JP2005529256A - 頭上軌道アンカ・システム - Google Patents

Abstract

頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素に耐荷重軌道（１７）を設置するアンカ組立体のためのヘッド構成要素（３）であって、前記軌道がレール要素と設置要素と（１９）を備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティ（２３ａ）と、前記保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口（２５）とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、前記ヘッド構成要素が支持部材（３１）とフレア状部材（３３）とを備え、前記フレア状部材が前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができ、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素が（キャビティ）開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、キャビティ開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すよう外側にハの字型に開く（すなわち開放又は拡大する）ことができる、アンカ組立体のためのヘッド構成要素（３）。

Description

本発明は、支持ランナ、軌道、レール等を頭上構造に固定する機構に関し、特に荷を吊り上げて移送するランナ、軌道、レール等を固定する機構に関する。頭上構造は、例えば、病院、滞在型長期治療センタ、滞在型介護治療施設及び個人宅といった建造物の室内、廊下等の天井でもよい。

例えば、荷を吊り上げて移送すると共に照明装置のような設備を定位置に保持する頭上支持及び移送構造は周知である（後者については、米国特許第５，６５３，４１２号を参照されたい）。

頭上搬送システムは、特に吊り上げ及び移送の関係者にとって周知である。こうしたシステムは、トロリ構成要素と、トロリを所定の経路に沿って案内する頭上軌道構成要素とを有してもよい。トロリ構成要素は、軌道構成要素に支持されそれに沿って滑走することのできる何らかの適切な（周知の）形態を取ってもよく、トロリ構成要素は軌道に沿って手動で移動するか又は適切な電動式トロリ移動システムを提供することによって移動してもよいが、これについては、例えば、（その全体を引用によって本願の記載に援用する）人間搬送システム用のウインチに関する米国特許第６，０８５，３６８号も参照されたい。また、軌道が室内の天井に直接ボルト締め又は他の方法で固定された頭上軌道構成要素も周知である。頭上軌道構成要素のためのファスナは、例えば、英国特許第２２１６８５７号で開示されているような押し出し成形のラッチ・ブラケットでもよい。これはランナに組み込みボルト構成要素と共に使用することが多い。何れにしても、こうしたファスナは何らかの方法で天井支持構造にボルト締めする。

人間を支援する比較的容易に設置可能な頭上軌道構造、特に、例えば、ベッド又は椅子と浴室等との間で人間を移動させる等、（例えば、活動不可能な）人間を持ち上げ、移動させ、下に降ろすために使用可能な軌道支持構造を有する必要は絶えず存在しており、こうした支持構造は、個人宅、病院、リハビリセンタ、高齢者用グループホーム等といった多くの環境で必要とされうる。

従って、頭上軌道支持具を比較的容易に設置できるようにする取り付け手段又は機構を有することは有利であろう。また、一旦定位置に設置された軌道の取り外しを容易にする機構を有することは有利であろう。さらに、軌道を天井に美しく取り付けるために使用しうる取り付け手段を有することは有利であろう。

以下本発明のアンカ機構を人間を移動させる頭上軌道システムに関連して説明するが、このアンカ機構は、他の種類の荷を移動させるもの及び、（常時は）軌道に沿って移動することを必ずしも目的としない物体を単に支持する頭上軌道支持システムの文脈で使用しうることを理解されたい。

本発明は、一態様によれば、頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素に耐荷重軌道を設置するアンカ組立体のためのヘッド構成要素であって、前記軌道がレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、前記保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、前記ヘッド構成要素が支持部材とフレア状部材とを備え、前記フレア状部材が前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができ、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素が（キャビティ）開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、キャビティ開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すよう外側にハの字型に開く（すなわち開放又は拡大する）ことができる、アンカ組立体のためのヘッド構成要素が提供される。

本発明によれば、フレア状部材は、その目的、すなわち、頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けたハンガ構成要素に耐荷重軌道を設置する設置要素の保持キャビティ内に押し込むということを考慮した何らかの望ましい、又は必要な形態又は構成を取ればよい。

本発明によれば、本願に記載のヘッド構成要素は、支持部材を前記ハンガ構成要素に取り外し式に接続する接続部材を備えてもよい。

本発明は、別の態様によれば、耐荷重軌道を頭上構造（例えば天井又は天井構造）に設置するアンカ組立体であって、前記軌道が長手方向長さ（すなわち長さ寸法）を有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、前記アンカ組立体が、頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素（シャンク）と、ヘッド構成要素とを備え、前記ヘッド構成要素が支持部材とフレア状部材とを備え、前記支持部材がハンガ構成要素に接続され、前記フレア状部材が前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができ、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素が開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、（キャビティ）開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すようハの字型に開く（すなわち外側に開放又は拡大する）ことができるアンカ組立体が提供される。

本発明によれば、本明細書で規定されているように、横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が、横安定構成要素をハンガ構成要素に接続する取り付け部材（例えばスリーブ開口）を備え、前記横安定構成要素が、軌道の長手方向長さに対して横方向の設置要素の横（すなわち揺動）運動を抑制するため、開口内で非固定位置と阻止又は固定位置との間で移動可能である、アンカ組立体を提供する。

本発明は、さらなる態様において、耐荷重軌道を頭上構造（例えば天井又は天井構造）に設置する結合体（キット）であって、前記耐荷重軌道が長手方向長さを有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口より大きい寸法であり、前記結合体（キット）が、１つかそれ以上のヘッド構成要素であって、各ヘッド構成要素が支持部材と、前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができるフレア状部材とを備え、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素がそれぞれの（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素がそれぞれの（キャビティ）開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、前記それぞれの（キャビティ）開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すようハの字型に開く（すなわち開放又は拡大する）ことができる１つかそれ以上のヘッド構成要素と、１つかそれ以上の部材であって、それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けるハンガ構成要素と、前記耐荷重軌道の区間とからなる種類から選択される１つかそれ以上の部材とを備えている結合体（キット）を提供する。

本発明によれば、本願に記載の結合体（キット）は、それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付ける１つかそれ以上のハンガ構成要素、及び／又は前記耐荷重軌道の１つかそれ以上の区間を備えてもよい。本発明によれば、レール要素と前記設置要素とは一体でもよく、またそれらは何らかの適切な（周知の）方法で取り外し式に取り付けられるものでもよい。

本発明によれば、設置要素は、各々個別の（スロット状）開口を形成する１つかそれ以上の保持構造を備えてもよく、すなわち設置要素は、複数の（すなわち２つかそれ以上の）個別の（キャビティ）開口、詳しく言うと、複数の（すなわち２つかそれ以上の）個別の延長スロット状（キャビティ）開口を備えてもよい。他方、設置要素は、軌道の長手方向長さだけ延びている延長保持構造を備えてもよく、前記延長保持構造は、軌道の長手方向長さだけ延びているスロット状（キャビティ）開口を形成する。

本発明によれば、本明細書で規定されている結合体は、１つかそれ以上の横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が各々、横安定構成要素をそれぞれのハンガ構成要素に接続する取り付け部材（すなわち開口）を備え、前記横安定構成要素が、軌道の長手方向長さに対して横方向の設置要素の横運動を抑制するため、スロット状（キャビティ）開口内で非固定位置と阻止又は固定位置との間で移動可能である。

上記で言及したように、フレア状部材は、その目的を考慮した何らかの望ましい形態又は構成を取ればよい。すなわち、例えば、フレア状部材は、本願で例としてのみ説明する２つかそれ以上のウイング・ブレード又はプレート部材を備えてもよい。

より詳細な態様において、本発明は、頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素に耐荷重軌道を設置するアンカ組立体のためのヘッド構成要素であって、前記軌道がレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、ヘッド構成要素が支持部材と、一対の対向係合（すなわち、支持）ウイング・ブレード（プレート）部材とを備え、前記ウイング・ブレード部材が各々、それぞれの回動接続部材によって支持部材に回動式に取り付けられ、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際各ウイング・ブレード部材が、ヘッド構成要素が開口を通じて保持キャビティから引き抜けないようにする逆くさびの役目を果たすトラス構造をそれぞれ形成するため、各々保持構造と係合するよう前記保持キャビティ内で外側に回動でき、前記トラス構造が、保持構造によって形成される底辺に当たる弦部と、ブレード部材によって形成される側面の弦部と、支持部材によって形成される中央のストラットとを有するヘッド構成要素を提供する。

本発明によれば、ウイング・ブレード又はプレート部材は、本願で以下例として説明する単一のユニットを備えてもよい。しかし、望ましい、又は必要な場合、ウイング・プレート又はブレード部材は２つかそれ以上の個別のサブユニットを備えてもよく、この場合、ウイング・プレート又はブレード部材及びそれぞれの回動接続部材は、必要に応じて、ウイング・ブレード部材の目的を考慮して構成又は適応しなければならず、すなわち、ヘッド構成要素が（キャビティ）開口から抜けるのを防止するように保持キャビティ内に入ってヘッド構成要素を保持キャビティ内に押し込むことができなければならない。

本発明によれば、ヘッド構成要素は、ハの字型に開いた位置のウイング・ブレード部材に付勢する付勢手段を備えても備えなくてもよい。ヘッド構成要素は、望ましい、又は所定の角度を越えたウイング・ブレード部材の回転を阻止する係止要素を備えてもよく、すなわち、この回転は所定の範囲内の回転角変位に制限される。望ましい場合、保持構造は、保持キャビティ内に、ウイング・ブレード部材のこうした回転を制限する役目を果たす部材を有してもよく、これは例えば、この目的で係止部材を提供しない場合、トラス構造を形成するように（キャビティ）開口を形成する保持構造の部分との係合を容易にする役目を果たす。

本発明は、さらなる態様において、耐荷重軌道を頭上構造（例えば天井又は天井構造）に設置するアンカ組立体であって、前記軌道が長手方向長さ（すなわち長さ寸法）を有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、前記アンカ組立体が、頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素（シャンク）と、ヘッド構成要素とを備え、前記ヘッド構成要素が以上で規定されたものであり、前記支持部材が前記ハンガ構成要素に接続されるアンカ組立体を提供する。

本発明は、（キャビティ）開口がスロット状の構成と長手方向長さとを有し、アンカ組立体がさらに横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が、横安定要素を回転するように把持するヘッド部材と、前記ヘッド部材から延びているインサート部材とを備え、前記インサート部材が矩形の形状を有し、対向する一対の外側長側面と対向する一対の外側短側面とを備え、前記インサート部材の構成が、前記インサート部材が、インサート部材の長側面がスロット状開口の長手方向長さと平行に延びている時にスロット状開口に挿入可能であり、インサート部材の短側面が、軌道の長手方向長さを横切る設置要素の横（側方）運動（すなわち、（例えば直角−垂直に）横切る方向の運動）を防止するようなスロット状開口を形成する保持構造に係合するように、インサート部材の長側面をレールの長手方向長さを横切るように配置するため、スロット状開口内で開口の長手方向長さに対して回動−回転可能である、ようなものである、本明細書で規定されているようなアンカ組立体を提供する。

本発明によれば、本明細書で規定されているようなアンカ組立体は、ハンガ構成要素が長手方向長さを有するシャンク部材を備え、前記ヘッド及びインサート部材がスリーブ開口を有するスリーブ本体を形成し、前記シャンク部材が前記スリーブ開口を通じて延びており、前記スリーブ本体及び前記シャンク部材の構成が、シャンク部材の長手方向長さに沿って（すなわちシャンク部材の長手軸線に沿って）横安定構成要素を回転変位させるようなものである。

本発明によれば、本明細書で規定されているようなアンカ組立体は、インサート部材が対向する一対のタブ部材を備え、各タブ部材がインサート部材のそれぞれの短側面から延びており、前記インサート部材の構成が、前記タブ部材がスロット状（キャビティ）開口を通じて保持キャビティに挿入可能なものであり、前記タブ部材と、前記ウイング・ブレードと、前記保持構造との構成が、タブ部材が保持キャビティ内にありインサート部材の短側面が保持構造に係合するようになっている時、各ウイング・ブレード部材がそれぞれのタブ部材と保持構造とによって係合する（すなわち間に挟まれる、又は締め付けられる）ようなものである。

本発明によれば、本明細書で規定されているようなアンカ組立体は、ウイング・ブレード部材を、保持構造と前記回動接続部材との間の圧縮応力の下に置く圧縮誘発構成要素を備えている。

本発明によれば、本明細書で規定されているようなアンカ組立体は、各々前記支持部材のそれぞれの側面から突出する対向する一対の基部部材と、一対のブレース部材と、一対のカム部材とを備え、各ブレース部材がヘッド部材と遠位係合部材とを備え、各基部部材がそれぞれのブレース部材及びそれぞれのカム部材に関連し、各基部部材とそれぞれのブレース及びカム部材との構成が、前記ヘッド部材が保持構造の前記開口を形成する部分の外面に当接でき、前記遠位係合部材が前記基部部材に回動−回転式に係合でき、かつ前記ブレース部材が回転する時、前記カム部材が、前記回動接続部材を押してそれに接続された前記ウイング・ブレード部材を保持構造に対して押し付け、それによってウイング・ブレード部材を保持構造と前記回動接続部材との間の圧縮応力下に置くよう前記ブレース部材を引張り応力下に置くようなものである。

本発明によれば、本明細書で規定されているようなアンカ組立体は、安定構成要素を備え、該安定構成要素が、安定構成要素を回転するように把持するヘッド部材と、前記ヘッド部材から延びているインサート部材とを備え、インサート部材が、ヘッド部材から間隔の開いた（例えば、ヘッド部材に接続された端部から遠位のインサート部材の端部に配置された）対向する一対のタブ部材を備え、前記インサート部材及び開口の構成が、前記タブ部材を有する前記インサート部材が、前記タブ部材がスロット状開口を通じて保持キャビティに挿入できるように、長手軸線−レールの方向−と平行に延びているタブ部材と共に開口に挿入できるようなものであり、前記タブ部材と、前記ブレード部材と、前記保持構造との構成が、タブ部材が保持キャビティ内にある時、前記タブ部材を有する前記インサート部材が、各ブレード部材がそれぞれのタブ部材と保持構造とによって係合される（すなわち間に挟まれる）ようにタブ部材をレールの長手軸線を横切るように配置すべく開口の長手方向長さに対して回動−回転可能であるようなものである。

本発明によれば、さらなる詳細な態様において、耐荷重軌道を頭上構造（例えば天井又は天井構造）に設置する結合体（キット）であって、前記耐荷重軌道が長手方向長さを有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口より大きい寸法であり、前記結合体（キット）が、（支持）ウィングブレード（プレート）部材を備えている１つかそれ以上のヘッド構成要素と、１つかそれ以上の部材であって、それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば天井又は天井構造）に取り付けるハンガ構成要素と、前記耐荷重軌道の区間とからなる種類から選択される１つかそれ以上の部材とを備えている結合体（キット）を提供する。

本発明によれば、希望又は必要に応じて、ウイング・ブレード部材を支持部材に対して所定の回転度に制限する係止要素を提供してもよく、この場合、例えば、ウイング・ブレード部材は、一旦保持キャビティ内に入ると、所定の回転度だけ外側に広がってもよい。例えば、ヘッド構成要素自体がこうした係止要素を備えてもよく、係止要素は複数のサブユニットを備えてもよく、例えば、各ウイング・ブレード部材はそれぞれの係止要素ユニットに関連してもよい。また、一例として、保持キャビティ自体がこうした係止要素を備えてもよい。さらなる例として、ヘッド構成要素と保持キャビティの両方がこうした係止要素ユニットを備えてもよい。

本発明によれば、横安定構成要素及び／又はブレース部材は整合表示器部材を備えてもよく、整合表示器部材は、下から見えるかどうかで横安定構成要素又はブレース部材が回転しているか否かを示すものであって、すなわち、表示器部材が下から見える場合は、本願で一例として論じられるように横安定構成要素又はブレース部材が固定位置まで回転していないことを示し、他方、表示器部材が軌道によって隠されている場合は、横安定構成要素又はブレース部材が固定位置まで回転していることを示す。

ヘッド構成要素は一旦保持キャビティ内に入れば常に軌道を定位置に維持するので、本発明のアンカ組立体は、それに取り付け可能な軌道を天井又は他の頭上構造に設置する際、有利にも１人の人間によって使用可能である。

図面では、本発明の態様の例示的な実施形態を示している。

図１、図２及び図９を参照すると、図１は、本発明の例示的な実施形態のアンカ組立体１を示す。アンカ組立体１は、全体的に参照番号３によって示す軌道アンカ・ヘッド構成要素と、全体的に参照番号５によって示す横安定構成要素と、ハンガ構成要素とを備えている。図９を参照すると、ハンガ構成要素は全体的に参照番号７によって示す。ハンガ構成要素７は、ねじ付きシャンク又はシャフト９を備えている。シャンク（図示せず）の一方の端部（すなわち上端）は何らかの既知又は適切な方法で天井又は天井構造に接続しており、この例は以下詳細に説明するが、見られるように、図１及び図９及び本願で言及される他の図面でも、例示の目的で、吊り天井又は上げ底天井１１の一部を図示している。ヘッド構成要素３は、ねじ付きシャンク又はシャフト７のもう一方の端部すなわち下端に接続されており、ボルト／ワッシャ結合体によって取り外し式に保持されているが、ここでボルトは参照番号１４によって示し、ワッシャは参照番号１５によって示す。

図２は、軌道１７に関連した図１のアンカ組立体１を示すが、軌道１７の側壁が部分的に切り取られ、設置要素１９と下部レール要素２１とのＣ型断面と、軌道１７の設置要素１９の保持キャビティ２３ａ内のヘッド構成要素３の配置とを示している。図示された軌道１７の例では、設置要素１９はレール要素２１と一体であり、それらは各々上記で言及したようにＣ型断面を有する。また、図１２〜図１８を参照すると、設置要素１９の側壁２３及び２４は、延長保持キャビティ２３ａと延長スロット（キャビティ）開口２５とを形成する延長保持構造の役目を果たしており、さらに詳しく言うと、側壁２３及び２４は、前記延長スロット（キャビティ）開口２５を形成するよう互いに向けて曲がっている、間隔を開けた自由な縁端部分２７及び２９を有する。（例えば、図１２から）見られるように、保持キャビティ２３ａは、延長スロット（キャビティ）開口２５より大きい、又は幅広い空間を形成しており、すなわち、キャビティ２３ａの幅は、スロット（キャビティ）開口２５を形成する自由な縁端部分２７及び２９の間の空間又は距離より大きい。レール要素を使用して、米国特許第６，０８５，３６８号に記載のような移動式トロリ構成要素を係合してもよい。

図３〜図６を参照すると、これらの図は、ヘッド構成要素３、特にその支持部材３１とそのフレア状部材３３とを例示する。また、図３は、以下さらに詳細に説明する例示的な横安定構成要素５に関連するヘッド構成要素を示す。

フレア状部材３３は、対向して係合する一対のウイング・ブレード又はプレート３５及び３６を備えており、各ウイング・ブレード又はプレート３５及び３６は、支持部材３１のもう一方のウイング・プレート部材の反対側の側面上にあるそれぞれの２部分の回動接続部材によって支持部材３１に回動式に取り付けられている。図５から見られるように、各ウイング・プレート３５、３６はウイング本体３８を備え、そこから、間隔の開いた一対の足要素４０及び４２が延びており、ウイング本体３８と足要素４０、４２とはウイング・プレートに全体的にＵ型の外観を与えている。回動ピン又はつま先要素４４は各足要素４０、４２から外側に延びている。図４から見られるように、ウイング・プレート３５のための回動接続部材は、ウイング・ブレード又はプレート３５のそれぞれのピン又はつま先要素４４に回動式に係合する対向する一対のピン又はつま先開口４６を備えており（ピン又はつま先要素４４がそれぞれのピン又はつま先開口４６内に配置されているのを示す図３も参照）、開口４６は各々上部突起と下部係止要素４８又は５０とによって形成される。

また、上記で言及したように、ウイング・プレート３５のための回動接続部材は、各ピン開口に隣接して、角度のある係止要素４８又は５０を有しており、係止要素４８、５０の構成と角度は、ウイング・プレート３５が、支持部材３１に対して図６に示すような所定の回転角αまでだけ回転できるようにそれぞれの足要素４０、４２に係合しうるようなものであり、従って、ウイング・プレート３５は支持部材３１に対して所定の回転度の範囲内でだけ外側又は内側に折り曲げることができる。当然、角度αはウイング・プレートの目的、すなわち本願に記載のトラス構造の提供に関与することを考慮して選択すべきである（例えば、回転角αは約０〜約３０度以下でよい）。

図に記載の保持構造の場合、係止要素４８、５０は、望ましい場合、ウイング・プレート３５の回転度をより大きくしたり（例えば、角度αは約０〜約４５度以下）又はより小さくしたり（例えば、角度αは約０〜約２５度以下）するような構成でもよく、またさらには、ピン開口４６の下部部分を形成する下部支持要素が維持されるならば、完全に省略してもよい。係止要素がない場合、ウイング・プレート３５はさらに大きな度合で自由に回転するが、この場合、設置者は、設置要素１９の（キャビティ）開口２５にヘッド構成要素３２を挿入するためウイング・プレート３５の配置を手動で設定しなければならないので、このようなヘッド構成要素３に軌道１７を設置するために必要な設置者の操作は多くなる。他方、保持キャビティの幅寸法がウイング・ブレード部材の折れ曲がっていない（水平の）長さより大きい場合、保持構造は１つかそれ以上の阻止部材を有するように構成すべきであるが、これは、ウイング・ブレード部材を、図に記載のような保持キャビティ内で上向きに延びている配置に維持するものであり、それにより、ウイング・ブレード部材の端部は、上部の自由な縁端部分に作用してトラス構造を形成できる。また、この阻止部材はウイング部材自体に組み込むか又は関連させてもよい。何れにしても、設置要素が使用しうる（キャビティ）開口２５又は何らかの他の開口を通過するために折り曲げることができ、一旦保持キャビティ内に入ると、上記で説明したトラス構造の提供に関与するのに十分な度合だけ外側に折り曲げることができるウイング・ブレード部材の能力と共に、その目的を常に考慮すべきである。もう一方のウイング・プレート又はブレード３６とそれぞれの回動接続部材（図では見えない）も、ウイング・プレート３５及びその回動接続部材について上記で説明したのと同じ構成である。

係止要素４８、５０を分離する支持部材３１の中央部分５２は窪んだ空間５４を形成し、ねじ付きシャンクの端部１３を受ける取り付け開口５６（すなわち接続部材）を備えている。取り付け開口５６は窪んだ空間５４とつながっており、このように形成された窪んだ構造は、支持部材３１をシャンクの下端１３に（すなわちハンガ構成要素に）取り外し式に取り付けるため取り付け開口５６を通過するシャンクの端部１３にボルト１４をねじ留めする時、ボルト／ワッシャ結合体１４／１５を受ける窪んだ座部の役目を果たす（図１参照）。

図７（及び図２）を参照すると、横安定構成要素５の例示的な実施形態が示される。横安定構成要素５は、図示された実施形態ではスリーブ開口５８を備えている取り付け部材を有する。さらに詳しく言うと、横安定構成要素５は、横安定要素を回転するように把持するヘッド部材６２と、ヘッド部材６０から延びているインサート部材６２とを備えており、ヘッド及びインサート部材はスリーブ本体を形成し、スリーブ本体は上記のスリーブ開口５８を形成する。

スリーブ開口５８を使用して、横安定構成要素５をハンガ構成要素に（すなわちシャンクの端部１３に）接続する。以下さらに詳細に論じるように、横安定構成要素５は、軌道１７の長手方向長さに対して横方向の設置要素１９の横（すなわち揺動）運動を抑制するため、設置要素１９のスロット状（キャビティ）開口２５内で、非固定位置と阻止又は固定位置との間でシャンクに沿って移動可能である。

インサート部材６２は矩形の形状を有し、対向する一対の外側長側面５４と対向する一対の外側短側面６６とを備えている。以下論じるように、インサート部材６２の対角線方向で対向する角６８は、設置要素（キャビティ）開口２５内のインサート部材６２の回転を容易にするよう面取りされている、すなわち、丸められている。また、図示するインサート部材６２は対向する一対のタブ部材７０を備えており、各タブ部材７０はインサート部材６２のそれぞれの短側面６６から延びている。各タブ部材７０は、インサート部材６２の一部によってヘッド部材６０のそれぞれの対向する部分と間隔を開けており、開放端型Ｕ型構造を形成する。Ｕ型構造の構成は、インサート部材６２がスロット状（キャビティ）開口２５内で上記で言及した固定位置にある時、インサート部材６２の短側面６６だけでなくタブ部材７０とヘッド部材の対向する部分も自由縁端部分２７（又は２９）を取り囲む（すなわち係合する）ように、自由縁端部分２７（又は２９）が、それぞれＵ型構造の開口の中に延びているようなものである（例えば、図２２及び図２３参照）。また、望ましい、又は必要な場合、タブ部材とヘッド部材の対向部分とは、それらの一方又は両方がそれぞれ上記で言及した自由縁端部分２７（又は２９）を取り囲めないように間隔を開けてもよい。さらに、タブ部材７０は、初期の整合位置（すなわち、スロット（キャビティ）開口２５の長手方向長さと同一線上にある位置）から最終横方向位置まで回転すると、ウイング・プレート３５、３６を互いに離れるように押そうとするので、ウイング・プレート３５、３６の上部縁端７１は保持構造のそれぞれの自由な縁端部分２７（又は２９）の下で保持キャビティ２３ａの中に十分に延びうる（図２３参照）。

