JP2006002472A - 電動昇降窓装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 昇降窓を左右の独立した一対のチェーンで吊るものでありながら、そのチェーンを１駒の長さよりも短い長さに微調整することができて昇降窓の肩下がりを容易に防止することができる電動昇降窓装置を得ることにある。
【解決手段】 一対のガイドレール１と、これらのガイドレール１の上方に配置され、窓昇降駆動系の開閉機８で同期回転駆動される一対のスプロケット１０と、このスプロケット１０に噛合してガイドレール１内に垂下する左右の窓吊持チェーン１１と、これらの窓吊持チェーン１１で吊持されて前記両ガイドレール１間を昇降する昇降窓３と、前記窓吊持チェーン１１の垂下端部に着脱可能に連結された最下部チェーン駒１５Ａと、前記昇降窓３の上部両側に取り付けられたチェーン連結板１７とを備え、前記チェーン連結板１７と最下部チェーン駒１５Ａとを、前記窓吊持チェーン１１のリンクピンピッチよりも短いピッチ毎に前記チェーン連結板１７の高さ方向へ選択的に連結するチェーン連結手段を設けたものである。
【選択図】 図４

Description

この発明は、例えば外来者受付口などの窓開閉用開口に設置される電動昇降窓装置に関するものである。

従来の電動昇降窓装置として、サッシ窓構成の昇降窓を上部両側で巻上機の左右一対の吊りワイヤにより吊持し、その吊りワイヤを巻上機で巻き上げ・巻き戻しすることにより、前記昇降窓を昇降開閉動作させるように構成したものは既に知られている。このような電動昇降窓装置では、巻上機の巻取ドラムから垂れ下がる左右の吊りワイヤを左右同じ長さにして昇降窓を吊持するようにしている。

なお、上記先行技術は当業者一般に知られた技術であって、文献公知発明に係るものではない。

従来の電動昇降窓装置は以上のように構成されているので、その製作時に巻取ドラムからの吊りワイヤを左右同じ長さにして昇降窓の上部両側を吊持しているとは云え、実際に現場に据え付け施工した際に、前記昇降窓が上下方向に傾いて当該昇降窓の左右いずれかの片方が肩下がりしたり、又、永年使用により吊りワイヤに伸びが生じたりする場合がある。特に前記肩下がりが生じた場合、その肩下がりを修正して昇降窓の水平度を得るためには、当該昇降窓を吊りワイヤから一旦取り外した後、左右の吊りワイヤを同じ長さに切断するなどしなければならず、このような昇降窓の肩下がり修正作業は多くの手間がかかり、特に微妙な昇降窓の肩下がりを修正調整することが困難になるという課題があった。また、前記昇降窓を左右に独立したチェーンで吊ることも考えられ、この場合、前記昇降窓の肩下がりが生じた際、前記チェーンの昇降窓吊り元で当該チェーンの１駒を詰めることはできるが、その１駒よりも短い長さだけ前記チェーンを詰めることはできないので、チェーンで吊られた昇降窓にあっても、その肩下がりを修正調整することができないという課題があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、昇降窓を左右の独立した一対のチェーンで吊るものでありながら、そのチェーンを１駒の長さよりも短い長さに微調整することができて昇降窓の肩下がりを容易に防止することができる電動昇降窓装置を提供することを目的とする。

この発明に係る電動昇降窓装置は、一対のガイドレールと、これらのガイドレールの上方に配置され、窓昇降駆動系の開閉機で同期回転駆動される一対のスプロケットと、このスプロケットに噛合して前記ガイドレール内に垂下する左右の窓吊持チェーンと、これらの窓吊持チェーンで吊持されて前記両ガイドレール間を昇降する昇降窓と、前記窓吊持チェーンの垂下端部に着脱可能に連結された最下部チェーン駒と、前記昇降窓の上部両側に取り付けられたチェーン連結板とを備え、前記チェーン連結板に対して前記最下部チェーン駒を、前記窓吊持チェーンのリンクピンピッチよりも短いピッチ毎に前記チェーン連結板の高さ方向へ選択的に連結するチェーン連結手段を設けたものである。

この発明によれば、窓昇降駆動系統のスプロケットに噛合してガイドレール内に垂下した窓吊持チェーンの垂下端部に最下部チェーン駒を着脱可能に連結し、かつ昇降窓の上部両側に左右のチェーン連結板をそれぞれ取り付け、それらのチェーン連結板に対して前記最下部チェーン駒を、前記窓吊持チェーンのリンクピンピッチよりも短いピッチ毎に前記チェーン連結板の高さ方向へ選択的に連結するチェーン連結手段を設けるように構成したので、据え付け施工後の昇降窓に肩下がりが生じた場合等に、左右いずれか片方の窓吊持チェーンの昇降窓吊り元部において、当該窓吊持チェーンを１駒の長さよりも短い長さに微調整することができ、これによって、前記昇降窓の微小な肩下がりであっても、その肩下がりを容易に修正調整することができ、昇降窓の適正な水平度を容易に確保することができるという効果がある。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による電動昇降窓装置を示す正面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面矢視図、図３は図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図、図４は昇降窓の吊り下げチェーン取付部を示す部分的な正面図、図５は図４の分解斜視図である。
図１および図２に示す電動昇降窓装置は、窓開閉用開口に所定の平行間隔で起立配置された左右一対の第１（室内側）のガイドレール１と、これらのガイドレール１の側面にそれぞれ並列状態に組み付け結合されて室外側に位置する第２のガイドレール２（図３参照）と、前記第１のガイドレール１間を昇降する昇降窓３と、前記第２のガイドレール２間に跨って当該ガイドレール２の上部に取り付け固定された第１，第２の固定窓４，５とを備えている。前記第１のガイドレール１と第２のガイドレール２は、図３に示すように、各対毎に両者を隣り合わせて締結したユニット構造となっており、それらのガイドレール１，２は、図２および図３に示すように、それぞれの対向面全長に縦溝１ａ，２ａを有する中空柱状の押し出し又は引き抜き成形された型材からなっている。

