JP2006242625A - 指針式表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 指針式表示装置の起動時において、ユーザに対して視覚的に訴える魅力のある表示装置を提供する。
【解決手段】 操作対象の操作動作内容を表示する文字やイラスト２や目盛り４が複数配置された文字盤１と、文字２等のいずれか１つを指すように駆動される指針３と、指針３を駆動するステッパモータと、操作対象の操作動作状態に対応した文字２等に指針３を移動させるように、ステッパモータを制御する制御部とを備える指針式表示装置において、制御部に対して、指針式表示装置の起動時に、指針３が、一番左端に移動した後、実際の操作対象の操作動作状態に対応した文字２等に移動するように、ステッパモータを制御させる。これにより、指針式表示装置の起動時に、指針式表示装置からユーザに対して視覚的に訴えさせることができ、指針式表示装置を魅力あるものとすることができる。
【選択図】 図８

Description

本発明は、指針式表示装置に関するものである。

従来、表示装置として、例えば、自動車用空調装置（カーエアコン）の操作パネル（エアコンパネル）があり、エアコンパネルとして、送風ファン速度、吹き出しモード、設定温度等のカーエアコンの制御状態をセグメントにより表示するものがある。このエアコンパネルでは、一般に、エアコンパネルの電源がＯＮとなった場合、エアコンパネルの電源がＯＦＦとなる前の制御状態が表示される。

一方、他のエアコンパネルとして、スピードメータ等のアナログメータと同様に、指針を用いて、設定温度等のカーエアコンの制御状態を表示するものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−７１３８９号公報

上記した後者の指針を用いて制御状態を表示するエアコンパネルにおいても、一般的なエアコンパネルと同様に、エアコンパネルの電源がＯＮとなった場合、エアコンパネルの電源がＯＦＦとなる前の制御状態が表示される。

しかし、エアコンパネルの電源がＯＮとなった場合に、単に、カーエアコンの制御状態を表示させるだけでは、ユーザに対して、視覚的に訴える魅力という点が欠けていた。

本発明は、上記点に鑑み、指針式表示装置の起動時において、ユーザに対して視覚的に訴える魅力のある表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、制御部（５１、５２）は、指針式表示装置の起動時に、指針部（３）を所定パターンで動かした後、指針部（３）を操作対象の操作動作状態に対応した表示部（２、４）に移動させるように、駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴としている。

これにより、指針式表示装置の起動時において、ユーザに対して視覚的に訴えることができる魅力のある表示装置を提供することができる。

所定パターンとして、具体的には、以下のパターンを採用することができる。

例えば、請求項２に示すように、複数の表示部（２、４）は、一端側から他端側まで連続して配置されている場合では、所定パターンを、複数の表示部（２、４）のうちの一端側に位置する表示部（２、４）を指す動きとすることができる。

さらに、請求項３に示すように、所定パターンを、一端側に位置する表示部（２、４）を指した後、他端側に位置する表示部（２、４）を指す動きとすることもできる。

さらに、請求項４に示すように、所定パターンを、他端側に位置する表示部（２、４）を指した後、再び、一端側に位置する表示部（２、４）を指す動きとすることもできる。

また、請求項５に示すように、１つの文字盤（１）と１つの指針部（３）を一組として、文字盤（１）と指針部（３）を複数組有する場合では、制御部（５１、５２）に、それぞれの指針部（３）が互いに関連のある動きをするように、駆動部（２６）を制御させることもできる。

具体的に、互いに関連ある動きとして、例えば、複数の指針部の移動開始時期を同じとすることができる。

また、請求項６に示すように、複数の指針部（３）のうちの１つを移動開始させた後、隣に位置する指針部（３）を移動開始させる動きとすることもできる。例えば、左端に位置する文字盤から右端に位置する文字盤に向かって、順次、指針部を動かすようにすることもできる。このように、所定パターンをスタジアムでの応援ウエーブのような動きとすることもできる。

請求項７に記載の発明では、制御部（５１、５２）は、計器用指針部を有する車両用計器の起動時における計器用指針部の動きに対応させて、指針部（３）を所定パターンで動かすように、駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴としている。

指針式表示装置を車両用空調装置の操作パネルに適用する場合、スピードメータ等の車両用計器が指針式のタイプであれば、このようにすることが好ましい。これにより、インストルメントパネル全体として、視覚的な演出を図ることができる。

具体的には、例えば、ＩＧオンでタイマーをスタートさせ、所定時間後に、指針を駆動させることができる。

また、例えば、請求項８に示すように、制御部（５１、５２）が、車両用計器を制御する計器制御部（５６）から、車両用計器の指針部の動きに関する第１の同期信号が入力されるようになっている場合では、制御部（５１、５２）に、入力された第１の同期信号に基づいて、駆動部（２６）を制御させることができる。

請求項９に記載の発明では、指針部（３）と文字盤（１）の少なくとも一方を照明する照明装置（２４、２８）を有し、制御部（５１、５２、５４）は、照明装置（２４、２８）の点灯を制御するようになっており、制御部（５１、５２、５４）は、計器用照明装置を有する車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯に対応させて、照明装置（２４、２８）を点灯させる制御を行うようになっていることを特徴としている。

指針式表示装置を車両用空調装置の操作パネルに適用する場合、このように照明装置の点灯を、計器用照明装置の点灯に協調させることが好ましい。これにより、インストルメントパネル全体として、視覚的な演出を図ることができる。

