JP2006009302A - 油圧ショベル旋回機構、及び油圧ショベル - Google Patents

油圧ショベル旋回機構、及び油圧ショベル Download PDF

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Abstract

【課題】 特別な駆動手段を必要としないで上部旋回体を水平に維持できる油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルを提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の油圧ショベル旋回機構10を、地面上を走行する下部走行体14と、下部走行体14に対して旋回する上部旋回体16と、上部旋回体16を下部走行体14に対して旋回させる図示しない旋回駆動手段と、下部走行体14及び上部旋回体16の間に介装され、下部走行体14が走行する地面26に対して傾斜した旋回面18内で、下部走行体14及び上部旋回体16に対して旋回可能な中部旋回体20と、中部旋回体20を下部走行体14に固定又は解除するロック手段21とを備えて構成した。また、本発明の油圧ショベル12を、この油圧ショベル旋回機構10の上部旋回体16に作業装置22を取り付け、上部旋回体16上に運転席24を固定して構成した。
【選択図】 図1

Description

本発明は、バケットにより土砂を掘削又は運搬する油圧ショベルに関する。
従来から、土木工事現場において、ショベル車(油圧ショベル)が使用されている。図6に従来のショベル車の一例としてショベル車1を示す。このショベル車1は、下部走行体2と、水平方向に下部走行体2に対して旋回する上部旋回体3と、上部旋回体3に取り付けられた作業装置4と、上部旋回体3上に固定された運転席5とを備えている。このショベル車1は、掘削等の作業のためには、水平な地面において使用される場合が多いが、山岳の急斜面で作業する場合には、ショベル車1全体が傾斜して運転席5が傾斜する。このため、運転席5の作業者にとって運転が困難であったり、安全対策を施す必要があったりした。
そこで、上部旋回体を水平に維持する機構が案出されている(例えば、特許文献1及び特許文献2に、その機構が記載されている。)。
特開2004−132169号公報 特開平07−324353号公報
しかし、これらの機構は上部旋回体を上下方向に揺動させる機構であるため、揺動させるためのシリンダ等の駆動手段が特別に必要となった。また、シリンダによる揺動によって上部旋回体を揺動させた場合には、シリンダの作動ための油圧配管が特別に必要となった。
本発明は、特別な駆動手段を必要としないで上部旋回体を水平に維持できる油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルを提供することを課題とする。
本発明の油圧ショベル旋回機構は、地面上を走行する下部走行体と、前記下部走行体に対して旋回する上部旋回体と、前記上部旋回体を前記下部走行体に対して旋回させる旋回駆動手段と、を備えた油圧ショベル旋回機構において、前記下部走行体及び前記上部旋回体の間に介装され、前記下部走行体が走行する地面に対して傾斜した旋回面内で、該下部走行体及び該上部旋回体に対して旋回可能な中間旋回体と、前記中間旋回体を前記下部走行体に固定又は解除するロック手段と、を備えたことを特徴とする。
本発明の油圧ショベル旋回機構は、前記油圧ショベル旋回機構において、前記ロック手段によって前記中間旋回体を前記下部走行体に固定することにより、前記上部旋回体が該下部走行体及び該中間旋回体に対して旋回し、該固定を解除して該上部旋回体を外力により固定することにより、該中間旋回体が該下部走行体及び該上部旋回体に対して旋回することを特徴とする。
本発明の油圧ショベル旋回機構は、前記油圧ショベル旋回機構において、前記中間旋回体内に該中間旋回体に対して自由旋回可能なスイベルジョイントであり、前記上部旋回体と前記下部旋回体との間で油圧経路を連結するスイベルジョイントを備えたことを特徴とする。
本発明の油圧ショベルは、前記油圧ショベル旋回機構を備えたことを特徴とする。
本発明の油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルによれば、中間旋回体を下部走行体から解除して上部旋回体を外力により固定した状態で、旋回駆動手段を駆動させることにより、中間旋回体が上部旋回体及び下部走行体に対して旋回する。この時、中間旋回体は、地面に対して傾斜した旋回面内で旋回するため、上部旋回体が水平な地面に対して傾いていく。このため、上部旋回体が前下がりに傾いた状態で前上がりの斜面を前進すれば、上部旋回体上の運転席の水平状態が確保される。よって、斜面であっても運転席の作業者の安全を確保できる。
また、本発明の油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルによれば、中間旋回体の旋回によって運転席の水平状態を確保する構成であるため、上部旋回体を上下方向に揺動させる従来の機構と異なり、揺動させるためのシリンダ等の駆動手段が特別に必要となることがない。また、シリンダの作動ための油圧配管が特別に必要となることがない。
また、中間旋回体に対して自由旋回可能なスイベルジョイントを備えた本発明の油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルによれば、前記のように中間旋回体を旋回させた場合でも、上部旋回体と下部旋回体との間で油圧経路を連結して油圧の授受を行なうことができる。このため、下部走行体の従来通りの作動を確保できる。
本発明に係る油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルの実施形態について、図面に基づいて詳しく説明する。図1、図2、図3及び図4において、符号10は本発明に係るショベル車旋回機構であり、符号12は本発明に係るショベル車である。
本発明の油圧ショベル旋回機構10は、地面上を走行する下部走行体14と、下部走行体14に対して旋回する上部旋回体16と、上部旋回体16を下部走行体14に対して旋回させる図示しない旋回駆動手段と、下部走行体14及び上部旋回体16の間に介装され、下部走行体14が走行する地面26に対して傾斜した旋回面18内で、下部走行体14及び上部旋回体16に対して旋回可能な中間旋回体20と、中間旋回体20を下部走行体14に固定又は解除するロック手段21とを備えている。この油圧ショベル旋回機構10は、ロック手段21によって中間旋回体20を下部走行体14に固定することにより、上部走行体16が下部走行体14及び上部旋回体16に対して旋回し、固定を解除して上部走行体16を外力により固定することにより、中間旋回体20が下部走行体14及び上部旋回体16に対して旋回する。なお、本発明の油圧ショベル12は、この油圧ショベル旋回機構10の上部旋回体16に作業装置22を取り付け、上部旋回体16上に運転席24を固定して構成される。
