JP4180339B2 - Sunroof device for vehicle - Google Patents

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JP4180339B2 JP2002283843A JP2002283843A JP4180339B2 JP 4180339 B2 JP4180339 B2 JP 4180339B2 JP 2002283843 A JP2002283843 A JP 2002283843A JP 2002283843 A JP2002283843 A JP 2002283843A JP 4180339 B2 JP4180339 B2 JP 4180339B2
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Fuji Jukogyo KK
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ルーフ開口の前側を開閉する前側リッドと、前記ルーフ開口の後側を開閉する後側リッドとを、隣接して有する車両用サンルーフ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車両用サンルーフ装置として、ルーフ開口の前側を開閉する略四角形状の前側リッドと、ルーフ開口の後側を開閉する略四角形状の後側リッドとを隣接して有しているものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。前側リッドは後端側が上方に移動することによりルーフ開口の前側を開放するよう構成され、後側リッドは後方へスライド移動することによりルーフ開口の後側を開放するよう構成される。
【０００３】
この車両用サンルーフ装置では、各リッドがそれぞれ閉状態のときに、各リッドの隣接辺にて左右に延びる中実状のウェザストリップが互いに当接し、各リッドの隣接部分がシールされるようになっている。この車両用サンルーフ装置では、各ウェザストリップが当接時に上下方向に重なるようになっている。
【０００４】
前側リッドのウェザストリップの上部には、後方へ延びるリップ部が形成され、このリップ部の先端が後側リッドのウェザストリップと当接する。尚、各ウェザストリップが互いに当接するのはこの部分のみであり、他の部分は各ウェザストリップ同士が離隔するよう構成されている。また、後側リッドのウェザストリップの下部には、前方へ延びるリップ部が形成され、このリップ部の先端が前側リッドの下面と当接する。
【０００５】
各ウェザストリップ同士の間隙には、この間隙を埋めるシール部材が設けられる。このシール部材は、後側リッドのリップ部に沿って前方に延びる延長部を有している。このシール部材により、実質的に各リッド間の水密性が確保されるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】
実開平７−３５１４２号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記サンルーフ構造では、各リッドのウェザストリップの他にシール部材を設けるため、シール部材の高い組付精度が要求されるとともに、部品点数が増大して製造コストが嵩むという問題点がある。
【０００８】
ここで、各ウェザストリップ同士の当接範囲を大きくすることにより水密性を確保し、シール部材を省くことが考えられる。しかし、この構成では中実状の各ウェザストリップが十分に弾性変形せず、各ウェザストリップが互いに密着しないため、各リッド間の水密性を確保することは極めて困難である。
【０００９】
本発明は、前記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、前側リッドと後側リッドとを隣接して設けた場合に、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することのできる車両用サンルーフ装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１記載の発明では、ルーフ開口の前側を開閉する略四角形状の前側リッドと、前記ルーフ開口の後側を開閉する略四角形状の後側リッドとを隣接して有し、前記各リッドにそれぞれ全周を連続的に被覆するウェザストリップが設けられ、前記各リッドがそれぞれ閉状態のときに、前記各ウェザストリップの隣接部が互いに当接する車両用サンルーフ装置であって、前記各リッドのウェザストリップのうち、一方のリッドのウェザストリップにおける他方のリッドのウェザストリップとの隣接部のみを中実状とし、前記一方のリッドのウェザストリップにおける前記隣接部以外の部分及び前記他方のリッドのウェザストリップは中空状となるよう構成するとともに、前記前側リッドの後端左右の角部を丸く形成し、前記後側リッドにおけるウェザストリップの前端左右の角部を、前記前側リッドの後端左右の角部に対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、前側リッド及び後側リッドがそれぞれ閉状態のときに、一方の中空状のウェザストリップは、他方の中実状のウェザストリップと当接すると、他方のウェザストリップの形状に追従するように弾性変形し、各ウェザストリップが互いに密着する。このとき、他方のウェザストリップは中実状であることから、他方のウェザストリップはその形状が保たれ、各ウェザストリップの当接部分には高い剛性が付与される。
【００１２】
従って、前側リッドと後側リッドとを隣接して設けた場合に、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。すなわち、水密性確保のために、ルーフ開口を横断して各リッドの隣接辺と当接する金属部品等を車体側に設置する必要がなく、ルーフ開放時の開放面積を大きく確保することができるのは勿論のこと、開口の横断部材がないので乗員等はより大きな開放感等を得ることができ、実用に際して極めて有利である。
【００１４】
また、ウェザストリップの各リッドの左右辺に対応する部分は、剛体である車体側と当接することになる。ここで、リッドの隣接辺にて中実状のウェザストリップが、角部にて中空状に変化し、左右辺にて中空状となるよう構成したので、ウェザストリップにおける車体側との当接部分は、車体側に追従して弾性変形する。
【００１５】
従って、各リッドの当接部分の水密性を確保しつつ、各リッドと車体側との水密性をも確保することができる。また、各リッド同士の当接部分と、車体側との当接部分とに対応するウェザストリップを、一の部材で構成することができ、部品点数を低減するとともに、ウェザストリップのリッドへの取付作業性を向上することができる。
また、前側リッドの後端側が車両のルーフ側から上方に突出した状態で車両が走行すると、前側リッドの後端の後方に生じる乱流により風切り音が発生するが、前側リッドの最後端に位置するウェザストリップは、その角部が丸く形成されているので、走行時に生じる乱流が抑制される。
さらに、後側リッドのウェザストリップは、前記前側リッドの後端左右の角部に対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成されていることから、各リッドが閉状態のとき、各ウェザストリップの左右外側は密着する。尚、後側リッドはスライド移動するものであるので、その前端が車両のルーフ側から突出することはなく、ウェザストリップの角部を突出して形成しても、後側リッド周囲の空気の流れが大きく乱れることはない。
従って、各リッドの閉状態における各リッドの隣接部分における左右外側の水密性を確保しつつ、前側リッドが開状態のときの風切り音及びウインドスロッブ音を低減することができる。
【００１６】
