JP2005248850A - 主機関のエアーアシスト制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】操縦ハンドルによる指令に応じて駆動されるディーゼル機関には、排気タービン過給機2の圧縮空気を供給している。排気タービン過給機2のインペラと空気源3との間の空気流路は電磁弁5で開閉される。電磁弁5は、ディーゼル機関1の負荷が急激に増大すべき特定の操作に応じて制御装置12で開かれる。
【選択図】図1
Description
操縦ハンドルと、
上記操縦ハンドルによる指令に応じて駆動される内燃機関と、
上記内燃機関の排気を受けるタービンを有すると共に、上記内燃機関に圧縮空気を送るインペラを有する排気タービン過給機と、
上記インペラに加圧空気を補助供給する空気源と、
上記空気源から上記排気タービン過給機までの空気流路を開閉する開閉弁と、
上記内燃機関の負荷が急激に増大すべき特定の操作に応じて上記開閉弁を開ける制御手段と
を備えたことを特徴としている。
2 排気タービン過給機
3 空気源
5 電磁弁
12 制御装置
22 操縦ハンドル
Claims (5)
- 操縦ハンドルと、
上記操縦ハンドルによる指令に応じて駆動される内燃機関と、
上記内燃機関の排気を受けるタービンを有すると共に、上記内燃機関に圧縮空気を送るインペラを有する排気タービン過給機と、
上記インペラに加圧空気を補助供給する空気源と、
上記空気源から上記排気タービン過給機までの空気流路を開閉する開閉弁と、
上記内燃機関の負荷が急激に増大すべき特定の操作に応じて上記開閉弁を開ける制御手段と
を備えたことを特徴とする主機関のエアーアシスト制御装置。 - 請求項1に記載の主機関のエアーアシスト制御装置において、
上記特定の操作は、上記内燃機関を起動させる操作であることを特徴とする主機関のエアーアシスト制御装置。 - 請求項1に記載の主機関のエアーアシスト制御装置において、
上記特定の操作は、上記内燃機関に関するクラッチがつながっている状態で、上記操縦ハンドルを所定の範囲を超えて動かす操作であることを特徴とする主機関のエアーアシスト制御装置。 - 請求項1に記載の主機関のエアーアシスト制御装置において、
上記特定の操作は、上記内燃機関が起動していて上記内燃機関に関するクラッチが切られている状態で、上記クラッチをつなぐために上記操縦ハンドルを動かす操作であることを特徴とする主機関のエアーアシスト制御装置。 - 請求項4に記載の主機関のエアーアシスト制御装置において、
上記特定の操作に応じて、上記制御手段は、上記開閉弁を開けると共に、上記内燃機関に関するガバナブーストを行い、次に、上記ガバナブーストを行いながら上記開閉弁を閉じ、次に、上記ガバナブーストを停止して、上記開閉弁を開けることを特徴とする主機関のエアーアシスト制御装置。
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