したがって、前述のように第１のガイドレール１間を昇降する昇降窓３と、第１のガイドレール１に並列状態にユニット化された第２のガイドレール２に跨って当該ガイドレール２の上部側に固定された固定窓４，５とは、前記昇降窓３の昇降動作時にすれ違い平行状態となるように配置された位置関係となっている。そして、前記各ガイドレール１，２の背面には窓連装時の位置決め手段（位置決め部）となる突起部１ｂ，２ｂが一体形成され、これらの突起部１ｂ，２ｂは図示例において縦長突条片からなっている。

第１のガイドレール１の上方には前記昇降窓３を昇降駆動するための窓駆動装置７が配置され、この窓駆動装置７は、前記第１のガイドレールの上端に一体的にユニット化された左右一対のブラケット６に保持されている。前記窓駆動装置７は、インターロック機能を有する開閉機（モータ）８と、この開閉機８で正逆回転駆動される回転軸９と、この回転軸９の両端部に嵌着され前記第１のガイドレール１の各上方に位置して同期回転する昇降窓駆動系統のスプロケット１０と、これらのスプロケット１０にそれぞれ噛合して前記
第１のガイドレール１内に垂下し前記昇降窓３の上部両側を吊持している左右の窓吊持チェーン１１とからなる巻上機ユニットを構成しているものである。なお、前記窓吊持チェーン１１と昇降窓３との関連構成については後述する。前記回転軸９は、その両端部が前記左右のブラケット６に回転自在に支持されている。それらのブラケット６の外側において、前記回転軸９の両端部には前記スプロケット１０が嵌着されている。また、前記開閉機８および当該開閉機８と前記回転軸９との間の動力伝達機構８ａは前記ブラケット６の内側に配置されている。

そして、前記回転軸９両端のスプロケット１０相互の間隔は、第１のガイドレール１，２の左右間隔外寸幅よりも短く設定され、それらのガイドレール１の上方において、当該ガイドレール１の左右外方に前記回転軸９および両スプロケット１０が突出しない配置構成となっている。すなわち、前記窓駆動装置（巻上機ユニット）７において、開閉機８および動力伝達機構８ａは左右のブラケット６間に配置され、回転軸９両端のスプロケット１０は左右のブラケット６の外側に配置されているが、前記スプロケット１０を含む窓駆動装置７の全体は第１のガイドレール１の左右間隔外寸幅内に納めた配置構成となっている。なお、図１，図２において、符号１６は、前記スプロケット１０に対する窓吊持チェーン１１の噛合領域近傍に配置されたチェーン押え部材であり、このチェーン押え部材１６は、前記窓吊持チェーン１１がスプロケット１０の噛合領域から外れるのを防止するためのものである。

以上において、前記昇降窓３はガラス面板（透明面板）３０と面板保持枠３１とからなっている。面板保持枠３１は、図４〜図６に示すように、前記ガラス面板３０の左右両側に嵌め込まれた縦框３２と、前記ガラス面板３０の上下に嵌め込まれて前記縦框３２に着脱可能に締結された上下の横框３３，３４とからなっており、その下部横框３４には、図１および図２に示すように座板３５が上下動自在に取り付けられている。このように構成された昇降窓３は、図４および図５に示すように、面板保持枠３１の上部両側、すなわち前記縦框３２の上部外側に締結されたチェーン連結板１７を介して窓吊持チェーン１１により傾き調整可能に吊持されている。

一方、前記第１，第２の固定窓４，５は、前記昇降窓３と同様に、面板４０，５０と面板保持枠４１，５１とからなり、それぞれの面板保持枠４１，５１が左右の縦框４２，５２と上下の横框４３，５３とからなっており、前記昇降窓３と異なる点は、それぞれの面板４０，５０が不透明面板となっている点、それぞれの縦框４２，５２が第２のガイドレール２の縦溝２ａの上部側に嵌め殺し状態に嵌着固定されている点にある。そして、前記第２の固定窓４の下部横框４４には、図２に示すように、前記昇降窓３の下限位置で当該昇降窓３の上部横框３３に当接させる隙間防止用のゴム等弾性部材からなる封止材２０が装着してある。なお、前記第１，第２の固定窓４，５は１つの固定窓であってもよい。

