JP2005140298A - 変速機の軽量容積部材の取付構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明は、変速機全体の効果的な軽量化を図ることが出来る変速機の軽量容積部材の取付構造を提供することを課題とする。
【解決手段】変速機１のケーシング２底部と該ケーシング２下部に取付けられるバッフルプレート３との間に、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材８を収納して固定する変速機１の軽量容積部材８の取付構造を提供する。この場合、該バッフルプレート３の所定個所を上方に屈曲し、その内側に収納部５を形成して、該収納部５に該軽量容積部材８を収納し、該収納部５内に該軽量容積部材８を固定する。
【選択図】 図１
【解決手段】変速機１のケーシング２底部と該ケーシング２下部に取付けられるバッフルプレート３との間に、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材８を収納して固定する変速機１の軽量容積部材８の取付構造を提供する。この場合、該バッフルプレート３の所定個所を上方に屈曲し、その内側に収納部５を形成して、該収納部５に該軽量容積部材８を収納し、該収納部５内に該軽量容積部材８を固定する。
【選択図】 図１
Description
本発明は変速機の軽量容積部材の取付構造に関する。
従来、変速機の要求オイル量の低減を図った歯車機構の潤滑構造として、変速機のハウジングの底面または該ハウジングに固着されたバッフルプレートを歯車の形状に応じて多段状の段部に形成して底上げしたものが一般に提供されている（特許文献１参照）。
しかしながら上記従来の歯車機構の潤滑構造では、歯車の形状に応じて多段状の段部に底上げ形成されるハウジングやバッフルプレートは形状や構造が非常に複雑なものとなるため、ハウジングやバッフルプレートの形成・加工が困難であるという問題があった。
また、ハウジングやバッフルプレートの形状や構造が複雑なものとなると、ハウジングやバッフルプレート自体の重量が増大し、その結果、変速機全体の効果的な軽量化を図ることが困難であるという問題があった。
また、ハウジングやバッフルプレートの形状や構造が複雑なものとなると、ハウジングやバッフルプレート自体の重量が増大し、その結果、変速機全体の効果的な軽量化を図ることが困難であるという問題があった。
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、変速機(1) のケーシング(2) 底部と該ケーシング(2) 下部に取付けられる板状部材(3) との間に、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) を収納して固定する変速機(1) の軽量容積部材(8) の取付構造を提供するものである。
該板状部材(3) の所定個所を上方に屈曲し、その内側に収納部(5) を形成して、該収納部(5) に該軽量容積部材(8) を収納し、該収納部(5) 内に該軽量容積部材(8) を固定することが望ましい。
また、該収納部(5) の天板(6) には係合孔(7) が設けられ、該軽量容積部材(8) の上面には係合爪(10)を有する係合突起(9) が設けられ、該軽量容積部材(8) の係合突起(9) を該収納部(5) の天板(6) の係合孔(7) に挿通し、該係合突起(9) の係合爪(10)を該係合孔(7) の周縁に係合させることによって、該軽量容積部材(8) を該収納部(5) の天板(6) に下側から固定することが望ましい。
更に、該軽量容積部材(8) は合成樹脂製であることが望ましく、また更に、該軽量容積部材(8) は中空であることが望ましい。
該板状部材(3) の所定個所を上方に屈曲し、その内側に収納部(5) を形成して、該収納部(5) に該軽量容積部材(8) を収納し、該収納部(5) 内に該軽量容積部材(8) を固定することが望ましい。
また、該収納部(5) の天板(6) には係合孔(7) が設けられ、該軽量容積部材(8) の上面には係合爪(10)を有する係合突起(9) が設けられ、該軽量容積部材(8) の係合突起(9) を該収納部(5) の天板(6) の係合孔(7) に挿通し、該係合突起(9) の係合爪(10)を該係合孔(7) の周縁に係合させることによって、該軽量容積部材(8) を該収納部(5) の天板(6) に下側から固定することが望ましい。
更に、該軽量容積部材(8) は合成樹脂製であることが望ましく、また更に、該軽量容積部材(8) は中空であることが望ましい。
本発明の軽量容積部材(8) の取付構造では、変速機(1) のケーシング(2) 底部と該ケーシング(2) 下部に取付けられる板状部材(3) との間に軽量容積部材(8) を収納して固定するため、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形状や構造が簡易なものとなり、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形成・加工が非常に容易である。
また、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形状や構造が簡易なものであるため、該板状部材(3) や該軽量容積部材(8) 自体の重量を低く抑えることが出来、従って、変速機(1) 全体の効果的な軽量化を図ることが可能となる。
更に、この場合、軽量容積部材(8) を板状部材(3) に形成した収納部(5) に軽量容積部材(8) を下側から取付け固定すれば、変速機(1) の振動等や該係合突起(9) の係合爪(10)の磨耗・へたり等によって、係合孔(7) の周縁に係合していた係合突起(9) の係合爪(10)が外れた場合であっても、板状部材(3) の収納部(5) の天板(6) によって軽量容積部材(8) が浮かび上がるのを阻止することが出来る。
また、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形状や構造が簡易なものであるため、該板状部材(3) や該軽量容積部材(8) 自体の重量を低く抑えることが出来、従って、変速機(1) 全体の効果的な軽量化を図ることが可能となる。
更に、この場合、軽量容積部材(8) を板状部材(3) に形成した収納部(5) に軽量容積部材(8) を下側から取付け固定すれば、変速機(1) の振動等や該係合突起(9) の係合爪(10)の磨耗・へたり等によって、係合孔(7) の周縁に係合していた係合突起(9) の係合爪(10)が外れた場合であっても、板状部材(3) の収納部(5) の天板(6) によって軽量容積部材(8) が浮かび上がるのを阻止することが出来る。
本発明を図１および図２に示す一実施例によって説明する。
図１および図２に示すように、変速機(1) のケーシング(2) 下部には板状部材であるバッフルプレート(3) の基板(4) が取付けられており、該バッフルプレート(3) の基板(4) の中央部は上方に屈曲され、その内側に収納部(5) が形成されており、該収納部(5) の天板(6) の所定個所には二個の係合孔(7) が設けられている。
そして、該ケーシング(2) 底部と該バッフルプレート(3) との間において、該バッフルプレート(3) の収納部(5) 内には潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) が収納されており、該軽量容積部材(8) の上面には二本の係合突起(9) が設けられ、該係合突起(9) の先端部には係合爪(10)が周設されている。
図１および図２に示すように、変速機(1) のケーシング(2) 下部には板状部材であるバッフルプレート(3) の基板(4) が取付けられており、該バッフルプレート(3) の基板(4) の中央部は上方に屈曲され、その内側に収納部(5) が形成されており、該収納部(5) の天板(6) の所定個所には二個の係合孔(7) が設けられている。
そして、該ケーシング(2) 底部と該バッフルプレート(3) との間において、該バッフルプレート(3) の収納部(5) 内には潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) が収納されており、該軽量容積部材(8) の上面には二本の係合突起(9) が設けられ、該係合突起(9) の先端部には係合爪(10)が周設されている。
該軽量容積部材(8) の材料としては、ポリウレタン、ポリアミド、ポリエステル等の合成樹脂、または、これらの合成樹脂にガラス繊維、セラミック繊維等の繊維を添加した繊維補強樹脂が使用されており、更に、該軽量容積部材(8) は中空とされている。
このように該軽量容積部材(8) を合成樹脂製とするとともに中空とすることによって、該軽量容積部材(8) の比重を潤滑油の比重よりも小さくすることが出来る。
なお、該軽量容積部材(8) の材料としては、潤滑油に比して比重が小さいものであれば如何なる材料を用いてもよく、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属を使用してもよい。また、該軽量容積部材(8) の形状としては、必ずしも中空でなくてもよい。
このように該軽量容積部材(8) を合成樹脂製とするとともに中空とすることによって、該軽量容積部材(8) の比重を潤滑油の比重よりも小さくすることが出来る。
なお、該軽量容積部材(8) の材料としては、潤滑油に比して比重が小さいものであれば如何なる材料を用いてもよく、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金などの金属を使用してもよい。また、該軽量容積部材(8) の形状としては、必ずしも中空でなくてもよい。
該軽量容積部材(8) をバッフルプレート(3) に取付ける場合には、該バッフルプレート(3) の収納部(5) に軽量容積部材(8) を下側から収納し、該軽量容積部材(8) の上面の係合突起(9) を該収納部(5) の天板(6) の係合孔(7) にそれぞれ挿通し、該係合突起(9) に周設された係合爪(10)を該係合孔(7) の周縁に係合させて、該軽量容積部材(8) を該収納部(5) の天板(6) に下側から固定する（図１および図２参照）。
上記のように、変速機(1) のケーシング(2) 底部と該ケーシング(2) 下部に取付けられる板状部材(3) との間に軽量容積部材(8) を収納して固定するため、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形状や構造が簡易なものとなり、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形成・加工が非常に容易である。
また、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形状や構造が簡易なものであるため、該板状部材(3) や該軽量容積部材(8) 自体の重量を低く抑えることが出来、従って、変速機(1) 全体の効果的な軽量化を図ることが可能となる。
更に、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) を用いることによって、該軽量容積部材(8) の体積の分だけ変速機(1) の潤滑油の体積を削減することが出来、その結果、削減した体積に相当する潤滑油の質量と該軽量容積部材(8) の質量との差分だけ変速機(1) 全体の軽量化を図ることが出来る。また、該軽量容積部材(8) の材料として合成樹脂を使用することによって、該軽量容積部材(8) を簡易に形成・加工することが出来、変速機(1) の製造コストを低く抑えることが出来る。
また、板状部材(3) や軽量容積部材(8) の形状や構造が簡易なものであるため、該板状部材(3) や該軽量容積部材(8) 自体の重量を低く抑えることが出来、従って、変速機(1) 全体の効果的な軽量化を図ることが可能となる。
更に、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) を用いることによって、該軽量容積部材(8) の体積の分だけ変速機(1) の潤滑油の体積を削減することが出来、その結果、削減した体積に相当する潤滑油の質量と該軽量容積部材(8) の質量との差分だけ変速機(1) 全体の軽量化を図ることが出来る。また、該軽量容積部材(8) の材料として合成樹脂を使用することによって、該軽量容積部材(8) を簡易に形成・加工することが出来、変速機(1) の製造コストを低く抑えることが出来る。
また、軽量容積部材(8) をバッフルプレート(3) に形成した収納部(5) に軽量容積部材(8) を下側から取付け固定することによって、変速機(1) の振動等や該係合突起(9) の係合爪(10)の磨耗・へたり等によって、係合孔(7) の周縁に係合していた係合突起(9) の係合爪(10)が外れた場合であっても、バッフルプレート(3) の収納部(5) の天板(6) によって軽量容積部材(8) が浮かび上がるのを阻止することが出来る。
そのため、軽量容積部材(8) の体積の分だけ変速機(1) の潤滑油の量を削減することが出来るとともに、該軽量容積部材(8) の上方にギア(11)が設置されている場合であっても、バッフルプレート(3) から外れた軽量容積部材(8) が浮かび上がることがなく、該軽量容積部材(8) によって該ギア(11)が損傷するのを防止することが出来る。
そのため、軽量容積部材(8) の体積の分だけ変速機(1) の潤滑油の量を削減することが出来るとともに、該軽量容積部材(8) の上方にギア(11)が設置されている場合であっても、バッフルプレート(3) から外れた軽量容積部材(8) が浮かび上がることがなく、該軽量容積部材(8) によって該ギア(11)が損傷するのを防止することが出来る。
以上、本発明の実施の形態を実施例により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
例えば、本実施例以外、図３に示すように、バッフルプレート(3) の基板(4) の中央部を上方に屈曲することなく、すなわちバッフルプレート(3) に収納部(5) を設けることなく、ケーシング(2) 底部とバッフルプレート(3) との間において、該バッフルプレート(3) の基板(4) の所定個所に設けた係合孔(7) に軽量容積部材(8) の上面の係合突起(9) を挿通し、該係合突起(9) に周設された係合爪(10)を該係合孔(7) の周縁に係合させて、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) を該基板(4) に下側から固定してもよい。
この場合には、バッフルプレート(3) の基板(4) の中央部が上方に屈曲していないため、潤滑油の流れが収納部(5) で堰き止められることがなく、潤滑油の流れを円滑なものとすることが出来る。
例えば、本実施例以外、図３に示すように、バッフルプレート(3) の基板(4) の中央部を上方に屈曲することなく、すなわちバッフルプレート(3) に収納部(5) を設けることなく、ケーシング(2) 底部とバッフルプレート(3) との間において、該バッフルプレート(3) の基板(4) の所定個所に設けた係合孔(7) に軽量容積部材(8) の上面の係合突起(9) を挿通し、該係合突起(9) に周設された係合爪(10)を該係合孔(7) の周縁に係合させて、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材(8) を該基板(4) に下側から固定してもよい。
この場合には、バッフルプレート(3) の基板(4) の中央部が上方に屈曲していないため、潤滑油の流れが収納部(5) で堰き止められることがなく、潤滑油の流れを円滑なものとすることが出来る。
本発明は、変速機全体の効果的な軽量化を図ることが出来る変速機の軽量容積部材の取付構造として、産業上利用することが出来る。
1 変速機
2 ケーシング
3 板状部材（バッフルプレート）
5 収納部
6 天板
7 係合孔
8 軽量容積部材
9 係合突起
10 係合爪
2 ケーシング
3 板状部材（バッフルプレート）
5 収納部
6 天板
7 係合孔
8 軽量容積部材
9 係合突起
10 係合爪
Claims (5)
- 変速機のケーシング底部と該ケーシング下部に取付けられる板状部材との間に、潤滑油に比して比重が小さい軽量容積部材を収納して固定することを特徴とする変速機の軽量容積部材の取付構造。
- 該板状部材の所定個所を上方に屈曲し、その内側に収納部を形成して、該収納部に該軽量容積部材を収納し、該収納部内に該軽量容積部材を固定する請求項１に記載の変速機の軽量容積部材の取付構造。
- 該収納部の天板には係合孔が設けられ、該軽量容積部材の上面には係合爪を有する係合突起が設けられ、該軽量容積部材の係合突起を該収納部の天板の係合孔に挿通し、該係合突起の係合爪を該係合孔の周縁に係合させることによって、該軽量容積部材を該収納部の天板に下側から固定する請求項２に記載の変速機の軽量容積部材の取付構造。
- 該軽量容積部材は合成樹脂製である請求項１〜請求項３に記載の変速機の軽量容積部材の取付構造。
- 該軽量容積部材は中空である請求項１〜請求項４に記載の変速機の軽量容積部材の取付構造。
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| JP2003379766A JP4381105B2 (ja) | 2003-11-10 | 2003-11-10 | 変速機の軽量容積部材の取付構造 |
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|---|---|---|---|---|
| DE102016207453A1 (de) * | 2016-04-29 | 2017-11-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Schmiermittelleitschale und damit ausgestattetes Getriebe |
| DE102016207456A1 (de) * | 2016-04-29 | 2017-11-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Verdrängungskörper in einem Fahrzeuggetriebe |
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2003
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