JP2006103508A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 第２の表示板の構成に工夫を凝らして、コスト上昇を抑制しつつ背景表示の虚像の見映えを斬新なものとすることのできる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 背景板１２を透光性材料から板状に形成し、そのハーフミラー１０と反対側の表面１２ｂに、発光ダイオード１４からの光をハーフミラー１０に向けて反射する凹部１２ｃを四角錐状に設けた。虚像として視認される凹部１２ｃは、四角錐の４本の稜線が一際明るく視認され立体的な見映え、すなわち、あたかも夜空の星が瞬いているかのように見える。また、従来の車両用表示装置における第２の表示板へのカラー印刷は不要となる。これにより、コスト上昇を抑制しつつ、斬新な見映えの速度計１００を実現することができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両、たとえば自動車等に搭載されて各種情報を表示する車両用表示装置に関するものである。

従来の車両用表示装置として、たとえば、第１の表示板に第１の光源からの光を利用して車両情報を表示する第１表示手段と、第２の表示板に第２の光源からの光を利用して前記車両情報の背景を表示する第２表示手段と、第１の表示板と第２の表示板との間に設けられ車両情報と背景のどちらか一方を実像で他方を虚像で表示するハーフミラーとを備え、第２の表示板に表示される背景は星空をイメージした表示であるように構成としたものがある（特許文献１参照）。

この従来の車両用表示装置では、運転者は、ハーフミラーを透過して第１表示手段の第１の表示板に表示される車両情報の実像を視認すると同時に、それに重ねてハーフミラー上に結像した第２表示手段の第２の表示板に表示される背景の反射虚像を視認する。これにより、車両情報表示に宇宙的な広がり感を持たせ運転者に斬新な印象を与えることを狙っている。

なお、上述の従来の車両用表示装置では、第２の表示板に表示される星空をイメージした背景表示は、透光性材質からなる第２の表示板にカラー印刷を施して形成され、第２の表示板の背後に配置された第２の光源により透過照明されている。

また、第２の表示板の背後には、第２の光源が発する光を拡散させて第２の表示板の全域を一様な明るさで照明するための導光板が配置されている。
特開平９−２８８４５７号公報

上述した、特許文献１に記載される車両用表示装置において、第２の表示板にカラー印刷により施された星空をイメージした背景は、たとえば星空が黒色あるいは濃青色に着色され、星は未着色状態、つまり透明状態となっている。

この場合、星は、第２の光源の発光色で発光表示されるが、光拡散効果を発揮する導光板を介して透過照明されるので星の形状全体が均一な明るさの見映えとなる。すなわち、実物の星が夜空で瞬くような見映えとは程遠い、面白味に欠ける見映えとなってしまう。

また、上述した、特許文献１に記載される車両用表示装置では、車両用表示装置の製造過程において、第２の表示板にカラー印刷を施す工程が必要であり工数が増えてコストが増大する。

本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、第２の表示板に形成される背景表示の構成に工夫を凝らして、コスト上昇を抑制しつつ背景表示の虚像の見映えを斬新なものとすることのできる車両用表示装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成する為に、以下の技術的手段を採用する。

本発明の請求項１に記載の車両用表示装置では、第１表示板に第１光源からの光を利用して車両情報を表示する第１表示手段と、第２表示板に第２光源からの光を利用して車両情報の背景を表示する第２表示手段と、第１表示板と第２表示板との間に設けられて、車両情報を実像で表示すると同時に背景を虚像で表示するハーフミラーとを備え、第２表示板は透光性材料から形成されるとともに、そのハーフミラーと反対側の表面に第２光源から発せられた光をハーフミラーに向けて反射する凹部が設けられたことを特徴としている。

上述の構成において、第２表示板に形成された凹部は、一つの連続した曲面として形成される、あるいは複数の曲面および平面の少なくとも一方により形成される。

このため、視認者がハーフミラー上に結像される背景、すなわち凹部の虚像を見たとき、凹部は、その全体が均一な明るさとはならず、部分的に明るさが変化して視認される。また、視認者の体が動いた場合、つまりハーフミラーに対して眼の位置が変化した場合、凹部の明暗の分布が変わって見える。

これにより、背景である凹部がきらきらと瞬いているかの如くに視認されるので、背景表示の虚像の見映えを斬新なものとすることができる。

また、従来の車両用表示装置において第２の表示板にカラー印刷を施しているが、本発明の請求項１に記載の車両用表示装置ではそれが不要となるので、コストを低減することができる。

以上から、コスト上昇を抑制しつつ背景表示の虚像の見映えを斬新なものとすることのできる車両用表示装置を実現できる。

本発明の請求項２に記載の車両用表示装置では、第１表示板に第１光源からの光を利用して車両情報を表示する第１表示手段と、第２表示板に第２光源からの光を利用して車両情報の背景を表示する第２表示手段と、第１表示板と第２表示板との間に設けられて、車両情報を実像で表示すると同時に背景を虚像で表示するハーフミラーとを備え、第２表示板は透光性材料から形成されるとともに、第２光源から発せられた光をハーフミラーに向けて反射する光反射部材が埋入されたことを特徴としている。

上述の構成において、視認者がハーフミラー上に結像される背景、すなわち光反射部材の虚像を見る場合、視認者の体が動いてハーフミラーに対する眼の位置が変化すると、光反射部材に対する視認者の眼の角度が変わり、光反射部材の明るさが変化して見える。

これにより、背景である光反射部材がきらきらと瞬いているかの如くに視認されるので、背景表示の虚像の見映えを斬新なものとすることができる。

また、従来の車両用表示装置において第２の表示板にカラー印刷を施しているが、本発明の請求項２に記載の車両用表示装置ではそれが不要となるので、コストを低減することができる。

以上から、コスト上昇を抑制しつつ背景表示の虚像の見映えを斬新なものとすることのできる車両用表示装置を実現できる。

本発明の請求項３に記載の車両用表示装置は、光反射部材は金属粒子であることを特徴としている。

この場合、第２表示板を樹脂材料の型成型により形成する際に、予め樹脂材料と金属粒子を混合しておけば、容易に光反射部材が埋入された第２表示板を形成することができる。

以下、本発明による車両用表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１内の速度計１００に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態による速度計１００の断面図であり、図２中のＩ−Ｉ線断面図である。なお、図１において、左方が運転席であり、速度計１００は、図１において、左側から視認される。

図２は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の部分正面図であり速度計１００部を示している。また、図２は、速度計１００の運転者による視認状態を示しており、車両情報である走行速度を表示する第１表示手段としての計器Ａと、計器Ａの背景を表示する第２表示手段としての背景表示器Ｂによる背景画像の虚像とを重ねて示している。なお、図２において、上方が自動車の上方であり、左右方向が自動車の幅方向となっている。

図３は、図１中のＩＩＩ矢視図である。

図４は、本発明の第１実施形態による速度計１００の電気回路構成を説明する模式図である。

図５（ａ）および図５（ｂ）は、本発明の第１実施形態による速度計１００の変形例における凹部１２ｃ形状を示す。

コンビネーションメータ１は、当該自動車の車室内の運転席前方に運転者が視認可能に設けられ、当該自動車の作動状態（走行速度、エンジン回転数等）や各種情報を表示するものである。

速度計１００は、大きくは、図１に示すように、運転者に対向して配置される車両情報である走行速度を表示する第１表示手段としての計器Ａと、運転者の視認方向と略平行に配置され計器Ａの背景を表示する第２表示手段としての背景表示器Ｂと、計器Ａと背景表示器Ｂとの間に設けられるハーフミラー１０とから構成されている。

運転者は、ハーフミラー１０を透過して計器Ａの実像を視認すると同時に、それと重ねてハーフミラー１０上に結像される背景表示器Ｂの虚像を視認する。

以下に、本発明の第１実施形態による速度計１００の構成について説明する。

先ず、第１表示手段である計器Ａの構成について説明する。

第１表示板である文字板２は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等の薄板から形成されるとともに、運転者から視認可能に、図１に示すように、運転席（図示せず、図１の左側）に対向して配置されている。また、文字板２は、表示意匠である目盛２１、数字２２および文字２３を備えている。これらの目盛２１、数字２２および文字２３は、後述する指針３と協働して自動車の走行速度を指示するためのものである。目盛２１、数字２２および文字２３は、文字板２の表面に目盛２１、数字２２および文字２３を除いて遮光性皮膜を塗装あるいは印刷等により施して形成されている。すなわち、目盛２１、数字２２および文字２３のみが透光性となり、それらの周囲は遮光性となっている。本発明の第１実施形態による速度計１００においては、黒色塗装を施すことにより遮光性皮膜を形成している。

