JP2006113857A - 模擬視界発生装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】道路両側に壁状の矩形を連結して定義し、仮想視点から壁状矩形の特定領域を見た画像を、撮影した道路より遠景の撮影画像データから、撮影地点の位置座標と、仮想視点から壁状の矩形の特定領域へ向かうベクトルとを考慮し、ベクトル方向に最も近い撮影地点から見たパノラマ画像のイメージ領域を切り出して特定領域に対応させて壁状の矩形に貼り付けることにより道路両側の画像を生成し、正面矩形の画像とともに、画素ごとのカラーデータと視点から矩形までのデプスデータを出力し、道路面等の近景部分に3次元モデルによる画像とそのカラーデータとデプスデータを用い、仮想視点に近いカラーデータにより仮想視点に応じた模擬視界を得る。
【選択図】 図1
Description
一方、ビデオカメラで撮影した映像をレーザーディスク等に格納し、走行速度に応じてレーザーディスクからのフレーム表示速度を制御することにより電車シミュレータの窓外視界を模擬する装置が利用されている。この方式では、比較的簡単に実在の路線の画像を模擬に利用できる長所がある。短所としては、例えば、踏切内へ進入する車両や、人物がホームから転落する様子などを模擬するには、フレームごとに2次元画像を正確な位置とサイズで合成する画像処理が必要となり、膨大な手間を要する。
左側面遠景画像生成手段103、右側面遠景画像生成手段104及び正面遠景画像生成手段105は、それぞれに撮影画像データ記憶手段1031、1041、1051を備えて、道路上で予め撮影した撮影地点の位置座標と主撮影方向が既知であるパノラマ画像データの集合を保持する。
全方位ビデオ画像の取得を説明する。模擬視界発生装置の運用とは別に予め、全方位を撮影可能なビデオカメラを車両に搭載し、実際の道路を走行して撮影し、全方位画像(360度パノラマ)を取得する。同時に、撮影地点の位置座標と、車両の進行方向の方位角(主撮影方向)をGPS等により測定し、前記画像とともに記録しておく。この撮影の例を図2に示す。計測車両201は全方位のビデオカメラ202を搭載して、模擬しようとする地域を走行して、時刻t−1,t,t+1の経過に従って、地点X1,X2,X3の経路を通過し、その時点でそれらの各点から見える全方位画像を得る。
撮影画像データ記憶手段1031、1041、1051に保存するパノラマ画像データの作成を説明する。前述のようにビデオカメラで撮影したビデオカメラをコンピュータに取り込んでディジタルデータ化し、時刻Tのパノラマ画像データを作成する。これを時刻ごとに繰り返して、全てのビデオ画像から時刻ごとのパノラマ画像データを作成し、各撮影画像データ記憶手段1031、1041、1051を構成するディスクへ保存しておく。
道路上の模擬車両内の運転者の仮想視点が、図3のようにPに位置するとする。このときの、仮想視点Pから見た道路より遠景の画像の生成を説明する。
仮想の道路の両側に、壁のように続くスクリーンを想定する。従って、左側面遠景画像生成手段103はスクリーンSl(左)を想定する。右側面遠景画像生成手段104はスクリーンSr(右)を想定する。これらのスクリーンSl,Srは、道路に面した建物の壁にあると仮定してその位置に置き、道路に面した建物より遠景にある物体はすべて建物の壁すなわちスクリーンに位置するものと仮定して画像を生成する。
道路上を走行する仮想視点Pから見た風景は、パノラマ画像から生成する。すなわち、道路上のある仮想視点Pから見える風景は、図3のように、A方向に見た風景は計測車両が時刻t−1における地点X1から撮影した画像p(t−1)を、B方向に見た風景は時刻tにおける地点X2から撮影した画像p(t)を、C方向に見た風景は時刻t+1における地点X3から撮影した画像p(t+1)を用いて、生成する。
