JP2005242424A - 交通情報システム、その情報端末機、およびナビゲーションシステム - Google Patents
交通情報システム、その情報端末機、およびナビゲーションシステム Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】 道路のリンクごとの車両走行に要する時間の情報を逐次収集,蓄積し、その蓄積された情報を用いて、平常時の走行に要する時間を統計的に予測する。そして、その予測時間と現在の各区間の走行に要する実時間の情報とを比較し、予測時間に対する実時間の増大が所定のしきい値を超える時に、突発的な交通障害が発生したものと推定し、突発的な交通障害に関する情報を、車両に搭載された情報端末機,携帯型情報端末機の少なくとも一つに提供する。
【選択図】 図1
Description
9:35 100秒
9:40 200秒
9:45 300秒
9:50 400秒
9:55 500秒
10:00 600秒
であったとする。
(数1)
L(n)=n×{到着車両数a(台/T)−流出車両数b(台/T)}
となる。ここで、nは、所定時間間隔T(例えば5分間隔)毎のサンプリング回数である。例えば、9:35時点ではn=1、9:40時点ではn=2、9:45時点ではn=3、…となる。一方、リンク旅行時間差と過剰滞留台数との間には、以下の関係が成り立つ。
(数2)
リンク旅行時間差(n)=T×過剰滞留車両台数L(n)/流出車両台数b
ここで、リンク旅行時間差を秒で示す場合には、Tは、5×60=300秒に換算される。したがって、例えば、
n 時刻 リンク旅行時間差(実測) 過剰滞留台数 リンク旅行時間差(モデル)
1 9:35 100秒 a−b 300×(a−b)/b 秒
2 9:40 200秒 2(a−b) 300×2(a−b)/b 秒
3 9:45 300秒 3(a−b) 300×3(a−b)/b 秒
4 9:50 400秒 4(a−b) 300×4 (a−b)/b 秒
5 9:55 500秒 5(a−b) 300×5 (a−b)/b 秒
6 10:00 600秒 6(a−b) 300×6 (a−b)/b 秒
となる。
(数3)
100=300×(a−b)/b
となる。
100=300×(150−b)/b
となり、b=112.5台/5分となる。
1 9:35 100秒 37.5台
2 9:40 200秒 75台
3 9:45 300秒 112.5台
4 9:50 400秒 150台
5 9:55 500秒 187.5台
6 10:00 600秒 225台
となる。
100=300×(80−b)/b
となり、b=60台/5分となる。
1 9:35 100秒 20台
2 9:40 200秒 40台
3 9:45 300秒 60台
4 9:50 400秒 80台
5 9:55 500秒 100台
6 10:00 600秒 120台
となる。
10:05 600秒
10:10 480秒
10:10の時点で、5分あたり120秒のリンク旅行時間差の低減が持続するとして、解消に必要な時間は、480/120=4、すなわち、サンプリング時間5分×4回の20分後の10:30であると判定する。
時刻 リンク旅行時間差
10:05 600秒
10:10 480秒
10:15 360秒
10:20 240秒
10:25 120秒
10:30 0秒
そして、この突発事象の影響解消予想時刻(10:30)あるいは、解消にかかる時間(20分後)をドライバーに提供する。この処理は10:10以降も実施し、5分毎に解消の時刻を計算し直して情報端末機140に提供してもよい。
10:10 225−(1/5)225=180台
10:15 225−(2/5)225=135台
10:20 225−(3/5)225= 90台
10:25 225−(4/5)225= 45台
10:30 0台
と推定する。平均車頭距離を8mとすれば、この過剰な滞留による渋滞長さは、それぞれ、
10:10 180×8=1440m
10:15 135×8=1080m
10:20 90×8= 720m
10:25 45×8= 360m
10:30 0台
となる。
図7は、平常時の表示形態を示している。この場合には、センター10より得られる統計的な交通情報(例えば、統計的に予測したリンク旅行時間)をユーザーの要求に応じて表示する。
Claims (15)
- 道路交通の渋滞状況を表すリンク毎の旅行時間情報を用い、リンク毎の旅行時間情報の統計による傾向と現在の実旅行時間情報とを比較して、実旅行時間にしきい値を超える増大が検出された場合に、その検出先のリンクに交通障害となる突発事象が発生した可能性があることを、車載型の情報端末機,携帯型の情報端末機の少なくとも一つに通知する交通情報システム。
- 請求項1において、前記旅行時間情報の統計的傾向は、平常時には、前記情報端末機からの要求に応じて該端末機に旅行予測時間情報として表示され、前記突発事象の可能性が通知された時には、前記情報端末機に、突発事象の可能性有りを知らせるメッセージと、前記旅行予測時間情報に代わって現在の実旅行時間情報とを表示可能にした交通情報システム。
- 請求項1において、前記旅行時間情報の統計的傾向は、実旅行時間情報を順次蓄積して更新され、この統計的傾向と比較される現在の実旅行時間情報は、各リンクの完走に要した旅行時間のほかに、途中経過の旅行時間も含む交通情報システム。
- 請求項1において、前記旅行時間情報の統計的傾向は、少なくとも曜日,休日の種類および時間帯に分けて統計処理されたものである交通情報システム。
- 請求項1において、前記突発事象の可能性有りと判定されたリンクに関して、その判定後の実旅行時間情報の蓄積データを用いることにより、交通滞留車両の増減を推定し、この滞留車両情報を、前記突発事象の可能性有りのメッセージと共に、前記車載型の情報端末機,携帯型の情報端末機の少なくとも一つに表示可能にした交通情報システム。
- 請求項1において、前記突発事象の可能性有りと判定されたリンクに関して、その判定後の実旅行時間情報の蓄積データを用いることにより、その突発事象の影響による今後の旅行時間の推移及び渋滞解消までの時間の少なくとも一つを予測し、その予測情報を前記突発事象の可能性有りのメッセージと共に、前記車載型の情報端末機,携帯型の情報端末機の少なくとも一つに表示可能にした交通情報システム。
- 請求項1において、前記交通情報システムの主体は、前記車載型の情報端末機,携帯型の情報端末機の少なくとも一つとの間で通信を行う情報施設に設けられ、前記リンク毎の実旅行時間情報は、外部の交通情報サービスセンターから前記情報施設に逐次入力して加工する交通情報システム。
- 請求項1において、前記交通情報システムの主体は、前記車両に搭載された情報処理ユニットに設けられ、前記リンク毎の実旅行時間情報は、外部の交通情報サービスセンターから前記情報処理ユニットに逐次入力して加工する交通情報システム。
- 請求項1において、前記車載型の情報端末機は、カーナビゲーターであり、前記突発事象に関する情報は、カーナビゲーターで設定した経路或いはその周辺を含む範囲に限定して表示される交通情報システム。
- 請求項1において、前記突発事象に関する情報は、ユーザーが必要とする時、或いはユーザーが予め設定した周期、或いは車両が主要交差点,インターチェンジに到着した時に、外部の情報施設から前記車載型の情報端末機或いは携帯型情報端末機に提供される交通情報システム。
- 請求項1において、或るリンクにおいて前記突発事象の可能性有りと判定され、それに伴う交通渋滞が解消方向に変化した後でも、交通渋滞解消中に、しきい値を超える前記実旅行時間の増大が再び生じた場合には、同一リンクでさらなる突発事象が生じた可能性有りと判定して、同一リンクの多重の突発事象に対応可能にした交通情報システム。
- 自動車に搭載され或いは携帯可能な情報端末機であって、交通情報の提供先のセンターと双方向通信を可能にする機能を有し、平常時には、前記センターより得られる統計的な交通情報をユーザーの要求に応じて表示し、現在の車両走行路に突発的な交通障害事象が発生したとの推定情報が前記センターから通知されると、前記統計的な交通情報に代わって実際の最新交通情報を前記センターから受信して表示し、
かつGPSなどの位置検出手段から受信した位置情報を前記センターに送る機能を有し、この位置情報に基づき、車両の現在の走行経路或いはその周辺を含む範囲に限定した前記統計的な交通情報、突発事象発生時の最新交通障害情報を前記センターから受信し表示可能にした情報端末機。 - 自動車に搭載され或いは携帯可能な情報端末機であって、交通情報の提供先のセンターと双方向通信を可能にする機能を有し、前記センターからは、ユーザーの要求に応じて、走行経路およびその周辺に関する現在の最新交通情報、過去の蓄積データに基づく統計的交通情報、突発事象の発生による交通障害情報を選択的に受信可能にし、その受信した情報を、色彩,点滅,音声の少なくとも一つを介して識別表示する情報端末機。
- 請求項13において、前記情報端末機は、カーナビゲーターであり、前記最新交通情報、前記統計的交通情報、前記突発的な交通障害情報が選択されると、その選択された情報を元に迂回ルートの探索を行う機能を有する情報端末機。
- 交通情報を提供するセンターと、自動車に搭載されるカーナビゲーターとを含むナビゲーションシステムであり、前記センターとカーナビゲーターとが双方向通信する機能を有し、前記センターからは、ユーザーが要求に応じて現在の最新交通情報、蓄積された過去の交通情報に基づき処理された統計的交通情報、突発事象の発生による交通障害情報を、前記カーナビゲーターに提供可能にし、その要求された交通情報に対応したルート探索を前記センター側の計算機が実施して前記カーナビゲーターに提供するナビゲーションシステム。
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