JP2005281788A - 硬質炭化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン - Google Patents
硬質炭化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005281788A JP2005281788A JP2004098624A JP2004098624A JP2005281788A JP 2005281788 A JP2005281788 A JP 2005281788A JP 2004098624 A JP2004098624 A JP 2004098624A JP 2004098624 A JP2004098624 A JP 2004098624A JP 2005281788 A JP2005281788 A JP 2005281788A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carbide layer
- chain
- bush
- hard carbide
- carbon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
【解決手段】鍛造成形した素材の表面に硬質炭化物層を形成するにあたり、上記素材にカーボンポテンシャルが1.1%以上の高濃度浸炭処理を行い、次いで拡散浸透処理を行う。
【選択図】 図1
Description
(製造例1)
炭素含有量0.8質量%の中炭素鋼を用意し、これを鍛造してローラーチェーンのブッシュ形状の鍛造品を得た。次いで、この鍛造品に、カーボンポテンシャル1.25%の高濃度浸炭処理を施し、その後拡散浸透処理(クロマイジング)、焼き入れ、焼き戻しを順次行って、製造例1のブッシュを得た。ここで、上記高濃度浸炭処理においては、880℃まで加熱した後、20分間の均熱状態を経て、さらに270分間保持し、次いで60分間のガス冷却により40℃まで冷却した。図4に、製造例1のブッシュの表面付近の断面写真を示す。同図によれば、本発明の高濃度浸炭処理を実施したことにより、硬質炭化物層の膜厚は17μm程度にまで達しており、これにより、チェーンの耐久性を十分に発揮することができる。
炭素含有量0.8質量%の中炭素鋼を用意し、これを鍛造してローラーチェーンのブッシュ形状の鍛造品を得た。次いで、この鍛造品に、高濃度浸炭処理を施さず、拡散浸透処理(クロマイジング)、焼き入れ、焼き戻しを順次行って、製造例2のブッシュを得た。図5に、製造例2のブッシュの表面付近の断面写真を示す。同図によれば、本発明の高濃度浸炭処理を施していないことにより、硬質炭化物層の膜厚は7μm程度しかなく、このためチェーンの耐久性を十分に発揮することはできない。
近年においては、エンジンの車体搭載性、エンジン自体の軽量化及びコンパクト化により、従来2列であったローラーチェーンを1列とする傾向がある。このような事情により、ピンとブッシュとの面圧が増大し、各構成部材のうち、硬度及び融点の低い鉄系部材からなるブッシュ側の摩耗が増大した。以下に、ピンとブッシュとの摩耗を減少させる、これらの最適な組み合わせパターンを提案する。
素材として炭素濃度0.8質量%の炭素鋼を用意し、所定形状に鍛造後、カーボンポテンシャル1.1%の高濃度浸炭処理を施し、各種拡散浸透処理を行い、次いで焼き入れ、焼き戻しを順次行ったテストピースの表面硬度を0.1スケールのビッカース硬さ試験機により測定した。なお、上記各各種拡散浸透処理としては、Cr炭化物形成処理、V炭化物形成処理、Nb炭化物形成処理、Ti炭化物形成処理をそれぞれ行った。Cr炭化物形成処理については、処理剤として50質量%Cr、50質量%Al2O3、及び上記2成分(Cr及びAl2O3)の総質量に対して0.5%量のNH4CLを用い、処理条件は900℃×10hとした。また、V炭化物形成処理については、処理剤として50質量%Fe−V、0.5質量%Cr、49.5質量%Al2O3、及び上記3成分(Fe−V、Cr及びAl2O3)の総質量に対して0.5%量のNH4CLを用い、処理条件は950℃×10hとした。さらに、Nb炭化物形成処理については、処理剤として50質量%Fe−Nb、50質量%Al2O3、及び上記2成分(Fe−Nb及びAl2O3)の総質量に対して0.5%量のNH4CLを用い、処理条件は900℃×10hとした。加えて、Ti炭化物形成処理については、処理剤として50質量%Fe−Ti、16質量%Cr、34質量%Al2O3、及び上記3成分(Fe−Ti、Cr及びAl2O3)の総質量に対して0.5%量の0.5NH4CLを用い、処理条件は980℃×10hとした。これらの結果を図6に示す。同図から明らかなように、クロマイジングにより得られたCrCに比して、VC、NbC及びTiCはいずれも高い硬度を示す。
近年においては、エンジンの車体搭載性、エンジン自体の軽量化及びコンパクト化により、サイレントチェーンの幅狭化が加速している。これにより、ピンとリンクとの面圧が増大し、各構成部材のうち、硬度及び融点の低い鉄系部材からなるリンク側の摩耗が増大した。以下に、ピンとリンクとの摩耗を減少させる、これらの最適な組み合わせパターンを提案する。
図6に示す結果を基に、ピンとリンクとの好適な組み合わせパターンを調査した。先ず、図6のVCコーティングを施した素材をピンに使用し、所定の拡散浸透処理を行わずに、焼き入れ操作にオーステンパを採用した素材をリンクに使用したチェーンを製造例6とした。この際、ピンは素材をSUJ2とし、処理剤として50質量%Fe−V、0.5質量%Cr、49.5質量%Al2O3、及び上記3成分(Fe−V、Cr及びAl2O3)の総質量に対して0.5%量のNH4CLを用い、処理条件は950℃×10hとした。一方、リンクの素材は、S50Cとした。
Claims (5)