請求項２記載の発明では、請求項１記載の車両用サンルーフ装置において、前記前側リッドを、後端側が上方に移動することにより前記ルーフ開口の前側を開放するよう構成し、前記後側リッドを、後方へスライド移動することにより前記ルーフ開口の後側を開放するよう構成したことを特徴とする。
【００１７】
請求項２記載の発明によれば、請求項１の作用に加え、前側リッドが開状態のときに、前側リッドの後端側は上方に移動し、車両のルーフ側から突出した状態となる。この状態で、車両が走行すると、前側リッドの後端の後方に生じる乱流により、風切り音が発生する。このとき、前側リッドの最後端に位置するウェザストリップは、その角部が丸く形成されているので、走行時に生じる乱流が抑制される。
また、後側リッドのウェザストリップは、前記前側リッドの後端左右の角部に対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成されていることから、各リッドが閉状態のとき、各ウェザストリップの左右外側は密着する。尚、後側リッドはスライド移動するものであるので、その前端が車両のルーフ側から突出することはなく、ウェザストリップの角部を突出して形成しても、後側リッド周囲の空気の流れが大きく乱れることはない。
【００１８】
従って、各リッドの閉状態における各リッドの隣接部分における左右外側の水密性を確保しつつ、前側リッドが開状態のときの風切り音及びウインドスロッブ音を低減することができる。
【００１９】
請求項３記載の発明では、請求項２記載の車両用サンルーフ装置において、前記後側リッドに、前記各リッドがそれぞれが閉状態のときに、前記前側リッドとの隣接部分の下方に位置し、左右方向へ延びるドレン溝部を設けたことを特徴とする。
【００２０】
請求項３記載の発明によれば、請求項２の作用に加え、前側リッド及び後側リッドがそれぞれ閉状態のときに、後側リッドに設けられたドレン溝部が、各リッドの隣接部分の下方に位置する。すなわち、各リッドを閉状態とした際等に、各リッドの表面から室内方向へ流入するドレン水は、ドレン溝部に受容され、車両の左右外側へと案内される。尚、ここでいうドレン水とは、例えば雨水等のように、車両外部から車両室内へと流入する不要な水をいう。
【００２１】
従って、ルーフ開口を横断してドレン水を車両外側へ案内する部材を車体側に設けることなく、ドレン溝部により室内方向へのドレン水の流入を的確に阻止することができる。
請求項４記載の発明では、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用サンルーフ装置において、前記各リッドのウェザストリップのうち、前記前側リッドのウェザストリップの隣接部を中空状とするとともに、前記後側リッドのウェザストリップの隣接部を中実状とし、前記前側リッドと前記後側リッドとは、前記後側リッドが閉状態となった後、前記前側リッドが閉状態とされることを特徴とする。
請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３の作用に加え、後側リッドが閉状態となった後、前側リッドが閉状態となるので、後側リッドの固定状態の中実状のウェザストリップの隣接部に、前側リッドの中空状のウェザストリップの隣接部が移動して当接する。従って、固定状態のウェザストリップに対応して、中空状のウェザストリップの隣接部が弾性変形するので、より確実に各ウェザストリップを密着させることができる。
請求項５記載の発明では、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用サンルーフ装置において、前記各リッドのウェザストリップは、前記各リッドがそれぞれ閉状態のとき、前記中空状とされたウェザストリップの隣接部が前記中実状とされたウェザストリップの隣接部の形状に追従するように弾性変形して互いに前後に密着することを特徴とする。
請求項５記載の発明によれば、請求項１〜４の作用に加え、中空状に形成された一方のリッドのウェザストリップの隣接部と、中実状に形成された他方のリッドのウェザストリップの隣接部とが当接して、一方のリッドの隣接部が、他方のリッドの隣接部の形状に追従するように弾性変形し、各ウェザストリップの隣接部が互いに前後に密着することで、中実状の隣接部はその形状が保たれ、各ウェザストリップの当接部分に高い剛性が付与される。そのため、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
図１から図９は本発明の一実施形態を示すもので、図１はサンルーフ装置を備えた車両のルーフ廻りの外観斜視図、図２及び図３はサンルーフ装置の外観斜視図、図４は前側リッドのウェザストリップの一部上面図、図５は後側リッドのウェザストリップの一部上面図、図６は前側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図、図７は後側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図、図８は前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが当接した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図、図９は前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが離隔した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図である。
【００２３】
図１に示すように、この自動車車両１はワゴン車であり、ルーフパネル２のルーフ開口３にサンルーフ装置４が備えられている。このサンルーフ装置４は、ルーフ開口３の前側を開閉する略四角形状の前側リッド５と、ルーフ開口３の後側を開閉する略四角形状の後側リッド６とを隣接して有している。
【００２４】
図２に示すように、前側リッド５はルーフパネル２側に対し前端側を中心として回動自在に設けられ、図３に示すように、後端側が上方に移動することによりルーフ開口３の前側を開放するよう構成される。尚、本実施形態においては、前側リッド５の回動中心は、僅かに前後方向へ移動するようになっており、前側リッド５の前端が後方へ移動しつつ、後端側が上方へ移動する。
【００２５】
図２に示すように、後側リッド６はルーフパネル２側に対して前後にスライド移動するよう設けられ、図３に示すように、後方へスライド移動することによりルーフ開口３の後側を開放するよう構成される。本実施形態においては、前側リッド５が開状態となった後に後側リッド６が開状態となり、また、後側リッド６が閉状態となった後に前側リッド５が閉状態となるようになっている。
【００２６】
図６及び図７に示すように、前側リッド５及び後側リッド６の周縁には、それぞれ樹脂からなるウェザストリップ７，８が設けられる。各ウェザストリップ７，８は、各リッド５，６の隣接辺５ａ，６ａから角部５ｂ，６ｂを経由して左右辺５ｃ，６ｃまで延びている。各ウェザストリップ７，８の隣接辺５ａ，６ａに対応する隣接部７ａ，８ａは左右に延び、図８に示すように各リッド５，６がそれぞれ閉状態のときに互いに当接する。
【００２７】
本実施形態においては、図４及び図６に示すように、前側リッド５のウェザストリップ７は、隣接部７ａ、リッド５の角部５ｂに対応する角部７ｂ、リッド５の左右辺５ｃに対応する左右部７ｃは、全て中空状に形成される。また、前側リッド５の後端左右の角部５ｂは丸く形成され、ウェザストリップ７の角部７ｂは、リッド５の角部７ｂに沿って設けられる。本実施形態においては、前側リッド５のウェザストリップ７は、樹脂の押し出し成形により製造される。
【００２８】
また、図５及び図７に示すように、後側リッド６のウェザストリップ８は、隣接部８ａが中実状に形成される。そして、リッド６の角部６ｂに対応する角部８ｂにて、中実状から中空状に変化し、リッド６の左右辺６ｃに対応する左右部８ｃでは中空状になるよう形成される。ここで、ウェザストリップ８の角部８ｂは、前側リッド５の後端左右の角部５ｂに対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成される。本実施形態においては、図７に示すように、左右部８ｃから角部８ｂの突出部分までが連続的に略同一の断面形状、すなわち中空状に形成され、角部８ｂの左右部８ａ側が中実状に形成される。
