JP2005098411A

JP2005098411A - Hydraulic supply device

Info

Publication number: JP2005098411A
Application number: JP2003333806A
Authority: JP
Inventors: Masashi Arai; 正志荒井
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2003-09-25
Filing date: 2003-09-25
Publication date: 2005-04-14

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic supply device which prevents discharge of oil in a main hydraulic circuit through a drain oil passage and drop in hydraulic pressure of the main hydraulic circuit when switching a switching valve, and abnormal increase of hydraulic pressure by making a sub-regulator valve communicate with the drain oil passage when hydraulic pressure of an upstream side discharge oil passage exceeds the specified pressure. <P>SOLUTION: A switching valve is configured so as to have a blocking position in which a discharge oil passage is blocked from both of a main hydraulic circuit and a drain oil passage. The upstream side discharge oil passage communicating between an oil pump and the switching valve is provided with a subregulator valve. The subregulator valve has a valve element actuated by feedback oil pressure of the upstream side discharge oil passage. When the oil pressure in the upstream side discharge oil passage exceeds the prescribed pressure, the upstream side discharge oil passage is made to communicate with the drain oil passage. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、油圧供給装置に係り、特に切替バルブの切り替え時に主油圧回路のオイル（作動油）がドレン油路から排出されるのを防止するとともに、油圧の異常上昇を防止する油圧供給装置に関するものである。 The present invention relates to a hydraulic pressure supply device, and more particularly, to a hydraulic pressure supply device that prevents oil (hydraulic fluid) of a main hydraulic circuit from being discharged from a drain oil passage when switching a switching valve and prevents an abnormal increase in hydraulic pressure. Is.

オイルポンプを駆動することで得られた油圧を利用して制御を行なう自動車用自動変速機等の油圧供給装置において、オイルポンプ（１回転当たり）の吐出量は、オイルポンプを備えた装置の最も厳しい作動条件を考慮して決定されている。 In a hydraulic supply device such as an automatic transmission for an automobile that performs control using the hydraulic pressure obtained by driving the oil pump, the discharge amount of the oil pump (per rotation) is the highest in the device equipped with the oil pump. It is determined in consideration of severe operating conditions.

例えば、車両用自動変速機の油圧供給装置では、オイルポンプのポンプ回転数に対して必要流量が多くなるエンジンの低回転時、若しくは、高い油圧が必要になるエンジンストール時が、最も厳しい作動条件となるため、一般的に、これらの状態の時に必要なオイル（作動油）を供給できるよう、オイルポンプの吐出量を設定している。このとき、オイルポンプの吐出量の決定には、安全率も考慮するため、実際に必要となる流量よりも大きな吐出量が設定される。このように、オイルポンプの吐出量は、最も厳しい作動条件を満足して、さらに、安全率をプラスするよう設定されているため、相対的に作動条件の厳しくない通常走行に対しては、過剰なオイル（作動油）を供給することになり、ひいては、ポンプロスの増加につながっていた。 For example, in the case of a hydraulic pressure supply device for an automatic transmission for a vehicle, the most severe operating conditions are at the time of low engine rotation when the required flow rate increases with respect to the pump rotation speed of the oil pump, or at the time of engine stall when high oil pressure is required. Therefore, generally, the discharge amount of the oil pump is set so that necessary oil (hydraulic oil) can be supplied in these states. At this time, in determining the discharge amount of the oil pump, a discharge rate larger than the actually required flow rate is set in order to consider the safety factor. In this way, the oil pump discharge rate is set to satisfy the most severe operating conditions and to add a safety factor, so it is excessive for normal driving where the operating conditions are not relatively strict. Oil (hydraulic oil) was supplied, leading to an increase in pump loss.

つまり、駆動源（エンジン）の回転数に応じて吐出量が増加するオイルポンプは、駆動源が低回転時に必要吐出量を得られるように設定されているため、駆動源の回転数が上昇した場合に、過剰なオイルを吐出するため、オイルポンプの駆動損失が増加する。また、油圧回路においては、オイルポンプから吐出されたオイルを主油圧回路に供給するとともに、主油圧回路に介装されたレギュレータバルブを介して余剰のオイルを副油圧回路に供給するようにしたものがある。 In other words, the oil pump whose discharge amount increases in accordance with the rotational speed of the drive source (engine) is set so that the required discharge amount can be obtained when the drive source is rotating at a low speed. In this case, excessive oil is discharged, which increases the driving loss of the oil pump. In the hydraulic circuit, oil discharged from the oil pump is supplied to the main hydraulic circuit, and surplus oil is supplied to the auxiliary hydraulic circuit via a regulator valve interposed in the main hydraulic circuit. There is.

