JP2005219921A - エレベータの機械台固定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 昇降路頂部への機械台の据付作業時に、容易に機械台の高さ調整及び水平方向の位置決めを行うことができるエレベータの機械台固定装置を得る。
【解決手段】 エレベータ昇降路頂部の固定体に設けられ、前記固定体の垂直な面に対向する第一の取付部及び前記固定体の水平な面に上方から対向する第二の取付部を有する架台と、エレベータ昇降路頂部に設けられ、前記架台の前記第二の取付部上方にその端部が配置された機械台と、前記架台の前記第二の取付部及び前記機械台端部の間に設けられた間隙材と、前記架台に設けられ、前記機械台の下方の鉛直投影面内に配置されたジャッキとを備える。
【選択図】 図３

Description

この発明は、エレベータの昇降路頂部に設置される機械台の固定装置に関するものである。

従来のエレベータのロープエンドビームには、昇降路の上方側の相対向する壁に形成されたビーム穴に、２分割されたロープエンドビームの一端をそれぞれ挿入し、その後、両ロープエンドビームの他端を結合することによって、ビーム穴間に跨ってロープエンドビームを掛け渡すようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

特開平５−１９３８６１号公報

特許文献１記載のエレベータの機械台（ロープエンドビーム）は、２分割された機械台のそれぞれの一端部を、昇降路頂部の対向する壁に形成された取付穴（ビーム穴）に挿入し、その後、他端部同士を結合するように構成されているため、各々の機械台の長さを昇降路の外壁間の距離より短くすることが可能となる。したがって、機械台設置のために昇降路壁に貫通孔を設ける必要がなく、機械台の据付作業後に行われる貫通孔へのモルタル詰め作業が不要となる。しかし、昇降路頂部の対向する昇降路壁間に跨って機械台を設置する際に、機械台両端部の下面を取付穴の下面に直接接触させる場合には、取付穴下面の高さにはばらつきが生じていることから、機械台に取り付けるエレベータ機器に必要な水平度を得ることができないという問題が生じていた。そこで従来では、図５に示すように、機械台１８の端部下面と取付穴１７ａの下面との間に、所定の厚みを有する間隙材２７ｂを複数枚挿入することによって、機械台１８の両端部の高さを合わせ、昇降路１頂部に設けられる機械台１８の水平度の微調整を行っていた。したがって、作業者が機械台１８両端部の高さ調整のために間隙材２７ｂの抜き差しを行う場合には、作業性の悪い昇降路１頂部において重い機械台１８を持ち上げる必要があるとともに、間隙材２７ｂの抜き差しの度に機械台１８の水平方向の位置調整が必要となるため、機械台１８の高さ調整及び水平方向の位置決めに多大な時間と労力とを要することとなっていた。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、昇降路頂部への機械台の据付作業時に、容易に機械台の高さ調整及び水平方向の位置決めを行うことができるエレベータの機械台固定装置を提供することである。

この発明に係るエレベータの機械台固定装置は、エレベータ昇降路頂部の固定体に設けられ、固定体の垂直な面に対向する第一の取付部及び固定体の水平な面に上方から対向する第二の取付部を有する架台と、エレベータ昇降路頂部に設けられ、架台の第二の取付部上方にその端部が配置された機械台と、架台の第二の取付部及び機械台端部の間に設けられた間隙材と、架台に設けられ、機械台の下方の鉛直投影面内に配置されたジャッキとを備えたものである。