具体的には、例えば、ＩＧオンでタイマーをスタートさせ、所定時間後に、照明装置を点灯させることができる。

また、例えば、請求項１０に示すように、制御部（５１、５２、５４）が、車両用計器を制御する計器制御部（５６）から、計器用照明装置の点灯に関する第２の同期信号が入力されるようになっている場合では、制御部（５１、５２、５４）に、入力された第２の同期信号に基づいて、照明装置（２４、２８）を点灯させる制御を行わせることができる。

また、上記した各請求項の発明を、請求項１１に示すように、ユーザによって操作され、操作に応じて、制御部（５１、５２）に対して、移動目標の表示部（２、４）を指示するための操作部（１２）を有し、操作部（１２）は、その内側が開口したリング形状であって、回転可能となっており、操作部（１２）の内側に、文字盤（１）、複数の表示部（２、４）、指針部（３）が配置されている指針式表示装置に適用することができる。

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

（第１実施形態）
本実施形態では、指針式表示装置を車両のエアコンパネルに適用した場合を例として説明する。したがって、本実施形態では、カーエアコンが本発明の操作対象に相当する。図１に、本発明の第１実施形態における指針式表示装置の正面図を示す。

本実施形態の指針式表示装置は、表示器１１とダイアルノブ１２の配置が従来の指針式表示装置と異なるものであるが、基本的な構成は、従来の指針式表示装置と同じである。また、本実施形態の指針式表示装置は、エアコンパネルの起動時での指針の動きや、エアコンパネルの照明の点灯が従来の表示装置と異なっている。

図１に示すように、本実施形態の指針式表示装置は、３つの表示器１１と、３つの操作部としてのベゼルダイアルノブ１２と、４つの操作ボタン１３と、カバー１４とを有している。なお、以下では、ベゼルダイアルノブ１２をベゼル１２と呼ぶ。

ベゼル１２は内側が開口したリング形状である。なお、本実施形態では、後述するが、スモークレンズ２１がベゼル１２の内側に配置されている。このため、ベゼル１２の内側は、実際には開口していないが、スモークレンズ２１が透明であるため、ベゼル１２の内側が開口しているように視認される。

そして、各ベゼル１２の内側に、１つずつ表示器１１が配置されている。言い換えると、表示器１１の外周にベゼル１２が配置されている。したがって、本実施形態では、表示器１１とベゼル１２とが一体化している。

このように、表示器１１とベゼル１２とを一体化させることで、ユーザに対して、あたかも、表示器１１に表示されている操作動作内容を操作する操作スイッチが存在しないように見せることができる。これにより、エアコンパネルの外観をすっきりさせることができ、外観が煩雑であることによるユーザの操作の混乱を抑制することができる。

なお、このように配置された１つの表示器１１と１つのベゼル１２とを一組として、３組の表示器およびベゼル１２が、独立して、３つ存在している。

３つの表示器１１は、カーエアコンに関連する内容を表示するものである。３つの表示器１１は、文字盤１と、指針部としての指針３とを有している。文字盤１には、文字やイラスト２や目盛り４が円弧状に配置されている。文字やイラスト２や目盛り４が本発明の表示部に相当し、１つの表示器１１の文字盤１および指針３が本発明の一組の文字盤および指針部に相当する。

具体的には、図１中の左側に位置する表示器１１ａは、送風ファン速度に関連する情報を表示するものであり、文字盤１に「ＯＦＦ」、「ＬＯ」、「１」、「２」、「ＨＩ」の文字２や、目盛り４が示されている。

図１中の中央に位置する表示器１１ｂは、吹き出しモードに関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、「足元吹き出し」、「バイレベル吹き出し」、「頭部吹き出し」、「足元＋デフォッガ吹き出し」、「デフォッガ吹き出し」のイラスト２や目盛り４が示されている。

図１中の右側に位置する表示器１１ｃは、温度に関連する情報を表示するものであり、文字盤１に、温度を表す数字２や目盛り４が示されている。

ベゼル１２は、いわゆるダイアルスイッチの一部であり、ベゼル１２の中央を中心として、ベゼル１２の外周方向に沿って、その場で回転するようになっている。また、ベゼル１２は、文字盤１と独立して回転するようになっている。ベゼル１２がユーザによって操作されることにより、指針３が所望の文字やマーク２を指し、かつ、カーエアコンが所望の操作動作を実行する。

図２に、ベゼル１２の動きと指針３の動きとを説明するための図を示す。図２は、図１に対応する図であるが、操作ボタン１３を省略している。ベゼル１２は、図２中の実線の矢印で示すように、文字盤１に対して時計回りや、図２中の破線の矢印で示すように、反時計回りのどちらの方向にも回転可能となっている。

また、ベゼル１２は、例えば、６０°ずつ回転するようになっている。すなわち、ベゼル１２は、図２に示すように、文字盤１の外周部に示された小さな円と、ベゼル１２に示された小さな円とが一致する位置で止まるようになっている。なお、これらの小さな円は、ここでの説明のために、図２中に便宜上示したものである。

そして、送風ファン速度を表示する表示器１１ａと吹き出しモードを表示する表示器１１ｂでは、ベゼル１２が６０°回転する毎に、指針３が、例えば６０°ずつ移動するようになっている。一方、温度を表示する表示器１１ｃでは、ベゼル１２が６０°回転する毎に、指針３が一目盛りずつ移動するようになっている。

このように、ベゼル１２と指針３の回転角度を同じ設定にしたり、異なる設定にしたりすることができる。なお、ベゼル１２の回転角度は、任意に設定可能である。

また、ベゼル１２によってカーエアコンが操作される場合では、例えば、送風ファン速度を表示する表示器１１ａでは、設定が５段階であり、指針３は、「ＯＦＦ」、「ＬＯ」、「１」、「２」、「ＨＩ」のいずれか１つを指し示す。これに対して、カーエアコンが自動で制御されている場合では、設定が５段階以上あり、「ＯＦＦ」から「ＨＩ」の間のいずれかの部分を、指し示すようになっている。

