JP2005502005A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. マルチディスクブレーキおよびホイール集合体（１１）であって、
   片持ち式輪軸（１３）と、
   前記輪軸の周りに回転するように軸承されたホイール（１９）と、
   前記輪軸を半径方向に包囲する複数のブレーキディスク（３１、３３、３５、３７）にして、該複数のブレーキディスク（３１、３３、３５、３７）のうち一つおきにあるものが前記ホイールと一緒に回転するように該ホイールに対して周方向に関して固定されている、複数のブレーキディスク（３１、３３、３５、３７）と、
   前記ブレーキディスクの一方の軸方向端にある端ディスク（４１）と、
   前記ブレーキディスクの他方の軸方向端にある圧力板（４３）と、
   前記輪軸の半径方向の周囲を包囲しかつ前記ブレーキディスクを軸方向にわたって延在するトルクチューブ（３９）にして、前記ブレーキディスクのうち間挿しているものが前記トルクチューブに対して周方向に関して固定されており、前記トルクチューブは、一端において固定され、かつ、他端においてトルクチューブに固定された端ディスクを有し、それによって前記端ディスクと前記圧力板との間で前記ブレーキディスクが軸方向に挟み付けられるようになされている、トルクチューブ（３９）と、
   命令を受けた際に前記圧力板を前記端ブレーキディスクに向けて軸方向に押し付けるように動作して前記ブレーキディスクをそれらの間にて圧縮するブレーキ作動機構（２５、２７）と、を備える、
   マルチディスクブレーキおよびホイール集合体（１１）。
2. 前記トルクチューブは、前記輪軸（１３）に支持係合するようにトルクチューブの軸方向端間にある半径方向内方伸長環状支持フランジ（４５）を含み、該支持フランジは複数の穴（４７、４９、５１、５３、５５、５７）を含み、それらのうち特定の穴（４９、５１、５３、５５、５７）は円形であり、他の穴（４７）は非円形であり、それによって前記支持フランジおよび前記トルクチューブに非対称性を与えている、請求項１に記載のマルチディスクブレーキおよびホイール集合体。
3. 前記トルクチューブは、前記輪軸に支持係合するようにトルクチューブの軸方向端間にある半径方向内方伸長環状支持フランジ（４５）を含み、該支持フランジは複数の穴（４７、４９、５１、５３、５５、５７）を含み、それらのうち少なくとも２つの穴（４７、４９）は互いに異なる面積を有し、それによって前記支持フランジおよび前記トルクチューブに非対称性を与えている、請求項１に記載のマルチディスクブレーキおよびホイール集合体。
4. 前記トルクチューブは、前記輪軸に支持係合するようにトルクチューブの軸方向端間にある半径方向内方伸長環状支持フランジ（４５）を含み、該支持フランジは、前記支持フランジおよび前記トルクチューブに非対称性を与えるための、周方向の角度配置が不均等になるように配置された複数の穴（４７、４９、５１、５３、５５、５７）を含む、請求項１に記載のマルチディスクブレーキおよびホイール集合体。
5. トルクチューブ（３９）にして、マルチディスクブレーキ集合体において交互に並ぶディスク（３５、３７）を周方向に関して固定し、かつ、間挿ディスク（３１、３３）のみならず前記交互に並ぶディスクの軸方向移動を制限するトルクチューブ（３９）であって、軸心（５９）の周りに回転容積体として形成され前記交互に並ぶディスクの回転を制限するように該ディスクをキー止めする複数のリブ（６１、６３）を有することによって回転容積体から対称的に偏位するほぼ円筒形の環状部材と、前記ディスクのうち端ディスク（４１）を周方向および軸方向に関して固定するように一端付近にある複数のフランジ（６５、６７、６９）と、前記トルクチューブを制動構造体に固定するように他端付近にある複数の締結具（７１）受け穴と、を含み、前記トルクチューブは非対称の半径方向剛性を前記トルクチューブに与えるように回転中実体からさらに非対称に偏位している、トルクチューブ（３９）。