JP2006011981A - 運転支援装置およびタイヤ空気圧監視方法 - Google Patents
運転支援装置およびタイヤ空気圧監視方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】タイヤ空気圧監視装置40は、車両の走行に係る情報を収集し、収集した情報をもとに車両の運転を支援する運転支援装置であり、空気圧センサ43は、車両のタイヤの空気圧を検出し、走行可能性判定部412aは、タイヤの空気圧に基づいて車両が安全に走行できるかを示す車両の走行可能性を判定し、報知部412bは、走行可能性判定部412aによる判定結果に応じて車両を安全に走行させるための案内を報知する。
【選択図】 図1
Description
まず、図1を参照して、図1に示すタイヤ空気圧監視装置40の概要と主要な特徴について説明する。図1は、本実施例のタイヤ空気圧監視装置システム1の構成を示す機能ブロック図である。
次に、図1を参照して、実施例に係るタイヤ空気圧監視システム1の構成について説明する。図1は、実施例に係るタイヤ空気圧監視システム1の構成を示す機能ブロック図である。
次に、図2を参照して、図1に示す制限速度テーブル記憶部411aに記憶された制限速度テーブルの一例について説明する。図2は、図1に示す制限速度テーブル記憶部411aに記憶された制限速度テーブルの一例を示す図である。
次に、図4を参照して、図1に示すタイヤ空気圧監視装置40による安全走行支援手順について説明する。図4は、図1に示すタイヤ空気圧監視装置40による安全走行支援手順を示すフローチャートである。
次に、図5を参照して、図4に示す通常走行支援手順、ステップS407をさらに詳細に説明する。図5は、図4に示す通常走行支援手順、ステップS407をさらに詳細に示すフローチャートである。
次に、図6を参照して、図4に示す高速走行支援手順、ステップS409をさらに詳細に説明する。図6は、図4に示す高速走行判定手順、ステップS409をさらに詳細に示すフローチャートである。
10 ガソリンスタンド通信端末装置
20 メンテナンス業者通信端末装置
30 営業所通信端末装置
35 無線アクセスポイント
37 ネットワーク
40 タイヤ空気圧監視装置
41 ナビゲーションシステム
42 車速センサ
43 空気圧センサ
44 温度センサ
46 通信装置
46a アンテナ
47 制動装置
401、402、403、404、406、407 IF部
408 入力部
409 表示部
410 音声出力部
411 記憶部
411a 制限速度テーブル記憶部
411b 走行履歴記憶部
412 制御部
412a 走行可能性判定部
412b 報知部
412c 制動制御部
412d 制限速度設定部
Claims (11)
- 車両の走行に係る情報を収集し、収集した情報をもとに該車両の運転を支援する運転支援装置であって、
前記車両のタイヤの空気圧を検出する空気圧検出手段と、
前記タイヤの空気圧に基づいて前記車両が安全に走行できるかを示す車両の走行可能性を判定する走行可能性判定手段と、
前記走行可能性判定手段による判定結果に応じて車両を安全に走行させるための案内を報知する報知手段と、
を備えたことを特徴とする運転支援装置。 - 前記走行可能性判定手段は、前記タイヤ間の空気圧の差に基づいて前記車両が通常走行できるか否かを判定し、
前記報知手段は、前記車両が通常走行できない場合は、前記空気圧の差を解消するように報知することを特徴とする請求項1に記載の運転支援装置。 - 前記走行可能性判定手段は、前記タイヤ間の空気圧の差が所定の値以上である場合に、前記車両が通常走行できないと判定することを特徴とする請求項1または2に記載の運転支援装置。
- ナビゲーションシステムをさらに備え、
前記走行可能性判定手段は、前記車両が通常走行できない場合は、前記ナビゲーションシステムによって最寄のメンテナンス業者に関する情報を探索させ、
前記報知手段は、前記情報を報知することを特徴とする請求項1、2または3に記載の運転支援装置。 - 通信手段をさらに備え、
前記報知手段は、前記通信手段によって前記最寄のメンテナンス業者に報知することを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載の運転支援装置。 - 前記空気圧に基づいて前記車両の制限速度を設定する制限速度設定手段をさらに備え、
前記走行可能性判定手段は、前記制限速度に基づいて前記車両が高速走行できるか否かを判定し、
前記報知手段は、前記車両が高速走行できない場合は、高速道路を迂回するように報知することを特徴とする請求項1に記載の運転支援装置。 - 前記制限速度は、前記車両のタイヤの空気圧と、該タイヤが耐えられる走行速度に基づいて前記車両が安全に走行できるよう設定された走行速度であることを特徴とする請求項6に記載の運転支援装置。
- ナビゲーションシステムをさらに備え、
前記走行可能性判定手段は、前記ナビゲーションシステムによって前記高速道路を迂回する迂回経路を探索させ、
前記報知手段は、前記迂回経路を報知することを特徴とする請求項6に記載の運転支援装置。 - 前記空気圧と前記車両の制限速度を対応付けた制限速度テーブルを記憶する制限速度テーブル記憶手段をさらに備え、
前記制限速度設定手段は、前記空気圧に基づいて前記制限速度テーブルから前記制限速度を設定することを特徴とする請求項6または7に記載の運転支援装置。 - 前記車両を制動するよう制御する制動制御手段をさらに備え、
前記走行可能性判定手段は、前記車両の走行速度が前記制限速度を超えたか否かを判定し、
前記制動制御手段は、前記走行速度が前記制限速度を超えた場合は、前記車両を制動するよう制御することを特徴とする請求項1に記載の運転支援装置。 - 車両の走行に係る情報を収集し、収集した情報をもとに該車両のタイヤの空気圧を監視するタイヤ空気圧監視方法であって、
前記車両のタイヤの空気圧を検出する空気圧検出工程と、
前記タイヤの空気圧に基づいて前記車両が安全に走行できるかを示す車両の走行可能性を判定する走行可能性判定工程と、
前記走行可能性判定工程による判定結果に応じて車両を安全に走行させるための案内を報知する報知工程と、
を含んだことを特徴とするタイヤ空気圧監視方法。
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JP2004190341A JP2006011981A (ja) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 運転支援装置およびタイヤ空気圧監視方法 |
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2004
- 2004-06-28 JP JP2004190341A patent/JP2006011981A/ja active Pending
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