JP2006059727A - 自動車のランプ - Google Patents
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Abstract
【課題】
アウタカバーの突起をランプハウジングの凹溝に溶着した時に凹溝の底部に発生して残存する溶着滓を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにして見栄えと品質を向上した自動車のランプを提供する。
【解決手段】
アウタカバー１の端部に形成した突起２をランプハウジング３に形成されている凹溝４に差し込んで溶着した自動車のランプにおいて、前記アウタカバー１の裏面側で前記突起２に近接した部位にプリズム形状の三角突起部６を設け、前記凹溝４の底部に残存する溶着滓５を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにした。
【選択図】 図１
アウタカバーの突起をランプハウジングの凹溝に溶着した時に凹溝の底部に発生して残存する溶着滓を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにして見栄えと品質を向上した自動車のランプを提供する。
【解決手段】
アウタカバー１の端部に形成した突起２をランプハウジング３に形成されている凹溝４に差し込んで溶着した自動車のランプにおいて、前記アウタカバー１の裏面側で前記突起２に近接した部位にプリズム形状の三角突起部６を設け、前記凹溝４の底部に残存する溶着滓５を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにした。
【選択図】 図１
Description
本発明は、自動車のランプに関するものである。
従来、図４で示すように、アウタカバー１の端部に形成した突起２をランプハウジング３に形成されている凹溝４に差し込んで溶着した構造の自動車のランプが公知である。
このような構造の自動車のランプでは、図４のＪ部拡大図である図５で示すように、アウタカバー１の突起２をランプハウジング３の凹溝４に溶着した時に凹溝４の底部に溶着滓５が発生して残存する。この溶着滓５が外部から広幅のエリアＢで視認され見栄えを悪くしていた。
特開２００１−０１０４０３公報
本発明の目的は、アウタカバーの突起をランプハウジングの凹溝に溶着した時に凹溝の底部に発生して残存する溶着滓を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにして見栄えと品質を向上した自動車のランプを提供することである。
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載の通り、アウタカバーの端部に形成した突起をランプハウジングに形成されている凹溝に差し込んで溶着した自動車のランプにおいて、前記アウタカバーの裏面側で前記突起に近接した部位にプリズム形状の三角突起部を設け、前記凹溝の底部に残存する溶着滓を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにしたことを特徴とするものである。
本発明によると、アウタカバーの裏面側で前記突起に近接した部位に設けた三角突起部がプリズム作用により凹溝の底部に発生して残存する溶着滓を外部からの視認するエリアを極度に狭くしたり、透視線を屈折して溶着滓から外すことにより溶着滓を視認をし難くして見栄えと品質を向上した効果を有している。
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。本発明による自動車のランプは図４で示すように、アウタカバー１の端部に形成した突起２をランプハウジング３に形成されている凹溝４に差し込んで溶着した構造である。本発明は図４のＪ部に相当する図１で示すように、アウタカバー１の裏面側で前記突起２に近接した部位にプリズム形状の三角突起部６を設けたものである。
本発明は上記の通りの構造であるから、視線角度によって異なるが基本的には凹溝４の底部に発生して残存する溶着滓５を外部から視認をし難くするのである。
例えば、図１で示すように、アウタカバー１の端部に対し斜め角度から視認した場合には溶着滓５を視認するエリアＡは三角突起部６の片面の傾斜面で細い幅で屈折され溶着滓５を見え難くする。
その他の視線経路の場合について、図２及び図３で説明する。図２（Ａ）はアウタカバー１の三角突起部６の略中央部位に対し緩やかな斜め角度での視線Ｃの場合である。この図２（Ａ）の場合は視線Ｃは三角突起部６の片面の傾斜面で溶着滓５から外れた方向に屈折して溶着滓５は視認されない。
図２（Ｂ）はアウタカバー１の三角突起部６の一方の傾斜面に対し直角の視線Ｄの場合である。この図２（Ｂ）の場合は一方の傾斜面に入射する視線Ｄは臨界角を超え全反射し三角突起部６の他方の傾斜面によりさらに全反射して反射線Ｅで外部に反射する。従って、溶着滓５は全く視認されない。
図３（Ａ）はアウタカバー１の三角突起部６の一方の傾斜面に対し緩やかな斜め角度での視線Ｆの場合である。この図３（Ａ）の場合は一方の傾斜面に入射する視線Ｆは臨界角を超え全反射し三角突起部６の他方の傾斜面でアウタカバー１内に沿った反射線Ｇに屈折する。従って、この場合も溶着滓５は全く視認されない。
図３（Ｂ）はアウタカバー１の三角突起部６の他方の傾斜面に対し緩やかな斜め角度での視線Ｈの場合である。この図３（Ｂ）の場合は他方の傾斜面に入射する視線Ｈは臨界角を超え全反射し三角突起部６の一方の傾斜面でアウタカバー１に沿っで側方外部に向けた反射線Ｉに屈折する。従って、この場合も溶着滓５は全く視認されない。
このように本発明は、アウタカバー１の裏面側で突起２に近接した部位にプリズム形状の三角突起部６を設けた構造により前記三角突起部６のプリズム作用のよって各種の視線角度においてもランプハウジング３の凹溝４に溶着した時に凹溝４の底部に発生して残存する溶着滓５を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにするためアウタカバー１の端部における見栄えと品質を向上する。また、構造も簡単であるから低コストで実現することができる。
１ アウタカバー
２ 突起
３ ランプハウジング
４ 凹溝
５ 溶着滓
６ 三角突起部
２ 突起
３ ランプハウジング
４ 凹溝
５ 溶着滓
６ 三角突起部
Claims (1)
- アウタカバーの端部に形成した突起をランプハウジングに形成されている凹溝に差し込んで溶着した自動車のランプにおいて、前記アウタカバーの裏面側で前記突起に近接した部位にプリズム形状の三角突起部を設け、前記凹溝の底部に残存する溶着滓を外部からの視認をし難く若しくは全く視認されないようにしたことを特徴とする自動車のランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004241769A JP2006059727A (ja) | 2004-08-23 | 2004-08-23 | 自動車のランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004241769A JP2006059727A (ja) | 2004-08-23 | 2004-08-23 | 自動車のランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006059727A true JP2006059727A (ja) | 2006-03-02 |
Family
ID=36107012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004241769A Pending JP2006059727A (ja) | 2004-08-23 | 2004-08-23 | 自動車のランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006059727A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008004487A (ja) * | 2006-06-26 | 2008-01-10 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具及び車輌用灯具の製造方法 |
-
2004
- 2004-08-23 JP JP2004241769A patent/JP2006059727A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008004487A (ja) * | 2006-06-26 | 2008-01-10 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具及び車輌用灯具の製造方法 |
| JP4716512B2 (ja) * | 2006-06-26 | 2011-07-06 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具及び車輌用灯具の製造方法 |
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