この発明は、エレベータ昇降路頂部の固定体に設けられ、固定体の垂直な面に対向する第一の取付部及び固定体の水平な面に上方から対向する第二の取付部を有する架台と、エレベータ昇降路頂部に設けられ、架台の第二の取付部上方にその端部が配置された機械台と、架台の第二の取付部及び機械台端部の間に設けられた間隙材と、架台に設けられ、機械台の下方の鉛直投影面内に配置されたジャッキとを備える構成としたことで、昇降路頂部への機械台の据付作業時に、容易に機械台の高さ調整及び水平方向の位置決めを行うことができる。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の側面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの機械台の据付作業を示す図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの機械台固定装置の要部側面図である。図１において、エレベータの昇降路１に通じる建築物の各階の乗場２には、乗場２付近の乗客等が昇降路１内に転落することを防止するため、昇降路１側に乗場の戸３が設置されている。昇降路１内を昇降するかご４には、昇降する際にそれぞれの乗場の戸３と僅かな間隙を有して対向するかご戸５が設けられている。かご４を案内するかご用ガイドレール６は、かご４を間に挟んで互いに対向するように、レールブラケット７及びレールクリップ（図示せず）等によってかご４の昇降可能範囲に渡って昇降路１内に立設されている。そして、かご４は、その上下両端部に設けられたガイドローラ（図示せず）等が、このかご用ガイドレール６に係合することによって昇降路１内を案内されている。また、昇降路１内を昇降する釣合い重り８は、かご４に定員の半分の乗客が乗った際に、ほぼその重量がかご４全体の重量と等しくなるように調整されている。この釣合い重り８を案内する釣合い重り用ガイドレール９は、釣合い重り８を間に挟んで互いに対向するように、レールブラケット７等によって、釣合い重り８の昇降可能範囲に渡って昇降路１内に立設されている。そして、釣合い重り８は、その上下両端部に設けられたガイドシュー８ａが、この釣合い重り用ガイドレール９に係合することによって昇降路１内を案内されている。また、エレベータのピット１０のかご用ガイドレール６間には、エレベータ装置の故障等によってかご４が制御不能に陥り、かご４が昇降路１最下部のピット１０底面に衝突するような万一の場合に備えて、かご４の衝突時の衝撃を緩和するかご側緩衝器１１が鉛直に設置されている。なお、同様の理由により、ピット１０の釣合い重り用ガイドレール９間には、釣合い重り側緩衝器１２が鉛直に設置されている。また、互いに対向するように設けられたかご用ガイドレール６の一方には、その上部に調速機１３が、また、下部には張り車１４が設けられ、この調速機１３と張り車１４とに無端状の調速機用ロープ１５が巻き掛けられている。この無端状の調速機用ロープ１５は、かご４の下部に設けられた非常止め装置１６に連結されており、かご４の昇降と連動して移動する。調速機１３は、この調速機用ロープ１５の移動速度によってかご４の昇降速度を検出し、かご４の下降速度が、定格速度よりも所定値以上に達した際に、非常止め装置１６を動作させ、かご４の下降を自動的に制止させる。また、乗場２側の昇降路壁１ａとこの昇降路壁１ａに対向する反乗場２側の昇降路壁１ｂとの昇降路１頂部側には、略直方体状の取付穴１７ａ及び１７ｂが、その平坦な下面が略同高さとなるようにそれぞれ対向するように設けられている。断面が略Ｉ字状を呈する機械台１８は、後述する機械台固定装置１９を介して、この取付穴１７ａと１７ｂとに跨って水平に設置されている。また、昇降路１頂部の釣合い重り８の上方となる位置には、駆動綱車２０ａを備えた巻上機２０が巻上機固定台２０ｂを介して機械台１８に支持されており、この巻上機２０は、乗場２側の昇降路壁１ａに設けられた制御盤２１によって制御されている。エレベータの主索２２は、その一端部が、機械台１８に設けられた巻上機固定台２０ｂにシャックルバネ等を介して固定されており、釣合い重り８上部に回動可能に設けられた吊車２３ａと、巻上機２０の駆動綱車２０ａと、この主索２２がかご用ガイドレール６間を通過するようにかご４の両側下部に斜設された吊車２３ｂ及び２３ｃとに巻き掛けられ、その他端部が、機械台１８にシャックルバネ等を介して固定されている。したがって、かご４と釣合い重り８とは、２：１ローピング方式によって機械台１８に支持され、駆動綱車２０ａが回動することによって昇降路１内を互いに逆方向に昇降することとなる。

次に、昇降路１頂部に設けられた機械台固定装置１９の構成について説明する。
図３において、エレベータ昇降路１頂部の乗場２側の昇降路壁１ａには、略直方体状を呈する取付穴１７ａの下方に、複数のアンカボルト２４ａが埋設され、そのネジ部が昇降路壁１ａから昇降路１側に突出している。断面が略Ｌ字状を呈する架台２５には、直交する第一の取付部２５ａ及び第二の取付部２５ｂが備えられ、この第一の取付部２５ａに、円形状の固定孔２６ａが複数設けられている。この架台２５は、固定孔２６ａが設けられた第一の取付部２５ａが、昇降路１頂部固定体の垂直な面となる取付穴１７ａ下方に位置する昇降路壁１ａに対向し、また、第二の取付部２５ｂが、昇降路１頂部固定体の水平な面となる取付穴１７ａの下面に上方から対向するように配置されている。そして、第一の取付部２５ａが昇降路壁１ａに、また、第二の取付部２５ｂが取付穴１７ａの下面に載置された所定の厚みを有する間隙材２７ａの上面に接触するようにして、固定孔２６ａを介してアンカボルト２４ａ及びナット２４ｂによって昇降路壁１ａに固定されている。また、取付穴１７ａ内部に配置された架台２５の第二の取付部２５ｂの上面には、所定の厚みを有する間隙材２７ｂが複数重ねて設けられており、この間隙材２７ｂの上面に機械台１８の一端部下面が載置されて固定されている。したがって、機械台１８の一端部は架台２５の第二の取付部２５ｂの上方に配置され、この機械台１８一端部と架台２５の第二の取付部２５ｂとの間に間隙材２７ｂが設けられる構成を有している。架台２５の第一の取付部２５ａの反昇降路壁１ａ側には、昇降路１側に突出するように設けられた突出部２８ａの上面が架台２５の上面と略同高さとなるように、略Ｌ字状を呈する２つの固定金２８の下部が溶接固定されている。それぞれの固定金２８の突出部２８ａには垂直方向にネジ穴が設けられ、このネジ穴にジャッキボルト２９が固定金２８の突出部２８ａ下面側から垂直に設けられている。したがって、このジャッキボルト２９は、その上側先端部が固定金２８の突出部２８ａ上面から突出しており、その突出部２８ａ上面からの突出量は、このジャッキボルト２９を回動することによって調整することが可能である。なお、固定金２８に設けられた２つのジャッキボルト２９は、その幅が機械台１８下面の短手方向の幅よりも狭くなるように設けられており、ジャッキボルト２９の上側先端部が、機械台１８下面の短手方向両端部に当接するように、機械台１８の下方の鉛直投影面内に配置されている。また、エレベータ昇降路１頂部の昇降路壁１ａとこの昇降路壁１ａに対向する昇降路壁１ｂとに跨って設けられた機械台１８は、昇降路壁１ｂ側他端部も、上記のような昇降路壁１ａ側と同様の構成を有しており、その両端部がそれぞれ架台２５によって支持されている。