当然、アンカ組立体１は、上記で説明した横安定構成要素５と異なるか又は同様の構成の１つかそれ以上の安定構成要素を備えてもよく、こうした異なる安定構成要素５は、上記で説明した横安定構成要素の代わりに使用してもよく、また本願で説明するように、追加して使用してもよい。こうした他の安定構成要素は、例えば、上記で言及した固定機能と（以下論じる）クランプ機能とを提供してもよい。また、他の安定構成要素は、こうした両方の機能を提供する代わりに、それらの１つ、例えば、クランプ機能だけを提供してもよい。すなわち、クランプ機能を利用してアンカ組立体に軌道相互接続能力を提供してもよく、すなわちアンカ組立体を使用して隣接する軌道１７を相互接続してもよいが、その際、以下説明するように、各軌道１７はレールの端部に配置されたＣ型断面の端部保持構造を有し、Ｃ型の腕の端部が第１のスロット状（キャビティ）開口２５を形成し、端部保持構造はさらに、設置要素１９ａの端部で、前記保持キャビティ２３ａとつながっているそれぞれの端部Ｃ型開口を形成する。すなわち、適切に構成されたアンカ組立体はさらに、レールの端部が並置された、２つの軌道１７のそれぞれの端部保持構造を相互接続する軌道相互接続構成要素の役目を果たしてもよい（例えば、図２６参照）。

上記の別の安定構成要素は、図８に例示するようなブレース部材７５を利用してもよい。その場合、支持部材３１は、図３及び図４に例示され、また、別の案にあるように、支持部材３１の両側で支持部材３１に接続された一対の基部部材７７及び７９に関連してもよい。基部部材７７及び７９は各々、回動接続部材を（解放可能に）押してそれに接続されたウイング・ブレード３５、３６を保持構造に押し付け、それによってウイング・ブレード３５、３６を保持構造と前記回動接続部材との間の圧縮応力の下に置くよう（すなわち、保持構造がブレース部材７５とウイング・プレート３５、３６との間に挟まれる一種のクランプ動作を提供するよう）それぞれのブレース部材７５と協働することを目的とする。

図８に戻ると、各ブレース部材７５は、コネクタ部材を回転するように把持するヘッド部材８１と、中間部材８３と、ステム部材８７によって中間部材８３に接続された遠位（すなわち足）係合部材８５とを備え、遠位（足）係合部材８５は長手方向長さを有し、すなわち、角８９が丸みを帯びた、矩形の形状を有する。

図３及び図４に見られるように、各基部部材７７（及び７９）は、取り付け開口５６にほぼ平行に長手方向に延びている主開口又はキャビティ９１を有し、主開口９１の断面は足係合部材８５の形状と相補的な形状を有するので、その長手方向長さは支持部材３１の長手方向長さと平行になる（すなわち、両者は図３及び図４で参照番号９３によって示す軸に沿って延びている）。中間部材８３の寸法は主開口９１の入口より大きい。他方、足部材８５の寸法と構成は、その長手方向長さが支持部材３１の長手方向長さに整合する、又は同一線上にある場合、対向するカム開口９５に隣接して配置されるのにちょうど十分なだけ主開口９１の中に入ることができるものである。主開口９１を形成する側壁はまた対向するカム開口又はスロット９５を形成しており、各主開口９１は、対向する一対のカム開口９５に関連している。カム開口９５は、上記で言及した（すなわち足）係合部材８５を受けるように構成する。カム開口９５は各々一方の側面の方が広くなっているが、一方のカム・スロットの狭い部分は対向するカム・スロットの広い部分に向かい合っており、すなわち基部部材７７のカム・スロット９５を参照すると、図示するスロット９５は側面９７からもう一方の側面９９に向かって徐々に狭くなっている。すなわち、対向するカム・スロット９５の上部係合表面１００は、足係合部材８５を回転してその長手方向長さが支持部材の長手方向長さを横切るように（すなわち、図３及び図４の軸９３を横切るように）した時、（すなわち足）係合部材８５を下向きに移動させる総合カム表面の役目を果たすことができる。

図８に戻ると、各ブレース部材７５は、例示するように、中間部材８３とヘッド部材８１との間にあるようにヘッド部材８１から延びているインサート部材１０１を備えている。ブレース部材７５のためのインサート部材１０１は、上記で説明した（図７参照）横安定構成要素５のためのインサート部材６２と同じ構成を有しており、すなわちブレース部材７５のためのインサート部材１０１はやはり矩形の形状を有し、対向する一対の外側長側面と、対向する一対の外側短側面と、対角線方向で対向する、丸みを帯びた一対の角とを備えている。すなわち、ブレース部材７５のためのインサート部材１０１は、横安定構成要素５の場合と同じ種類の横安定性を提供することができる。他方、別の実施形態によれば、ブレース部材７５のためのインサート部材１０１の寸法と構成は、設置要素１９のスロット（キャビティ）開口２５より本体が小さくなるようなものであるので、ブレース部材７５が回転してもスロット（キャビティ）開口２５内のインサート部材１０１を固定することはない。

横安定構成要素５とブレース部材７５のためのヘッド部材６０及び８１は、それらを回転させるため設置者が指で把持する把持ウイング１０２を備えていることが、図７及び図８で図示されているが、上記ウイング１０２は、存在する場合、関連する横安定要素５又はブレース部材７５が固定位置に回転されているか否かの表示器の役目を果たしており、すなわち、本願で論じるように、ウイング１２０が図２９に示すように下から見える位置にある場合は、インサート部材はスロット（キャビティ）開口２５内に固定されておらず、ウイングが図３１に示すように下から隠れた位置にある場合は、固定されている。また、把持ウイング１０２は省略してもよいが、その場合は、回転は図１８及び図１９に示すレンチ状の工具のような適切な工具を使用することのみによって引き起こせばよい。

図９〜図１５は、アンカ組立体１を形成する、すなわち、予め天井の頭上構造に接続されたシャンクにアンカ組立体の様々な要素を設置及び接続するステップを示す。見られるように、シャンクは吊り天井１１の表面から突出している（図９）が、天井又は天井構造へのシャンクの様々な種類の取り付けについては本願の後の部分を参照されたい。図１０に示すように、シャンクが通る中央開口を有するディスク型当接プレート１０４をまず（例えば、ねじのような何らかの適切な取り付け手段によって）天井の表面に取り付ければよく、すなわち、ディスクの中央開口を通じてシャンクを滑り込ませ、ディスクを天井の表面の上に配置した後、プレートのねじ開口（図示せず）にねじ（図示せず）を通し、ディスクを天井の表面に固定するようにねじ留めする。

図１１を参照すると、（図３に示す）横安定構成要素５に関連するヘッド構成要素３をシャンクの端部１３に滑り込ませており、すなわち、シャンクの端部１３を安定構成要素５のスリーブ開口５８に通してから支持部材３１の取り付け開口５６に通し、その後ボルト／ワッシャ結合体１４／１５をシャンクの端部１３に取り付けるが、これはすなわち、予めシャンクに沿った定位置に設置したワッシャ１４と共にボルト１４をシャンクの端部にねじ込むことである。一旦ヘッド構成要素３をシャンクに取り付けると、アンカ組立体１は図１１に示すようになり、この配置では、横安定構成要素５は支持部材３及びディスク・プレート１０４に当接するが、なおシャンクに沿って回転することができる。

また、ヘッド構成要素３は、アンカ組立体１０６（図２４参照）に上記で言及した他の安定構成要素を提供する一対のブレース部材７５に関連してもよい。

図１２〜図１５を参照すると、これらの図は、図１１に示すアンカ組立体への軌道の設置を例示する。軌道は、設置要素とレール要素とを備えており、これらは各々上記で言及したようにＣ型の断面である。設置要素の側壁は、やはり上記で言及したように、延長保持キャビティと延長スロット開口とを形成するという点で延長保持構造として機能しており、さらに詳しく言うと、側壁は、前記延長スロット（キャビティ）開口を形成するように互いに向かって内側に曲がり間隔を開けた自由な縁端部分を有する。見られるように、保持キャビティは、延長スロット開口よりも大きな空間を形成しており、すなわち、キャビティの幅は、スロット（キャビティ）開口を形成する自由な縁端部分の間の空間又は距離より大きい。

図１２〜図１５から理解されるように、ヘッド構成要素３の寸法と構成は、その長手方向長さが延長スロット（キャビティ）開口と平行に配置される場合、ヘッド構成要素３が、スロット（キャビティ）開口２５を通過して保持キャビティ２３ａに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材（すなわちウイング・プレート３５、３６）は、保持キャビティ２３ａ内のヘッド構成要素３が（キャビティ）開口２５を通じて引き抜かれるのを防止するため、（キャビティ）開口２５より大きな寸法の保持キャビティ２３ａ内でフレア状構造を示すようハの字型に開く（すなわち外側に開放又は拡大する）ことができる。

さらに詳しく言うと、図１２〜図１５は、ヘッド構成要素３をスロット（キャビティ）開口２５を通じて保持キャビティ２３ａに徐々に挿入し、最終的にはヘッド構成要素３を軌道１７の設置要素１９の保持キャビティ２３ａ内に配置するのを示している。すなわち、図１２は、長手方向長さがスロット（キャビティ）開口２５の長手方向長さと同一線上にあるヘッド構成要素３を示している。スロット開口２５を矢印１０８の方向にヘッド構成要素３に向かって上向きに移動させると、そのウイング・プレート３５、３６は最終的には、スロット開口２５を形成する自由縁端部分２７、２９に衝突し、矢印１１０の方向に内側に変位する。ウイング・プレート３５及び３６が折れ曲がるにつれて、ヘッド構成要素３は、図１３に見られるように、スロット（キャビティ）開口２５内を通って前進する。図１４に示すように、ウイング・プレート３５、３６の端部７１は、一旦自由縁端部分２７、２９を通過して（すなわち、自由縁端部分２７、２９の下になって）保持キャビティ２３ａ内に入ると、（重力によって）外側に下降し、スロット（キャビティ）開口２５より大きい保持キャビティ２３ａ内でフレア状構造を示そうとする。

図１２〜図１５から理解されるように、ヘッド構成要素３の寸法と構成は、ヘッド構成要素３がスロット（キャビティ）開口２５を通過して保持キャビティ２３ａに入ることができるようなものであり、その際、ウイング・ブレード３５、３６は各々、ヘッド構成要素が開口を通じて保持キャビティから引き抜けないようにする逆くさびの役目を果たすトラス状構造をそれぞれ形成するため、各々保持構造と係合するよう前記保持キャビティ２３ａ内で外側に回動できるものであり、トラス状構造は、堅固な枠組を形成する三角形又は三角形の結合体として配置される部材の組み合わせを備えている。すなわち、図１５を参照すると、トラス状構造は各々、保持構造のそれぞれの自由な縁端部分２７、２９によってほぼ形成される底辺に当たる弦部と、ウイング・ブレード３５、３６によって形成される側面の弦部と、支持部材３１によって形成される中央のストラットとを有する。

図１６及び図１７は、上記で図１２〜図１４に示したような、ヘッド構成要素３をスロット（キャビティ）開口２５を通じて保持キャビティ２３ａに挿入することを例示する透視図である。

ヘッド構成要素３が保持キャビティ２３ａ内にあっても、設置要素１９（及びひいては軌道１７全体）は、ヘッド構成要素３を中心に（矢印１０９の方向の）長手方向長さに沿って横方向に揺動することがある（図１９参照）。従って、この運動を防止することが望ましく、それを目的とする措置を横安定要素に対して行ってもよい。

すなわち、図１８〜図２２を参照すると、これらの図は、（ヘッド部材３を把持する）工具１１０によって横安定要素５を、初期の長手方向整合位置（図１８〜図２０参照）から中間横方向位置（図２１）を経て図２２に示す最終的なほぼ垂直の配置にまで回転させることを示す。さらに、図２０〜図２２から見られるように、タブ部材は、初期整合位置（すなわち、スロット開口の長手方向長さと同一線上にある位置）から最終横方向位置まで回転すると、ウイング・プレート３５、３６を互いに離れるように押そうとするので、ウイング・プレート３５、３６の上部縁端７１は保持構造のそれぞれの自由な縁端部分２７、２９の下で保持キャビティ２３ａの中に十分に延びうる。

図２０〜図２２から理解されるように、横安定要素５のヘッド部材６０の構成は、工具１１０によって横安定要素５を回転するため工具１１０によって把持できるようなものであり、この回転は、対角線方向の丸みを帯びた角６８が提供する抵抗が最小になる方向になされる。ヘッド部材６０の寸法は、長手方向長さがスロット状開口２５の幅より大きい。工具１１０は、ヘッド構成要素３の形状と相補的な形状の開口を形成する顎を有する。

また、図１９〜図２２から見られるように、インサート部材６２の構成は、インサート部材６２が、インサート部材の長側面６４がスロット状（キャビティ）開口２５の長手方向長さ（軸１１２）と平行に延びている時スロット状（キャビティ）開口２５に挿入可能であり、インサート部材６２の短側面６６が、軌道１７の長手方向長さを横切る設置要素１９の横（側方）運動（すなわち、（例えば、直角−垂直に）横切る方向の運動）を防止するようなスロット状開口２５（すなわち、その自由縁端部分２７、２９）を形成する保持構造に係合するように、インサート部材の長側面６４を（キャビティ）開口２５の長手方向長さを横切るように配置するため、スロット状（キャビティ）開口２５内で（キャビティ）開口２５の長手方向長さに対して回動（回転）可能である、ようなものである。

インサート部材６２は、上記で言及したようにタブ部材７０を有する。タブ部材７０の構成は、タブ部材７０もスロット状（キャビティ）開口２５を通じて保持キャビティ２３ａに挿入可能なものである。タブ部材７０と、ウイング・ブレード３５、３６と、保持構造との構成は、タブ部材７０が保持キャビティ２３ａ内にありインサート部材６２の短側面６６が保持構造の自由な縁端部分２７、２９に係合している場合、各ウイング・ブレード３５、３６にそれぞれのタブ部材７０及び保持構造が係合する（すなわち挟む）ようなものである。

横安定構成要素５のための上記で言及したインサート部材６２はスロット状開口に食い込むような寸法であるものを示したが、別の実施形態では、インサート部材６２はスロット状開口より小さい寸法でもよい。この場合、タブ部材７０は単独で、ウイング・ブレード３５、３６を押して開いた状態に維持するだけでなく、軌道１７の長手方向長さを横切る設置要素１９の横（側方）運動（すなわち、（例えば、直角−垂直に）横切る方向の運動）を防止するように保持構造（例えば、設置要素の側壁）に対してウイング・ブレードを係合させる、すなわち安定構成要素として機能する役目を果たしてもよい。

図２３は、図３に示すヘッド構成要素３の例示的な実施形態の修正版を示す。図２３に示すヘッド構成要素は図３に示すものと同じであるが、図２３の実施形態は一対の付勢ばね１１５を有する点が異なっており、付勢ばね１１５の構成は、ウイング・プレート３５、３６を押してフレア状の位置に保持しようとするものであるが、ヘッド構成要素をスロット（キャビティ）開口２５を通じて保持キャビティ２３ａに押し込もうとする際ウイング・プレート３５、３６の折り返しに干渉しないように選択する。

図２４〜図２７を参照すると、これらの図は、図２４に示す別の実施形態のアンカ組立体を使用する一対の軌道１７（すなわち軌道１７は図１２〜図１４を参照して説明したものである）の隣接端部の設置を例示したものであり、この実施形態は図１及び図１１に示すものと同じであるが、該組立体が図８に示すような一対のブレース部材を有する点が異なっている。当初の設置工程は、上記で図１２〜図１４及び図２０〜図２２を参照して論じたものと同じであって、すなわち、横安定構成要素５のインサート部材６２をスロット開口２５内に固定する同じステップを行う。

図２７、２９ａ、３０ａ及び３１ａを参照すると、各ブレース部材７５はそれぞれの基部部材７７、７９に関連する。上記で言及したように、各ブレース部材７５は、ヘッド部材８１と、インサート部材１０１と、中間部材８３と、ステム部材８７と、遠位又は足係合部材８５とを有する。