前記窓吊持チェーン１１は、図４に示すように、左右一対の内側リンクプレート（ローラリンクプレート）１２と、これらの両端部相互間に圧入固定されているブッシュ（図示せず）の外側に回転自在に嵌装されたチェーンローラ１３と、前記ブッシュに回転自在に挿通されたリンクピン１４と、前記内側リンクプレート１２の外側に配置されて前記リンクピン８の両端部にカシメられた外側リンクプレート（ピンリンクプレート）１５とを備え、前記チェーンローラ１３を有する内側リンクプレート１２を１つの内側チェーン駒１２とし、かつ前記リンクピン１４を有する外側リンクプレート１５を１つの外側チェーン駒１５としてそれぞれ複数の内側チェーン駒１２と外側チェーン駒１５とを交互に前記リンクピン１４で屈曲自在に連結し、そのリンクピン１４の相互間隔を同一ピッチに設定した通常のチェーン構成となっている。

次に、前記昇降窓３と窓吊持チェーン１１との関連構成について説明する。
まず、窓吊持チェーン１１は、前記スプロケット１０に噛合して第１のガイドレール１内に垂下しており、その垂下端部が前記チェーン連結板１７に傾き調整可能に連結されている。また、前記窓吊持チェーン１１の反対側端部（スプロケット１０から開閉機７側に向かう端部）は、図２に示すようにブラケット６側に係留されている。ここで、前記窓吊持チェーン１１において、前記チェーン連結板１７との連結部となるチェーン垂下端部の１つのチェーン駒（以下、最下部チェーン駒という）１５Ａは着脱可能となっている。この最下部チェーン駒１５Ａは、図４および図５に示すように、前記通常のチェーン構成における左右一対の外側リンクプレート１５ａ，１５ｂのうち、その片方の外側リンクプレート１５ａにリンクピン１４ａ，１４ｂをカシメ等で一体突設し、それらのリンクピン１４ａ，１４ｂに跨って係脱可能に嵌め込み係合させる略Ｕ字形状のスナップ止め具１８を備えた構成となっている。ここで、前記リンクピン１４ａ，１４ｂは、通常のチェーン構成における前記リンクピン１４相互のピッチと同一ピッチに設定されている。

一方、前記チェーン連結板１７には、前記リンクピン１４ａ，１４ｂが挿脱可能に挿入される複数のピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃが上下方向に設けられている。それらのピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃの相互間のピッチは、前記リンクピン１４ａ，１４ｂ間のピッチよりも短いピッチに設定してある。したがって、前記リンクピン１４ａ，１４ｂは前記ピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃのいずれかに選択的に挿入されるようになっている。すなわち、図４および図５においては、最下部チェーン駒１５Ａの上部リンクピン１４ａを窓吊持チェーン１１下端側の内側チェーン駒（内側リンクプレート）１２のブッシュ（図示せず）内からチェーン連結板１７の上部ピン穴１７ａに挿入すると共に、前記最下部チェーン駒１５Ａの下部リンクピン１４ｂを前記チェーン連結板１７の下部ピン穴１７ｃに挿入し、これにより、前記チェーン連結板１７から突出した前記両リンクピン１４ａ，１４ｂに跨ってスナップ止め具１８を嵌め込み係合させることで、前記チェーン連結板１７を介して昇降窓３の両側上部を左右の窓吊持チェーン１１により吊持している。

以上において、前記最下部チェーン駒１５Ａの片側リンクプレート１５ａに一体突設された上下のリンクピン１４ａ，１４ｂと、昇降窓３の上部両側に連結されたチェーン連結板１７に設けられ、都外チェーン連結板１７の高さ方向に前記上下のリンクピン１４ａ，１４ｂ間のピッチよりも短い間隔で列する複数のピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃと、前記両リンクピン１４ａ，１４ｂの先端側に跨って係脱可能に嵌め込み係合されるスナップ止め具１８は、前記チェーン連結板１７と最下部チェーン駒１５Ａと、を窓吊持チェーン１１の各リンクピン１４のピッチおよび最下部チェーン駒１５Ａのリンクピン１４ａ，１４ｂのピッチよりも短いピッチ毎に高さ方向へ選択的に連結するためのチェーン連結手段を構成するものである。

前述のように左右の窓吊持チェーン１１で吊持されて現場に据え付け施工された昇降窓３に肩下がり（傾き）が生じた場合、当該昇降窓３の片側において、前記スナップ止め具１８を取り外し、前記最下部チェーン駒１５Ａのリンクピン１４ａ，１４ｂをチェーン連結板１７のピン穴１７ａ，１７ｃから抜き取り、その抜き取り後における前記最下部チェーン駒１５Ａの下部リンクピン１４ｂを、図６に示すように、前記チェーン連結板１７の上部ピン穴１７ａもしくは中間ピン穴１７ｂに差し替え挿入することにより、前記昇降窓３の肩下がりを防止して当該昇降窓３を水平に吊持することができる。したがって、前述のように上下のリンクピン１４ａ，１４ｂを一体に有する最下部チェーン駒１５Ａとスナップ止め具１８およびチェーン連結板１７は、昇降窓３の傾きを是正して当該昇降窓３の肩下がりを防止する肩下がり防止手段を構成するものである。そして、前述のように、左右の第１のガイドレール１内に垂下する窓吊持チェーン１１で水平状態に吊持された昇降窓３は、その左右両側の縦框３２が前記両ガイドレール１の縦溝１ａにそれぞれ昇降自在に嵌め込まれており、前記縦框３２は前記両ガイドレール１間に露出しないようになっている。また、前記縦溝１ａの対向壁部には前記縦框３２との間を封止するモヘア等のシール材２２（図３参照）が設けてある。

