JP2006096340A - 折り畳み可能な手押し車 - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明の目的は、新しいサイドフレーム折畳み機構を提供することである。
【解決手段】2本のサイドフレームおよび各支持部材により各サイドレームに取付けられた幼児支持手段を有する手押し車であって、各サイドフレームは前方ストラット手段、後方ストラット手段および垂直ストラット手段を有し、前方ストラット手段は、折り畳みおよび展開ができるように互いに回転可能に接続された上方部分および下方部分を有し、支持部材は、下方部分に摺動可能に組込まれ、かつ、上方部分および支持手段に回転可能に取付けられたストラット手段を含み、その結果、手押し車が展開された状態から折り畳んだ状態に折り畳まれるとき、ストラット手段により支持部材が下方部分を滑り降ろされることを特徴とする折り畳み可能な手押し車。
【選択図】図1
【解決手段】2本のサイドフレームおよび各支持部材により各サイドレームに取付けられた幼児支持手段を有する手押し車であって、各サイドフレームは前方ストラット手段、後方ストラット手段および垂直ストラット手段を有し、前方ストラット手段は、折り畳みおよび展開ができるように互いに回転可能に接続された上方部分および下方部分を有し、支持部材は、下方部分に摺動可能に組込まれ、かつ、上方部分および支持手段に回転可能に取付けられたストラット手段を含み、その結果、手押し車が展開された状態から折り畳んだ状態に折り畳まれるとき、ストラット手段により支持部材が下方部分を滑り降ろされることを特徴とする折り畳み可能な手押し車。
【選択図】図1
Description
本発明は、幼児用の乳母車等の手押し車またはプラム(prams)、特には折畳み可能な手押し車またはプラムに関する。
本発明の主要な点は、サイドフレームの折り畳み機構に関する。
乳母車等の標準の折り畳み式手押し車は、クロスバーで分離された2本のサイドフレームから構成され、かつ両サイドフレーム間に組み込まれたシート(seat)またはコット(cot)を有している。手押し車には、折り畳むために共に動かされる2本のサイドフレームを有しているもの(3次元の折り畳み)も有れば、固定されたサイドフレームの間に距離があるもの(2次元の折り畳み)もある。サイドフレームの標準の形式は、デルタ形状のサイドフレームであり、それは、その底部端に前輪を有しかつその上部先端にハンドルを有する前傾斜ストラット(支柱)またはバー、その底部端に後輪を有しかつその上部先端で前傾斜バーの中央辺りの点にヒンジ接続された後傾斜バー、および基部バーを有し、この基部バーは2本の傾斜バーをリンクし、ほぼ水平でかつ後傾斜バーの底部端に向けて位置している。この基部バーは、その中央でヒンジ接続されている。
サイドフレームは、その中央ヒンジの個所で基部バーを折り曲げることにより、その片割れ同士が合わさり、かつ後傾斜バーと前傾斜バーの底部端を合わせることにより、折り畳むことができる。
本発明の目的は、新しいサイドフレーム折畳み機構を提供することである。
本発明によれば、2本のサイドフレームおよび各支持部材により各サイドレームに取付けられた幼児支持手段を有する手押し車が提供され、各サイドフレームは、前方ストラット手段、後方ストラット手段および垂直ストラット手段を有し、前方ストラット手段は、折り畳みおよび展開ができるように回転可能に互いに接続された上方部分および下方部分を有し、支持部材は、下方部分に摺動可能に組込まれ、かつ上方部分および支持手段に回転可能に取り付けられたストラット手段を含み、その結果、手押し車が展開された状態から折り畳んだ状態に折り畳まれるとき、ストラット手段により支持部材が下方部分を滑り降ろされることを特徴とする。
添付図面を参照して、本発明を具体化する手押し車に付いて以下に例を用いて具体的に説明する。図面中、
図1は、展開された位置の手押し車フレームの線図による模式的側面図であり、
図2は、折り畳み中の手押し車フレームの線図による模式的側面図であり、および
図3は、折畳まれた位置の手押し車フレームの線図による模式的側面図である。
図1は、展開された位置の手押し車フレームの線図による模式的側面図であり、
図2は、折り畳み中の手押し車フレームの線図による模式的側面図であり、および
図3は、折畳まれた位置の手押し車フレームの線図による模式的側面図である。
図1は、使用する準備が出来た、展開された位置(「展開位置」)の手押し車フレームの模式的側面図である。手押し車は、それぞれのサイドに1本、計2本のサイドフレームで構成され、2本のサイドフレームは、クロスストラットで間隔を空けられている。図1は、一方の側のサイドフレームを示し、反対側のサイドフレームも同一である。フレームは、1本の前傾斜バー10、1本の後傾斜バー11および後垂直バー12(「垂直」の語は、バー12がバー10および11に比べてより垂直に近いため、単に分類目的で使用されている)で構成される。前後傾斜バー10、11は、それらの下部端に取り付けられた車輪13、14を有している。前傾斜バー10の上部先端にハンドル(図示せず)が取り付けられており、該ハンドルは、2本のサイドフレーム間のクロスバーで構成されても良い。前傾斜バー10の下部端は、好ましくは、図に示される様に湾曲して、前輪13をある程度後方に位置させる。
バー10、11および12は、ヒンジまたはピボット15〜17により互いに取り付け合わされている。前傾斜バー10は、2つの分離した部分、即ち上部前傾斜バー部分10Aおよび下部前傾斜バー部分10Bからなっており、これらはヒンジ18により回転可能に接続されている。フレームが展開位置でロックされると、ヒンジ18は、バー10が一直線の状態で、図1に示される位置に保持される。
シートまたはコットは、支持部材20を用いて手押し車のフレームに取り付けることができる。または、コットと交換可能なシートが、手押し車のフレームに取り付けられることもできる。コット30は破線で示され、図1の手押し車のフレームに取付けられている。コットは、手押し車の各サイドの支持部材20間に組込まれたクロスバー(図示せず)上に支持される。コット30は、手押し車が、前後に折畳むだけの目的の場合は剛性でよく、また、手押し車が左右にも折畳む目的の場合には可撓性でよい。
支持部材20は、下部前傾斜バー10Bに摺動可能に取付けられる。支持部材20は、対応する溝と噛み合う球根状の突起を有し、下部前傾斜バー10Bの長さ方向に沿って走行する。その結果、支持部材20は、下部前傾斜バー10Bに沿って滑ることができる。ロッド21は、支持部材20を上部前傾斜バー10Aに接続する。より具体的には、ロッド21は、ピボット点22で上部前傾斜バー10Aに、また、ピボット点23で支持部材20に取付けられる。
図2を参照すると、フレームを折畳むため、ヒンジ18により前傾斜バー10を折畳むことができる。上部前傾斜バー10Aと下部前傾斜バー10Bは、ヒンジ18で回転し、上部前傾斜バー10Aは、矢印19で示される様に、後輪14の方向に回転する。これにより、手押し車は、収納(折畳み位置)用にコンパクトな形に折畳むことが出来るようになる。上部前傾斜バー10Aが展開位置から折畳み位置に回転すると、支持部材20は、下部前傾斜バー10Bに沿って下方に滑り降ろされる。同様に、手押し車が、折畳み位置から展開位置に変更されると、支持部材20は、下部前傾斜バー10Bに沿って上方に滑り上がらされる。手押し車が、展開状態にあるとき、支持部材20は、ストッパー24に抗して接し、それにより、支持部材20が下部前傾斜バー10Bに沿ってさらに上方に滑り上がることが防止される。ストッパー24は、また、ロック機構を組込んでいても良く、ロック機構はストッパー24と支持部材20を一緒にロックし、その結果手押し車を展開位置にロックする。
図3は、折畳み位置のサイドフレームの模式図である。折畳み位置では、フレームの寸法は、支持部材20が、ヒンジ18と車輪13の縁のおよそ中間辺りに位置するような寸法である。支持部材20は、ヒンジ18からの距離l1で、かつ車輪13の外縁からの距離12に位置し、距離11と12はほぼ等しい。
支持部材20は、コット30に、その前端と後端の間のほぼ中間辺りで取付けられる。コット30の前端と後端の間の基部の長さは、ほぼ距離11+12である。コット30は、支持部材20の辺りで回転することができ、その結果、コット基部は、手押し車が展開位置にあるとき、水平であることができる。手押し車が、折畳み位置にあるとき、コットは、その基部が下部前傾斜バー10Bと平行に位置する様に、支持部材20の辺りで回転することができる。
手押し車のフレームが展開位置から折畳み位置に折畳まれると、支持部材20は、下部前傾斜バー10Bに沿って摺動し、かつ支持部材に取付けられたコット30は、また支持部材と共に前輪13の方向に動く。手押し車が折畳み位置にあるとき、図3に示される様に、コット30の基部は下部前傾斜バー10Bと平行であり、かつ、コット30の前端および後端は、折畳まれた手押し車の両端部に近くなる。コット30の後端は、ヒンジ18に近くなり、また、コット30の前端は、車輪13の外縁に近くなる。したがって、手押し車が折畳み状態にあるとき、コットは、折畳まれた手押し車のフレームの縁からはみ出さない。展開位置から折畳み位置に動く際、支持部材20は、支持部材がヒンジ18と車輪13の外縁の中間辺りに位置するまで、下部前傾斜バー10Bを滑り降りる。したがって、折畳まれた手押し車の長さは、コットの長さより長くはならない。これにより、折畳まれた手押し車は、それぞれの部品がコンパクトに一緒に畳まれるため、容易に収納できる。
コット30の代わりに、シートが手押し車のフレームに取付けられると、シートの先端から底部までの長さは、ほぼ距離11+12である。支持部材20は、シートの先端と底部のほぼ中間辺りでシートに取付けられなければならない。したがって、手押し車が折畳まれた状態にあるとき、シートは、折畳まれた手押し車のフレームからはみ出さない。
代わりに、支持部材は、コット30の基部に沿って中間点以外の他の点でコットに取付けられても良い。手押し車のフレームの寸法は、手押し車が折畳まれた状態にあるとき、コットが折畳まれた手押し車のフレームの縁からはみ出さない様に調節される。
本発明の手押し車のフレームは、3輪または4輪の手押し車に使用することができる。4輪の手押し車の場合、シャーシは図1〜図3の2本のサイドフレームで構成され、各フレームは、前輪および後輪を有し、該サイドフレームは、クロス・ストラットで分離されている。3輪の手押し車の場合、各サイドフレームは、それぞれ後輪14を有しているが、前輪13は共有である。
10…前傾斜バー
10A…上部前傾斜バー
10B…下部前傾斜バー
11…後傾斜バー
12…後垂直バー
13,14…車輪
15,16,17…ヒンジ(ピボット)
18…ヒンジ
19…矢印
20…支持部材
21…ロッド
22,23…ピボット点
24…ストッパー
30…コット
10A…上部前傾斜バー
10B…下部前傾斜バー
11…後傾斜バー
12…後垂直バー
13,14…車輪
15,16,17…ヒンジ(ピボット)
18…ヒンジ
19…矢印
20…支持部材
21…ロッド
22,23…ピボット点
24…ストッパー
30…コット
Claims (7)
- 2本のサイドフレームおよび各支持部材により各サイドレームに取付けられた幼児支持手段を有する手押し車であって、各サイドフレームは前方ストラット手段、後方ストラット手段および垂直ストラット手段を有し、前方ストラット手段は、折り畳みおよび展開ができるように回転可能に互いに接続された上方部分および下方部分を有し、支持部材は、下方部分に摺動可能に組込まれ、かつ、上方部分および支持手段に回転可能に取付けられたストラット手段を含み、その結果、手押し車が展開された状態から折り畳んだ状態に折り畳まれるとき、ストラット手段により支持部材が下方部分を滑り降ろされることを特徴とする、折り畳み可能な手押し車。
- 幼児支持手段の長さが、手押し車が折り畳まれた状態にあるとき、手押し車の折り畳まれたフレームと揃い、かつ該フレームに添って位置することを特徴とする、請求項1に記載の手押し車。
- 支持部材が、手押し車が折り畳まれた状態にあるとき、前方ストラット手段の下方部分に沿って中程に位置することを特徴とする、請求項1または2のいずれかに記載の手押し車。
- 幼児支持手段がコットであることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の手押し車。
- 幼児支持手段がシートであることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の手押し車。
- 幼児支持手段がコットと直立のシート間で交換可能であることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の手押し車。
- 実質的に本特許請求の範囲、明細書および図面に記載された手押し車。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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GB0421534A GB2418400A (en) | 2004-09-28 | 2004-09-28 | Folding baby stroller |
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---|---|
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- 2005-09-23 CA CA002520734A patent/CA2520734A1/en not_active Abandoned
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- 2005-09-26 US US11/235,733 patent/US7390012B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-27 AU AU2005213831A patent/AU2005213831A1/en not_active Abandoned
- 2005-09-28 JP JP2005282502A patent/JP2006096340A/ja active Pending
- 2005-09-28 CN CN200510113348.2A patent/CN1754737A/zh active Pending
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