文字板２の背後（図１において、右側）には、第１光源としての発光ダイオード４が文字板２に向けて光を照射可能に配置されている。本発明の第１実施形態による速度計１００においては、発光ダイオード４として発光色が白色の白色発光ダイオードが用いられている。これにより、目盛２１、数字２２および文字２３は、発光ダイオード４からの光により透過照明されて、発光ダイオード４の発光色すなわち白色で発光表示される。

なお、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、目盛２１、数字２２および文字２３を無色透明としているが、無色透明に限る必要はなく、目盛２１、数字２２および文字２３に透光性着色層を施してもよい。この場合は、目盛２１、数字２２および文字２３は着色された色で発光表示されることになる。

指針３は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から形成され、図１に示すように、文字板２の裏側（図１の右側）に配置される後述するムーブメント５のシャフト５１に固定されている。また、指針３は、図１に示すように、裏面３１（文字板２側の面）が、ホットスタンプ等を施して赤色に着色されている。また、文字板２の背後（図１において、右側）には、第１光源である発光ダイオード６が指針３に光を入射可能に配置されている。本発明の第１実施形態による速度計１００においては、発光ダイオード６として発光色が白色の白色発光ダイオードが用いられている。これにより、指針３に入射した発光ダイオード６からの光が裏面３１で反射して指針３外へ出射することにより、指針３は、赤色で発光表示される。

また、指針３には、指針３のシャフト５１への取り付け部近傍を覆う遮光キャップ１６が、図１に示すように取り付けられている。遮光キャップ１６は、遮光性を有する材質、たとえば黒色の樹脂材料あるいは金属等から形成され、発光ダイオード６からの光が、直接視認者の眼に入射して視認者が眩惑されることを防止している。

指針３を回動させるための動力源であるムーブメント５は、たとえば交差コイル式アクチュエータあるいはステッピングモータ等が用いられている。ムーブメント５は、外部から電圧を印加されるとトルクを発生しシャフト５１を回動させる。これにより、シャフト５１の先端に固定された指針３が、文字板２の表面に沿って回動する。

上述した、発光ダイオード４、発光ダイオード６およびムーブメント５は、文字板２の裏側（図１の右側）に配置されているプリント基板７上に実装されている。プリント基板７は、たとえばガラスエポキシ基板等から形成され、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成している。また、プリント基板７には、図１に示すように、発光ダイオード４および発光ダイオード６の点灯・消灯を制御する制御装置としてのコントローラ８が実装されている。

コントローラ８は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されて、発光ダイオード４および発光ダイオード６の点灯・消灯制御、指針３を回動させるためのムーブメント５の駆動制御を行うものである。さらに、コントローラ８は、後述する背景表示器Ｂの背景板１２を透過照明する第２光源である発光ダイオード１４の点灯・消灯制御も行っている。

次に、第２表示手段である背景表示器Ｂの構成について説明する。

第２表示板である背景板１２は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂等から、図１に示すように、略板状に形成されている。また、背景板１２は、図１に示すように、計器Ａの文字板２の上端側（図１の上端）から視認者側（図１の左側）に延出し、且つ運転者の視認方向（図１においては、左右方向）と略平行に配置されている。したがって、背景板１２は、運転者により直接視認されることはない。また、背景板１２の端面１２ａには、図１に示すように、第２光源である発光ダイオード１４が背景板１２内に光を入射可能に配置されている。本発明の第１実施形態による速度計１００においては、発光ダイオード１４として発光色が白色の白色発光ダイオードが用いられている。また、背景板１２のハーフミラー１０と反対側（図１において上側）の表面１２ｂには、図１に示すように、第２光源である発光ダイオード１４から発せられた光をハーフミラー１０に向けて反射する凹部１２ｃが設けられている。本発明の第１実施形態による速度計１００においては、凹部１２ｃは四角錐状に形成されている。すなわち、図１に示すように、その頂点１２ｅが、表面１２ｂよりも背景板１２の内側にある四角錐状に形成されている。したがって、凹部１２ｃは、図３に示すように、四個の三角形の平面１２ｄから構成されている。また、凹部１２ｃは、図１においては１個だけ表示されているが、図２に示すように、複数個設けられている。さらに、これらの凹部１２ｃは、その大きさ、すなわち底辺の四角形の大きさおよび頂点１２ｅの高さが一様ではなく、異なって形成されている。