また、前記両ガイドレール１の内部には、昇降窓駆動系のスプロケット１０から垂下する窓吊持チェーン１１の屈曲を規制するチェーン屈曲規制部２１（図３参照）が設けられている。このチェーン屈曲規制部２１は、前記スプロケット１０から垂下する窓吊持チェーン１１を垂下長全長に亘り摺動自在に挟み込んで当該窓吊持チェーン１１の屈曲を阻止するもので、その具体例を以下に説明する。すなわち、前記チェーン屈曲規制部２１は、前記両ガイドレール１の背壁内面中央部に突出形成されて平行離間し、かつ当該ガイドレール１の縦方向に延びる一対のチェーンガイド２１ａからなっている。それらのチェーンガイド２１ａは、それぞれの先端部に相対方向へＬ字状に折曲形成されて窓吊持チェーン１１の両側リンクプレート１２間に介入する屈曲規制片部２１ｂを有している。それらの屈曲規制片部２１ｂの先端面は、窓吊持チェーン１１のチェーンローラ１３の外径よりも大きな対向間隔に設定されている。

したがって、前記チェーン屈曲規制部２１は、前記屈曲規制片部２１ｂ間で窓吊持チェーン１１の昇降移動を許容する構成となっている。このようなチェーン屈曲規制部２１において、前述のように屈曲規制片部２１ｂを先端に有するチェーンガイド２１ａは、前記両ガイドレール１の下端から前記スプロケット１０の近傍位置まで延びており、前記スプロケット１０からガイドレール１内に垂下する窓吊持チェーン１１の垂下部全長に亘って当該窓吊持チェーン１１の屈曲を前記屈曲規制片部２１ｂで規制するようになっている。

以上において、第１のガイドレール１と第２のガイドレール２はボルト・ナット等の止着具により着脱可能に連結されて一体的にユニット化され、かつ、それらの左右のガイドレール１，２は固定窓４，５によって正面門形状に一体的にユニット化され、前記第１のガイドレール１の上端に一体化されたブラケット６には窓駆動装置７が取り付けセットされ、そのスプロケット１０に噛合した窓吊持チェーン１１で昇降窓３が吊持されていることにより、１つの窓ユニットＵ１が構成されている。この窓ユニットＵ１は工場で製作されて据付現場に搬入されて据え付けられる。その据付後において、昇降窓３に傾き（肩下がり）が生じている場合には、当該昇降窓３の片側における窓吊持チェーン１１の最下部チェーン駒１５Ａのスナップ止め具１８を取り外して最下部チェーン駒１５Ａ共々リンクピン１４ａ，１４ｂをチェーン連結板１７から抜き取る。その抜き取り後に昇降窓３を水平位置に保持できる位置に対応位置する、チェーン連結板１７のピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃのいずれか選択し、選択したピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃのいずれかに前記チェーン連結板１７の少なくとも下部リンクピン１４ｂを差し替え挿入する。次いで、前記両リンクピン１４ａ，１４ｂに跨ってスナップ止め具１８を嵌め込み係合させることにより、前記昇降窓３を傾きのない水平状態に保持させることができる。

次に動作について説明する。
昇降窓３が左右のガイドレール１間の下限位置にある閉鎖状態において、開閉機８の起動により回転軸９両端のスプロケット１０が図２中で時計回り方向に回転駆動されると、そのスプロケット１０に噛合して第１のガイドレール１内に垂下していた窓吊持チェーン１１が引き上げられることにより、昇降窓３が第１のガイドレール１に沿って上昇開放される。このとき、前記昇降窓３は固定窓４，５の裏側（室内側）に引き上げられ、前記昇降窓３の軒下と少なくとも下部固定窓４の軒下とが同じとなる位置もしくはそれ以上に上昇して停止する。その昇降窓３の開放状態において、前記スプロケット１０が反時計回り方向に回転駆動されると、前記昇降窓３が前記ガイドレール１に沿って下降し下限位置で止まる。

このようにして閉鎖された昇降窓３は、外側から不埒に持ち上げ開放しようとしても持ち上げられる危惧のないロック状態に保持される。すなわち、開閉機８がインターロック機能を有し、かつ、スプロケット１０に噛合した窓吊持チェーン１１の噛合領域上部にチェーン押え部材１６が配置されていること、および、前記ガイドレール１内に垂下状態の窓吊持チェーン１１がチェーン屈曲規制部２１の屈曲規制片部２１ｂで挟み込まれて真直状態に保持されていることにより、前記昇降窓３の外部からの持ち上げ力で窓吊持チェーン１１が屈曲したり、当該窓吊持チェーン１１がスプロケット１０から上方に外れるようなことがなくなる。このため、前記昇降窓３は格別のロック手段を必要とせずにロックされる。