図２６、図２７及び図２９は、初期設置状態の各ブレース部材７５を示すが、ここではインサート部材１０１及び足部材８５といった部材は、支持部材の長手方向長さと整合又は整列する（すなわち同一線上にある）長手方向長さを有する（軸１１２参照）。すなわち、各足部材８５はそれぞれの一対のカム開口９５に隣接している。理解されるように、各ブレース部材７５とそれぞれの基部部材７７、７９（対を成すスロット９５を備えているそれぞれのカム部材を有する）の構成は、ブレース部材７５のヘッド部材８１が図２６、図２７及び図２９に示す整合位置から（図３１ａに示すような）横方向位置まで回転可能であるようなものである。この回転の間、ヘッド部材８１は、保持構造の自由縁端部分２７、２９のスロット（キャビティ）開口２５を形成する部分の外面に当接できる。他方、この回転の間、遠位又は足係合部材８５の長手方向反対側の端部は各々、それぞれのカム開口９５に回動式（すなわち回転式）に挿入することができ、その上部カム表面１００に係合する。足部材８５が軸１１２に対して横方向に配置されると、ブレース部材７５は上部カム表面１００に作用してステム部材８７等を引張り応力下に置こうとする。この引張り応力は支持部材３１及びそれに接続された回動部材に作用し、回動部材はそれに接続されたウイング・ブレード３５、３６（図２９ａ、３０ａ及び図３１ａでは図示せず）を保持構造に対して押し付け、それによってウイング・ブレード３５、３６を保持構造と回動接続部材との間の（矢印１２２の方向の）圧縮応力下に置く（すなわち、ウイング・ブレード３５、３６は、保持構造と前記回動接続部材との間に挟まれる、又はクランプされる）。

特に図２８、図２９、図２９ａ、図３０、図３０ａ、図３１、及び図３１ａを参照すると、これらの図は、初期の長手方向整合位置（図２９ａ参照）から中間横方向位置（図３０ａ）を経て、図３１ａに示す最終的なほぼ垂直又は横方向の配置にまで横安定構成要素５を回転させるのに使用する（ヘッド部材を把持する）同じ種類の工具１１９によるブレース部材７５の回転を例示する。上記で論じたように、遠位又は足係合部材８５は、カム開口９５内で、初期整合位置（すなわち、支持部材の長手方向長さと同一線上にある位置）から最終横方向位置まで回転すると、支持部材３１を押して回動部材を押そうとし、一方回動部材はウイング・プレート３５，３６の上部縁端７１を保持構造のそれぞれの自由縁端部分２７、２９に押し付け、自由縁端部分２７、２９をそのヘッド部材８１とウイング・プレート３５、３６との間に挟む、又は締め付ける。

アンカ組立体の例示的な実施形態を、軌道１７の長手方向長さにわたって延びている延長スロット（キャビティ）開口２５を有する軌道１７に関連する例によって論じた。軌道はもちろん、設置目的の適切な（キャビティ）開口と保持キャビティを提供する何らかの他の適切な種類の設置要素を備えてもよく、図３２は、設置要素が複数の（すなわち１つかそれ以上、例えば、２つかそれ以上の）個別の延長（キャビティ開口）１３０を提供する保持構造を有する軌道の別の例示的な実施形態を示す。

図３３、図３４及び図３５を参照すると、吊り天井１１から突出したシャンクの延長ステムを上部（天井）支持構造に取り付ける例を示す。図３３は、ステム１３５の上端がコンクリート構造１３７に取り付けられているのを示すが、この取り付けは、例えば、コンクリート表面の穴に配置されたスクリューアンカ等の何らかの周知の機構によるものでよく、ステムの端部はアンカ１３６を穴の壁に押し付けるようアンカ１３６をねじ込むねじ山を備えている。図３４は、ステム１３５がボルト／ワッシャ結合体１４２によって鋼製ガーダー１４０に取り付けられているのを示すが、ステムの端部はボルトの対応するねじと係合するねじ山を備えている。図３５は、ステム１３５が木製ビーム１４４に取り付けられているのを示すが、ステム１３５の端部は、木製ビーム１４４に直接か又は予め穿孔した予備穴にねじ込むためのねじ形状を有する。

本発明による例示的なアンカ組立体の透視図である。 図１に示すアンカ組立体に設置する例示的な軌道の透視図である。 図１に示す例示的なアンカ組立体のヘッド構成要素及び横安定構成要素の拡大透視図である。 図３に示すヘッド構成要素のための支持部材の拡大透視図である。 図３に示すヘッド構成要素のためのウイング・プレート又はブレードの拡大透視図である。 図３に示すヘッド構成要素の係止要素を示す拡大部分断面図である。 図３に示す横安定構成要素の透視図である。 図１に示すアンカ組立体のためのさらなる種類の安定構成要素の例の一部として使用する例示的なブレース部材の透視図である。 図１に示すアンカ組立体のための吊り天井から下向きに延びている例示的なハンガ構成要素の透視図である。 図１に示すアンカ組立体のための例示的な当接プレート又はディスクに関連し、吊り天井に取り付けたプレートから下向きに延びている例示的なハンガ構成要素の透視図である。 図１に示す例示的なアンカ組立体の追加透視図である。 図１１のアンカ組立体と、ヘッド構成要素に向かって上向きに移動している軌道とを例示する概略部分断面図である。 ヘッド構成要素が図１２に示す軌道の設置要素のスロット開口内に移動する、図１１のアンカ組立体を例示する概略部分断面図である。 ヘッド構成要素が図１２に示す軌道の設置要素の保持キャビティ内に配置された、図１１のアンカ組立体を例示する概略部分断面図である。 吊り天井を取り去った、図１４に示すアンカ組立体と軌道との上面図である。 図１に示すアンカ組立体に設置された例示的な軌道の透視図である。 図１６に示すアンカ組立体に設置された、図１６に示す例示的な軌道の透視図である。 横安定構成要素を回転させる回転用具に関連した、図１６に示す軌道とアンカ組立体との透視図である。 図１８に示すものの拡大透視図である。 図１９に示すアンカ組立体を例示する概略部分断面図である。 設置要素の延長スロット開口に最終的に固定するため、横安定構成要素を部分的に回転した、図２０に示すのと同じ概略部分断面図である。 横安定構成要素を完全に回転して設置要素の延長スロット開口に固定した、図２０に示すのと同じ概略部分断面図である。 ヘッド構成要素がフレア状のウイング・プレートに付勢する付勢手段を備えている、図２２に示したものの部分断面図である。 ２つの隣接する例示的な軌道の端部を相互接続するアンカ組立体を使用しうる、図１に示すアンカ組立体の別の又は修正の例示的な的な実施形態の透視図である。 図２４に示すアンカ組立体に設置された隣接する一対の例示的な軌道の透視図である。 図２４に示すアンカ組立体に設置された、図２５に示す一対の例示的なトラックの透視図である。 吊り天井を取り去った、図２６に示すアンカ組立体と一対の軌道との上面図である。 横安定構成要素を回転させる回転用具に関連した、図２６に示す一対の軌道とアンカ組立体との透視図である。 軌道の１つを図示しない、図２８に示す軌道とアンカ組立体とを吊り天井を通して上から見た図である。 図２９の線２９ａ−２９ａに沿った概略部分断面図である。 設置要素の延長スロット開口に最終的に固定するため、ブレース部材を部分的に回転した、図２９に示すのと同じ図である。 図３０の線３０ａ−３０ａに沿った概略部分断面図である。 ブレース部材を完全に回転して設置要素の延長スロット開口に固定した、図２９に示すのと同じ概略部分断面図である。 図３１の線３１ａ−３１ａに沿った概略部分断面図である。 本発明のアンカ組立体と共に設置する別の種類の軌道の例示的な実施形態の部分透視図である。 上端がコンクリート式頭上支持構造に取り付けられた、ハンガ構成要素の概略部分断面図である。 上端がガーダー式頭上支持構造に取り付けられた、ハンガ構成要素の概略部分断面図である。 上端が木製頭上支持構造に取り付けられた、ハンガ構成要素の概略部分断面図である。

Claims (44)

1. 頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素に耐荷重軌道を設置するアンカ組立体のためのヘッド構成要素であって、
   前記軌道がレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、前記保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、
   前記ヘッド構成要素が支持部材とフレア状部材とを備え、前記フレア状部材が前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができ、
   前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素が（キャビティ）開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、キャビティ開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すよう外側にハの字型に開く（すなわち開放又は拡大する）ことができるヘッド構成要素。
2. 支持部材を前記ハンガ構成要素に取り外し式に接続する接続部材を備えている、請求項１に記載のヘッド構成要素。
3. 耐荷重軌道を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に設置するアンカ組立体であって、
   前記軌道が長手方向長さ（すなわち長さ寸法）を有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、
   前記アンカ組立体が、
   頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素（シャンク）と、
   ヘッド構成要素とを備え、
   前記ヘッド構成要素が支持部材とフレア状部材とを備え、前記支持部材がハンガ構成要素に接続され、前記フレア状部材が前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができ、
   前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素が開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、（キャビティ）開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すようハの字型に開く（すなわち外側に開放又は拡大する）ことができるアンカ組立体。
4. 前記ヘッド構成要素が、支持部材を前記ハンガ構成要素に取り外し式に接続する接続部材を備えている、請求項３に記載のアンカ組立体。
5. 横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が、横安定構成要素をハンガ構成要素に接続する取り付け部材（例えば、スリーブ開口）を備え、前記横安定構成要素が、軌道の長手方向長さに対して横方向の設置要素の横（すなわち揺動）運動を抑制するため、開口内で非固定位置と阻止又は固定位置との間で移動可能である、請求項３に記載のアンカ組立体。
6. 耐荷重軌道を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に設置する結合体（キット）であって、前記耐荷重軌道が長手方向長さを有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口より大きい寸法であり、
   前記結合体（キット）が、
   １つかそれ以上のヘッド構成要素であって、各ヘッド構成要素が支持部材と、前記支持部材に取り付けられそこからハの字型に開くことができるフレア状部材とを備え、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素がそれぞれの（キャビティ）開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際フレア状部材が、保持キャビティ内のヘッド構成要素がそれぞれの（キャビティ）開口を通じて引き抜かれるのを防止するため、前記それぞれの（キャビティ）開口より大きい寸法の保持キャビティ内でフレア状構造を示すようハの字型に開く（すなわち開放又は拡大する）ことができる１つかそれ以上のヘッド構成要素と、
   １つかそれ以上の部材であって、
   それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けるハンガ構成要素と、
   前記耐荷重軌道の区間とからなる種類から選択される１つかそれ以上の部材とを備えている結合体（キット）。
7. 各ヘッド構成要素が、前記支持部材をそれぞれのハンガ構成要素に（取り外し式に）接続する接続部材を備えている、請求項６に記載の結合体（キット）。
8. それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付ける１つかそれ以上のハンガ構成要素を備えている、請求項６に記載の結合体（キット）。
9. 前記耐荷重軌道の１つかそれ以上の区間を備えている、請求項６に記載の結合体（キット）。
10. 前記レール要素と前記設置要素とが一体である、請求項９に記載の結合体（キット）。
11. それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付ける１つかそれ以上のハンガ構成要素と、前記耐荷重軌道の１つかそれ以上の区間とを備えている、請求項６に記載の結合体（キット）。
12. 前記レール要素と前記設置要素とが一体である、請求項１１に記載の結合体（キット）。
13. 前記設置要素が軌道の長手方向長さだけ延びている延長保持構造を備え、前記延長保持構造が、軌道の長手方向長さだけ延びているスロット状（キャビティ）開口を形成する、請求項１２に記載の結合体（キット）。
14. １つかそれ以上の横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が各々、横安定構成要素をそれぞれのハンガ構成要素に接続する取り付け部材（すなわち開口）を備え、前記横安定構成要素が、軌道の長手方向長さに対して横方向の設置要素の横運動を抑制するため、スロット状（キャビティ）開口内で非固定位置と阻止又は固定位置との間で移動可能である、請求項６に記載の結合体。
15. 前記１つかそれ以上の保持構造が各々スロット状開口を形成する、請求項６に記載の結合体（キット）。
16. 頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素に耐荷重軌道を設置するアンカ組立体のためのヘッド構成要素であって、
    前記軌道がレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、
    ヘッド構成要素が支持部材と、一対の対向係合ウイング・ブレード（プレート）部材とを備え、前記ウイング・ブレード部材が各々、それぞれの回動接続部材によって支持部材に回動式に取り付けられ、前記ヘッド構成要素の寸法と構成が、前記ヘッド構成要素が前記開口を通過して前記保持キャビティに入ることができるようなものであり、その際各ウイング・ブレード部材が、ヘッド構成要素が開口を通じて保持キャビティから引き抜けないようにする逆くさびの役目を果たすトラス構造をそれぞれ形成するため、各々保持構造と係合するよう前記保持キャビティ内で外側に回動でき、前記トラス構造が、保持構造によって形成される底辺に当たる弦部と、それぞれのブレード部材によって形成される側面の弦部と、支持部材によって形成される中央のストラットとを有するヘッド構成要素。
17. 支持部材を前記ハンガ構成要素に取り外し式に接続する接続部材を備えている、請求項１６に記載のヘッド構成要素。
18. 耐荷重軌道を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に設置するアンカ組立体であって、
    前記軌道が長手方向長さ（すなわち長さ寸法）を有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっている（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっている（キャビティ）開口より大きい寸法であり、
    前記アンカ組立体が、
    頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けられたハンガ構成要素（シャンク）と、
    ヘッド構成要素とを備え、
    前記ヘッド構成要素が請求項１６に記載のものであり、前記支持部材が前記ハンガ構成要素に接続されるアンカ組立体。
19. 前記ヘッド構成要素が、支持部材を前記ハンガ構成要素に取り外し式に接続する接続部材を備えている、請求項１８に記載のアンカ組立体。
20. 横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が、横安定構成要素をハンガ構成要素に接続する取り付け部材（例えば、開口）を備え、前記横安定構成要素が、軌道の長手方向長さに対して横方向の設置要素の横運動を抑制するため、（キャビティ）開口内で非固定位置と阻止又は固定位置との間で移動可能である、請求項１８に記載のアンカ組立体。
21. （キャビティ）開口がスロット状の構成と長手方向長さとを有し、アンカ組立体がさらに横安定構成要素を備え、
    前記横安定構成要素が、横安定要素を回転するように把持するヘッド部材と、前記ヘッド部材から延びているインサート部材とを備え、
    前記インサート部材が矩形の形状を有し、対向する一対の外側長側面と対向する一対の外側短側面とを備え、
    前記インサート部材の構成が、前記インサート部材が、
    インサート部材の長側面がスロット状開口の長手方向長さと平行に延びている時にスロット状開口に挿入可能であり、
    インサート部材の短側面が、軌道の長手方向長さを横切る設置要素の横（側方）運動（すなわち、（例えば、直角−垂直に）横切る方向の運動）を防止するようなスロット状開口を形成する保持構造に係合するように、インサート部材の長側面をレールの長手方向長さを横切るように配置するため、スロット状開口内で開口の長手方向長さに対して回動−回転可能である、ようなものである、請求項１８に記載のアンカ組立体。
22. ハンガ構成要素が長手方向長さを有するシャンク部材を備え、前記ヘッド及びインサート部材がスリーブ開口を有するスリーブ本体を形成し、前記シャンク部材が前記スリーブ開口を通じて延びており、前記スリーブ本体及び前記シャンク部材の構成が、シャンク部材の長手方向長さに沿って（すなわちシャンク部材の長手軸線に沿って）横安定構成要素を回転変位させるようなものである、請求項２１に記載のアンカ組立体。
23. インサート部材が対向する一対のタブ部材を備え、各タブ部材がインサート部材のそれぞれの短側面から延びており、前記インサート部材の構成が、前記タブ部材がスロット状（キャビティ）開口を通じて保持キャビティに挿入可能なものであり、前記タブ部材と、前記ウイング・ブレードと、前記保持構造との構成が、タブ部材が保持キャビティ内にありインサート部材の短側面が保持構造に係合するようになっている時、各ウイング・ブレード部材がそれぞれのタブ部材と保持構造とによって係合する（すなわち間に挟まれる、又は締め付けられる）ようなものである、請求項２１に記載のアンカ組立体。
24. ウイング・ブレード部材を、保持構造と前記回動接続部材との圧縮応力の下に置く圧縮誘発構成要素を備えている、請求項１８に記載のアンカ組立体。
25. 前記アンカ組立体が、各々前記支持部材のそれぞれの側面から突出する対向する一対の基部部材と、一対のブレース部材と、一対のカム部材とを備え、各ブレース部材がヘッド部材と遠位係合部材とを備え、各基部部材がそれぞれのブレース部材及びそれぞれのカム部材に関連し、各基部部材とそれぞれのブレース及びカム部材との構成が、前記ヘッド部材が保持構造の前記開口を形成する部分の外面に当接でき、前記遠位係合部材が前記基部部材に回動−回転式に係合でき、かつ前記ブレース部材が回転する時、前記カム部材が、前記回動接続部材を押してそれに接続された前記ウイング・ブレード部材を保持構造に対して押し付け、それによってウイング・ブレード部材を保持構造と前記回動接続部材との間の圧縮応力下に置くよう前記ブレース部材を引張り応力下に置くようなものである、請求項１８に記載のアンカ組立体。
26. 安定構成要素を備え、該安定構成要素が、安定構成要素を回転するように把持するヘッド部材と、前記ヘッド部材から延びているインサート部材とを備え、
    インサート部材が、ヘッド部材から間隔の開いた（例えば、ヘッド部材に接続された端部から遠位のインサート部材の端部に配置された）対向する一対のタブ部材を備え、
    前記インサート部材及び開口の構成が、前記タブ部材を有する前記インサート部材が、
    前記タブ部材がスロット状開口を通じて保持キャビティに挿入できるように、長手軸線−レールの方向−と平行に延びているタブ部材と共に開口に挿入できるようなものであり、
    前記タブ部材と、前記ブレード部材と、前記保持構造との構成が、タブ部材が保持キャビティ内にある時、前記タブ部材を有する前記インサート部材が、
    各ブレード部材がそれぞれのタブ部材と保持構造とによって係合される（すなわち間に挟まれる）ようにタブ部材をレールの長手軸線を横切るように配置すべく開口の長手方向長さに対して回動−回転可能であるようなものである、請求項１８に記載のアンカ組立体。
27. 耐荷重軌道を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に設置する結合体（キット）であって、前記耐荷重軌道が長手方向長さを有しレール要素と設置要素とを備え、前記設置要素が１つかそれ以上の保持構造を備え、各保持構造が保持キャビティと、保持キャビティにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口とを形成し、前記保持キャビティが、それにつながっているそれぞれの（キャビティ）開口より大きい寸法であり、
    前記結合体（キット）が、
    請求項１６に記載の１つかそれ以上のヘッド構成要素と、
    １つかそれ以上の部材であって、
    それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付けるハンガ構成要素と、
    前記耐荷重軌道の区間と、
    からなる種類から選択される１つかそれ以上の部材とを備えている結合体（キット）。
28. 各ヘッド構成要素が、支持部材をそれぞれのハンガ構成要素に（取り外し式に）接続する接続部材を備えている、請求項２７に記載の結合体（キット）。
29. それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付ける１つかそれ以上のハンガ構成要素を備えている、請求項２７に記載の結合体（キット）。
30. 前記耐荷重軌道の１つかそれ以上の区間をさらに備えている、請求項２７に記載の結合体（キット）。
31. 前記レール要素と前記設置要素とが一体である、請求項２７に記載の結合体（キット）。
32. それぞれのヘッド構成要素を頭上構造（例えば、天井又は天井構造）に取り付ける１つかそれ以上のハンガ構成要素と、前記耐荷重軌道の１つかそれ以上の区間とを備えている、請求項２７に記載の結合体（キット）。
33. 前記レール要素と前記設置要素とが一体である、請求項３２に記載の結合体（キット）。
34. 前記１つかそれ以上の保持構造が各々スロット状開口を形成する、請求項３３に記載の結合体（キット）。
35. 前記設置要素がレール要素の長さだけ延びている延長保持構造を備え、前記延長保持構造が、レール要素の長さだけ延びているスロット状（キャビティ）開口を形成する、請求項３３に記載の結合体（キット）。
36. １つかそれ以上の横安定構成要素を備え、前記横安定構成要素が各々、横安定構成要素をそれぞれのハンガ構成要素に接続する取り付け部材（すなわち開口）を備え、前記横安定構成要素が、軌道の長手方向長さに対して横方向の設置要素の横運動を抑制するため、（キャビティ）開口内で非固定位置と阻止又は固定位置との間で移動可能である、請求項２７に記載の結合体（キット）。
37. それぞれの（キャビティ）開口がスロット状の構成と長手方向長さとを有し、前記結合体が１つかそれ以上の横安定構成要素を備え、各横安定構成要素が、横安定要素を回転するように把持するヘッド部材と、前記ヘッド部材から延びているインサート部材とを備え、
    前記インサート部材が矩形の形状を有し、対向する一対の外側長側面と対向する一対の外側短側面とを備え、
    前記インサート部材の構成が、前記インサート部材が、
    インサート部材の長側面がスロット状（キャビティ）開口の長手方向長さと平行に延びている時にそれぞれのスロット状（キャビティ）開口に挿入可能であり、
    インサート部材の短側面が、軌道の長手方向長さを横切る設置要素の横（側方）運動（すなわち、（例えば、直角−垂直に）横切る方向の運動）を防止するようなスロット状（キャビティ）開口を形成する保持構造に係合するように、インサート部材の長側面をレールの長手方向長さを横切るように配置するため、スロット状（キャビティ）開口内で開口の長手方向長さに対して回動−回転可能である、
    ようなものである、請求項２７に記載の結合体（キット）。
38. ハンガ構成要素が長手方向長さを有するシャンク部材を備え、前記ヘッド及びインサート部材がスリーブ開口を有するスリーブ本体を形成し、前記シャンク部材が前記スリーブ開口を通じて延びており、前記スリーブ本体及び前記シャンク部材の構成が、シャンク部材の長手方向長さに沿って横安定構成要素を回転変位させるようなものである、請求項３７に記載の結合体（キット）。
39. インサート部材が対向する一対のタブ部材を備え、各タブ部材がインサート部材のそれぞれの短側面から延びており、前記タブ部材を有する前記インサート部材の構成が、前記タブ部材がスロット状（キャビティ）開口を通じて保持キャビティに挿入可能なものであり、前記タブ部材と、前記ブレード部材と、前記保持構造との構成が、タブ部材が保持キャビティ内にありインサート部材の短側面が保持構造に係合するようになっている時、各ウイング・ブレード部材がそれぞれのタブ部材と保持構造とによって係合する（すなわち間に挟まれる）ようなものである、請求項３７に記載の結合体（キット）。
40. ウイング・ブレード部材を、保持構造と前記回動接続部材との圧縮応力の下に置く圧縮誘発構成要素を備えている、請求項２７に記載の結合体（キット）。
41. ２つかそれ以上のブレース部材を備え、その際前記支持部材が対向する一対の基部部材に接続され、各基部部材が前記支持部材のそれぞれの側面から突出してそれぞれのカム部材に関連し、各ブレース部材がヘッド部材と遠位係合部材とを備え、各基部部材とそれぞれのブレース及びカム部材との構成が、前記ヘッド部材が保持構造の前記（キャビティ）開口を形成する部分の外面に当接でき、前記遠位係合部材が前記基部部材に回動−回転式に係合でき、かつ前記ブレース部材が回転する時、前記カム部材が、前記回動接続部材を押してそれに接続された前記ウイング・ブレード部材を保持構造に対して押し付け、それによってウイング・ブレード部材を保持構造と前記回動接続部材との間の圧縮応力下に置くよう前記ブレース部材を引張り応力下に置くようなものである、請求項２７に記載の結合体（キット）。
42. １つかそれ以上の安定構成要素を備え、各安定構成要素が、安定構成要素を回転するように把持するヘッド部材と、前記ヘッド部材から延びているインサート部材とを備え、
    インサート部材が、ヘッド部材から間隔の開いた（例えば、ヘッド部材に接続された端部から遠位のインサート部材の端部に配置された）対向する一対のタブ部材を備え、
    前記インサート部材及び開口の構成が、前記タブ部材を有する前記インサート部材が、
    前記タブ部材がスロット状開口を通じて保持キャビティに挿入できるように、長手軸線−レールの方向−と平行に延びているタブ部材と共に開口に挿入でき、
    前記タブ部材と、前記ブレード部材と、前記保持構造との構成が、タブ部材が保持キャビティ内にある時、前記タブ部材を有する前記インサート部材が、
    各ウイング・ブレード部材がそれぞれのタブ部材と保持構造とによって係合される（すなわち間に挟まれる）ようにタブ部材をレールの長手軸線を横切るように配置すべく開口の長手方向長さに対して回動−回転可能である、請求項２７に記載の結合体（キット）。
43. 各ウイング・ブレード部材を支持部材に対して所定の回転度に制限する係止部材を備えている、請求項１６に記載のヘッド構成要素。
44. 前記ヘッド構成要素が、各ウイング・ブレード部材を支持部材に対して所定の回転度に制限する係止部材を備えている、請求項１８に記載のアンカ組立体。

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