実世界の建物Xは、仮想視点Pから建物Xに向かう視線方向ベクトルに最も近い撮影方向ベクトルを検索し、この撮影方向ベクトルで記録されているパノラマ画像の領域すなわち撮影方向ベクトルの方向に対してある程度の範囲を持った領域を縦方向に長い短冊状に切り出してスクリーン上に貼り付けることにより、模擬される。このとき、検索には個々の物体ごとに処理するのではなく、図4のように視界内のスクリーンが埋まるように視線方向ベクトル401を変化させ、対応する最も近い撮影方向ベクトル402,403,404,405…のパノラマ画像の領域を短冊状に切り出してスクリーンSl406上に貼り付ける。仮想視点Pから建物が位置する壁までの距離を算出し、その距離をdとする。例えば、各撮影方向ベクトルが距離dにある壁に接する個所の中央点を各撮影方向ベクトルのパノラマ画像の各領域間の境界点Q1,Q2,Q3,Q4,Q5…(スクリーン面では縦方向の境界線)に設定して建物等の遠景の見え方を現実に近いものとすることができる。
図4は左側面遠景画像生成手段103における処理を説明しているが、右側面遠景画像生成手段104においても同様である。
スクリーンSl,Srは、ポリゴンの集合として定義され、パノラマ画像はテクスチャとして登録される。例えば、Open GLグラフィックスライブラリのglTex Coord2f()を用いて、これらポリゴンとテクスチャの対応関係を、上述したようにスクリーンにパノラマ画像を連続して貼り付けることができるように指定することにより、短冊状の切り出しを行う。スクリーンSl、スクリーンSrは同一の座標系で定義される。
走行方向前方の画像は、正面遠景画像生成手段105により、仮想視点に最も近い地点で撮影したパノラマ画像から生成する。図5のように模擬車両による仮想視点501は仮想道路上を図の右方向を前にして進行しているものとする。仮想視点501の両側(図5では上下方向)には左スクリーンSl502と右スクリーンSr503が位置する。仮想視点501から前方の所定の視野角504を設定し、その視野角504の左右に広がる垂直な平面と左スクリーンSl502と右スクリーンSr503面との交線と、例えば街並みの高さに等しい適当高さに渡した横線とで形成される矩形Sf505のポリゴンを設定する。時々刻々の仮想視点501の位置は、車両運動模擬部102により入力し、正面遠景画像生成手段105は、この仮想視点501の位置に最も近い地点X2で撮影した画像から得たパノラマ画像をテクスチャとして切り出し、そのパノラマ画像内の矩形Sfに対応する領域を切り出し、当該矩形Sf505に貼り付けることにより、正面の画像生成を行う。矩形SfはスクリーンSl、スクリーンSrと同一の座標系で定義される。
左側面遠景画像生成手段103、右側面遠景画像生成手段104及び正面遠景画像生成手段105は、車両運動模擬部102から入る時々刻々変化する仮想視点ごとの遠景画像を上記のように生成する。
道路面や、ガードレール、歩道橋、車両や信号機等、道路脇とは見なせない物体は、3次元コンピュータグラフッィクスの技法により、ポリゴンで構成した3次元モデルとして、近景画像生成手段106においてモデリングソフトウェアを利用して作成する。空は、例えば、雲のテクスチャを貼った半円球のポリゴンの集合で模擬する。
近景画像生成手段106における前記物体の画像生成は、3次元グラフィックスチップを用い、デプスバッファ法により、車両運動模擬部102から入る時々刻々の仮想視点から見た画像の描画処理(レンダリング)により行われる。3次元モデルは、スクリーンSl、スクリーンSr及び矩形Sfと同一の座標系で定義される。
また、ポリゴンでモデリングした3次元モデルをレンダリングし、画素ごとのカラーデータと仮想視点から前記レンダリングした物体までの画素ごとのデプスデータを出力する。