また、主油圧回路と副油圧回路とを備えてオイルポンプの駆動ロスを低減するための油圧供給装置においては、少なくとも独立した２つの第１のオイル圧送部（第１オイルポンプ）と第２のオイル圧送部（第２オイルポンプ）とを備え、第１のオイル圧送部とメインオイル回路（主油圧回路）とを連結する第１のオイル油路（第１吐出油路）を設け、第２のオイル圧送部とメインオイル回路とを連結する第２のオイル油路（第２吐出油路）を設け、設定圧力以下でのみパワートレインの各部にオイルを潤滑可能なレギュレータバルブ（調圧弁）をメインオイル回路に連結して設け、第２のオイル油路には設定圧力以下でのみメインオイル回路にオイルを圧送可能な切替バルブを設け、レギュレータバルブとパワートレインの各部とを連結する第３のオイル油路を設け、この第３のオイル油路と切替バルブとを連結するフィードバック油路とを設けたものがある。 Further, in a hydraulic pressure supply device that includes a main hydraulic circuit and a sub hydraulic circuit to reduce driving loss of an oil pump, at least two independent first oil pumping units (first oil pumps) and a second A first oil oil passage (first discharge oil passage) that connects the first oil pumping portion and the main oil circuit (main hydraulic circuit), and includes a second oil pump (second oil pump). A second oil oil passage (second discharge oil passage) that connects the oil pumping section and the main oil circuit is provided, and regulator valves (pressure regulating valves) that can lubricate oil in each part of the powertrain only at or below the set pressure. Provided in connection with the main oil circuit, the second oil passage is provided with a switching valve capable of pumping oil to the main oil circuit only at a set pressure or less, and connects the regulator valve and each part of the power train. 3 of oil oil passage provided, there is provided a feedback oil passage connecting the third oil oil passage and changeover valve.

即ち、図９に示す如く、上記の油圧供給装置２０２においては、１つの駆動源（エンジン）により駆動されて油路２０３を介してオイルパン２０４のオイルを吸引して吐出する第１（メイン）オイルポンプ２０６−１及び第２（サブ）オイルポンプ２０６−２の２つのオイルポンプ（作動油圧送部）をポンプユニット２０８に備え、第１オイルポンプ２０６−１と第２オイルポンプ２０６−２との吐出を主油圧（ライン圧）回路２１０に導びく第１吐出油路２１２−１と第２吐出油路２１２−２とを設け、第２オイルポンプ２０６−２と主油圧回路２１０とを連通する第２吐出油路２１２−２の途中に切替バルブ（方向制御弁）２１４を設け、主油圧回路２１０の制御圧力（ライン圧）を制御するとともに副油圧回路２１６から潤滑部２１８にオイルを供給するレギュレータバルブ（調圧弁：ライン圧制御弁）２２０を設け、制御圧力（ライン圧）を制御する信号圧を作る制御バルブ２２２をレギュレータバルブ２２０に接続して設け、制御圧力（ライン圧）から制御バルブ２２２用の一定圧を調整するパイロットバルブ２２４を制御バルブ２２２に連絡して設けている。 That is, as shown in FIG. 9, in the hydraulic pressure supply device 202 described above, the first (main) is driven by one drive source (engine) and sucks and discharges the oil in the oil pan 204 through the oil passage 203. The oil pump 206-1 and the second (sub) oil pump 206-2 are provided in the pump unit 208 with two oil pumps (working hydraulic pressure feeding parts), and the first oil pump 206-1 and the second oil pump 206-2 are provided. The first discharge oil passage 212-1 and the second discharge oil passage 212-2 are provided to guide the discharge to the main hydraulic pressure (line pressure) circuit 210, and the second oil pump 206-2 and the main hydraulic circuit 210 communicate with each other. A switching valve (direction control valve) 214 is provided in the middle of the second discharge oil passage 212-2 to control the control pressure (line pressure) of the main hydraulic circuit 210 and from the sub hydraulic circuit 216 to the lubricating portion 218. A regulator valve (pressure regulating valve: line pressure control valve) 220 for supplying oil is provided, and a control valve 222 for creating a signal pressure for controlling the control pressure (line pressure) is connected to the regulator valve 220 to provide a control pressure (line pressure). The pilot valve 224 for adjusting the constant pressure for the control valve 222 is provided in communication with the control valve 222.

