JP2005282828A - 水素貯蔵タンクおよびこれを搭載した移動体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】80℃以上の温度で水素を吸蔵または放出する機能が活性化される水素吸蔵材料と前記水素吸蔵材料の水素の吸蔵および放出を促進する触媒とを含む固体の水素貯蔵体2と、前記水素貯蔵体を封入する容器3と、外部に連通するとともに、前記容器の内部において水素ガスの流路を形成する流路形成部材7,4と、前記水素貯蔵体を80℃以上の温度に加熱する加熱手段6と、を備える。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明に係る水素貯蔵タンクの断面図である。図1に示すように、水素貯蔵タンク1は、水素貯蔵体2、容器3、内部流通管4、安全バルブ5、ヒータ6、外部流通管7、フィルタ8により構成されている。水素貯蔵体2の主な材料としては、リチウムアミド(LiNH2)および水素化リチウム(LiH)、またはリチウムイミド(Li2NH)が使用される。なお、材料としては、リチウム系貯蔵材料以外であっても80℃以上で水素を吸蔵または放出する機能が活性化するものであればよい。たとえば、リチウム系以外の金属アミドおよび金属アミド化合物、金属水素化物、NaAlH4などアラネート系材料や、カーボンナノチューブなどのカーボン系材料を用いてもよい。
実施形態1では、加熱手段として容器3の外部にヒータ6が設けられているが、図2に示すように、容器3の内部にヒータ10を設けてもよい。ヒータ10は、電熱式のヒータであり、機能は実施形態1のヒータ6と同様である。このように内部にヒータ10を設けることにより、水素貯蔵体2の温度を制御し易くし、水素の吸蔵および放出の効率をあげることができる。また、ヒータ10には熱伝導性を向上させるために周囲に伝熱フィンを設けてもよい。
実施形態1では、加熱手段として容器3の外部にヒータ6が設けられているが、図3に示すように、少なくとも100℃以上の沸点を有する熱媒体(図示せず)と、容器3の外部と内部との間で熱媒体の循環路を形成する循環パイプ20と、熱媒体を加熱するヒータ21と、熱媒体を循環パイプ20内に圧送する循環ポンプ22とを設けてもよい。ヒータ21は、電熱式のヒータであり、外部システムとして電源(図示せず)がヒータ21に接続されている。水素放出量をコントロールする必要性から、電源には水素放出量をフィードバックされた制御システム(図示せず)が併設されている。これにより、効率よく水素貯蔵体2を加熱することができ、水素の吸蔵および放出を短時間で行なうことができる。なお、この加熱手段を用いる場合には、熱媒体の温度は沸点以下に維持しておく。また、循環パイプ20には熱伝導性を向上させるために周囲に伝熱フィンを設けてもよい。
実施形態1では、流路形成部材として、円筒形状の内部流通管4が設けられているが、図4に示すように、らせん状のガス流通管として内部流通管30が設けられていてもよい。これにより、内部流通管30の表面積を大きくし、水素貯蔵体が水素を吸蔵または放出する効率を上げることができる。
また、図5に示すように、水素貯蔵タンク41を移動体としての燃料電池自動車に搭載してもよい。これにより、軽くて、一回の補給で走れる走行距離の長い燃料電池自動車を実現することができる。水素貯蔵タンク41では、外部流通管47が水素ガス吸蔵用の外部流通管47aおよび水素ガス放出用の外部流通管47bに分岐している。水素ガス吸蔵用の外部流通管47aおよび水素ガス放出用の外部流通管47bは、管を閉じることができる蓋またはバルブ等を備えている。水素ガス放出用の外部流通管47bは、後部タイヤ50に連結されている後部シャフト51の上を跨ぐように形成され、燃料電池60に連結されている。水素貯蔵タンク41は温度が高くなるため、その周囲を断熱材で覆うことが好ましい。一方、車体の水素貯蔵タンク41とは反対側には、酸素吸入管61が、コンプレッサ62に連結されて設けられている。コンプレッサ62の酸素吸入管61とは反対側には、圧送管63が燃料電池60に連結されている。また、燃料電池60には、水放出管64が設けられている。
2 水素貯蔵体
3 容器
4 内部流通管(流路形成部材)
5 安全バルブ
6 ヒータ(加熱手段)
7 外部流通管(流路形成部材)
8 フィルタ
10 ヒータ(加熱手段)
20 循環パイプ
21 ヒータ
22 循環ポンプ
30 内部流通管(流路形成部材)
40 自動車(移動体)
41 水素貯蔵タンク
43 容器
47a 外部流通管(流路形成部材)
47b 外部流通管(流路形成部材)
Claims (5)
- 80℃以上の温度で水素を吸蔵または放出する機能が活性化される水素吸蔵材料と前記水素吸蔵材料の水素の吸蔵および放出を促進する触媒とを含む固体の水素貯蔵体と、
前記水素貯蔵体を封入する容器と、
外部に連通するとともに、前記容器の内部において水素ガスの流路を形成する流路形成部材と、
前記水素貯蔵体を80℃以上の温度に加熱する加熱手段と、を備えることを特徴とする水素貯蔵タンク。 - リチウムイミド、リチウムアミドと水素化リチウムとの組み合わせ、またはリチウムイミドとリチウムアミドと水素化リチウムとの組み合わせからなるリチウム系水素吸蔵材料と前記リチウム系水素吸蔵材料の水素の吸蔵および放出を促進する触媒とを含む固体の水素貯蔵体と、
前記水素貯蔵体を封入する容器と、
外部に連通するとともに、前記容器の内部において水素ガスの流路を形成する流路形成部材と、
前記水素貯蔵体を80℃以上の温度に加熱する加熱手段と、を備えることを特徴とする水素貯蔵タンク。 - 前記加熱手段は、
100℃以上の沸点を有する熱媒体と、
前記容器の外部と内部との間で循環路を形成する循環パイプと、
前記熱媒体を加熱するヒータと、
前記熱媒体を前記循環パイプ内で圧送する循環ポンプと、を備えることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の水素貯蔵タンク。 - 前記内部流路形成部材は、水素ガスを透過する多孔質の管壁を有するらせん状のガス流通管であることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の水素貯蔵タンク。
- 請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の水素貯蔵タンクを搭載した移動体。
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