the vehicle travels in this state, wind noise is generated due to turbulence generated behind the rear end of the front lid. At this time, since the weather strip located at the rearmost end of the front lid has rounded corners, turbulence generated during traveling is suppressed.
Further, since the weather strip of the rear lid is formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the left and right corners of the rear end of the front lid, when each lid is in a closed state, each weather strip is closed. The left and right outer sides of the strip are in close contact. In addition, since the rear lid slides, the front end does not protrude from the roof side of the vehicle, and even if the weather strip is formed so as to protrude from the corner, the air flow around the rear lid is restricted. There is no major disturbance.
[0018]
Therefore, it is possible to reduce the wind noise and the wind throb noise when the front lid is in the open state, while ensuring the watertightness of the right and left outer sides in the adjacent portions of each lid in the closed state of each lid.
[0019]
According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle sunroof apparatus according to the third aspect, the rear lid is located below a portion adjacent to the front lid when each of the lids is in a closed state. A drain groove extending in the left-right direction is provided.
[0020]
According to the fourth aspect of the present invention, in addition to the function of the third aspect, when the front lid and the rear lid are each in the closed state, the drain groove provided in the rear lid is located below the adjacent portion of each lid. Located in. That is, for example, when each lid is closed, the drain water flowing from the surface of each lid toward the cabin is received by the drain groove and guided to the left and right outer sides of the vehicle. Here, the drain water refers to unnecessary water such as rainwater that flows into the vehicle compartment from outside the vehicle.
[0021]
Therefore, it is possible to accurately prevent the inflow of the drain water into the room by the drain groove without providing a member for guiding the drain water to the outside of the vehicle across the roof opening on the vehicle body side.
[0022]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
1 to 9 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an external perspective view of the vicinity of a roof of a vehicle equipped with a sunroof device, FIGS. 2 and 3 are external perspective views of a sunroof device, and FIG. 5 is a partial top view of the weather strip of the front lid, FIG. 5 is a partial top view of the weather strip of the rear lid, FIG. 6 is a partial top cross-sectional view of the front lid and the weather strip, and FIG. 7 is a rear lid and the weather strip. 8 is a partial side view of the sunroof device showing a state where the weather strip of the front lid and the weather strip of the rear lid are in contact with each other, FIG. 9 is a weather strip of the front lid, It is a partial side view explanatory drawing of the sunroof apparatus which shows the state which separated the weather strip of the rear side lid.
[0023]
As shown in FIG. 1, the vehicle 1 is a wagon, and a sunroof device 4 is provided in a roof opening 3 of a roof panel 2. The sunroof device 4 has a substantially square front lid 5 that opens and closes the front side of the roof opening 3 and a substantially square rear lid 6 that opens and closes the rear side of the roof opening 3.
[0024]
As shown in FIG. 2, the front lid 5 is provided rotatably about the front end side with respect to the roof panel 2 side, and as shown in FIG. Is configured to open. In the present embodiment, the center of rotation of the front lid 5 moves slightly in the front-rear direction, and the rear end moves upward while the front end of the front lid 5 moves rearward.
[0025]
As shown in FIG. 2, the rear lid 6 is provided so as to slide back and forth with respect to the roof panel 2 side, and as shown in FIG. It is configured to In the present embodiment, the rear lid 6 is opened after the front lid 5 is opened, and the front lid 5 is closed after the rear lid 6 is closed. I have.
[0026]
As shown in FIGS. 6 and 7, weather strips 7 and 8 made of resin are provided on the peripheral edges of the front lid 5 and the rear lid 6, respectively. The weather strips 7 and 8 extend from the adjacent sides 5a and 6a of the lids 5 and 6 to the left and right sides 5c and 6c via the corners 5b and 6b. Adjacent portions 7a and 8a corresponding to adjacent sides 5a and 6a of the weather strips 7 and 8 extend right and left, and come into contact with each other when the lids 5 and 6 are in the closed state as shown in FIG.