切替バルブ２１４は、第２オイルポンプ２０６−２を主油圧回路２１０若しくはオイルパン２０４に接続したドレン油路２２６に選択的に連通するものである。第２オイルポンプ２０６−２と主油圧回路２１０若しくはドレン油路２２６との連通は、副油圧回路２１６に連通したフィードバック圧油路２２８から切替バルブ２１４に導かれて作用する信号圧によって切り替えられる。 The switching valve 214 selectively communicates with the drain oil passage 226 that connects the second oil pump 206-2 to the main hydraulic circuit 210 or the oil pan 204. The communication between the second oil pump 206-2 and the main hydraulic circuit 210 or the drain oil passage 226 is switched by a signal pressure that is guided to the switching valve 214 from the feedback pressure oil passage 228 that communicates with the auxiliary hydraulic circuit 216.

そして、この切替バルブ２１４は、副油圧回路２１６の油圧が所定圧力である規定値を超えると、第２オイルポンプ２０６−２をドレン油路２２６に連通させる（図１３参照）。第２オイルポンプ２０６−２とドレン油路２２６とが連通されると、第２オイルポンプ２０６−２は、作動油を圧送することなく、単に循環させるだけとなる。作動油を圧送するのに比較して、循環させるだけの場合の仕事量は、殆ど零（０）である。第２オイルポンプ２０６−２でのオイルの圧送が単なる循環へと切り替わると、第２オイルポンプ２０６−２での仕事量が低減される分だけ、従来よりもポンプ駆動力が低減されている。 Then, when the hydraulic pressure of the auxiliary hydraulic circuit 216 exceeds a predetermined value that is a predetermined pressure, the switching valve 214 causes the second oil pump 206-2 to communicate with the drain oil passage 226 (see FIG. 13). When the second oil pump 206-2 and the drain oil passage 226 communicate with each other, the second oil pump 206-2 simply circulates the hydraulic oil without pumping it. Compared to pumping hydraulic oil, the work amount when only circulating is almost zero (0). When the pumping of oil in the second oil pump 206-2 is switched to simple circulation, the pump driving force is reduced as compared with the prior art by the amount of work in the second oil pump 206-2 being reduced.

切替バルブ２１４は、以下のような構造的特徴を持っている。即ち、切替バルブ２１４は、第２ポンプ２０６−２と主油圧回路２１０若しくはドレン油路２２６とを選択的に連通させる。切替バルブ２１４において、仮に油路の切り替えの際、主油圧回路２１０（又はドレン油路２２６）への連通を閉塞してから、改めてドレン油路２２６（又は主油圧回路２１０）へと連通するような構成とすると、回路の切り替えの瞬間に、第２オイルポンプ２０６−２の吐出が、主油圧回路２１０及びドレン油路２２６にも連通されない完全閉塞状態となる（図１４参照）。このとき、第２オイルポンプ２０６−２の吐出圧は、瞬間的に異常高圧になり、第２オイルポンプ２０６−２の破損等、種々の問題の原因となる。そこで、切替バルブ２１４は、油路の切り替えに際して、先ず、新たに連通するポートを開き、その後に、現在連通しているポートを閉じるよう構成されている（図１０〜１３参照）。 The switching valve 214 has the following structural features. That is, the switching valve 214 selectively connects the second pump 206-2 with the main hydraulic circuit 210 or the drain oil passage 226. In the switching valve 214, when the oil passage is switched, the communication to the main hydraulic circuit 210 (or the drain oil passage 226) is closed, and then the communication to the drain oil passage 226 (or the main hydraulic circuit 210) is performed again. With this configuration, the discharge of the second oil pump 206-2 is not completely communicated with the main hydraulic circuit 210 and the drain oil passage 226 at the moment of circuit switching (see FIG. 14). At this time, the discharge pressure of the second oil pump 206-2 instantaneously becomes an abnormally high pressure, which causes various problems such as breakage of the second oil pump 206-2. Therefore, when the oil passage is switched, the switching valve 214 is configured to first open a newly communicating port and then close the currently communicating port (see FIGS. 10 to 13).

