JP2005290727A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 建設機械において、ブームフートピンの挿脱を容易に行なえ、且つ、燃料タンクや作動油タンクなどの所定のコンポーネントにおけるレイアウト上の制約の軽減及び構成の簡素化を実現できるようにする。
【解決手段】 上部旋回体２の底部をなすスイングフレームに対し立設された左右一対のメインレール２１にブームフートピンＰが挿通され、左右一対のメインレール２１の外側一方に建屋カバー２Ｂが配置されるとともに外側他方に所定のコンポーネント４が配置された、建設機械において、ピンＰが、左右一対のメインレール２１に対し、建屋カバー２Ｂのある外側一方へ引き抜き可能に取り付けられるとともに、建屋カバー２Ｂの一部であって取り外し可能な取り外し部２Ｂａ，２Ｂｂが、メインレール２１に対しピンＰを脱着する際のピンＰの移動経路Ｓ_P上に配置される。
【選択図】 図３

Description

本発明は、左右一対のメインレールにブームフートピンが挿通され、上記の左右一対のメインレールの外側の一方に建屋カバーが配置されるとともに上記外側の他方に所定のコンポーネントが配置された、建設機械に関する。

図５は、走行式の建設機械である油圧ショベルの一般的な構成を示す模式的な側面図である。この油圧ショベルは、図示するように、下部走行体１０１と、キャビン１０２ａを有し下部走行体１０１の上側に旋回可能に設置された上部旋回体１０２と、上部旋回体１０２に設けられ種々の作業を行なう作業装置１０３との３つの部分で構成されている。
作業装置１０３は、基端部（ブームフート）１０４ａが上部旋回体２に上下揺動自在に連結されるブーム１０４と、このブーム１０４の先端部に前後揺動自在に連結されるアーム１０５と、アーム１０５の先端部に前後揺動自在に連結されるバケット１０６とをそなえて構成されている。

そして、これは一般的なレイアウトであるが、図６に示すように、ブームフート１０４ａの上部旋回体１０２への連結部Ｃ及びブームフートピンＰの左右両側にそれぞれキャビン１０２ａ、所定のコンポーネント（一般的に作動油タンクや燃料タンクなど油タンクであり、ここでは燃料タンク）１１０が配置されている。換言すれば、キャビン１０２ａ，ブームフートピンＰ及び燃料タンク１１０が基体前後方向に対し略同位置とされている。

そして、このようにブームフートピンＰの左右両側にはキャビン１０２ａ及び燃料タンク１１０が配置されているため、ブームフートピンＰの脱着を容易に行なえるよう、ここでは、上記ブームフートピンＰを脱着するためのスペースを確保すべく、燃料タンク１１０に、上記ブームフートピンＰの軸心の延長線上に位置する切欠１１０ａが設けられている（例えば特許文献１参照）。

また、このような切欠（空間部）にピン着脱時に取り外し可能な燃料タンク増量部を設置した技術も提案されている（特許文献２参照）。
特開平１０−１８３４７号公報 特開２００３−２５３７００号公報

しかしながら、上記の特許文献１に示す従来技術では、燃料タンクに切欠を設けることから燃料タンクの形状が複雑となるとともに、この切欠分だけ燃料タンクの容量が減少する。また、上記の特許文献２に示す従来技術では、特許文献１に較べ、燃料タンク増量部を設ける分、油貯蔵量を増加できるが、上記燃料タンク増量部を燃料タンクに取り外し可能に構成するため、構造が複雑となる。

本発明はこのような課題に鑑み創案されたもので、ブームフートピンの挿脱を容易に行なえ、且つ、燃料タンクや作動油タンクなどの所定のコンポーネントにおけるレイアウト上の制約の軽減及び構成の簡素化を実現できるようにした、建設機械を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１記載の本発明の建設機械は、上部旋回体の底部をなすスイングフレームに対し立設された左右一対のメインレールにブームフートピンが挿通され、上記の左右一対のメインレールの外側一方に建屋カバーが配置されるとともに外側他方に所定のコンポーネントが配置された、建設機械において、該ピンが、上記の左右一対のメインレールに対し、上記の建屋カバーのある外側一方へ引き抜き可能に取り付けられるとともに、該建屋カバーの一部であって取り外し可能な取り外し部が、該メインレールに対し該ピンを脱着する際の該ピンの移動経路上配置されたことを特徴としている。

請求項２記載の本発明の建設機械は、請求項１記載の建設機械において、該取り外し部が、該建屋カバー内の所定機器用のメンテナンス空間に面して配置されたことを特徴としている。

本発明の建設機械によれば、ブームフートピンが、左右一対のメインレールに対し、建屋カバーのある一方の側へ引き抜き可能に取り付けられるとともに、建屋カバーの取り外し部を、メインレールに対しブームフートピンを脱着する際のブームフートピンの移動経路上配置しているので、上記取り外し部を外すことにより、上記一方の側からブームフートピンの挿脱を行なえ、したがって、ブームフートピンの挿脱を容易に行なえ、且つ、上記の左右一対のメインレールに対し他方の側にある燃料タンクや作動油タンクなどの所定のコンポーネントにおけるレイアウト上の制約の軽減及び構成の簡素化を実現できる利点がある。

また、取り外し部を、建屋カバー内の所定機器用のメンテナンス空間に面して配置すれば、上記メンテナンス空間を移動経路として利用することができる。

以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態の建設機械を説明するための図であって、図１はその全体構成を示す模式的な側面図、図２はその要部構成を示す模式的な斜視図（建屋カバーのトップカバー及びサイドカバーを取り付けた状態で示す図）、図３はその要部構成を示す模式的な平面図、図４はそのブームフートピンの挿脱を説明するための図であって、その要部構成を示す模式的な斜視図（建屋カバーのトップカバー及びサイドカバーを取り外した状態で示す図）である。なお、図２ではブームフート及びブームフートピンを省略し、図４ではブームフートを省略している。

先ず、建設機械（ここでは油圧ショベル）の全体構成について説明すると、図１に示すように、建設機械は、下部走行体１と、下部走行体１の上側に旋回可能に配設された上部旋回体２と、上部旋回体２に設けられ種々の作業を行なう作業装置３の３つの部分で構成されている。
作業装置３は、基端部（ブームフート）３１１が上部旋回体２に上下揺動自在に軸支されるブーム３１と、このブーム３１の先端部に前後揺動自在に連結されるアーム３２と、アーム３２の先端部に前後揺動自在に連結されるバケット３３と、上記ブーム３１，アーム３２及びバケット３３を作動させるためのブームシリンダ３１ａ，アームシリンダ３２ａ及びバケットシリンダ３３ａとをそなえて構成されている。

図２〜図４に示すように、上部旋回体２には、その機体前側において、後述するメインレール２１，２１を挟むようにして、左側にキャビン２Ａが配置されるとともに右側に燃料タンク（所定のコンポーネント）４が配置され、これらのキャビン２Ａ，燃料タンク４の後方に、内部にエンジンルームなどが配置された建屋カバー２Ｂが配置されている。
また、ブームフート３１１は、上部旋回体２の台枠をなすスゥイングフレームＳＦに立設された左右一対のメインレール２１，２１と共にブームフートピンＰにより水平方向に挿通されており、上記メインレール２１，２１の相互間において上下に揺動自在に支持されている。

そして、メインレール２１，２１のブームフートピンＰの取付部の外側一方（一方のメインレール２１の他方のメインレール２１に向き合わない側、ここでは機体左側のメインレール２１の左側）には、建屋カバー２Ｂの左前端が位置し、上記取付部の外側他方（他方のメインレール２１の一方のメインレール２１に向き合わない側、ここでは機体右側のメインレール２１の右側）には、燃料タンク（所定のコンポーネント）４が位置している。

上記建屋カバー２Ｂの左前端（キャビン２Ａの後方）には、各種コントローラ５１やリレーボックス５２などの所定機器が収容されている。通常は、これらのコントローラ５１やリレーボックス５２などは建屋カバー２Ｂにより保護されているが、建屋カバー２Ｂにおける左前端をなすトップカバー２Ｂａ及びサイドカバー２Ｂｂは従来より取り外し可能になっており、メンテナンスを行なう際には、これらのカバー（取り外し部）２Ｂａ，２Ｂｂが外されるようになっている。つまり、上記所定機器のメンテナンスを行なうためのメンテナンス空間に面して、上記の取り外し可能なカバー２Ｂａ，２Ｂｂが配置されているのである。

なお、上記のコントローラ５１やリレーボックス５２は、キャビン２Ａの後方のバックプレート５０にボルト止めされている。
図３に示すように、建設機械の組み立て時やメンテナンス時のブームフートピンＰの挿脱は、メインレール２１，２１及びブームフート３１１に装着状態におけるブームフートピンＰの軸心線Ｌ_Pの延長線Ｌ_E上を移動させることにより行なわれ、さらに、ブームフートピンＰの挿脱は、従来では燃料タンク側で行なわれていたのに対し、ブームフートピンＰを、メインレール２１やブームフート３１１からキャビン２Ａ側へと引き抜けるようになっていおり、ブームフートピンＰの挿脱時の移動経路Ｓ_Pは図３中に斜線で示すように上記延長線Ｌ_E上に形成される。

そして、ここでは、この移動経路Ｓ_P上に、上記のトップカバー２Ｂａ及びサイドカバー２Ｂｂが配置されている（逆の見方をすれば、トップカバー２Ｂａ及びサイドカバー２Ｂｂを貫通するように移動経路Ｓ_Pが設定されている）。

本発明の一実施形態としての建設機械はこのように構成されており、図４に示すようにしてブームフートピンＰの挿脱が行なわれる。
つまり、先ず、メインレール２１，２１のブームフートピン挿入部の横に位置する、建屋カバー２Ｂのトップカバー２Ｂａ及びサイドカバー２Ｂｂが外される。これにより、従来よりコントローラやリレーボックスなどのメンテナンスを行なうために利用していた空間（メンテナンス空間）Ｖを、そのまま、ブームフートピンＰを挿脱するための移動経路として使用できる状態となる。

そして、作業者がブームフートピンＰを、メインレール２１，２１及びブームフートからキャビン２Ａ側に引き抜き、或いは、キャビン２Ａ側からメインレール２１，２１及びブームフートに挿入する。例えば、ブームフートピンＰを挿入し取り付けるときは、ブームフートピンＰを、その一端に固定された取付用プレートＰ１を図示するように上方に向けた水平姿勢でメインレール２１，２１に取付位置まで挿入する。そして、矢印Ｆで示すように所定量回転させて、上記取付用プレートＰ１に設けられた挿通穴Ｐ２と、メインレール２１に設けられたボルト穴２１ａとを一致させ、これらの挿通穴Ｐ２とボルト穴２１ａとにワッシャＷを通してボルトＢを取り付け、ブームフートピンＰの取り付けが完了する。

このように、本建設機械によれば、ブームフートピンＰの挿脱をキャビン２Ａ側で行なえるので、その反対側においてブームフートピンＰの通る空間（移動経路）が不要となる分、上記特許文献１のように切欠の設けられた燃料タンクに比べ、燃料タンク４の容量を増大することができる。
そして、上記特許文献２の技術は、燃料タンク増量部を取り外し可能に設けており燃料タンク廻りの構成が複雑であったが、本建設機械によれば、このようなタンク増量部を設けることなく、燃料タンクや作動油タンクの容量を十分なものにできる利点がある。

本発明の建設機械は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
例えば、上記実施形態では、トップカバー２Ｂａ及びサイドカバー２Ｂｂを取り外し可能な構成としたが、少なくとも、ブームフートピンＰの移動経路Ｓ_P上に位置するサイドカバー２Ｂｂに相当する部位を取り外し可能とすれば良い。

本発明の一実施形態の建設機械の全体構成を示す模式的な側面図である。 本発明の一実施形態の建設機械の要部構成を示す模式的な斜視図である。 本発明の一実施形態の建設機械の要部構成を示す模式的な平面図である。 本発明の一実施形態の建設機械の要部構成を示す模式的な斜視図である。 従来の建設機械の全体構成を示す模式的な側面図である。 従来の建設機械について示す図であって、（ａ）はその模式的な平面図、（ｂ）は（ａ）の模式的なＡ矢視図である。

符号の説明

２ 上部旋回体
２１ メインレール
２Ｂ 建屋カバー
２Ｂａ トップカバー（建屋カバーの取り外し部）
２Ｂｂ サイドカバー（建屋カバーの取り外し部）
Ｐ ブームフートピン
Ｓ_P ブームフートピンの移動経路
ＳＦ スイングフレーム
Ｖ メンテナンス空間

Claims (2)

1. 上部旋回体の底部をなすスイングフレームに対し立設された左右一対のメインレールにブームフートピンが挿通され、上記の左右一対のメインレールの外側一方に建屋カバーが配置されるとともに外側他方に所定のコンポーネントが配置された、建設機械において、
   該ピンが、上記の左右一対のメインレールに対し、上記の建屋カバーのある外側一方へ引き抜き可能に取り付けられるとともに、
   該建屋カバーの一部であって取り外し可能な取り外し部が、該メインレールに対し該ピンを脱着する際の該ピンの移動経路上配置された
   ことを特徴とする、建設機械。
2. 該取り外し部が、該建屋カバー内の所定機器用のメンテナンス空間に面して配置された
   ことを特徴とする、請求項１記載の建設機械。

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