JP2005186721A - Vehicle body rear structure - Google Patents

Vehicle body rear structure Download PDF

Info

Publication number
JP2005186721A
JP2005186721A JP2003428923A JP2003428923A JP2005186721A JP 2005186721 A JP2005186721 A JP 2005186721A JP 2003428923 A JP2003428923 A JP 2003428923A JP 2003428923 A JP2003428923 A JP 2003428923A JP 2005186721 A JP2005186721 A JP 2005186721A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
striker
seat
inner panel
retractor
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2003428923A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4332722B2 (en
Inventor
Tsuneaki Zenitani
恒明 銭谷
Kazuhisa Hatano
和久 波多野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP2003428923A priority Critical patent/JP4332722B2/en
Priority to CNB200410104976XA priority patent/CN100396536C/en
Publication of JP2005186721A publication Critical patent/JP2005186721A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4332722B2 publication Critical patent/JP4332722B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To widen the degree of freedom in the layout of a seat striker of the rear seat and a retractor for a rear seat back. <P>SOLUTION: A vehicle body rear structure is configured so that the seat striker 11 for the rear seat and the retractor 17 for a rear seat belt are installed in positions that at least parts thereof interfere with each other by a striker pedestal 32 provided in such a way as covering the retractor 17. A rear inner panel 21 is reinforced by installing an anchor plate 26 alongside its extra-vehicle side, and the retractor 17 and the pedestal 32 are fastened by bolt to the anchor plate 26 through the rear inner panel 21. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車体後部構造に関し、より詳しくは、自動車の後席シートベルト用リトラクタ周囲の構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body rear structure, and more particularly to a structure around a retractor for a rear seat belt of an automobile.

乗員の安全対策のために、特許文献１に見られるように、後席シートにもシートベルトが装着されている。典型的なシートベルトはウエストベルトにショルダベルトを加えた３点式であり、この３点式シートベルトは、ショルダベルトの上端にリトラクタが連結されて、このリトラクタによりショルダベルトを巻き取るようになっている。   For safety measures for passengers, as seen in Patent Document 1, a seat belt is also attached to the rear seat. A typical seat belt is a three-point seat belt plus a shoulder belt. In this three-point seat belt, a retractor is connected to the upper end of the shoulder belt, and the shoulder belt is wound around the retractor. ing.

後席シートベルト用のリトラクタは一般的にリヤインナパネルにボルト止めされるが、衝突時の荷重を担う部材であることから、特許文献２に見られるように、リヤインナパネルに補強部材を重ね合わせることによりリトラクタをボルト止めする部分を補強することが行われている。   The retractor for the rear seat belt is generally bolted to the rear inner panel, but since it is a member that bears the load at the time of collision, as shown in Patent Document 2, a reinforcing member is stacked on the rear inner panel. It is practiced to reinforce the part that bolts the retractor by matching.

ところで、後席のシートバックを前方に倒して荷室を拡大することのできる自動車が知られている。このような車両は、特許文献１に開示のように、シートバックのロック機構と係合するストライカが車体インナパネルに固設され、シートバックを起立させると、シートバックはストライカに係止されて着座姿勢で固定されるようになっている。
特開２００３−２７６５６０号公報 特開平７−３２９８２７号公報 By the way, there is known an automobile capable of enlarging a luggage compartment by tilting a seat back of a rear seat forward. In such a vehicle, as disclosed in Patent Document 1, a striker that engages with a seat back locking mechanism is fixed to a vehicle body inner panel, and when the seat back is raised, the seat back is locked to the striker. It is fixed in the sitting position.
JP 2003-276560 A JP 7-329827 A

後席のシートバックを前方に倒すことのできる車両を設計する場合、このシートバックを着座姿勢で固定するためのシートストライカと後席シートベルト用リトラクタとは、共に、車体インナパネルに固設される部材であるため、両者が干渉しない互いに離れた位置に配設する必要がある。   When designing a vehicle in which the rear seat can be tilted forward, the seat striker and rear seat belt retractor for fixing the seat back in the seating position are both fixed to the vehicle body inner panel. Therefore, it is necessary to dispose them at positions apart from each other so that they do not interfere with each other.

