JP2006001528A - 統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ - Google Patents

Abstract

【課題】ステアリングホイールに装着される一つのリモコンスイッチをもって車両に備えられた複数のシステムを皆操作できるようにすることにより、原価低減及び装着空間確保に非常に有利な統合型ステアリングホイールリモコンスイッチを提供する。
【解決手段】本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチは、ステアリングホイールに装着されるハウジングと、前記ハウジング内に固定され、複数の操作スイッチとスイッチ回路とが形成された印刷回路基板と、前記ハウジングと印刷回路基板との間に回動可能に設けられたダイヤルと、前記ダイヤルを回動させて選択したシステムに前記操作スイッチの操作信号を出力するスイッチング手段とを含んで構成されたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、統合型ステアリングホイールリモコンスイッチに関し、より詳しくは、車両に備えられた多様なシステムを一つのスイッチをもってすべて操作することができる統合型リモコンスイッチに関する。

最近になって、車両内の各種装置及び電子システムが次第に複雑多機能化することによってそのシステムを操作するスイッチが増えているが、これによってスイッチを装着するための空間が限界に達しており、適切な対策が要求されている。
特開平７−３１２５１３号公報

本発明の目的は、ステアリングホイールに装着される一つのリモコンスイッチをもって車両に備えられた複数のシステムを全て操作できるようにすることにより、原価低減を可能とし、装着空間確保にも非常に有利な統合型ステアリングホイールリモコンスイッチを提供することにある。

上記のような目的を達成するための本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチは、ステアリングホイールに装着されるハウジングと、前記ハウジング内に固定され、複数の操作スイッチとスイッチ回路とが形成された印刷回路基板と、前記ハウジングと印刷回路基板との間に回動可能に設けられたダイヤルと、前記ダイヤルを回動させて選択したシステムに前記操作スイッチの操作信号を出力するスイッチング手段とを含んで構成されたことを特徴とする。

前記スイッチング手段は、前記印刷回路基板の下面に形成されたスイッチ操作信号出力用第１接点と、前記印刷回路基板の下面に形成された接地用第１接点と、前記ダイヤルが回動することによって前記スイッチ操作信号出力用第１接点に選択的に接触するように前記ダイヤルの上面に円周方向に沿って互いに離隔して形成された複数のスイッチ操作信号出力用第２接点と、前記接地用第１接点に接触するように前記ダイヤルの上面に形成された接地用第２接点とを含み、前記接地用第２接点は、前記ダイヤルが回動しても前記接地用第１接点と接触状態を続けて維持するように円周方向に沿って形成されたことを特徴とする。

前記印刷回路基板の上部にはカバーがさらに備えられており、前記カバーの固定突起が前記印刷回路基板に形成された孔を通過して前記固定突起の先端に形成された係止突部が前記ハウジングに差込まれて固定されることを特徴とする。
また、前記カバーにはガイド突起がさらに形成されており、前記固定突起及びガイド突起が前記ダイヤルの中央に形成された孔に差込まれて前記ダイヤル回動時の中心軸の役割をするようになっており、前記カバーは、前記印刷回路基板に円周方向に沿って配置された複数の操作スイッチを覆う第１カバーと、前記印刷回路基板の中央に配置された操作スイッチを覆う第２カバーとを含んで構成されたことを特徴とする。

前記第２カバーの先端に係止突部が形成された固定突起が形成されており、前記固定突起が前記第１カバーの孔に差込まれ、前記第１カバー及び第２カバーの内側面には、前記操作スイッチを押すための押圧突起部がさらに形成されていることを特徴とする。

本発明により、ステアリングホイールに装着される一つのリモコンスイッチをもって車両に備えられた複数のシステムを全て操作できるようにすることにより、原価低減及び装着空間の確保が非常に有利となる効果がある。

以下、本発明の実施例を添付図によって詳述する。

図１は本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの装着状態図であり、図２は本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの図１のＩＩ−ＩＩ線断面図であり、図３は本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチのローターの平面図であり、図４は本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの印刷回路基板の底面図であり、図５は本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの分離斜視図であり、図６は本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの回路図である。

図１に示すように、車両のステアリングホイール１００に本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ２００が装着され、リモコンスイッチ２００のダイヤル２１０は、オーディオ、ＭＰ３、ハンズフリー、エアコン、クルーザーのうちから一つを選択するようになっており、ダイヤル２１０の内側に備えられた操作スイッチ２２１、２２２、２２３、２２４、２２５がダイヤル２１０によって選択された各システムに操作信号を出力するようになっている。この時、ダイヤル２１０には現在選択されたシステムを使用者が分かるようにするインディケイト用突起２６１が形成されており、その上部面は使用者がダイヤル２１０を容易に回動させるように凹凸が形成されることが好ましい。
ここで、ＭＰ３は、ＭＰＥＧ Ａｕｄｉｏ Ｌａｙｅｒ−３の略で音声圧縮技術の規格の名称である。パソコン上で手軽に音楽を楽しむための新しい技術で、具体的には、音楽ＣＤからパソコンに曲を何百曲も取り込んで、 ＣＤを用意しなくてもいつでも音楽を聴くことができる。パソコンの中に曲を保存するとき、このＭＰ３の技術を利用する。

上記の本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチは図２ないし図５に示すように、ステアリングホイールに装着されるハウジング２３０内には印刷回路基板２２０が固定されるが、印刷回路基板２２０には複数の操作スイッチ、２２１、２２２、２２３、２２４、２２５とスイッチ回路とが形成されている。この時、操作スイッチ２２１〜２２５はタクトスイッチであり、スイッチ回路は図６に示すように、複数のスイッチ（ＳＷ１〜ＳＷ５；２２１〜２２５）と抵抗（Ｒ１〜Ｒ５）とからなり、操作されたスイッチによって各システム（例えば、オーディオ、ＭＰ３、ハンズフリー、エアコン、クルーザーなど）に印加される電圧値が変化する電圧分配方式として実現される。

さらに、印刷回路基板２２０とハウジング２３０との間にダイヤル２１０が回動可能に位置しているが、このダイヤル２１０と印刷回路基板２２０に備えられた複数の接点で実現されたスイッチング手段によって、ダイヤル２１０を回動させて選択したシステムに操作スイッチ２２１〜２２５の操作信号を出力するようになっている。
即ち、印刷回路基板２２０の下面にはスイッチ操作信号出力用第１接点２２６と接地用第１接点２２７とが形成されており、ダイヤル２１０の上面には複数のスイッチ操作信号出力用第２接点２１１〜２１５と接地用第２接点２１６とが形成されている。

複数のスイッチ操作信号出力用第２接点２１１〜２１５は、ダイヤル２１０が回動することによってスイッチ操作信号出力用第１接点２２６に選択的に接触するようにダイヤル２１０の上面に円周方向に沿って互いに離隔して形成されており、各スイッチ操作信号出力用第２接点２１１〜２１５は、フレキシブルなワイヤ２１７を介して各システムと連結されるターミナル２１８に連結される。
さらに、接地用第２接点２１６は、ダイヤル２１０が回動しても接地用第１接点２２７と接触状態を維持するように円周方向に沿って形成されており、フレキシブルなワイヤを介して接地と連結されるターミナルと連結されている。

そして、印刷回路基板２２０の上部には第１及び第２カバー２４０、２５０が備えられており、第１カバー２４０の固定突起２４１が印刷回路基板２２０に形成された孔２２８を通過し、固定突起２４１の先端に形成された係止突部２４２がハウジング２３０の孔２３１に差込まれて固定される。
さらに、第１カバー２４０にはガイド突起２４３が形成されており、印刷回路基板２２０から形成された孔２２９を貫通してハウジング２３０の孔２３２に差込まれる。
固定突起２４１及びガイド突起２４３は、ダイヤル２１０の中央に形成された孔２１９に差込まれてダイヤル２１０の回動時の中心軸の役割をするようになっている。

そして、第１カバー２４０は、印刷回路基板２２０に円周方向に沿って配置された複数の操作スイッチ２２１、２２２、２２３、２２４を覆うようになっており、第２カバー２５０は、印刷回路基板２２０の中央に配置された操作スイッチ２２５を覆っている。
第２カバー２５０には、先端に係止突部２５１が形成された固定突起２５２が形成されており、固定突起２５２が第１カバー２４０の孔２４４に差込まれて固定されている。
さらに、第１カバー２４０及び第２カバー２５０の内側面には操作スイッチ２２１〜２２５を押すための押圧突起２４５、２５３がそれぞれさらに形成されている。

次に、上記のように構成された本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの作用及び効果を説明する。
使用者が車両のステアリングホイール１００に統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ２００のダイヤル２１０を操作してオーディオ、ＭＰ３、ハンズフリー、エアコン、クルーザーのうちから一つを選択し、ダイヤル２１０の内側に備えられた操作スイッチ２２１、２２２、２２３、２２４、２２５を操作することにより、ダイヤル２１０によって選択されたシステムに対する制御が可能になる。

上記使用例から分かるように、使用者がダイヤル２１０をハンドフリーモードに合わせた状態では、印刷回路基板２２０に備えられた各操作スイッチ２２１〜２２５は、通話／終了、秘密通話、モード切替、音量大、音量小の操作ボタンの役割をする。
さらに、使用者がダイヤル２１０を回動させてオーディオモードに合わせた状態では印刷回路基板２２０に備えられた各操作スイッチ２２１〜２２５は、モード、探索−、探索＋、音量大、音量小の操作ボタンの役割をする。

上記の本発明の好ましい実施例では、リモコンスイッチによって操作可能なシステムをオーディオ、ＭＰ３、ハンズフリー、エアコン、クルーザーに限定したが、ここに限定されるものではなく、より多様なシステムに適用することができることは自明である。

本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの装着状態図である。 本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチのローターの平面図である。 本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの印刷回路基板の底面図である。 本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの分離斜視図である。 本発明による統合型ステアリングホイールリモコンスイッチの回路図である。

符号の説明

１００ ステアリングホイール
２００ 統合型リモコンスイッチ
２１０ ダイヤル
２２０ 印刷回路基板
２３０ ハウジング
２４０、２５０ カバー

Claims (8)

1. ステアリングホイールに装着されるハウジングと、
   前記ハウジング内に固定され、複数の操作スイッチとスイッチ回路とが形成された印刷回路基板と、
   前記ハウジングと印刷回路基板との間に回動可能に設けられたダイヤルと、
   前記ダイヤルを回動させて選択したシステムに前記操作スイッチの操作信号を出力するスイッチング手段と、
   を含んで構成されたことを特徴とする統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
2. 前記スイッチング手段は、前記印刷回路基板の下面に形成されたスイッチ操作信号出力用第１接点と、
   前記印刷回路基板の下面に形成された接地用第１接点と、
   前記ダイヤルが回動することによって前記スイッチ操作信号出力用第１接点に選択的に接触するように前記ダイヤルの上面に円周方向に沿って互いに離隔して形成された複数のスイッチ操作信号出力用第２接点と、
   前記接地用第１接点に接触するように前記ダイヤルの上面に形成された接地用第２接点と、
   を含むことを特徴とする請求項１に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
3. 前記接地用第２接点は、前記ダイヤルが回動しても前記接地用第１接点と接触状態を続けて維持するように円周方向に沿って形成されたことを特徴とする請求項２に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
4. 前記印刷回路基板の上部にはカバーがさらに備えられており、前記カバーの固定突起が前記印刷回路基板に形成された孔を通過して前記固定突起の先端に形成された係止突部が前記ハウジングに差込まれて固定されることを特徴とする請求項１に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
5. 前記カバーにはガイド突起がさらに形成されており、前記固定突起及びガイド突起が前記ダイヤルの中央に形成された孔に差込まれて前記ダイヤルの回動時の中心軸の役割をするようになっていることを特徴とする請求項４に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
6. 前記カバーは、前記印刷回路基板に円周方向に沿って配置された複数の操作スイッチを覆う第１カバーと、
   前記印刷回路基板の中央に配置された操作スイッチを覆う第２カバーと、
   を含んで構成されたことを特徴とする請求項４に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
7. 前記第２カバーの先端に係止突部が形成された固定突起が形成されており、前記固定突起が前記第１カバーの孔に差込まれて固定されることを特徴とする請求項６に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。
8. 前記第１カバー及び第２カバーの内側面には、前記操作スイッチを押すための押圧突起部がさらに形成されていることを特徴とする請求項６に記載の統合型ステアリングホイールリモコンスイッチ。

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