JP2005289392A

JP2005289392A - 運搬ケース

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Publication number: JP2005289392A
Application number: JP2004103131A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Hama; 博濱
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-03-31
Filing date: 2004-03-31
Publication date: 2005-10-20
Anticipated expiration: 2024-03-31
Also published as: JP4108060B2

Abstract

【課題】灯油缶等を自動車に積載して運搬する際、灯油缶が転倒しないようにした運搬ケースを提供する。
【解決手段】運搬ケース１は、硬質合成樹脂で形成されたケース本体１０が設けられている。ケース本体１０は、底板１１と、側板１２、１３と、背板１４と、前板１５とで構成されている。側板１２の上端には側方へ突出した鍔部２０が形成されるとともに、側板１３の上端にも側方へ突出した鍔部３０が形成されている。鍔部２０は、「Ｌ」字状に上方へ立上がって凸部４０ａが形成され、また、凹部５０ａが穿設されている。鍔部３０は、凸部４０ｂが形成され、また、凹部５０ｂが穿設されている。凸部４０ａと凹部５０ｂ、凹部５０ａと凸部ｂとは、係合自在となるような形状・寸法に形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、灯油缶等を運搬する際に用いるケースに関し、さらに詳しくは、灯油缶等を車に積載して運搬する際に好適な運搬ケースに関するものである。

一般家庭において、石油ファンヒータ、石油ストーブ等に用いる灯油を得るには、自動車で灯油缶をセルフ式ガソリンスタンド、ホームセンター等に持参し、灯油缶に灯油を充填し消費者が自動車に積載して各家庭に持ち帰っている。そして、灯油を購入する際は、購入回数を少なくして購入に際する手間を省くことができるように、通常、複数缶の灯油を一度に購入している。

ところで、灯油缶を車のトランクに積載して運搬する際、車の走行方向の変化や、走行速度の変化により、灯油缶が転倒する恐れがある。そこで、一般に、複数の灯油缶を並べて配置するとともに、灯油缶が転倒しないようにトランクの空いたスペースに空箱、工具箱等を隣接して配置し、灯油を充填した灯油缶の転倒を防止したり、複数の灯油缶をロープで纏めて一体とすることにより灯油缶の個々の動きを規制して転倒を防止したりしていた。また、灯油缶を室内の前部座席と後部座席との間の空間に積載することにより、前部座席と後部座席とで灯油缶の動きを規制して転倒を防止していた。

さらに、灯油缶のキャップの締め付けが十分でない場合は、充填した灯油がキャップの隙間から零れる場合があり、また、灯油缶に灯油を充填する際、零れた灯油が灯油缶の表面に付着している場合があるので、灯油缶を袋に収納し、灯油がトランクの床等に付着しないようにすることが行なわれている。

そこで、従来、灯油缶の転倒を防止する技術が提案されており、例えば、内側底面に少なくとも１個以上の灯油缶を収納固定するための固定部を有する箱体からなる灯油缶固定装置が提案されていた（例えば、特許文献１参照）。

特開平９−２０７９６１号公報

しかしながら、上述した従来の灯油缶固定装置は、固定部に灯油缶を固定する作業が必要であり、その作業が煩雑であった。また、固定部を箱体とは別体として形成しているので、灯油缶固定装置が灯油缶に比べて大きくなり、積載個所に広いスペースが必要となるものであった。さらに、製造コストも高くなるものであった。

本発明は、以上の問題点を解決し、灯油缶を収納した複数個の運搬ケースを並べた状態で連結固定できるようにすることにより、自動車に積載して運搬しても灯油缶が転倒しないようにした運搬ケースを提供することを目的とする。

本発明による運搬ケースは、底板と、該底板の両側縁に形成された側板と、該底板の後部縁に形成された背板と、該底板の前部縁に形成された前板とからなり、被運搬物を収納するケース本体と、該両側板の上部において水平方向に突出形成された鍔部と、一方の鍔部に背板側から順番に形成された凸部、空間部及び凹部と、他方の鍔部に背板側から順番に形成された凹部、空間部及び凸部とを有し、該凸部と凹部とが係合自在であり、２個の運搬ケースの凸部と凹部とを係合することにより連結できるようにしたことを特徴として構成されている。

本発明による運搬ケースにおいては、ケース本体が、底板、両側板、背板及び前板で形成されており、このケース本体に被運搬物を収納するので、運搬物はケース本体内において転倒することがない。側板に形成された鍔部は、鍔部を握ることにより運搬ケースの持ち運びを楽にしている。両側板の鍔部に形成した凸部と凹部とが逆に配置されているので、２個以上の運搬ケースを側板を平行に配置した際、一方の運搬ケースの凸部と、他方の運搬ケースの凹部とが対応するとともに、一方の運搬ケースの凹部と、他方の運搬ケースの凸部とが対応し、互いの凸部を凹部に係合することができる。

したがって、凸部と凹部との２重の係合により、水平方向の動きが規制されるとともに、上下方向の動きも規制されるので、三次元の要素で規制され、２個以上の運搬ケースは一体に連結固定された状態で外れることがない。したがって、一体となった２個以上の運搬ケースに自動車の走行方向の変化や速度の変化により水平方向の力が作用したとしても、転倒することがない。また、凸部を凹部に係合する際、鍔部、凸部、凹部の多少の撓みを利用するが、空間部により撓み安い状態となるので、係合作業を容易にしている。

本発明の運搬ケースは、一方の鍔部に背板側から順番に形成された凸部、空間部及び凹部と、他方の鍔部に背板側から順番に形成された凹部、空間部及び凸部とを有し、該凸部と凹部とが係合自在である。凸部と凹部とは係合自在であればその形状は特に限定されるものでなく、凸部は、上方へ凸であっても下方へ凸であってもよく、板状に形成しても、棒状に形成してもよい。凹部は、下方が開口した溝状であっても上方が開口した溝状であっても、さらに貫通した孔状であってもよい。さらに、凸部と凹部とは複数設けてもよい。空間部は、凸部、凹部、及び鍔部の撓み加減によって適宜その長さを調整し、撓みが小さい場合は長くし、撓みが大きい場合は短くすることができる。

鍔部は、２個の運搬ケースを連結した際、互いの鍔部が重なり合うようにすることができる。このように構成することにより、上下方向の動きが規制され、より一体化を図ることができる。

底板、両側板、背板及び前板からなるケース本体は、収納する被運搬物により適宜好適な形状・寸法とすることができる。また、底板等は、全面板状である必要はなく、軽量化を図るために、格子状等の貫通した空間を形成した構成とすることができる。

運搬ケースで運搬する被運搬物としては、灯油缶、ペットボトル、ビン類、スーパーマーケット購入品、各種包装体（食品、野菜、鮮魚）等、特に限定されないが、灯油缶において特に好適である。

本発明による運搬ケースの一実施形態を図面を参照して説明する。

図１は運搬ケースの斜視図、図２は運搬ケースの平面図、図３は運搬ケースの右側面図、図４は運搬ケースの左側面図、図５は図２中Ａ−Ａ線断面図、図６は図２中Ｂ−Ｂ線断面図である。

これらの図において、運搬ケース１は、硬質合成樹脂で形成されたケース本体１０が設けられ、このケース本体１０は、底板１１と、底板１１の両側縁において形成された台形状の側板１２、１３と、底板１１の後縁において形成された背板１４と、底板１１の前縁において形成された前板１５とで構成され、被運搬物としての灯油缶を収納できるようになっている。

側板１２の上端には側方へ突出した鍔部２０が形成されるとともに、側板１３の上端にも側方へ突出した鍔部３０が形成されている。鍔部２０は、背板１４側から細幅の第１鍔部２１と、この第１鍔部２１より幅広に形成された第２鍔部２２とが形成されており、第２鍔部２２は側板１２の形状にしたがって水平部２２ａと傾斜部２２ｂとで構成されている。また、第１鍔部２１の側面の背板１４寄りには「Ｌ」字状に上方へ立上がって凸部４０ａが形成され、第２鍔部２２の下面には凹部５０ａが穿設され、これら凸部４０ａと凹部５０ａとの間が空間部６０ａとなっている。

鍔部３０は、背板１４側から幅広の第１鍔部３１と、第１鍔部３１と連続して幅狭の第２鍔部３２とが形成され、第２鍔部３２は側板１２の形状にしたがって水平部３２ａと傾斜部３２ｂとで構成され、また、第２鍔部３２の下端には側方へ突出した載置片３３が形成されている。この載置片３３の背板１４側端部には上方へ立上がって凸部４０ｂが形成され、第１鍔部３１の下面には凹部５０ｂが穿設され、これら凸部４０ｂと凹部５０ｂとの間が空間部６０ｂとなっている。

凸部４０ａと凹部５０ｂ、凹部５０ａと凸部ｂとは、中心線ａを中心として対称となる位置に配置されており、また、凸部４０ａ、４０ｂと凹部５０ａ、５０ｂとは係合自在となるような形状・寸法に形成されている。したがって、２個の運搬ケース１を用意したとき、一方の運搬ケース１の凸部４０ａを他方の運搬ケース１の凹部５０ｂに係合させることができるとともに、他方の運搬ケース１の凸部４０ｂを一方の運搬ケース１の凹部５０ａに係合させることが出来るようになっている。

前記背板１４の上端には、前記第１鍔部２１と第１鍔部３１と連続して一体に鍔部１４ａが形成され、前板１５の上端にも、前記第２鍔部２２と第２鍔部３２と連続して一体に鍔部１５ａが形成されている。

以上のような運搬ケースを連結固定して使用するには、図５及び図６に示すように、一方運搬ケース１の側板１２を、もう一方の運搬ケース１の側板１３に隣接させ、第２鍔部２２の下面を載置片３３の上面に載せ、凸部４０ａを凹部５０ｂに係合させるとともに、凸部４０ｂを凹部５０ａに係合させる。この時、空間部６０ａ、６０ｂにより、凸部４０ａと凹部５０ａ及び凸部４０ｂと凹部５０ｂとは容易に撓むことができるので、円滑に係合作業を行なうことができる。係合させた後は、弾性により撓みが解消されるので、凸部４０と凹部５０の係合が外れることはない。

本発明による運搬ケースの一実施形態の斜視図本発明による運搬ケースの一実施形態の平面図本発明による運搬ケースの一実施形態の右側面図本発明による運搬ケースの一実施形態の左側面図図２中Ａ−Ａ線断面図図２中Ｂ−Ｂ線断面図

符号の説明

１運搬ケース
１０ケース本体
２０鍔部
３０鍔部
４０凸部
５０凹部

Claims

底板と、該底板の両側縁に形成された側板と、該底板の後部縁に形成された背板と、該底板の前部縁に形成された前板とからなり、被運搬物を収納するケース本体と、該両側板の上部において水平方向に突出形成された鍔部と、一方の鍔部に背板側から順番に形成された凸部、空間部及び凹部と、他方の鍔部に背板側から順番に形成された凹部、空間部及び凸部とを有し、該凸部と凹部とが係合自在であり、２個の運搬ケースの凸部と凹部とを係合することにより連結できるようにしたことを特徴とする運搬ケース。