比較的大型の車両の場合には、後席シートベルト用リトラクタとシートストライカとの配置位置の設定に自由度が有るものの、小型車両の場合には、両者が干渉しないように設計するのに、コストアップ要因となる設計を行わざるを得ない場合がある。   In the case of a relatively large vehicle, although there is a degree of freedom in setting the arrangement position of the rear seat belt retractor and the seat striker, in the case of a small vehicle, it is designed so that they do not interfere with each other. There are cases where it is necessary to carry out a design that causes an increase in cost.

そこで、本発明は、比較的小型の車両においてシートストライカと後席シートベルト用リトラクタの配置に関する自由度を高めることのできる車体後部構造を提供することにある。   Therefore, the present invention is to provide a vehicle body rear structure that can increase the degree of freedom regarding the arrangement of the seat striker and the rear seat belt retractor in a relatively small vehicle.

本発明の他の目的は、後席シートベルト用リトラクタと後席用シートストライカとを隣接して配置することのできる車体後部構造を提供することにある。   Another object of the present invention is to provide a vehicle body rear structure in which a rear seat seat belt retractor and a rear seat seat striker can be disposed adjacent to each other.

本発明の更なる目的は、後席用シートストライカの取付けによって後席シートベルト用リトラクタの支持剛性を向上すると共に後席用シートストライカの支持剛性を向上することのできる車体後部構造を提供することにある。   A further object of the present invention is to provide a vehicle body rear structure capable of improving the support rigidity of the rear seat seat belt retractor and improving the support rigidity of the rear seat seat striker by attaching the rear seat seat striker. It is in.

本発明の更なる目的は、後席用シートストライカの取付けによって後席シートベルト用リトラクタ及びシートストライカの支持剛性を向上すると共にリヤピラーの剛性を向上することのできる車体後部構造を提供することにある。   It is a further object of the present invention to provide a vehicle body rear structure capable of improving the rigidity of the rear pillar and the support rigidity of the rear seat belt retractor and the seat striker by attaching the rear seat striker. .

かかる技術的課題は、本発明によれば、
リヤサイドドアの開口部近傍のリヤインナパネルの車室内側に後席シートベルト用リトラクタが取り付けられた車体後部構造において、
前記後席シートベルト用リトラクタを跨いで前記リヤインナパネルの車室内側に設けられたストライカ台座と、
該ストライカ台座に設けられ、前方に倒すことのできる後席シートバックが起立した着座姿勢のときに該後席シートバックを係止するシートストライカとを有し、
該シートストライカが、前記ストライカ台座により、前記リヤインナパネルから車室側に離間して配設されていることを特徴とする車体後部構造を提供することにより達成される。 According to the present invention, such a technical problem is
In the vehicle body rear structure in which a rear seat belt retractor is attached to the vehicle interior side of the rear inner panel near the opening of the rear side door,
A striker pedestal provided on the vehicle interior side of the rear inner panel across the rear seat belt retractor;
A seat striker that is provided on the striker base and that locks the rear seat back when the rear seat back that can be tilted forward is in a standing posture;
This is achieved by providing a vehicle body rear structure in which the seat striker is disposed by the striker base so as to be separated from the rear inner panel toward the vehicle compartment.

すなわち、本発明によれば、ストライカ台座により、後席シートバックを係止するシートストライカと後席シートベルト用リトラクタとが車幅方向に少なくとも一部が互いに重なり合った状態で配置させることができることから、後部車体構造の設計に自由度を高めることができる。   That is, according to the present invention, the striker pedestal allows the seat striker for locking the rear seat back and the rear seat belt retractor to be arranged in a state where at least a part thereof overlaps with each other in the vehicle width direction. The degree of freedom in designing the rear body structure can be increased.

本発明の好ましい実施の形態では、ストライカ台座が後席シートベルト用リトラクタの周辺でリヤインナパネルに固定されている。より好ましくは、ストライカ台座は、後席シートベルト用リトラクタを跨ぐようにして配設される。   In a preferred embodiment of the present invention, the striker base is fixed to the rear inner panel around the rear seat belt retractor. More preferably, the striker pedestal is disposed so as to straddle the rear seat belt retractor.

また、好ましい実施の形態では、後席シートベルト用リトラクタ及びストライカ台座は、リヤインナパネルの車外側に配設されたアンカープレートに固定される。アンカープレートはリヤインナパネルに重ね合わせるように添設してもよく、或いは、リヤインナパネルに開口を設け、この開口を塞ぐようにしてアンカープレートを設けて、アンカープレートにストライカ台座及びリトラクタのうち少なくともリトラクタを直接的に固定するようにしてもよい。   In a preferred embodiment, the rear seat belt retractor and the striker base are fixed to an anchor plate disposed outside the rear inner panel. The anchor plate may be attached so as to overlap the rear inner panel, or an opening is provided in the rear inner panel, the anchor plate is provided so as to close the opening, and the anchor plate includes a striker base and a retractor. At least the retractor may be fixed directly.