また、図１に示すように、操作ボタン１３は、隣り合うベゼル１２同士の間に配置されている。操作ボタン１３は、カーエアコン設定用の操作ボタン（Ａ／Ｃボタン）、自動送風設定用の操作ボタン（ＡＵＴＯボタン）、デフォッガの操作ボタン（リヤＤＥＦボタン）、エアー循環モード設定用の操作ボタン（内外気ボタン）である。そして、カバー１４によって、表示器１１、ベゼル１２、操作ボタン１３を除く領域が覆われている。

次に、指針式表示装置の機械的構成（内部構造）を説明する。図３、４、５に、それぞれ、図１中のＡ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図、Ｃ−Ｃ線断面図を示す。図３、４では図中上側が、図５では図中左側が、指針式表示装置の前面側である。前面とはユーザに視認される面をいう。

本実施形態の指針式表示装置は、図３、５に示すように、ベゼル１２の内側において、指針式表示装置の前面側から、スモークレンズ２１、文字盤１、導光レンズ２２、指針３が順に配置されている。

文字盤１は導光レンズ２２と一体に成形されており、透明なアクリル樹脂からなる。文字盤１には文字やマーク２、目盛り４が透光性着色層として印刷されている。文字盤１のうち、これら透光性着色層を除く領域は透明とされている。このため、文字盤照明用ＬＥＤ２４および後述する指針照明用ＬＥＤ２８が点灯すると、文字盤１を通して、文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が重畳した状態でこれらを視認できるようにされている。
また、導光レンズ２２も含めて文字盤１は、円形状となっている。これは、文字盤１が、筒状であるベゼル１２の内部に配置されているためである。

また、文字盤１は、ベゼル１２と別体であり、文字盤用ハウジング２３に固定されている。このように、文字盤１は、文字盤用ハウジング２３に固定されているため、ベゼル１２が回転しても、文字盤１は回転しない。

導光レンズ２２は、図５に示すように、文字盤照明用ＬＥＤ２４の光を文字盤１に導くものである。この導光レンズ２２、照明装置としての文字盤照明用ＬＥＤ２４により、文字盤１が照明されるようになっている。

文字盤照明用ＬＥＤ２４は、図４、５に示すように、第１の回路基板２５上に設けられている。第１の回路基板２５は、文字盤用ハウジング２３に固定されている。第１の回路基板２５には、図示しないが、照明用制御部としてのＩＣチップが設けられている。なお、文字盤照明用ＬＥＤ２４は、図５に示すように、指針３の下側に配置されている。

指針３は、透明なアクリル樹脂から構成されており、その先端からステップモータ２６との接続部の略全長に渡って透光性着色層が形成され、この着色層を除く領域は遮光層が形成されており、後述する指針照明用ＬＥＤ２８が点灯すると、この着色層が発光するようにされている。

指針３は、駆動部としてのステッパモータ２６の回転軸２６ａと接続されている。ステッパモータ２６により、指針３が駆動するようになっている。ステッパモータ２６は、ステッパモータ用の第２の回路基板２７上に設けられている。また、第２の回路基板２７には、図示しないが、駆動制御部としてのＩＣチップが設けられている。

また、指針３を照明する照明装置としての指針照明用ＬＥＤ２８は、指針３の裏側に配置されている。指針照明用ＬＥＤ２８は、第３の回路基板２９に固定されている。第３の回路基板２９は文字盤用ハウジング２３に固定されている。第３の回路基板２９には、図示しないが、照明制御部としてのＩＣチップが設けられている。

スモークレンズ２１は、ベゼル１２に固定されている。スモークレンズ２１は透過率を低く設定されており、文字盤１のＬＥＤ２４および指針３のＬＥＤ２８の点灯時には、その文字盤１の文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が視認され、それらの消灯時には文字盤１の文字やマーク２、目盛り４、ならびに指針３が視認されないように文字盤１の全体がブラックフェースとなるように上記透過率が設定されている。なお、デザインの観点からスモークレンズ２１を省略することもできる。

ベゼル１２は、図３、５に示すように、ベゼル用ハウジング３０と、結合部３１を介して、結合されている。ベゼル用ハウジング３０は、ロータリースイッチ３２と接続されている。ベゼル１２が回ることで、ベゼル用ハウジング３０を介して、ロータリースイッチ３２の切り替えが行われるようになっている。

ロータリースイッチ３２は、ロータリースイッチ用の第４の回路基板３３上に配置されている。第４の回路基板３３には、図示しないが、ベゼル１２の位置を読み込むＩＣチップが設けられている。ロータリースイッチ３２としては、コードスイッチなどの絶対位置信号出力スイッチを用いることができる。

次に、本実施形態の指針式表示装置の電気的構成を説明する。図６に、指針式表示装置の構成のブロック図を示す。

上記したように、本実施形態の指針式表示装置は、文字盤１、指針３、ステッパモータ２６、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８、操作ボタン１３、ベゼル１２、ロータリースイッチ３２等の読み込みスイッチ５９を備えている。なお、読み込みスイッチ５９は、操作ボタン１３から信号も読み込むようになっている。

その他に、この指針式表示装置は、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４を有している。駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、照明制御部５４が本発明の制御部に相当する。

なお、駆動制御部５１は、上記した第２の回路基板２７上に設けられたＩＣチップである。駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３は、上記した第４の回路基板３３上に設けられたＩＣチップである。照明制御部５４は、上記した第１の回路基板２５、第３の回路基板２９上に設けられたＩＣチップである。

駆動制御部５１は、指針３が所定の文字やイラスト２を指し示すように、ステッパモータ２６を制御するものである。駆動制御部５１は、駆動信号制御部５２から入力された駆動信号に基づいて、ステッパモータ２６に対して駆動指示信号を出力するようになっている。

駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１を作動させるか否かの制御を行うところである。駆動信号制御部５２は、空調信号制御部５３から入力された信号に基づいて、駆動制御部５１に対して駆動信号を出力するようになっている。

また、駆動信号制御部５２は、後述するが、エアコンパネルの起動時に、指針３を所定のパターンで動かし、その後、指針３をエアコンシステム５７の制御位置に移動させるという内容のエアコンパネルの起動処理を実行するようになっている。例えば、駆動信号制御部５２には図示しない記憶部に所定のパターンが記憶されており、起動処理時では、この所定のパターンを読み出すようになっている。

また、駆動信号制御部５２は、照明制御部５４に対して、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８や、操作ボタン用ＬＥＤ等の照明装置の点灯、消灯を指示する旨の信号を出力するようになっている。

また、駆動信号制御部５２は、スピードメータ等のメータを制御するメータ制御部５６に信号を出力したり、メータ制御部５６から信号が入力されたりするようになっている。例えば、メータが起動する際に、メータ指針の動きや、メータ照明の点灯等の同期信号がメータ制御部５６から駆動信号制御部５２に入力されるようになっている。

このように、駆動信号制御部５２とメータ制御部５６との間で信号のやりとりをさせているのは、後述するように、エアコンパネルの起動時において、スピードメータ等のメータ（車両用計器）がアナログメータである場合に、エアコンパネルの指針３の動きとメータの指針の動きとを関連づけさせたり、エアコンパネルの照明をメータの照明に協調して点灯させたりするためである。

また、駆動信号制御部５２は、図示しないタイマーを有している。このタイマーは、例えば、イグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が、駆動信号制御部５２に入力された場合に、時間計測を開始するようになっている。なお、後述するが、このタイマーは、必要に応じて、エアコンパネルの起動処理に利用される。

空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から入力された信号に基づき、車両に搭載されたエアコンシステム５７を制御する空調制御部５８に対して、所定の制御を行うように、空調信号を出力するものである。なお、エアコンシステム５７は、各種センサ、ブロアモータ、コンプレッサ、ポテンシォメータ等を備えている。

また、空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から入力された信号に基づき、指針３を駆動させるため、駆動信号制御部５２に対して、制御信号を出力するようになっている。

また、空調信号制御部５３は、空調制御部５８から制御信号が入力されるようになっている。これは、空調制御部５８が自動でエアコンシステム５７を制御している場合に、その制御に応じて、指針３を駆動させるためである。なお、空調信号制御部５３は、ロータリースイッチ３２から信号が入力された場合、その信号を、空調制御部５８から入力された制御信号よりも、優先するようになっている。

空調制御部５８は、車両信号制御部５５から信号が入力されるようになっている。例えば、ＩＧスイッチ（Ｉ／Ｇ）がオンであるか否かの信号が入力されるようになっている。
空調制御部５８は、ＩＧスイッチがオンである旨の信号が入力されることで、エアコンシステム５７の制御を開始し、エアコンパネルの駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４を起動させるようになっている。

照明制御部５４は、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の作動を制御するものである。車両信号制御部５５もしくは駆動信号制御部５２から入力された信号に基づいて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８に対して、作動指示信号を出力するようになっている。このときの車両信号制御部５５から入力される信号とは、例えば、インストルメントパネルの照明がどれくらいの明るさであるかの信号である。

次に、駆動信号制御部５２が実行するエアコンパネルの起動処理を説明する。図７に、駆動信号制御部５２が実行するエアコンパネルの起動処理のフローチャートを示す。なお、この処理は、エアコンパネルの起動時に実行される。ここで、エアコンパネルの起動時とは、エアコンパネルの電源（駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４等のエアコンパネル全体の電源）がオンとなるときを意味する。

そこで、まず、エアコンパネルの起動時について説明する。エアコンパネルが起動する場合としては、例えば、２通りある。１つは、イグニッションスイッチがＯＦＦからＯＮとなり、エンジンがＯＦＦとなる前のエアコンパネルの電源がＯＮであった場合である。
この場合は、イグニッションスイッチがＯＮとなれば、自動的にエアコンパネルが起動する。

もう１つは、イグニッションスイッチがＯＦＦからＯＮとなり、エンジンがＯＦＦとなる前のエアコンパネルの電源がＯＦＦであった場合であって、ＡＵＴＯボタン１３がユーザに押された（ＯＮとなった）場合である。

したがって、ステップ６１では、エンジン（Ｅ／Ｇ）がＯＦＦの状態で、ＡＣＣがＯＮとなり、イグニッションスイッチ（Ｉ／Ｇ）がＯＮとなると、車両信号制御部５５から空調信号制御部５３にイグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が入力される。

続いて、ステップ６２では、空調制御部５８が、Ｅ／ＧがＯＦＦとなる前のエアコンパネルの電源がＯＮとなっていたかを判定する。すなわち、エアコンパネルの電源がＯＮの状態で、エンジンがＯＦＦされたか否かを判定する。そして、エアコンパネルの電源がＯＮであった場合、ＹＥＳと判定され、ステップ６３に進み、ＯＮでなかった場合、ＮＯと判定され、ステップ６４に進む。

ステップ６４では、空調制御部５８が、ＡＵＴＯボタン１３がＯＮとされたか、すなわち、ＡＵＴＯボタン１３からのＯＮ信号が、空調信号制御部５３を介して入力されたか否かを判定する。なお、このとき、エアコンパネルの電源はＯＦＦの状態である。

そして、ユーザがＡＵＴＯボタン１３を押すことで、ＡＵＴＯボタン１３からＯＮ信号が入力された場合、ステップ６６に進み、駆動信号制御部５２により起動処理が実行される。一方、ＡＵＴＯボタン１３からＯＮ信号が入力されない場合、エアコンパネルが起動しないので、駆動信号制御部５２による起動処理は実行されない。

これに対して、ステップ６３では、空調制御部５８から、空調信号制御部５３を介して、駆動信号制御部５２に起動する旨の指示信号が出力される。そして、この信号が駆動信号制御部５２に入力された場合、駆動信号制御部５２は、メータ制御部５６から同期信号が入力されたか否かが判定される。

この同期信号とは、メータの指針の動きに関する信号である。すなわち、メータ制御部５６に車両信号制御部５５からイグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が入力された場合に、メータ制御部５６がメータの指針を動かす前に駆動信号制御部５２に対して出力する信号である。なお、この同期信号が本発明の第１の同期信号に相当する。

そして、メータ制御部５６から同期信号が入力された場合、ＹＥＳと判定され、ステップ６６に進み、駆動信号制御部５２により起動処理が実行される。

一方、メータ制御部５６から同期信号が入力されない場合、ステップ６５に進む。なお、メータ制御部５６から同期信号が入力されない場合としては、例えば、故障により、メータ制御部５６から駆動信号制御部５２に対して信号が出力されない場合や、駆動信号制御部５２とメータ制御部５６との間で通信が行われない車両に本実施形態の指針式表示装置が搭載された場合が該当する。

ステップ６５では、駆動信号制御部５２のタイマーが所定時間を経過したかが判定され、所定時間を経過した場合に、ステップ６６に進み、駆動信号制御部５２により起動処理が実行される。

続いて、ステップ６６の起動処理について説明する。ステップ６６は、ステップ６７とステップ６８とからなる。

ステップ６７では、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３をゼロ点セットさせる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６は、指針３をゼロ点に移動させる。なお、このゼロ点まで移動する指針３の動きが、本発明の所定パターンに相当する。

続いて、ステップ６８で、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで、指針３を移動させる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。

これにより、ステッパモータ２６は、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで指針３を移動させる。なお、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４が、本発明の操作対象の操作動作状態に対応した表示部に相当する。

ここで、図８に、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。エアコンパネルがＯＦＦになった場合、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３の位置は、図中実線で示すように、そのときのエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置である。

そして、ステップ６７のときでは、図中破線で示すように、３つの指針３は、同時に、その位置からゼロ点に移動する。このゼロ点とは、例えば、１つの表示器において、一端側から他端側まで連続して円弧状に並べられている文字やイラスト２、目盛り４のうち、一番左端に位置するものを指し示す位置である。この位置は、例えば、スピードメータの指針が０ｋｍ／ｋを指すときの位置と同じ位置である。

ステップ６８のときでは、指針３は、ゼロ点から、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。このようにして、駆動信号制御部５２の起動処理が実行される。

次に、このように構成された指針式表示装置の基本作動について説明する。以下では、図２に示すように、ユーザが送風ファン速度を「ＯＦＦ」から「ＬＯ」に切り替える操作をする場合を例として説明する。

ユーザは、送風ファン速度を表示器１１ａのベゼル１２を、図２中の実線で示す矢印のように、時計回りの方向、すなわち、右方向に６０°回転させる。これにより、ロータリースイッチ３２が切り替わり、図６に示すように、空調信号制御部５３に、ロータリースイッチ３２から送風ファン速度を「ＬＯ」にする旨の信号が入力される。

この信号を受けて、空調信号制御部５３は、空調制御部５８に対して、「ＬＯ」で作動する旨の空調信号を出力する。これにより、エアコンシステム５７は、空調制御部５８に制御され、送風ファン速度を「ＬＯ」とする。

また、このとき、空調信号制御部５３は、駆動信号制御部５２に対して、指針３が「ＬＯ」を指し示すように、制御信号を出力する。

そして、駆動信号制御部５２は、この制御信号を受けた後、駆動制御部５１に対して、指針３が「ＬＯ」を指し示すように、駆動信号を出力する。

駆動制御部５１は、この駆動信号を受けて、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６を介して、指針３が駆動し、指針３が「ＬＯ」を指し示す。このようにして、送風ファン速度が「ＯＦＦ」から「ＬＯ」に切り替えられる。

次に、本実施形態の主な特徴について説明する。

（１）本実施形態では、駆動信号制御部５２は、ステップ６６で起動処理を実行するようになっている。

すなわち、駆動信号制御部５２は、エアコンパネルの起動時に、駆動制御部５１を介して、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃのすべての指針３をゼロ点に移動させた後、エアコンシステム５７の制御状態（操作動作状態）に対応した文字やイラスト２、目盛り４に移動させるように、ステッパモータ２６を制御するようになっている。

これにより、エアコンパネルの起動時において、エアコンパネルからユーザに対して視覚的に訴えさせることができ、エアコンパネルを魅力あるものとすることができる。

（２）本実施形態では、駆動信号制御部５２が、ステップ６６で起動処理を開始するタイミングを、ステップ６３で、メータ制御部５６から同期信号が入力されたと判定された後、もしくは、ステップ６５でタイマーが所定時間を経過したと判定された後としている。