以上説明した実施の形態１によれば、窓昇降駆動系のスプロケット１０に噛合して第１のガイドレール１内に垂下した窓吊持チェーン１１を垂下部全長に亘り挟み込んで当該窓吊持チェーン１１の屈曲を阻止するチェーン屈曲規制部２１を前記ガイドレール１内に設けると共に、前記スプロケット１０を回転駆動する開閉機８がインターロック機能を有するように構成したので、全閉位置の昇降窓３を外側から不埒に持ち上げ開放しようとしても、その持ち上げ力で前記窓吊持チェーン１１が屈曲したり前記スプロケット１０が回転するようなことがなく、このため、前記昇降窓３を全閉位置で施錠する格別のロック手段を必要とせずに前記昇降窓３のロック機能が得られ、防盗性を確保できるという効果がある。また、前記スプロケット１０における窓吊持チェーン１１の噛合領域近傍にチェーン押え部材１６を配置するように構成したので、全閉位置の昇降窓３を持ち上げることによって、窓吊持チェーン１１が前記スプロケット１０から外れるようなこともなく、防盗性をいっそう向上させることができるという効果がある。

さらに、前記チェーン屈曲規制部２１は、左右一対のチェーンガイド２１ａの先端に相対方向へ折曲形成した屈曲規制片部２１ｂを窓吊持チェーン１１の両側リンクプレート１２間に介入させるように構成したので、前記昇降窓３の昇降動作時に当該昇降窓３と前記チェーン屈曲規制部２１とが干渉するようなこともなく、前記昇降窓３を常時スムーズに昇降動作させることができるという効果がある。しかも、前記チェーン屈曲規制部２１は第１のガイドレール１内で長手方向に延びているので、前記チェーン屈曲規制部２１を一体に有する第１のガイドレール１として中空柱状の型材を適用することができ、かつ第２のガイドレール２にあっても中空柱状の型材を適用することができ、窓ユニットＵ１を工場で製作して据付現場に搬入することができ、据付現場での施工時間を大幅に短縮できるという効果がある。さらには、前記窓ユニットＵ１の搬入時に第１のガイドレール１内で窓吊持チェーン１１が踊ったり昇降窓３が揺動するようなこともなく、前記窓ユニットＵ１の搬入作業を容易に行うことができるという効果がある。

さらに、前記実施の形態１では、昇降窓３と固定窓４，５との組み合わせ構造としたが、前記昇降窓３は、前記固定窓４，５が取り付け固定された第２のガイドレール２とは別の第１のガイドレール１に沿って昇降するように構成したので、前記昇降窓３を固定窓４，５とは関係なく昇降動作させることができる。すなわち、第１のガイドレール１に沿って固定窓４，５とはすれ違い状に昇降する昇降窓３を吊持している窓吊持チェーン１１が噛合したスプロケット１０を前記第１のガイドレール１の上方に配置し、そのスプロケット１０の近傍位置まで前記固定窓４，５に関係なく昇降窓３を上昇させることができるので、前記スプロケット１０を含む窓駆動装置７系統のいわゆる巻上機ユニットを天井内に納め、その天井下から垂下する固定窓４，５の高さ寸法（天井からの垂下寸法）を前記昇降窓３の高さ寸法より短くしても、その昇降窓３と固定窓４との軒下が同じとなる位置まで前記昇降窓３を上昇させることができる。したがって、前記昇降窓３の昇降ストロークが前記固定窓４，５で規制されるようなことがなく、前記昇降窓３の昇降ストローク、特に昇降窓３の開放面積（窓開口面積）を自由に設定できるという効果がある。また、昇降窓３と固定窓４，５との大きさが異なっても両者が重なり合うように納めることができるという効果がある。

なお、前記昇降窓３と固定窓４は、その昇降窓３が固定窓４とすれ違い状に昇降動作するように上下方向へ所定の開口間隔で交互に配置した構成としてもよく、この場合、上下方向へ所定の間隔で隣り合う複数の固定窓４の相互間に形成される複数の窓開口部を、窓吊持チェーン１１を介して上下方向へ一連に連なる複数の昇降窓３によって一斉に開閉することができるという効果がある。したがって、窓開口面積を自由に設定することができるという効果がある。

さらに、前記実施の形態１によれば、第１のガイドレール１内に垂下する窓吊持チェーン１１の最下部チェーン駒１５ａを着脱可能とし、かつ、昇降窓３の上部両側にはチェーン連結板１７を取り付け、このチェーン連結板１７の縦方向に複数のピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃを設け、それらのピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃの相互間隔を前記窓吊持チェーン１１のリンクピン１４相互および１４ａ，１４ｂ間のピッチよりも短く設定し、前記ピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃのいずれかを選択して前記最下部チェーン駒１５Ａのリンクピン１４ａ，１４ｂを挿入し、それらのリンクピン１４ａ，１４ｂに跨ってスナップ止め具１８を係脱可能に嵌め込み係合させるように構成したので、前記窓ユニットＵ１の現場据付後に昇降窓３の傾き（肩下がり）が生じた際に、前記ピン穴１７ａ，１７ｂ，１７ｃのいずれかに前記リンクピン１４ａ，１４の少なくとも下部リンクピン１４ｂを差し替え挿入することにより、前記昇降窓３の傾きを是正する調整を容易に行うことができるという効果がある。また、前述のように第１のガイドレール１内に垂下している窓吊持チェーン１１がチェーン屈曲規制部２１で挟み込み保持されて状態となっているため、第１のガイドレール１の内部空間に電気配線を何らの支障もなく行うことができるという効果がある。

実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２による電動昇降窓装置の要部を示す断面図である。この実施の形態２では、前記実施の形態１による窓ユニットＵ１と、これと同一構成の他の窓ユニットＵ２とを同列に配置し、その配置時における窓ユニットＵ１とＵ２との位置決めを容易に行える構成としたものである。すなわち、窓ユニットＵ１，Ｕ２は前述のように同一構成をなしてそれぞれのガイドレール１，２（図７では第２のガイドレール２を省略している）の外壁背面側には位置決め用の突起部１ｂ，２ｂ（突起部２ｂについては図３参照）が縦方向に一体形成されているため、窓ユニットＵ１のガイドレール１，２の突起部１ｂ，２ｂと窓ユニットＵ２のガイドレール１，２の突起部１ｂ，２ｂとをすれ違い状に当接（面接合）させ、その状態で窓ユニットＵ１側の突起部１ｂ，２ｂと、これに隣り合う窓ユニットＵ２側の突起部１ｂ，２ｂとを止めネジ２３で締結することにより、窓ユニットＵ１のガイドレール１，２と窓ユニットＵ２のガイドレール１，２とを同列状に組み付け合体させたものである。

また、互いに隣り合う窓ユニットＵ１，Ｕ２の組み付け合体状態では、互いに隣り合う第１のガイドレール１間に前記突起部１ｂの突出長さに相当した隙間が生じるので、前記昇降窓３の外側において、前記隙間にカバー部材２４を嵌着したものである。そのカバー部材２４は弾性を有する樹脂によって断面ほぼＵ字形状に形成され、その両側片部２４ａの外側面には係合爪２４ｂが一体形成されている。このようなカバー部材２４の両側片部２４ａを、互いに隣り合うガイドレール１間の隙間に圧入することで、当該ガイドレール１相互の対向背壁面に前記係合爪２４ｂを弾性係合させており、この状態では、前記カバー部材２４の背壁面と前記各ガイドレール１の外側壁面とが面一になるようにしてある。

以上説明した実施の形態２によれば、複数の窓ユニットＵ１，Ｕ２の連装施工時において、一方の窓ユニットＵ１のガイドレール１，２と他方の窓ユニットＵ２のガイドレール１，２とを隣接方向に突き合わせて各ガイドレールの突起部（位置決め部）１ｂ相互を互い違い状に面接合させるだけで、前記一方のガイドレール１，２と他方のガイドレール１，２との正確な位置決めを簡単に手際よく行うことができ、窓ユニットＵ１，Ｕ２相互の連装施工時間を大幅に短縮できるという効果がある。また、窓駆動装置（巻上機ユニット）７が各窓ユニットＵ１，Ｕ２毎の左右ガイドレール１間の外寸間隔幅内に納められているので、前記窓ユニットＵ１，Ｕ２の連装施工時に各窓ユニットＵ１，Ｕ２の巻上機ユニット７相互が干渉するようなことがなく、数多くの窓ユニットＵ１，Ｕ２を容易に連装施工することができるという効果がある。さらに、前記窓ユニットＵ１，Ｕ２の多連装時に互いに隣り合うガイドレール１間の隙間をカバー部材２４で塞いだので、止めネジ２３の頭部が多連装窓ユニットの外側に露出するようなことがなく、しかも、カバー部材２４とガイドレール１の外壁面とが面一になるので、多連装窓ユニットの外観が損なわれるようなことがないという効果がある。また、前記カバー部材２４は両側片部２４ａの弾発力だけで係合爪２４ｂをガイドレール１の壁面に係合保持させることができるという効果がある。

実施の形態３．
この実施の形態３では、前記実施の形態１における第２のガイドレール２において、固定窓４，５が嵌着されていない部分の露出縦溝２ａを、前記実施の形態２のカバー部材２４と同一断面形状のカバー部材（図示せず）で塞ぐように構成したものである。このように、前記露出縦溝２ａをカバー部材で塞ぐことにより、前記露出縦溝２ａ内に塵埃等の異物が侵入堆積するのを防止できると共に、その露出縦溝２ａに嵌着されたカバー部材によって固定窓４，５を下側から支える支持機能を得ることもできるという効果がある。

実施の形態４．
図８はこの発明の実施の形態４による電動昇降窓装置の片側正面図、図９は図８の斜視図、図１０は図９の要部断面図である。
この実施の形態４では、前記実施の形態１による窓ユニットＵ１と、これと同一構成の他の窓ユニットＵ２とを直角方向に連装配置したものであり、図１から図７と同一部分には同一符号を付して重複説明を省略する。
この実施の形態４では、一方の窓ユニットＵ１のガイドレール１，２と他方の窓ユニット２のガイドレール１，２とでは高さを異ならせており、それぞれの第１のガイドレール１の上端部に窓駆動装置７の収納ボックスＢ１，Ｂ２を一体的に搭載し、前記両窓ユニットＵ１，Ｕ２の直角連装施工時に前記両方の収納ボックスＢ１，Ｂ２が上下方向に位置して直角方向に交差する配置となるように構成したものである。

また、この実施の形態４では、図１０に示すように、直角方向に隣り合うガイドレール１において、一方のガイドレール１の一側面に位置決め用の平行する縦長の突起部１ｃを、かつ他方の突起部１ｄの背壁面一側に位置決め用の平行する縦長の突起部１ｄをそれぞれ一体形成し、それらの突起部１ｃ，１ｄを凹凸嵌合させて直角方向に隣り合うガイドレール１の相互を締結することにより、前記両方の窓ユニットＵ１，Ｕ２を直角方向に連装する構成としたものである。なお、前記突起部１ｃ，１ｄは、前記実施の形態１および実施の形態２の突起部１ｂと同様の形状構成としてもよい。また、この実施の形態４において、前記突起部１ｃ，１ｄおよび前記収納ボックスＢ１，Ｂ２以外、ならびに一方の窓ユニットＵ１のガイドレール１と他方の窓ユニットＵ２のガイドレール１とでは高さが異なっている点以外は前記実施の形態１と同一の構成となっているものである。

以上説明した実施の形態４によれば、前記実施の形態１の場合と同様に、直角方向へ連装すべき窓ユニットＵ１，Ｕ２のそれぞれのガイドレール１として型材を使用し、それらのガイドレール１の高さを異ならせてそれぞれの上端部に収納ボックスＢ１，Ｂ２を一体的にユニット化すると共に、前記両ガイドレール１のそれぞれの突起部１ｃ，１ｄの相互を凹凸嵌合させて締結するように構成したので、前記実施の形態１および実施の形態２の場合と同様に、簡単な施工で複数の窓ユニットＵ１，Ｕ２を直角方向へ容易に連装することができるという効果がある。

実施の形態５．
図１１はこの実施の形態５による電動昇降窓装置の要部を示す構成説明図であり、図１及び図２と同一部分には同一符号を付して重複説明を省略する。
この実施の形態５では、前記各実施の形態で適用した窓吊持チェーン１１における昇降窓３の吊持側とは反対側のチェーン端部１１ａを、スプロケット１０の軸方向から見て当該スプロケット１０と窓駆動装置７（各実施の形態の開閉機８を含む）との間における前記スプロケット１０の外周上端よりも上方位置でブラケット６側に固定したものである。そして、前記窓吊持チェーン１１のチェーン端部１１ａの固定点と前記スプロケット１０との間には、昇降窓３の昇降開放動作時に前記スプロケット１０から窓吊持チェーン１１がスムーズに垂れ下がるような遊び間隔を設定している。

このような実施の形態５の構成によれば、前記窓吊持チェーン１１のチェーン端部１１ａを、前記開閉機８とスプロケット１０との間で当該スプロケット１０の外周下端より下方位置に固定した場合と比較して、昇降窓３の上昇開放動作時に前記スプロケット１０からほぼＵ字状に垂れ下がる窓吊持チェーン１１の垂れ下がり余剰長が短くなり、このため、その垂れ下がり余剰チェーン同士の絡みや干渉を防止することができて前記昇降窓３の昇降動作を常時スムーズに実現させることができると共に、窓駆動装置７の特に駆動部等の高さ寸法をコンパクトにできるという効果がある。また、前記窓吊持チェーン１１のチェーン端部１１ａの固定点とスプロケット１０との間に前記窓吊持チェーン１１が垂れ下がる遊び間隔を設定したことにより、昇降窓３の上昇開放動作時に前記スプロケット１０から垂れ下がる窓吊持チェーン１１の垂れ下がり余剰長を短くすることができることに加え、前記窓吊持チェーン１１の自由度が得られるという効果がある。

なお、前記窓吊持チェーン１１のチェーン端部１１ａは、前記スプロケット１０の外周上端と同じ水平方向の位置に固定することが最も好ましいが、その固定点は前記スプロケット１０の哀愁簡単よりも上方位置であればよく、そのいずれの場合も同様の効果が得られる。

実施の形態６．
この実施の形態６では、図１１に示すように、前記実施の形態５における窓吊持チェーン１１のチェーン端部１１ａの固定点とスプロケット１０との間の下方にチェーン受け皿２５を配置したものである。このチェーン受け皿２５は、昇降窓３の引き上げ時にスプロケット１０から垂れ下がる窓吊持チェーン１１の垂れ下がり余剰部分を受け入れ収納するもので、その収納時に前記窓吊持チェーン１１の屈曲を規制するように構成されている。その屈曲規制手段として、前記チェーン受け皿２５は、これに収納される窓吊持チェーン１１が二重に絡まないように左右の長さが最小限に抑えられており、好ましくは、前記窓吊持チェーン１１のチェーン幅の１倍以上２倍以下の幅寸法に設定され、これにより、前記窓吊持チェーン１１の屈曲を規制しながら収納することができるものである。なお、前記チェーン受け皿２５は、これに収納される窓吊持チェーン１１を緩衝することが可能な弾性を有する構成とすることもできる。

以上説明した実施の形態６によれば、昇降窓３の引き上げ時にスプロケット１０から垂れ下がる窓吊持チェーン１１の垂れ下がり余剰部分を受け入れ収納するためのチェーン受け皿２５を配置し、そのチェーン受け皿２５内への前記窓吊持チェーン１１の収納時に当該窓吊持チェーン１１の屈曲が規制されるように前記チェーン受け皿２５を構成したので、前記昇降窓３の引き上げ時に前記スプロケット１０から窓吊持チェーン１１が長く垂れ下がって巻上機ユニット（窓駆動装置７全体のユニット化部分）からはみ出すようなことがないという効果がある。しかも、前記チェーン受け皿２５は窓吊持チェーン１１のチェーン幅の１倍以上２倍以下の幅寸法に設定するなどして左右の長さが最小限に抑えられているので、前記チェーン受け皿２５内に収納された窓吊持チェーン１１が絡み合うようなこともなく、かつ窓駆動装置７の全体幅（左右幅）をコンパクトにできるという効果がある。さらに、前記チェーン受け皿２５を弾性材で形成したり内面に弾性槽を有する構成とすることにより、そのチェーン受け皿２５内に垂れ下がり収納される窓吊持チェーン１１が緩衝されて当該窓吊持チェーン１１の衝突音を吸収できるという消音効果もある。

実施の形態７．
この実施の形態７では、前記各実施の形態の窓吊持チェーン１１において、前記スプロケット１０との噛合部およびチェーン屈曲規制部２１との接触部分を樹脂やゴム等の吸音部材（図示せず）で被覆するように構成したものである。このような構成とすることにより、スプロケット１０と窓吊持チェーン１１との噛合による金属音、および窓吊持チェーン１１とチェーン屈曲規制部２１との接触による金属音の発生を防止することができるという効果がある。なお、この実施の形態７においては、窓吊持チェーン１１のチェーンローラ１３を樹脂やゴム等の吸音材で形成してもよく、この場合も同様の消音効果が得られる。

この発明の実施の形態１による電動昇降窓装置を示す正面図である。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面矢視図である。 図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 昇降窓の吊り下げチェーン取付部を示す部分的な正面図である。 図４の分解斜視図である。 昇降窓の肩下がり防止手段の操作説明図である。 この発明の実施の形態２による電動昇降窓装置の要部を示す断面図である。 この発明の実施の形態４による電動昇降窓装置の片側正面図である。 図８の斜視図である。 図９の要部断面図である。 この発明の実施の形態５による電動昇降窓装置の要部を示す構成説明図である。

符号の説明

１，２ ガイドレール
１ａ，２ａ 縦溝
１ｂ，１ｃ，１ｄ，２ｂ 突起部
３ 昇降窓
４，５ 固定窓
６ ブラケット
７ 窓駆動装置
８ 開閉機（モータ）
８ａ 動力伝達機構
９ 回転軸
１０ スプロケット
１１ 窓吊持チェーン
１１ａ チェーン端部
１２ 内側リンクプレート（内側チェーン駒）
１３ チェーンローラ
１４，１４ａ，１４ｂ リンクピン
１５ 外側リンクプレート（外側チェーン駒）
１５Ａ 最下部チェーン駒
１６ チェーン押え部材
１７ チェーン連結板
１８ スナップ止め具
２０ 封止材
２１ チェーン屈曲規制部
２１ａ チェーンガイド
２１ｂ 屈曲規制片部
２２ 封止材
２３ 止めネジ
２４ カバー部材
２４ａ 両側片部
２４ｂ 係合爪
２５ チェーン受け皿
３０ ガラス面板（透明面板）
３１ 面板保持枠
３２ 縦框
３３，３４ 横框
３５ 座板
４０ 面板（不透明面板）
４１ 面板保持枠
４２ 縦框
４３ ，４４横框
５１ 面板保持枠
５２ 縦框
５３，５４ 横框
Ｂ１，Ｂ２ 収納ボックス
Ｕ１，Ｕ２ 窓ユニット

Claims (2)

1. 一対のガイドレールと、これらのガイドレールの上方に配置され、窓昇降駆動系の開閉機で同期回転駆動される一対のスプロケットと、このスプロケットに噛合して前記ガイドレール内に垂下する左右の窓吊持チェーンと、これらの窓吊持チェーンで吊持されて前記両ガイドレール間を昇降する昇降窓と、前記窓吊持チェーンの垂下端部に着脱可能に連結された最下部チェーン駒と、前記昇降窓の上部両側に取り付けられたチェーン連結板とを備え、前記チェーン連結板に対して前記最下部チェーン駒を、前記窓吊持チェーンのリンクピンのピッチよりも短いピッチ毎に前記チェーン連結板の高さ方向へ選択的に連結するチェーン連結手段を設けたことを特徴とする電動昇降窓装置。
2. チェーン連結手段は、最下部チェーン駒の片側リンクプレートに窓吊持チェーンのリンクピンと同一ピッチで一体突設された上下のリンクピンと、チェーン連結板に設けられ、当該チェーン連結板の高さ方向に前記上下のリンクピンピッチよりも短い間隔で列する複数のピン穴と、これらのピン穴のいずれかに前記上下のリンクピンの少なくとも下部リンクピンを選択的に挿入後、前記両リンクピンに跨って係脱可能に嵌め込み係合されるスナップ止め具とからなっていることを特徴とする請求項１記載の電動昇降窓装置。

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