JP2005255108A - Supporting structure of window glass for automobile - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a supporting structure of window glass for an automobile capable of suppressing the wind cutting sound in running, enhancing the outside appearance, establishing a higher degree of flush surfacing of the automobile body, and facilitating the mounting work. <P>SOLUTION: The supporting structure 20 of the window glass for automobile is configured so that a front center slider 49 is adhered in such a way as ranging out of a front shield glass 25 and arranged capable of rising and falling between a front center outer guide 46 and a front center inner guide 45, and is further equipped with a width direction positioning restricting means 96 to restrict the movement of the front center slide 49 in the direction across the automobile width and a fore-and-aft positioning restricting means 97 to restrict the movement of the slider 49 in the automobile fore-and-aft direction. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自動車用窓ガラスの支持構造に係り、特に自動車用の窓ガラスを昇降可能に構成した自動車用窓ガラスの支持構造に関する。   The present invention relates to a support structure for an automotive window glass, and more particularly to a support structure for an automotive window glass configured to be capable of moving up and down.

自動車用窓ガラスには、一例としてフロントサイドドアの窓ガラスのように昇降可能に構成したものがある（例えば、特許文献１参照。）。
特公平３−５４７６号公報（第４図） As an example of a window glass for automobiles, there is one configured so as to be movable up and down like a window glass of a front side door (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Publication No. 3-5476 (FIG. 4)

特許文献１を以下の図面に基づいて説明する。
図１３は従来の基本構成を説明する図である。
自動車用窓ガラスの支持構造２００は、窓ガラス２０１の車室内側に臨む内面２０２にスライダー２０３を配置し、スライダー２０３を、窓ガラス２０１の車室外側に臨む外面２０３側から取付孔２０４に差し込んだボルト２０５で固定し、スライダー２０３をレール部材２０６の内部にスライド自在に取り付けたものである。 Patent document 1 is demonstrated based on the following drawings.
FIG. 13 is a diagram for explaining a conventional basic configuration.
The window glass support structure 200 for an automobile has a slider 203 disposed on the inner surface 202 of the window glass 201 facing the vehicle interior side, and the slider 203 is inserted into the mounting hole 204 from the outer surface 203 side of the window glass 201 facing the vehicle exterior side. It is fixed with a bolt 205 and a slider 203 is slidably attached to the inside of the rail member 206.

自動車用窓ガラスの支持構造２００によれば、窓ガラス２０１に昇降手段（図示せず）を備え、この昇降手段を操作して窓ガラス２０１を昇降する。
窓ガラス２０１の昇降の際に、スライダー２０３をレール部材２０６に沿って上下方向に移動させる。 According to the automobile window glass support structure 200, the window glass 201 is provided with lifting means (not shown), and the window glass 201 is moved up and down by operating the lifting means.
When the window glass 201 is raised or lowered, the slider 203 is moved in the vertical direction along the rail member 206.

しかし、自動車用窓ガラスの支持構造２００は、スライダー２０３を窓ガラス２０１の内面２０２に固定するために、窓ガラス２０１の外面２０３側から取付孔２０４にボルト２０５を差し込み、差し込んだボルト２０５でスライダー２０３を固定するので、ボルト２０５の頭部２０８が窓ガラス２０１の外面に突出する。
このため、自動車の走行中に、車体に沿って流れるエアが、ボルト２０５の頭部２０８を矢印の如く通過する際に、エアの流れに乱れが生じて風切り音が発生する虞がある。 However, in order to fix the slider 203 to the inner surface 202 of the window glass 201, the automobile window glass support structure 200 inserts the bolt 205 into the mounting hole 204 from the outer surface 203 side of the window glass 201, and the inserted bolt 205 inserts the slider 205 into the slider. Since 203 is fixed, the head 208 of the bolt 205 protrudes from the outer surface of the window glass 201.
Therefore, when the air flowing along the vehicle body passes through the head 208 of the bolt 205 as shown by the arrow while the automobile is running, the air flow may be disturbed and wind noise may be generated.

さらに、ボルト２０５の頭部２０８が窓ガラス２０１の外側に突出しているので、車室の外側からボルト２０５の頭部２０８が見えてしまい、外観的な美観性の観点から改良の余地が残されていた。
加えて、自動車の意匠性や空気抵抗の減少化などのためにも、車体表面のさらなる平坦化、すなわち車体のさらなるフラッシュ・サーフェイス（Ｆｌｕｓｈ Ｓｕｒｆａｃｅ）化が臨まれている。 Furthermore, since the head 208 of the bolt 205 protrudes outside the window glass 201, the head 208 of the bolt 205 can be seen from the outside of the passenger compartment, leaving room for improvement from the viewpoint of aesthetic appearance. It was.
In addition, further flattening of the surface of the vehicle body, that is, further flash surface (Flush Surface) of the vehicle body is being promoted in order to reduce the design of the vehicle and the air resistance.

また、自動車用窓ガラスの支持構造２００は、スライダー２０３がレール部材２０６の開口部２０９から抜け出さないように、開口部２０９の間隔Ｓをスライダー２０３より小さく形成している。
このため、レール部材２０６内にスライダー２０３を組み付ける際に、間隔Ｓの狭い開口部２０９にスライダー２０３を無理に押し込むことになり、レール部材２０６内にスライダー２０３を組み付ける作業に手間がかかる。 Further, the support structure 200 for an automobile window glass is formed such that the interval S between the openings 209 is smaller than the slider 203 so that the slider 203 does not come out of the openings 209 of the rail member 206.
For this reason, when assembling the slider 203 in the rail member 206, the slider 203 is forcibly pushed into the opening 209 having a narrow interval S, and it takes time to assemble the slider 203 in the rail member 206.

本発明は、走行時の風切り音を抑え、外観的な美観性の向上を図り、車体のさらなるフラッシュ・サーフェイス化を図ることができ、また組付け作業の容易化を図ることができる自動車用窓ガラスの支持構造を提供することを課題とする。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention relates to an automobile window that can suppress wind noise during running, improve appearance aesthetics, further improve the flush surface of a vehicle body, and facilitate assembly work. It is an object to provide a support structure for glass.

請求項１に係る発明は、自動車用ドアの前・後のサッシュの少なくとも一方に沿わせて窓ガラスを昇降自在に取り付け、前記少なくとも一方のサッシュの外面に臨ませて車体外装部品を設けた自動車用窓ガラスの支持構造であって、前記前・後のサッシュの少なくとも一方で、かつ前記車体外装部品に臨む面にインナーガイドを設け、このインナーガイドに臨む前記車体外装部品の面にアウターガイドを設け、前記窓ガラスの内面に窓ガラスからはみ出させてスライダーを接着し、このスライダーをアウターガイドとインナーガイドとの間に昇降自在に配置し、アウターガイドおよびインナーガイドに、スライダーの車体幅方向への移動を規制する車幅方向位置規制手段を設けるとともに、スライダーの車体前後方向への移動を規制する前後方向位置規制手段を設けたことを特徴とする。   The invention according to claim 1 is a vehicle in which a window glass is mounted so as to be movable up and down along at least one of the front and rear sashes of an automobile door, and a vehicle body exterior part is provided facing the outer surface of the at least one sash. A window glass support structure, wherein an inner guide is provided on at least one of the front and rear sashes and on a surface facing the vehicle body exterior part, and an outer guide is provided on a surface of the vehicle body exterior part facing the inner guide. The slider is attached to the inner surface of the window glass so that it protrudes from the window glass, and this slider is disposed so that it can be raised and lowered between the outer guide and the inner guide. Before and after regulating the movement of the slider in the longitudinal direction of the vehicle body Characterized in that a countercurrent position regulating means.

スライダーを窓ガラスの内面に接着したので、スライダーをボルトで窓ガラスに取り付ける必要がない。したがって、ボルトの頭部を窓ガラスの外面から露出させる必要がない。   Since the slider is bonded to the inner surface of the window glass, it is not necessary to attach the slider to the window glass with bolts. Therefore, it is not necessary to expose the head of the bolt from the outer surface of the window glass.

また、窓ガラスの内面からスライダーをはみ出させた。よって、はみ出した部位をアウターガイドで支えることで、通常の窓ガラスと比較して、窓ガラスを車体の外側に配置することが可能になる。これにより、窓ガラスの外面と車体外装部品の外面とを面一にすることができる。
その上、アウターガイドおよびインナーガイドに車幅方向位置規制手段を設けた。この車幅方向位置規制手段でスライダーが車体幅方向に移動することを規制する。よって、窓ガラスと車体外装部品とを面一に確実に確保することができる。
一方、アウターガイドおよびインナーガイドに前後方向位置規制手段を設けた。この前後方向位置規制手段でスライダーが車体前後方向に移動することを規制する。よって、窓ガラスと車体外装部品との間の隙間全域を均一に確保することができる。 In addition, the slider protruded from the inner surface of the window glass. Therefore, by supporting the protruding portion with the outer guide, the window glass can be disposed outside the vehicle body as compared with a normal window glass. Thereby, the outer surface of a window glass and the outer surface of a vehicle body exterior component can be flushed.
In addition, vehicle width direction position restricting means is provided on the outer guide and the inner guide. The vehicle width direction position restricting means restricts the slider from moving in the vehicle width direction. Therefore, the window glass and the vehicle body exterior part can be reliably ensured in a flush manner.
On the other hand, a front-rear direction position restricting means is provided on the outer guide and the inner guide. The front / rear direction position restricting means restricts the slider from moving in the front / rear direction of the vehicle body. Accordingly, the entire gap between the window glass and the vehicle body exterior part can be ensured uniformly.

さらに、インナーガイドをサッシュに設け、アウターガイドを車体外装部品に設けた。よって、車体外装部品を組み付けることにより、インナーガイドとアウターガイドとでスライダーを内外から挟み込むように支えることが可能になる。
このように、スライダーを支える部材を、インナーガイドとアウターガイドとに２分割することで、スライダーを手間をかけないで簡単に組み付けることができる。 Furthermore, an inner guide was provided on the sash, and an outer guide was provided on the vehicle body exterior part. Therefore, by assembling the vehicle body exterior parts, it is possible to support the inner guide and the outer guide so as to sandwich the slider from inside and outside.
Thus, by dividing the member supporting the slider into the inner guide and the outer guide in two, the slider can be easily assembled without taking time and effort.

加えて、車体外装部品にアウターガイドを設け、アウターガイドでスライダーのうちの、窓ガラスからはみ出した部位を支える。
これにより、窓ガラスからはみ出した部位を車体外装部品で隠して、車体外側から見えないようにすることができる。
ここで、車体外装部品としては、センターピラーを覆う前・後のセンターピラーガーニッシュ、車体前部のドアミラーガーニッシュや車体後部のクォータガーニッシュなどの装飾用のガーニッシュなどが該当する。 In addition, an outer guide is provided on the vehicle body exterior component, and the outer guide supports a portion of the slider that protrudes from the window glass.
Thereby, the site | part which protruded from the window glass can be hidden by vehicle body exterior components, and it can hide from the vehicle body outer side.
Here, examples of the vehicle body exterior component include front and rear center pillar garnishes that cover the center pillar, decorative garnishes such as a door mirror garnish at the front of the vehicle body and a quarter garnish at the rear of the vehicle body.