切替バルブ２１４の作動状態の一例を挙げると、第２オイルポンプ２０６−２と主油圧回路２１０とが連通している状態（図１１参照）から切替バルブ２１４が切り替えられるとすると、始めに、ドレン油路２２６が開き、第２オイルポンプ２０６−２と主油圧回路２１０とドレン油路２２６との３つが連通する（図１２参照）。さらに、切り替え動作が進んでいくと、ドレン油路２２６の開口面積を増大させていくとともに、主油圧回路２１０への開口面積を減じていく。やがて、主油圧回路２１０への連通は閉塞され、第２オイルポンプ２０６−２からの吐出は、全てドレン油路２２６へと流れていくことになる（図１３参照）。従来、切替バルブ２１４は、図１０に示すような構造的特徴（Ｌｖ＞Ｌｐ）を持たせることで、ポンプ吐出圧の異常上昇を回避している。つまり、切替バルブ２１４においては、図１０に示す如く、スプール弁体２３０の一側ランド部２３２と他側ランド部２３４との間のランド間距離Ｌｖが、ドレン側ポート２３６と下流側吐出ポート２３８との間のポート間距離Ｌｐよりも大きく設定、つまり、Ｌｖ＞Ｌｐに設定されている。 As an example of the operation state of the switching valve 214, when the switching valve 214 is switched from a state where the second oil pump 206-2 and the main hydraulic circuit 210 are in communication (see FIG. 11), first, The oil passage 226 is opened, and the second oil pump 206-2, the main hydraulic circuit 210, and the drain oil passage 226 communicate with each other (see FIG. 12). Further, as the switching operation proceeds, the opening area of the drain oil passage 226 is increased and the opening area to the main hydraulic circuit 210 is decreased. Eventually, the communication with the main hydraulic circuit 210 is closed, and all the discharge from the second oil pump 206-2 flows to the drain oil passage 226 (see FIG. 13). Conventionally, the switching valve 214 has a structural characteristic (Lv> Lp) as shown in FIG. 10 to avoid an abnormal increase in pump discharge pressure. That is, in the switching valve 214, as shown in FIG. 10, the land-to-land distance Lv between the one-side land portion 232 and the other-side land portion 234 of the spool valve body 230 is the drain-side port 236 and the downstream-side discharge port 238. Is set to be larger than the inter-port distance Lp between, i.e., Lv> Lp.

従来、車両用の油圧供給装置には、エンジン駆動オイルポンプの出力が低下した場合に、電動モータ駆動オイルポンプを作動し、オイルを確実に供給して油圧作動装置の作動不良を防止するものがある。
また、歯車式のオイルポンプには、基準とする吐出量をｎ個の歯車を用いて形成した（ｎ−１）個のポンプに均等に分割し、回転数の増加に伴う余剰油量は、この余剰油量に見合うｒ個のポンプ吐出量を、弁を利用して油タンクに戻し、潤滑に必要な油量に見合う（ｎ−１−ｒ）個のポンプの吐出量のみを送油する調量回路を設けたものがある。
特開２００１−２８０４５８号公報実開昭６１−２３４８５号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, a hydraulic supply device for a vehicle is one that operates an electric motor-driven oil pump to reliably supply oil and prevent malfunction of the hydraulic operation device when the output of the engine-driven oil pump decreases. is there.
In addition, the gear-type oil pump is divided equally into (n-1) pumps formed using n gears as a reference discharge amount, and the surplus oil amount accompanying the increase in the rotational speed is The r pump discharge amounts corresponding to the surplus oil amount are returned to the oil tank using a valve, and only the (n-1-r) pump discharge amounts corresponding to the oil amount necessary for lubrication are sent. Some have a metering circuit.
JP 2001-280458 A Japanese Utility Model Publication No. 61-23485

ところが、従来、図９に示すような自動車用自動変速機等の油圧供給装置において、切替バルブでは、第２のオイル油路（第２の吐出油路）をメインオイル回路（主油圧回路）に連通する状態からドレン油路に連通する状態に切り替える際に、第２のオイル油路がドレン油路とメインオイル回路の双方から遮断されると、第２のオイル油路の圧力が異常上昇して第２のオイル圧送部（第２オイルポンプ）に過大な負荷が生じるため、先ず、第２のオイル油路がメインオイル回路とドレン油路の双方に連通する状態とし、その後、メインオイル回路への連通を遮断するように構成する必要があった。このため、メインオイル回路のオイルがドレン油路に排出されてメインオイル回路の油圧が低下して所定の制御圧が得られなくなる問題があった。 However, conventionally, in a hydraulic pressure supply apparatus such as an automatic transmission for automobiles as shown in FIG. 9, the second oil oil passage (second discharge oil passage) is changed to a main oil circuit (main hydraulic circuit) in the switching valve. When switching from a communicating state to a state communicating with a drain oil passage, if the second oil oil passage is shut off from both the drain oil passage and the main oil circuit, the pressure in the second oil oil passage increases abnormally. Since an excessive load is generated in the second oil pumping section (second oil pump), first, the second oil oil passage is in communication with both the main oil circuit and the drain oil passage, and then the main oil circuit Needed to be configured to block communication to For this reason, there has been a problem that the oil in the main oil circuit is discharged into the drain oil passage, the hydraulic pressure in the main oil circuit is lowered, and a predetermined control pressure cannot be obtained.

具体的に説明すると、上記の図１０に示す構造的特徴（Ｌｖ＞Ｌｐ）を有する切替バルブ２１４を利用したポンプロス低減機構においては、切替バルブ２１４の切り替えの際に、ポンプロスが生じていた。上記で説明したように、切替バルブ２１４が第２オイルポンプ２０６−２と主油圧回路２１０若しくはドレン油路２２６との連通を切り替える際に、第２オイルポンプ２０６−２と主油圧回路２１０とドレン油路２２６とを連通することになる（図１２参照）。このとき、図１２に示す如く、主油圧回路２１０の油圧である制御圧力をＰＬ、第２オイルポンプ２０６−２からの油圧をＰｓｐ、ドレン油路２２６の油圧をＰｄとすると、ＰＬ＞Ｐｓｐ＞Ｐｄなる関係が成立する。 More specifically, in the pump loss reduction mechanism using the switching valve 214 having the structural feature (Lv> Lp) shown in FIG. 10, a pump loss occurs when the switching valve 214 is switched. As described above, when the switching valve 214 switches the communication between the second oil pump 206-2 and the main hydraulic circuit 210 or the drain oil passage 226, the second oil pump 206-2, the main hydraulic circuit 210, and the drain The oil passage 226 is communicated (see FIG. 12). At this time, as shown in FIG. 12, assuming that the control pressure that is the hydraulic pressure of the main hydraulic circuit 210 is PL, the hydraulic pressure from the second oil pump 206-2 is Psp, and the hydraulic pressure of the drain oil passage 226 is Pd, PL> Psp> The relationship Pd is established.

このため、第２オイルポンプ２０６−２から吐出される作動油をドレン油路２２６へと排出するだけでなく、主油圧回路２１０からもドレン油路２２６へと作動油が流出してしまう。つまり、第１オイルポンプ２０６−１から直接主油圧回路２１０へと供給される本来必要な作動油をも、切替バルブ２１４は排出してしまうという不具合があった。第１オイルポンプ２０６−１からの作動油が切替バルブ２１４からドレンされてしまうと、制御圧力（ライン圧）が低下し、規定の制御圧が得られなくなる。つまり、切替バルブ２１４を切り替える際の作動油の漏れを考慮した吐出量を、第１オイルポンプ２０６−１に与えておく必要が生じるという不都合があった。 For this reason, not only the hydraulic oil discharged from the second oil pump 206-2 is discharged to the drain oil passage 226, but also the hydraulic oil flows out from the main hydraulic circuit 210 to the drain oil passage 226. That is, there is a problem that the switching valve 214 also discharges the originally required hydraulic fluid that is directly supplied from the first oil pump 206-1 to the main hydraulic circuit 210. If the hydraulic oil from the first oil pump 206-1 is drained from the switching valve 214, the control pressure (line pressure) decreases, and the specified control pressure cannot be obtained. That is, there is a disadvantage that it is necessary to give the first oil pump 206-1 a discharge amount that takes into account the leakage of hydraulic oil when the switching valve 214 is switched.

