JP2005240820A - フィルタ回路構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 バルブボディを有効活用することができるフィルタ回路構造を提供する。
【解決手段】 ロアボディ１２に第１経路３２を形成し、第１経路３２の延長上に第３経路３５を形成する。第３経路３５と第１経路３２間にフィルタ３３を設け、メッシュ５２を通過したオイルの流出口５４が開口したフィルタ３３端部をセパレートプレート１３に圧接する。アッパボディ１１に第２経路３４を形成する。第２経路３４の端部をフィルタ３３の真上に配置し、当該第２経路３４を第１経路３２に沿って延設する。セパレートプレート１３にオリフィス４１を設け、メッシュ５２を通過して流出口５４から流出したオイルを、セパレートプレート１３のオリフィス４１を介して第２経路３４に供給する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、油圧経路上に設けられたフィルタにより構成されるフィルタ回路構造に関する。

従来、オートマチックトランスミッションには、図４に示すように、油圧回路１０１がバルブボディ１０２に形成されている。

該バルブボディ１０２に形成された油圧経路上には、制御用の電磁弁が設けられており（図示省略）、該電磁弁の上流には、当該バルブボディ１０２に残留又はトランスミッション作動時の発生した夾雑物等のコンタミを捕捉するフィルタ１１１が設けられている。これにより、前記油圧経路には、前記フィルタ１１１より上流側を構成する第１経路１１２と、前記フィルタ１１１を通過したオイルが通流する第２経路１１３と、前記フィルタ１１１を通過しないオイルが通流する第３経路１１４とが形成されている。

すなわち、前記バルブボディ１０２を構成するロアボディ１２１には、前記第１経路１１２が形成されており、該第１経路１１２の先端には、前記フィルタ１１１が設けられている。また、前記ロアボディ１２１には、前記第１経路１１２より分岐する前記第３経路１１４が形成されており、該第３経路は、前記第１経路先端の前記フィルタ１１１を迂回するように形成されている。

このフィルタ１１１は、当該フィルタ１１１を通過したオイルを流出する流出口が、セパレートプレート１２２に形成されたオリフィス１２３を介して、アッパボディ１２４に設けられた第２経路１１３に接続されており、前記第１経路１１２は、前記第２経路１１３と前記第３経路１１４とに分岐されている。

しかしながら、フィルタ回路構造にあっては、油圧回路を構成する各経路１１２〜１１４が横方向へ広がるように構成されている。このため、他の油圧経路を近接して形成する等の有効活用ができなかった。

本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、バルブボディを有効活用することができるフィルタ回路構造を提供することを目的とするものである。

前記課題を解決するために本発明のフィルタ回路構造にあっては、バルブボディが、セパレートプレートを介して接続されたボディを備えてなり、当該バルブボディに形成されたオイルの通流経路が、上流側を構成する第１経路と、該第１経路からのオイルをフィルタを介して通流させる第２経路と、前記第１経路からのオイルを前記フィルタを介さずに通流させる第３経路とによって構成されたフィルタ回路構造において、前記セパレートプレートを境とした一方のボディに、前記第１経路を形成するとともに、該第１経路の延長上に前記第３経路を形成し、前記第１経路と前記第３経路との間にフィルタを配設する一方、前記セパレートプレートを境とした他方のボディに前記第２経路を形成し、前記フィルタを通過したオイルが流出する当該フィルタの流出口を、前記セパレートプレートに設けられた通流孔を介して前記第２経路に接続した。

すなわち、オイルが供給される上流側の第１経路と、該第１経路からのオイルをフィルタを介さずに通流させる第３経路とは、セパレートプレートを境とした一方のボディに形成されており、前記第３経路は、前記第１経路の延長上に形成されている。

一方、前記第１経路からのオイルをフィルタを介して通流させる第２経路は、前記セパレートプレートを境とした他方のボディに形成されており、前記フィルタを通過したオイルは、前記セパレートプレートに設けられた通流孔を介して、前記第２経路に供給される。

これにより、前記バルブボディの他方のボディに形成された前記第２経路と、前記バルブボディの一方のボディに形成された前記第１経路及び前記第３経路とを、前記セパレートプレートを境とした両側に隣接して配置することができる。

以上説明したように本発明のフィルタ回路構造にあっては、バルブボディの一方のボディに形成された第１経路及び第３経路と、前記バルブボディの他方のボディに形成された第２経路とを、両ボディを区画するセパレートプレートを境とした両側、つまりバルブボディの厚み方向に隣接して配置することができる。

したがって、フィルタを通過しないオイルが通流する経路を、フィルタを通過したオイルが通流する経路に対して横方向へ迂回して形成しなければならなかった従来と比較して、オイルが通流する各経路の横方向へ広がりを防止することができる。これにより、他の油圧経路を当該油圧経路に近接して形成する等の有効活用を図ることができる。

以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるフィルタ回路構造を備えたバルブボディ１を示す図であり、該バルブボディ１には、オートマチックトランスミッションでの油圧を制御する電磁弁やスプールバルブ等が設けられている（図示省略）。