本発明の上記の目的及びその作用効果は、以下の好ましい実施例の詳しい説明から明らかになろう。   The above object and its effects of the present invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiments.

図１は、本発明が適用された自動車１の後部を車室側から見た図である。この自動車１は、小型の１ボックスカーであり、後席２は、シートバック３の下端を中心にして前方に倒すことにより、後席２の後方の位置するラゲージスペース４のフロア５を前方に拡大することができる。   FIG. 1 is a view of a rear portion of an automobile 1 to which the present invention is applied as viewed from the passenger compartment side. The automobile 1 is a small one-box car, and the rear seat 2 is moved forward with the lower end of the seat back 3 as the center, so that the floor 5 of the luggage space 4 located behind the rear seat 2 is moved forward. Can be enlarged.

本発明は、１ボックスカーに限定されるものではなく、トランクリッドを備えた車両にも適用することができる。また、後席２のシートバック３は左右に分割して何れか一方だけが前に倒れるようになっていてもよいし、車幅方向一杯に延びるシートバック３が前方に倒れるようになっていてもよい。   The present invention is not limited to a single box car, and can be applied to a vehicle having a trunk lid. Further, the seat back 3 of the rear seat 2 may be divided into right and left so that only one of them falls forward, or the seat back 3 extending fully in the vehicle width direction falls forward. Also good.

後席シートバック３は、その側部にロック機構（図示せず）を備えた切欠き１０を有し、図１に示す前倒姿勢から起立させることにより、後席シートバック３のロック機構は切欠き１０を通じてシートストライカ１１と係合し、これにより後席シートバック３は起立状態つまり着座姿勢でロックされる。   The rear seat seat back 3 has a notch 10 provided with a lock mechanism (not shown) on its side, and when the rear seat seat back 3 is erected from the forward-facing posture shown in FIG. Engaging with the seat striker 11 through the notch 10, the rear seat back 3 is locked in a standing state, that is, in a sitting position.

自動車１は、後席乗員用のリヤサイドドアは前ヒンジ後開き式であり、リヤサイドドアの開口部１２の後端縁を構成するリヤピラーには、リヤサイドドアのロック機構と係合するドアストライカ１３が固設されている。また、後席２には、後席乗員用のシートベルト１５が設けられ、このシートベルト１５のショルダベルト１５ａの上端部は、樹脂製の後部サイドトリム１６の開口１６ａを通って、シートストライカ１１の近傍に配設されたリトラクタ１７に連結され、このリトラクタ１７によって巻き取られるようになっている。   In the automobile 1, the rear side door for the rear seat occupant is a front hinge rear opening type, and the rear pillar constituting the rear end edge of the opening 12 of the rear side door has a door striker 13 that engages with a lock mechanism of the rear side door. It is fixed. Further, the rear seat 2 is provided with a seat belt 15 for a rear seat occupant, and the upper end portion of the shoulder belt 15a of the seat belt 15 passes through the opening 16a of the resin rear side trim 16, and the seat striker 11 is provided. It is connected to a retractor 17 disposed in the vicinity of and retracted by the retractor 17.

図２は、図１のII−II線に沿った断面図であり、後部サイドトリム１６を取り外した状態で図示してある。図２を参照して、車体のリヤサイドドア開口部１２の後方は、概略的に、アウタパネル２０とリヤインナパネル２１とで構成され、リヤサイドドア開口部１２の近傍には、リヤアウタパネル２０とリヤインナパネル２１との間に亘って延びるピラーレインフォースメント２２によって閉断面が形成されている。   FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, with the rear side trim 16 removed. Referring to FIG. 2, the rear side of the rear side door opening 12 of the vehicle body is roughly constituted by an outer panel 20 and a rear inner panel 21, and in the vicinity of the rear side door opening 12, there is a rear outer panel 20 and a rear inner panel. A closed section is formed by a pillar reinforcement 22 extending between the panel 21 and the panel 21.