これにより、イグニッションスイッチがＯＮとなった場合、スピードメータ等の車両用計器も起動するが、この車両用計器の起動に、エアコンパネルの起動を連動させることができる。

すなわち、車両用計器が指針を有するアナログメータで構成されている場合であって、車両用計器の起動時に車両用計器の指針が所定パターンで動くように制御されている場合に、この車両用計器の指針の動きに、エアコンパネルの指針３の動きを対応させることができる。

例えば、車両用計器の指針が動き出すタイミングを、エアコンパネルの指針３が動き出すタイミングと同じとしたり、エアコンパネルの指針３が動き出すタイミングの一定時間後としたりすることができる。

この結果、車両用計器およびエアコンパネルが搭載されているインストルメントパネル全体で、視覚的な演出を図ることができる。

（第２実施形態）
図９に、本実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。

第１実施形態では、エアコンパネルがＯＦＦになった場合、指針３の位置が、そのときのエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置である場合を例として説明した。これに対して、本実施形態では、エアコンパネルがＯＦＦになった場合、すべての指針３の位置をゼロ点の位置とする場合を例として説明する。

この場合では、図９に示すように、ステップ６７のときでは、指針３は、一番左端の文字やイラスト２、目盛り４の位置から、ＭＡＸの位置（一番右端の文字やイラスト２、目盛り４の位置）まで移動する。この一番右端の文字やイラスト２、目盛り４が本発明の一端側に位置する表示部に相当する。

そして、ステップ６８のときでは、第１実施形で説明したように、指針３は、ゼロ点から、実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。

（第３実施形態）
図１０に、本実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部を示す。また、図１１に、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。

第１実施形態では、ステップ６６の駆動信号制御部５２が実行する起動処理が、ステップ６７とステップ６８とを有する場合を例として説明したが、図１０に示すように、ステップ６６において、ステップ６７とステップ６８の間に、ステップ７１を追加することもできる。

このステップ７１では、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３をＭＡＸの位置に移動させる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６は、指針３をＭＡＸの位置に移動させる。

したがって、図１１に示すように、本実施形態では、エアコンパネルの起動時において、ステップ６７によって、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３は、図中実線で示すエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置から、図中破線で示すゼロ点の位置に移動する。そして、ステップ７１によって、指針３はゼロ点の位置から図中破線で示すＭＡＸの位置に移動する。これらのゼロ点に移動し、さらにＭＡＸの位置に移動する指針３の動きが本発明の所定パターンに相当する。

その後、ステップ６８によって、指針３は、ＭＡＸの位置から、図中実線で示す実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。

（第４実施形態）
図１２に、本実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部を示す。また、図１３に、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するための図を示す。

第３実施形態では、ステップ６６において、ステップ６７とステップ６８の間に、ステップ７１を追加する場合を例として説明したが、以下に説明するように、追加するステップをさらに増やすこともできる。

具体的には、図１２に示すように、ステップ６６において、ステップ６７とステップ６８の間に、ステップ８１とステップ８２とを追加することもできる。

ステップ８１は、第３実施形態で説明したステップ７１と同じである。

そして、ステップ８２では、駆動信号制御部５２は、駆動制御部５１に対して、指針３をゼロ点の位置に移動させる旨の駆動信号を出力する。この信号を受けて、駆動制御部５１は、ステッパモータ２６に駆動指示信号を出力する。これにより、ステッパモータ２６は、指針３をゼロ点の位置に移動させる。

したがって、図１３に示すように、本実施形態では、エアコンパネルの起動時において、ステップ６７によって、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３は、図中実線で示すエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置から、図中破線で示すゼロ点の位置に移動する。そして、ステップ８１によって、指針３はゼロ点の位置から図中破線で示すＭＡＸの位置に移動する。

さらに、ステップ８２によって、指針３はＭＡＸの位置からゼロ点の位置に移動する。これらのゼロ点に移動し、ＭＡＸの位置に移動し、さらに、ゼロ点に移動する指針３の動きが本発明の所定パターンに相当する。

その後、ステップ６８によって、指針３は、ＭＡＸの位置から、図中実線で示す実際のエアコンシステム５７の制御状態に対応する文字やイラスト２、目盛り４の位置まで移動する。

（第５実施形態）
上記した各実施形態では、エアコンパネルの起動時における指針３の動きを、車両用計器の指針の動きに対応させる場合を例として説明したが、本実施形態のように、エアコンパネルの起動時における照明の点灯を、車両用計器が有する計器用照明装置の点灯に対応させることもできる。

本実施形態では、エアコンパネルの起動時に、駆動信号制御部５２が文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の点灯処理を実行するようになっている。図１４に、駆動信号制御部５２が実行する点灯処理のフローチャートを示す。

図１４中のステップ９１、９２、９３、９４は、それぞれ、図７に示すステップ６１、６２、６３、６５と同様のステップである。ただし、図７中のステップ６４は、本実施形態では実行されない。この点灯処理は、イグニッションスイッチがＯＮになり、自動的にエアコンパネルが起動する場合に、実行されるものだからである。

ステップ９３で、メータ制御部５６からメータの照明点灯に関する同期信号が入力された場合、ＹＥＳと判定され、ステップ９５に進み、駆動信号制御部５２により点灯処理が実行される。この同期信号が本発明の第２の同期信号に相当する。

ステップ９５では、メータ制御部５６から入力されたメータの照明点灯に関する同期信号に基づいて、照明制御部５４に対して、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させる旨の信号を出力する。