このバルブボディ１は、例えば一方のボディとしてのアッパボディ１１と、他方のボディであるロアボディ１２とが積層されてなり、両ボディ１１，１２の間には、セパレートプレート１３が配設されている。なお、前記アッパボディ１１と前記ロアボディ１２との間に、セパレートプレートを介してインナボディをさらに積層して構成しても良い。

このバルブボディ１には、オートマチックトランスミッションを制御する油圧回路が形成されており、該油圧回路には、図２に示すように、前記フィルタ回路２１が構成されている。

該フィルタ回路２１は、前記バルブボディ１に形成されたオイルの通流経路３１上に形成されており、該通流経路３１は、元圧を発生するポンプからのオイルが供給される上流側の第１経路３２と、該第１経路３２からのオイルをフィルタ３３を介して通流させる第２経路３４と、前記第１経路３２からのオイルを前記フィルタ３３を介さずに通流させる第３経路３５とによって構成されている。

前記第２経路３４を通流するオイルは、オリフィス４１を介して電磁弁へ供給されるように構成されており、当該バルブボディ１に残留した夾雑物又はトランスミッション作動時の発生した夾雑物等からなるコンタミを前記フィルタ３３によってオイルから除去して前記電磁弁へ供給できるように構成されている。また、前記第３経路３５を通流するオイルは、スプールバルブ側へ供給されるように構成されている。

すなわち、前記セパレートプレート１３を境とした一方のボディである前記ロアボディ１２には、図３に示すように、前記第１経路３２が形成されており、該第１経路３２の延長上には、前記第３経路３５が形成されている。該第３経路３５と前記第１経路３２との間には、フィルタ取付部５１が設けられており、該フィルタ取付部５１には、前記フィルタ３３が取り付けされている。該フィルタ３３は、有底の円筒状に形成されており、周面には、前記コンタミを濾過するメッシュ５２が形成されている。また、前記フィルタ３３の底面と前記フィルタ取付部３３との間には、コイルスプリン５３が配設されており、前記メッシュ５２を通過したオイルの流出口５４が開口する当該フィルタ３３端部が前記セパレートプレート１３に圧接されている。

一方、該セパレートプレート１３を境とした他方のボディである前記アッパボディ１１には、前記第２経路３４が形成されている。この第２経路３４は、端部が前記フィルタ３３の真上に位置するように配置されているとともに、前記第１経路３２に沿って延在するように形成されている。そして、前記セパレートプレート１３には、通流孔としての前記オリフィス４１が前記フィルタ３３の前記流出口５４の真上に開設されており、前記メッシュ５２を通過して前記流出口５４から流出したオイルが、前記セパレートプレート１３の前記オリフィス４１を介して前記第２経路３４に供給されるように構成されている。

以上の構成にかかる本実施の形態において、オイルが供給される上流側の第１経路３２と、該第１経路３２からのオイルをフィルタ３３を介さずに通流させる第３経路３５とは、セパレートプレート１３を境としたロアボディ１２に形成されており、前記第３経路３５は、前記第１経路３２の延長上において直線状に形成されている。

一方、前記第１経路３２からのオイルを前記フィルタ３３を介して通流させる第２経路３４は、前記セパレートプレート１３を境としたアッパボディ１１に形成されており、前記フィルタ３３を通過したオイルは、前記セパレートプレート１３に設けられたオリフィス４１を介して、前記第２経路３４に供給されている。

これにより、前記アッパボディ１１に形成された前記第２経路３４と、前記ロアボディ１２に形成された前記第１経路３２とを、前記セパレートプレート１３を境とした両側に、つまりバルブボディ１の厚み方向に隣接して配置することができる。

したがって、フィルタを通過しないオイルが通流する経路を、フィルタを通過したオイルが通流する経路に対して横方向へ迂回して形成しなければならなかった従来と比較して、オイルが通流する各経路３２，３４，３５の横方向へ広がりを防止することができる。これにより、他の油圧経路を当該油圧経路３１に近接して形成する等の有効活用を図ることができる。

本発明の一実施の形態を示す分解斜視図である。 同実施の形態のフィルタ回路を示す回路図である。 （ａ）は同実施の形態の要部を示す図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 （ａ）は従来例の要部を示す図で、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。

符号の説明

１ バルブボディ
１１ アッパボディ
１２ ロアボディ
１３ セパレートプレート
２１ フィルタ回路
３１ 通流回路
３２ 第１経路
３３ フィルタ
３４ 第２経路
３５ 第３経路
４１ オリフィス
５４ 流出口

Claims (1)

1. バルブボディが、セパレートプレートを介して接続されたボディを備えてなり、当該バルブボディに形成されたオイルの通流経路が、上流側を構成する第１経路と、該第１経路からのオイルをフィルタを介して通流させる第２経路と、前記第１経路からのオイルを前記フィルタを介さずに通流させる第３経路とによって構成されたフィルタ回路構造において、
   前記セパレートプレートを境とした一方のボディに、前記第１経路を形成するとともに、該第１経路の延長上に前記第３経路を形成し、前記第１経路と前記第３経路との間にフィルタを配設する一方、
   前記セパレートプレートを境とした他方のボディに前記第２経路を形成し、前記フィルタを通過したオイルが流出する当該フィルタの流出口を、前記セパレートプレートに設けられた通流孔を介して前記第２経路に接続したことを特徴とするフィルタ回路構造。
   

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