図３は後部サイドトリムを取り外した状態のリヤインナパネル２１を車室側から見た図である。リヤインナパネル２１には、タイヤハウス２３の上方に、リトラクタ１７とシートストライカ１１とが少なくともその一部が互いに干渉する位置に配設されている。   FIG. 3 is a view of the rear inner panel 21 with the rear side trim removed, as viewed from the passenger compartment side. On the rear inner panel 21, the retractor 17 and the seat striker 11 are disposed above the tire house 23 at a position where at least some of them interfere with each other.

リトラクタ１７の取付部に関して具体的に説明すると、リヤインナパネル２１の車外側板面にはアンカープレート２６を重ね合わせて添設した状態で溶接により固着されている。アンカープレート２６は、その前端縁の一部が上述したピラーレインフォースメント２２と重なり合った状態でリヤインナパネル２１に接合されている。   The mounting portion of the retractor 17 will be specifically described. The anchor plate 26 is overlapped and attached to the vehicle outer side plate surface of the rear inner panel 21 by welding. The anchor plate 26 is joined to the rear inner panel 21 in a state where a part of the front edge of the anchor plate 26 overlaps the pillar reinforcement 22 described above.

アンカープレート２６の車外側板面には、リトラクタ１７をボルト固定するためのリトラクタ用ナット２７（図２）が１個溶接され、また、後述するストライカ台座取付用ナット２８（図２）が３個溶接されている。図４は、アンカープレート２６にリトラクタ１７を１本のボルト２９を使って固定した状態を示し、同図の参照符号３０は、ストライカ台座取付用の３本のボルトを示す。   One retractor nut 27 (FIG. 2) for bolting the retractor 17 is welded to the outer plate surface of the anchor plate 26, and three striker pedestal mounting nuts 28 (FIG. 2) to be described later are provided. Welded. FIG. 4 shows a state in which the retractor 17 is fixed to the anchor plate 26 by using one bolt 29, and reference numeral 30 in the figure shows three bolts for mounting the striker base.

シートストライカ１１は、リヤインナパネル２１から車室内側に突出して配置されたリトラクタ１７を跨いで車室側に位置するストライカ台座３２を介してリヤインナパネル２１及びアンカープレート２６に固定される。図５はシートストライカ用台座３２の斜視図である。ストライカ台座３２は、前後に離間した２つの脚３３、３４と、この２つの脚３３、３４間に亘って延びる本体３５とを有し、台座本体３５にシートストライカ１１が固定されている。前方脚３３のフランジ３３ａには１つのボルト挿通孔３７が形成され、後方脚３４のフランジ３４ａには２つのボルト挿通孔３８が形成され、合計３つのボルト挿通孔３７、３８にボルト２９（図２）を挿通することにより台座３２はリヤインナパネル２１とアンカープレート２６とに共締め固定される。   The seat striker 11 is fixed to the rear inner panel 21 and the anchor plate 26 via a striker base 32 positioned on the vehicle compartment side across the retractor 17 that protrudes from the rear inner panel 21 to the vehicle interior side. FIG. 5 is a perspective view of the seat striker base 32. The striker pedestal 32 has two legs 33, 34 that are separated from each other in the front-rear direction, and a main body 35 that extends between the two legs 33, 34. The seat striker 11 is fixed to the pedestal main body 35. One bolt insertion hole 37 is formed in the flange 33a of the front leg 33, two bolt insertion holes 38 are formed in the flange 34a of the rear leg 34, and the bolts 29 (see FIG. By inserting 2), the pedestal 32 is fastened and fixed to the rear inner panel 21 and the anchor plate 26 together.

上述した好ましい実施例によれば、シートストライカと後席シートベルト用リトラクタ１７とを互いに干渉する位置に配置することができるため、特に小型車の車体構造の設計に自由度が高めることができる。また、後席のシートストライカの２本の脚の長さ寸法を台座３２の高さ分だけ短くすることができるため、シートストライカの剛性に有利である。また、後席シートベルト用リトラクタ１７が、従来であれば樹脂製の後部サイドトリムで覆われていたが、この実施例によれば、リトラクタ台座３２によっても覆われるためリトラクタ１７の保護性を高めることができる。   According to the preferred embodiment described above, the seat striker and the rear seat belt retractor 17 can be disposed at positions where they interfere with each other, so that the degree of freedom can be increased particularly in the design of the body structure of a small vehicle. Further, since the length of the two legs of the seat striker in the rear seat can be shortened by the height of the pedestal 32, it is advantageous for the rigidity of the seat striker. Further, although the rear seat belt retractor 17 is conventionally covered with a resin rear side trim, according to this embodiment, the retractor pedestal 32 also covers the retractor 17 so that the protection of the retractor 17 is enhanced. be able to.