[0027]
In this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 6, the weather strip 7 of the front lid 5 corresponds to the adjacent portion 7 a, the corner 7 b corresponding to the corner 5 b of the lid 5, and the left and right sides 5 c of the lid 5. The left and right portions 7c are all formed in a hollow shape. The left and right corners 5b of the rear end of the front lid 5 are rounded, and the corners 7b of the weather strip 7 are provided along the corners 7b of the lid 5. In the present embodiment, the weather strip 7 of the front lid 5 is manufactured by extruding a resin.
[0028]
As shown in FIGS. 5 and 7, the weather strip 8 of the rear lid 6 has an adjacent portion 8a formed in a solid shape. Then, at the corner 8 b corresponding to the corner 6 b of the lid 6, the shape changes from a solid shape to a hollow shape, and at the left and right portions 8 c corresponding to the left and right sides 6 c of the lid 6, it is formed to be hollow. Here, the corners 8 b of the weather strip 8 are formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the rear end left and right corners 5 b of the front lid 5. In the present embodiment, as shown in FIG. 7, the portions from the left and right portions 8c to the protruding portions of the corners 8b are continuously formed in substantially the same cross-sectional shape, that is, a hollow shape, and the left and right sides 8a of the corners 8b are middle. It is actually formed.
[0029]
Here, a method of manufacturing the weather strip 8 of the rear lid 6 will be described. In this weather strip 8, first, a solid adjacent portion 8a and a hollow right and left portion 8c to a protruding portion of a corner portion 8b are independently formed by resin extrusion. Thereafter, the adjacent portion 8a and the left and right portions 8c and a part of the corner 8b are fixed, and the resin is poured into the other mold of the corner 8b, thereby connecting the adjacent portion 8a and the left and right portion 8c. The corner 8b that changes from a solid state to a hollow state is formed, and the weather strip 8 of the present embodiment is obtained.
[0030]
As shown in FIG. 8, the rear lid 6, when each of the lids 5, 6 is in the closed state, is located below the portion adjacent to the front lid 5 and extends in the left-right direction. Is provided. The drain groove 9 is formed with a downwardly convex groove extending left and right, and guides the received drain water to the left and right sides of the vehicle. In the present embodiment, the drain groove 9 is formed by protruding a retainer 8d that holds the weather strip 8 of the rear lid 6 forward.
[0031]
A weather strip 10 is provided at the front end of the drain groove 9 so as to be in contact with the lower surface of a retainer 7d that holds the weather strip 7 of the front lid 5 when the lids 5 and 6 are in the closed state.
[0032]
According to the vehicle sunroof device 4 configured as described above, since the adjacent portion 7a of the weather strip 7 of the front lid 5 is hollow, when the front lid 5 and the rear lid 6 are in the closed state, respectively. When the adjacent portion 7a contacts the adjacent portion 8a of the weather strip 8 of the solid rear lid 6, the adjacent portion 7a of the front lid 5 becomes the shape of the adjacent portion 8a of the rear lid 6. , And the adjacent portions 7a, 8a of the weather strips 7, 8 adhere to each other back and forth (see FIG. 8). At this time, since the adjacent portion 8a of the weather strip 8 of the rear lid 6 is solid, the shape of the weather strip 8 of the rear lid 6 is maintained, and the contact portions of the weather strips 7, 8 are High rigidity is provided.
[0033]
Further, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed so that the left and right outer sides of the corner 8b protrude forward corresponding to the left and right corners 5b of the rear end of the front lid 5, so that each lid 5 is formed. , 6 are in the closed state, the corners 7b, 8b of the respective weather strips 7, 8 are in close contact with each other. Further, as shown in FIG. 8, when the lids 5 and 6 are closed, the weather strip 10 of the drain groove 9 is in close contact with the lower surface of the retainer 7 d of the front lid 5.
