JP2006191949A - ゴルフパターヘッド及びこれを備えたゴルフパター - Google Patents

Abstract

【課題】ボールの方向性を良くすると共にインパクト時の衝撃を吸収し、打球感を良くすることのできるゴルフパターヘッドを提供する。
【解決手段】ヘッド本体２の下面に凹部３が設けられている。この凹部３の底部３ａに小凹部４が形成され、この小凹部４内に重量部材５が設けられている。この重量部材５の重心位置Ｇ２がヘッド全体の重心位置Ｇ１よりも後方側とされている。
【選択図】 図２

Description

この発明は、ゴルフパターヘッド及びこれを備えたゴルフパターに関するものである。

ゴルフパターヘッドに求められる性能としては、ストロークの安定性、打球の方向性、インパクト時における打球感の良さ、打点がフェースセンターからズレた場合のヘッドのぶれにくさ、伸びのあるボールの転がり等が挙げられる。そして近年において、ストロークの安定性、打球の方向性を向上させるべく、ヘッドの慣性モーメントを大きくするようヘッドの大型化が行われており、例えばマレット型のヘッドが多用されている。
また従来において、ヘッドの一部に凹凸部を形成したり、ヘッドの外周部に重量部材を設けたヘッドが存在するが、凹凸部はデザイン的なもの（外観を良くするためのもの）であり、重量部材を設けるのはヘッドの左右方向における慣性モーメントを大きくしてストロークを安定させ、打球の方向性をさらに良くするためである。
そして、この慣性モーメントを大きくさせているパターヘッドとして、例えばヘッドの後部に重量部材（ウエイト）を有するものがある（特許文献１参照）。

なお、ヘッドの左右方向における慣性モーメントとは、ヘッドを所定のライ角及びロフト角（リアルロフト角）で水平面上に載置した基準状態（以下、単に基準状態ともいう）において、ヘッド重心を通る鉛直方向の軸回りの慣性モーメントのことであり、以下、単に慣性モーメントともいう。ただし、ヘッドに所定のライ角又はロフト角が明示されていない場合には、パターヘッドの通常のライ角（７０度〜７２度）およびロフト角（０度〜６度）を所定のライ角やロフト角としうる。

特開２００４−２９０５６５号公報（図４、図５）

従来の大型化されたパターヘッドでは打球の方向性は改善されるが、ヘッドの剛性が高くなり、インパクト時の打球感、衝撃吸収性が悪いという問題点を有している。パターヘッドに求められる性能のうち、ボールの転がり、つまりこのボールの転がりと密接な関係を有する打球感が特に重要であるにもかかわらず、従来ではこの打球感を改善させるのに効果的な構成はない。
具体的には、従来のパターヘッドは、単一の金属部材のみで製造されたもの、金属部材に樹脂又はゴム等の非金属部材を複合させて製造されたもの、および全てが樹脂等の非金属部材で製造されたものに大別される。単一の金属部材からなるヘッドは剛性が高く、打球時の衝撃を吸収する構成ではないため打球感が悪い。金属部材に樹脂を配したヘッドは打球感が柔らかくなり手に伝わる衝撃は少ないものの、インパクトの強弱やストロークの大小による打球感の違いがあまり感じ取れないため、ボールの距離感をつかむことが非常に難しい。また、樹脂等の非金属部材によるヘッドはこの距離感をつかむのがさらに困難である。

また、特許文献１の図４に記載されているゴルフパターヘッドは、金属製のヘッド本体に樹脂部を介してウエイト部が設けられた構成であり、前記のとおり、金属部材に樹脂を配したヘッドである。これはインパクトの強弱やストロークの大小による打球感の違いがあまり感じ取れないため、ボールの距離感をつかむことが非常に難しいという問題点を有している。さらに、特許文献２の図５に記載されているパターヘッドは、ヘッド本体の後部のウエイト部がフェース側部と同一の素材で一体的に構成されている。従って、このウエイト部はヘッドの重心位置を後方側に移動させる作用に乏しい。つまり、ヘッド本体よりも比重が大きい別のウエイト部（重量部材）をヘッド本体の後部に設ける構成ではないため、ヘッド全体の重心深度を効果的に深くさせることができない。

さらに、特許文献１の図４と図５に記載されているパターヘッドは、フェース・バック方向のヘッド中心線を含む中央の領域に上下方向に貫通する大きな空洞部を有しているため、ストローク及びヘッドの安定性を向上させるという大型（マレット型）のヘッドが有する利点が得られないという問題点を有している。さらに、この貫通状の空洞部によりヘッド本体の上部に肉部が存在しておらず、またヘッド本体のトウ側とヒール側の下部に存在する部分により、ヘッド全体の上下方向の重心位置が低くなる。これにより、ボールに対するスピン性能が低下し、ボールの転がりが悪いという問題点を有している。
そこで、本発明者は、単にヘッド重量を重くしたり、単に慣性モーメントを大きくするという技術思想のみならず、従来とは全く異なる技術思想に基づいて、ヘッドの振動を効果的に吸収しうることを見いだし、本発明に至った。

本発明は、打球の方向性を良くすると共にインパクト時の衝撃、振動を吸収し、打球感を良くし、ボールの転がりを良くすることのできるゴルフパターヘッド及びこれを用いたゴルフパターを提供することを目的としている。

本発明のゴルフパターヘッドは、ヘッド本体の下面に凹部が設けられ、この凹部の底部に小凹部が形成され、この小凹部内に重量部材が設けられ、この重量部材の重心位置がヘッド全体の重心位置よりも後方側とされていることを特徴としている。
この場合、ヘッド本体の下面に凹部が設けられ、この凹部内に形成した小凹部に別部材である重量部材を設けていることにより、ヘッド本体の前後左右の各部位が異なる振動特性を有するものとなり、振動吸収性を高めることができる。さらに、重量部材の重心位置がヘッド全体の重心位置よりも後方側とされており、重量部材をヘッド本体と別部材でかつヘッド本体よりも比重が大きいものとすることができ、ヘッド全体の重心位置を効果的に後方へ移動させることができる。従って、重心深度を深くすることができ、打球の方向性がさらに向上する。また、慣性モーメントが大きくなり打球の方向性を向上させることができる。

また、ヘッド本体とは別部材とされた重量部材をヘッド本体の下面に設けると、その重量部材の周縁部等に土や草等の異物が詰まるおそれがある。しかし、本発明では凹部の底部に形成した小凹部内に重量部材を設けていることから、重量部材はグリーン（地面）から離れるため異物が詰まりにくい。さらに、凹部はヘッド本体の上面ではなく下面に形成されているため、凹部に雨水や土等が滞留することがない。また、大型ヘッドとしても、ヘッド本体の下面に凹部が形成されることにより、接地面積が減少してスイングの際の接地抵抗が小さくなり、スムーズなパタースイングが可能となる。これにより、打球の方向性及び距離感をさらに向上させることができる。

また、前記ヘッド本体において前記凹部のトウ側部とヒール側部とに夫々上下方向の貫通孔が形成されている構成としてもよい。
この場合、振動吸収性をさらに高めることができる。つまり、ヘッド本体のトウ・ヒール方向の中央部とその両側部とで異なる振動特性を有するものとなり、打球時の衝撃による振動を吸収、分散させることができる。

なお、本発明において、トウ・ヒール方向とは、上述した基準状態においてヘッドのフェース面に平行で且つ水平面に平行な方向であり、トウ側及びヒール側はこのトウ・ヒール方向を基準に判断する。また、上下方向とは、上述した基準状態において水平面に垂直な方向、即ち鉛直方向とする。更に、フェース・バック方向とは、上記トウ・ヒール方向に垂直で且つ上記上下方向に垂直な方向とする。
また、ヘッド全体の重心位置は、シャフトを除いた状態でかつヘッド本体と重量部材とから得られる重心の位置であり、また、本発明のゴルフパターヘッドにおいて前方とは前記フェース・バック方向におけるフェース面側であり、後方はその反対のバック側である。

また、上記ゴルフパターヘッドにおいて、前記トウ側部の貫通孔と前記ヒール側部の貫通孔との間に前記重量部材が配置されている構成としてもよい。
この場合、ヘッド全体における重心位置を適切な位置とさせると共に、振動吸収性をさらに高めることができる。

本発明によれば、振動吸収性を高め、手に伝わる振動を抑え、打球感を良くすることができる。さらに、打球感が良くなることにより、インパクトの強弱やスイングの際のストロークの大小による打球感の違いをゴルファーに明確に感じ取らせることが可能となり、ボールの距離感をつかむことが容易となる。さらに、打球の方向性を良くすることができる。

以下に、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
図１及び図２は、本発明の一実施形態であるゴルフパターヘッド１（以下、単にヘッド１ともいう）を示す図であり、図１（ａ）はヘッドを上方から見た平面図、図１（ｂ）は下方から見た底面図であり、図２（ａ）はヘッドのトウ・ヒール方向から見た断面図、図２（ｂ）はヘッドのフェース・バック方向から見た断面図である。
このヘッド１はヘッド本体２を備えており、ヘッド本体２は、打球時にボールと接触するフェース面６と、このフェース面６の上縁からヘッド１のバック側に延びヘッド１の上面を構成するクラウン面８と、フェース面６の下縁からヘッド１のバック側に延びヘッド１の下面を構成するソール面７とを有している。
また、ヘッド１はホーゼル部分を有しておらず、ヘッド本体２のフェース側でかつヒール側の部位に、図示しないシャフトを挿入して固定させるためのシャフト穴１０が設けられている。

ヘッド本体２の上方からの投影による輪郭形状は、鉛直面状（ほぼ鉛直面）のフェース面６で直線とされている以外は、トウ側、バック側、ヒール側で滑らかに連続する弧状とされ、全体としては、ほぼ半楕円形となる。
そして、ヘッド本体２の下面（ソール面７）に凹部３が形成されている。凹部３はヘッド本体２に、トウ・ヒール方向の中央でかつフェース・バック方向の後方側（バック側）に形成されている。つまり、ヘッド本体２の下面において、前方側（フェース側）と両側（トウ側とヒール側）とは滑らかな同一の面（ソール面）を形成しており、凹部３の底壁面が、この滑らかな同一の面から上方へ凹んだ面となる。

また、凹部３は、フェース・バック方向のフェース側の前壁部３ｃと、トウ・ヒール方向にほぼ対向する一対の側壁部３ｂと、底部３ａとを構成しており、この凹部３はヘッド本体２の下方のみならずバック側にも開口している。なお、図示しないが凹部３がフェース・バック方向のバック側の後壁部を構成してもよい。
前壁部３ｃの壁面は傾斜面とされており、この傾斜面は下方に行くほどフェース面６側となるよう傾斜しており、また側壁部３ｂの壁面は傾斜面とされており、この傾斜面は、互いのトウ・ヒール方向の距離がこの下方に行くほど広がるように傾斜している。また、底部３ａの表面（つまり凹部３の底面、以下底壁面ともいう）は地面（グリーン）と対面状となる平面とされている。
そして、この凹部３の底部３ａに小凹部４が形成されており、この小凹部４内にヘッド本体２とは別部材である重量部材５が設けられている。

小凹部４は、底部３ａの底壁面に開口するよう形成されており、重量部材５の外周形状と一致する内周形状の有底状の穴とされている。そして、この小凹部４に重量部材５が取り付けられている。なお、この取り付けは接着、かしめ、圧入によることができるが、生産性を高めコストを下げるために接着が好ましい。

重量部材５は、図１（ｂ）に示すように、下方から見えるよう設けられており、この重量部材５の重心位置Ｇ２は、ヘッド全体の重心位置Ｇ１（ヘッド本体２の重心位置）よりも後方側とされている。つまり、図２（ａ）に示すように、ヘッド１において、フェース面６から重量部材５の重心位置Ｇ２までのフェース・バック方向の距離Ｆが、フェース面６からヘッド全体の重心位置Ｇ１までのフェース・バック方向の距離Ｅよりも大きくされている（Ｆ＞Ｅ）。これにより、ヘッド１の重心位置（図示省略）をバック側へ位置させることができ、重心深度を深くすることができる。
さらに、基準状態としたヘッド１の全高さの中央高さ部に重量部材５の重心位置Ｇ２が位置するよう、重量部材５は設けられている。これによりボールのスピン性能を良くする（転がりを良くする）ことができる。つまり、重量部材５の重心位置Ｇ２が低い位置にあると、ヘッド１全体の重心位置が低くなり、ボールに対するスピン性能を低下させてしまう。
なお、重量部材５の凹部３内におけるフェース・バック方向の位置は、後方側とした場合、このヘッド１を備えたゴルフパターのスイングの際にヘッド１を自然と加速させることができ、転がりの良いボールが得られる。一方、重量部材５を凹部３内において前方側とした場合は、打球時の衝撃の吸収性能をより高めることができる。

ヘッド本体２は、低比重の金属材料により構成することでヘッド本体２の体積を大きくしている。ヘッド本体２の比重は、１．０以上が好ましく、１．２以上がさらに好ましく、１．５以上が特に好ましい。これは比重が小さい材料によりヘッド本体２を構成させるだけの高い強度、剛性を備えさせるのは困難だからである。また、ヘッド本体２の比重は４．０以下が好ましく、３．５以下がさらに好ましく、３．０以下が特に好ましい。ヘッド本体２の比重が大きすぎると、ヘッド本体２を大型化させるのが困難となり、慣性モーメントを大きくさせることができなくなる。ヘッド本体２の具体的な材質としてはアルミ（アルミ合金）が好ましい。

重量部材５の比重はヘッド本体２を構成する材料の比重よりも大きくされており、６．０以上２０以下のものとしている。比重は６．０以上としているが、７．０以上がさらに好ましく、７．５以上とするのが特に好ましい。これは、ヘッド本体２の後部に設けられる重量部材５の比重が小さいと、ヘッド１の重心位置を後方へ移動させる作用、慣性モーメントを大きくさせる作用が小さくなり、また打球時における不快な振動を抑える作用が小さくなる。さらに、ボールの転がりを向上させる効果が弱まる。また、重量部材５の比重は２０以下としているが、１９以下がさらに好ましく、１８以下が特に好ましい。これは比重が大きい（２０を超える）材質は入手が困難だからである。
そして、重量部材５の材質は、例えば、タングステン、タングステン合金、ステンレス等の金属製とされる。なお、図１に示す重量部材５は円板形状とされており、例えば、直径が２０ｍｍ、厚さが４ｍｍのものである。

さらに、ヘッド本体２において、トウ側部に上下方向に貫通する貫通孔９ａが形成されており、ヒール側部に上下方向の貫通孔９ｂが形成されている。また、貫通孔９ａ，９ｂは、夫々、上方へ向かって広がるテーパ孔とされており、一対の貫通孔９ａ，９ｂは、ヘッド本体２のフェース・バック方向の中心線（センターライン１５）に対して対象となるよう構成されている。さらに、貫通孔９ａ，９ｂは図１（ａ）と図１（ｂ）に示すように、トウ・ヒール方向よりもフェース・バック方向に長い長孔とされている。そして、貫通孔９ａ，９ｂの夫々トウ・ヒール方向の外側において、ヘッド本体２の前部と後部とをつなぐアーム部１３ａ，１３ｂが形成されている。これにより、打球時における振動吸収性をさらに高めることができる。つまり、ヘッド本体２において、凹部３が形成されている中央部とその両側部のアーム部１３ａ，１３ｂとで異なる振動特性を有するものとなり、打球時の衝撃による振動を吸収、分散させることができる。

また、アーム部１３ａ，１３ｂの太さ（断面最大横断長さ）は、２ｍｍ以上が好ましく、４ｍｍ以上がさらに好ましく、６ｍｍ以上が特に好ましい。このアーム部１３ａ，１３ｂが細すぎるとこの部分の強度が弱くなる。また、アーム部１３ａ，１３ｂの太さは、３０ｍｍ以下が好ましく、２５ｍｍ以下がさらに好ましく、２０ｍｍ以下が特に好ましい。この太さが太すぎると振動吸収性が低くなる。
さらに、アーム部１３ａ，１３ｂの長手方向長さは、２０ｍｍ以上が好ましく、２５ｍｍ以上がさらに好ましく、３０ｍｍ以上が特に好ましい。このアーム部１３ａ，１３ｂの長手方向長さが短すぎると振動吸収性が低くなる。また、アーム部１３ａ，１３ｂの長手方向長さは、８０ｍｍ以下が好ましく、７５ｍｍ以下がさらに好ましく、７０ｍｍ以下が特に好ましい。この長手方向長さが長すぎるとこの部分が弱くなる。なお、アーム部１３ａ，１３ｂの長手方向長さは、貫通孔９ａ，９ｂの長手方向両端点間であって貫通孔９ａ，９ｂの内周面に沿った最小長さである。

そして、このトウ側部の貫通孔９ａとヒール側部の貫通孔９ｂとの間に、前記小凹部４が形成されており、この小凹部４内に重量部材５が配置されている。つまり、重量部材５の重心位置Ｇ２が貫通孔９ａ，９ｂのフェース・バック方向の範囲内に存在している。これにより、打球時における振動吸収性をさらに高めることができる。

このような構成によるヘッド１及びこれを用いたゴルフパターの作用効果について説明する。
ヘッド本体２の下面の後方中央に凹部３を形成することによりヘッド本体２の周縁部側に重量部が形成されることとなって慣性モーメントが大きくなる。これにより、ヘッド１のストロークが安定し、打点のばらつきを抑えることができて方向性が良くなる。さらに、凹部３の上部に肉部が存在するため、ヘッド１の重心高さがボールのスピン性能を高めるために適した位置となる。しかし、ヘッド本体２の下面に凹部３を設けるのみの単一部材からなるヘッド１では、振動吸収性を改善することができず、手に不快な振動を与えてしまうという不十分な点もある。
一方、図示しないがヘッド本体２の後方部において、上記ヘッド１の様に凹部３を形成することなく、ヘッド本体２の下面に直接小凹部４を形成して重量部材５を設けた場合は、慣性モーメントがさらに大きくなってストロークを安定させることができる。しかし、この場合、ヘッド１のストロークの際に重量部材５の下面、小凹部４の開口縁部が地面に引っ掛かり（擦り）やすくなり、スムーズにスイングしにくいという問題点を有している。

そこで、本発明は、ヘッド本体２の下面に凹部３を形成し、この凹部３の底壁面に開口（下方開口）するよう小凹部４を設けて、小凹部４内に重量部材５を取り付けているため、重量部材５、小凹部４の開口縁部が地面に引っ掛かってスムーズにスイングができないという前記問題点が解消される。さらに、重量部材５は上下方向中央部近傍に位置しやすくなるので、ボールのスピン性能を向上させることができボールの転がりが良くなる。さらに、このヘッド１はヘッド本体２と重量部材５とを有し、比重の異なる２つの金属部材からなるため、単一部材からなるヘッドに比べて振動吸収性を改善させることができ、手に不快な振動を与えるのを防止できる。
なお、ヘッド１の重心高さ（前記基準状態における水平面からの鉛直方向高さ）は、５ｍｍ以上が好ましく、７ｍｍ以上がさらに好ましく、９ｍｍ以上が特に好ましい。この重心高さが低すぎると、ボールのスピン性能、反発、転がりが悪くなる。また、ヘッド１の重心高さは、２９ｍｍ以下が好ましく、２７ｍｍ以下がさらに好ましく、２５ｍｍ以下が特に好ましい。この重心高さが高すぎると、ボールのスピン性能、反発、転がりが悪くなる。

つまり、ヘッド本体２の下面に凹部３を設け、かつ、この凹部３の底部３ａに重量部材５を埋め込むことにより、凹部３のみの構成による問題点（不十分な点）を重量部材５が補い、重量部材５を設けることによる問題点を凹部３が補うことが可能となり、優れたヘッド１及びゴルフパターを得ることができる。また、構成部材が少なく、金属材料から構成されているため生産性が良い。
また、仮に凹部３がヘッド本体２の上面に形成されると重心位置が低くなってしまい、ボールのスピン性能を低下させるという問題点があるが、本発明では、凹部３がヘッド本体２の下面にのみ形成されているため、凹部３の上部にはクラウン面８までの肉部が存在する。これにより、ヘッド１の上下方向の重心位置を、スピン性能を高めるために好適な位置とすることができる。

また、ヘッド本体２の高さ寸法（最大高さ寸法）Ｊについて説明すると、高さ寸法Ｊは２０ｍｍ以上が好ましく、２３ｍｍ以上がさらに好ましく、２６ｍｍ以上が特に好ましい。この高さ寸法Ｊが小さすぎると、ヘッド１の重心高さが低くなり、ボールの転がりが悪くなる。また、ヘッド本体２の高さ寸法Ｊは４０ｍｍ以下が好ましく、３８ｍｍ以下がさらに好ましく、３６ｍｍ以下が特に好ましい。この高さ寸法Ｊが高すぎると、ヘッド本体２のトウ・ヒール方向及びフェース・バック方向に大きくさせることが、ヘッド総重量との関係で困難となり、慣性モーメントを大きくさせることができなくなる。なお、ヘッド本体２の高さ寸法は、前記基準状態における水平面からの鉛直方向高さとなる。

次に、ヘッド本体２の下面に形成されている凹部３のフェース・バック方向の位置についてさらに説明する。凹部３の開口１２における前端１１は、フェース面６の下端（リーディングエッジ）から、ヘッド本体２のフェース・バック方向の長さＡの２０％以上９０％以下の範囲に位置されている。つまり、図２（ａ）に示すように、フェース面６の下端から凹部３の前端１１までの寸法をＢとした場合、ヘッド本体２の前記長さＡとの比Ｂ／Ａが、２０％以上９０％以下となるようされている（２０％≦Ｂ／Ａ×１００≦９０％）。なお、ヘッド本体２の長さＡは、フェース・バック方向の最大値としている。
この比Ｂ／Ａが２０％未満であるとヘッド１の座りが悪くなるからであり、比Ｂ／Ａの下限値は２５％以上とするのがより好ましい。また、この比Ｂ／Ａが９０％を超えると、ボールのインパクト時における不快な振動を抑えることができなくなり、また、この凹部３内に前記小凹部４を形成するのがスペース的に困難となるからである。そして、比Ｂ／Ａの上限値は８５％以下がより好ましい。
なお、ヘッド本体２の長さＡ、凹部３の前端１１までの寸法Ｂは、フェース面６の下端からの水平距離としている。

また、この凹部３の体積（容積）は、凹部３を形成していない場合のヘッド本体２の体積の３％以上とするのが好ましく、５％以上がさらに好ましい。また、凹部３の体積は、凹部３を形成していない場合のヘッド本体２の体積の４０％以下とするのが好ましく、３５％以下がさらに好ましく、３０％以下が特に好ましい。なお、ここで言う凹部３を形成していない場合のヘッド本体２の体積は、前記貫通孔９ａ，９ｂが形成されていない状態により求めており、クラウン面８、ソール面７が夫々全面にわたって滑らかな同一の面（曲面）により構成されている状態とする。
さらに、凹部３の体積を具体的に説明すると、凹部３の体積は５ｃｍ^３以上とするのが好ましく、１０ｃｍ^３以上がさらに好ましい。また、凹部３の体積は１００ｃｍ^３以下とするのが好ましく、８０ｃｍ^３以下がさらに好ましい。
つまり、凹部３の体積が小さすぎると、打球時の衝撃の吸収力が不足するおそれがある。また、凹部３の体積が大きすぎると、ヘッド１の座りが悪くなったり、ヘッド重量が軽くなってしまいストロークの安定性が損なわれるからである。

さらに、この凹部３の上方からの投影面積は、基準状態としたヘッド本体２の上方からの投影面積の２０％以上とするのが好ましく、２５％以上がさらに好ましい。凹部３の面積が小さすぎると、打球時の衝撃の吸収力が不足するおそれがある。また、凹部３の投影面積は、ヘッド本体２の上方からの投影面積の８０％以下が好ましく、７０％以下がさらに好ましい。凹部３の面積が大きすぎると、ヘッド１の座りが悪くなったり、ヘッド重量が軽くなってしまいストロークの安定性が損なわれるからである。なお、ヘッド本体２の投影面積は、前記貫通孔９ａ，９ｂが形成されていない状態により求めている。つまり、ヘッド本体２の投影面積は貫通孔９ａ，９ｂの面積（貫通部分の面積）も含む。なお、凹部３の投影面積とは、ヘッド１を基準状態とし、凹部３を底部３ａの底壁面と側壁部３ｂの両壁面と前壁部３ｃの壁面のみで構成した場合の仮想立体を上方から投影した場合に得られる面積とする。

ここで、前記凹部３の体積について説明すると、凹部３の体積は、ヘッド本体２の下面に現れる開口１２を仮想の底面で閉じることによって特定される閉空間の体積から計算される。ここで前記仮想の底面は次にように設定されるものとする。

先ずヘッド１を基準状態とする。基準状態とは、前述したようにヘッド１を所定のライ角及びロフト角（リアルロフト角）で水平面上に載置した状態であるが、さらに説明すると、図３（ａ）と図３（ｂ）に示しているように、水平面Ｈに対するヘッド１の姿勢を一義的に定めるものであり、ここでは、ヘッド１のシャフト軸線１４を任意の基準垂直面Ｖ内に配し、かつ、フェース面６上のトウ・ヒール方向の水平線をこの基準垂直面Ｖと平行に合わせるととともに、フェース面６の下縁におけるトウ端Ｐと水平面Ｈとの垂直距離を、フェース面６の下縁におけるヒール端Ｑと水平面Ｈとの間の垂直距離に等しく調整して水平面Ｈに設置させた状態とする。

前記シャフト軸線１４は、対象となるヘッド１に本来のシャフトが装着されている場合、そのシャフトの中心線とする。シャフトが屈曲している場合、その軸線１４は、ゴルフ規則「付属規則II、２．ａ直線性」に規定された「グリップの上端からソール面の上方５インチ（１２７ｍｍ）以内の１点までの真っ直ぐな部分」のみを対象として定める。またヘッド１にシャフトが装着されていない場合、ヘッド１に設けられたシャフトを取り付けるためのシャフト穴１０の中心線を基準とする。

次に、図３（ｃ）のヘッド本体２を下方から見た説明図に示しているように、基準状態としたヘッド本体２において、前記基準垂直面Ｖと平行な直線Ｌで凹部３の開口１２のトウ側とヒール側とを繋ぐ。このような直線Ｌは、前記開口１２のフェース面６側からバック側へ間隔を隔てて複数本求められる。これによって、凹部３の開口１２をトウ・ヒール方向で跨ってのびる多数の直線Ｌ‥が得られる。そして、凹部３を閉じる前記仮想の底面は、隣り合う一対の前記直線Ｌ，Ｌと、開口１２のトウ側エッジＭと、ヒール側エッジＮとで囲まれる四辺形（ただし、図３（ｃ）に示すフェース面側の端部については、凹部３の前壁部３ｃの下端辺と、それに最も近い１本の直線Ｌとが囲む略三角形である。）の集合体として近似的に得ることができる。

次に、凹部３の体積Ｖ２について説明すると、凹部３の体積Ｖ２は重量部材５の体積Ｖ３よりも大きくされている（Ｖ２＞Ｖ３）。凹部３の体積Ｖ２が重量部材５の体積Ｖ３よりも小さくされると、打球時における不快な振動を抑えきれなくなり打球感を悪化させてしまう。さらに、凹部３の体積Ｖ２と重量部材５の体積Ｖ３との比Ｖ３／Ｖ２について説明すると、この比Ｖ３／Ｖ２の値は１／４０以上が好ましく、１／３０以上がさらに好ましい。また、この比Ｖ３／Ｖ２の値は１／２以下が好ましく、１／３以下がさらに好ましい。この比Ｖ３／Ｖ２が大きくなりすぎると打球時における不快な振動を抑えることができなくなるおそれがある。

次に、重量部材５がヘッド本体２に取り付けられたヘッド１について説明すると、パターとして適正なクラブバランスを得る観点から、このヘッド１の重量（ヘッド総重量）は２５０ｇ以上が好ましく、３００ｇ以上がさらに好ましい。そして、ヘッド１の重量は４８０ｇ以下が好ましく、４００ｇ以下がさらに好ましい。
また、ヘッド１の慣性モーメントは、４０００ｇｃｍ^２以上が好ましく、４５００ｇｃｍ^２以上がさらに好ましい。そして、ヘッド１の慣性モーメントは９０００ｇｃｍ^２以下が好ましく、８５００ｇｃｍ^２以下がさらに好ましい。重量及び慣性モーメントについては、小さすぎるとストロークの際にぶれが生じやすく、大きすぎるとクラブを振りにくくなる。

そして、重量部材５の重量は、重量部材５が取り付けられたヘッド１の総重量の０．５％以上が好ましく、１％以上がさらに好ましく、１．５％以上が特に好ましい。重量部材５の重量が小さすぎると、ヘッド１の重心位置を後方へ移動させる作用が小さくなり、ボールの転がりを向上させる作用が十分発揮されないおそれがある。また、重量部材５の重量は、重量部材５が取り付けられたヘッド１の総重量の８％以下が好ましく、７％以下がさらに好ましく、６％以下が特に好ましい。重量部材５の重量が大きすぎると、ヘッド本体２の占める重量割合が小さくなってヘッド本体２を大きくさせることができないなど、この設計自由度が低下する。さらに、ヘッド１のバランスが悪くなり、安定したストロークができなくなる。

また、本発明において、上記実施の形態ではヘッド本体２がフェース部を含む一体ものとして説明したが、ヘッド本体２と別部材としたフェースインサートをヘッド本体２に取り付けてもよい。そして、この場合、フェースインサートをヘッド本体２の素材よりも柔らかい材質とすれば良く、これにより振動吸収性を更に向上させることができる。

また、図１（ａ）において、ヘッド本体２のクラウン面８には、フェース・バック方向のセンターライン１５と、このセンターライン１５の延長線上であってフェース面６側に形成されたセンターポイント１６とが視覚で確認できるよう形成されている。そして、基準状態にあるヘッド全体の重心位置Ｇ１は、平面視においてセンターライン１５上に存在する。即ち、ヘッド本体２の重心位置と、重量部材５の重心位置Ｇ２とがセンターライン１５上に存在している。

（実施例による本発明の効果の検証）
実施例及び比較例のパタークラブを作製して評価することにより、本発明の効果を検証した。まず、各例のヘッド構成について図面を参照しつつ説明する。

実施例１としては、上述した実施形態のヘッド１を用いた。なお、実施例１では、図２（ａ）に示すように、フェース面６から凹部３の前端１１までの寸法Ｂを３０ｍｍとし、フェース面６から重量部材５の前端までの寸法Ｋを６０ｍｍとし、図１（ｂ）に示すように、凹部３のトウ・ヒール方向の最大幅寸法Ｃを５０ｍｍとした。
実施例２に用いられたヘッド２０の構成を図４（ａ）と図４（ｂ）に示す。実施例２では、フェース面６から重量部材５の前端までの寸法Ｋを８０ｍｍとし、凹部３のトウ・ヒール方向の最大幅寸法Ｃを３０ｍｍとし、凹部３の深さが実施例１よりも深い。これ以外は実施例１と同じ仕様とした。
なお、ヘッド本体２のフェース・バック方向の長さＡ、フェース面６から凹部３の前端１１までの寸法Ｂ、フェース面６から重量部材５の前端までの寸法Ｋは、フェース面６の下端を基点とした水平距離としている。

比較例１に用いられたヘッド３０を図５（ａ）と図５（ｂ）に示す。比較例１は、実施例１、実施例２と比べて、凹部３が形成されていない点、重量部材５が設けられていない点、貫通孔９ａ，９ｂが形成されていない点で異なる。その他の仕様は実施例１、実施例２と同じである。
比較例２に用いられたヘッド４０を図６（ａ）と図６（ｂ）に示す。比較例２は、実施例２と比べて、重量部材５が設けられていない点で異なるが、凹部３は実施例２と同じ位置、同じ形状、同じ体積で形成されている。また、その他の仕様についても実施例２と同じである。

比較例３に用いられたヘッド５０を図７（ａ）図７（ｂ）に示す。比較例３は実施例１と比べて、凹部３が形成されていない点で異なるが、重量部材５については実施例１と同じものが同じ位置に対応するよう設けられている。また、その他の仕様についても実施例１と同じである。
比較例４に用いられたヘッド６０を図８（ａ）と図８（ｂ）に示す。比較例４は、ヘッド本体２の下面に凹部３が形成され、重量部材５を備えているが、重量部材５を設けるための小凹部４が、凹部３内ではなく凹部３の前端１１よりもフェース面６側に設けられている。そして、このヘッド６０は、重量部材５の重心位置Ｇ２がヘッド全体の重心位置Ｇ１よりも前方側（フェース面６側）とされている点で実施例１、実施例２と異なる。

全ての実施例及び全ての比較例に共通の仕様として、フェース・バック方向最大長さＡを１００ｍｍとし、トウ・ヒール方向最大長さＤを１２０ｍｍとし、ヘッド最大高さを２５ｍｍとした。更に、フェース面６の面積及び形状、シャフト、グリップについても全例共通である。そして、各例の仕様及び評価結果を纏めたのが表１である。

表１中の項目について説明する。
「打球時の衝撃吸収性」とは、ハンディキャップが５〜１５で且つ年齢が２５〜５５歳のテスター１０名による官能評価の結果である。各テスターが各テストクラブで１０球ずつ打球し、手に感じた衝撃を５点法（５：衝撃がほとんど感じられない、４：衝撃はあるが小さい、３：普通、２：衝撃が大きい、１：衝撃が極めて大きい）により評価し、平均点をそのテストクラブの評価とした。
「打球感」とは、上記１０名のテスターが各テストクラブで１０球ずつ打球して得られた官能評価であり、手に感じた打球感（主に軟らかさ）を５点法（５：軟らかすぎる、４：やや軟らかい、３：良好、２：やや硬い、１：硬すぎる）により評価し、平均点をそのテストクラブの評価とした。
「打球距離のバラツキ」とは、上記１０名のテスターが各テストクラブで７ヤード離れたターゲットに向かって１０球ずつ打球して転がり距離を測定し、最大転がり距離から最小転がり距離を引いた距離をバラツキとし、その平均値を示した。なお、仕様したボールはいずれもＳＲＩスポーツ株式会社製の「ＨＩ−ＢＲＩＤ Ｅｖｅｒｉｏ」（登録商標）である。
これら３つの評価項目を個別的、総合的に判断すると、実施例は比較例よりも良好な結果が得られた。

本発明の一実施形態、及び実施例１のヘッドを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は底面図である。 図１のヘッドの断面図であり、（ａ）はトウ・ヒール方向から見た断面図、（ｂ）はフェース・バック方向から見た断面図である。 ヘッドを説明する説明図であり、（ａ）はフェース側から見た正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は底面図である。 実施例２のヘッドを示す図であり、（ａ）は底面図、（ｂ）はトウ・ヒール方向から見た断面図である。 比較例１のヘッドを示す図であり、（ａ）は底面図、（ｂ）はトウ・ヒール方向から見た断面図である。 比較例２のヘッドを示す図であり、（ａ）は底面図、（ｂ）はトウ・ヒール方向から見た断面図である。 比較例３のヘッドを示す図であり、（ａ）は底面図、（ｂ）はトウ・ヒール方向から見た断面図である。 比較例４のヘッドを示す図であり、（ａ）は底面図、（ｂ）はトウ・ヒール方向から見た断面図である。

符号の説明

１ ゴルフパターヘッド
２ ヘッド本体
３ 凹部
３ａ 底部
４ 小凹部
５ 重量部材
９ａ 貫通孔
９ｂ 貫通孔
Ｇ１ ヘッド全体の重心位置
Ｇ２ 重量部材の重心位置

Claims (4)

1. ヘッド本体の下面に凹部が設けられ、この凹部の底部に小凹部が形成され、この小凹部内に重量部材が設けられ、この重量部材の重心位置がヘッド全体の重心位置よりも後方側とされていることを特徴とするゴルフパターヘッド。
2. 前記ヘッド本体において前記凹部のトウ側部とヒール側部とに夫々上下方向の貫通孔が形成されている請求項１に記載のゴルフパターヘッド。
3. 前記トウ側部の貫通孔と前記ヒール側部の貫通孔との間に前記重量部材が配置されている請求項２に記載のゴルフパターヘッド。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のゴルフパターヘッドを備えたゴルフパター。

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