次に、機械台１８の据付方法について説明する。
図２は、昇降路１内に組まれた足場３０の最上部において、作業者３１が昇降路１頂部の取付穴１７ａ及び１７ｂに機械台１８を設置する様子を示したものである。先ず、取付穴１７ａ及び１７ｂの底面に所定の厚みを有する間隙材２７ａをそれぞれ載置する。その後、架台２５を、その第一の取付部２５ａが昇降路壁１ａに、また、第二の取付部２５ｂが間隙材２７ａの上面に接触するようにして、固定孔２６ａを介してアンカボルト２４ａ及びナット２４ｂによって昇降路壁１ａに固定する。次に、機械台１８を、固定金２８に設けられた４つのジャッキボルト２９の上側先端部がその底面に当接するように、取付穴１７ａ及び１７ｂにそれぞれ設けられた架台２５間に渡って載置し、その水平方向の位置が合うように位置決めを行う。水平方向の位置決め終了後、ジャッキボルト２９をスパナ等によって回動させて機械台１８両端部の高さを微調整しながら、機械台１８が水平になるように、機械台１８と架台２５との間に間隙材２７ｂを挿入する。なお、ジャッキボルト２９の上端は、架台２５に複数枚重ねられた間隙材２７ｂの上面よりも上方に移動することが可能な構成を有しているため、機械台１８の端部の高さを下げる必要がある場合には、ジャッキボルト２９によって一旦機械台１８端部を上方に移動させ、間隙材２７ｂを抜き取った後、再度ジャッキボルト２９によって機械台１８端部を下方に移動させることによって行うことができる。そして、機械台１８の高さ調整終了後、機械台１８を固定し、機械台１８の据付作業が完了する。

この発明の実施の形態１によれば、機械台１８の据付時に、機械台固定装置１９のジャッキボルト２９をスパナ等により回動させることによって機械台１８の両端部の上下方向の移動を行うことができるため、容易に間隙材２７ｂの挿入及び抜き取りを行うことができる。したがって、従来のように作業者３１が作業性の悪い昇降路１頂部において重い機械台１８を持ち上げる必要はなく、少ない労力で容易に機械台１８の水平度の微調整を行うことが可能となる。また、機械台１８両端部の高さ調整を行う際には、垂直に設けられたジャッキボルト２９によって機械台１８を上下方向のみに移動させることができるため、機械台１８に対して水平方向に過度な力が作用しない限り、水平方向の位置ずれを生じる恐れがない。したがって、機械台１８の水平方向の位置決めは、端部の高さ調整前に一度行えば再度必要になるようなことはなく、機械台１８の据付に必要な時間と労力とを大幅に削減することができる。また、標準エレベータ装置において約２トンから４トンに達するかご４や釣合い重り８等の機械台１８に作用する重量は、架台２５と間隙材２７ａ及び２７ｂとを介して取付穴１７ａ及び１７ｂ下面、即ち、昇降路壁１ａ及び１ｂに支持されているため、アンカボルト２４ａに対しては垂直方向に過大な力が作用することはない。したがって、小型のアンカボルト２４ａを使用することができ、コスト削減を図ることができる。なお、この実施の形態１では、機械台１８は、昇降路１頂部の対向する昇降路壁１ａ及び１ｂに設けられた取付穴１７ａ及び１７ｂに跨って設置されているが、機械台固定装置１９は、第一の取付部２５ａ及び第二の取付部２５ｂによって位置決めが可能であれば、第一の取付部２５ａに設けられた固定孔２６ａを介して容易に設置することができるため、例えば、昇降路１頂部に設けられた昇降路梁等に機械台固定装置１９を設置する構成としても良い。また、実施の形態１では、架台２５の第二の取付部２５ｂは、取付穴１７ａの下面に設けられた間隙材２７ａの上面に接触するように設けられているが、取付穴１７ａ下面の昇降路１側端部と架台２５の第一の取付部２５ａ及び第二の取付部２５ｂの角部とが干渉しないように、取付穴１７ａ下面の昇降路１側に面取りを行ったりして、架台２５の第一の取付部２５ａが昇降路壁１ａに、また、第二の取付部２５ｂが取付穴１７ａに接触する、即ち、昇降路１の固定体に架台２５が直接接触するような構成としても、実施の形態１と同様の効果を得ることが可能である。

実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２におけるエレベータの機械台固定装置の要部正面図である。図において、断面が略Ｌ字状を呈する架台２５の下部となる第一の取付部２５ａには、上下方向に長手方向を有する長穴状の固定孔２６ｂが複数設けられている。この架台２５は、固定孔２６ｂを有する第一の取付部２５ａが取付穴１７ａ下方の昇降路壁１ａに、また、第二の取付部２５ｂが取付穴１７ａの下面に載置された所定の厚みを有する間隙材２７ｂの上面に接触するようにして、固定孔２６ｂを介してアンカボルト２４ａ及びナット２４ｂによって昇降路壁１ａに固定されている。なお、その他は、実施の形態１と同様の構成を有する。

この発明の実施の形態２によれば、架台２５を昇降路壁１ａに取り付けるための固定孔２６ｂは、上下方向に長手方向を有する長穴状を呈しているため、アンカボルト２４ａの位置や取付穴１７ａ及び１７ｂの下面の高さが多少ずれている場合でも、架台２５を容易に昇降路壁１ａに設置することが可能となり、作業性が向上する。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置の側面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの機械台の据付作業を示す図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの機械台固定装置の要部側面図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータの機械台固定装置の要部正面図である。 従来のエレベータの機械台固定装置の要部側面図である。

符号の説明

１ 昇降路
１ａ、１ｂ 昇降路壁
２ 乗場
３ 乗場の戸
４ かご
５ かご戸
６ かご用ガイドレール
７ レールブラケット
８ 釣合い重り
８ａ ガイドシュー
９ 釣合い重り用ガイドレール
１０ ピット
１１ かご側緩衝器
１２ 釣合い重り側緩衝器
１３ 調速機
１４ 張り車
１５ 調速機用ロープ
１６ 非常止め装置
１７ａ、１７ｂ 取付穴
１８ 機械台
１９ 機械台固定装置
２０ 巻上機
２０ａ 駆動綱車
２０ｂ 巻上機固定台
２１ 制御盤
２２ 主索
２３ａ、２３ｂ、２３ｃ 吊車
２４ａ アンカボルト
２４ｂ ナット
２５ 架台
２５ａ 第一の取付部
２５ｂ 第二の取付部
２６ａ、２６ｂ 固定孔
２７ａ、２７ｂ 間隙材
２８ 固定金
２８ａ 突出部
２９ ジャッキボルト
３０ 足場
３１ 作業者

Claims (5)

1. エレベータ昇降路頂部の固定体に設けられ、前記固定体の垂直な面に対向する第一の取付部及び前記固定体の水平な面に上方から対向する第二の取付部を有する架台と、エレベータ昇降路頂部に設けられ、前記架台の前記第二の取付部上方にその端部が配置された機械台と、前記架台の前記第二の取付部及び前記機械台端部の間に設けられた間隙材と、前記架台に設けられ、前記機械台の下方の鉛直投影面内に配置されたジャッキとを備えたことを特徴とするエレベータの機械台固定装置。
2. 架台は、エレベータ昇降路頂部であって昇降路を挟んで対向する少なくとも２箇所の固定体にそれぞれ設けられ、機械台は、その両端部が前記架台にそれぞれ支持されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータの機械台固定装置。
3. 昇降路頂部の固定体の水平な面は、昇降路壁に設けられた取付穴の下面であり、昇降路頂部の固定体の垂直な面は、前記取付穴の下方に位置する昇降路壁であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの機械台固定装置。
4. ジャッキは、第一の取付部の反昇降路壁側に設けられたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの機械台固定装置。
5. 架台は、第一の取付部に、上下方向に長手方向を有する固定孔を備えたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のエレベータの機械台固定装置。
   

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