JP2005350045A - ナンバープレート保護具 - Google Patents
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Abstract
【課題】ナンバープレートを固定しているボルトを緩める際に使用されるボルトの頭部を
外部に露呈させることを著しく困難にすることができるナンバープレートの保護具の提供
を課題とする。
【解決手段】ナンバープレート１を固定するためのボルト２の頭部２ａおよびワッシャー
２ｂとナンバープレート１の表面との間にはスペーサ１１によって空隙が形成されている
。冠着部材２０は、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂに冠着する。この冠着部材
２０の側壁部２２の下端部には、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂとナンバープ
レート１の表面との間に挿入するボルト用係止爪２３が形成されている。樹脂製のキャッ
プ部材３０が冠着部材２０に冠着した状態では、このキャップ部材の内壁面の下端部に形
成されている円状突起部が、冠着部材２０の側壁部２２を押圧し、側壁部２２に形成され
ているキャップ用係止爪２４，２５がこの円状突起部に係合する。
【選択図】 図４
外部に露呈させることを著しく困難にすることができるナンバープレートの保護具の提供
を課題とする。
【解決手段】ナンバープレート１を固定するためのボルト２の頭部２ａおよびワッシャー
２ｂとナンバープレート１の表面との間にはスペーサ１１によって空隙が形成されている
。冠着部材２０は、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂに冠着する。この冠着部材
２０の側壁部２２の下端部には、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂとナンバープ
レート１の表面との間に挿入するボルト用係止爪２３が形成されている。樹脂製のキャッ
プ部材３０が冠着部材２０に冠着した状態では、このキャップ部材の内壁面の下端部に形
成されている円状突起部が、冠着部材２０の側壁部２２を押圧し、側壁部２２に形成され
ているキャップ用係止爪２４，２５がこの円状突起部に係合する。
【選択図】 図４
Description
本発明は、自動車等の車体に取付けられているナンバープレートを保護するナンバープ
レート保護具に関するものである。
レート保護具に関するものである。
図１８に示したように、従来からナンバープレート１はボルト２によって自動車等の車
体Ｍに固定されている。
体Ｍに固定されている。
近年、駐車中の自動車等の車体Ｍからナンバープレート１のみを盗むという犯罪が増加
している。この犯罪を行う者は、一般に市販されているドライバ等の器具を用いて、ボル
ト２を外し短時間のうちにナンバープレート１のみを盗んでいく。
している。この犯罪を行う者は、一般に市販されているドライバ等の器具を用いて、ボル
ト２を外し短時間のうちにナンバープレート１のみを盗んでいく。
このような犯罪を防ぐために、図１９に示したような特殊な形状の凹部３が形成されて
いるボルト２が既に提案されている。図１９に示したボルト２は、凹部３に嵌合する凸部
４を有する専用の器具５を用いた場合のみ容易に車体Ｍから外せるように構成されている
。
いるボルト２が既に提案されている。図１９に示したボルト２は、凹部３に嵌合する凸部
４を有する専用の器具５を用いた場合のみ容易に車体Ｍから外せるように構成されている
。
しかしながら、図１９に示したボルト２を用いてナンバープレート１を車体に固定した
場合でも、犯罪者が器具５を入手しているときには、従来と同様に犯罪者は短時間のうち
にナンバープレート１を車体Ｍから外して盗むことが可能となってしまう。
場合でも、犯罪者が器具５を入手しているときには、従来と同様に犯罪者は短時間のうち
にナンバープレート１を車体Ｍから外して盗むことが可能となってしまう。
以上の問題を解決するために本発明は、車体にボルトで固定されるナンバープレートを
保護するナンバープレート保護具であって、前記ナンバープレートを前記車体に前記ボル
トで固定した際、前記ボルトの頭部の下端面に当接して、前記ナンバープレートの表面と
前記ボルトの頭部の下端面との間に空隙を形成するスペーサと、天板部と該天板部の周縁
部から下方に延在する複数枚の側壁部とからなり、前記ボルトの頭部に冠着する冠着部材
であって、前記複数枚の側壁部の下端部には、前記ボルトの頭部に冠着した際、前記ナン
バープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に形成されている空隙部分に挿入
可能なボルト用係止爪が形成されている冠着部材と、前記ボルトの頭部に冠着した前記冠