前述したようにスクリーンSl、スクリーンSr、矩形Sf及び道路面等の3次元モデルは、と同一の座標系で定義されている。スクリーンSl、スクリーンSr、矩形Sfは、テクスチャを貼ったポリゴンの集合である。左側面遠景画像生成手段103、右側面遠景画像生成手段104及び正面遠景画像生成手段105は、それぞれにおいて3次元グラフィックスチップを用い、デプスバッファ法により、仮想視点から見た画像の表示処理(レンダリング)を行うとともに、表示処理された画像の画素ごとのカラーデータに加えて仮想視点から物体(各スクリーンSl、スクリーンSr、矩形Sfの面)までの画素ごとデプスデータを出力する。
なお、左側面遠景画像生成手段103、右側面遠景画像生成手段104及び正面遠景画像生成手段105において、パノラマ画像のデータサイズが大きく、右側面遠景画像生成手段104及び正面遠景画像生成手段105のそれぞれが有するテクスチャメモリに全てを格納できないときは、高速なディスクからパノラマ画像を順次読み込み、テクスチャメモリの内容を更新する。
上述したように、3次元モデルによる模擬画像は近景画像生成手段106において、パノラマ画像を用いた模擬画像は左側面遠景画像生成手段103、右側面遠景画像生成手段104及び正面遠景画像生成手段105のそれぞれにおいて、デプスバッファ法によりレンダリングされ、画素ごとのカラーとデプスが出力される。画像合成装置107は、これらのデータをもとに、例えばコンパレータ回路とセレクタ回路を用いて画素単位にデプスの大小により隠顕判定を行い、視点に最も近いカラーを選択し、D/A変換して映像信号を出力し、実時間で合成結果を表示装置108において表示する。近景画像生成手段106において生成された例えば道路面の3次元モデルはこれと比較されるパノラマ画像の道路面より手前にあるようにデプスデータが設定されるから、常に3次元モデルの道路面が合成画像として表示される。
Claims (2)
- 道路上で予め撮影した撮影地点の位置座標と主撮影方向が既知であるパノラマ画像データの集合を保持する撮影画像データ記憶手段と、
コンピュータ内に構築したモデルにおいて道路の両側に壁状の矩形を連結して定義し、仮想の視点から前記壁状の矩形の特定の領域を見た画像を、前記撮影画像データのなかから、撮影地点の位置座標と、仮想の視点から壁状の矩形の前記特定の領域へ向かうベクトルとを考慮し、当該ベクトル方向に最も近い撮影地点から見たパノラマ画像のイメージ領域を切り出して前記特定の領域に対応させて壁状の矩形に貼り付けることにより道路両側の画像を生成するとともに、前記仮想視点から正面方向に見た正面矩形領域を設定し、前記仮想視点から正面方向に見たパノラマ画像イメージ領域を切り出して前記正面矩形領域に貼り付けることにより正面の画像を生成し、画素ごとのカラーデータと視点から前記壁状の矩形及び正面矩形までのデプスデータを出力するパノラマ画像生成手段と、
ポリゴンでモデリングした3次元モデルを3次元コンピュータグラフィックスの技法によりレンダリングし、画素ごとのカラーデータと仮想視点から前記レンダリングした物体までのデプスデータを出力する3次元モデル画像生成手段と、
前記パノラマ画像生成手段による画素ごとのカラーデータと仮想視点から壁状の矩形及び正面矩形までのデプスデータの組の1組又は所定の複数組と、前記3次元モデル画像生成手段による画素ごとのカラーデータと仮想視点から物体までのデプスデータの組の1組又は所定の複数組とを入力し、1フレーム上の画素ごとに全てのデプスデータを大小比較して画素ごとに最も仮想視点に近い画素のカラーデータを選択し映像信号として出力する画像合成手段とを含むことを特徴とする模擬視界発生装置。 - 請求項1において、パノラマ画像生成手段は、道路左側の画像、道路右側の画像、又は正面の画像のうち、いずれか一つ又は複数を生成することを特徴とする模擬視界発生装置。
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