下部走行体14は、従来のショベル車に使用されていたものであり、運転席24からの操縦により図示しない油圧モーターを駆動させることにより、地面26上を走行するように構成されている。旋回駆動手段は従来のショベル車に使用されていたものであり、上部旋回体16に内蔵されている。
上部旋回体16は、従来のショベル車と同様の内部構造であり、図示しない旋回モーター(旋回駆動手段)を駆動させることにより、中間旋回体20に対してベアリング32を介して旋回する。
中間旋回体20は、図5に示すように、下部走行体14上に固定された固定ドラム28に対して旋回面18内でベアリング30を介して旋回する。中間旋回体20内には、中間旋回体20が摺動回転可能な支持円盤34と、支持円盤34によって支持されたスイベルジョイント36と、下部走行体14に固定された支持棒38とスイベルジョイント36とを自由回動可能に連結するユニバーサルジョイント40とを備えている。スイベルジョイント36は、スイベルジョイント36及び下部走行体14に連結された配管42とともに、上部旋回体16と下部走行体14との間で油圧経路を連結して上部旋回体16と下部走行体14との間で油圧の授受を行なう。
ロック手段21は、図5に示すように、通常はスプリングにより中間旋回体20を固定ドラム28に固定しておき、解除することにより中間旋回体20を固定ドラム28に対して摺動回転可能とできる。なお、ロック手段21は、ディスクブレーキのような油圧ブレーキ等により構成される。
油圧ショベル12を構成する作業装置22及び運転席24の構成は、従来のショベル車と同様であり、従来のショベル車のものをそのまま利用しても良い。なお、一緒に回転する上部走行体16、作業装置22及び運転席24の重心Aは、下部走行体14の重心Bに一致せず、前方へずれている。
このような構成の油圧ショベル12は、通常、図1に示すような状態で、作業現場等の地面26上を走行する。この時、ロック手段21が作動して、中間旋回体20が固定ドラム28に固定されている。これにより、運転席24から旋回モーターを駆動させると、中間旋回体20、固定ドラム28及び下部走行体14に対して、上部旋回体16が水平面内で旋回する。
次に、前上がりの斜面44上を走行する必要のある場合は、まず事前に、図2に示すように、作業装置22先端のバケット46を地面26に着地させて上部旋回体16を地面26に固定する。その状態で、ロック手段21を解除して、前記旋回モーターを駆動させる。これにより、中間旋回体20が上部旋回体16及び固定ドラム28に対して旋回する。中間旋回体20は、傾斜した旋回面18内で、固定ドラム28に対して旋回するから、中間旋回体20が180°回転した時に止めると、図3に示すように、上部旋回体16及び運転席24が前下がり状態に傾斜する。旋回面18の傾斜角度がθ0 ならば、上部旋回体16の傾斜角度θ1 は、θ1 =2θ0 となる。この時、重心Aが重心Bよりも後方へずれているため、油圧ショベル12全体が傾くことはない。
このようにして、上部旋回体16及び運転席24が傾斜した状態で、図4に示すように、油圧ショベル12にワイヤー48が取り付けられてウインチ等により引っ張られながら、、斜面44上を前進して上昇する。斜面44の傾斜角度が、上部旋回体16の傾斜角度θ1に一致すれば、運転席16の水平状態が維持され、運転席16に乗っている作業者の安全が確保される。また、このようにして運転席16の水平状態が維持しながら、土木作業を行うこともできる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明の実施形態は一の実施形態に限定されない。また、以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、本発明は図示したものに限定されない。
例えば、本発明の油圧ショベル旋回機構は、ショベル車に使用することに限定されず、運転席の旋回するその他の車両に使用しても良い。
その他、本発明の油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルの技術的範囲には、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づき種々なる改良、修正、変形を加えた態様も含まれる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、いずれかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。
本発明の油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルは、中間旋回体を下部走行体から解除して上部旋回体を外力により固定した状態で、旋回駆動手段を駆動させることにより、中間旋回体が上部旋回体及び下部走行体に対して旋回することにより、上部旋回体上の運転席の水平状態が確保できる。よって、斜面であっても運転席の作業者の安全を確保する必要のある重機等の油圧ショベルに広く利用できる。
また、中間旋回体に対して自由旋回可能なスイベルジョイントを備えた本発明の油圧ショベル旋回機構及び油圧ショベルは、前記のように中間旋回体を旋回させた場合でも、下部走行体の従来通りの作動を確保できる。このため、油圧によって作動する重機等の油圧ショベルに広く利用できる。
本発明のショベル車旋回機構及びショベル車の一実施形態の図であり、水平な地面を走行する状態の側面図である。 図1のショベル車旋回機構及びショベル車の図であり、上部旋回体を固定した状態の側面図である。 図1のショベル車旋回機構及びショベル車の図であり、中間旋回体を旋回させた状態の側面図である。 図1のショベル車旋回機構及びショベル車の図であり、斜面を走行する状態の側面図である。 図1のショベル車旋回機構の図であり、内部構造を説明するための一部破砕側面図である。 従来のショベル車を示す図であり、同図(a)は背面図であり、同図(b)は側面図である。
符号の説明
10 油圧ショベル旋回機構
12 油圧ショベル
14 下部走行体
16 上部旋回体
18 旋回面
20 中間旋回体
21 ロック手段
22 作業装置
24 運転席
26 地面
28 固定ドラム
30、32 ベアリング
34 支持円盤
36 スイベルジョイント
38 支持棒
40 ユニバーサルジョイント
42 配管
44 斜面
46 バケット

Claims (4)

  1. 地面上を走行する下部走行体と、
    前記下部走行体に対して旋回する上部旋回体と、
    前記上部旋回体を前記下部走行体に対して旋回させる旋回駆動手段と、
    を備えた油圧ショベル旋回機構において、
    前記下部走行体及び前記上部旋回体の間に介装され、前記下部走行体が走行する地面に対して傾斜した旋回面内で、該下部走行体及び該上部旋回体に対して旋回可能な中間旋回体と、
    前記中間旋回体を前記下部走行体に固定又は解除するロック手段と、
    を備えたことを特徴とする油圧ショベル旋回機構。
  2. 前記ロック手段によって前記中間旋回体を前記下部走行体に固定することにより、前記上部旋回体が該下部走行体及び該中間旋回体に対して旋回し、該固定を解除して該上部旋回体を外力により固定することにより、該中間旋回体が該下部走行体及び該上部旋回体に対して旋回する請求項1に記載する油圧ショベル旋回機構。
  3. 前記中間旋回体内に該中間旋回体に対して自由旋回可能なスイベルジョイントであり、前記上部旋回体と前記下部旋回体との間で油圧経路を連結するスイベルジョイントを備えた請求項1又は請求項2に記載する油圧ショベル旋回機構。
  4. 前記請求項1乃至請求項3のいずれかの油圧ショベル旋回機構を備えたことを特徴とする油圧ショベル。
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