このとき、駆動信号制御部５２は、メータ制御部５６から入力された同期信号により、車両用計器の照明が点灯するタイミングを知ることができるので、車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８が点灯するように、照明制御部５４に対して信号を出力する。

そして、照明制御部５４は、この信号を受けて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８に作動指示信号を出力する。これにより、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８が、計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に点灯する。

一方、ステップ９３で、メータ制御部５６からメータの照明点灯に関する同期信号が入力されない場合、ステップ９４に進み、駆動信号制御部５２のタイマーが所定時間を経過したかが判定される。そして、所定時間を経過した場合に、ステップ９５に進む。

そして、ステップ９５では、駆動信号制御部５２は、照明制御部５４に対して、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させる旨の信号を出力する。

この場合では、ステップ９４での所定時間が、車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に、文字盤照明用ＬＥＤ２４および指針照明用ＬＥＤ２８が点灯する時間に設定されている。

これにより、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８が、計器用照明装置の点灯と同時もしくは一定時間後に点灯する。

このように、本実施形態では、駆動信号制御部５２および照明制御部５４が、車両用計器の起動時における計器用照明装置の点灯に対応させて、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させる制御を行うようにしている。

これにより、文字盤照明用ＬＥＤ２４および指針照明用ＬＥＤ２８の点灯を、計器用照明装置の点灯と協調させることができる。この結果、インストルメントパネル全体で、視覚的な演出を図ることができる。

また、例えば、車両用計器において、計器用照明装置の点灯の仕方が、文字盤、指針の順に点灯する場合では、エアコンパネルにおいても、同様に、文字盤照明用ＬＥＤ２４を点灯させた後、指針照明用ＬＥＤ２８を点灯させるようにすることもできる。

なお、本実施形態では、文字盤照明用ＬＥＤ２４、指針照明用ＬＥＤ２８の両方を点灯させる場合を例として説明したが、どちらか一方のみを点灯させることもできる。

（第６実施形態）
上記した各実施形態では、ステップ６２（ステップ９２）を空調制御部５８が実行する場合を例として説明したが、空調制御部５８の代わりに駆動信号制御部５２に実行させることもできる。

この場合、エアコンパネルの電気的構成を以下のように変更する。図１５に、本実施形態におけるエアコンパネルのブロック図を示す。図１５に示すように、駆動信号制御部５２から信号が空調信号制御部５３に向けて出力されるようにする。

この信号は、例えば、エアコンパネル、空調制御部５８、エアコンシステム５７を起動させる旨の信号である。空調制御部５８、エアコンシステムは、空調信号制御部５３から同様の内容の信号が入力されることで、起動するようにする。

そして、図７の各ステップを以下のように変更する。ステップ６１では、駆動信号制御部５２に、車両信号制御部５５からイグニッションスイッチがＯＮである旨の信号が入力される。ステップ６２では、駆動信号制御部５２は、エンジンＯＦＦ前のエアコンパネルの電源がＯＮであったか否かを判定する。

ステップ６６では、指針３を所定パターンで動かす旨の信号を出力する他に、空調信号制御部５３を介して、空調制御部５８に対して、空調制御部５８およびエアコンシステム５７を起動させる旨の信号を出力するようにする。

（他の実施形態）
（１）上記した各実施形態では、エアコンパネルの起動時において、３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃの各指針３を同時期にゼロ点等に移動開始させる場合を例として説明したが、各指針３の移動開始時期を異ならせることもできる。

例えば、３つの表示部１１ａ、１１ｂ、１１ｃのうち、左端に位置する送風ファン速度の表示器１１ａの指針３を移動開始させた後、その右隣の吹き出しモードの表示器１１ｂの指針３を移動開始させ、その後、右隣の温度の表示器１１ｃの指針３を移動開始させることもできる。

これにより、スタジアムでの応援ウエーブのような指針３の動きを演出することもできる。なお、右端に位置する表示器１１ｃから左端に位置する表示器１１ａに向かって、順次、指針３を移動開始させることもできる。また、各指針３がゼロ点に達した後に、隣に位置する指針３の移動を開始させるようにしてもよい。

（２）上記した各実施形態では、ゼロ点の位置を、図に示すように左端の位置（左下を指す位置）とする場合を例として説明したが、他の位置とすることもできる。なお、ゼロ点の位置は、スピードメータ等の車両用計器の指針の動きと連動させる場合では、例えば、スピードメータでのスピードがゼロのときの指針の位置に対応する位置であることが好ましい。

（３）上記した各実施形態では、エアコンパネルの起動時に、ゼロ点やＭＡＸの位置に指針を移動させる場合を例として説明したが、他の位置に移動させることもできる。

（４）上記した各実施形態では、エアコンパネルが３つの表示器１１ａ、１１ｂ、１１ｃを有する場合を例として説明したが、表示器の数を、２つ以下や４つ以上等の他の数とすることもできる。

（５）上記した各実施形態では、駆動制御部５１、駆動信号制御部５２、空調信号制御部５３、照明制御部５４、空調制御部５８を別々の制御部とする場合を例として説明したが、これらのすべてを１つの制御部としたり、これらのうちの２つ以上を１つの制御部としたりすることもできる。

（６）上記した各実施形態では、リング状のベゼル１２の内側に、文字盤１や指針３からなる表示器１１が配置されている場合を例として説明したが、この場合に限らず、表示器１１とダイアルノブ１２との配置を変更することもできる。例えば、操作スイッチと、文字盤１および指針３とが離間して配置された指針式表示装置に、本発明を適用することもできる。

（７）上記した各実施形態では、本発明を車両のエアコンパネルに適用した場合を例として説明したが、オーディオ、カメラ等の他の技術分野における操作パネルに対して本発明を適用することもできる。この場合、操作対象がオーディオ、カメラ等となる。

本発明の第１実施形態におけるエアコンパネルの正面図である。 図１に示すエアコンパネルにおいて、ベゼル１２の動きと指針３の動きとを説明するための図である。 図１中のＡ−Ａ線断面図である。 図１中のＢ−Ｂ線断面図である。 図１中のＣ−Ｃ線断面図である。 本発明の第１実施形態におけるエアコンパネルの構成を示すブロック図である。 図６中の駆動信号制御部５２が実行するエアコンパネルの起動処理のフローチャートである。 エアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。 本発明の第２実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。 本発明の第３実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部である。 本発明の第３実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。 本発明の第４実施形態における駆動信号制御部５２が実行する起動処理のフローチャートの一部である。 本発明の第４実施形態でのエアコンパネルの起動時における指針３の動きを説明するためのエアコンパネルの正面図である。 本発明の第５実施形態における駆動信号制御部５２が実行する点灯処理のフローチャートの一部である。 本発明の第６実施形態におけるエアコンパネルの構成を示すブロック図である。

符号の説明

１…文字盤、２…文字やイラスト、３…指針、４…目盛り、
１１…表示器、１２…ベゼルダイアルノブ、１３…操作ボタン、１４…カバー、
２１…スモークレンズ、２２…導光レンズ、２３…文字盤用ハウジング、
２４…文字盤照明用ＬＥＤ、２５…第１の回路基板、２６…ステッパモータ、
２７…第２の回路基板、２８…指針照明用ＬＥＤ、２９…第３の回路基板、
３０…ベゼル用ハウジング、３１…結合部、３２…ロータリースイッチ、
３３…第４の回路基板。

Claims (11)

1. 操作対象の操作動作内容を表示する表示部（２、４）が複数配置された文字盤（１）と、
   前記複数の表示部（２、４）のいずれか１つを指すように駆動される指針部（３）と、
   前記指針部（３）を駆動する駆動部（２６）と、
   前記操作対象の操作動作状態に対応した前記表示部（２、４）に前記指針部（３）を移動させるように、前記駆動部（２６）を制御する制御部（５１、５２）とを備える指針式表示装置において、
   前記制御部（５１、５２）は、前記指針式表示装置の起動時に、前記指針部（３）を所定パターンで動かした後、前記指針部（３）を前記操作対象の操作動作状態に対応した前記表示部（２、４）に移動させるように、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする指針式表示装置。
2. 前記複数の表示部（２、４）は、一端側から他端側まで連続して配置されており、
   前記所定パターンは、前記複数の表示部（２、４）のうちの前記一端側に位置する前記表示部（２、４）を指す動きであることを特徴とする請求項１に記載の指針式表示装置。
3. 前記所定パターンは、前記一端側に位置する表示部（２、４）を指した後、前記他端側に位置する前記表示部（２、４）を指す動きであることを特徴とする請求項２に記載の指針式表示装置。
4. 前記所定パターンは、前記他端側に位置する前記表示部（２、４）を指した後、再び、前記一端側に位置する表示部（２、４）を指す動きであることを特徴とする請求項３に記載の指針式表示装置。
5. １つの前記文字盤（１）と１つの前記指針部（３）を一組として、前記文字盤（１）と前記指針部（３）を複数組有する場合、前記制御部（５１、５２）は、それぞれの前記指針部（３）が互いに関連のある動きをするように、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の指針式表示装置。
6. 前記制御部（５１、５２）は、複数の指針部（３）のうちの１つを移動開始させた後、隣に位置する前記指針部（３）を移動開始させるように、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする請求項５に記載の指針式表示装置。
7. 前記制御部（５１、５２）は、計器用指針部を有する車両用計器の起動時における前記計器用指針部の動きに対応させて、前記指針部（３）を前記所定パターンで動かすように、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つに記載の指針式表示装置。
8. 前記制御部（５１、５２）は、前記車両用計器を制御する計器制御部（５６）から、前記車両用計器の指針部の動きに関する第１の同期信号が入力されるようになっており、
   前記制御部（５１、５２）は、入力された前記第１の同期信号に基づいて、前記駆動部（２６）を制御するようになっていることを特徴とする請求項７に記載の指針式表示装置。
9. 前記指針部（３）と前記文字盤（１）の少なくとも一方を照明する照明装置（２４、２８）を有し、
   前記制御部（５１、５２、５４）は、前記照明装置（２４、２８）の点灯を制御するようになっており、
   前記制御部（５１、５２、５４）は、計器用照明装置を有する車両用計器の起動時における前記計器用照明装置の点灯に対応させて、前記照明装置（２４、２８）を点灯させる制御を行うようになっていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の指針式表示装置。
10. 前記制御部（５１、５２、５４）は、前記車両用計器を制御する計器制御部（５６）から、前記計器用照明装置の点灯に関する第２の同期信号が入力されるようになっており、
    前記制御部（５１、５２、５４）は、入力された前記第２の同期信号に基づいて、前記照明装置（２４、２８）を点灯させる制御を行うようになっていることを特徴とする請求項９に記載の指針式表示装置。
11. ユーザによって操作され、前記操作に応じて、前記制御部（５１、５２）に対して、移動目標の前記表示部（２、４）を指示するための操作部（１２）を有し、
    前記操作部（１２）は、その内側が開口したリング形状であって、回転可能となっており、
    前記操作部（１２）の前記内側に、前記文字盤（１）、前記複数の表示部（２、４）、前記指針部（３）が配置されていることを特徴とする１ないし１０のいずれか１つに記載の指針式表示装置。

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