- 鍛造成形した素材の表面に硬質炭化物層を形成するにあたり、前記素材にカーボンポテンシャルが1.1%以上の高濃度浸炭処理を行い、次いで拡散浸透処理、焼き入れ、及び焼き戻しを順次行うことを特徴とする硬質炭化物層の形成方法。
- 一対のインナープレートと、前記一対のインナープレートの一方に固定され、ピン孔を備えるブッシュと、前記一対のインナープレートの両外側に配置された一対のアウタープレートと、前記一対のアウタープレートの一方に固定され、前記ブッシュのピン孔に回転自在に挿入された連結ピンとにより形成したユニットを、複数個連結してなるローラーチェーンにおいて、
前記ブッシュの表面及び前記連結ピンの表面に、請求項1に記載の形成方法により形成された硬質炭化物層を備え、前記連結ピンの表面硬度が前記ブッシュの表面硬度よりも高いことを特徴とするローラーチェーン。 - 前記ブッシュの表面に形成された硬質炭化物層がCr炭化物層であり、前記連結ピンの表面に形成された硬質炭化物層がV炭化物層、Nb炭化物層、又はTi炭化物層であることを特徴とする請求項2に記載のローラーチェーン。
- ピン孔を備える複数のリンクプレートと、前記複数のリンクプレートの両外側に配置された一対のガイドプレートと、前記一対のガイドプレートの一方に固定され、前記複数のリンクプレートのピン孔に回転自在に挿入された連結ピンとにより形成されたユニットを、複数個連結してなるサイレントチェーンにおいて、
前記リンクプレートの表面及び前記連結ピンの表面に、請求項1に記載の形成方法により形成された硬質炭化物層を備え、前記連結ピンの表面硬度が前記リンクプレートの表面硬度よりも高いことを特徴とするサイレントチェーン。 - 前記リンクプレートの表面に形成された硬質炭化物層がCr炭化物層であり、前記連結ピンの表面に形成された硬質炭化物層がV炭化物層、Nb炭化物層、又はTi炭化物層であることを特徴とする請求項4に記載のサイレントチェーン。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004098624A JP4456396B2 (ja) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | 硬質炭化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン |
DE200510014484 DE102005014484B4 (de) | 2004-03-30 | 2005-03-30 | Verfahren zum Bilden einer harten Carbidschicht und eine Rollenkette und eine geräuscharme Kette mit harter Carbidschicht |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004098624A JP4456396B2 (ja) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | 硬質炭化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005281788A true JP2005281788A (ja) | 2005-10-13 |
JP4456396B2 JP4456396B2 (ja) | 2010-04-28 |
Family
ID=35180505
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004098624A Expired - Fee Related JP4456396B2 (ja) | 2004-03-30 | 2004-03-30 | 硬質炭化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4456396B2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008024380A (ja) * | 2006-07-18 | 2008-02-07 | Ihi Corp | 高温環境用ローラチェーン |
JP2008260995A (ja) * | 2007-04-11 | 2008-10-30 | Honda Motor Co Ltd | 摺動部品 |
WO2009040915A1 (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-02 | Daido Kogyo Co., Ltd. | リンクチェーン |
CN107640520A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-30 | 巨力索具股份有限公司 | 一种耐磨抗蚀圆环链条及其制备方法 |
JP2018076886A (ja) * | 2016-11-07 | 2018-05-17 | 株式会社椿本チエイン | チェーン |
JP2020125785A (ja) * | 2019-02-01 | 2020-08-20 | 株式会社シマノ | 自転車用チェーン |
-
2004
- 2004-03-30 JP JP2004098624A patent/JP4456396B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008024380A (ja) * | 2006-07-18 | 2008-02-07 | Ihi Corp | 高温環境用ローラチェーン |
JP2008260995A (ja) * | 2007-04-11 | 2008-10-30 | Honda Motor Co Ltd | 摺動部品 |
WO2009040915A1 (ja) * | 2007-09-27 | 2009-04-02 | Daido Kogyo Co., Ltd. | リンクチェーン |