請求項２において、車体前後方向位置規制手段は、スライダーのうち上部および下部の車体前後方向への移動を規制するものであることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, the vehicle body longitudinal direction position regulating means regulates the movement of the upper and lower parts of the slider in the vehicle longitudinal direction.

スライダーのうち上部および下部のみを車体前後方向位置規制手段で規制する。車体前後方向位置規制手段でスライダー全域を規制せずに、上部および下部のみを規制することで、車体前後方向位置規制手段とスライダーとの接触面積を減らす。
これにより、スライダーが昇降する際の摺動抵抗を小さく抑えることで、窓ガラスをより一層円滑に昇降することができる。 Only the upper part and the lower part of the slider are restricted by the vehicle body longitudinal direction restricting means. By restricting only the upper part and the lower part without restricting the entire area of the slider with the vehicle body longitudinal direction position regulating means, the contact area between the vehicle body longitudinal direction position regulating means and the slider is reduced.
Thereby, a window glass can be raised / lowered still more smoothly by suppressing the sliding resistance at the time of a slider raising / lowering small.

ここで、窓ガラスの厚さや形状などから、窓ガラスの車体前後方向への位置決めをおこなうためには、窓ガラスの上・下端を規制すればよい。
よって、車体前後方向位置規制手段でスライダーのうち上部および下部のみを規制することで、スライダーを介して窓ガラスの車体前後方向への移動を十分に規制する。
これにより、窓ガラスを車体前後方向に対して正確に位置決めして、窓ガラスと車体外装部品との間の隙間を均一に確保することができる。 Here, in order to position the window glass in the longitudinal direction of the vehicle body from the thickness and shape of the window glass, the upper and lower ends of the window glass may be regulated.
Therefore, by restricting only the upper part and the lower part of the slider by the vehicle body longitudinal direction position regulating means, the movement of the window glass in the vehicle body longitudinal direction is sufficiently regulated via the slider.
Thereby, a window glass can be correctly positioned with respect to the vehicle body front-back direction, and the clearance gap between a window glass and vehicle body exterior components can be ensured uniformly.

請求項３において、スライダーは、インナーガイドに嵌め込む部位を略Ｖ字状断面に形成したものであることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, the slider has a substantially V-shaped cross section formed in a portion to be fitted into the inner guide.

スライダーのうち、インナーガイドに嵌め込む部位を略Ｖ字状断面に形成することで、スライダーをインナーガイドに円滑に嵌め込むことが可能になる。   By forming a portion of the slider that fits into the inner guide into a substantially V-shaped cross section, the slider can be smoothly fitted into the inner guide.

請求項１に係る発明では、窓ガラスの外面からボルトの頭部が露出しないようにすることで、ボルトの頭部による風切り音の発生を防ぎ、かつ外観性の向上を図ることができるという利点がある。   In the invention which concerns on Claim 1, generation | occurrence | production of the wind noise by the head part of a volt | bolt can be prevented, and the external appearance improvement can be aimed at by preventing the head part of a volt | bolt from exposing from the outer surface of a window glass. There is.

また、窓ガラスと車体外装部品とを面一に確保し、かつ窓ガラスと車体外装部品との間の隙間全域を均一に確保することで、外観性（意匠性）をさらに高め、自動車の空気抵抗の減少化や、車体表面のさらなる平坦化、すなわちフラッシュ・サーフェイス化を図ることができるという利点がある。   In addition, by ensuring that the window glass and the exterior parts of the vehicle body are flush with each other and that the entire gap between the window glass and the exterior parts of the vehicle body is secured uniformly, the appearance (designability) is further improved, and the air of the automobile There is an advantage that the resistance can be reduced and the surface of the vehicle body can be further flattened, that is, the flash surface can be realized.

さらに、インナーガイドとアウターガイドとにスライダーを手間をかけないで簡単に組み付けることで、組付け作業の容易化を図ることができるという利点がある。
加えて、窓ガラスからはみ出した部位を車体外装部品で隠して、車体外側から見えないようにすることで、外観性をより一層高めることができるという利点がある。 Further, there is an advantage that the assembling work can be facilitated by simply assembling the sliders on the inner guide and the outer guide without taking time and effort.
In addition, there is an advantage that the appearance can be further enhanced by concealing the portion protruding from the window glass with the vehicle body exterior part so that it cannot be seen from the outside of the vehicle body.

請求項２に係る発明では、車幅方向位置規制手段とスライダーとの接触面積を減らすことで、スライダーが昇降する際の摺動抵抗を小さく抑えることができるという利点がある。   In the invention which concerns on Claim 2, there exists an advantage that the sliding resistance at the time of a slider raising / lowering can be restrained small by reducing the contact area of a vehicle width direction position control means and a slider.

請求項３に係る発明では、スライダーをインナーガイドに円滑に嵌め込むことで、インナーガイドとアウターガイドとの間にスライダーを手間をかけないで簡単に組み込むことができるという利点がある。   According to the third aspect of the invention, there is an advantage that the slider can be easily assembled without taking trouble between the inner guide and the outer guide by smoothly fitting the slider into the inner guide.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」「右」は運転者から見た方向をいう。図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造を備えた自動車を示す斜視図である。
自動車１０は、自動車用ドアとして左・右のフロントサイドドア１１，１１（左側のみ図示する）を備え、左・右のフロントサイドドア１１，１１に自動車用窓ガラスの支持構造２０、２０（左フロントサイドドア１１の自動車用窓ガラスの支持構造２０のみを図示する）を備え、左・右のフロントサイドドア１１，１１の後方に、自動車用ドアとして左・右のリヤサイドドア１２，１２（左側のみ図示する）を備え、左・右のリヤサイドドア１２，１２に、自動車用窓ガラスの支持構造２０と同様の自動車用窓ガラスの支持構造（図示せず）を備える。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. “Front”, “rear”, “left”, and “right” refer to directions viewed from the driver. The drawings shall be viewed in the direction of the reference numerals.
FIG. 1 is a perspective view showing an automobile provided with a support structure for an automotive window glass according to the present invention.
The automobile 10 includes left and right front side doors 11 and 11 (only the left side is shown) as automobile doors, and the left and right front side doors 11 and 11 have automobile window glass support structures 20 and 20 (left Only the support structure 20 for the window glass for the front side door 11 is shown, and the left and right rear side doors 12 and 12 (left side) are provided behind the left and right front side doors 11 and 11 as automobile doors. The left and right rear side doors 12 and 12 are provided with a vehicle window glass support structure (not shown) similar to the vehicle window glass support structure 20.

自動車用窓ガラスの支持構造２０は、左フロントサイドドア１１の前サッシュ２１に沿わせて前レール部材２２（図２も参照）を備えるとともに、左フロントサイドドア１１の前センターサッシュ（後サッシュ）２３（図３、図４も参照）に沿わせて前センターレール部材２４（図２も参照）を備え、前レール部材２２および前センターレール部材２４に沿わせてフロント窓ガラス（窓ガラス）２５を昇降自在に取り付け、前サッシュ２１の外面に臨ませて装飾用のドアミラーガーニッシュ（車体外装部品）２６を設けるとともに、前センターサッシュ２３の外面に臨ませて装飾用の前センターガーニッシュ（車体外装部品）２７を設けるとともに、ドアミラーガーニッシュ２６の外面および前センターガーニッシュ２７の外面をフロント窓ガラス２５の外面に対して面一になるように取り付けたものである。   The automotive window glass support structure 20 includes a front rail member 22 (see also FIG. 2) along the front sash 21 of the left front side door 11 and a front center sash (rear sash) of the left front side door 11. 23 (see also FIGS. 3 and 4), a front center rail member 24 (see also FIG. 2) is provided, and a front window glass (window glass) 25 is provided along the front rail member 22 and the front center rail member 24. The door mirror garnish (body exterior parts) 26 for decoration is provided facing the outer surface of the front sash 21 and the front center garnish (body exterior parts for decoration) facing the outer surface of the front center sash 23. ) 27 and the front surface of the door mirror garnish 26 and the front center garnish 27 are front windows. Those mounted so as to be flush with the outer surface of the lath 25.

フロント窓ガラス２５の下端中央にホルダー３１を取り付け、このホルダー３１にレギュレータ３０のキャリア３２を取り付け、キャリア３２をドラム３３の回転で昇降させることにより、キャリア３２とともにフロント窓ガラス２５を昇降させる。
前サッシュ２１および前センターサッシュ２３のそれぞれの上端を上サッシュ２９で連結することで、左フロントサイドドア１１の窓枠１３を構成する。
ドアミラーガーニッシュ２６にはドアミラー１４を備える。 The holder 31 is attached to the center of the lower end of the front window glass 25, the carrier 32 of the regulator 30 is attached to the holder 31, and the carrier 32 is moved up and down by the rotation of the drum 33, whereby the front window glass 25 is moved up and down together with the carrier 32.
By connecting the upper ends of the front sash 21 and the front center sash 23 with the upper sash 29, the window frame 13 of the left front side door 11 is configured.
The door mirror garnish 26 includes a door mirror 14.

左リヤサイドドア１２の自動車用窓ガラスの支持構造（図示せず）は、後センターガーニッシュ（車体外装部品）３７およびクォータガーニッシュ（車体外装部品）３８間のリヤ窓ガラス（窓ガラス）３９を昇降自在に支えるものである。
左リヤサイドドア１２の自動車用窓ガラスの支持構造は、前述したように、自動車用窓ガラスの支持構造２０を同様に構成したものである。
以下、左フロントサイドドア１１側の自動車用窓ガラスの支持構造２０について細説する。 The support structure (not shown) for the window glass for the left rear side door 12 is movable up and down the rear window glass (window glass) 39 between the rear center garnish (vehicle exterior part) 37 and the quarter garnish (vehicle exterior part) 38. To support.
The automobile window glass support structure of the left rear side door 12 is the same as the automobile window glass support structure 20 as described above.
Hereinafter, the support structure 20 of the window glass for automobiles on the left front side door 11 side will be described in detail.

図２は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の要部を示す分解斜視図である。
なお、左・右の左フロントサイドドア１１には、同じ構成の自動車用窓ガラスの支持構造２０を備えるが、理解を容易にするために、右側の左フロントサイドドア１１に備えた自動車用窓ガラスの支持構造２０を例に説明する。 FIG. 2 is an exploded perspective view showing a main part of the support structure for an automotive window glass according to the present invention.
Note that the left and right left front side doors 11 have the same structure window support structure 20 for automobile windows. However, for easy understanding, the automobile window provided on the right front left door 11 on the right side. The glass support structure 20 will be described as an example.

自動車用窓ガラスの支持構造２０は、前サッシュ２１（図１参照）のドアミラーガーニッシュ２６に臨む面に前インナーガイド（インナーガイド）４１を設けるとともに、前インナーガイド４１に臨むドアミラーガーニッシュ２６の面に前アウターガイド（アウターガイド）４２を設けることで、前アウターガイド４２および前インナーガイド４１で前レール部材２２を形成する。   The automotive window glass support structure 20 is provided with a front inner guide (inner guide) 41 on the surface of the front sash 21 (see FIG. 1) facing the door mirror garnish 26 and on the surface of the door mirror garnish 26 facing the front inner guide 41. By providing the front outer guide (outer guide) 42, the front rail member 22 is formed by the front outer guide 42 and the front inner guide 41.

また、自動車用窓ガラスの支持構造２０は、前センターサッシュ２３（図１参照）の前センターガーニッシュ２７に臨む面に前センターインナーガイド（インナーガイド）４５を設けるとともに、前センターインナーガイド４５に臨む前センターガーニッシュ２７の面に前センターアウターガイド（アウターガイド）４６を設けることで、前センターアウターガイド４６および前センターインナーガイド４５で前センターレール部材２４を形成したものである。   The automotive window glass support structure 20 is provided with a front center inner guide (inner guide) 45 on a surface facing the front center garnish 27 of the front center sash 23 (see FIG. 1), and faces the front center inner guide 45. By providing a front center outer guide (outer guide) 46 on the surface of the front center garnish 27, the front center rail member 24 is formed by the front center outer guide 46 and the front center inner guide 45.

さらに、自動車用窓ガラスの支持構造２０は、前レール部材２２に沿って移動可能な前スライダー（スライダー）４８をフロント窓ガラス２５からはみ出させ、前スライダー４８からフロント窓ガラス２５の前縁内面（内面）５１に向けて後方に前延出部（延出部）５３を延ばし、前延出部５３をフロント窓ガラス２５の前縁内面５１に接着し、前センターレール部材２４に沿って移動可能な前センタースライダー（スライダー）４９をフロント窓ガラス２５からはみ出させ、前センタースライダー４９からフロント窓ガラス２５の後縁内面（内面）５２に向けて前方に前センター延出部（延出部）５４を延ばし、前センター延出部５４をフロント窓ガラス２５の後縁内面５２に接着し、はみ出させた前スライダー４８を前レール部材２２で挟み込むように支えるとともに、はみ出させた前センタースライダー４９を前センターレール部材２４で挟み込んで支えるように構成したものである。   Further, the support structure 20 for an automobile window glass projects a front slider (slider) 48 movable along the front rail member 22 from the front window glass 25, and the front edge inner surface ( The front extension part (extension part) 53 is extended rearward toward the inner surface 51, the front extension part 53 is bonded to the front edge inner surface 51 of the front window glass 25, and can be moved along the front center rail member 24. The front center slider (slider) 49 protrudes from the front window glass 25, and the front center extension part (extension part) 54 moves forward from the front center slider 49 toward the rear edge inner surface (inner surface) 52 of the front window glass 25. The front center extending portion 54 is bonded to the inner surface 52 of the rear edge of the front window glass 25, and the protruding front slider 48 is moved by the front rail member 22. With support as Komu seen, which is constituted to support sandwiches the center slider 49 before was protruded in front center rail member 24.

加えて、自動車用窓ガラスの支持構造２０は、前センターアウターガイド４５および前センターアウターガイド４６に、前スライダー４８の車体幅方向への移動を規制する車幅方向位置規制手段９６を設けるとともに、前スライダー４８の車体前後方向への移動を規制する前後方向位置規制手段９７を設けたものである。
なお、車幅方向位置規制手段９６および前後方向位置規制手段９７については図６および図８で細説する。 In addition, the automobile window glass support structure 20 is provided with a vehicle width direction position restricting means 96 for restricting movement of the front slider 48 in the vehicle body width direction on the front center outer guide 45 and the front center outer guide 46, A front-rear direction position restricting means 97 for restricting the movement of the front slider 48 in the front-rear direction of the vehicle body is provided.
The vehicle width direction position restricting means 96 and the longitudinal direction position restricting means 97 will be described in detail with reference to FIGS.

前スライダー４８は、フロント窓ガラス２５の前縁内面（内面）５１からはみ出した状態で、前縁内面５１に沿って上下方向に延びた棒状部材である。
この前スライダー４８は、上部４８ａと下部４８ｂとの間の中央部４８ｃに凹部４８ｄを備える。中央部４８ｃを範囲Ｌ１で示す。
前スライダー４８から延ばした前延出部５３は、フロント窓ガラス２５の前縁内面５１に沿って上下方向に延び、前縁内面５１に接着した帯状板材である。 The front slider 48 is a bar-like member extending in the vertical direction along the front edge inner surface 51 in a state of protruding from the front edge inner surface (inner surface) 51 of the front window glass 25.
The front slider 48 includes a concave portion 48d in a central portion 48c between the upper portion 48a and the lower portion 48b. The central portion 48c is indicated by a range L1.
The front extension 53 extending from the front slider 48 is a strip-shaped plate material that extends in the vertical direction along the front edge inner surface 51 of the front window glass 25 and is bonded to the front edge inner surface 51.

前延出部５３を帯状板材とすることで、幅Ｗ１を広くして前縁内面５１への接着面積を大きく確保する。
接着面積を大きく確保することで、フロント窓ガラス２５の前縁内面５１に、前スライダー４８を前延出部５３を介して強固に取り付ける。 By making the front extending portion 53 a belt-like plate material, the width W1 is widened to ensure a large adhesion area to the front edge inner surface 51.
By ensuring a large adhesion area, the front slider 48 is firmly attached to the front edge inner surface 51 of the front window glass 25 via the front extension 53.

前センタースライダー４９は、フロント窓ガラス２５の後縁内面（内面）５２からはみ出した状態で、後縁内面５２に沿って上下方向に延びた棒状部材である。
この前センタースライダー４９は、上部４９ａと下部４９ｂとの間の中央部４８ｃに凹部４９ｄを備える。中央部４９ｃを範囲Ｌ２で示す。
前センタースライダー４９から延ばした前センター延出部５４は、フロント窓ガラス２５の後縁内面５２に沿って上下方向に延び、後縁内面５２に接着した帯状板材である。 The front center slider 49 is a rod-like member extending in the vertical direction along the rear edge inner surface 52 in a state of protruding from the rear edge inner surface (inner surface) 52 of the front window glass 25.
The front center slider 49 includes a concave portion 49d in a central portion 48c between the upper portion 49a and the lower portion 49b. The central portion 49c is indicated by a range L2.
The front center extending portion 54 extending from the front center slider 49 is a belt-like plate material that extends in the vertical direction along the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 and is bonded to the rear edge inner surface 52.

前センター延出部５４を帯状板材とすることで、幅Ｗ１を広くして後縁内面５２への接着面積を大きく確保する。
接着面積を大きく確保することで、フロント窓ガラス２５の後縁内面５２に、前センタースライダー４９を前センター延出部５４を介して強固に取り付ける。 By using the front center extending portion 54 as a belt-like plate material, the width W1 is widened to ensure a large adhesion area to the inner surface 52 of the trailing edge.
By securing a large bonding area, the front center slider 49 is firmly attached to the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 via the front center extending portion 54.

ここで、前スライダー４８を棒状部材とし、棒状の前スライダー４８を前レール部材２２で支え、かつ前センタースライダー４９を棒状部材とし、棒状の前センタースライダー４９を前センターレール部材２４で支えるように構成した。
前スライダー４８および前センタースライダー４９を棒状部材とすることで、フロント窓ガラス２５の前縁内面５１および後縁内面５２のいずれか一方に、前スライダー４８および前センタースライダー４９の一方を付設するだけでも、フロント窓ガラス２５を安定させた状態で上下に昇降することができる。 Here, the front slider 48 is a rod-shaped member, the rod-shaped front slider 48 is supported by the front rail member 22, the front center slider 49 is a rod-shaped member, and the rod-shaped front center slider 49 is supported by the front center rail member 24. Configured.
By using the front slider 48 and the front center slider 49 as rod-like members, only one of the front slider 48 and the front center slider 49 is attached to either the front edge inner surface 51 or the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25. However, the front window glass 25 can be moved up and down while being stabilized.

具体例として、前センタースライダー４９のみを前センターレール部材２４で支えることで、フロント窓ガラス２５を安定させた状態で上下に昇降することが可能になる。よって、前スライダー４８や前レール部材２２を除去することが可能になる。
したがって、自動車用窓ガラスの支持構造２０の部品点数を減らして、組付け作業のより一層の容易化を図ることも可能になる。 As a specific example, by supporting only the front center slider 49 with the front center rail member 24, the front window glass 25 can be moved up and down while being stabilized. Accordingly, the front slider 48 and the front rail member 22 can be removed.
Therefore, the number of parts of the support structure 20 for automobile window glass can be reduced to further facilitate the assembling work.

なお、前スライダー４８の中央部４８ｃに凹部４８ｄを備え、前センタースライダー４９の中央部４９ｃに凹部４９ｄを備えた理由については後述する。   The reason why the central portion 48c of the front slider 48 is provided with the concave portion 48d and the central portion 49c of the front center slider 49 is provided with the concave portion 49d will be described later.

レギュレータ３０は、フロント窓ガラス２５の下端中央にホルダー３１を取り付け、このホルダー３１の取付孔３１ａにキャリア３２の連結ピン３２ａを取り付け、キャリア３２をガイドレール３４内に移動自在に配置し、キャリア３２をワイヤ３５に連結し、ワイヤ３５を上下のガイドローラ３６，３６にかけるとともに、ドラム３３に巻回させたものである。
レギュレータ３０によれば、ドラム３３を駆動モータ（図示せず）で回転することにより、ワイヤ３５を引っ張り、キャリア３２をガイドレール３４に沿って昇降させることにより、キャリア３２と一緒にフロント窓ガラス２５を昇降させる。 The regulator 30 attaches a holder 31 to the center of the lower end of the front window glass 25, attaches a connecting pin 32 a of the carrier 32 to the attachment hole 31 a of the holder 31, disposes the carrier 32 in the guide rail 34, and moves the carrier 32. Are connected to the wire 35, and the wire 35 is wound around the upper and lower guide rollers 36, 36 and wound around the drum 33.
According to the regulator 30, by rotating the drum 33 with a drive motor (not shown), the wire 35 is pulled, and the carrier 32 is moved up and down along the guide rail 34. Raise and lower.

以下、左側の左フロントサイドドア１１（図１参照）に備えた自動車用窓ガラスの支持構造２０の構成を図３〜図１２に基づいて詳しく説明する。
特に、自動車用窓ガラスの支持構造２０のうち、前センターサッシュ２３、前センターレール部材２４および前センタースライダー４９について細説する。 Hereinafter, the structure of the support structure 20 for an automotive window glass provided in the left front side door 11 (see FIG. 1) on the left side will be described in detail with reference to FIGS.
In particular, the front center sash 23, the front center rail member 24, and the front center slider 49 in the support structure 20 for an automotive window glass will be described in detail.

なお、左側の左フロントサイドドア１１に備えた自動車用窓ガラスの支持構造２０の前サッシュ２１、前レール部材２２および前スライダー４８は、自動車用窓ガラスの支持構造２０の前センターサッシュ２３、前センターレール部材２４および前センタースライダー４９と同じ構成なので、各部材の詳しい説明は省略する。   The front sash 21 and the front rail member 22 and the front slider 48 of the automobile window glass support structure 20 provided in the left front side door 11 on the left side are the front center sash 23 and front of the automobile window glass support structure 20. Since it is the same structure as the center rail member 24 and the front center slider 49, detailed description of each member is abbreviate | omitted.

図３は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造を備えた自動車用ドアの断面図であり、左フロントサイドドア１１を矢印の如く開いた状態を示す。
車体センターピラー６１の外側をライニング６２で覆い、車体センターピラー６１の前後端にそれぞれ前・後のシール６３（後端側のシールは図示せず）を取り付ける。 FIG. 3 is a cross-sectional view of an automobile door provided with a support structure for an automobile window glass according to the present invention, and shows a state in which the left front side door 11 is opened as shown by an arrow.
The outside of the vehicle body center pillar 61 is covered with a lining 62, and front and rear seals 63 (the rear end side seal is not shown) are attached to the front and rear ends of the vehicle body center pillar 61, respectively.

左フロントサイドドア１１の窓枠１３を構成する前センターサッシュ２３は、アウターサッシュ６５の前端部６５ａとインナーサッシュ６６の前端部６６ａとを固着するとともに、アウターサッシュ６５の後端部６５ｂとインナーサッシュ６６の後端部６６ｂとを固着したものである。
これにより、前センターサッシュ２３は、閉断面を形成する。 The front center sash 23 constituting the window frame 13 of the left front side door 11 fixes the front end portion 65a of the outer sash 65 and the front end portion 66a of the inner sash 66, and the rear end portion 65b of the outer sash 65 and the inner sash. 66 is fixed to a rear end 66b.
Thereby, the front center sash 23 forms a closed cross section.

アウターサッシュ６５は、前端部６５ａの後方に、第１外向き傾斜部６８を介してアウター前平坦部６９を備え、アウター前平坦部６９の後方に第２外向き傾斜部７１を介してアウター中央平坦部７２を備え、アウター中央平坦部７２の後方に第３外向き傾斜部７３を介してアウター後平坦部（アウターサッシュ６５の後平坦部）７４を備える。   The outer sash 65 includes an outer front flat portion 69 via a first outwardly inclined portion 68 behind the front end portion 65a, and an outer center via a second outwardly inclined portion 71 behind the outer front flat portion 69. A flat portion 72 is provided, and an outer rear flat portion (rear flat portion of the outer sash 65) 74 is provided behind the outer central flat portion 72 via a third outwardly inclined portion 73.

インナーサッシュ６６は、前端部６６ａの後方に、内向き傾斜部７６を介してアウター前平坦部６９に臨むインナー前平坦部７７を備え、インナー前平坦部７７の後方に外向き傾斜部７８を介してアウター中央平坦部７２およびアウター後平坦部７４に臨むインナー平坦部７９を備える。   The inner sash 66 includes an inner front flat portion 77 facing the outer front flat portion 69 via an inward inclined portion 76 behind the front end portion 66a, and an outer inclined portion 78 behind the inner front flat portion 77. The inner flat portion 79 faces the outer central flat portion 72 and the outer rear flat portion 74.

アウター前平坦部６９とインナー前平坦部７７との間に間隔Ｓ１を確保し、アウター中央平坦部７２とインナー平坦部７９との間に間隔Ｓ２を確保する。
インナーサッシュ６６には、前端部６６ａ、内向き傾斜部７６およびインナー前平坦部７７を覆うライニング８１を備え、外向き傾斜部７８にシール８２を備える。 A space S1 is secured between the outer front flat portion 69 and the inner front flat portion 77, and a space S2 is secured between the outer center flat portion 72 and the inner flat portion 79.
The inner sash 66 includes a lining 81 that covers the front end portion 66 a, the inwardly inclined portion 76, and the inner front flat portion 77, and the outwardly inclined portion 78 includes a seal 82.

アウター前平坦部６９とインナー前平坦部７７との間に間隔Ｓ１を確保し、アウター中央平坦部７２とインナー平坦部７９との間に間隔Ｓ２を確保することで、前センターサッシュ２３の剛性を確保する。
アウター前平坦部６９には、前センターインナーガイド４５をリベット８６または溶接などで取り付ける。
なお、左リヤサイドドア１２の前端にシール９５を備える。 The space S1 is secured between the outer front flat portion 69 and the inner front flat portion 77, and the space S2 is secured between the outer center flat portion 72 and the inner flat portion 79, thereby improving the rigidity of the front center sash 23. Secure.
A front center inner guide 45 is attached to the outer front flat portion 69 by rivets 86 or welding.
A seal 95 is provided at the front end of the left rear side door 12.

図４は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造を備えた自動車用ドアの断面図であり、左フロントサイドドア１１を閉じた状態を示す。
車体センターピラー６１のシール６３にインナーサッシュ６６のライニング８１を当て、インナーサッシュ６６のシール８２を車体センターピラー６１のライニング６２に当て、左リヤサイドドア１２の前端に備えたシール９５に、前センターガーニッシュ２７の後端部２７ｂおよび前センターサッシュ２３の後端部２３ａを当てる。 FIG. 4 is a sectional view of an automobile door provided with a support structure for an automotive window glass according to the present invention, and shows a state in which the left front side door 11 is closed.
The lining 81 of the inner sash 66 is applied to the seal 63 of the vehicle body center pillar 61, the seal 82 of the inner sash 66 is applied to the lining 62 of the vehicle body center pillar 61, and the front center garnish is applied to the seal 95 provided at the front end of the left rear side door 12. The rear end portion 27b of 27 and the rear end portion 23a of the front center sash 23 are applied.

インナーサッシュ６６のインナー前平坦部７７に第１差込孔８３を形成し、インナー平坦部７９に第２差込孔８４を形成する。
アウターサッシュ６５のアウター前平坦部６９に貫通孔８７を形成し、前センターインナーガイド４５のベース部９１に貫通孔９２を形成する。
アウター前平坦部６９の貫通孔８７およびベース部９１の貫通孔９２にリベット８６を差し込み、アウターサッシュ６５にベース部９１を締結することにより、アウターサッシュ６５に前センターインナーガイド４５を取り付ける。 A first insertion hole 83 is formed in the inner front flat portion 77 of the inner sash 66, and a second insertion hole 84 is formed in the inner flat portion 79.
A through hole 87 is formed in the outer front flat portion 69 of the outer sash 65, and a through hole 92 is formed in the base portion 91 of the front center inner guide 45.
The front center inner guide 45 is attached to the outer sash 65 by inserting a rivet 86 into the through hole 87 of the outer front flat part 69 and the through hole 92 of the base part 91 and fastening the base part 91 to the outer sash 65.

前センターインナーガイド４５に前センタースライダー４９を当て、この前センタースライダー４９に、前センターガーニッシュ２７の前センターアウターガイド４６を当てる。この状態で、前センターガーニッシュ２７を、アウターサッシュ６５のアウター中央平坦部７２にボルト８８で取り付ける。
前センターインナーガイド４５および前センターアウターガイド４６は前センターレール部材２４を構成する。 A front center slider 49 is applied to the front center inner guide 45, and the front center outer guide 46 of the front center garnish 27 is applied to the front center slider 49. In this state, the front center garnish 27 is attached to the outer central flat portion 72 of the outer sash 65 with bolts 88.
The front center inner guide 45 and the front center outer guide 46 constitute the front center rail member 24.

前センターサッシュ２３の一部を構成するアウターサッシュ６５を、アウター前平坦部６９から後方にアウター中央平坦部７２およびアウター後平坦部７４を延ばすとともに、インナー前平坦部７７から後方にインナー平坦部７９を延ばした。
ところで、前センターガーニッシュ２７には、略中央にボス１１１を設け、このボス１１１にねじ孔１１２を形成する。前センターガーニッシュ２７をアウターサッシュ６５に被せるとともに、ボス１１１をアウター中央平坦部７２に当てる。 The outer sash 65 constituting a part of the front center sash 23 extends from the outer front flat part 69 to the rear with the outer center flat part 72 and the outer rear flat part 74, and from the inner front flat part 77 to the rear, the inner flat part 79. Extended.
By the way, the front center garnish 27 is provided with a boss 111 substantially at the center, and a screw hole 112 is formed in the boss 111. The front center garnish 27 is put on the outer sash 65, and the boss 111 is put on the outer central flat portion 72.

この状態で、ボス１１１のねじ孔１１２を、アウター中央平坦部７２の貫通孔１１３に合わせ、インナーサッシュ６６の第２差込孔８４から前センターサッシュ２３内の第２空間１１４にボルト８８を差し込んで、第２空間１１４内に差し込んだボルト８８を貫通孔１１３を介してねじ孔１１２にねじ込む。   In this state, the screw hole 112 of the boss 111 is aligned with the through hole 113 of the outer center flat portion 72, and the bolt 88 is inserted into the second space 114 in the front center sash 23 from the second insertion hole 84 of the inner sash 66. Then, the bolt 88 inserted into the second space 114 is screwed into the screw hole 112 through the through hole 113.

これにより、アウターサッシュ６５に前センターガーニッシュ２７を取り付ける。前センターガーニッシュ２７をアウターサッシュ６５に取り付けることで、前センターガーニッシュ２７で、アウター前平坦部６９の後半分、具体的にはアウター中央平坦部７２およびアウター後平坦部７４を覆う。   Thereby, the front center garnish 27 is attached to the outer sash 65. By attaching the front center garnish 27 to the outer sash 65, the front center garnish 27 covers the rear half of the outer front flat portion 69, specifically, the outer center flat portion 72 and the outer rear flat portion 74.

このように、前センターサッシュ２３を後方に延ばし、後方に延ばした前センターサッシュ２３の部位を前センターガーニッシュ２７で隠すことにより、車体センターピラー６１の長さＬ１を大きく形成しても、車体センターピラー６１を前センターガーニッシュ２７で隠すことができる。
よって、車体センターピラー６１の長さＬ１を大きく形成することができ、車体強度を高めることができる。 Thus, even if the length L1 of the vehicle body center pillar 61 is formed large by extending the front center sash 23 rearward and hiding the portion of the front center sash 23 extended rearward by the front center garnish 27, the vehicle body center The pillar 61 can be hidden by the front center garnish 27.
Therefore, the length L1 of the vehicle body center pillar 61 can be formed large, and the vehicle body strength can be increased.

加えて、アウターサッシュ６５に前センターガーニッシュ２７を取り付けた際に、前センターガーニッシュ２７の外面２７ｃをフロント窓ガラス２５の外面２５ｂと面一にする。これにより、自動車１０の外観性をさらに高めることができる。   In addition, when the front center garnish 27 is attached to the outer sash 65, the outer surface 27c of the front center garnish 27 is flush with the outer surface 25b of the front window glass 25. Thereby, the external appearance of the automobile 10 can be further improved.

さらに、前センターガーニッシュ２７に前センターアウターガイド４６を設け、前センターアウターガイド４６で前センタースライダー４９のうちのスライダー側部５５を支える。
これにより、前センタースライダー４９のうちのスライダー側部５５を、前センターガーニッシュ２７で隠す。よって、スライダー側部５５を車体外側から見えないようにして、外観性をより一層高めることができる。 Further, the front center garnish 27 is provided with a front center outer guide 46, and the front center outer guide 46 supports the slider side portion 55 of the front center slider 49.
Accordingly, the slider side portion 55 of the front center slider 49 is hidden by the front center garnish 27. Therefore, the appearance can be further enhanced by preventing the slider side portion 55 from being seen from the outside of the vehicle body.

図５は図１の５−５線断面図であり、前センタースライダーの上部を示す。
前センターインナーガイド４５は、ベース部９１と、ベース部９１に取り付けたインナー規制ラバー１０８とからなる。
ベース部９１は、アウターサッシュ６５のアウター前平坦部６９にガイド部１０１を取り付け、ガイド部１０１から前方に張出部１０２を張り出したものである。 FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line 5-5 of FIG. 1 and shows an upper portion of the front center slider.
The front center inner guide 45 includes a base portion 91 and an inner regulating rubber 108 attached to the base portion 91.
The base portion 91 is obtained by attaching the guide portion 101 to the outer front flat portion 69 of the outer sash 65 and protruding the protruding portion 102 forward from the guide portion 101.

ガイド部１０１は、アウターサッシュ６５のアウター前平坦部６９に沿って延びるガイド底部１０３と、ガイド底部１０３の前後端から車体外側に向けて湾曲状に延びる前・後の壁部１０４，１０５とから凹部１０６を形成した部材である。
このガイド部１０１の凹部１０６内にインナー規制ラバー１０８を取り付ける。 The guide portion 101 includes a guide bottom portion 103 that extends along the outer front flat portion 69 of the outer sash 65, and front and rear wall portions 104 and 105 that extend in a curved shape from the front and rear ends of the guide bottom portion 103 toward the outside of the vehicle body. This is a member in which a recess 106 is formed.
An inner regulating rubber 108 is attached in the recess 106 of the guide portion 101.

インナー規制ラバー１０８は、ガイド部１０１の凹部１０６に沿わせて略凹状に形成することで凹部内周１０９を備え、この凹部内周１０９にインナーリップ部１１５を備えた樹脂製やゴム製の部材である。
このインナー規制ラバー１０８の前端にはシール部１１６が一体に形成されている。 The inner regulating rubber 108 is formed in a substantially concave shape along the concave portion 106 of the guide portion 101 to have a concave inner periphery 109, and a resin or rubber member having an inner lip portion 115 on the concave inner periphery 109. It is.
A seal portion 116 is integrally formed at the front end of the inner regulating rubber 108.

前センターアウターガイド４６は、前センターガーニッシュ２７の前端部２７ａに形成したガイド部１１７と、ガイド部１１７に設けたアウター規制ラバー１１８とからなる。
ガイド部１１７は、車体前後方向に延びる表面部材１１７ａと、この表面部材１１７ａの後端から車体幅方向に延びる補強部材１１７ｂとで略Ｌ字形に形成し、補強部材１１７ｂに差込孔１１９を形成したものである。
このガイド部１１７の内側に、アウター規制ラバー１１８が設けられている。 The front center outer guide 46 includes a guide portion 117 formed on the front end portion 27 a of the front center garnish 27 and an outer regulation rubber 118 provided on the guide portion 117.
The guide portion 117 is formed in a substantially L shape by a surface member 117a extending in the vehicle body longitudinal direction and a reinforcing member 117b extending in the vehicle body width direction from the rear end of the surface member 117a, and an insertion hole 119 is formed in the reinforcing member 117b. It is a thing.
An outer regulating rubber 118 is provided inside the guide portion 117.

アウター規制ラバー１１８は、一例として樹脂材やゴム材で略Ｌ字状に形成した部材であり、略Ｌ形の部材で係止爪１２１をガイド部１１７の差込孔１１９に差し込むことにより、ガイド部１１７に取り付ける部材である。
このアウター規制ラバー１１８は、スライダー側部５５に臨む面にアウター第１リップ部１２２およびアウター第１リップ部１２３を備える。 The outer regulation rubber 118 is a member formed in a substantially L shape with a resin material or a rubber material as an example. By inserting the locking claw 121 into the insertion hole 119 of the guide portion 117 with a substantially L-shaped member, a guide is provided. It is a member attached to the part 117.
The outer restricting rubber 118 includes an outer first lip portion 122 and an outer first lip portion 123 on the surface facing the slider side portion 55.

前センターアウターガイド４６と前センターインナーガイド４５とで前センターレール部材２４を構成し、前センターレール部材２４に前センタースライダー４９を昇降自在に配置する。
具体的には、インナー規制ラバー１０８の凹部内周１０９に前センタースライダー４９の内側部位１２５（インナーガイドに嵌め込む部位）を差し込み、凹部内周１０９のインナー保持部１２６およびインナーリップ部１１５に内側部位１２５を当接する。
加えて、アウター規制ラバー１１８のアウター第１リップ部１２２およびアウター第２リップ部１２３に前センタースライダー４９のスライダー側部５５を当接する。
なお、インナー保持部１２６、インナーリップ部１１５、アウター第１リップ部１２２およびアウター第２リップ部１２３については図６および図７で細説する。 The front center outer guide 46 and the front center inner guide 45 constitute a front center rail member 24, and a front center slider 49 is disposed on the front center rail member 24 so as to be movable up and down.
Specifically, the inner portion 125 (the portion to be fitted into the inner guide) of the front center slider 49 is inserted into the inner periphery 109 of the recess of the inner regulating rubber 108, and the inner holding portion 126 and inner lip portion 115 of the inner periphery 109 of the recess are inward. The part 125 is brought into contact.
In addition, the slider side portion 55 of the front center slider 49 is brought into contact with the outer first lip portion 122 and the outer second lip portion 123 of the outer regulating rubber 118.
The inner holding portion 126, the inner lip portion 115, the outer first lip portion 122, and the outer second lip portion 123 will be described in detail with reference to FIGS.

ベース部９１の一部を構成するガイド部１０１のガイド底部１０３を、アウターサッシュ６５のアウター前平坦部６９に当て、アウター前平坦部６９の貫通孔８７およびガイド底部１０３の貫通孔９２にリベット８６を差し込む。
差し込んだリベット８６の端部を潰して、ベース部９１をアウター前平坦部６９に固定する。 The guide bottom portion 103 of the guide portion 101 constituting a part of the base portion 91 is brought into contact with the outer front flat portion 69 of the outer sash 65, and the rivet 86 is inserted into the through hole 87 of the outer front flat portion 69 and the through hole 92 of the guide bottom portion 103. Plug in.
The end portion of the inserted rivet 86 is crushed to fix the base portion 91 to the outer front flat portion 69.

すなわち、前センターインナーガイド４５のベース部９１を構成するガイド部１０１のガイド底部１０３をアウターサッシュ６５に重ね合わせ、重ね合わせた部位を固定する。
このように、前センターインナーガイド４５のベース部９１を構成するガイド部１０１のガイド底部１０３を前センターサッシュ２３に固定させることにより、従来技術のように前センターインナーガイドの側部から取付部を張り出し、この取付部に臨ませてサッシュを張り出す必要はない。
これにより、前センターサッシュ２３によるフロント窓ガラス２５の後縁内面５２の目隠し部５６の幅Ｗ２を小さくすることができる。 That is, the guide bottom portion 103 of the guide portion 101 constituting the base portion 91 of the front center inner guide 45 is overlapped with the outer sash 65, and the overlapped portion is fixed.
In this way, by fixing the guide bottom portion 103 of the guide portion 101 constituting the base portion 91 of the front center inner guide 45 to the front center sash 23, the mounting portion can be moved from the side portion of the front center inner guide as in the prior art. There is no need to overhang and overhang this sash.
Thereby, the width W2 of the blindfold 56 of the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 by the front center sash 23 can be reduced.

前センタースライダー４９は、スライダー側部５５と内側部位１２５とからなり、フロント窓ガラス２５の後縁内面（内面）５２からはみ出した状態で、後縁内面５２に沿って上下方向に延びた棒状部材である。
この前センタースライダー４９は、フロント窓ガラス２５の後縁内面５２に前センター延出部５４を接着剤５７で接着することにより、フロント窓ガラス２５の後縁内面５２に沿って保持されている。 The front center slider 49 includes a slider side portion 55 and an inner portion 125, and extends in the vertical direction along the rear edge inner surface 52 in a state of protruding from the rear edge inner surface (inner surface) 52 of the front window glass 25. It is.
The front center slider 49 is held along the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 by adhering the front center extending portion 54 to the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 with an adhesive 57.

フロント窓ガラス２５の後縁内面５２に前センター延出部５４を接着剤５７で接着して、前センタースライダー４９をフロント窓ガラス２５の後縁内面５２に沿って保持することで、前センタースライダー４９をボルト（図示せず）でフロント窓ガラス２５取り付ける必要がない。
このため、ボルトの頭部をフロント窓ガラス２５の外面から露出させる必要がなく、ボルトの頭部による風切り音の発生をなくし、かつ外観性の向上を図ることができる。 The front center extension portion 54 is adhered to the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 with an adhesive 57, and the front center slider 49 is held along the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25. 49 does not need to be attached to the front window glass 25 with bolts (not shown).
For this reason, it is not necessary to expose the head of the bolt from the outer surface of the front window glass 25, and it is possible to eliminate the generation of wind noise by the head of the bolt and to improve the appearance.

また、フロント窓ガラス２５の後縁内面（内面）５２から前センタースライダー４９をはみ出させた。よって、はみ出した部位を前センターアウターガイド４６で支えることで、通常の窓ガラスと比較して、フロント窓ガラス２５を車体の外側に配置することが可能になる。
これにより、フロント窓ガラス２５の外面２５ｂと前センターガーニッシュ２７の外面２７ｃとを面一にすることができる。 In addition, the front center slider 49 protrudes from the rear edge inner surface (inner surface) 52 of the front window glass 25. Therefore, by supporting the protruding portion with the front center outer guide 46, the front window glass 25 can be disposed outside the vehicle body as compared with a normal window glass.
Thereby, the outer surface 25b of the front window glass 25 and the outer surface 27c of the front center garnish 27 can be made flush.

フロント窓ガラス２５の後縁内面５２には、一例として黒色セラミックを塗布して目隠し部５６を構成し、目隠し部５６で前センター延出部５４やシール部１１６を車体外側から見えないように隠す。
目隠し部５６は、不透明な有色フィルムなどを窓ガラスの中間膜とした合わせガラスとしてもよく、または窓ガラスの表面に黒色などのフィルムをプリント加工などにより貼付してもよい。 As an example, black ceramic is applied to the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 to form a blindfold portion 56, and the front center extension portion 54 and the seal portion 116 are hidden by the blindfold portion 56 so as not to be seen from the outside of the vehicle body. .
The blindfold 56 may be a laminated glass using an opaque colored film or the like as an intermediate film of a window glass, or a black film or the like may be attached to the surface of the window glass by printing or the like.

また、前センタースライダー４９の主な部分を、前センターアウターガイド４６、すなわち前センターガーニッシュ２７の前端部２７ａで覆う。
これにより、前センタースライダー４９の主な部分を車体外側から見えないように隠すことができる。 Further, the main portion of the front center slider 49 is covered with the front center outer guide 46, that is, the front end portion 27 a of the front center garnish 27.
As a result, the main part of the front center slider 49 can be hidden from view from the outside of the vehicle body.

インナー規制ラバー１０８の前端に一体に形成したシール部１１６は、基部１２８と、リップ１２９とからなり、基部１２８を前センターインナーガイド（インナーガイド）４５側に設けたものである。
インナー規制ラバー１０８にシール部１１６を一体に形成することで、インナー規制ラバー１０８をベース部９１に取り付けて前センターインナーガイド４５とする際に、張出部１０２の取付凹部１０２ａに、シール部１１６の基部１２８に備えた取付片１２８ｂを取り付ける。 The seal portion 116 formed integrally with the front end of the inner regulating rubber 108 is composed of a base portion 128 and a lip 129, and the base portion 128 is provided on the front center inner guide (inner guide) 45 side.
By forming the seal portion 116 integrally with the inner restriction rubber 108, when the inner restriction rubber 108 is attached to the base portion 91 and used as the front center inner guide 45, the seal portion 116 is formed in the attachment recess 102 a of the overhang portion 102. The attachment piece 128b provided in the base portion 128 is attached.

この基部１２８は、インナー規制ラバー１０８と一体に形成し、ガイド部１０１から前方に張り出した張出部１０２に取り付けるとともに、端部１２８ａをライニング８１の端部８１ａに当接したものである。
この基部１２８にリップ部１２９を一体に形成し、リップ部１２９の先端部１３１をフロント窓ガラス２５側の前センター延出部５４に当接させ、車室１８内の密閉性を保つ。 The base portion 128 is formed integrally with the inner regulating rubber 108 and is attached to the protruding portion 102 protruding forward from the guide portion 101, and the end portion 128 a abuts against the end portion 81 a of the lining 81.
A lip portion 129 is formed integrally with the base portion 128, and the front end portion 131 of the lip portion 129 is brought into contact with the front center extending portion 54 on the front window glass 25 side to keep the inside of the passenger compartment 18 sealed.

図５では、前センタースライダー４９の上部４９ａに関連する構成ついて説明したが、前センタースライダーの下部４９ｂ（図２参照）に関する構成も前センタースライダー４９の上部４９ａと同様である。   In FIG. 5, the configuration related to the upper portion 49 a of the front center slider 49 has been described, but the configuration related to the lower portion 49 b (see FIG. 2) of the front center slider 49 is the same as the upper portion 49 a of the front center slider 49.

図６は図５の要部拡大図であり、前センタースライダーの上部を示す。
インナー規制ラバー１０８のインナー保持部１２６が、前センタースライダー４９の内側部位１２５の垂直面１２５ｂに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体前方に移動することを規制する。
また、インナー規制ラバー１０８のインナーリップ部１１５が、前センタースライダー４９の内側部位１２５の傾斜面１２５ａに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体後方および車体幅方向内側に移動することを規制する。 FIG. 6 is an enlarged view of the main part of FIG. 5 and shows the upper part of the front center slider.
The inner holding portion 126 of the inner regulating rubber 108 contacts the vertical surface 125b of the inner portion 125 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving forward of the vehicle body.
Further, the inner lip portion 115 of the inner regulating rubber 108 contacts the inclined surface 125 a of the inner portion 125 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving to the rear of the vehicle body and the inner side in the vehicle body width direction.

一方、アウター規制ラバー１１８のアウター第１リップ部１２２が、前センタースライダー４９のスライダー側部５５の水平面５５ａに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体幅方向外側に移動することを規制する。
また、アウター規制ラバー１１８のアウター第２リップ部１２３が、前センタースライダー４９のスライダー側部５５の垂直面５５ｂに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体後方に移動することを規制する。 On the other hand, the outer first lip portion 122 of the outer regulating rubber 118 contacts the horizontal surface 55 a of the slider side portion 55 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving outward in the vehicle body width direction.
Further, the outer second lip portion 123 of the outer regulating rubber 118 abuts on the vertical surface 55 b of the slider side portion 55 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving rearward of the vehicle body.

したがって、前センタースライダー４９の上部４９ａにおいて、インナーリップ部１１５およびアウター第１リップ部１２２で前センタースライダー４９の車体幅方向への移動を規制する。
すなわち、前センタースライダー４９の上部４９ａにおいて、インナーリップ部１１５およびアウター第１リップ部１２２は、前述した車幅方向位置規制手段９６（図２も参照）を構成する。
車幅方向位置規制手段９６を備えることで、前センターガーニッシュ２７の外面２７ｃに対してフロント窓ガラス２５の外面２５ｂをより確実に面一にすることができる。
これにより、自動車１０の外観性をより一層高めることができる。 Therefore, in the upper part 49a of the front center slider 49, the inner lip part 115 and the outer first lip part 122 restrict the movement of the front center slider 49 in the vehicle width direction.
That is, in the upper portion 49a of the front center slider 49, the inner lip portion 115 and the outer first lip portion 122 constitute the vehicle width direction position restricting means 96 (see also FIG. 2).
By providing the vehicle width direction position restricting means 96, the outer surface 25 b of the front window glass 25 can be more surely flush with the outer surface 27 c of the front center garnish 27.
Thereby, the external appearance of the automobile 10 can be further enhanced.

また、前センタースライダー４９の上部４９ａにおいて、インナーリップ部１１５、アウター第２リップ部１２３およびインナー保持部１２６で前センタースライダー４９の車体前後方向への移動を規制する。
すなわち、前センタースライダー４９の上部４９ａにおいて、インナーリップ部１１５、アウター第２リップ部１２３およびインナー保持部１２６は、前センタースライダー４９で、前述した前後方向位置規制手段９７（図２も参照）を構成する。 Further, in the upper portion 49a of the front center slider 49, the inner lip portion 115, the outer second lip portion 123, and the inner holding portion 126 restrict the movement of the front center slider 49 in the longitudinal direction of the vehicle body.
That is, in the upper portion 49 a of the front center slider 49, the inner lip portion 115, the outer second lip portion 123, and the inner holding portion 126 are the front center slider 49, and the front-rear direction position restricting means 97 (see also FIG. 2). Constitute.

前後方向位置規制手段９７を備えることで、前センタースライダー４９を介してフロント窓ガラス２５の車体前後方向への移動を規制する。
これにより、フロント窓ガラス２５を車体前後方向に対して正確に位置決めして、フロント窓ガラス２５と前センターガーニッシュ２７との間の隙間Ｓ３（図６、図８参照）を均一に確保することができる。 By including the front-rear direction position restricting means 97, the movement of the front window glass 25 in the front-rear direction of the vehicle body is restricted via the front center slider 49.
Thereby, the front window glass 25 is accurately positioned with respect to the longitudinal direction of the vehicle body, and the gap S3 (see FIGS. 6 and 8) between the front window glass 25 and the front center garnish 27 can be ensured uniformly. it can.

図６では、前センタースライダー４９の上部４９ａの断面について説明したが、前センタースライダーの下部４９ｂ（図２参照）の断面も前センタースライダー４９の上部４９ａと同様である。   6, the cross section of the upper portion 49a of the front center slider 49 has been described, but the cross section of the lower portion 49b (see FIG. 2) of the front center slider 49 is the same as the upper portion 49a of the front center slider 49.

図７は図１の７−７線断面図であり、前センタースライダーの中央部の断面を示す。
前センタースライダー４９は、図２に示すように中央部４９ｃ（範囲Ｌ２）に凹部４９ｄを備える。凹部４９ｄは、前センタースライダー４９の内側部位１２５のうちインナー保持部１２６に臨む部位を凹ませたものである。インナー保持部１２６を凹ませることで、凹部４９ｄをインナー保持部１２６から離す。 7 is a cross-sectional view taken along the line 7-7 in FIG. 1, and shows a cross section of the center portion of the front center slider.
As shown in FIG. 2, the front center slider 49 includes a concave portion 49d in the central portion 49c (range L2). The concave portion 49 d is a concave portion of the inner portion 125 of the front center slider 49 that faces the inner holding portion 126. By recessing the inner holding part 126, the recess 49 d is separated from the inner holding part 126.

すなわち、インナー規制ラバー１０８の凹部内周１０９インナーリップ部１１５に内側部位１２５を当接し、アウター規制ラバー１１８のアウター第１リップ部１２２およびアウター第２リップ部１２３に前センタースライダー４９のスライダー側部５５を当接する。   That is, the inner portion 125 is brought into contact with the inner lip 115 of the recess 109 of the inner restricting rubber 108, and the slider side portion of the front center slider 49 is contacted with the outer first lip 122 and outer second lip 123 of the outer restricting rubber 118. 55 abuts.

図８は図７の要部拡大図であり、前センタースライダーの中央部の断面を示す。
前センタースライダー４９は、図２に示すように中央部４９ｃ（範囲Ｌ２）に凹部４９ｄを備えることで、凹部４９ｄをインナー保持部１２６から離す。
インナー規制ラバー１０８のインナーリップ部１１５が、前センタースライダー４９の内側部位１２５の傾斜面１２５ａに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体後方および車体幅方向内側に移動することを規制する。 FIG. 8 is an enlarged view of the main part of FIG. 7 and shows a cross section of the central part of the front center slider.
As shown in FIG. 2, the front center slider 49 includes a concave portion 49 d in the central portion 49 c (range L <b> 2), thereby separating the concave portion 49 d from the inner holding portion 126.
The inner lip portion 115 of the inner regulating rubber 108 contacts the inclined surface 125 a of the inner portion 125 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving to the rear of the vehicle body and the inner side in the vehicle body width direction.

一方、アウター規制ラバー１１８のアウター第１リップ部１２２が、前センタースライダー４９のスライダー側部５５の水平面５５ａに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体幅方向外側に移動することを規制する。
アウター規制ラバー１１８のアウター第２リップ部１２３が、前センタースライダー４９のスライダー側部５５の垂直面５５ｂに当接する。
これにより、前センタースライダー４９が車体後方に移動することを規制する。 On the other hand, the outer first lip portion 122 of the outer regulating rubber 118 contacts the horizontal surface 55 a of the slider side portion 55 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving outward in the vehicle body width direction.
The outer second lip portion 123 of the outer regulating rubber 118 contacts the vertical surface 55 b of the slider side portion 55 of the front center slider 49.
This restricts the front center slider 49 from moving rearward of the vehicle body.

したがって、前センタースライダー４９の中央部４９ｃにおいて、インナーリップ部１１５およびアウター第１リップ部１２２で前センタースライダー４９の車体幅方向への移動を規制する。
すなわち、前センタースライダー４９の中央部４９ｃにおいて、インナーリップ部１１５およびアウター第１リップ部１２２は、前述した車幅方向位置規制手段９６（図２も参照）を構成する。
車幅方向位置規制手段９６を備えることで、前センターガーニッシュ２７の外面２７ｃに対してフロント窓ガラス２５の外面２５ｂをより確実に面一とすることができる。
これにより、自動車１０の外観性をより一層高めることができる。 Therefore, in the center portion 49c of the front center slider 49, the inner lip portion 115 and the outer first lip portion 122 restrict the movement of the front center slider 49 in the vehicle width direction.
That is, in the central portion 49c of the front center slider 49, the inner lip portion 115 and the outer first lip portion 122 constitute the vehicle width direction position restricting means 96 (see also FIG. 2).
By providing the vehicle width direction position restricting means 96, the outer surface 25 b of the front window glass 25 can be more surely flush with the outer surface 27 c of the front center garnish 27.
Thereby, the external appearance of the automobile 10 can be further enhanced.

図９は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の車幅方向位置規制手段および前後方向位置規制手段について説明する斜視図である。
前センタースライダー４９の上部４９ａ、下部４９ｂおよび中央部４９ｃを、車幅方向位置規制手段９６を構成するインナーリップ部１１５およびアウター第１リップ部１２２で支えることで、前センタースライダー４９の車体幅方向への移動を規制する。 FIG. 9 is a perspective view for explaining the vehicle width direction position restricting means and the front / rear direction position restricting means of the automobile window glass support structure according to the present invention.
By supporting the upper portion 49a, the lower portion 49b and the central portion 49c of the front center slider 49 with the inner lip portion 115 and the outer first lip portion 122 constituting the vehicle width direction position restricting means 96, Restrict movement to

これにより、前センタースライダー４９と一体のフロント窓ガラス２５の車体幅方向への移動を規制し、図６および図８に示すように、前センターガーニッシュ２７の外面２７ｃに対してフロント窓ガラス２５の外面２５ｂをより確実に面一にすることができる。
これにより、自動車１０の外観性をより一層高めることができる。 As a result, the movement of the front window glass 25 integral with the front center slider 49 in the vehicle body width direction is restricted, and the front window glass 25 is moved relative to the outer surface 27c of the front center garnish 27 as shown in FIGS. The outer surface 25b can be more flush with each other.
Thereby, the external appearance of the automobile 10 can be further enhanced.

ここで、前後方向位置規制手段９７について説明する。
フロント窓ガラス２５の厚さや形状などから、フロント窓ガラス２５の車体前後方向への位置決めをおこなうためには、フロント窓ガラス２５の上部および下部を規制すればよい。 Here, the front-rear direction position restricting means 97 will be described.
In order to position the front window glass 25 in the longitudinal direction of the vehicle body from the thickness or shape of the front window glass 25, the upper and lower portions of the front window glass 25 may be regulated.

これにより、前センタースライダー４９の上部４９ａおよび下部４９ｂを、車体前後方向位置規制手段９７を構成するアウター第２リップ部１２３、インナーリップ部１１５およびインナー保持部１２６で支えることで、前センタースライダー４９の車体前後方向への移動を規制することができる。
よって、前センタースライダー４９の中央部４９ｃ（範囲Ｌ２）に凹部４９ｄを備え、凹部４９ｄをインナー保持部１２６から離すことが可能になる（図７、図８参照）。 Thereby, the front center slider 49 is supported by supporting the upper portion 49a and the lower portion 49b of the front center slider 49 with the outer second lip portion 123, the inner lip portion 115 and the inner holding portion 126 that constitute the vehicle body longitudinal direction restricting means 97. The movement of the vehicle in the longitudinal direction can be restricted.
Accordingly, the central portion 49c (range L2) of the front center slider 49 is provided with the concave portion 49d, and the concave portion 49d can be separated from the inner holding portion 126 (see FIGS. 7 and 8).

このように、車体前後方向位置規制手段９７で前センタースライダー４９のうち上部４９ａおよび下部４９ｂのみを規制することで、前センタースライダー４９を介してフロント窓ガラス２５の車体前後方向への移動を十分に規制することができる。
これにより、フロント窓ガラス２５を車体前後方向に対して正確に位置決めして、フロント窓ガラス２５と前センターガーニッシュ２７との間の隙間Ｓ３（図６、図８参照）を、フロント窓ガラス２５の上部から下部まで均一に確保することができる。 In this way, by restricting only the upper portion 49a and the lower portion 49b of the front center slider 49 with the vehicle body longitudinal direction position restricting means 97, the front window glass 25 is sufficiently moved in the vehicle longitudinal direction through the front center slider 49. Can be regulated.
As a result, the front window glass 25 is accurately positioned with respect to the longitudinal direction of the vehicle body, and the gap S3 (see FIGS. 6 and 8) between the front window glass 25 and the front center garnish 27 is reduced. Uniformity can be ensured from the top to the bottom.

一方、前センタースライダー４９の中央部４９ｃに凹部４９ｄを備え、凹部４９ｄをインナー保持部１２６から離す（図７、図８参照）ことで、インナー保持部１２６に対する前センタースライダー４９の接触面積を減らす。
このように、車体前後方向位置規制手段９７と前センタースライダー４９との接触面積を減らすことで、前センタースライダー４９が昇降する際の摺動抵抗を小さく抑え、フロント窓ガラス２５をより一層円滑に昇降することができる。 On the other hand, the central portion 49c of the front center slider 49 is provided with a concave portion 49d, and the concave portion 49d is separated from the inner holding portion 126 (see FIGS. 7 and 8), thereby reducing the contact area of the front center slider 49 with the inner holding portion 126. .
In this way, by reducing the contact area between the vehicle body longitudinal direction position restricting means 97 and the front center slider 49, the sliding resistance when the front center slider 49 moves up and down is reduced, and the front window glass 25 is made smoother. You can go up and down.

図９においては、前センタースライダー４９を規制する車幅方向位置規制手段９６および車体前後方向位置規制手段９７について説明したが、前スライダー４９にも、前センタースライダー４９と同様の車幅方向位置規制手段および車体前後方向位置規制手段を備える。
なお、前スライダー４９の車幅方向位置規制手段および車体前後方向位置規制手段は、前センタースライダー４９と同じであり説明を省略する。 In FIG. 9, the vehicle width direction position restricting means 96 and the vehicle body longitudinal direction position restricting means 97 for restricting the front center slider 49 have been described, but the vehicle width direction position restriction similar to the front center slider 49 is applied to the front slider 49 as well. Means and a vehicle body longitudinal direction restricting means.
The vehicle width direction position restricting means and the vehicle body longitudinal direction restricting means of the front slider 49 are the same as those of the front center slider 49 and will not be described.

つぎに、自動車用窓ガラスの支持構造２０の組付け工程を図１０〜図１２に基づいて説明する。
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造のベース部にインナー規制ラバーを取り付ける工程を説明する図である。
（ａ）において、ベース部９１のガイド底部１０３を、アウターサッシュ６５のアウター前平坦部６９に当て、アウター前平坦部６９の貫通孔８７およびガイド底部１０３の貫通孔９２にリベット８６を差し込む。
差し込んだリベット８６の端部を潰して、ベース部９１をアウターサッシュ６５に固定する。 Next, an assembling process of the support structure 20 for an automobile window glass will be described with reference to FIGS.
FIGS. 10A and 10B are views for explaining a process of attaching an inner regulating rubber to the base portion of the automobile window glass support structure according to the present invention.
In (a), the guide bottom portion 103 of the base portion 91 is brought into contact with the outer front flat portion 69 of the outer sash 65, and the rivet 86 is inserted into the through hole 87 of the outer front flat portion 69 and the through hole 92 of the guide bottom portion 103.
The end portion of the inserted rivet 86 is crushed to fix the base portion 91 to the outer sash 65.

（ｂ）において、ベース部９１にインナー規制ラバー１０８を矢印ａの如く取り付けるとともに、張出部１０２の取付凹部１０２ａに、シール部１１６の基部１２８に備えた取付片１２８ｂを矢印ｂの如く取り付けて、張出部１０２にシール部１１６の基部１２８を取り付ける。
これにより、ベース部９１にインナー規制ラバー１０８を連結した前センターインナーガイド４５（図１１（ａ）参照）を得る。 In (b), the inner restriction rubber 108 is attached to the base portion 91 as indicated by an arrow a, and the attachment piece 128b provided on the base portion 128 of the seal portion 116 is attached to the attachment recess 102a of the overhang portion 102 as indicated by an arrow b. The base portion 128 of the seal portion 116 is attached to the overhang portion 102.
Thereby, the front center inner guide 45 (refer FIG. 11A) which connected the inner control rubber | gum 108 to the base part 91 is obtained.

図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の前センターインナーガイドに前センタースライダーをセットする工程を説明する図である。
（ａ）において、フロント窓ガラス２５の後縁内面５２に、前センター延出部５４を接着剤５７で接着することにより、前センタースライダー４９をフロント窓ガラス２５の後縁内面（内面）５２からはみ出した状態に配置する。 FIGS. 11A and 11B are views for explaining a process of setting the front center slider on the front center inner guide of the automotive window glass support structure according to the present invention.
In (a), the front center extending portion 54 is adhered to the rear edge inner surface 52 of the front window glass 25 with an adhesive 57, whereby the front center slider 49 is removed from the rear edge inner surface (inner surface) 52 of the front window glass 25. Place it in a protruding state.

つぎに、前センタースライダー４９の内側部位１２５を、前センターインナーガイド４５の一部を構成するインナー規制ラバー１０８の凹部内周１０９に矢印ｃの如く差し込む。
前センタースライダー４９のうち、インナー規制ラバー１０８の凹部内周１０９に嵌め込む部位、すなわち内側部位１２５を略Ｖ字状断面に形成した。これにより、スライダーをインナーガイドに円滑に嵌め込むことができる。 Next, the inner portion 125 of the front center slider 49 is inserted into the concave inner periphery 109 of the inner regulating rubber 108 constituting a part of the front center inner guide 45 as indicated by an arrow c.
Of the front center slider 49, a portion that fits into the inner periphery 109 of the recess of the inner regulating rubber 108, that is, an inner portion 125 is formed in a substantially V-shaped cross section. Thereby, the slider can be smoothly fitted into the inner guide.

（ｂ）において、前センタースライダー４９の内側部位１２５を、凹部内周１０９のインナー保持部１２６およびインナーリップ部１１５に当接する。
同時に、シール部１１６のリップ部１２９の先端部１３１をフロント窓ガラス２５側の前センター延出部５４に当接する。 In (b), the inner portion 125 of the front center slider 49 is brought into contact with the inner holding portion 126 and the inner lip portion 115 of the inner periphery 109 of the recess.
At the same time, the tip 131 of the lip 129 of the seal 116 is brought into contact with the front center extension 54 on the front window glass 25 side.

つぎに、前センタースライダー４９のスライダー側部５５に向けて、前センターガーニッシュ２７の前端部２７ａに備えた前センターアウターガイド４６を矢印ｄの如く移動するとともに、アウターサッシュ６５の貫通孔１１３に向けて、前センターガーニッシュ２７のボス１１１を矢印ｅの如く移動する。   Next, the front center outer guide 46 provided at the front end portion 27a of the front center garnish 27 is moved as indicated by an arrow d toward the slider side portion 55 of the front center slider 49 and is directed toward the through hole 113 of the outer sash 65. Then, the boss 111 of the front center garnish 27 is moved as indicated by an arrow e.

図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の前センターインナーガイドおよび前センターアウターガイドで前センタースライダーを支える工程を説明する図である。
（ａ）において、ボス１１１のねじ孔１１２を、アウター中央平坦部７２の貫通孔１１３に合わせた状態で、インナーサッシュ６６の第２差込孔８４から前センターサッシュ２３内の第２空間１１４にボルト８８を矢印ｆの如く差し込む。
差し込んだボルト８８を、アウターサッシュ６５の貫通孔１１３を介してねじ孔１１２にねじ込む。 FIGS. 12A and 12B are views for explaining a process of supporting the front center slider by the front center inner guide and the front center outer guide of the automotive window glass support structure according to the present invention.
In (a), the screw hole 112 of the boss 111 is aligned with the through hole 113 of the outer central flat portion 72, and the second insertion hole 84 of the inner sash 66 is moved into the second space 114 in the front center sash 23. Insert the bolt 88 as shown by the arrow f.
The inserted bolt 88 is screwed into the screw hole 112 through the through hole 113 of the outer sash 65.

（ｂ）において、アウターサッシュ６５に前センターガーニッシュ２７を取り付け、前センタースライダー４９を前センターインナーガイド４５と前センターアウターガイド４６とで摺動自在に挟み込む。
これにより、前センタースライダー４９の内側部位１２５を、前センターインナーガイド４５のインナー規制ラバー１０８で支え、前センタースライダー４９のスライダー側部５５を、前センターアウターガイド４６のアウター規制ラバー１１８で支える。 In (b), the front center garnish 27 is attached to the outer sash 65, and the front center slider 49 is slidably sandwiched between the front center inner guide 45 and the front center outer guide 46.
Thus, the inner portion 125 of the front center slider 49 is supported by the inner restriction rubber 108 of the front center inner guide 45, and the slider side portion 55 of the front center slider 49 is supported by the outer restriction rubber 118 of the front center outer guide 46.

これにより、前センターインナーガイド４５と前センターアウターガイド４６とからなる前センターレール部材２４で、前センタースライダー４９の車体前後方向への移動や車体幅（左右）方向への移動を規制する。
つぎに、インナーサッシュ６６にライニング８１およびシール８２を取り付ける。 Accordingly, the front center rail member 24 including the front center inner guide 45 and the front center outer guide 46 regulates the movement of the front center slider 49 in the vehicle body longitudinal direction and the movement in the vehicle body width (left and right) direction.
Next, the lining 81 and the seal 82 are attached to the inner sash 66.

このように、前センターレール部材２４を前センターインナーガイド４５と前センターアウターガイド４６とで構成し、前センターインナーガイド４５を前センターサッシュ２３に設け、前センターアウターガイド４６を前センターガーニッシュ２７に設けた。
よって、前センターガーニッシュ２７を組み付けることにより、前センターインナーガイド４５と前センターアウターガイド４６とで前センタースライダー４９を内外から支えることができる。 As described above, the front center rail member 24 is constituted by the front center inner guide 45 and the front center outer guide 46, the front center inner guide 45 is provided in the front center sash 23, and the front center outer guide 46 is provided in the front center garnish 27. Provided.
Accordingly, by assembling the front center garnish 27, the front center inner guide 45 and the front center outer guide 46 can support the front center slider 49 from inside and outside.

前述したように、前センターレール部材２４を前センターインナーガイド４５と前センターアウターガイド４６とに２分割することで、前センターレール部材２４内に前センタースライダー４９を、手間をかけないで簡単に組み付けることができ、組付け作業の容易化を図ることができる。   As described above, the front center rail member 24 is divided into the front center inner guide 45 and the front center outer guide 46 so that the front center slider 49 can be easily installed in the front center rail member 24 without taking time and effort. Assembling work can be facilitated.

なお、前記実施の形態では、車体外装部品の一例として装飾用の前センターガーニッシュ２７について説明したが、その他の例として、車体外装部品をアウターサッシュ６５のアウター後平坦部７４とし、このアウター後平坦部７４に前センターアウターガイド４６を設けるように構成することも可能である。   In the embodiment described above, the decorative front center garnish 27 has been described as an example of the vehicle body exterior part. However, as another example, the vehicle body exterior part is the outer rear flat portion 74 of the outer sash 65, and this outer rear flat part. The front center outer guide 46 may be provided in the portion 74.

また、前記実施形態では、フロントサイドドア１１の前サッシュ２１の外面に臨ませて装飾用のドアミラーガーニッシュ２６を設けるとともに、前センターサッシュ２３の外面に臨ませて装飾用の前センターガーニッシュ２７を設け、ドアミラーガーニッシュ２６および前センターガーニッシュ２７をフロント窓ガラス２５に対して面一になるように取り付けた例について説明したが、これに限定するものではなく、どちらか一方のガーニッシュのみを用いることも可能である。
この場合、前サッシュ２１または前センターサッシュ２３の外面に臨ませて装飾用のガーニッシュを設け、このガーニッシュをフロント窓ガラス２５に対して面一になるように構成する。 In the embodiment, the decorative door mirror garnish 26 is provided facing the outer surface of the front sash 21 of the front side door 11, and the decorative front center garnish 27 is provided facing the outer surface of the front center sash 23. The example in which the door mirror garnish 26 and the front center garnish 27 are mounted so as to be flush with the front window glass 25 has been described. However, the present invention is not limited to this, and only one of the garnishes can be used. It is.
In this case, a decorative garnish is provided facing the outer surface of the front sash 21 or the front center sash 23, and the garnish is configured to be flush with the front window glass 25.

さらに、前記実施の形態で説明したインナーリップ部１１５、アウター第１リップ部１２２およびアウター第２リップ部１２３は、実施の形態で説明した形状に限定するものではなく適宜変更が可能である。   Furthermore, the inner lip portion 115, the outer first lip portion 122, and the outer second lip portion 123 described in the above embodiment are not limited to the shapes described in the embodiment, and can be appropriately changed.

加えて、前記実施の形態では、前スライダー４８および前センタースライダー４９にそれぞれ前延出部５３および前センター延出部５４を設け、これらの延出部５３，５４をフロント窓ガラス２５の内面に接着させた例について説明したが、これに限定するものではない。
その他の例として、それぞれのスライダー４８，４９に延出部５３，５４を設けないで、各スライダー４８，４９のそれぞれの一部をフロント窓ガラス２５の内面に接着させ、スライダーの残りの部分をフロント窓ガラス２５から突出させることも可能である。 In addition, in the above-described embodiment, the front slider 48 and the front center slider 49 are respectively provided with the front extension 53 and the front center extension 54, and these extensions 53 and 54 are formed on the inner surface of the front window glass 25. Although the example which made it adhere | attach was demonstrated, it is not limited to this.
As another example, the sliders 48 and 49 are not provided with the extending portions 53 and 54, but a part of each of the sliders 48 and 49 is adhered to the inner surface of the front window glass 25, and the remaining part of the slider is attached. It is also possible to project from the front window glass 25.

本発明の自動車用窓ガラスの支持構造は、窓ガラスを昇降可能に構成した自動車への適用に好適である。   The automobile window glass support structure of the present invention is suitable for application to an automobile in which the window glass is configured to be movable up and down.

本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造を備えた自動車を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the motor vehicle provided with the support structure of the window glass for motor vehicles based on this invention. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の要部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the principal part of the support structure of the window glass for motor vehicles which concerns on this invention. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造を備えた自動車用ドアの断面図であり、左フロントサイドドアを開いた状態を示す。It is sectional drawing of the door for motor vehicles provided with the support structure of the window glass for motor vehicles concerning this invention, and shows the state which opened the left front side door. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造を備えた自動車用ドアの断面図であり、左フロントサイドドアを閉じた状態を示す。It is sectional drawing of the door for motor vehicles provided with the support structure of the window glass for motor vehicles concerning this invention, and shows the state which closed the left front side door. 図１の５−５線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 図５の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 図１の７−７線断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 in FIG. 1. 図７の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の車幅方向位置規制手段および前後方向位置規制手段について説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the vehicle width direction position control means and the front-back direction position control means of the support structure of the window glass for motor vehicles which concerns on this invention. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造のベース部にインナー規制ラバーを取り付ける工程を説明する図である。It is a figure explaining the process of attaching an inner control rubber to the base part of the support structure of the window glass for motor vehicles concerning this invention. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の前センターインナーガイドに前センタースライダーをセットする工程を説明する図である。It is a figure explaining the process of setting a front center slider to the front center inner guide of the support structure of the window glass for motor vehicles which concerns on this invention. 本発明に係る自動車用窓ガラスの支持構造の前センターインナーガイドおよび前センターアウターガイドで前センタースライダーを支える工程を説明する図である。It is a figure explaining the process of supporting a front center slider with the front center inner guide and front center outer guide of the support structure of the window glass for motor vehicles which concerns on this invention. 従来の基本構成を説明する図である。It is a figure explaining the conventional basic composition.

符号の説明Explanation of symbols

１０…自動車、１１…左・右のフロントサイドドア（自動車用ドア）、１２…左・右のリヤサイドドア（自動車用ドア）、２０…自動車用窓ガラスの支持構造、２１…前サッシュ、２３…前センターサッシュ（後サッシュ）、２５…フロント窓ガラス（窓ガラス）、２６…ドアミラーガーニッシュ（車体外装部品）、２７…前センターガーニッシュ（車体外装部品）、４１…前インナーガイド（インナーガイド）、４２…前アウターガイド（アウターガイド）、４５…前センターインナーガイド（インナーガイド）、４６…前センターアウターガイド（アウターガイド）、４８…前スライダー（スライダー）、４９…前センタースライダー（スライダー）、４９ａ…上部、４９ｂ…下部、５１…前縁内面（内面）、５２…後縁内面（内面）、９６…車幅方向位置規制手段、９７…前後方向位置規制手段、１２５…内側部位（インナーガイドに嵌め込む部位）。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Automobile, 11 ... Left / right front side door (automotive door), 12 ... Left / right rear side door (automotive door), 20 ... Support structure of automobile window glass, 21 ... Front sash, 23 ... Front center sash (rear sash), 25 ... Front window glass (window glass), 26 ... Door mirror garnish (body exterior parts), 27 ... Front center garnish (body exterior parts), 41 ... Front inner guide (inner guide), 42 ... front outer guide (outer guide), 45 ... front center inner guide (inner guide), 46 ... front center outer guide (outer guide), 48 ... front slider (slider), 49 ... front center slider (slider), 49a ... Upper part, 49b ... Lower part, 51 ... Front edge inner surface (inner surface), 52 ... Rear edge inner surface (inner surface), 6 ... vehicle widthwise position regulating means, 97 ... front-rear direction position regulating means, 125 ... inner portion (a portion fitted to the inner guide).

Claims (3)

自動車用ドアの前・後のサッシュの少なくとも一方に沿わせて窓ガラスを昇降自在に取り付け、前記少なくとも一方のサッシュの外面に臨ませて車体外装部品を設けた自動車用窓ガラスの支持構造であって、
前記前・後のサッシュの少なくとも一方で、かつ前記車体外装部品に臨む面にインナーガイドを設け、
このインナーガイドに臨む前記車体外装部品の面にアウターガイドを設け、
前記窓ガラスの内面に窓ガラスからはみ出させてスライダーを接着し、
このスライダーをアウターガイドとインナーガイドとの間に昇降自在に配置し、
アウターガイドおよびインナーガイドに、スライダーの車体幅方向への移動を規制する車幅方向位置規制手段を設けるとともに、スライダーの車体前後方向への移動を規制する前後方向位置規制手段を設けたことを特徴とする自動車用窓ガラスの支持構造。 This is a support structure for an automotive window glass in which a window glass is mounted so as to be movable up and down along at least one of the front and rear sashes of an automobile door, and a vehicle body exterior part is provided facing the outer surface of the at least one sash. And
An inner guide is provided on at least one of the front and rear sashes and on a surface facing the vehicle body exterior part;
An outer guide is provided on the surface of the vehicle body exterior part facing the inner guide,
The slider is attached to the inner surface of the window glass so that it protrudes from the window glass.
This slider is placed between the outer guide and the inner guide so that it can be raised and lowered.
The outer guide and the inner guide are provided with vehicle width direction position restricting means for restricting movement of the slider in the vehicle body width direction, and with front and rear direction position restricting means for restricting movement of the slider in the vehicle body longitudinal direction. Support structure for automotive window glass. 前記車体前後方向位置規制手段は、前記スライダーのうち上部および下部の車体前後方向への移動を規制するものであることを特徴とする請求項１記載の自動車用窓ガラスの支持構造。   2. The support structure for an automotive window glass according to claim 1, wherein the vehicle body longitudinal direction position restricting means regulates movement of the upper and lower parts of the slider in the vehicle longitudinal direction. 前記スライダーは、前記インナーガイドに嵌め込む部位を略Ｖ字状断面に形成したものであることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の自動車用窓ガラスの支持構造。
3. The support structure for an automotive window glass according to claim 1, wherein the slider has a substantially V-shaped cross section formed in the inner guide.
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