また、アンカープレート２６は、後席シートベルト用リトラクタ１７の取付部を補強する関係上、比較的剛性が要求される部材であるが、このアンカープレート２６を含めてリヤインナパネル２１にストライカ台座３２を締結してあるため、シートストライカ１１の剛性を確保するのが容易である。また、これを後席シートベルト用リトラクタ１７側から見れば、リトラクタ１７の取付部を補強するアンカープレート２６に、２つの脚３３、３４を備えたストライカ台座３２を締結することにより、このストライカ台座３２によってリトラクタ１７を覆う閉断面が形成され、これによりアンカープレート２６及びリヤインナパネル２１のリトラクタ取付部の剛性を高めることができるため、リトラクタ１７の支持剛性を向上することができる。   The anchor plate 26 is a member that is required to be relatively rigid in order to reinforce the attachment portion of the rear seat belt retractor 17. The striker base 32 is included in the rear inner panel 21 including the anchor plate 26. Since it is fastened, it is easy to ensure the rigidity of the sheet striker 11. Further, when viewed from the rear seat belt retractor 17 side, the striker pedestal 32 having the two legs 33 and 34 is fastened to the anchor plate 26 that reinforces the mounting portion of the retractor 17, thereby the striker pedestal. The closed cross section that covers the retractor 17 is formed by 32, whereby the rigidity of the anchor plate 26 and the retractor mounting portion of the rear inner panel 21 can be increased, so that the support rigidity of the retractor 17 can be improved.

また、ストライカ台座３２によって剛性が高められたアンカープレート２６は、その少なくとも一部が、ピラーレインフォースメント２２と互いに重なり合った状態でリヤインナパネル２１に接合され、このピラーレインフォースメント２２で閉断面が形成されているため、リヤピラーの剛性を高めることができ、また、後席シートベルト用リトラクタ１７の支持剛性を高めることができる。   Further, the anchor plate 26 whose rigidity is enhanced by the striker base 32 is joined to the rear inner panel 21 in a state where at least a part of the anchor plate 26 and the pillar reinforcement 22 overlap with each other. Thus, the rigidity of the rear pillar can be increased, and the support rigidity of the rear seat belt retractor 17 can be increased.

以上、本発明の好ましい実施例では、リヤインナパネル２１にアンカープレート２６を重ね合わせるようにしたが、リヤインナパネル２１にリトラクタ用開口を設け、リトラクタ１７とストライカ台座３２とをアンカープレート２６に直接的に締結するようにしてもよい。   As described above, in the preferred embodiment of the present invention, the anchor plate 26 is overlapped with the rear inner panel 21, but a retractor opening is provided in the rear inner panel 21, and the retractor 17 and the striker base 32 are directly attached to the anchor plate 26. You may make it fasten.

本発明が適用された自動車の後部を車室側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the rear part of the motor vehicle to which this invention was applied from the compartment side. 図１のII−II線に沿った断面図であり、この図２では後部サイドトリムを省いて図示してある。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and in FIG. 2, the rear side trim is omitted. リヤインナパネルを車室側から見た図である。It is the figure which looked at the rear inner panel from the vehicle compartment side. 図３と同様に、リヤインナパネルを車室側から見た図であるが、ストライカ台座を省いた図示してある。Similar to FIG. 3, the rear inner panel is seen from the passenger compartment side, but the striker base is omitted. ストライカ台座の斜視図である。It is a perspective view of a striker base.

符号の説明Explanation of symbols

３ 後席シートバック３
１１ シートストライカ
１２ リヤサイドドア開口部
１３ リヤサイドドア用のストライカ
１７ 後席シートベルト用リトラクタ
２０ アウタパネル
２１ リヤインナパネル
２２ ピラーレインフォースメント
２６ アンカープレート
３２ シートストライカ用台座 3 Rear seat back 3
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Seat striker 12 Rear side door opening 13 Rear side door striker 17 Rear seat belt retractor 20 Outer panel 21 Rear inner panel 22 Pillar reinforcement 26 Anchor plate 32 Seat striker base

Claims (4)

リヤサイドドアの開口部近傍のリヤインナパネルの車室内側に後席シートベルト用リトラクタが取り付けられた車体後部構造において、
前記後席シートベルト用リトラクタを跨いで前記リヤインナパネルの車室内側に設けられたストライカ台座と、
該ストライカ台座に設けられ、前方に倒すことのできる後席シートバックが起立した着座姿勢のときに該後席シートバックを係止するシートストライカとを有し、
該シートストライカが、前記ストライカ台座により、前記リヤインナパネルから車室側に離間して配設されていることを特徴とする車体後部構造。 In the vehicle body rear structure in which a rear seat belt retractor is attached to the vehicle interior side of the rear inner panel near the opening of the rear side door,
A striker pedestal provided on the vehicle interior side of the rear inner panel across the rear seat belt retractor;
A seat striker that is provided on the striker base and that locks the rear seat back when the rear seat back that can be tilted forward is in a standing posture;
The rear structure of the vehicle body, wherein the seat striker is disposed away from the rear inner panel toward the passenger compartment side by the striker base. 前記ストライカ台座が前記後席シートベルト用リトラクタの周辺で前記リヤインナパネルに固定されている、請求項１に記載の車体後部構造。 The vehicle body rear part structure according to claim 1, wherein the striker base is fixed to the rear inner panel around the rear seat belt retractor. 前記後席シートベルト用リトラクタ及び前記ストライカ台座が、前記リヤインナパネルの車外側に設けられたアンカープレートに固定されている、請求項２に記載の車体後部構造。 The vehicle body rear structure according to claim 2, wherein the rear seat seat belt retractor and the striker base are fixed to an anchor plate provided on the vehicle outer side of the rear inner panel. 前記リヤインナパネルとリヤアウタパネルとに亘って延びるリヤピラーレインフォースメントによってリヤサイドドア開口部の近傍に閉断面が形成され、
前記アンカープレートの一部が前記リヤピラーレインフォースメントと互いに重なり合って前記リヤインナパネルに接合されている、請求項３に記載の車体後部構造。
A closed cross section is formed in the vicinity of the rear side door opening by a rear pillar reinforcement extending over the rear inner panel and the rear outer panel,
The vehicle body rear structure according to claim 3, wherein a part of the anchor plate overlaps the rear pillar reinforcement and is joined to the rear inner panel.
JP2003428923A 2003-12-25 2003-12-25 Car body rear structure Expired - Fee Related JP4332722B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003428923A JP4332722B2 (en) 2003-12-25 2003-12-25 Car body rear structure
CNB200410104976XA CN100396536C (en) 2003-12-25 2004-12-21 Rear part structure for vehicle body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003428923A JP4332722B2 (en) 2003-12-25 2003-12-25 Car body rear structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005186721A true JP2005186721A (en) 2005-07-14
JP4332722B2 JP4332722B2 (en) 2009-09-16

Family

ID=34787739

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003428923A Expired - Fee Related JP4332722B2 (en) 2003-12-25 2003-12-25 Car body rear structure

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP4332722B2 (en)
CN (1) CN100396536C (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007126029A (en) * 2005-11-04 2007-05-24 Mazda Motor Corp Occupant crash protection device for side collision of vehicle
FR2924674A1 (en) * 2007-12-07 2009-06-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Body structure for motor vehicle, has portion comprising opening for passing rod, where portion has assembly wall integrated to plate and another portion using electrical welding point carried out at longitudinal covering zone
US20120025557A1 (en) * 2010-07-29 2012-02-02 Honda Motor Co., Ltd. Striker webbing guide assembly
EP3246579A1 (en) * 2016-05-20 2017-11-22 Renault s.a.s Attachment element for a functional housing, in particular of a motor vehicle
KR20190012387A (en) * 2017-07-27 2019-02-11 현대자동차주식회사 Striker mounting structure of rear seat back for vehicle
JP2020055505A (en) * 2018-10-04 2020-04-09 テイ・エス テック株式会社 Rear side airbag device
CN115214427A (en) * 2022-06-28 2022-10-21 一汽奔腾轿车有限公司 Passenger car back-row seat lock ring fixing structure
CN115397702A (en) * 2020-04-02 2022-11-25 大众汽车股份公司 Method for producing a vehicle and safety belt device
JP7344080B2 (en) 2019-10-18 2023-09-13 テイ・エス テック株式会社 side airbag device

