JP2006177365A - 電磁弁 - Google Patents

電磁弁 Download PDF

Info

Publication number
JP2006177365A
JP2006177365A JP2005369584A JP2005369584A JP2006177365A JP 2006177365 A JP2006177365 A JP 2006177365A JP 2005369584 A JP2005369584 A JP 2005369584A JP 2005369584 A JP2005369584 A JP 2005369584A JP 2006177365 A JP2006177365 A JP 2006177365A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mover
axis
solenoid valve
ring
casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2005369584A
Other languages
English (en)
Inventor
Helmut Rembold
ヘルムート レムボルト
Walter Dipl Ing Teegen
テーゲン ヴァルター
Wolfgang Bueser
ヴォルフガング ビューザー
Uwe Iben
イーベン ウーヴェ
Uwe Richter
リヒター ウーヴェ
Frank-Holger Schoefer
シェーファー フランク−ホルガー
Heiko Roth
ロート ハイコ
Martin Voss
フォス マルティーン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2006177365A publication Critical patent/JP2006177365A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0014Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012Valves
    • F02M63/0031Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/04Fuel-injection apparatus having means for avoiding effect of cavitation, e.g. erosion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

【課題】本発明は電磁弁、特に自動車の燃料噴射設備のための電磁弁に関し、電磁弁がケーシングと可動子とを有し、該ケーシングと可動子との間にリング室が形成されており、可動子が電磁弁の軸に対しほぼ平行に往復運動可能である電磁弁を改良して、キャビテーション気泡による材料損傷を回避すること。
【解決手段】リング室が横断面で見てほぼ細長い、電磁弁の軸線方向に向けられた方形横断面を有して形成されており、該方形横断面が主としてケーシングの円筒面及び端面と可動子の外套面及びリング面とから形成されており、軸線方向で測った前記外套面の長さと電磁弁の軸線に対して横方向に測った可動子のリング面(20)の幅(b)との比が約2(a/b≒2)であること。
【選択図】図2

