JP2006014769A - 自動車用消臭パック - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、常温自然対流下の自動車空間において、消臭効果を長時間に亘って効率よく発揮する消臭パックを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、通気性のある不織布の容器に充填した臭気吸着剤によって吸着されたアンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、アセトアルデヒド等の臭気を、繊維物に担持した臭気分解剤の消臭作用により効果的に分解するもので、臭気吸着剤と臭気分解剤をそれぞれ単体で使用するよりも消臭性能は飛躍的に良好となり、消臭効果の持続性もよいものとなる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自動車の車内の自然対流下において悪臭を取り除く消臭パックに関するもので、通気性のある容器と、容器に充填される臭気吸着剤と、臭気分解剤を担時させる繊維物との組み合わせによって、効率よく消臭をおこなう自動車用消臭パックに関するものである。

消臭パックは、冷蔵庫、下駄箱、クローゼット等の小スペース内で悪臭を消臭する消臭グッズとして、椰子殻活性炭を通気性のある容器に入れたものが多く市販されている。また、最近ではエアコンや空気清浄機を使った消臭、脱臭も広く行なわれるようになり、健康で快適な暮らしを求める人々の清潔空間志向への要望の強いことを示している。これらの消臭、脱臭の方法は、主に活性炭、触媒、オゾン酸化等によるものが既に多く提案されている。

活性炭による消臭方法は、活性炭が悪臭の吸着剤として作用し、吸着量が飽和量に達するまでは消臭効果が大きく、冷蔵庫等の小スペース内で悪臭を短期間で消臭するものとしては、安価で効果がある方法としてよく使われているが、吸着量が飽和量に達するとそれ以上の悪臭ガスの吸着が不可能となり、吸着寿命が短いという欠点がある。

触媒による消臭は、寿命、性能等活性炭に勝る点もあるが、反応スピードが遅いものが多く、それ自身の使用では、悪臭物質の分解が追いつかず満足のいくものではない。

オゾン酸化による消臭においては、オゾンそのものが人体に有害であるため装置が大型化したり、コスト高になり好ましいものでなかった。
実公昭６０−９３１号公報 特開平０９−２２５０１３号公報 特開２００２−２１９１６６号公報

冬は氷点下、夏の日中では八十度にもなるといわれる自動車の室内環境は、冷蔵庫、下駄箱、クローゼット等の温度変化の少ない室内環境とは比較にならないほど過酷であり、従来からの冷蔵庫等の小スペース内の消臭方法では満足のいくものではなかった。本発明は、通気性のある容器と、容器に充填される臭気吸着物質と、臭気分解剤を繊維物に担持させた臭気分解物質との組み合わせにより、常温自然対流下の自動車空間において、消臭効果を長時間に亘って効率よく発揮する消臭パックを提供することを目的とするものである。

本発明者らは、このような課題を解決するために鋭意検討の結果、エアコン等の装置を使わない常温自然対流下の自動車空間において、活性炭、木炭、籾殻灰、珪藻土、ゼオライト、多孔シリカ等の吸着材によって吸着された悪臭を、繊維物に担持されたヒドラジン誘導体及び消臭性無機物質の消臭剤によって消臭分解するもので、吸着材と消臭剤の相互の欠点を補完し合って消臭能力を向上させ、自動車空間のような厳しい条件下において空気の浄化を効果的におこなえることを見出し、本発明に到達した。本発明者らは、上記課題を解決するための手段として以下の項目を提言する。

［１］臭気分解剤を繊維物に担持させた臭気分解物質と、通気性のある不織布の容器に充填した臭気吸着物質とを組み合わせ、通気性のある容器に入れた自動車用消臭パック。

［２］前記臭気吸着物質が、活性炭、木炭、籾殻灰、珪藻土、ゼオライト、多孔シリカから選ばれる１種または複数の臭気吸着剤を、前記通気性のある不織布の容器に充填したことを特徴とする前項１記載の自動車用消臭パック。

［３］前記臭気分解剤がヒドラジン誘導体及び消臭性無機物質から選ばれる少なくとも１種または複数の臭気分解剤である前項１または２に記載の自動車用消臭パック。

［４］前記臭気吸着物質が１５０〜２５０ｇ 前記容器内に充填したことを特徴とする前項１乃至３項のいずれか１項に記載の自動車用消臭パック。

［５］前記臭気分解剤を２〜２０ｇ前記容器内の繊維物に担持させたことを特徴とする前項１乃至４項のいずれか１項に記載の自動車用消臭パック。

［６］前記繊維物が立毛布帛である前項１乃至５項のいずれか１項に記載の自動車用消臭パック。

［７］前記立毛布がカーペットである前項６に記載の自動車用消臭パック。

［１］の発明では臭気分解剤を繊維物に担持させた臭気分解物質と、通気性のある不織布の容器に充填した臭気吸着物質とを組み合わせ、通気性のある容器に充填しているので、臭気吸着物質に吸着された悪臭を臭気分解物質か効率良く分解する。

［２］の発明では、比表面積が大きな臭気吸着物質として、活性炭、木炭、籾殻灰、珪藻土、ゼオライト、多孔シリカから選ばれる１種または複数の臭気吸着剤を前記容器内に充填しているので、アンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、アセトアルデヒド等の臭気をしっかり吸着する事ができる。

［３］の発明では、臭気分解剤としてヒドラジン誘導体及び消臭性無機物質から選ばれる少なくとも１種または複数の臭気分解剤を繊維物に担持させているので、臭気吸着剤に吸着されたアンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、アセトアルデヒド等の臭気を効率良く分解する事ができる。

［４］の発明では、前記臭気吸着物質が１５０〜２５０ｇと大量に容器内に充填されているので多くのアンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、アセトアルデヒド等の臭気を吸着する事ができる。

［５］の発明では、臭気分解剤を２〜２０ｇ容器内の繊維物に担持させているので多くのアンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、アセトアルデヒド等の臭気を分解する事ができる。また、自動車内の気温が上昇した場合、一旦吸着剤に吸着された臭気が車内に再放出されるが、繊維物に担持させた臭気分解剤の量が多いため、再放出臭気を直ちに分解し、気温の上昇にも対応した消臭効果が得られる。

［６］の発明では、繊維物が立毛布帛であるので、良好な通気性を確保し多くの臭気分解剤を担持させる事ができる。

［７］の発明では、カーペットはそれ自身が吸着剤として優れた材料であるため、繊維物をカーペットとすれば、通気性を確保しさらに優れた臭気吸着分解能力をもつ事ができる。

本発明は、通気性のある不織布の容器に充填した臭気吸着剤によって吸着されたアンモニア、硫化水素、メチルメルカプタン、酢酸、アセトアルデヒド等の臭気を、繊維物に担持した臭気分解剤の消臭作用により効果的に分解するもので、それぞれ単体で消臭するよりも消臭性能は飛躍的に良好で、消臭効果の持続性もよいものである。本発明による消臭パックは、特に自動車という過酷な条件下で使用することが出来るものであるが、当然ゴミ箱、下駄箱、ロッカー、冷蔵庫、物置、タンス等の限られた空間内に放置しても、常温下での自然対流によって、安価に不快な臭いを消臭することが出来るものである。

本発明の一実施形態に係る消臭パックの概略断面図を図１に示す。

前記臭気吸着剤２としては、活性炭、木炭、籾殻灰、珪藻土、ゼオライト、多孔シリカから選ばれる１種または複数の臭気吸着剤を使用することができる。臭気吸着剤は多孔質で表面積の大きい方が吸着能力に優れているが、一度吸着した臭気は分解されない限りそのまま保持され、吸着能力を超えた量の臭気はそれ以上吸着されないことが知られている。また、自動車内の気温は八十度にもなるといわれており、一旦吸着剤に吸着された臭気が車内に一部再放出されてしまうが、臭気分解剤が２〜２０ｇ 容器内の繊維物に担持させているので再放出した臭気も分解することができる。臭気吸着剤の粒径は、細かく粉砕し表面積の大きいほど、吸着能力は向上する。例えば、活性炭の粒径は０．１〜１０ｍｍが好ましく、０．１ｍｍより小さいと通気性のある不織布の容器の目から漏れてしまうので好ましくない。また、１０ｍｍより大きいと吸着能力が低下する。また、臭気吸着物質の量としては１５０〜２５０ｇ容器内に充填する必要があり、より好ましくは１８０〜２２０ｇである。

前記繊維物としては、カーペット、モケット、パイル編物、不織布等の立毛布帛が空隙率がたかく、変形しにくく消臭用の繊維物としては好適である。中でもカーペットは臭気の吸着性にも優れたものがあり、繊維物として好適である。これらの繊維物にヒドラジン誘導体と消臭性無機物質からなる臭気分解剤をアクリル系バインダー樹脂あるいは酢酸ビニル系バインダー樹脂等によって強固に担持させ消臭繊維物とする。また、カーペットのバッキング材の中にも、前記臭気分解剤を混入すればさらに消臭効果を向上する事ができる。消臭繊維物を構成する繊維は、ナイロン、ポリエステル、ポリプロピレンなどの合成繊維、綿、レーヨン、麻、絹、羊毛などの天然繊維、およびこれらの２種類以上からなる複合繊維が挙げられるが特に限定するものではない。カーペットのパイル長、ステッチ数、パイル糸の太さ等は特に限定するものではないが、パイル形態の安定性からループパイルのカーペットが繊維物として好適である。

ヒドラジン誘導体は例えばヒドラジン系化合物と長鎖の脂肪族系化合物とを反応させたもの、或いはヒドラジン系化合物と芳香族系化合物を反応させたもの等が挙げられる。中でも、ヒドラジンおよびセミカルバジドからなる群より選ばれる1種または２種の化合物と、炭素数８〜１６のモノカルボン酸、ジカルボン酸、芳香族モノカルボン酸、および芳香族ジカルボン酸からなる群より選ばれる１種または２種以上の化合物との反応性成物や、ヒドラジンおよびセミカルバジドからなる群より選ばれる1種または２種の化合物と、炭素数８〜１６のモノグリシジル誘導体およびジグリシジル誘導体からなる群より選ばれる1種または２種以上の化合物との反応性成物が好適である。このようなヒドラジン誘導体を用いれば、一層優れた消臭性能を得ることができる。前記反応性成物としては、セバシン酸ジヒドラジド、ドテカンニ酸ジヒドラジド、イソフタル酸ジヒドラジドなどを挙げられるが、特にこれら例示の化合物に限定されるものではない。

消臭性無機物質としては例えばマグネシウム、アルミニウム、亜鉛、チタン、銅、銀、ケイ素等の金属酸化物等が挙げられる。消臭性無機物質は、粒子が細かいほど表面積が大きくなって消臭効率がよく、消臭速度も速くなり、繊維物への接着性からも粒径は５μｍ以下が好ましい。

前記通気性のある不織布の容器は、活性炭等の臭気吸着剤が漏れることなく適度な通気性がなければならず、コスト的に不織布から形成されるのが好ましい。不織布の通気度は３０〜５００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃが好ましく、５００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃを越えると、臭気吸着剤の微粒子が不織布を通過して漏れてしまう恐れがあり、通気度が３０ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃ以下では消臭性能が低下することになる。より好ましくは通気度が５０〜４００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃがよく、更に好ましくは通気度が６０〜３００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃが望ましい。

つぎに本発明の具体的な実施例に沿って作成した消臭パックとその評価結果について述べる。以下図面を用いてより詳細に説明をする。図１は本発明の一実施例を示す自動車用消臭パックの概略断面を示す斜視図である。自動車用消臭パック１において、臭気分解剤を担持したカーペット２の片方の面上に、活性炭からなる臭気吸着剤がポリプロピレン繊維からなる通気性のある袋状の不織布容器３に充填され、通気性のある容器４に入れられている。容器４の底面には、滑り止めのために突起５がつけられている。

消臭性能の測定方法
図４は消臭性能評価装置の概略図である。容量２００リットルの箱８の底に、本発明の消臭パック１を置き、両方のガスコック６を開き、一定濃度の臭気ガスを一定時間連続注入させてから、一旦両方のガクコック６を閉め、１０分後に容器内の臭気ガス濃度を検知管で測定するものである。本発明の性能評価としては、アンモニアガスの場合は１００ｐｐｍ、硫化水素、アセトアルデヒドの場合には１０ｐｐｍに設定し、５０時間連続注入後、１００時間連続注入後、２００時間連続注入後にそれぞれ上記方法でガス濃度を測定し、以下の算出式でガスの除去率を算出した。
アンモニアガスの除去率（％）＝（１−測定濃度／１００）×１００
硫化水素、アセトアルデヒドの除去率（％）＝（１−測定濃度／１０）×１００

＜実施例１＞
セバシン酸ジヒドラジド５重量部を７５重量部の水に加えた後、攪拌機によって攪拌し、分散液を得た。この分散液にさらに２０重量部のアクリル樹脂(固形分５０％)を加え、よく攪拌して均一な分散液（処理液）を得た。この処理液にタフテッドカーペット（パイル：ループパイル、２０００ｄｔｅｘナイロンＢＣＦ、目付け４００ｇ／ｍ^２ 、１ｓｔ基布：ポリエステルスパンボンド目付け１１０ｇ／ｍ^２ ，２ｎｄ基布：ポリエステル不織布、目付け１５０ｇ／ｍ^２ ）を浸漬した後、取り出してマングルで絞って乾燥させ、臭気分解物質を得た。このカーペットからなる臭気分解物質を通気性容器４の大きさに合わせて裁断し、それを３枚重ねて臭気分解物質２とした。この時臭気分解物質に担持された臭気分解剤のセバシン酸ジヒドラジドは１５ｇであった。つぎに、通気度１００ｃｃ／ｃｍ^２／ｓｅｃのポリエステル不織布を通気性容器４の大きさに合わせて袋状に縫製し、内部に活性炭２００ｇを入れ、入口をミシンで縫製し、前記３枚重ねのカーペットの上にして、通気性容器の中に詰め、図１のような自動車用消臭パックを作成した。消臭性能評価装置でアンモニアガス、硫化水素、アセトアルデヒドのガスを各一定時間連続注入し、５０時間連続注入後、１００時間連続注入後、２００時間連続注入後にガクコックを閉め、１０分後の容器内ガス濃度を測定し、ガスの除去率を表２に表記した。

＜実施例２〜７＞
表１に示す構成からなる臭気分解剤、臭気吸着剤、立毛布帛、通気性容器を用いて表１に示す条件で行なった以外は実施例１と同様にして消臭パックを得、それぞれのガス濃度を測定し、ガスの除去率を表２に表記した。

＜比較例１＞
実施例１において、セバシン酸ジヒドラジドを除いた以外は、実施例１と同様にして消臭パックを得、それぞれのガス濃度を測定し、ガスの除去率を表２に表記した。

＜比較例２＞
実施例１において、活性炭を除いた以外は、実施例１と同様にして消臭パックを得、それぞれのガス濃度を測定し、ガスの除去率を表２に表記した。

＜比較例３＞
実施例１において、活性炭を１００ｇとした以外は、実施例１と同様にして消臭パックを得、それぞれのガス濃度を測定し、ガスの除去率を表２に表記した。

＜比較例４＞
実施例１において、セバシン酸ジヒドラジドを１．５ｇとした以外は、実施例１と同様にして消臭パックを得、それぞれのガス濃度を測定し、ガスの除去率を表２に表記した。

上記表２において除去率の判定基準を８０％以上「◎」、６０％〜８０％未満「○」、５０％〜６０％未満「△」、５０％未満「×」とした。

また、実施例１と比較例１及び比較例２の消臭パックを２０００ＣＣクラスのセダン車の助手席の下に置いて、実車テストを行なった。試験方法は車の中で煙草三本を吹かし５名のモニターで５日間同じ時刻に車内の臭いを判定する官能評価とした。評価基準を５…強烈な臭い ４…強い臭い ３…楽に感知できる臭い ２…何の臭いかわかる弱い臭い １…やっと感知できる臭い ０…無臭とし５名のモニターの平均値を臭気強度として評価したところ、実施例１は１．６４、比較例１は１．９０、比較例２は１．８２という評価をえることができ、消臭パックを置かない場合が３．８〜３．９であったことと比較し本発明の効果が確認できた。また５日間での経過日数による変化は少なかった。

また、臭気分解剤を繊維物に担持させた臭気分解物質と、通気性のある不織布の容器に充填した臭気吸着物質との組み合わせとしては、図１のようにしてもよいし、図２のようにカーペットの臭気分解物質で臭気吸着物質を挟み込むような組み合わせにしてもかまわない。また、図３のように、臭気吸着物質を２層にし、それぞれ臭気吸着物質を臭気分解物質で挟むような組み合わせにしてもよい。

本発明の実施形態を示す自動車用消臭パックの概略断面図である。 本発明の実施形態において、別の例の概略図である。 本発明の実施形態において、別の例の概略図である。 消臭性能評価装置の概略図である。

符号の説明

１ 自動車用消臭パック
２ 臭気分解物質（カーペット）
３ 臭気吸着物質（不織布容器）
４ 通気性容器
５ 突起
６ ガスコック
７ ガス配管
８ 試験箱

Claims (7)

1. 臭気分解剤を繊維物に担持させた臭気分解物質と、通気性のある不織布の容器に充填した臭気吸着物質とを組み合わせ、通気性のある容器に入れた自動車用消臭パック。
2. 前記臭気吸着物質が、活性炭、木炭、籾殻灰、珪藻土、ゼオライト、多孔シリカから選ばれる１種または複数の臭気吸着剤を、前記通気性のある不織布の容器に充填したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用消臭パック。
3. 前記臭気分解剤がヒドラジン誘導体及び消臭性無機物質から選ばれる少なくとも１種または複数の臭気分解剤である請求項１または２に記載の自動車用消臭パック。
4. 前記臭気吸着物質が１５０〜２５０ｇ 前記容器内に充填したことを特徴とする請求項１乃至３項のいずれか１項に記載の自動車用消臭パック。
5. 前記臭気分解剤を２〜２０ｇ前記容器内の繊維物に担持させたことを特徴とする請求項１乃至４項のいずれか１項に記載の自動車用消臭パック。
6. 前記繊維物が立毛布帛である請求項１乃至５項のいずれか１項に記載の自動車用消臭パック。
7. 前記立毛布がカーペットである請求項６に記載の自動車用消臭パック。

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