着部材に冠着するキャップ部材であって、該キャップ部材の内周壁面の下端部には、内側
方向に突設され前記冠着部材の側壁部を押圧する円状突起部が形成されているキャップ部
材とから構成され、前記冠着部材の側壁部には、前記キャップ部材が冠着された際、前記
キャップ部材の前記円状突起部の上面部分に係合するキャップ用係止爪が形成されている
ことを特徴とするものである。
保護するナンバープレート保護具であって、前記ナンバープレートを前記車体に前記ボル
トで固定した際、前記ボルトの頭部の下端面に当接して、前記ナンバープレートの表面と
前記ボルトの頭部の下端面との間に空隙を形成するスペーサと、天板部と該天板部の周縁
部から下方に延在する複数枚の側壁部とからなり、前記ボルトの頭部に冠着する冠着部材
であって、前記複数枚の側壁部の下端部には、前記ボルトの頭部に冠着した際、前記ナン
バープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に形成されている空隙部分に挿入
可能なボルト用係止爪が形成されている冠着部材と、前記ボルトの頭部に冠着した前記冠
着部材に冠着するキャップ部材であって、該キャップ部材の内周壁面の下端部には、内側
方向に突設され前記冠着部材の側壁部を押圧する円状突起部が形成されているキャップ部
材とから構成され、前記冠着部材の側壁部には、前記キャップ部材が冠着された際、前記
キャップ部材の前記円状突起部の上面部分に係合するキャップ用係止爪が形成されている
ことを特徴とするものである。
また以上の問題を解決するために本発明は、車体にボルトで固定されるナンバープレー
トを保護するナンバープレート保護具であって、前記ナンバープレートを前記車体に前記
ボルトで固定した際、前記ボルトの頭部の下端面に当接して、前記ナンバープレートの表
面と前記ボルトの頭部の下端面との間に空隙を形成するスペーサと、天板部と該天板部の
周縁部から下方に延在する複数枚の側壁部とを有し、前記ボルトの頭部に冠着する冠着部
材であって、前記複数枚の側壁部の下端部には、前記ボルトの頭部に冠着した際、前記ナ
ンバープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に形成されている空隙部分に挿
入可能なボルト用係止爪が形成されている冠着部材と、前記ボルトの頭部に冠着した前記
冠着部材に冠着するキャップ部材であって、該キャップ部材の内周壁面の下端部には、内
側方向に突設され前記冠着部材の側壁部を押圧する円状突起部が形成されているキャップ
部材とから構成され、前記冠着部材には、前記キャップ部材が冠着された際、前記キャッ
プ部材の前記円状突起部の上面部分に係合するキャップ用係止爪であって、前記天板部の
周縁部から下方に延在するキャップ用係止爪が形成されていることを特徴とするものであ
る。
トを保護するナンバープレート保護具であって、前記ナンバープレートを前記車体に前記
ボルトで固定した際、前記ボルトの頭部の下端面に当接して、前記ナンバープレートの表
面と前記ボルトの頭部の下端面との間に空隙を形成するスペーサと、天板部と該天板部の
周縁部から下方に延在する複数枚の側壁部とを有し、前記ボルトの頭部に冠着する冠着部
材であって、前記複数枚の側壁部の下端部には、前記ボルトの頭部に冠着した際、前記ナ
ンバープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に形成されている空隙部分に挿
入可能なボルト用係止爪が形成されている冠着部材と、前記ボルトの頭部に冠着した前記
冠着部材に冠着するキャップ部材であって、該キャップ部材の内周壁面の下端部には、内
側方向に突設され前記冠着部材の側壁部を押圧する円状突起部が形成されているキャップ
部材とから構成され、前記冠着部材には、前記キャップ部材が冠着された際、前記キャッ
プ部材の前記円状突起部の上面部分に係合するキャップ用係止爪であって、前記天板部の
周縁部から下方に延在するキャップ用係止爪が形成されていることを特徴とするものであ
る。
ここで、前記スペーサは、前記ナンバープレート全体を保護する樹脂製の保護板に配設
してもよく、前記スペーサは、１枚の金属板の２ヶ所に配設された前記ボルトの貫通口の
周囲に屹立するように設けられた円筒状の金属製のスペーサであり、前記金属板は、前記
樹脂製の保護板にインサート成型により一体化させるようにしてもよい。さらに前記スペ
ーサは、前記ナンバープレート全体を保護する金属製の保護板に配設してもよい。
してもよく、前記スペーサは、１枚の金属板の２ヶ所に配設された前記ボルトの貫通口の
周囲に屹立するように設けられた円筒状の金属製のスペーサであり、前記金属板は、前記
樹脂製の保護板にインサート成型により一体化させるようにしてもよい。さらに前記スペ
ーサは、前記ナンバープレート全体を保護する金属製の保護板に配設してもよい。
また以上の問題を解決するために本発明は、車体にボルトで固定されるナンバープレー
トを保護するナンバープレート保護具であって、前記ナンバープレートを前記車体に前期
ボルトで固定する際、前記ボルトの頭部の下端面と前記ナンバープレートの表面との間に
介挿固定される中空円盤状の固定部と、該固定部の周縁部に配設された弾性的に変形可能
な複数個のキャップ用係止爪とからなるキャップ係止部材と、該キャップ係止部材および
前記ボルトの頭部に冠着可能なキャップ部材であって、該キャップ部材の内周壁面の下端
部には、前記キャップ用係止爪を押圧可能な内側方向に突設された円状突起部が形成され
ているキャップ部材とから構成され、前記キャップ係止部材および前記ボルトの頭部に前
記キャップ部材を冠着した状態においては、前記キャップ部材の前記円状突起部の上面部
分に前記キャップ用係止爪が係合した状態となることを特徴とするものである。
トを保護するナンバープレート保護具であって、前記ナンバープレートを前記車体に前期
ボルトで固定する際、前記ボルトの頭部の下端面と前記ナンバープレートの表面との間に
介挿固定される中空円盤状の固定部と、該固定部の周縁部に配設された弾性的に変形可能
な複数個のキャップ用係止爪とからなるキャップ係止部材と、該キャップ係止部材および
前記ボルトの頭部に冠着可能なキャップ部材であって、該キャップ部材の内周壁面の下端
部には、前記キャップ用係止爪を押圧可能な内側方向に突設された円状突起部が形成され
ているキャップ部材とから構成され、前記キャップ係止部材および前記ボルトの頭部に前
記キャップ部材を冠着した状態においては、前記キャップ部材の前記円状突起部の上面部
分に前記キャップ用係止爪が係合した状態となることを特徴とするものである。
ここで、前記キャップ係止部材の前記固定部には、前記ボルトの頭部の周囲に屹立する
円筒状の側壁部が形成され、当該側壁部の外壁面には雄ネジ部が形成され、前記キャップ
部材の内部には、前記側壁部の雄ネジ部と螺合可能な雌ネジ部をその内壁面に有する円筒
状の内筒部が配設されていてもよい。
円筒状の側壁部が形成され、当該側壁部の外壁面には雄ネジ部が形成され、前記キャップ
部材の内部には、前記側壁部の雄ネジ部と螺合可能な雌ネジ部をその内壁面に有する円筒
状の内筒部が配設されていてもよい。
また以上の問題を解決するために本発明は、車体にボルトで固定されるナンバープレー
トを保護するナンバープレート保護具であって前記ボルトの貫通口が底面部に形成され、
当該底面部の周囲に前記ボルトの頭部を囲む周壁部が形成された保護具本体と、該保護具
本体の上端部に固着可能な蓋体とから構成されることを特徴とするものである。
トを保護するナンバープレート保護具であって前記ボルトの貫通口が底面部に形成され、
当該底面部の周囲に前記ボルトの頭部を囲む周壁部が形成された保護具本体と、該保護具
本体の上端部に固着可能な蓋体とから構成されることを特徴とするものである。
本発明によれば、ナンバープレートを固定しているボルトを緩める際に使用されるボル
トの頭部を外部に露呈させることを著しく困難にすることができるので、短時間のうちに
ナンバープレート盗むことを困難にすることができる。
トの頭部を外部に露呈させることを著しく困難にすることができるので、短時間のうちに
ナンバープレート盗むことを困難にすることができる。
以下、図面を用いて本発明の実施例を説明する。
図１は本発明の実施例１が装着されているナンバープレートを示した斜視図であり、図
２はその分解斜視図である。
２はその分解斜視図である。
図１および図２において、１は車体Ｍに装着されるナンバープレートであり、１０はこ
のナンバープレート１の裏面と周縁部とを覆うことによりナンバープレート１全体を保護
するために従来から用いられている樹脂製の保護板である。
のナンバープレート１の裏面と周縁部とを覆うことによりナンバープレート１全体を保護
するために従来から用いられている樹脂製の保護板である。
１１は、ボルト２の頭部の下端面に当接してこの下端既面とナンバープレートの表面と
の間に空隙を形成するために、保護板１０に配設されているスペーサである。１０ａはス
ペーサ１１を挿入するための挿入口であり、スペーサ１１は挿入口１０ａに挿入された状
態で止金具１２によって保護板１０に係止される。ここで挿入口１０ａの径はスペーサ１
１の径よりも若干大きい径に選ばれており、スペーサ１１は遊嵌状態で保護板１０に係止
されている。その理由は、温度変化により保護板１０が多少伸縮しても、スペーサ１１が
移動することにより、このスペーサ１１の位置を車体Ｍに形成されているボルト２の螺合
口に容易に合わせることができるようにするためである。
の間に空隙を形成するために、保護板１０に配設されているスペーサである。１０ａはス
ペーサ１１を挿入するための挿入口であり、スペーサ１１は挿入口１０ａに挿入された状
態で止金具１２によって保護板１０に係止される。ここで挿入口１０ａの径はスペーサ１
１の径よりも若干大きい径に選ばれており、スペーサ１１は遊嵌状態で保護板１０に係止
されている。その理由は、温度変化により保護板１０が多少伸縮しても、スペーサ１１が
移動することにより、このスペーサ１１の位置を車体Ｍに形成されているボルト２の螺合
口に容易に合わせることができるようにするためである。
２０はボルト２の頭部に冠着する冠着部材であり、３０は冠着部材２０に冠着するキャ
ップ部材である。本実施例１においては、冠着部材２０は金属によって構成し、キャップ
部材３０は樹脂によって構成してあるが、この冠着部材２０を構成する材料やキャップ部
材３０を構成する材料は、以上の材料に限定されるものではない。
ップ部材である。本実施例１においては、冠着部材２０は金属によって構成し、キャップ
部材３０は樹脂によって構成してあるが、この冠着部材２０を構成する材料やキャップ部
材３０を構成する材料は、以上の材料に限定されるものではない。
ここで図３，図４を用いて冠着部材２０およびキャップ部材３０の構成を説明する。図
３は冠着部材２０およびキャップ部材の構成を示す分解斜視図であり、図４はボルト２の
頭部２ａに装着された状態での冠着部材２０およびキャップ部材３０の断面図である。な
お図３および図４において、２ｂはボルト２の頭部２ａの下端面に密着するように配設さ
れているワッシャーである。
３は冠着部材２０およびキャップ部材の構成を示す分解斜視図であり、図４はボルト２の
頭部２ａに装着された状態での冠着部材２０およびキャップ部材３０の断面図である。な
お図３および図４において、２ｂはボルト２の頭部２ａの下端面に密着するように配設さ
れているワッシャーである。
先ず、金属製の冠着部材２０の構成について説明する。
冠着部材２０は、天板部２１とこの天板部２１の周縁部から下方（天板部２１から視て
ボルト２の方向）に延在する複数枚の側壁部２２によって構成されている。
ボルト２の方向）に延在する複数枚の側壁部２２によって構成されている。
側壁部２２の下端部には、図４に示したように、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー
２ｂとナンバープレート１の表面との間にスペーサ１１によって形成される空隙Ｓに挿入
し、ワッシャー２ｂを介してボルト２の頭部２ａの下端面に当接するボルト用係止爪２３
が形成されている。また、側壁部２２には、その一部を切断することによりキャップ用係
止爪２４，２５が形成されている。
２ｂとナンバープレート１の表面との間にスペーサ１１によって形成される空隙Ｓに挿入
し、ワッシャー２ｂを介してボルト２の頭部２ａの下端面に当接するボルト用係止爪２３
が形成されている。また、側壁部２２には、その一部を切断することによりキャップ用係
止爪２４，２５が形成されている。
この金属製の弾性を有する冠着部材２０は、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂ
に容易に被せることができるようにその側壁部２２が若干開いた状態に形成されている。
に容易に被せることができるようにその側壁部２２が若干開いた状態に形成されている。
冠着部材２０に冠着する樹脂製のキャップ部材３０の内周壁面の下端部には、図４に示
したように、その全周に亘って内側方向に突設された円状突起部３１が形成されている。
このキャップ部材３０の円状突起部３１に押圧されることにより、冠着部材２０のボルト
用係止爪２３は、ボルト２の頭部２ａの下端面にワッシャー２ｂを介して当接した状態を
維持することができる。
したように、その全周に亘って内側方向に突設された円状突起部３１が形成されている。
このキャップ部材３０の円状突起部３１に押圧されることにより、冠着部材２０のボルト
用係止爪２３は、ボルト２の頭部２ａの下端面にワッシャー２ｂを介して当接した状態を
維持することができる。
ここで、図３に示したように、弾性を有する金属製の冠着部材２０の側壁部２２に配設
されているキャップ用係止爪２４，２５は、この冠着部材２０にキャップ部材３０を冠着
させた際、その下端部が、図４に示すキャップ部材３０の円状突起部３１の上面部分に当
接するように形成されている。本実施例においては、図５（ａ）に示したように、キャッ
プ用係止爪２５の下端部がキャップ用係止爪２４の下端部よりも若干下方に位置するよう
にそれぞれのキャップ用係止爪は形成されている。これは、図５（ａ）のＡ−Ａ断面図で
ある図５（ｂ）に示したようにキャップ用係止爪２５は若干撓んだ状態でその下端部が円
状突起部３１の上面に弾性的に当接するようにするためである。このようにキャップ用係
止爪２５が円状突起部３１の上面に弾性的に当接しているために、このキャップ部材３０
が所謂「ガタツク」ようなことはない。さらに、図５（ａ）のＢ−Ｂ断面図である図５（
ｃ）に示したようにキャップ用係止爪２４は円状突起部３１の上面に略直角な状態で当接
するように形成されているので、冠着部材２０に冠着しているキャップ部材３０を容易に
外すことはできない。
されているキャップ用係止爪２４，２５は、この冠着部材２０にキャップ部材３０を冠着
させた際、その下端部が、図４に示すキャップ部材３０の円状突起部３１の上面部分に当
接するように形成されている。本実施例においては、図５（ａ）に示したように、キャッ
プ用係止爪２５の下端部がキャップ用係止爪２４の下端部よりも若干下方に位置するよう
にそれぞれのキャップ用係止爪は形成されている。これは、図５（ａ）のＡ−Ａ断面図で
ある図５（ｂ）に示したようにキャップ用係止爪２５は若干撓んだ状態でその下端部が円
状突起部３１の上面に弾性的に当接するようにするためである。このようにキャップ用係
止爪２５が円状突起部３１の上面に弾性的に当接しているために、このキャップ部材３０
が所謂「ガタツク」ようなことはない。さらに、図５（ａ）のＢ−Ｂ断面図である図５（
ｃ）に示したようにキャップ用係止爪２４は円状突起部３１の上面に略直角な状態で当接
するように形成されているので、冠着部材２０に冠着しているキャップ部材３０を容易に
外すことはできない。
以上説明したように、本実施例によれば、ボルト２の頭部２ａに冠着部材２０およびキ
ャップ部材が装着された図４に示した状態においては、ボルト２の頭部２ａを外部に露呈
することは著しく困難となる。
ャップ部材が装着された図４に示した状態においては、ボルト２の頭部２ａを外部に露呈
することは著しく困難となる。
また、以上説明した実施例においては、キャップ用係止爪２４，２５を側壁部２２の一
部を切断して形成するように構成されているが、このキャップ用係止爪２４，２５は、図
６に示すように、側壁部２２とは別体として、天板部２１の周縁部に下方に延在するよう
に配設してもよい。さらに、以上説明した実施例においては、スペーサ１１は、止金具１
２によって保護板１０に係止されているが、保護板１０自体にスペーサ１１の係止機構を
設けておけば、図７に示したようにスペーサ１１を止金具１２を用いずに保護板１０に係
止させることができる。この係止機構は、図８（ａ），（ｂ）に示したように、保護板１
０の挿入口１０ａ付近に、スペーサ１１の底板部１１ｂが挿入可能となる隙間が形成され
るように覆板部１０ｂを配設し、この覆板部１０ｂの一部に、スペーサ１１の円筒部１１
ａが圧入可能となるような突起部１０ｃを配設することによって構成することができる。
部を切断して形成するように構成されているが、このキャップ用係止爪２４，２５は、図
６に示すように、側壁部２２とは別体として、天板部２１の周縁部に下方に延在するよう
に配設してもよい。さらに、以上説明した実施例においては、スペーサ１１は、止金具１
２によって保護板１０に係止されているが、保護板１０自体にスペーサ１１の係止機構を
設けておけば、図７に示したようにスペーサ１１を止金具１２を用いずに保護板１０に係
止させることができる。この係止機構は、図８（ａ），（ｂ）に示したように、保護板１
０の挿入口１０ａ付近に、スペーサ１１の底板部１１ｂが挿入可能となる隙間が形成され
るように覆板部１０ｂを配設し、この覆板部１０ｂの一部に、スペーサ１１の円筒部１１
ａが圧入可能となるような突起部１０ｃを配設することによって構成することができる。
なお、以上説明した実施例においては、樹脂製の保護板１０の温度変化による伸縮に対
応するためにスペーサ１１を遊嵌状態で保護板１０に配設してあるが、図９に示したよう
に温度変化による伸縮が少ない金属板１３にスペーサ１３ｂを一体的に形成し、この金属
板１３を樹脂製の保護板１０にインサート成型により一体化させてもよいし、また図１０
に示すように保護板自体を金属製の保護板１４にして、この金属製の保護板１４にスペー
サ１４ｂを一体的に形成するようにしてもよい。ここで、１３ａ，１４ａはボルト２の貫
通口である。
応するためにスペーサ１１を遊嵌状態で保護板１０に配設してあるが、図９に示したよう
に温度変化による伸縮が少ない金属板１３にスペーサ１３ｂを一体的に形成し、この金属
板１３を樹脂製の保護板１０にインサート成型により一体化させてもよいし、また図１０
に示すように保護板自体を金属製の保護板１４にして、この金属製の保護板１４にスペー
サ１４ｂを一体的に形成するようにしてもよい。ここで、１３ａ，１４ａはボルト２の貫
通口である。
さらに、このようなナンバープレート１全体を保護する保護板１０を装着する必要がな
い場合には、図１１に示すように単にスペーサ１５を配設するようにしてもよい。
い場合には、図１１に示すように単にスペーサ１５を配設するようにしてもよい。
図１２は、本発明の実施例２の構成を示す斜視図である。
図１２において、車体Ｍ，ナンバープレート１，ボルト２，頭部２ａ，ワッシャー２ｂ
，キャップ部材３０の構成は、実施例１と同様であるのでその説明は省略する。
，キャップ部材３０の構成は、実施例１と同様であるのでその説明は省略する。
ここで、４０は、ボルト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂとナンバープレート１との
間に配設されるキャップ係止部材である。
間に配設されるキャップ係止部材である。
このキャップ係止部材４０は、図１３に示すように、ワッシャー２ｂの外径よりもその
外径が大きい中空円盤状の固定部４１と、この固定部４１の周縁部に配設された「く」の
字形状の弾性的に変形可能なキャップ用係止爪４２とによって構成されている。
外径が大きい中空円盤状の固定部４１と、この固定部４１の周縁部に配設された「く」の
字形状の弾性的に変形可能なキャップ用係止爪４２とによって構成されている。
このように構成された本実施例２においては、図１３（ａ）に示したように、ボルト２
の頭部２ａおよびワッシャー２ｂの下端面とナンバープレート１の表面との間にキャップ
係止部材４０を介挿固定した状態で、キャップ部材３０を冠着させる。
の頭部２ａおよびワッシャー２ｂの下端面とナンバープレート１の表面との間にキャップ
係止部材４０を介挿固定した状態で、キャップ部材３０を冠着させる。
キャップ部材３０をボルト２の方向に押圧すると、キャップ部材３０の円状突起部３１
によって押圧されてキャップ用係止爪４２が内側に弾性的に変形する。そして、図１３（
ｂ）の状態になったときに、キャップ用係止爪４２が外側に開いてその先端部がキャップ
部材３０の円状突起部３１の上面部分に係合してキャップ部材３０を係止する。
によって押圧されてキャップ用係止爪４２が内側に弾性的に変形する。そして、図１３（
ｂ）の状態になったときに、キャップ用係止爪４２が外側に開いてその先端部がキャップ
部材３０の円状突起部３１の上面部分に係合してキャップ部材３０を係止する。
なお、図１４および図１５（ａ），（ｂ）に示したように、キャップ係止部材４０の固
定部４１に、ボルト２の頭部２ａの周囲に屹立する円筒状の側壁部４３を配設し、この側
壁部４３の外壁面に雄ネジ部４４を形成し、キャップ部材３０の内部に雄ネジ部４４と螺
合可能な雌ネジ部３３をその内壁面に有する円筒状の内筒部３２を配設しておけば、キャ
ップ部材３０をねじ込むことによりこのキャップ部材３０をボルト２の頭部２ａに冠着固
定させることができる。
定部４１に、ボルト２の頭部２ａの周囲に屹立する円筒状の側壁部４３を配設し、この側
壁部４３の外壁面に雄ネジ部４４を形成し、キャップ部材３０の内部に雄ネジ部４４と螺
合可能な雌ネジ部３３をその内壁面に有する円筒状の内筒部３２を配設しておけば、キャ
ップ部材３０をねじ込むことによりこのキャップ部材３０をボルト２の頭部２ａに冠着固
定させることができる。
図１６は、本発明の実施例３の構成を示す斜視図である。。
図１６において、車体Ｍ，ナンバープレート１，ボルト２，頭部２ａ，ワッシャー２ｂ
の構成は、実施例１と同様であるのでその説明は省略する。
の構成は、実施例１と同様であるのでその説明は省略する。
ここで、５０は、ボルトの貫通口が底面部に形成され、この底面部５０ａの周囲にボル
ト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂを囲む周壁部５０ｂが形成された有底円筒状の保護
具本体である。また５１は、保護具本体５０の上端部に固着可能な蓋体である。
ト２の頭部２ａおよびワッシャー２ｂを囲む周壁部５０ｂが形成された有底円筒状の保護
具本体である。また５１は、保護具本体５０の上端部に固着可能な蓋体である。
本実施例３においては、保護具本体５０および蓋体５１をプラスチック樹脂で形成し、
蓋体５１を保護具本体の上部に圧入固定することができるように構成されている。
蓋体５１を保護具本体の上部に圧入固定することができるように構成されている。
以上のように構成された本実施例３においては、図１７（ａ）に示したように、保護具
本体５０をボルト２によって固定した後、図１７（ｂ）に示したように蓋体５１を圧入固
定することによりボルト２の頭部２ａを保護する。
本体５０をボルト２によって固定した後、図１７（ｂ）に示したように蓋体５１を圧入固
定することによりボルト２の頭部２ａを保護する。
なお、本実施例３においては、平面形状が円形の底面部５０ａの周縁部に周壁部５０ｂ
が形成されているが、この底面部５０ａの平面形状は円形に限られるものではなく、四角
形等どのような形状であってもよい。さらに本実施例３においては、保護具本体５０およ
び蓋体５１の材料はプラスチック樹脂であるが、この材料はプラスチック樹脂に限られる
ものではなく、例えば金属等の他の材料で保護具本体５０および蓋体５１を構成してもよ
い。
が形成されているが、この底面部５０ａの平面形状は円形に限られるものではなく、四角
形等どのような形状であってもよい。さらに本実施例３においては、保護具本体５０およ
び蓋体５１の材料はプラスチック樹脂であるが、この材料はプラスチック樹脂に限られる
ものではなく、例えば金属等の他の材料で保護具本体５０および蓋体５１を構成してもよ
い。
１ ナンバープレート
２ ボルト
２ａ 頭部
２ｂ ワッシャー
１０，１４ 保護板
１０ａ 挿入口
１０ｂ 覆板部
１０ｃ 突起部
１１，１３ｂ，１４ｂ，１５ スペーサ
１１ａ 円筒部
１１ｂ 底板部
１２ 止金具
１３ 金属板
１３ａ，１４ａ 貫通口
２０ 冠着部材
２１ 天板部
２２，４３ 側壁部
２３ ボルト用係止爪
２４，２５ キャップ用係止爪
３０ キャップ部材
３１ 円状突起部
３２ 内筒部
３３ 雌ネジ部
４０ キャップ係止部材
４１ 固定部
４２ キャップ用係止爪
４４ 雄ネジ部
５０ 保護具本体
５０ａ 底面部
５０ｂ 周壁部
５１ 蓋体
Ｍ 車体
Ｓ 空隙
２ ボルト
２ａ 頭部
２ｂ ワッシャー
１０，１４ 保護板
１０ａ 挿入口
１０ｂ 覆板部
１０ｃ 突起部
１１，１３ｂ，１４ｂ，１５ スペーサ
１１ａ 円筒部
１１ｂ 底板部
１２ 止金具
１３ 金属板
１３ａ，１４ａ 貫通口
２０ 冠着部材
２１ 天板部
２２，４３ 側壁部
２３ ボルト用係止爪
２４，２５ キャップ用係止爪
３０ キャップ部材
３１ 円状突起部
３２ 内筒部
３３ 雌ネジ部
４０ キャップ係止部材
４１ 固定部
４２ キャップ用係止爪
４４ 雄ネジ部
５０ 保護具本体
５０ａ 底面部
５０ｂ 周壁部
５１ 蓋体
Ｍ 車体
Ｓ 空隙
Claims (8)
- 車体にボルトで固定されるナンバープレートを保護するナンバープレート保護具であっ
て、
前記ナンバープレートを前記車体に前記ボルトで固定した際、前記ボルトの頭部の下端
面に当接して、前記ナンバープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に空隙を
形成するスペーサと、
天板部と該天板部の周縁部から下方に延在する複数枚の側壁部とからなり、前記ボルト
の頭部に冠着する冠着部材であって、前記複数枚の側壁部の下端部には、前記ボルトの頭
部に冠着した際、前記ナンバープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に形成
されている空隙部分に挿入可能なボルト用係止爪が形成されている冠着部材と、
前記ボルトの頭部に冠着した前記冠着部材に冠着するキャップ部材であって、該キャッ
プ部材の内周壁面の下端部には、内側方向に突設され前記冠着部材の側壁部を押圧する円
状突起部が形成されているキャップ部材とから構成され、
前記冠着部材の側壁部には、前記キャップ部材が冠着された際、前記キャップ部材の前
記円状突起部の上面部分に係合するキャップ用係止爪が形成されていることを特徴とする
ナンバープレート保護具。 - 車体にボルトで固定されるナンバープレートを保護するナンバープレート保護具であっ
て、
前記ナンバープレートを前記車体に前記ボルトで固定した際、前記ボルトの頭部の下端
面に当接して、前記ナンバープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に空隙を
形成するスペーサと、
天板部と該天板部の周縁部から下方に延在する複数枚の側壁部とを有し、前記ボルトの
頭部に冠着する冠着部材であって、前記複数枚の側壁部の下端部には、前記ボルトの頭部
に冠着した際、前記ナンバープレートの表面と前記ボルトの頭部の下端面との間に形成さ
れている空隙部分に挿入可能なボルト用係止爪が形成されている冠着部材と、
前記ボルトの頭部に冠着した前記冠着部材に冠着するキャップ部材であって、該キャッ
プ部材の内周壁面の下端部には、内側方向に突設され前記冠着部材の側壁部を押圧する円
状突起部が形成されているキャップ部材とから構成され、
前記冠着部材には、前記キャップ部材が冠着された際、前記キャップ部材の前記円状突
起部の上面部分に係合するキャップ用係止爪であって、前記天板部の周縁部から下方に延
在するキャップ用係止爪が形成されていることを特徴とするナンバープレート保護具。 - 前記スペーサは、前記ナンバープレート全体を保護する樹脂製の保護板に配設されてい
ることを特徴とする請求項１または２に記載のナンバープレート保護具。 - 前記スペーサは、１枚の金属板の２ヶ所に配設された前記ボルトの貫通口の周囲に屹立
するように設けられた円筒状の金属製のスペーサであり、前記金属板は、前記樹脂製の保
護板にインサート成型により一体化していることを特徴とする請求項３に記載のナンバー
プレート保護具。 - 前記スペーサは、前記ナンバープレート全体を保護する金属製の保護板に配設されてい
ることを特徴とする請求項１または２に記載のナンバープレート保護具。 - 車体にボルトで固定されるナンバープレートを保護するナンバープレート保護具であっ
て、
前記ナンバープレートを前記車体に前記ボルトで固定する際、前記ボルトの頭部の下端
面と前記ナンバープレートの表面との間に介挿固定される中空円盤状の固定部と、該固定
部の周縁部に配設された弾性的に変形可能な複数個のキャップ用係止爪とからなるキャッ
プ係止部材と、
該キャップ係止部材および前記ボルトの頭部に冠着可能なキャップ部材であって、該キ
ャップ部材の内周壁面の下端部には、前記キャップ用係止爪を押圧可能な内側方向に突設
された円状突起部が形成されているキャップ部材とから構成され、
前記キャップ係止部材および前記ボルトの頭部に前記キャップ部材を冠着した状態にお
いては、前記キャップ部材の前記円状突起部の上面部分に前記キャップ用係止爪が係合し
た状態となることを特徴とするナンバープレート保護具。 - 前記キャップ係止部材の前記固定部には、前記ボルトの頭部の周囲に屹立する円筒状の
側壁部が形成され、当該側壁部の外壁面には雄ネジ部が形成され、
前記キャップ部材の内部には、前記側壁部の雄ネジ部と螺合可能な雌ネジ部をその内壁
面に有する円筒状の内筒部が配設されていることを特徴とする請求項６に記載のナンバー
プレート保護具。 - 車体にボルトで固定されるナンバープレートを保護するナンバープレート保護具であっ
て
前記ボルトの貫通口が底面部に形成され、当該底面部の周囲に前記ボルトの頭部を囲む
周壁部が形成された保護具本体と、
該保護具本体の上端部に固着可能な蓋体とから構成されることを特徴とするナンバープ
レート保護具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004208406A JP2005350045A (ja) | 2004-05-11 | 2004-07-15 | ナンバープレート保護具 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004140539 | 2004-05-11 | ||
| JP2004208406A JP2005350045A (ja) | 2004-05-11 | 2004-07-15 | ナンバープレート保護具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005350045A true JP2005350045A (ja) | 2005-12-22 |
Family
ID=35584854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004208406A Pending JP2005350045A (ja) | 2004-05-11 | 2004-07-15 | ナンバープレート保護具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2005350045A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008049771A (ja) * | 2006-08-23 | 2008-03-06 | Denso Corp | 無線通信モジュールおよび無線通信モジュールのナンバープレートへの取り付け方法 |
| CN102108999A (zh) * | 2011-03-08 | 2011-06-29 | 何天麟 | 车牌螺栓 |
| JP2018150765A (ja) * | 2017-03-14 | 2018-09-27 | 日鉄住金防蝕株式会社 | ボルトが破損し難い構造を備える鋼矢板または鋼管矢板の防食構造体 |
| CN109681507A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-26 | 无锡井上华光汽车部件有限公司 | 一种非标螺母螺栓结构及其加工工艺 |
-
2004
- 2004-07-15 JP JP2004208406A patent/JP2005350045A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008049771A (ja) * | 2006-08-23 | 2008-03-06 | Denso Corp | 無線通信モジュールおよび無線通信モジュールのナンバープレートへの取り付け方法 |
| CN102108999A (zh) * | 2011-03-08 | 2011-06-29 | 何天麟 | 车牌螺栓 |
| JP2018150765A (ja) * | 2017-03-14 | 2018-09-27 | 日鉄住金防蝕株式会社 | ボルトが破損し難い構造を備える鋼矢板または鋼管矢板の防食構造体 |
| CN109681507A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-26 | 无锡井上华光汽车部件有限公司 | 一种非标螺母螺栓结构及其加工工艺 |
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