【００２９】
ここで、後側リッド６のウェザストリップ８の製造方法について説明する。このウェザストリップ８は、まず、中実状の隣接部８ａと、中空状の左右部８ｃから角部８ｂの突出部分までとを、それぞれ独立して樹脂の押し出し成形により形成する。この後、隣接部８ａと、左右部８ｃ及び角部８ｂの一部を固定し、角部８ｂの他部の型に樹脂を流し込むことにより、隣接部８ａ側及び左右部８ｃ側を接続しつつ、中実状から中空状に変化する角部８ｂの成形が行われ、本実施形態のウェザストリップ８が得られる。
【００３０】
また、図８に示すように、後側リッド６には、各リッド５，６がそれぞれが閉状態のときに、前側リッド５との隣接部分の下方に位置し、左右方向へ延びるドレン溝部９が設けられる。このドレン溝部９は、下方に凸の左右に延びる溝が形成され、受容したドレン水を車両の左右外側へと案内するようになっている。本実施形態においては、ドレン溝部９は、後側リッド６のウェザストリップ８を保持するリテーナ８ｄを、前方に突出させることにより形成される。
【００３１】
また、このドレン溝部９の前端には、各リッド５，６がそれぞれ閉状態のときに、前側リッド５のウェザストリップ７を保持するリテーナ７ｄの下面と当接するウェザストリップ１０が設けられる。
【００３２】
以上のように構成された車両用サンルーフ装置４によれば、前側リッド５のウェザストリップ７の隣接部７ａが中空状であることから、前側リッド５及び後側リッド６がそれぞれ閉状態のときに、この隣接部７ａと、中実状に形成された後側リッド６のウェザストリップ８の隣接部８ａとが当接すると、前側リッド５の隣接部７ａは、後側リッド６の隣接部８ａの形状に追従するように弾性変形し、各ウェザストリップ７，８の隣接部７ａ，８ａが互いに前後に密着する（図８参照）。このとき、後側リッド６のウェザストリップ８の隣接部８ａは中実状であることから、後側リッド６のウェザストリップ８はその形状が保たれ、各ウェザストリップ７，８の当接部分には高い剛性が付与される。
【００３３】
また、後側リッド６のウェザストリップ８は、前側リッド５の後端左右の角部５ｂに対応して、角部８ｂの左右外側が前方へ突出するよう形成されていることから、各リッド５，６が閉状態のとき、各ウェザストリップ７，８の角部７ｂ，８ｂは互いに密着する。さらに、図８に示すように、各リッド５，６が閉状態となると、ドレン溝部９のウェザストリップ１０は、前側リッド５のリテーナ７ｄの下面に密着する。
【００３４】
また、ウェザストリップ７，８の各リッド５，６の左右辺５ｃ，６ｃに対応する部分は、剛体である車体（ルーフパネル２）側と当接することになる。ここで、後側リッド６のウェザストリップ８が、角部８ｂにて中空状に変化し、左右部８ｃにて中空状となるよう構成したので、後側リッド６のウェザストリップ８における車体側との当接部分は、車体側に追従して弾性変形する。尚、前側リッド５のウェザストリップ７の左右部７ｃもまた、中空状に形成されているので、車体側に追従して弾性変形する。
【００３５】
また、前側リッド５及び後側リッド６がそれぞれ閉状態のときに、後側リッド６に設けられたドレン溝部９が、各リッド５，６の隣接部分の下方に位置する（図８参照）。すなわち、各リッド５，６を閉状態とした際等に、各リッド５，６の表面から室内方向へ流入するドレン水は、ドレン溝部９に受容され、車両の左右外側へと案内される。
【００３６】
ここで、前側リッド５が開状態のときに、図９に示すように、前側リッド５の後端側は上方に移動し、車両のルーフパネル２側から突出した状態となる。この状態で、車両が走行すると、前側リッド５の後端の後方に生じる乱流により、風切り音が発生する。このとき、前側リッド５の最後端に位置するウェザストリップ７は、その角部７ｂが丸く形成されているので、走行時に生じる乱流が抑制される。尚、後側リッド６はスライド移動するものであるので、その前端が車両のルーフパネル２側から突出することはなく、ウェザストリップ８の角部８ｂを突出して形成しても、後側リッド６周囲の空気の流れが大きく乱れることはない。
【００３７】
このように、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、一方のウェザストリップ７の隣接部７ａを中空状に形成するとともに、他方のウェザストリップ８の隣接部８ａを中実状に形成したので、前側リッド５と後側リッド６とを隣接して設けた場合に、各リッド５，６のウェザストリップ７，８同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。すなわち、水密性確保のために、ルーフ開口３を横断して各リッド５，６の隣接辺５ａ，６ａと当接する金属部品等を車体側に設置する必要がなく、ルーフ開放時の開放面積を大きく確保することができるのは勿論のこと、開口の横断部材がないので乗員等はより大きな開放感等を得ることができ、実用に際して極めて有利である。
【００３８】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、後側リッド６のウェザストリップ８を、隣接部８ａでは中実状に形成し、左右部８ｃでは中空状に形成したので、各リッド５，６の当接部分の水密性を確保しつつ、後側リッド６と車体側との水密性をも確保することができる。また、後側リッド６における前側リッド５の当接部分と、車体側との当接部分とに対応するウェザストリップ８を、一の部材で構成することができ、部品点数を低減するとともに、ウェザストリップ８の後側リッド６への取付作業性を向上することができる。
【００３９】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、前側リッド５の左右後端を丸く形成するとともに、これに対応して後側リッド６の左右前端を突出形成したので、各リッド５，６の閉状態における各リッド５，６の左右外側の水密性を確保しつつ、前側リッド５が開状態のときの風切り音及びウインドスロッブ音を低減することができる。
【００４０】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、各リッド５，６の表面から室内方向へ流入するドレン水は、ドレン溝部９に受容され車両の左右外側へと案内されるようにしたので、ルーフ開口３を横断してドレン水を車両外側へ案内する部材を車体側に設けることなく、ドレン溝部９により室内方向へのドレン水の流入を的確に阻止することができる。
【００４１】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４によれば、ドレン溝部９の前端にウェザストリップ１０を設けたので、この部分でも各リッド５，６がシールされ、各リッド５，６の水密性能が格段に向上する。
【００４２】
また、本実施形態の車両用サンルーフ装置４のウェザストリップ８の製造方法によれば、後側リッド６のウェザストリップ８を、中空状の隣接部８ａ及び中実状の左右部８ｃを押し出し成形により形成した後、中空状から中実状に変化する角部８ｂを型を用いて成形するようにしたので、良好な成形状態のウェザストリップ８を得ることができる。このウェザストリップ８により、後側リッド６の角部６ｂを精度良くシールすることができる。
【００４３】
また、本実施形態においては、後側リッド６が閉状態となった後、前側リッド５が閉状態となるので、固定状態の中実状のウェザストリップ８に、中空状のウェザストリップ７が移動して当接する。従って、固定状態のウェザストリップ８に対応して、中空状のウェザストリップ７が弾性変形するので、より確実に各ウェザストリップ７，８を密着させることができる。
【００４４】
尚、前記実施形態においては、前側リッド５のウェザストリップ７の隣接部７ａが中空状であり、後側リッド６のウェザストリップ８の隣接部８が中実状であるものを示したが、前側リッド５のウェザストリップが中実状で、後側リッド６のウェザストリップが中空状であってもよい。
【００４５】
また、前記実施形態においては、前側リッド５が回動し、後側リッド６がスライドするものを示したが、各リッド５，６が回動式であってもスライド式であってもよく、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００４６】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明の車両用サンルーフ装置によれば、前側リッドと後側リッドとを隣接して設けた場合に、各リッドのウェザストリップ同士の当接により、良好な水密性を確保することができる。すなわち、ルーフ開口を横断する金属部品等を車体側に設置する必要がなく、ルーフ開放時の開放面積を大きく確保することができるのは勿論のこと、開口の横断部材がないので乗員等はより大きな開放感等を得ることができ、実用に際して極めて有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すもので、サンルーフ装置を備えた車両のルーフ廻りの外観斜視図である。
【図２】前側リッド及び後側リッドが閉状態のときのサンルーフ装置の外観斜視図である。
【図３】前側リッド及び後側リッドが開状態のときのサンルーフ装置の外観斜視図である。
【図４】前側リッドのウェザストリップの一部上面図である。
【図５】後側リッドのウェザストリップの一部上面図である。
【図６】前側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図である。
【図７】後側リッド及びウェザストリップの一部上面断面図である。
【図８】前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが当接した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図である。
【図９】前側リッドのウェザストリップと、後側リッドのウェザストリップとが離隔した状態を示すサンルーフ装置の一部側面説明図である。
【符号の説明】
１ 自動車車両
２ ルーフパネル
３ ルーフ開口
４ サンルーフ装置
５ 前側リッド
５ａ 隣接辺
５ｂ 角部
５ｃ 左右部
６ 後側リッド
６ａ 隣接辺
６ｂ 角部
６ｃ 左右部
７ ウェザストリップ
７ａ 隣接部
７ｂ 角部
７ｃ 左右部
８ ウェザストリップ
８ａ 隣接部
８ｂ 角部
８ｃ 左右部
９ ドレン溝部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle sunroof device having a front lid that opens and closes a front side of a roof opening and a rear lid that opens and closes a rear side of the roof opening.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type of vehicle sunroof device has a substantially quadrilateral front lid that opens and closes the front side of the roof opening and a substantially quadrilateral rear lid that opens and closes the rear side of the roof opening. The thing is known (for example, refer patent document 1). The front lid is configured to open the front side of the roof opening when the rear end side moves upward, and the rear lid is configured to open the rear side of the roof opening by sliding backward.
[0003]
In this vehicle sunroof device, when each lid is in a closed state, solid weather strips extending left and right on the adjacent sides of each lid come into contact with each other, and the adjacent portions of each lid are sealed. Yes. In this vehicle sunroof device, the weather strips are overlapped in the vertical direction when abutting.
[0004]
A lip portion extending rearward is formed on the upper portion of the weather strip of the front lid, and the tip of the lip portion abuts on the weather strip of the rear lid. The weather strips are in contact with each other only in this portion, and the other portions are configured such that the weather strips are separated from each other. Further, a lip portion extending forward is formed at the lower portion of the weather strip of the rear lid, and the tip of the lip portion contacts the lower surface of the front lid.
[0005]
A seal member that fills the gap is provided in the gap between the weather strips. The seal member has an extension extending forward along the lip portion of the rear lid. This seal member substantially ensures water tightness between the lids.
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 7-35142 [0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the sunroof structure, since the seal member is provided in addition to the weather strip of each lid, there is a problem that high assembling accuracy of the seal member is required and the number of parts is increased and the manufacturing cost is increased.
[0008]
Here, it is conceivable to increase the contact range between the weather strips to ensure water tightness and omit the sealing member. However, in this configuration, the solid weather strips are not sufficiently elastically deformed and the weather strips are not in close contact with each other, so that it is extremely difficult to ensure water tightness between the lids.
[0009]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and the object of the present invention is that when the front lid and the rear lid are provided adjacent to each other, the contact between the weather strips of each lid is good. An object of the present invention is to provide a vehicle sunroof device capable of ensuring a good watertightness.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the object, according to the first aspect of the present invention, a substantially square front lid that opens and closes the front side of the roof opening and a substantially square rear lid that opens and closes the rear side of the roof opening are adjacent to each other. Each of the lids is provided with a weather strip that continuously covers the entire circumference, and when the lids are in the closed state, adjacent portions of the weather strips are in contact with each other. Of the weather strips of each lid, only the portion of the weather strip of one lid adjacent to the weather strip of the other lid is solid, and the portion other than the adjacent portion of the weather strip of the one lid and with weather strip of the other lid is configured to be hollow, rounded corners of the rear left and right of the front lid , The corner portions of the front end left and right weather strip in the rear lid, in correspondence with the corners of the rear left and right of the front cover, the left and right outer characterized by being formed so as to protrude forward.
[0011]
According to the first aspect of the present invention, when one of the hollow weather strips comes into contact with the other solid weather strip when the front lid and the rear lid are in the closed state, The weather strips are elastically deformed so as to follow the shape, and the weather strips adhere to each other. At this time, since the other weather strip is solid, the shape of the other weather strip is maintained, and high rigidity is imparted to the contact portion of each weather strip.
[0012]
Therefore, when the front lid and the rear lid are provided adjacent to each other, good water tightness can be ensured by the contact of the weather strips of each lid. That is, in order to ensure water tightness, it is not necessary to install metal parts etc. on the vehicle body side that cross the roof opening and abut the adjacent sides of each lid, and a large open area when the roof is opened can be secured. Of course, since there is no transverse member of the opening, the passengers can obtain a greater feeling of opening, which is extremely advantageous in practical use.
[0014]
In addition , the portions of the weather strip corresponding to the left and right sides of each lid come into contact with the vehicle body side, which is a rigid body. Here, the solid weather strip on the adjacent side of the lid changes into a hollow shape at the corners and becomes hollow at the left and right sides, so the contact portion of the weather strip with the vehicle body side is It is elastically deformed following the vehicle body side.
[0015]
Therefore, it is possible to ensure the water tightness of each lid and the vehicle body side while ensuring the water tightness of the contact portion of each lid. In addition, the weather strip corresponding to the contact portion between the lids and the contact portion with the vehicle body side can be configured with one member, reducing the number of parts and attaching the weather strip to the lid. Workability can be improved.
In addition, when the vehicle travels with the rear end of the front lid protruding upward from the roof side of the vehicle, wind noise is generated due to turbulence generated behind the rear end of the front lid, but it is located at the rear end of the front lid. Since the weather strip is rounded at its corners, turbulence that occurs during travel is suppressed.
Further, since the weather strip of the rear lid is formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the left and right corners of the rear end of the front lid, when each lid is in the closed state, The left and right sides of the strip are in close contact. Since the rear lid slides, its front end does not protrude from the roof side of the vehicle, and the air flow around the rear lid does not protrude even when the corner of the weather strip is protruded. There will be no major disruption.
Therefore, it is possible to reduce wind noise and wind slob sound when the front lid is in the open state while securing the water tightness of the left and right outer sides in the adjacent portion of each lid in the closed state of each lid.
[0016]
According to a second aspect of the present invention, in the vehicle sunroof device according to the first aspect, the front lid is configured to open the front side of the roof opening by moving the rear end side upward, and the rear lid is characterized by being configured so as to open the rear side of the roof opening by sliding backward.
[0017]
According to the second aspect of the present invention, in addition to the operation of the first aspect , when the front lid is in the open state, the rear end side of the front lid moves upward and protrudes from the roof side of the vehicle. When the vehicle travels in this state, wind noise is generated by turbulent flow generated behind the rear end of the front lid. At this time, since the weather strip located at the rearmost end of the front lid has a rounded corner, turbulence that occurs during travel is suppressed.
Further, since the weather strip of the rear lid is formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the left and right corners of the rear end of the front lid, each weather is closed when each lid is closed. The left and right sides of the strip are in close contact. Since the rear lid slides, its front end does not protrude from the roof side of the vehicle, and the air flow around the rear lid does not protrude even when the corner of the weather strip is protruded. There will be no major disruption.
[0018]
Therefore, it is possible to reduce wind noise and wind slob sound when the front lid is in the open state while securing the water tightness of the left and right outer sides in the adjacent portion of each lid in the closed state of each lid.
[0019]
In the invention of claim 3, wherein, in the sunroof device according to claim 2, in the rear lid, the when the lid each in the closed state, located below the adjacent portion of the front lid, A drain groove extending in the left-right direction is provided.
[0020]
According to the third aspect of the present invention, in addition to the operation of the second aspect , when the front lid and the rear lid are in the closed state, the drain groove portion provided in the rear lid is located below the adjacent portion of each lid. Located in. That is, when each lid is closed, the drain water flowing in from the surface of each lid toward the room is received by the drain groove and guided to the left and right outer sides of the vehicle. Here, the drain water refers to unnecessary water that flows from the outside of the vehicle into the vehicle compartment, such as rainwater.
[0021]
Therefore, it is possible to accurately prevent the inflow of the drain water in the indoor direction by the drain groove portion without providing a member for guiding the drain water to the outside of the vehicle across the roof opening.
According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle sunroof device according to any one of the first to third aspects, of the weather strips of the lids, the adjacent portion of the weather strip of the front lid is hollow. And the front lid and the rear lid have a solid state adjacent to the weather strip of the rear lid, and the front lid and the rear lid are closed after the rear lid is closed. It is characterized by that.
According to the fourth aspect of the invention, in addition to the actions of the first to third aspects, after the rear lid is closed, the front lid is closed. The adjacent portion of the hollow weather strip of the front lid moves and contacts the adjacent portion of the weather strip. Accordingly, since the adjacent portion of the hollow weather strip is elastically deformed corresponding to the weather strip in the fixed state, the weather strips can be brought into close contact with each other more reliably.
According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle sunroof device according to any one of the first to fourth aspects, the weather strip of each lid has the hollow shape when the lid is in a closed state. The adjacent portion of the weather strip is elastically deformed so as to follow the shape of the adjacent portion of the solid weather strip and is closely contacted with each other.
According to the fifth aspect of the present invention, in addition to the effects of the first to fourth aspects, the adjacent portion of the weather strip of one lid formed in a hollow shape and the weather strip of the other lid formed in a solid shape are provided. The adjacent part abuts, the adjacent part of one lid is elastically deformed so as to follow the shape of the adjacent part of the other lid, and the adjacent parts of each weather strip are in close contact with each other in a solid state. The shape of the adjacent portion is maintained, and high rigidity is imparted to the contact portion of each weather strip. Therefore, good watertightness can be ensured by contact between the weather strips of the lids.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 9 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an external perspective view around a roof of a vehicle equipped with a sunroof device, FIGS. 2 and 3 are external perspective views of the sunroof device, and FIG. 5 is a partial top view of the weather strip of the front lid, FIG. 5 is a partial top view of the weather strip of the rear lid, FIG. 6 is a partial top sectional view of the front lid and the weather strip, and FIG. 7 is the rear lid and the weather strip. FIG. 8 is a partial side view of the sunroof device showing a state in which the weather strip of the front lid and the weather strip of the rear lid are in contact with each other, FIG. 9 is a weather strip of the front lid, It is a partial side explanatory view of the sunroof device which shows the state where the weather strip of the rear lid is separated.
[0023]
As shown in FIG. 1, the automobile vehicle 1 is a wagon car, and a sunroof device 4 is provided in a roof opening 3 of a roof panel 2. The sunroof device 4 includes a substantially square front lid 5 that opens and closes the front side of the roof opening 3 and a substantially square rear lid 6 that opens and closes the rear side of the roof opening 3.
[0024]
As shown in FIG. 2, the front lid 5 is provided so as to be rotatable about the front end side with respect to the roof panel 2 side, and as shown in FIG. 3, the front end of the roof opening 3 is moved by the rear end side moving upward. Configured to open. In the present embodiment, the center of rotation of the front lid 5 is slightly moved in the front-rear direction, and the rear end side moves upward while the front end of the front lid 5 moves rearward.
[0025]
As shown in FIG. 2, the rear lid 6 is provided to slide back and forth with respect to the roof panel 2 side, and as shown in FIG. 3, the rear side of the roof opening 3 is opened by sliding backward. Configured to do. In the present embodiment, the rear lid 6 is opened after the front lid 5 is opened, and the front lid 5 is closed after the rear lid 6 is closed. Yes.
[0026]
As shown in FIGS. 6 and 7, weather strips 7 and 8 made of resin are provided on the peripheral edges of the front lid 5 and the rear lid 6, respectively. The weather strips 7 and 8 extend from the adjacent sides 5a and 6a of the lids 5 and 6 to the left and right sides 5c and 6c via the corners 5b and 6b. The adjacent portions 7a and 8a corresponding to the adjacent sides 5a and 6a of the weather strips 7 and 8 extend to the left and right, and abut against each other when the lids 5 and 6 are closed as shown in FIG.
[0027]
In this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 6, the weather strip 7 of the front lid 5 corresponds to the adjacent portion 7 a, the corner portion 7 b corresponding to the corner portion 5 b of the lid 5, and the left and right sides 5 c of the lid 5. The left and right parts 7c are all formed in a hollow shape. In addition, the left and right corners 5 b of the front lid 5 are rounded, and the corner 7 b of the weather strip 7 is provided along the corner 7 b of the lid 5. In this embodiment, the weather strip 7 of the front lid 5 is manufactured by resin extrusion.
[0028]
As shown in FIGS. 5 and 7, the weather strip 8 of the rear lid 6 has an adjacent portion 8 a formed in a solid shape. Then, the corner portion 8 b corresponding to the corner portion 6 b of the lid 6 changes from a solid shape to a hollow shape, and the left and right portions 8 c corresponding to the left and right sides 6 c of the lid 6 are formed to be hollow. Here, the corner 8 b of the weather strip 8 is formed so that the left and right outer sides protrude forward corresponding to the left and right corners 5 b of the rear end of the front lid 5. In the present embodiment, as shown in FIG. 7, the left and right portions 8c to the protruding portion of the corner portion 8b are continuously formed in substantially the same cross-sectional shape, that is, hollow, and the left and right portion 8a side of the corner portion 8b is the middle. It is actually formed.
[0029]
Here, a method for manufacturing the weather strip 8 of the rear lid 6 will be described. The weather strip 8 is formed by first extruding the solid adjacent portions 8a and the hollow left and right portions 8c to the protruding portions of the corner portions 8b independently of each other. Thereafter, the adjacent portion 8a and a part of the left and right portions 8c and the corner portion 8b are fixed, and the resin is poured into the mold of the other portion of the corner portion 8b, thereby connecting the adjacent portion 8a side and the left and right portion 8c side. Then, the corner 8b that changes from a solid shape to a hollow shape is formed, and the weather strip 8 of the present embodiment is obtained.
[0030]
Further, as shown in FIG. 8, when the lids 5 and 6 are respectively in the closed state, the rear lid 6 is positioned below a portion adjacent to the front lid 5 and extends in the left-right direction. Is provided. The drain groove portion 9 is formed with a downwardly convex left and right groove that guides the received drain water to the left and right outer sides of the vehicle. In the present embodiment, the drain groove portion 9 is formed by causing a retainer 8 d that holds the weather strip 8 of the rear lid 6 to protrude forward.
[0031]
Further, a weather strip 10 is provided at the front end of the drain groove portion 9 to come into contact with the lower surface of the retainer 7d that holds the weather strip 7 of the front lid 5 when the lids 5 and 6 are closed.
[0032]
According to the vehicle sunroof device 4 configured as described above, since the adjacent portion 7a of the weather strip 7 of the front lid 5 is hollow, when the front lid 5 and the rear lid 6 are in the closed state, respectively. When the adjacent portion 7a and the adjacent portion 8a of the weather strip 8 of the rear lid 6 formed in a solid shape come into contact with each other, the adjacent portion 7a of the front lid 5 becomes the shape of the adjacent portion 8a of the rear lid 6. The adjacent portions 7a and 8a of the weather strips 7 and 8 are in close contact with each other in the front-rear direction (see FIG. 8). At this time, since the adjacent portion 8a of the weather strip 8 of the rear lid 6 is solid, the shape of the weather strip 8 of the rear lid 6 is maintained, and the contact portions of the weather strips 7 and 8 are in contact with each other. High rigidity is given.
[0033]
Further, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed so that the left and right outer sides of the corner portion 8b protrude forward corresponding to the left and right corner portions 5b of the front lid 5. , 6 are closed, the corners 7b, 8b of the weather strips 7, 8 are in close contact with each other. Further, as shown in FIG. 8, when the lids 5 and 6 are in the closed state, the weather strip 10 of the drain groove portion 9 comes into close contact with the lower surface of the retainer 7 d of the front lid 5.
[0034]
Further, the portions of the weather strips 7 and 8 corresponding to the left and right sides 5c and 6c of the lids 5 and 6 come into contact with the vehicle body (roof panel 2) side which is a rigid body. Here, since the weather strip 8 of the rear lid 6 changes into a hollow shape at the corner portion 8b and becomes hollow at the left and right portions 8c, the weather strip 8 of the rear lid 6 The abutting portion is elastically deformed following the vehicle body side. Since the left and right portions 7c of the weather strip 7 of the front lid 5 are also formed in a hollow shape, they elastically deform following the vehicle body side.
[0035]
In addition, when the front lid 5 and the rear lid 6 are in the closed state, the drain groove portion 9 provided in the rear lid 6 is positioned below the adjacent portions of the lids 5 and 6 (see FIG. 8). That is, when the lids 5 and 6 are closed, the drain water flowing in the indoor direction from the surfaces of the lids 5 and 6 is received by the drain grooves 9 and guided to the left and right outer sides of the vehicle.
[0036]
Here, when the front lid 5 is in the open state, as shown in FIG. 9, the rear end side of the front lid 5 moves upward and protrudes from the roof panel 2 side of the vehicle. When the vehicle travels in this state, wind noise is generated by turbulent flow generated behind the rear end of the front lid 5. At this time, the weather strip 7 positioned at the rearmost end of the front lid 5 has a rounded corner 7b, so that turbulent flow that occurs during travel is suppressed. Since the rear lid 6 slides, the front end thereof does not protrude from the roof panel 2 side of the vehicle, and the rear lid 6 may be formed by protruding the corner 8b of the weather strip 8. The surrounding air flow is not greatly disturbed.
[0037]
Thus, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the adjacent portion 7a of one weather strip 7 is formed in a hollow shape, and the adjacent portion 8a of the other weather strip 8 is formed in a solid shape. When the front lid 5 and the rear lid 6 are provided adjacent to each other, good watertightness can be ensured by the contact between the weather strips 7 and 8 of the lids 5 and 6. That is, in order to ensure water tightness, it is not necessary to install metal parts etc. that contact the adjacent sides 5a and 6a of the lids 5 and 6 across the roof opening 3 on the vehicle body side. Of course, it can be ensured large, and since there is no transverse member of the opening, the occupant and the like can obtain a greater feeling of opening and the like, which is extremely advantageous in practical use.
[0038]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed in a solid shape in the adjacent portion 8a and is formed in a hollow shape in the left and right portions 8c. The water tightness of the rear lid 6 and the vehicle body side can be secured while securing the water tightness of the abutting portion 6. Further, the weather strip 8 corresponding to the abutting portion of the front lid 5 and the abutting portion of the rear lid 6 and the abutting portion of the vehicle body can be formed of a single member, reducing the number of parts and the weather. The workability of attaching the strip 8 to the rear lid 6 can be improved.
[0039]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the left and right rear ends of the front lid 5 are formed in a round shape, and the left and right front ends of the rear lid 6 are formed so as to project correspondingly. The wind noise and the wind slob sound when the front lid 5 is in the open state can be reduced while securing the water tightness of the left and right outer sides of the respective lids 5 and 6 in the closed state of 6.
[0040]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, the drain water flowing in the indoor direction from the surfaces of the lids 5 and 6 is received by the drain groove 9 and guided to the left and right outer sides of the vehicle. Therefore, the drain groove 9 can accurately prevent the drain water from flowing inwardly without providing a member for guiding the drain water to the outside of the vehicle across the roof opening 3.
[0041]
Further, according to the vehicle sunroof device 4 of the present embodiment, since the weather strip 10 is provided at the front end of the drain groove portion 9, the lids 5 and 6 are sealed even in this portion, and the watertight performance of the lids 5 and 6 is improved. Greatly improved.
[0042]
Further, according to the method of manufacturing the weather strip 8 of the vehicle sunroof device 4 of this embodiment, the weather strip 8 of the rear lid 6 is formed by extruding the hollow adjacent portion 8a and the solid left and right portions 8c. After that, since the corner portion 8b that changes from a hollow shape to a solid shape is molded using a mold, the weather strip 8 in a good molded state can be obtained. With this weather strip 8, the corner 6b of the rear lid 6 can be accurately sealed.
[0043]
Further, in this embodiment, since the front lid 5 is closed after the rear lid 6 is closed, the hollow weather strip 7 is moved to the solid weather strip 8 in the fixed state. Abut. Accordingly, since the hollow weather strip 7 is elastically deformed corresponding to the weather strip 8 in the fixed state, the weather strips 7 and 8 can be brought into close contact with each other more reliably.
[0044]
In the above embodiment, the adjacent portion 7a of the weather strip 7 of the front lid 5 is hollow, and the adjacent portion 8 of the weather strip 8 of the rear lid 6 is solid. The weather strip 5 may be solid and the weather strip of the rear lid 6 may be hollow.
[0045]
In the above embodiment, the front lid 5 rotates and the rear lid 6 slides. However, each of the lids 5 and 6 may be a rotary type or a slide type. In addition, it is needless to say that specific detailed structures and the like can be appropriately changed.
[0046]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the vehicle sunroof device of the present invention, when the front lid and the rear lid are provided adjacent to each other, good water tightness is achieved by contact between the weather strips of each lid. Can be secured. That is, there is no need to install metal parts or the like that cross the roof opening on the vehicle body side, and it is possible to secure a large open area when the roof is opened, as well as passengers and the like because there is no crossing member for the opening. A large feeling of opening can be obtained, which is extremely advantageous in practical use.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention and is an external perspective view around a roof of a vehicle equipped with a sunroof device.
FIG. 2 is an external perspective view of the sunroof device when a front lid and a rear lid are in a closed state.
FIG. 3 is an external perspective view of the sunroof device when a front lid and a rear lid are in an open state.
FIG. 4 is a partial top view of the weather strip of the front lid.
FIG. 5 is a partial top view of the weather strip of the rear lid.
FIG. 6 is a partial top cross-sectional view of a front lid and a weatherstrip.
FIG. 7 is a partial top cross-sectional view of a rear lid and a weatherstrip.
FIG. 8 is a partial side view of the sunroof device showing a state in which the weather strip of the front lid and the weather strip of the rear lid are in contact with each other.
FIG. 9 is a partial side view of the sunroof device showing a state where the weather strip of the front lid and the weather strip of the rear lid are separated from each other.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile vehicle 2 Roof panel 3 Roof opening 4 Sunroof device 5 Front side lid 5a Adjacent side 5b Corner | angular part 5c Right-and-left part 6 Rear side lid 6a Adjacent side 6b Corner | angular part 6c Right-and-left part 7 Weather strip 7a Adjacent part 7b Corner | angular part 7c Right-and-left part 8 Weather strip 8a Adjacent part 8b Corner part 8c Left and right part 9 Drain groove part

Claims (5)

ルーフ開口の前側を開閉する略四角形状の前側リッドと、前記ルーフ開口の後側を開閉する略四角形状の後側リッドとを隣接して有し、前記各リッドにそれぞれ全周を連続的に被覆するウェザストリップが設けられ、前記各リッドがそれぞれ閉状態のときに、前記各ウェザストリップの隣接部が互いに当接する車両用サンルーフ装置であって、
前記各リッドのウェザストリップのうち、一方のリッドのウェザストリップにおける他方のリッドのウェザストリップとの隣接部のみを中実状とし、前記一方のリッドのウェザストリップにおける前記隣接部以外の部分及び前記他方のリッドのウェザストリップは中空状となるよう構成するとともに、
前記前側リッドの後端左右の角部を丸く形成し、前記後側リッドにおけるウェザストリップの前端左右の角部を、前記前側リッドの後端左右の角部に対応して、左右外側が前方へ突出するよう形成したことを特徴とする車両用サンルーフ装置。A substantially quadrilateral front lid that opens and closes the front side of the roof opening and a substantially quadrilateral rear lid that opens and closes the rear side of the roof opening are adjacent to each other, and each of the lids has a continuous circumference. A vehicle sunroof device in which weatherstrips for covering are provided, and adjacent portions of the weatherstrips abut each other when the lids are closed,
Of the weather strip of each lid, only the portion of the weather strip of one lid adjacent to the weather strip of the other lid is solid, and the portion other than the adjacent portion of the weather strip of the one lid and the other The lid weatherstrip is configured to be hollow ,
The left and right corners of the rear end of the front lid are formed in a round shape, and the left and right corners of the front end of the weather strip in the rear lid correspond to the left and right corners of the rear end of the front lid. A vehicle sunroof device formed so as to protrude . 前記前側リッドを、後端側が上方に移動することにより前記ルーフ開口の前側を開放するよう構成し、
前記後側リッドを、後方へスライド移動することにより前記ルーフ開口の後側を開放するよう構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用サンルーフ装置。The front lid is configured to open the front side of the roof opening by moving the rear end side upward,
The vehicle sunroof device according to claim 1, wherein the rear lid is configured to open the rear side of the roof opening by sliding backward. 前記後側リッドに、前記各リッドがそれぞれが閉状態のときに、前記前側リッドとの隣接部分の下方に位置し、左右方向へ延びるドレン溝部を設けたことを特徴とする請求項２記載の車両用サンルーフ装置。  The drain groove part which is located under the adjacent part with the front lid when the each lid is in a closed state and extends in the left-right direction is provided in the rear lid. Sunroof device for vehicles. 前記前側リッドのウェザストリップの隣接部を中空状とするとともに、前記後側リッドのウェザストリップの隣接部を中実状とし、
前記前側リッドと前記後側リッドとは、前記後側リッドが閉状態となった後、前記前側リッドが閉状態とされることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用サンルーフ装置。The adjacent portion of the weather strip of the front lid is hollow, and the adjacent portion of the weather strip of the rear lid is solid,
4. The front lid and the rear lid, wherein the front lid is closed after the rear lid is in a closed state. The vehicle sunroof device described. 前記各リッドのウェザストリップは、前記各リッドがそれぞれ閉状態のとき、前記中空状とされたウェザストリップの隣接部が前記中実状とされたウェザストリップの隣接部の形状に追従するように弾性変形して互いに前後に密着することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用サンルーフ装置。  The weather strip of each lid is elastically deformed so that when the lid is in a closed state, the adjacent portion of the weather strip is made to follow the shape of the adjacent portion of the solid weather strip. The vehicle sunroof device according to any one of claims 1 to 4, wherein the vehicle sunroof devices are in close contact with each other.
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