JP2005273659A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
製作精度が高く、その製造コストが安価な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】
燃料噴射弁は、噴射孔を有するノズル体と、弁体と、この弁体をその軸方向に駆動する駆動手段とを備え、弁体を駆動することにより噴射孔を開閉し、燃料噴射を行う燃料噴射弁において、噴射孔の上流側に燃料に旋回力を付与する旋回力付与手段を備え、旋回力付与手段を、軸心よりオフセットした径方向通路を打ち抜いて製作した板状部材と、軸方向通路を打ち抜いて製作した板状部材とを軸方向に積層して構成したものである。
【選択図】図1
Description
このとき、旋回力付与手段は、軸方向に2つの径方向通路を有し、上流側の径方向通路が下流側の径方向通路に対して軸心より大きくオフセットしているとよい。
また噴射孔の中央部下方において先行する噴霧と、この噴霧の周辺において、この噴霧に続く中空放射状の噴霧を形成して、前記噴射孔からの噴霧を中実噴霧状とするとよい。
以上の内燃機関によれば、シリンダ内で中実状の噴霧が形成されることにより、内燃機関の点火性を良好とし、燃焼性も向上するので燃焼の未燃ガス成分の排出量を低減できる。このとき、ピストンの上面に構成したキャビティに向けて燃料を噴射すれば、弱い旋回力を付与された慣性力の強い噴霧はキャビティに勢い良く衝突し、向きを点火装置(点火プラグ)の方に変える。向きを変えた慣性力の強い噴霧はさらに回りの小径液滴を誘引しながら拡散を促すので、点火性ばかりでなく、燃焼性もさらに向上する。
S=(角運動量)/((噴射軸方向の運動量)×(燃料噴射孔の半径))
=(2・d0・Ls)/( n・ds2・cos θ/2)
ここに、
d0:燃料噴射孔径
Ls:径方向燃料通路の偏心量(図2参照)
n :径方向燃料通路の数
θ :弁座の角度
ds:流れ学的等価直径で径方向燃料通路の幅Wと高さHを用い表される。このとき、
ds =(2・W・H)/(W+H)
である。このスワ−ル数Sを大きくすると、燃料の微粒化が促進され慣性力が弱められた広がり角度の大きい噴霧が形成される。
Claims (3)
- 噴射孔を有するノズル体と、弁体と、この弁体をその軸方向に駆動する駆動手段とを備え、前記弁体を駆動することにより前記噴射孔を開閉し、燃料噴射を行う燃料噴射弁において、
前記噴射孔の上流側に燃料に旋回力を付与する旋回力付与手段を備え、
前記旋回力付与手段を、軸心よりオフセットした径方向通路を打ち抜いて製作した板状部材と、軸方向通路を打ち抜いて製作した板状部材とを軸方向に積層して構成したことを特徴とする燃料噴射弁。 - 請求項1に記載の燃料噴射弁において、前記旋回力付与手段は、軸方向に2つの径方向通路を有し、上流側の径方向通路が下流側の径方向通路に対して軸心より大きくオフセットしていることを特徴とする燃料噴射弁。
- 請求項2に記載の燃料噴射弁において、噴射孔の中央部下方において先行する噴霧と、この噴霧の周辺において、この噴霧に続く中空放射状の噴霧を形成して、前記噴射孔からの噴霧を中実噴霧状としたことを特徴とする燃料噴射弁。
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