[0034]
Further, portions corresponding to the left and right sides 5c, 6c of the lids 5, 6 of the weather strips 7, 8 are in contact with the rigid body (roof panel 2) side. Here, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed to be hollow at the corners 8b and hollow at the left and right portions 8c. Is elastically deformed following the vehicle body. Since the left and right portions 7c of the weather strip 7 of the front lid 5 are also formed in a hollow shape, they are elastically deformed following the vehicle body.
[0035]
When the front lid 5 and the rear lid 6 are each in the closed state, the drain groove 9 provided in the rear lid 6 is located below a portion adjacent to each of the lids 5 and 6 (see FIG. 8). That is, when the lids 5 and 6 are closed, the drain water flowing from the surfaces of the lids 5 and 6 into the room is received by the drain grooves 9 and guided to the left and right outer sides of the vehicle.
[0036]
Here, when the front lid 5 is in the open state, as shown in FIG. 9, the rear end side of the front lid 5 moves upward and projects from the roof panel 2 side of the vehicle. When the vehicle travels in this state, wind noise is generated due to turbulence generated behind the rear end of the front lid 5. At this time, since the weather strip 7 located at the rearmost end of the front lid 5 has a rounded corner 7b, turbulence generated during traveling is suppressed. Since the rear lid 6 is slidable, the front end does not protrude from the roof panel 2 side of the vehicle. The surrounding air flow is not significantly disrupted.
[0037]
As described above, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the adjacent portion 7a of the one weather strip 7 is formed in a hollow shape, and the adjacent portion 8a of the other weather strip 8 is formed in a solid shape. When the front lid 5 and the rear lid 6 are provided adjacent to each other, good contact with the weather strips 7 and 8 of the lids 5 and 6 can ensure good watertightness. That is, in order to ensure watertightness, it is not necessary to install metal parts or the like that contact the adjacent sides 5a and 6a of the lids 5 and 6 across the roof opening 3 on the vehicle body side. Of course, it is possible to secure a large space, and since there is no crossing member of the opening, the occupant or the like can obtain a larger feeling of opening and the like, which is extremely advantageous in practical use.
[0038]
Also, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed solid in the adjacent portion 8a and hollow in the left and right portions 8c. The water tightness of the rear lid 6 and the vehicle body side can be ensured while the water tightness of the contact portion of the rear cover 6 is maintained. Further, the weather strip 8 corresponding to the contact portion of the front lid 5 in the rear lid 6 and the contact portion of the rear lid 6 with the vehicle body can be formed by one member, so that the number of parts can be reduced and the weather strip can be reduced. The workability of attaching the strip 8 to the rear lid 6 can be improved.
[0039]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the left and right rear ends of the front lid 5 are formed to be round, and the left and right front ends of the rear lid 6 are formed so as to protrude correspondingly. When the front lid 5 is in the open state, the wind noise and the wind throb noise can be reduced while ensuring the watertightness of the right and left outer sides of the lids 5 and 6 in the closed state of 6.
[0040]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the drain water flowing in the cabin direction from the surfaces of the lids 5 and 6 is received in the drain groove 9 and guided to the left and right sides of the vehicle. Therefore, the drain groove 9 can accurately prevent the inflow of the drain water into the room without providing a member for guiding the drain water to the outside of the vehicle across the roof opening 3 on the vehicle body side.
[0041]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, since the weather strip 10 is provided at the front end of the drain groove 9, the lids 5 and 6 are also sealed at this portion, and the water tightness of the lids 5 and 6 is improved. Dramatically improved.
[0042]
Further, according to the method of manufacturing the weather strip 8 of the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed by extruding the hollow adjacent portion 8a and the solid left and right portions 8c. After that, the corners 8b that change from a hollow shape to a solid shape are formed using a mold, so that the weather strip 8 in a good formed state can be obtained. The weather strip 8 can seal the corner 6b of the rear lid 6 with high accuracy.
[0043]
Further, in this embodiment, after the rear lid 6 is closed, the front lid 5 is closed, so that the hollow weather strip 7 moves to the solid weather strip 8 in the fixed state. Contact. Therefore, the hollow weather strip 7 is elastically deformed in correspondence with the weather strip 8 in the fixed state, so that the weather strips 7 and 8 can be more securely brought into close contact with each other.
[0044]
In addition, in the said embodiment, although the adjacent part 7a of the weather strip 7 of the front lid 5 was hollow and the adjacent part 8 of the weather strip 8 of the rear lid 6 was solid, the front lid was shown. 5 may be solid and the weather strip of the rear lid 6 may be hollow.
[0045]
In the above-described embodiment, the front lid 5 rotates and the rear lid 6 slides. However, each of the lids 5 and 6 may be a rotary type or a slide type. In addition, it is needless to say that specific detailed structures and the like can be appropriately changed.
[0046]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the vehicle sunroof device of the present invention, when the front lid and the rear lid are provided adjacent to each other, good watertightness is obtained by the contact between the weather strips of each lid. Can be secured. That is, it is not necessary to install metal parts or the like that cross the roof opening on the vehicle body side, and it is possible to secure a large open area when the roof is opened, and also because there is no crossing member of the opening, the occupants and the like are more likely. A large open feeling can be obtained, which is extremely advantageous in practical use.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1, showing an embodiment of the present invention, is an external perspective view around a roof of a vehicle provided with a sunroof device.
FIG. 2 is an external perspective view of the sunroof device when a front lid and a rear lid are in a closed state.
FIG. 3 is an external perspective view of the sunroof device when a front lid and a rear lid are in an open state.
FIG. 4 is a partial top view of the weather strip of the front lid.
FIG. 5 is a partial top view of the weather strip of the rear lid.
FIG. 6 is a partial top sectional view of a front lid and a weather strip.
FIG. 7 is a partial top sectional view of the rear lid and the weather strip.
FIG. 8 is a partial side view of the sunroof device showing a state where the weather strip of the front lid and the weather strip of the rear lid are in contact with each other.
FIG. 9 is a partial side view of the sunroof device showing a state in which the weather strip of the front lid is separated from the weather strip of the rear lid.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile vehicle 2 Roof panel 3 Roof opening 4 Sunroof device 5 Front lid 5a Adjacent side 5b Corner 5c Right and left part 6 Rear lid 6a Adjacent side 6b Corner 6c Right and left part 7 Weatherstrip 7a Adjacent part 7b Corner 7c Right and left part 8 Weather strip 8a Adjacent part 8b Corner part 8c Left and right part 9 Drain groove part

Claims

A weather that has a substantially square front lid that opens and closes the front side of the roof opening and a substantially square rear lid that opens and closes the rear side of the roof opening, and covers each of the lids with adjacent sides. A sunroof device for a vehicle, wherein a strip is provided, and when each of the lids is in a closed state, the weather strips are in contact with each other.
A sunroof device for a vehicle, wherein one of the weather strips of each of the lids has a hollow shape and the other has a solid shape.

The weather strip of each of the lids covers the left and right sides continuously from the corners of the adjacent sides of each of the lids,
2. The vehicle sunroof device according to claim 1, wherein the solid weather strip is formed to be hollow at corners of the lid and hollow at left and right sides.

The front lid is configured to open a front side of the roof opening by moving a rear end side upward,
The rear lid is configured to open the rear side of the roof opening by sliding rearward,
The left and right corners of the rear end of the front lid are rounded,
The left and right corners of the front end of the weather strip in the rear lid are formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the rear end left and right corners of the front lid. The sunroof device for a vehicle according to the above.

4. The rear lid according to claim 3, wherein a drain groove is provided below the portion adjacent to the front lid and extends in the left-right direction when each of the lids is in the closed state. Sunroof device for vehicles.