EP2192327A1 (en) * | 2007-09-27 | 2010-06-02 | Daido Kogyo Co., Ltd. | Link chain |
EP2192327A4 (en) * | 2007-09-27 | 2011-01-12 | Daido Kogyo Kk | LINK CHAIN |
US8146340B2 (en) | 2007-09-27 | 2012-04-03 | Daido Kogyo Co., Ltd. | Link chain |
JP5145348B2 (ja) * | 2007-09-27 | 2013-02-13 | 大同工業株式会社 | リンクチェーン |
JP2018076886A (ja) * | 2016-11-07 | 2018-05-17 | 株式会社椿本チエイン | チェーン |
CN107640520A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-30 | 巨力索具股份有限公司 | 一种耐磨抗蚀圆环链条及其制备方法 |
JP2020125785A (ja) * | 2019-02-01 | 2020-08-20 | 株式会社シマノ | 自転車用チェーン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4456396B2 (ja) | 2010-04-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI399441B (zh) | 在高溫下具有優異之表面壓力疲勞強度之滲碳氮化高頻淬火鋼零件及其製造方法 | |
JP4390526B2 (ja) | 転動部材およびその製造方法 | |
JP4560141B2 (ja) | 表面硬化用機械構造用鋼及び機械構造鋼部品 | |
KR102203306B1 (ko) | 슬라이딩 부재, 및 체인용 링크 및 당해 링크를 구비한 체인 | |
WO2011114836A1 (ja) | 表層硬化処理用鋼及び表層硬化鋼部品とその製造方法 | |
JP4819201B2 (ja) | 軟窒化用鋼、並びに軟窒化鋼部品及びその製造方法 | |
JP4456396B2 (ja) | 硬質炭化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン | |
JP2015533931A (ja) | 鋼コンポーネントを熱処理する方法及び鋼コンポーネント | |
JP2004010906A (ja) | 焼結スプロケット及びその製造方法 | |
US20050090348A1 (en) | Roller chain | |
JP4000616B2 (ja) | 耐ピッチング性に優れる歯車及びその製造方法 | |
JP4394193B2 (ja) | リンクチェーン | |
JP5198765B2 (ja) | 転動部材及びその製造方法 | |
JP3701036B2 (ja) | 高強度歯車 | |
JP2015533930A (ja) | 鋼コンポーネントを熱処理する方法及び鋼コンポーネント | |
JP4874199B2 (ja) | なじみ性に優れた歯車部品 | |
JP2008121075A (ja) | なじみ性に優れた歯車部品 | |
JP2008133906A (ja) | 自動車エンジン用チェーン | |
US11326244B2 (en) | Steel material for CVT sheave, CVT sheave, and method for manufacturing CVT sheave | |
JP2021006659A (ja) | 鋼部品およびその製造方法 | |
JP4488840B2 (ja) | 硬質窒化物層の形成方法、並びにこの形成方法により得られたローラーチェーン及びサイレントチェーン | |
JP4554254B2 (ja) | ローラーチェーン及びサイレントチェーン | |
JPH08174340A (ja) | 面疲労強度に優れた機械構造用部品およびその製造方法 | |
JP4515329B2 (ja) | 耐ケースクラッシング性に優れた熱処理歪の少ない鋼製歯車とその製法 | |
WO2021230383A1 (ja) | 鋼および鋼部品 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061128 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091026 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091028 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091225 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100122 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100205 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130212 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4456396 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130212 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140212 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |