JP2001191898A - Seat belt for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートベルト
に関し、特に、自動車等の車両に装備される車両用シー
トベルトに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat belt and, more particularly, to a vehicle seat belt mounted on a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車等の車両に装備される車両
用シートベルトとしては、その一例が特開平１１−１７
０９７３号公報に記載されている。2. Description of the Related Art Conventionally, an example of a vehicle seatbelt equipped on a vehicle such as an automobile is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No.
No. 0973.
【０００３】図５に示される如く、この車両用シートベ
ルトにおいては、シートベルト巻取装置７０がルーフト
リム７２内に配設しており、シートベルト巻取装置７０
の下部に回転自在に設けられたアーム７４の一端７４Ａ
は、ルーフトリム７２に形成された開口部７６からシー
トベルト７８に沿って車室内８０側に突出している。ま
た、アーム７４の一端７４Ａには、引き出されたシート
ベルト８２が挿通可能で、且つ、タングプレート８４が
挿通不能とされた保持部８６が形成されており、アーム
７４の一端７４Ａが、シートベルト８２の巻き取り時に
は上昇回転して図５に二点鎖線で示すようにルーフトリ
ム７２付近に位置し、且つ、引き出し時には、下降回転
して図５に実線で示すように乗員８８側へ向くようにな
っている。As shown in FIG. 5, in this vehicle seat belt, a seat belt retractor 70 is disposed in a roof trim 72, and the seat belt retractor 70
End 74A of arm 74 rotatably provided at the lower part of
Protrudes from the opening 76 formed in the roof trim 72 toward the vehicle interior 80 along the seat belt 78. A holding portion 86 is formed at one end 74A of the arm 74 so that the pulled-out seat belt 82 can be inserted and the tongue plate 84 cannot be inserted. When the roller 82 is wound up, it rotates upward and is positioned near the roof trim 72 as shown by the two-dot chain line in FIG. 5, and when it is pulled out, it rotates downward and turns to the occupant 88 side as shown by the solid line in FIG. It has become.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この車
両用シートベルトでは、車幅方向に延設されたルーフレ
ール９０の下面に、シートベルト巻取装置７０が配設さ
れている。この結果、ルーフトリム７２の後部に、シー
トベルト巻取装置７０を覆う膨出部７２Ａが車室内下方
に向けて突出することになる。このため、意匠上見栄え
が悪く、車室天井部の外観品質が低下する。これを改善
する従来の技術としては、シートベルト巻取装置をシー
トに配設する技術が知られているが、この場合には、シ
ートフレーム等の補強が必要となり、重量増加及びコス
トアップを招くことになる。However, in this vehicle seat belt, a seat belt winding device 70 is provided on the lower surface of a roof rail 90 extending in the vehicle width direction. As a result, the bulging portion 72A that covers the seat belt retractor 70 projects rearward of the roof trim 72 downward in the vehicle compartment. For this reason, the appearance is poor in design, and the appearance quality of the ceiling part of the passenger compartment is deteriorated. As a conventional technique for improving this, a technique of arranging a seat belt retractor on a seat is known, but in this case, reinforcement of a seat frame or the like is required, which causes an increase in weight and cost. Will be.
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、重量増加及び
コストアップを招くこと無く、車室天井部の外観品質を
向上できる車両用シートベルトを提供することが目的で
ある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a vehicle seatbelt capable of improving the appearance quality of a vehicle ceiling without increasing weight and cost.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明の
車両用シートベルトは、車室天井部に配設され実質的に
閉断面構造とされた骨格部材内にシートベルト巻取装置
を配設したことを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle seatbelt according to the present invention, wherein a seatbelt winding device is provided in a frame member having a substantially closed cross-sectional structure which is disposed on a ceiling portion of a passenger compartment. It is characterized by being arranged.
【０００７】従って、シートベルト巻取装置を実質的に
閉断面構造とされた骨格部材内に配設することで、シー
トベルト巻取装置を配設した部位の天井部が車室内に突
出することが無い。この結果、車室天井部の外観品質を
向上できる。また、シートベルト巻取装置を、高剛性と
された骨格部材内に配設することで、別途、補強部材を
配設する必要がないため、重量増加及びコストアップを
招くことも無い。Accordingly, by disposing the seat belt retractor in the frame member having a substantially closed cross-sectional structure, the ceiling of the portion where the seat belt retractor is disposed protrudes into the passenger compartment. There is no. As a result, the appearance quality of the vehicle ceiling can be improved. In addition, by disposing the seat belt retractor in the highly rigid frame member, there is no need to separately provide a reinforcing member, so that there is no increase in weight and cost.
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１に記載
の車両用シートベルトにおいて、前記骨格部材に形成さ
れ、前記シートベルト巻取装置を挿入するための開口部
と、該開口部を閉塞する共に、前記シートベルト巻取装
置を支持する取付ブラケットと、を有することを特徴と
する。According to a second aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat belt according to the first aspect, wherein an opening formed in the skeleton member for inserting the seat belt retractor, and the opening is formed. And a mounting bracket that closes and supports the seat belt retractor.
【０００９】従って、請求項１に記載の内容に加えて、
骨格部材に形成された開口部から、取付ブラケットに支
持されたシートベルト巻取装置を骨格部材を挿入し、取
付ブラケットにより開口部を閉塞することで、骨格部材
内にシートベルト巻取装置を配設することができる。こ
のため、シートベルト巻取装置の組付作業性が向上する
と共に、骨格部材に形成した開口部を取付ブラケットで
閉塞することで、骨格部材における開口部を形成した部
位の剛性低下を防止できる。Therefore, in addition to the contents described in claim 1,
The seat belt retractor supported by the mounting bracket is inserted into the skeletal member from the opening formed in the skeletal member, and the opening is closed by the mounting bracket, thereby disposing the seat belt retractor in the skeletal member. Can be set up. For this reason, the assembling workability of the seat belt retractor is improved, and the opening formed in the skeletal member is closed by the mounting bracket, whereby the rigidity of the portion of the skeletal member where the opening is formed can be prevented from lowering.
【００１０】請求項３記載の本発明は、請求項２に記載
の車両用シートベルトにおいて、前記骨格部材がアッパ
パネルとロアパネルとの２部材から成り、前記アッパパ
ネルとロアパネルとの接合部に前記取付ブラケットを固
定したことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat belt according to the second aspect, the frame member is composed of two members, an upper panel and a lower panel, and the mounting bracket is provided at a joint between the upper panel and the lower panel. Is fixed.
【００１１】従って、請求項２に記載の内容に加えて、
骨格部材を構成するアッパパネルとロアパネルとの接合
部にシートベルト巻取装置を支持する取付ブラケットを
固定することで、シートベルト巻取装置の支持剛性が向
上する。Therefore, in addition to the contents described in claim 2,
By fixing the mounting bracket that supports the seat belt retractor to the joint between the upper panel and the lower panel that constitute the skeletal member, the support rigidity of the seat belt retractor is improved.
【００１２】請求項４記載の本発明は、請求項２または
請求項３のいずれかに記載の車両用シートベルトにおい
て、前記骨格部材は車幅方向に延設されており、前記骨
格部材と、前記骨格部材の車幅方向両端部に位置するピ
ラーリインフォースメントと、の重合部に、前記取付ブ
ラケットが固定されていることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle seat belt according to the second or third aspect, the skeletal member extends in a vehicle width direction. The mounting bracket is fixed to an overlapping portion between the frame member and pillar reinforcements located at both ends in the vehicle width direction.
【００１３】従って、請求項２または請求項３のいずれ
かに記載の内容に加えて、骨格部材とピラーリインフォ
ースメントとの重合部に、シートベルト巻取装置を固定
することで、シートベルト巻取装置の支持剛性が更に向
上する。Therefore, in addition to the contents described in claim 2 or 3, the seat belt winding device is fixed to the overlapping portion of the skeletal member and the pillar reinforcement. The support rigidity of the device is further improved.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明に係る車両用シートベルト
の一実施形態を図１〜図４を用いて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a vehicle seat belt according to the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１５】図４に示される如く、本実施形態では、リ
ヤシート１０が３人用のベンチシートとなっており、リ
ヤシート１０の車幅方向中央部に着座する乗員１２が装
着するシートベルト１４が車室内天井部１６から引き出
されるようになっている。As shown in FIG. 4, in this embodiment, the rear seat 10 is a bench seat for three persons, and a seat belt 14 worn by an occupant 12 seated at the center of the rear seat 10 in the vehicle width direction is a vehicle. It is designed to be pulled out from the indoor ceiling 16.
【００１６】図１に示される如く、シートベルト１４の
巻き込み及び引出しを行うシートベルト巻取装置として
のリトラクタ１８は、車室天井部１６における骨格部材
としてのリヤルーフヘッダ２０内に配設されており、リ
ヤルーフヘッダ２０は車室天井部１６の後端部に車幅方
向に沿って配設されている。As shown in FIG. 1, a retractor 18 as a seat belt retractor for retracting and retracting a seat belt 14 is disposed in a rear roof header 20 as a frame member in a vehicle ceiling part 16. The rear roof header 20 is provided at the rear end of the vehicle interior ceiling 16 along the vehicle width direction.
【００１７】リヤルーフヘッダ２０は、リヤルーフヘッ
ダ２０の上部を構成するリヤルーフヘッダアッパ２２
と、リヤルーフヘッダ２０の下部を構成するリヤルーフ
ヘッダロア２４とで構成されており、リヤルーフヘッダ
アッパ２２の車幅方向から見た断面形状は、開口部を下
方へ向けた略ハット状となっている。リヤルーフヘッダ
アッパ２２の前側開口縁部には、車体前方へ向けて接合
フランジ２２Ａが形成されており、リヤルーフヘッダア
ッパ２２の後側開口縁部には、車体後方へ向けて接合フ
ランジ２２Ｂが形成されている。一方、リヤルーフヘッ
ダロア２４の車幅方向から見た断面形状は、Ｌ字状とな
っている。リヤルーフヘッダロア２４の前壁部２４Ａの
上端縁部には、車体前方へ向けて接合フランジ２４Ｂが
形成されており、この接合フランジ２４Ｂがリヤルーフ
ヘッダアッパ２２の接合フランジ２２Ａに溶着されてい
る。また、リヤルーフヘッダロア２４の下壁部２４Ｃの
後部には、リヤルーフヘッダアッパ２２の接合フランジ
２２Ｂが溶着されており、リヤルーフヘッダアッパ２２
とリヤルーフヘッダロア２４とで車幅方向に延びる閉断
面部２６が形成されている。The rear roof header 20 includes a rear roof header upper 22 that forms an upper part of the rear roof header 20.
And a lower portion of the rear roof header 24 that forms a lower portion of the rear roof header 20. The cross-sectional shape of the rear roof header upper 22 as viewed from the vehicle width direction is a substantially hat shape with an opening directed downward. Has become. A joining flange 22A is formed on the front opening edge of the rear roof header upper 22 toward the front of the vehicle body, and a joining flange 22B is formed on the rear opening edge of the rear roof header upper 22 toward the rear of the vehicle body. Is formed. On the other hand, the cross section of the rear roof header lower 24 viewed from the vehicle width direction is L-shaped. A joining flange 24B is formed on the upper end edge of the front wall portion 24A of the rear roof header lower 24 toward the front of the vehicle body, and the joining flange 24B is welded to the joining flange 22A of the rear roof header upper 22. . A joining flange 22B of the rear roof header upper 22 is welded to the rear portion of the lower wall portion 24C of the rear roof header lower 24, so that the rear roof header upper 22
And a lower roof header lower 24, a closed section 26 extending in the vehicle width direction is formed.
【００１８】リヤルーフヘッダロア２４の下壁部２４Ｃ
は車体後方へ延設されており、後端縁部には接合フラン
ジ２４Ｄが車体斜め後方下側へ向けて形成されている。
また、リヤルーフヘッダロア２４の接合フランジ２４Ｄ
には、ルーフパネル２８の後端縁部近傍２８Ａが溶着さ
れており、ルーフパネル２８の後端縁部には、接合フラ
ンジ２８Ｂが車体斜め後方上側へ向けて形成されてい
る。The lower wall 24C of the rear roof header lower 24
Is extended rearward of the vehicle body, and a joining flange 24D is formed at a rear end edge portion toward a diagonally rearward lower side of the vehicle body.
Also, the joining flange 24D of the rear roof header lower 24
Is welded to the rear panel 28 near the rear edge of the roof panel 28, and a joining flange 28B is formed on the rear edge of the roof panel 28 toward the diagonally rearward upper side of the vehicle body.
【００１９】図３に示される如く、リヤルーフヘッダ２
０の車幅方向左端部２０Ａは、左側のリヤピラー２９の
上部に配設されたピラーリインフォースメント３０に連
結されており、リヤルーフヘッダ２０の車幅方向右端部
２０Ｂは、右側のリヤピラー２９の上部に配設されたピ
ラーリインフォースメント３２に連結されている。な
お、ピラーリインフォースメント３０における車幅内方
への延設部３０Ａは、ピラーリインフォースメント３２
における車幅内方への延設部３２Ａより長く延設されて
おり、リトラクタ１８の配設部位に達している。As shown in FIG. 3, the rear roof header 2
0 is connected to a pillar reinforcement 30 disposed above the left rear pillar 29, and the vehicle roof direction right end 20 B of the rear roof header 20 is connected to the upper part of the right rear pillar 29. Is connected to a pillar reinforcement 32 disposed in the vehicle. The extension 30A of the pillar reinforcement 30 inward of the vehicle width is a pillar reinforcement 32.
Is extended longer than the inwardly extending portion 32 </ b> A of the vehicle, and reaches the portion where the retractor 18 is provided.
【００２０】図１に示される如く、ピラーリインフォー
スメント３０の後端縁部近傍には、接合フランジ３０Ｂ
が車体斜め後方下側へ向けて形成されており、この接合
フランジ３０Ｂは、リヤルーフヘッダロア２４の接合フ
ランジ２４Ｄに溶着されている。また、ピラーリインフ
ォースメント３０の後端縁部には、接合フランジ３０Ｃ
が車体斜め後方上側へ向けて形成されており、この接合
フランジ３０Ｃは、ルーフパネル２８の接合フランジ２
８Ｂに溶着されている。なお、図示を書略したが、ピラ
ーリインフォースメント３０の前端縁部に形成された接
合フランジがリヤルーフヘッダロア２４の接合フランジ
２４Ｂに溶着されている。As shown in FIG. 1, near the rear edge of the pillar reinforcement 30, a joining flange 30B is provided.
The joint flange 30B is welded to a joint flange 24D of the lower rear roof header 24. Also, a joining flange 30C is provided on the rear end edge of the pillar reinforcement 30.
Is formed toward the diagonally rear upper side of the vehicle body.
8B. Although not shown, a joint flange formed at the front edge of the pillar reinforcement 30 is welded to the joint flange 24B of the rear roof header lower 24.
【００２１】また、リヤルーフヘッダロア２４における
リトラクタ１８の配設部位には、開口部３４が形成され
ており、リトラクタ１８はこの開口部３４を通して閉断
面部２６内に挿入されている。An opening 34 is formed in the rear roof header lower 24 at a position where the retractor 18 is provided, and the retractor 18 is inserted into the closed section 26 through the opening 34.
【００２２】図２に示される如く、リトラクタ１８は平
面視台形状の取付ブラケット３６にボルト３８等によっ
て固定されており、取付ブラケット３６がリヤルーフヘ
ッダロア２４に複数のボルト４０によって固定されてい
る。また、リヤルーフヘッダロア２４に形成された開口
部３４は、取付ブラケット３６によって閉塞されてい
る。なお、ボルト４０は左右対称にそれぞれ３本配設さ
れており、車幅方向外側となる３本のボルト４０は、ピ
ラーリインフォースメント３０における車幅内側縁部３
０Ｄに共締めされている。更に、これら３本のボルト４
０のうち、最も車体後側に位置するボルト４０は、図１
に示される如く、取付ブラケット３６に穿設した取付孔
５０、ピラーリインフォースメント３０に穿設した取付
孔５２、リヤルーフヘッダロア２４の下壁部２４Ｃに穿
設した取付孔５４及びリヤルーフヘッダアッパ２２の接
合フランジ２２Ｂに穿設した取付孔５６を貫通し、リヤ
ルーフヘッダアッパ２２の接合フランジ２２Ｂに配設さ
れたウエルドナット４４に螺合されている。As shown in FIG. 2, the retractor 18 is fixed to a mounting bracket 36 having a trapezoidal shape in a plan view by bolts 38 and the like, and the mounting bracket 36 is fixed to the rear roof header lower 24 by a plurality of bolts 40. . The opening 34 formed in the lower rear roof header 24 is closed by a mounting bracket 36. The three bolts 40 are provided symmetrically to each other, and the three bolts 40 that are located on the outer side in the vehicle width direction are connected to the vehicle width inner edge 3 of the pillar reinforcement 30.
It is fastened together to 0D. Furthermore, these three bolts 4
0, the bolt 40 located at the rearmost side of the vehicle body is shown in FIG.
As shown in the figure, a mounting hole 50 formed in the mounting bracket 36, a mounting hole 52 formed in the pillar reinforcement 30, a mounting hole 54 formed in the lower wall portion 24C of the rear roof header lower 24, and a rear roof header upper. 22 and is screwed into a weld nut 44 provided on the joint flange 22B of the rear roof header upper 22.
【００２３】また、リトラクタ１８から延びるシートベ
ルト１４は、取付ブラケット３６に形成されたスリット
状の開口部６０と、リヤルーフヘッダトリム６２に形成
された開口部６４を通り、車室内６６に導かれている。
なお、リヤルーフヘッダトリム６２は、リヤルーフヘッ
ダ２０の下部に沿って、車幅方向に延設された意匠部品
となっており、リヤルーフヘッダトリム６２の前端縁部
６２Ａとリヤルーフヘッダ２０との間には、成形天井６
８の後端部６８Ａが挿入されている。The seat belt 14 extending from the retractor 18 is guided to a vehicle interior 66 through a slit-shaped opening 60 formed in the mounting bracket 36 and an opening 64 formed in the rear roof header trim 62. ing.
The rear roof header trim 62 is a design component extending in the vehicle width direction along the lower portion of the rear roof header 20. The front edge 62A of the rear roof header trim 62, the rear roof header 20 and Between the molded ceiling 6
8 rear end portion 68A is inserted.
【００２４】また、リヤルーフヘッダトリム６２におけ
る、開口部６４の後方には、タングプレート保持部６２
Ｂが形成されており、図１に二点鎖線で示される様に、
シートベルト１４に取り付けられたタングプレート６９
を保持できるようになっている。In the rear roof header trim 62, behind the opening 64, a tongue plate holding portion 62 is provided.
B is formed, and as shown by the two-dot chain line in FIG.
Tongue plate 69 attached to seat belt 14
Can be held.
【００２５】次に、本実施形態の作用を説明する。Next, the operation of the present embodiment will be described.
【００２６】本実施形態では、リトラクタ１８を実質的
に閉断面構造とされたリヤルーフヘッダ２０の閉断面部
２６内に配設することで、車室天井部１６が車室内６６
に突出することが無い。この結果、車室天井部１６の外
観品質を向上できると共に、後方視界も良くなる。In the present embodiment, the retractor 18 is disposed in the closed cross section 26 of the rear roof header 20 having a substantially closed cross sectional structure, so that the passenger compartment ceiling 16 is
Does not protrude. As a result, the appearance quality of the passenger compartment ceiling 16 can be improved, and the rear view can be improved.
【００２７】また、本実施形態では、リトラクタ１８
を、高剛性とされた骨格部材としてのリヤルーフヘッダ
２０に固定することで、別途、補強部材を配設する必要
がないため、重量増加及びコストアップを招くことも無
い。In the present embodiment, the retractor 18
Is fixed to the rear roof header 20 as a highly rigid frame member, so that it is not necessary to separately provide a reinforcing member, and therefore, there is no increase in weight and cost.
【００２８】また、本実施形態では、リトラクタ１８を
車体に組み付ける際に、リヤルーフヘッダロア２４に形
成された開口部３４から予め取付ブラケット３６に固定
されたリトラクタ１８をリヤルーフヘッダ２０の閉断面
部２６内に挿入し、ボルト４０によって、取付ブラケッ
ト３６をリヤルーフヘッダ２０に固定すると共に、開口
部３４を取付ブラケット３６によって閉塞することで組
付作業が完了する。Further, in the present embodiment, when the retractor 18 is assembled to the vehicle body, the retractor 18 previously fixed to the mounting bracket 36 through the opening 34 formed in the rear roof header lower 24 is closed. The mounting operation is completed by inserting the mounting bracket 36 into the rear roof header 20 with the bolt 40 and fixing the opening 34 with the mounting bracket 36.
【００２９】このため、リトラクタ１８の組付作業性が
向上すると共に、リヤルーフヘッダロア２４の開口部３
４を取付ブラケット３６で閉塞することで、リヤルーフ
ヘッダロア２４における開口部３４を形成した部位の剛
性低下を防止できる。As a result, the workability of assembling the retractor 18 is improved, and the opening 3
By closing the mounting bracket 4 with the mounting bracket 36, it is possible to prevent a decrease in rigidity of the portion of the rear roof header lower 24 where the opening 34 is formed.
【００３０】また、本実施形態では、リヤルーフヘッダ
ロア２４の下壁部２４Ｃとリヤルーフヘッダアッパ２２
の接合フランジ２２Ｂとの接合部に、リトラクタ１８を
支持する取付ブラケット３６を固定したことで、リトラ
クタ１８の支持剛性を向上できる。In this embodiment, the lower wall portion 24C of the rear roof header lower 24 and the rear roof header upper 22
By fixing the mounting bracket 36 that supports the retractor 18 to the joint with the joint flange 22B, the support rigidity of the retractor 18 can be improved.
【００３１】また、本実施形態では、リヤルーフヘッダ
２０と、ピラーリインフォースメント３０の車幅内側縁
部３０Ｄとの重合部に、リトラクタ１８を支持する取付
ブラケット３６を固定したことで、リトラクタ１８の支
持剛性を更に向上できる。In the present embodiment, the mounting bracket 36 for supporting the retractor 18 is fixed to the overlapping portion of the rear roof header 20 and the vehicle width inner edge 30D of the pillar reinforcement 30, so that the retractor 18 The support rigidity can be further improved.
【００３２】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、本実施形態では、リヤシート１０の車幅
方向中央部に着座する乗員１２が装着するシートベルト
１４に本発明の車両用シートベルトを適用したが、本発
明の車両用シートベルトは、リヤシート１０の車幅方向
両端部に着座する乗員が装着するシートベルトにも適用
可能であり、一本のリヤルーフヘッダ２０内に複数個の
リトラクタ１８を配設した構成としても良い。In the above, the present invention has been described in detail with respect to a specific embodiment. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and various other embodiments are included in the scope of the present invention. It is clear to a person skilled in the art that is possible. For example, in the present embodiment, the vehicle seatbelt of the present invention is applied to the seatbelt 14 worn by the occupant 12 seated at the center of the rear seat 10 in the vehicle width direction. The present invention is also applicable to a seatbelt worn by an occupant seated at both ends in the vehicle width direction, and may have a configuration in which a plurality of retractors 18 are provided in one rear roof header 20.
【００３３】また、本実施形態では、車室天井部の後端
部に車幅方向に沿って配設された骨格部材としてのリヤ
ルーフヘッダ２０内にリトラクタ１８を配設したが、リ
トラクタ１８を配設する骨格部材はリヤルーフヘッダ２
０に限定されず、３列シートの車両の場合には、２列目
のシートに対向するセンタルーフヘッダ等の骨格部材内
にリトラクタ１８を配設した構成としても良い。また、
車室天井部の車幅方向両端部に車体前後方向に沿った配
設されたルーフサイドレール等の他の骨格部材内にリト
ラクタ１８を配設した構成としても良い。Further, in the present embodiment, the retractor 18 is provided in the rear roof header 20 as a frame member provided along the vehicle width direction at the rear end of the passenger compartment ceiling. The frame member to be arranged is the rear roof header 2
The structure is not limited to 0, and in the case of a vehicle having three rows of seats, the retractor 18 may be provided in a frame member such as a center roof header facing the second row of seats. Also,
The retractor 18 may be provided in another frame member such as a roof side rail provided along the vehicle front-rear direction at both ends in the vehicle width direction of the vehicle interior ceiling.
【００３４】[0034]
【発明の効果】請求項１記載の本発明の車両用シートベ
ルトは、車室天井部に配設され実質的に閉断面構造とさ
れた骨格部材内にシートベルト巻取装置を配設したた
め、重量増加及びコストアップを招くこと無く、且つ車
室天井部の外観品質を向上させることができるという優
れた効果を有する。According to the first aspect of the present invention, the seat belt retractor is disposed in a frame member having a substantially closed cross-sectional structure which is disposed on the ceiling of the vehicle compartment. There is an excellent effect that the appearance quality of the vehicle ceiling can be improved without increasing the weight and the cost.
【００３５】請求項２記載の本発明は、請求項１に記載
の車両用シートベルトにおいて、骨格部材に形成され、
シートベルト巻取装置を挿入するための開口部と、開口
部を閉塞する共に、シートベルト巻取装置を支持する取
付ブラケットと、を有するため、請求項１に記載の効果
に加えて、組付作業性が向上すると共に、骨格部材にお
ける開口部を形成した部位の剛性低下を防止できるとい
う優れた効果を有する。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle seat belt according to the first aspect, the vehicle seat belt is formed on a skeleton member,
2. Since it has an opening for inserting the seat belt retractor and a mounting bracket that closes the opening and supports the seat belt retractor, in addition to the effects of claim 1, assembly is performed. It has an excellent effect that workability is improved and rigidity of a portion of the skeleton member where an opening is formed can be prevented from lowering.
【００３６】請求項３記載の本発明は、請求項２に記載
の車両用シートベルトにおいて、骨格部材がアッパパネ
ルとロアパネルとの２部材から成り、アッパパネルとロ
アパネルとの接合部に取付ブラケットを固定したため、
請求項２に記載の効果に加えて、シートベルト巻取装置
の支持剛性が向上するという優れた効果を有する。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat belt according to the second aspect, the skeleton member is composed of two members, an upper panel and a lower panel, and the mounting bracket is fixed to a joint between the upper panel and the lower panel. ,
In addition to the effect described in claim 2, there is an excellent effect that the support rigidity of the seat belt retractor is improved.
【００３７】請求項４記載の本発明は、請求項２または
請求項３のいずれかに記載の車両用シートベルトにおい
て、骨格部材は車幅方向に延設されており、骨格部材
と、骨格部材の車幅方向両端部に位置するピラーリイン
フォースメントと、の重合部に、取付ブラケットが固定
されているため、請求項２または請求項３のいずれかに
記載の効果に加えて、シートベルト巻取装置の支持剛性
が更に向上するという優れた効果を有する。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle seat belt according to the second or third aspect, the skeletal member extends in the vehicle width direction. The mounting bracket is fixed to the overlapping portion between the pillar reinforcement located at both ends in the vehicle width direction and the seat belt winding in addition to the effect according to claim 2 or 3. There is an excellent effect that the support rigidity of the device is further improved.
【図１】図２の１−１線に沿った断面図である。FIG. 1 is a sectional view taken along line 1-1 in FIG.
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用シートベルト
を示す概略平面図である。FIG. 2 is a schematic plan view showing a vehicle seat belt according to one embodiment of the present invention.
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用シートベルト
が適用された車体を示す車体斜め後方から見た斜視図で
ある。FIG. 3 is a perspective view showing the vehicle body to which the vehicle seatbelt according to the embodiment of the present invention is applied, as viewed obliquely from the rear of the vehicle body.
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用シートベルト
が適用された車室内部を示す車体斜め前方から見た斜視
図である。FIG. 4 is a perspective view of the interior of the vehicle compartment to which the vehicle seatbelt according to the embodiment of the present invention is applied, as viewed obliquely from the front of the vehicle body.
【図５】従来の車両用シートベルトを示す側断面図であ
る。FIG. 5 is a side sectional view showing a conventional vehicle seat belt.
１０ リヤシート １４ シートベルト １６ 車室内天井部 １８ リトラクタ（シートベルト巻取装置） ２０ リヤルーフヘッダ（車室天井部における骨格部
材） ２２ リヤルーフヘッダアッパ ２２Ａ リヤルーフヘッダアッパの接合フランジ ２２Ｂ リヤルーフヘッダアッパの接合フランジ ２４ リヤルーフヘッダロア ２４Ｂ リヤルーフヘッダロアの接合フランジ ２４Ｃ リヤルーフヘッダロアの下壁部 ２６ リヤルーフヘッダの閉断面部 ３０ ピラーリインフォースメント ３０Ａ ピラーリインフォースメントの延設部 ３０Ｄ ピラーリインフォースメントの車幅内側縁部 ３４ 開口部 ３６ 取付ブラケット ６２ リヤルーフヘッダトリムDESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rear seat 14 Seat belt 16 Car interior ceiling part 18 Retractor (Seat belt take-up device) 20 Rear roof header (Frame member in vehicle interior ceiling part) 22 Rear roof header upper 22A Rear roof header upper joining flange 22B Rear roof header upper Connection flange of rear roof header lower 24B Connection flange of rear roof header lower 24C Lower wall portion of rear roof header lower 26 Closed cross section of rear roof header 30 Pillar reinforcement 30A Extension of pillar reinforcement 30A Extension of pillar reinforcement 30D Pillar reinforcement Car width inner edge 34 Opening 36 Mounting bracket 62 Rear roof header trim
Claims (4)
造とされた骨格部材内にシートベルト巻取装置を配設し
たことを特徴とする車両用シートベルト。1. A seat belt for a vehicle, wherein a seat belt retractor is disposed in a skeletal member having a substantially closed cross-sectional structure disposed on a ceiling portion of a passenger compartment.
ルト巻取装置を挿入するための開口部と、 該開口部を閉塞する共に、前記シートベルト巻取装置を
支持する取付ブラケットと、 を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用シー
トベルト。2. An opening formed in the skeleton member for inserting the seat belt retractor, and a mounting bracket for closing the opening and supporting the seat belt retractor. The vehicle seatbelt according to claim 1, wherein:
ルとの２部材から成り、前記アッパパネルとロアパネル
との接合部に前記取付ブラケットを固定したことを特徴
とする請求項２に記載の車両用シートベルト。3. The vehicle seat belt according to claim 2, wherein the skeletal member includes two members, an upper panel and a lower panel, and the mounting bracket is fixed to a joint between the upper panel and the lower panel.
り、前記骨格部材と、前記骨格部材の車幅方向両端部に
位置するピラーリインフォースメントと、の重合部に、
前記取付ブラケットが固定されていることを特徴とする
請求項２または請求項３のいずれかに記載の車両用シー
トベルト。4. The skeletal member extends in the vehicle width direction, and a superposed portion of the skeletal member and pillar reinforcements located at both ends in the vehicle width direction of the skeletal member,
The vehicle seat belt according to claim 2, wherein the mounting bracket is fixed.
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2000
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