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5952211B2 (en) * 2013-03-18 2016-07-13 本田技研工業株式会社 Car body rear structure
JP6967100B2 (en) * 2020-03-05 2021-11-17 本田技研工業株式会社 Body

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07329827A (en) * 1994-06-08 1995-12-19 Nissan Motor Co Ltd Structure for reinforcing striker fitting part of rear pillar
JP3399227B2 (en) * 1996-05-01 2003-04-21 日産自動車株式会社 Seat belt anchor structure
JPH10194085A (en) * 1997-01-16 1998-07-28 Toyota Motor Corp Locking device for vehicular seat
JP2000095147A (en) * 1998-09-18 2000-04-04 Toyota Auto Body Co Ltd Pillar structure of vehicle
JP2003276560A (en) * 2002-03-20 2003-10-02 Nissan Motor Co Ltd Nip preventing device of seat belt

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007126029A (en) * 2005-11-04 2007-05-24 Mazda Motor Corp Occupant crash protection device for side collision of vehicle
FR2924674A1 (en) * 2007-12-07 2009-06-12 Peugeot Citroen Automobiles Sa Body structure for motor vehicle, has portion comprising opening for passing rod, where portion has assembly wall integrated to plate and another portion using electrical welding point carried out at longitudinal covering zone
US20120025557A1 (en) * 2010-07-29 2012-02-02 Honda Motor Co., Ltd. Striker webbing guide assembly
US8251429B2 (en) * 2010-07-29 2012-08-28 Honda Motor Co., Ltd. Striker webbing guide assembly
EP3246579A1 (en) * 2016-05-20 2017-11-22 Renault s.a.s Attachment element for a functional housing, in particular of a motor vehicle
FR3051519A1 (en) * 2016-05-20 2017-11-24 Renault Sas FIXING ELEMENT FOR A FUNCTIONAL HOUSING, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE.
KR20190012387A (en) * 2017-07-27 2019-02-11 현대자동차주식회사 Striker mounting structure of rear seat back for vehicle
KR102417345B1 (en) 2017-07-27 2022-07-05 현대자동차 주식회사 Striker mounting structure of rear seat back for vehicle
JP2020055505A (en) * 2018-10-04 2020-04-09 テイ・エス テック株式会社 Rear side airbag device
JP7065009B2 (en) 2018-10-04 2022-05-11 テイ・エス テック株式会社 Rear side airbag device
JP7344080B2 (en) 2019-10-18 2023-09-13 テイ・エス テック株式会社 side airbag device
CN115397702A (en) * 2020-04-02 2022-11-25 大众汽车股份公司 Method for producing a vehicle and safety belt device
CN115214427A (en) * 2022-06-28 2022-10-21 一汽奔腾轿车有限公司 Passenger car back-row seat lock ring fixing structure

Also Published As

Publication number Publication date
JP4332722B2 (en) 2009-09-16
CN1636819A (en) 2005-07-13
CN100396536C (en) 2008-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1275539B1 (en) Door structure for vehicle
US7631926B2 (en) Side impact crash event body structure improvement
US7234764B2 (en) Mounting structure for sensor covered with step garnish
JP5252117B2 (en) Parts placement structure on roof side rail
JP2006193047A (en) Side body structure of vehicle
JP4332722B2 (en) Car body rear structure
JP2008239128A (en) Side part vehicle body structure for automobile
JP2006096348A (en) Door structure for vehicle
JP2004017840A (en) Bracket structure for seat striker
JP7131601B2 (en) Vehicle occupant restraint structure
JP4933152B2 (en) Airbag device mounting structure
JP2006315572A (en) Seat belt retractor mounting structure of automobile
JP4314991B2 (en) Car body rear structure
JP2001233101A (en) Structure for installing seat for cab-over-engine vehicle
JP3695211B2 (en) Car side reinforcement structure
JP5571527B2 (en) Rear body structure of automobile
JP4154698B2 (en) Rear side structure of vehicle
CN112789199B (en) Rear side airbag device
JP5039745B2 (en) Seat belt retractor mounting structure
JP2001191898A (en) Seat belt for vehicle
JP4004202B2 (en) Truck cab
JP4506204B2 (en) Vehicle side body structure
JP4147929B2 (en) Seat belt wrap outer anchor mounting structure
JP3834942B2 (en) Vehicle side structure
JP4766386B2 (en) Rear structure of roof-open vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061120

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090527

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090528

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090609

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120703

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130703

Year of fee payment: 4

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees