JP2005186742A - 車載用温度調節装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】線状発熱体2の電流を制御する電流制御素子は、サーミスタ4の温度信号の電圧と第一の基準電圧を比較してなる信号と、線状発熱体2の温度信号の電圧と第二の基準電圧を比較してなる信号との論理和の信号と、線状発熱体2の温度信号の電圧と第三の基準電圧を比較してなる信号との論理積の信号によって、駆動されるよう構成され、尚且つ送風装置5を制御する電流制御素子は、線状発熱体2の温度信号の電圧と第四の基準電圧を比較してなる信号によって、駆動されるよう構成されている。
【選択図】 図1
Description
R1〜R14 抵抗
D1、D2 ダイオード
Q1、Q2 電流制御素子
S1、暖房スイッチ
S2、送風スイッチ
Vcc 電源ライン
GND 接地ライン
1 車載用温度調節装置
2 線状発熱体
3 車載用採暖物
4 サーミスタ
5 送風装置
6 通風路
7 チューブ
8 ファン
Claims (1)
- 発熱機能と温度検知機能を兼ね備えた線状発熱体と、前記線状発熱体の温度を検知するサーミスタとが近接状態で配設され、送風装置の送風経路中に配置されてなる車載用採暖物の温度を、前記サーミスタの温度信号と前記線状発熱体の温度信号により調節する車載用温度調節装置であって、前記線状発熱体の電流を制御する電流制御素子は、前記サーミスタの温度信号の電圧と第一の基準電圧を比較してなる信号と、前記線状発熱体の温度信号の電圧と第二の基準電圧を比較してなる信号との論理和の信号と、前記線状発熱体の温度信号の電圧と第三の基準電圧を比較してなる信号との論理積の信号によって、駆動されるよう構成され、且つ前記送風装置を制御する電流制御素子は、前記線状発熱体の温度信号の電圧と第四の基準電圧を比較してなる信号によって、駆動されるよう構成されていることを特徴とする車載用温度調節装置。
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JP2007050714A (ja) * | 2005-08-15 | 2007-03-01 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ヒータ装置 |
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JP4563282B2 (ja) * | 2005-08-15 | 2010-10-13 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ヒータ装置 |
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