JP2005513335A - 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ - Google Patents

燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ Download PDF

Info

Publication number
JP2005513335A
JP2005513335A JP2003555066A JP2003555066A JP2005513335A JP 2005513335 A JP2005513335 A JP 2005513335A JP 2003555066 A JP2003555066 A JP 2003555066A JP 2003555066 A JP2003555066 A JP 2003555066A JP 2005513335 A JP2005513335 A JP 2005513335A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
injection valve
fuel injection
spark plug
combination
plug
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
JP2003555066A
Other languages
English (en)
Inventor
ヴェルナー ヘルデン
フォルツ ディーター
ゲルノート ヴュルフェル
アーニャ メルスハイマー
ジモン シュミッティンガー
ライナー ノルガウアー
デポンテ レネ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2005513335A publication Critical patent/JP2005513335A/ja
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/045Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/06Fuel-injectors combined or associated with other devices the devices being sparking plugs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/12Other methods of operation
    • F02B2075/125Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/08Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
    • F02B23/10Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder
    • F02B23/101Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition with separate admission of air and fuel into cylinder the injector being placed on or close to the cylinder centre axis, e.g. with mixture formation using spray guided concepts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ(1)は、燃料を内燃機関の燃焼室内に直接に噴射するための燃料噴射弁(2)と、燃焼室内に噴射された燃料に点火するための点火プラグ(3)とを有しており、この点火プラグは、第1の電極(5)を有するプラグ絶縁器(4)と、第2の電極(6)とを備えている。燃料噴射弁(2)及び点火プラグ(3)のプラグ絶縁器(4)は、内燃機関のシリンダヘッド(7)のその都度1つの切り欠き部(13;14)内に配置されている。燃料噴射弁(2)及び点火プラグ(3)のプラグ絶縁器(4)は、シリンダヘッド(7)の外方に配置された共通の結合体(8)内で固定されている。

Description

【0001】
背景技術
本発明は、主請求項の上位概念による燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせから出発する。
【0002】
EP 0 661 446 A1から、組み入れられた点火プラグを備えた燃料噴射弁が公知である。組み入れられた点火プラグを備えたこの燃料噴射弁は、燃料を内燃機関の燃焼室内に直接に噴射するために、及び燃焼室内に噴射された燃料に点火するために、役立つ。燃料噴射弁に点火プラグをコンパクトに組み入れることによって、内燃機関のシリンダヘッドにおける取り付けスペースを節減することができる。組み入れられた点火プラグを備えた公知の燃料噴射弁は弁体を有しており、この弁体は、弁ニードルによって操作可能な弁閉鎖体と共に、シール座を形成しており、このシール座に、弁体の、燃焼室に面した端面において開口している噴射開口が接続している。弁体は、セラミックの絶縁体によって、内燃機関のシリンダヘッド内にねじ込まれたケーシング体から、高電圧に耐えるように、絶縁されている。ケーシング体には、接地電極があり、これにより対応ポテンシャルを、高電圧で負荷されている弁体に対して形成する。弁体が充分な高圧で負荷される場合に、弁体と、ケーシング体と結合されている接地電極との間に火花連絡が行われる。
【0003】
組み入れられた点火プラグを有する公知の燃料噴射弁における欠点は、しかしながら、噴射開口から噴射された燃料噴流に関連して火花連絡の位置が規定されていないことである。なぜならば、火花連絡は弁体の突起の側方の範囲内のほとんど任意の箇所において行われ得るからである。噴射開口から噴射された燃料噴流のいわゆる噴流根の確実な点火はこの公知の構造形式では、必要な確実性をもっては可能でない。燃料噴流の確実なかつ時間的に正確に規定された引火は、しかしながら、有害物質減少のためには、どうしても必要である。更に、燃料噴流の出口開口において、連続的に進捗するすす化又はコークス化が生じることがあり、これは噴射せしめられる噴流形に影響を及ぼす。また、燃料噴射弁のセラミック鋳くるみが比較的に高価であることは欠点である。
【0004】
発明の利点
主請求項の構成要件を備えた本発明による燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせはこれに対し、次のような利点を有している。すなわち、燃料噴射弁と点火プラグのプラグ絶縁器とが、内燃機関のシリンダヘッドの端面において配置しておくことのできる共通の結合体内に配置されていることによって、簡単な組み立て及び配置のわずかな所要スペースで、構造部分相互の最適の配置が与えられている。
【0005】
従属請求項に記載した手段によって、主請求項に記載した燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせの有利な展開及び改善が可能である。
【0006】
有利な形式で、プラグ絶縁器はねじスリーブによって、ケーシング内で固定されている。プラグ絶縁器はこの場合保持部内にねじ込まれる。
【0007】
特に有利なのは、プラグ絶縁器の縦軸線が燃料噴射弁の縦軸線に対して傾斜していることである。なぜならば、点火プラグの、燃料噴射弁による直接の噴射が回避され得るからである。
【0008】
また、点火プラグと点火プラグの接地電極とが、その都度燃料噴射弁と無関係に交換可能であることが有利である。
【0009】
有利な形式で、ケーシングはプラスティックから簡単な形式で安価に製作可能である。
【0010】
実施例の説明
図1において、燃料を混合気圧縮、火花点火式の内燃機関の燃焼室内に直接に噴射するための燃料噴射弁2と、燃焼室内に噴射された燃料に点火するための点火プラグ3とを備えた燃料噴射弁と点火プラグとを備えた組み合わせ1が、本発明の好ましい実施例に相応して、示されている。
【0011】
燃料噴射弁2はこの場合弁ケーシング15とノズル体16とを有している。燃料噴射弁2は内燃機関のシリンダヘッド7の第1の受容孔13内に配置されており、かつ例えばシール17によって内燃機関の燃焼室に対してシールされている。
【0012】
点火プラグ3は普通の形式で構成されており、かつ、有利な形式でセラミック材料から成るプラグ絶縁器4並びにその中に配置されている第1の電極5から成っている。第1の電極5は電気的に、詳細に図示していない点火装置によって接点接続可能であり、かつ定心されて又は非対称的にプラグ絶縁器4内に配置しておくことができる。少なくとも1つの第2の電極6は内燃機関のシリンダヘッド7に配置されている。
【0013】
燃料噴射弁2及び点火プラグ3を受容している結合体8はこの場合、それが燃料噴射弁2の弁ケーシング15を少なくとも部分的に取り囲むように創造されており、その際燃料噴射弁2は結合体8内に固く組み入れられている。実施例では、燃料噴射弁2は燃料供給部19において環状の溝20を有しており、この溝は結合体8のプラスティックで鋳くるまれている。結合体8はまた切り欠き部18を有しており、この切り欠き部内に点火プラグ3のプラグ絶縁器4が組み入れ可能であり、かつ切り欠き部18内で固く固定されたねじスリーブ又は締め付けスリーブ12によってケーシング8と解離可能に結合可能である。プラグ絶縁器4はこの場合ねじスリーブ又は締め付けスリーブ12内にねじ込まれ又は締め込まれる。
【0014】
点火プラグ3のプラグ絶縁器4は内燃機関のシリンダヘッド7の第2の受容孔14内に延びている。プラグ絶縁器4のための受容孔14及び燃料噴射弁2のための受容孔13はこの場合二軸に配置されており、かつ有利な形式で燃料噴射弁2の縦軸線10と点火プラグ3のプラグ絶縁器4の縦軸線11との間に構成されている任意の角度αの下で傾斜している。
【0015】
角度αを並びにシール座の幾何形状を及び燃料噴射弁2若しくは噴射噴流の少なくとも1つの噴射開口を適当に選択することによって、燃焼室内に噴射された混合気雲の最適の点火を、点火プラグ3の最低限の熱ショック負荷において、保証することができ、これによって、内燃機関の燃料消費量及び有害物質放出に有利に影響を及ぼすことができる。
【0016】
本発明により構成された結合体8の、別個に組み込まれた構造部分に対する利点は、この場合、簡単な組み立て可能性、プラグ絶縁器4の、及び点火プラグ3の第2の電極6の別個の交換の可能性並びに点火プラグ3の及び燃料噴射弁2の、内燃機関のシリンダヘッド7の単個コンポーネントに対する取り付けスペースの減少にある。
【0017】
燃料噴射弁2及び点火プラグ3の同軸的な配置に対する利点は、特に構造部分の増大せしめられた保持可能性に、及び内燃機関の冷間スタート特性の改善に、ある。それは、高価なセラミック包囲部を省略し得るからである。これによって、製作費及びサービス費も低く抑えられる。
【0018】
本発明は図示の実施例に限定されるものではなく、かつ内燃機関の任意の構造形式及び点火プラグ3及び燃料噴射弁2相互の任意の傾斜角度に対して、適用可能である。プラグ絶縁器4の回転方向づけは例えばねじリング又は締め付けリング12における適当な手段によって、規定することができ、したがって、角度方向づけを必要とする非対称的なプラグ絶縁器4も使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】
本発明による燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせの1つの実施例の断面図を示す。
【符号の説明】
1 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ、 2 燃料噴射弁、 3 点火プラグ、 4 プラグ絶縁器、 5 第1の電極、 6 第2の電極、 7 シリンダヘッド、 8 結合体、 9 端面、 10 縦軸線、 11 縦軸線、 12 ねじスリーブ又は締め付けスリーブ、 13 第1の受容孔、 14 第2の受容孔、 15 弁ケーシング、 16 ノズル体、 17 シール、 18 切り欠き部、 19 燃料供給部、 20 溝

Claims (8)

  1. 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ(1)であって、燃料を内燃機関の燃焼室内に直接に噴射するための燃料噴射弁(2)と、燃焼室内に噴射された燃料に点火するための点火プラグ(3)とを備え、この点火プラグは、第1の電極(5)を有しているプラグ絶縁器(4)と、第2の電極(6)とを備えており、その際燃料噴射弁(2)及び点火プラグ(3)のプラグ絶縁器(4)は内燃機関のシリンダヘッド(7)のそれぞれ1つの切り欠き部(13;14)内に配置されている形式のものにおいて、燃料噴射弁(2)及び点火プラグ(3)のプラグ絶縁器(4)が、シリンダヘッド(7)の外方に配置されている共通の結合体(8)内に固定されていることを特徴とする、燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  2. 結合体(8)が内燃機関のシリンダヘッド(7)の端面(9)に配置されていることを特徴とする、請求項1記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  3. 結合体(8)がプラスティックから成っていることを特徴とする、請求項1又は2記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  4. 燃料噴射弁(2)が燃料供給部(19)において環状の溝(20)を有しており、この溝が、結合体(8)のプラスティックで鋳くるまれていることを特徴とする、請求項3記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  5. 燃料噴射弁(2)の縦軸線(10)が点火プラグ(3)のプラグ絶縁器(4)の縦軸線(11)に対して、角度(α)の下で傾斜していることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項に記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  6. プラグ絶縁器(4)が結合体(8)と解離可能に結合されていることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項に記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  7. プラグ絶縁器(4)が結合体(8)内にねじ込まれていることを特徴とする、請求項6記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
  8. プラグ絶縁器(4)がねじスリーブ又は締め付けスリーブ(12)によって、結合体(8)の切り欠き部(18)内で固定されていることを特徴とする、請求項7記載の燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ。
JP2003555066A 2001-12-06 2002-11-25 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ Ceased JP2005513335A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10159908A DE10159908A1 (de) 2001-12-06 2001-12-06 Brennstoffeinspritzventil-Zündkerze-Kombination
PCT/DE2002/004315 WO2003054380A1 (de) 2001-12-06 2002-11-25 Brennstoffeinspritzventil-zündkerze-kombination

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005513335A true JP2005513335A (ja) 2005-05-12

Family

ID=7708231

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003555066A Ceased JP2005513335A (ja) 2001-12-06 2002-11-25 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6832588B2 (ja)
EP (1) EP1481158B1 (ja)
JP (1) JP2005513335A (ja)
DE (2) DE10159908A1 (ja)
WO (1) WO2003054380A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008106655A (ja) * 2006-10-25 2008-05-08 Toyo Denso Co Ltd 点火プラグ一体型多機能点火装置

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004024535A1 (de) * 2004-05-18 2005-12-15 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil mit integrierter Zündvorrichtung
DE102005006354A1 (de) * 2005-02-11 2006-08-24 Robert Bosch Gmbh Zündanlage für eine Brennkraftmaschine
DE102006056704A1 (de) * 2006-11-30 2008-06-05 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil und Brennstoffeinspritzsystem
US8074625B2 (en) 2008-01-07 2011-12-13 Mcalister Technologies, Llc Fuel injector actuator assemblies and associated methods of use and manufacture
WO2011028331A2 (en) 2009-08-27 2011-03-10 Mcalister Technologies, Llc Shaping a fuel charge in a combustion chamber with multiple drivers and/or ionization control
US8635985B2 (en) 2008-01-07 2014-01-28 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injectors and igniters and associated methods of use and manufacture
US8413634B2 (en) 2008-01-07 2013-04-09 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters with conductive cable assemblies
US7628137B1 (en) 2008-01-07 2009-12-08 Mcalister Roy E Multifuel storage, metering and ignition system
US8561598B2 (en) 2008-01-07 2013-10-22 Mcalister Technologies, Llc Method and system of thermochemical regeneration to provide oxygenated fuel, for example, with fuel-cooled fuel injectors
US8365700B2 (en) 2008-01-07 2013-02-05 Mcalister Technologies, Llc Shaping a fuel charge in a combustion chamber with multiple drivers and/or ionization control
US8387599B2 (en) 2008-01-07 2013-03-05 Mcalister Technologies, Llc Methods and systems for reducing the formation of oxides of nitrogen during combustion in engines
SG181526A1 (en) 2009-12-07 2012-07-30 Mcalister Technologies Llc Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture
SG181518A1 (en) 2009-12-07 2012-07-30 Mcalister Technologies Llc Adaptive control system for fuel injectors and igniters
US20110297753A1 (en) 2010-12-06 2011-12-08 Mcalister Roy E Integrated fuel injector igniters configured to inject multiple fuels and/or coolants and associated methods of use and manufacture
US8297265B2 (en) 2010-02-13 2012-10-30 Mcalister Technologies, Llc Methods and systems for adaptively cooling combustion chambers in engines
CA2788577C (en) 2010-02-13 2014-04-01 Mcalister Technologies, Llc Fuel injector assemblies having acoustical force modifiers and associated methods of use and manufacture
US8528519B2 (en) 2010-10-27 2013-09-10 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters suitable for large engine applications and associated methods of use and manufacture
US8091528B2 (en) 2010-12-06 2012-01-10 Mcalister Technologies, Llc Integrated fuel injector igniters having force generating assemblies for injecting and igniting fuel and associated methods of use and manufacture
US8820275B2 (en) 2011-02-14 2014-09-02 Mcalister Technologies, Llc Torque multiplier engines
WO2013025626A1 (en) 2011-08-12 2013-02-21 Mcalister Technologies, Llc Acoustically actuated flow valve assembly including a plurality of reed valves
EP2742218A4 (en) 2011-08-12 2015-03-25 Mcalister Technologies Llc SYSTEMS AND METHOD FOR IMPROVED MOTOR COOLING AND ENERGY GENERATION
US8851047B2 (en) * 2012-08-13 2014-10-07 Mcallister Technologies, Llc Injector-igniters with variable gap electrode
US9169821B2 (en) 2012-11-02 2015-10-27 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced corona burst
US8746197B2 (en) 2012-11-02 2014-06-10 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced corona burst
US9169814B2 (en) 2012-11-02 2015-10-27 Mcalister Technologies, Llc Systems, methods, and devices with enhanced lorentz thrust
US9115325B2 (en) 2012-11-12 2015-08-25 Mcalister Technologies, Llc Systems and methods for utilizing alcohol fuels
US9200561B2 (en) 2012-11-12 2015-12-01 Mcalister Technologies, Llc Chemical fuel conditioning and activation
US9309846B2 (en) 2012-11-12 2016-04-12 Mcalister Technologies, Llc Motion modifiers for fuel injection systems
US20140131466A1 (en) 2012-11-12 2014-05-15 Advanced Green Innovations, LLC Hydraulic displacement amplifiers for fuel injectors
US8800527B2 (en) 2012-11-19 2014-08-12 Mcalister Technologies, Llc Method and apparatus for providing adaptive swirl injection and ignition
US9021781B2 (en) 2013-01-04 2015-05-05 General Electric Company Fuel injector having an ignitor for igniting a combustor of a gas turbine
US9194337B2 (en) 2013-03-14 2015-11-24 Advanced Green Innovations, LLC High pressure direct injected gaseous fuel system and retrofit kit incorporating the same
US8820293B1 (en) 2013-03-15 2014-09-02 Mcalister Technologies, Llc Injector-igniter with thermochemical regeneration
US9562500B2 (en) 2013-03-15 2017-02-07 Mcalister Technologies, Llc Injector-igniter with fuel characterization

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB637584A (en) * 1946-12-18 1950-05-24 Mono Cam Ltd Improvements in or relating to petrol-injection devices for internal combustion engines
US3507262A (en) * 1968-02-29 1970-04-21 Jack W Stage Fuel injection system
US4446830A (en) * 1983-01-10 1984-05-08 Ford Motor Company Method of operating an engine with a high heat of vaporization fuel
JPH06123270A (ja) 1992-10-08 1994-05-06 Ngk Spark Plug Co Ltd 燃料衝突部付きスパークプラグおよび点火装置
US5497744A (en) * 1993-11-29 1996-03-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injector with an integrated spark plug for a direct injection type engine
DE19638024A1 (de) * 1996-09-18 1998-03-19 Bosch Gmbh Robert Brennkraftmaschine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008106655A (ja) * 2006-10-25 2008-05-08 Toyo Denso Co Ltd 点火プラグ一体型多機能点火装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20040089263A1 (en) 2004-05-13
EP1481158B1 (de) 2008-07-30
DE10159908A1 (de) 2003-06-18
US6832588B2 (en) 2004-12-21
WO2003054380A1 (de) 2003-07-03
EP1481158A1 (de) 2004-12-01
DE50212586D1 (de) 2008-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2005513335A (ja) 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ
JP2005511967A (ja) 燃料噴射弁と点火プラグとの組み合わせ
JP4268885B2 (ja) 燃料噴射弁−点火プラグ−組合せ
JP2005511966A (ja) 燃料噴射弁・点火プラグ・コンビネーション
WO2001094776A3 (de) Dichtmittel und niederhalter für ein brennstoffeinspritzventil
WO2001090571A3 (de) Brennstoffeinspritzsystem
WO2020105353A1 (ja) 副室式ディーゼル機関
US6135084A (en) Device for integrated injection and ignition in an internal combustion engine
JP4460895B2 (ja) 燃料噴射弁
CN111219241A (zh) 带副室内燃机
AU4049101A (en) Device for injecting a fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine cylinder
US20100007257A1 (en) Spark Plug
KR20230145612A (ko) 스파크 플러그 및 프리챔버 스파크 플러그를 구비한 내연 기관
US20020060256A1 (en) Fuel injection valve body for direct injection type internal combustion engine
US12085009B2 (en) Internal combustion engine with spark plug and prechamber spark plug
US4114568A (en) Internal combustion engine with an auxiliary chamber
JP4253560B2 (ja) 内燃機関
JP4019468B2 (ja) グロープラグの取付構造
KR100215509B1 (ko) 가솔린엔진의 점화플러그
JPS5917247B2 (ja) 副室付内燃機関
WO2024183955A1 (en) Spark plug, spark plug sleeve and spark plug assembly for a gas engine
KR200238879Y1 (ko) 가솔린직접분사식점화기
JPH09317606A (ja) 直噴式内燃機関の燃料供給装置
JPH0545785Y2 (ja)
RU2000126110A (ru) Форсунка для впрыска топлива с форкамерой

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20051124

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080709

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20081009

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20081017

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090109

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090227

A045 Written measure of dismissal of application [lapsed due to lack of payment]

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A045

Effective date: 20090618