Description

本発明は、電磁弁、特に自動車の燃料噴射設備のための電磁弁であって、ケーシングと可動子とを有し、該ケーシングと可動子との間にリング室が形成されており、可動子が電磁弁の軸に対しほぼ平行に往復運動可能である形式のものに関する。
前記形式の弁は一般的に公知である。可動子の往復運動によって弁は開放状態と閉鎖状態とを採る。開放状態では液状媒体、特に燃料がリング室を通って流れる。弁が閉鎖状態に移行すると液状媒体の流れは急激に中断される。これがキャビテーションを惹起することは周知事実である。
キャビテーションは例えば液体が高速で移動した場合に圧力の降下に基づき蒸気が形成されることにより中空室が形成されることに起因すると考えられる。キャビテーション気泡とも呼ばれる蒸気中空室の崩落もしくは破裂に際してはエネルギが解放される。キャビテーション気泡がこの瞬間に可動子又は弁ケーシングの周面のすぐ近くに存在していると、気泡の破裂は材料の破壊につながる。これはキャビテーション浸蝕とも呼ばれる。
キャビテーション浸蝕を回避するためにはその危険のある外套表面に、硬度が特に高い層を設けることは公知である。これが電磁弁の製造費を上昇させることは言うまでもない。
本発明の課題はキャビテーションによる材料損傷に晒されない電磁弁を、製造費用を増大することなく提供することである。
本発明の課題は冒頭に述べた形式の弁において請求項1の特徴部に記載された構成によって解決された。
本発明では可動子と弁ケーシングとの間のリング室が横断面で見て細長い、弁の軸線方向に向けられた長方形に構成されている。これによって、弁が開放状態から閉鎖状態に移行する場合に、液体媒体の流れがリング室内で渦流に変えられる。場合によっては閉鎖状態への急激な移行によって形成されるキャビテーション気泡は可動子又はケーシングの外套面に達することはなく、常に渦流の内部に、ひいてはリング室の内部に存在させられることになる。したがってキャビテーション気泡の破裂に際して可動子又はケーシングの外套面に材料損傷が発生することもなくなる。
リング室の本発明による構成によって場合によって形成されるキャビテーション気泡のために内破裂室が生ぜしめられる。この結果、キャビテーション気泡はこの内破裂室の内部にて破裂し、ひいては可動子又は弁ケーシングの外套面に向かって破裂しなくなる。したがって、材料損傷はリング室の本発明の構成により、付加的な硬質の層又はそれに類似したものなしで確実に回避される。
本発明の有利な実施例によれば弁ケーシングにより形成されたリング室部分は有利にはできるだけ大きな半径を備えている。このような形式で記述した渦流がリング室内で確実に発生するようになる。
特に有利であるのはリング室を制限する可動子の部分も半径を有していることである。
本発明の有利な構成では少なくとも1つの剥離縁が設けられている。この剥離縁によって記述した渦流の形成はさらに改善される。
本発明のさらなる特徴、使用の可能性及び利点は図面に示された本発明の実施例に基づき以後説明してある。その際、記述した又は図示されたすべての特徴は単独でも任意に組合わされた形でも、特許請求の範囲における請求項の記載形態又は引用形態とは無関係にかつ明細書における記述形態とは無関係に本発明の対象を成すものである。
図1においては軸線11に対し回転対称的に構成された電磁弁10が示されている。この場合、図1は軸線11を通って断面されている。
弁10は例えば特に自動車の燃料噴射設備の制御弁である。
弁10はケーシング12を有し、ケーシング12内にはコイル13並びに可動子14が配置されている。可動子14とケーシング12との間にはリング室15が存在している。
リング室15内には液状媒体が存在している。弁10が燃料噴射設備で使用されると、液状媒体は燃料である。
可動子14は軸線11の方向で往復運動可能である。これにより弁10は開閉される。弁10の開放状態は図1に示されている。
図2においてはリング室15が可動子14とケーシング12と共にもう一度拡大されて示されている。図2は弁10の開放状態を示している。
この開放状態では可動子14における、軸線11に対し横方向に向けられた端面16と、これに向き合ったケーシング12における端面17とは相互に間隔を有しているので、両者の間には半径方向のギャップが存在している。弁10が閉じた状態ではストッパの助けで両端面16,17の間に残留ギャップが維持され、この残留ギャップで両端面16,17の磁気的な付着は回避される。
図2からは可動子14の外套面18とこれに向き合ったケーシング12の円筒面19との間にはリングギャップが形成されていることが判る。このリングギャップは弁が開放した状態でも閉鎖した状態でも存在している。
これによってリング室15、リングギャップ及び半径方向のギャップを通って液状媒体は移動することができる。
既に述べたようにリング室15は可動子14とケーシング12とによって形成される。図2によればケーシング12は既に述べたように、軸線11に対し平行に向けられた、リング室15の領域を延びる円筒面19を有している。さらにケーシング12には同様に既に述べたように軸線11に対し垂直に向けられかつ同様にリング室15の領域まで延びる端面17を有している。リング室15の領域にて、前記両面17、19は相互に移行する。図2によればこの移行部には半径R1が与えられている。
可動子14は軸線11に対しほぼ平行に向けられた外套面18を既に述べたように有している。リング室15を形成するために外套面18にはリング面20が続いている。このリング面20は外套面18に対し横方向に、ひいては軸線11に対しほぼ横方向に向けられている。さらに可動子14は記述の端面16を有している。リング室15を形成するためにこの端面16には外套面21が接続している。この外套面21は端面16に対しほぼ横方向に、ひいては軸線11に対しほぼ平行に向けられている。図2に相応して前記両面20、21は互いに移行しあっている。この場合、移行部には半径R2が与えられている。
図2によれば端面16は可動子14のリング面20から、軸線11の方向に間隔aを有している。さらに外套面21は外套面18から軸線11に対し横方向に間隔b(リング面20の幅)を有している。
間隔a、bの比は、リング室15が横断面で見て軸線11の方向に向けられた細長い、2つの丸味の付けられたコーナを有する長方形を形成するように選択されている。このためには間隔a、bの比は約2、したがってa/b≒2であると有利である。これは例えば間隔aが0.8mmと1.2mmとの間、特に1.0mmであるのに対し、間隔bは0.4mmと0.6mmとの間、特に0.5mmであることで実現される。
さらに半径R1は半径R2よりも大きく構成することが提案されている。この場合、半径R1はできるだけ大きく選択されている。例えば半径R1は0.5mmと0.7mmとの間、特に0.6mmであるのに対し、半径R2は0.15mmと0.3mmとの間、特に0.2mmであることができる。
可動子14の外套面21に対する端面16の移行部は図3aに部分Xとして拡大されて示されている。この拡大図からは、端面16がまず面22へ移行しかつそこから外套面21へ移行していることが判る。この場合、端面16から面22への移行線は面22から外套面21への移行線に対し間隔cを有している。軸線11に対して平行な方向で前述の移行線は間隔dを有している。さらに図3aからは外套面21が正確に軸線11に対し平行に向けられているのではなく、外套面21が軸線11に対し角度wを有していることが判る。
両方の間隔d、cの比は3よりも大きく選ばれている。したがってd/c>3である。間隔cは0.03mmで、間隔は0.1mmであると有利である。
角度wは有利には−5°と+5°との間で形成され、有利には−5°である。
図3bには外套面18に対する可動子14のリング面20の移行部が拡大されて示されて部分Yとして示されている。この移行部は面23で実現されている。図3bにおいては相応する間隔c、dと相応する角度wが記入されている。図3bの前記間隔と前記角度には図3aの相応する間隔と相応する角度とに対する条件と同じ条件があてはまる。その限りにおいて図3aについての記述を参照されたい。
図3bにおいては間隔cは軸線11に対し平行な方向に与えられ、間隔dは軸11に対し横方向に与えられている。さらに面20と軸線11に対し横方向の線との間には角度wが形成されている。
図3a、3bの面22、23は常に短い方の間隔cがそれぞれ直接的に接続すギャップに隣接して配置されるように配置されている。この場合、面22は面16、17によって形成されたリングギャップに対応配置されるに対し、面23は面18、19によって形成されたリングギャップに対応配置されている。したがって面22、23はこのギャップのための剥離縁を成す。
前記ギャップにおいては弁10の運転中に、液状媒体の高い流動速度が発生する。弁10が閉鎖状態に移行すると前記流速はギャップの幾何学的な縮小に相応して上昇する。リング室15の記述した構成によって流れはこの瞬間に渦流に移行する。これは特にケーシング12の大きい半径R1よって達成される。さらにこれは図3a、3bによる剥離縁によっても助成される。
流れにキャビテーション気泡が形成される限り、キャビテーション気泡はリング室15内に発生する渦流によって捉えられる。次いでキャビテーション気泡はリング室内部の前記渦流にて破裂し、可動子14の壁又はケーシング12の壁の近くでは破裂しない。したがってキャビテーション浸蝕による材料損傷は回避される。
本発明による電磁弁の1実施例の概略的な断面図。 図1の弁のリング室の概略的な拡大図。 図2の拡大図の詳細図。 図2の拡大図の詳細図。
符号の説明
10 電磁弁、 11 軸線、 12 ケーシング、 13 コイル、 14 可動子、 15 リング室、 16,17 端面、 18 外套面、 19 円筒面、 20 リング面、 21 外套面、 22 面、 23 面

Claims (7)

  1. 電磁弁(10)、特に自動車の燃料噴射設備のための電磁弁(10)であって、ケーシング(12)と可動子(14)とを有し、該ケーシング(12)と可動子(14)との間にリング室(15)が配置されており、可動子(14)が電磁弁(10)の線(11)に対しほぼ平行に往復運動可能である形式のものにおいて、前記リング室(15)が横断面で見て、ほぼ細長い、前記軸線(11)の方向に向けられた長方形を形成しており、該長方形が主としてケーシング(12)の円筒面(19)とその一方の端面(17)と可動子(14)の外套面(21)とそのリング面(20)とから構成されており、前記軸線(11)の方向で測った可動子(14)の外套面(21)の長さ(a)と前記軸線(11)に対し横方向で測った可動子(14)のリング面(20)の幅(b)の比がほぼ2(a/b≒2)であることを特徴とする、電磁弁。
  2. ケーシング(12)の円筒面(19)に対するケーシング(12)の端面(17)に対する移行部に有利にはできるだけ大きな半径(R1)が与えられている、請求項1記載の電磁弁。
  3. 可動子(14)の外套面(21)に対する可動子(14)のリング面(20)の移行部に半径(R2)が与えられている、請求項1又は2記載の電磁弁(10)。
  4. 可動子(14)が外側の外套面(18)と端面(16)とを有し、該端面(16)と内側の外套面(21)との移行部及び/又はリング面(21)と外側の外套面(18)との間に剥離縁が存在している、請求項1から3までのいずれか1項記載の電磁弁。
  5. 前記剥離縁が面(22,23)を有し、該面(22,23)と隣接する面との移行部が前記軸線(11)の方向とそれに対し垂直な方向で見てそれぞれ間隔(c,d)を有しており、該間隔(c,d)が3よりも大きい比(d/c>3)を成している、請求項4記載の電磁弁。
  6. 前記両間隔(c,d)の短い方が可動子(14)の端面(16)に又は外側の外套面(18)にあてられている、請求項4又は5記載の電磁弁。
  7. 可動子(14)のリング面(20)及び/又は内側の外套面(21)が軸線(11)に対し角度(w)を成しているか又は軸線(11)に対し垂直である、請求項1から6までのいずれか1項記載の電磁弁。
JP2005369584A 2004-12-22 2005-12-22 電磁弁 Pending JP2006177365A (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410061798 DE102004061798B4 (de) 2004-12-22 2004-12-22 Elektromagnetisches Ventil, insbesondere für eine Kraftstoffeinspritzanlage eines Kraftfahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2006177365A true JP2006177365A (ja) 2006-07-06

Family

ID=36585723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005369584A Pending JP2006177365A (ja) 2004-12-22 2005-12-22 電磁弁

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP2006177365A (ja)
DE (1) DE102004061798B4 (ja)
FR (1) FR2879714B1 (ja)
IT (1) ITMI20052403A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103403337A (zh) * 2011-03-02 2013-11-20 罗伯特·博世有限公司 用于开关或测量流体的阀装置
US8857789B2 (en) 2008-10-21 2014-10-14 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Solenoid type electromagnetic valve device
KR20150064200A (ko) * 2012-10-12 2015-06-10 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 솔레노이드 밸브

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009046079A1 (de) 2009-10-28 2011-05-12 Robert Bosch Gmbh Mengensteuerventil, insbesondere zur Mengensteuerung einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe
DE102009046088B4 (de) 2009-10-28 2021-07-29 Robert Bosch Gmbh Mengensteuerventil, insbesondere in einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe, zur Zumessung eines fluiden Mediums
DE102009046082A1 (de) 2009-10-28 2011-05-12 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigtes Mengensteuerventil, insbesondere zur Steuerung der Fördermenge einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe
DE102009046813A1 (de) 2009-11-18 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisches Schaltventil mit einer Magnetspule
DE102009046822A1 (de) 2009-11-18 2011-05-19 Robert Bosch Gmbh Schaltventil mit einem in einem Gehäuse bewegbaren Ventilelement
DE102010062077A1 (de) 2010-11-26 2012-05-31 Robert Bosch Gmbh Ventileinrichtung mit einem wenigstens abschnittsweise zylindrischen Bewegungselement
DE102011005485A1 (de) 2011-03-14 2012-09-20 Robert Bosch Gmbh Ventileinrichtung zum Schalten oder Zumessen eines Fluids
JP5537498B2 (ja) * 2011-06-01 2014-07-02 日立オートモティブシステムズ株式会社 電磁吸入弁を備えた高圧燃料供給ポンプ

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4238727C2 (de) * 1992-11-17 2001-09-20 Bosch Gmbh Robert Magnetventil
DE10356948A1 (de) * 2003-12-05 2005-06-30 Robert Bosch Gmbh Magnetventil, insbesondere Kraftstoffventil

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8857789B2 (en) 2008-10-21 2014-10-14 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Solenoid type electromagnetic valve device
CN103403337A (zh) * 2011-03-02 2013-11-20 罗伯特·博世有限公司 用于开关或测量流体的阀装置
KR101504495B1 (ko) 2011-03-02 2015-03-20 로베르트 보쉬 게엠베하 유체의 제어 또는 계량용 밸브 장치
US10393079B2 (en) 2011-03-02 2019-08-27 Robert Bosch Gmbh Valve device for controlling or metering a fluid
KR20150064200A (ko) * 2012-10-12 2015-06-10 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 솔레노이드 밸브
JP2015532403A (ja) * 2012-10-12 2015-11-09 コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングContinental Automotive GmbH 電磁弁
KR102128130B1 (ko) 2012-10-12 2020-06-30 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 솔레노이드 밸브

Also Published As

Publication number Publication date
FR2879714B1 (fr) 2011-03-18
DE102004061798A1 (de) 2006-07-13
ITMI20052403A1 (it) 2006-06-23
FR2879714A1 (fr) 2006-06-23
DE102004061798B4 (de) 2013-06-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2006177365A (ja) 電磁弁
JP4610631B2 (ja) 燃料噴射弁
JP5069318B2 (ja) 壊蝕作用が減じられた球座弁
JP5703392B2 (ja) 流量制限部を備えるインジェクションバルブ
JP2004108580A (ja) 電磁弁
US20130025723A1 (en) Valve assembly
CN104930206A (zh) 截止阀
JP5627654B2 (ja) 電磁的に操作される燃料噴射弁
JP5826295B2 (ja) 流体を制御する又は調量する弁装置
JP2009114925A (ja) 燃料噴射弁
JP2007232127A (ja) 電磁弁
KR102049798B1 (ko) 스풀 밸브
JP2006522887A (ja) 内燃機関用の燃料噴射弁
EP2843272A1 (en) Control valve
US10260467B2 (en) Fuel injection valve
JP2004204850A (ja) 内燃機関のための燃料噴射弁
JP2007051740A (ja) パイロ式バルブ
JP2011106453A (ja) ソレノイドアクチュエータ用のアーマチュア
JP2006077823A (ja) 圧力作動制御弁
EP3354946B1 (en) Valve
JP4135628B2 (ja) 燃料噴射弁
JP2008101776A (ja) 密封装置
WO2016056484A1 (ja) 吸気音低減装置
JP5905333B2 (ja) 流路切替機構
JP2005069057A (ja) デリバリパイプ