背景表示器Ｂにおいて、第２光源である発光ダイオード１４が点灯されると、発光ダイオード１４から発せられた光は、背景板１２内を進行して平面１２ｄでハーフミラー１０に向けて反射され、背景板１２から出射してハーフミラー１０に入射する。さらに、この平面１２ｄからの反射光は、ハーフミラー１０で運転者の視認方向へ反射される。これにより、運転者は、ハーフミラー１０上に結像される平面１２ｄの虚像を視認する。

次に、ハーフミラー１０について簡単に説明する。

文字板２と背景板１２との間には、図1に示すように、ハーフミラー１０が配置されている。ハーフミラー１０は、計器Ａから発せられた光を透過させて運転者に計器Ａを実像として視認させるとともに、背景表示器Ｂから発せられた光を運転者に向けて反射して運転者に背景表示器Ｂを虚像として視認させるためのものである。ハーフミラー１０は、たとえば樹脂あるいはガラス等からなる無色透明の基板の運転者側表面、つまり図１の左側表面に、コーティングを施す、あるいは薄いフィルムを貼着する等して形成されている。ここで、上述のコーティングあるいはフィルムの光学的特性は、計器Ａから発せられた光の透過率、および背景表示器Ｂから発せられた光の反射率が最適となるように、言い換えると、速度計１００の良好な視認性が得られるように、すなわち計器Ａが明瞭に視認可能であると同時に背景表示器Ｂの凹部１２ｃが効果的に視認されて速度計１００の見映えが斬新なものとなるように設定されている。

以上説明した、計器Ａ、背景表示器Ｂ、およびハーフミラー１０は、ケーシング１１内に収容、固定されている。ケーシング１１は、たとえば樹脂材料から形成されている。また、ケーシング１１には、図１に示すよう、発光ダイオード４に対応した位置にリフレクタ１１ａが設けられている。リフレクタ１１ａは、発光ダイオード４が発する光のうち文字板２からそれる方向へ進む光を文字板２に向けて反射して、発光ダイオード４が発する光の利用効率を高めている。

次に、以上説明した、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図４に基づいて説明する。

図４に示すように、コントローラ８には、バッテリ１８から電力が常時供給されている。また、コントローラ８には、イグニッションスイッチ１７が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。また、コントローラ８には、図４に示すように、自動車の走行速度検出用の速度センサ１９が検出信号を入力可能に接続されている。速度センサ１９は、たとえば、当該自動車のトランスミッション出力軸の回転数を検出するものである。また、コントローラ８には、図４に示すように、発光ダイオード４、発光ダイオード６、ムーブメント５および発光ダイオード１４が接続されている。

コントローラ８は、イグニッションスイッチ１７の作動状態を検出して各発光ダイオード４、６、１４の点灯・消灯を制御するとともに、速度センサ１９からの検出信号に基づいて自動車の速度を算出し、算出した速度を速度計１００の計器Ａ上に指示するようムーブメント５を駆動する。

次に、以上説明した、本発明の第１実施形態による速度計１００の特徴である、背景表示器Ｂの背景板１２の作用・効果について説明する。

先ず、従来の車両用表示装置においては、第２の表示手段の第２の表示板にカラー印刷により施された星空をイメージした背景は、たとえば星空が黒色あるいは濃青色に着色され、星は未着色状態、つまり透明状態となっている。この場合、星は、第２の光源の発光色で発光表示されるが、光拡散効果を発揮する導光板を介して透過照明されるので星の形状全体が均一な明るさの見映えとなる。すなわち、実物の星が夜空で瞬くような見映えとは程遠い、面白味に欠ける見映えとなってしまう。

本発明の第１実施形態による速度計１００では、背景表示器Ｂの背景板１２を透光性材料から板状に形成するとともに、そのハーフミラー１０と反対側の表面１２ｂに、発光ダイオード１４からの光をハーフミラー１０に向けて反射する凹部１２ｃを設ける構成としている。この場合、発光ダイオード１４から発せられた光は、図１中において矢印で示すように進行して、凹部１２ｃの平面１２ｄに入射し、そこでハーフミラー１０に向けて反射し、さらにハーフミラー１０により運転者の視認方向に反射する。これにより、運転者は、図１に示すように、ハーフミラー１０上に結像される凹部１２ｃの虚像Ｋを視認する。

ここで、本発明の第１実施形態による速度計１００では、凹部１２ｃは四角錐状に形成されている。つまり四つの三角形の平面１２ｄからなる立体として形成されている。したがって、虚像として視認される凹部１２ｃの見映えは、立体的となるとともに、四角錐の４本の稜線が一際明るく視認される。また、視認者の体の動きにより視認者による凹部１２ｃの視認角度が変化するのに伴い、凹部１２ｃを構成する４つの平面の明るさが変化して視認される。すなわち、今まで明るかった面が暗くなり、代わって今まで暗かった面が明るくなる。以上述べた凹部１２ｃを運転者から見ると、あたかも夜空の星が瞬いているかのように見える。

これにより、本発明の第１実施形態による速度計１００においては、走行速度を指示する計器Ａが、あたかも宇宙空間に漂っているかの如くの見映えとすることができるので、斬新な見映えの速度計１００を実現することができる。

また、従来の車両用表示装置においては、第２の表示板にカラー印刷を施して背景を形成しているが、本発明の第１実施形態による速度計１００では、背景板１２に凹部１２ｃを設けるという容易な手段により背景を形成しており、カラー印刷は不要である。したがって、速度計１００のコストを低減することができる。

なお、以上説明した、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、背景板１２に設けられる凹部１２ｃの形状を四角錐状としているが、四角錐に限定する必要は無く、他の形状、たとえば図５（ａ）あるいは図５（ｂ）に示すような形状としてもよい。また、凹部１２ｃを、複数の平面から構成するのではなく、それらの少なくとも一つを曲面としてもよい。さらには、凹部１２ｃを、複数個の面から形成するのではなくて、単一の曲面から形成してもよい。この場合、凹部１２ｃの形状は、たとえば球面状となる。

（第２実施形態）
図６に、本発明の第２実施形態による速度計１００の断面図を示す。これは、図２中のＩ−Ｉ線断面図に相当する。

本発明の第２実施形態による速度計１００では、背景板１２に、本発明の第１実施形態による速度計１００における凹部１２ｃに替えて、図６に示すように、光反射部材であり金属粒子としてのアルミニウム細片１２ｆを複数個埋入している。本発明の第２実施形態による速度計１００においては、背景板１２を樹脂材料を型成型して作る際に予め溶融樹脂内にアルミニウム細片１２ｆを混入することにより、アルミニウム細片１２ｆ入りの背景板１２を形成している。

本発明の第２実施形態による速度計１００においては、発光ダイオード１４から発せられた光は、図１中において矢印で示すように背景板１２内を進行して、各アルミニウム細片１２ｆ上でハーフミラー１０に向けて反射し、さらにハーフミラー１０により運転者の視認方向に反射する。

ここで、アルミニウム細片１２ｆは立体であるため、虚像として視認されるアルミニウム細片１２ｆの見映えは立体的となる。また、視認者の体の動きにより視認者による各アルミニウム細片１３の視認角度が変化するのに伴い、凹部１２ｃを構成する４つの平面の明るさが変化して視認される。すなわち、今まで明るく見えていたアルミニウム細片１３が暗くなり、代わって今まで暗かったアルミニウム細片１３が明るく視認される。したがって、各アルミニウム細片１３を運転者から見ると、あたかも夜空の星が瞬いているかのように見える。

これにより、本発明の第２実施形態による速度計１００においても、本発明の第１実施形態による速度計１００の場合と同様に、走行速度を指示する計器Ａが、あたかも宇宙空間に漂っているかの如くの見映えとすることができるので、斬新な見映えの速度計１００を実現することができる。

なお、以上説明した、本発明の第２実施形態による速度計１００においては、光反射部材であり金属粒子としてアルミニウム細片１２ｆを用いているが、アルミニウムに限定する必要は無く、他の金属、たとえばステンレス鋼等を用いてもよい。さらには、光反射部材を金属材料に限らなくてもよく、たとえば光沢のあるセラミックス粒子等を用いてもよい。

また、以上説明した、本発明の第１実施形態および第２実施形態による速度計１００においては、光源として発光ダイオード４、発光ダイオード６および発光ダイオード１４を用いているが、光源を発光ダイオードに限る必要はなく、これらの少なくとも一つを他の種類の光源、たとえば電球、放電灯、ＥＬパネル等に置き換えてもよい。

また、本発明の第１実施形態および第２実施形態では、車両用表示装置として速度計１００を例に説明しているが、速度計１００に限定する必要はなく、他の種類の計器、たとえば、当該自動車のエンジン回転速度を指示するタコメータ、燃料タンク内の残存燃料量を指示する燃料計、エンジン冷却水温度を指示する水温計等に適用してもよい。また、一つのコンビネーションメータ１内に、計器を複数個備えてもよい。

本発明の第１実施形態による速度計１００の断面図であり、図２中のＩ−Ｉ線断面図である。 本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の部分正面図であり速度計１００部を示している。 図１中のＩＩＩ矢視図である。 本発明の第１実施形態による速度計１００の電気回路構成を説明する模式図である。 （ａ）は、本発明の第１実施形態による速度計１００の変形例における凹部１２ｃ形状を示す。（ｂ）は、本発明の第１実施形態による速度計１００の他の変形例における凹部１２ｃ形状を示す。 本発明の第２実施形態による速度計１００の断面図であり、図２中のＩ−Ｉ線断面図に相当する。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（車両用表示装置）
２ 文字板（第１表示板）
２１ 目盛
２２ 数字
２３ 文字
３ 指針
３１ 裏面
４ 発光ダイオード（第１光源）
５ ムーブメント
５１ シャフト
６ 発光ダイオード（第１光源）
７ プリント基板
８ コントローラ
１０ 反射板
１１ ケーシング
１１ａ リフレクタ
１２ 背景板（第１表示板）
１２ａ 端面
１２ｂ 表面
１２ｃ 凹部
１２ｄ 平面
１２ｅ 頂点
１３ アルミニウム細片（光反射部材、金属粒子）
１４ 発光ダイオード（第２光源）
１６ 遮光キャップ
１７ イグニッションスイッチ
１８ バッテリ
１９ 速度センサ
１００ 速度計（車両用表示装置）
Ａ 計器（第１表示手段）
Ｂ 背景表示器（第２表示手段）

Claims (3)

1. 第１表示板に第１光源からの光を利用して車両情報を表示する第１表示手段と、
   第２表示板に第２光源からの光を利用して前記車両情報の背景を表示する第２表示手段と、
   前記第１表示板と前記第２表示板との間に設けられて、前記車両情報を実像で表示すると同時に前記背景を虚像で表示するハーフミラーとを備え、
   前記第２表示板は透光性材料から形成されるとともに、その前記ハーフミラーと反対側の表面に前記第２光源から発せられた光を前記ハーフミラーに向けて反射する凹部が設けられたことを特徴とする車両用表示装置。
2. 第１表示板に第１光源からの光を利用して車両情報を表示する第１表示手段と、
   第２表示板に第２光源からの光を利用して前記車両情報の背景を表示する第２表示手段と、
   前記第１表示板と前記第２表示板との間に設けられて、前記車両情報を実像で表示すると同時に前記背景を虚像で表示するハーフミラーとを備え、
   前記第２表示板は透光性材料から形成されるとともに、前記第２光源から発せられた光を前記ハーフミラーに向けて反射する光反射部材が埋入されたことを特徴とする車両用表示装置。
3. 前記光反射部材は金属粒子であることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。

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