この発明は、駆動源の回転数に応じて吐出量が増加するオイルポンプを複数個設け、前記各オイルポンプに接続される複数個の吐出油路を介してオイルが供給される主油圧回路を設け、この主油圧回路に介装されて該主油圧回路の油圧が制御圧力を超えた場合に余剰のオイルを副油圧回路に供給するレギュレータバルブを設け、前記吐出油路の少なくとも１つに介装されるとともに前記副油圧回路のフィードバック油圧により作動する弁体を有し、前記副油圧回路の油圧が所定圧力を超えた場合に前記吐出油路と前記主油圧回路との連通を遮断してドレン油路に連通させる切替バルブを設けた油圧供給装置において、前記切替バルブは、切り替え途中に前記吐出油路が前記主油圧回路及び前記ドレン油路の双方と遮断される遮断位置を有するように構成され、前記オイルポンプと前記切替バルブとの間を連絡する上流側吐出油路にはサブレギュレータバルブを設け、このサブレギュレータバルブは、前記上流側吐出油路のフィードバック油圧によって作動する弁体を有し、前記上流側吐出油路の油圧が所定圧力を超えた場合に前記上流側吐出油路を前記ドレン油路に連通させることを特徴とする。 The present invention provides a main hydraulic circuit that is provided with a plurality of oil pumps whose discharge amount increases in accordance with the rotational speed of the drive source, and that is supplied with oil through a plurality of discharge oil passages connected to the oil pumps. A regulator valve that is provided in the main hydraulic circuit and supplies excess oil to the sub hydraulic circuit when the hydraulic pressure of the main hydraulic circuit exceeds the control pressure, and is provided in at least one of the discharge oil passages. And a valve body that is operated by the feedback hydraulic pressure of the auxiliary hydraulic circuit, and when the hydraulic pressure of the auxiliary hydraulic circuit exceeds a predetermined pressure, the communication between the discharge oil passage and the main hydraulic circuit is cut off. In the hydraulic pressure supply device provided with the switching valve that communicates with the drain oil passage, the switching valve has a cutoff position where the discharge oil passage is shut off from both the main hydraulic circuit and the drain oil passage during the switching. The sub-regulator valve is provided in the upstream discharge oil passage that communicates between the oil pump and the switching valve, and the sub-regulator valve is operated by the feedback hydraulic pressure of the upstream discharge oil passage. The upstream discharge oil passage is communicated with the drain oil passage when the oil pressure of the upstream discharge oil passage exceeds a predetermined pressure.

この発明の油圧供給装置において、切替バルブは、切り替え途中に、吐出油路が主油圧回路及びドレン油路の双方と遮断される遮断位置を有するように構成され、オイルポンプと切替バルブとの間を連絡する上流側吐出油路にはサブレギュレータバルブを設け、このサブレギュレータバルブは、上流側吐出油路のフィードバック油圧によって作動する弁体を有し、上流側吐出油路の油圧が所定圧力を超えた場合に上流側吐出油路をドレン油路に連通させることから、切替バルブの切り替え時に、主油圧回路のオイルがドレン油路から排出されず、よって、主油圧回路の油圧が低下するおそれがなく、また、切替バルブの上流側吐出油路の油圧が所定圧力を超えた場合には、サブレギュレーバルブが上流側吐出油路をドレン油路に連通するので、油圧の異常上昇を防止することができる。 In the hydraulic pressure supply device of the present invention, the switching valve is configured to have a blocking position where the discharge oil passage is cut off from both the main hydraulic circuit and the drain oil passage in the middle of switching, and between the oil pump and the switching valve. A sub-regulator valve is provided in the upstream discharge oil passage that communicates, and this sub-regulator valve has a valve body that is operated by the feedback oil pressure of the upstream discharge oil passage, and the oil pressure of the upstream discharge oil passage is at a predetermined pressure. Since the upstream discharge oil passage is connected to the drain oil passage when the pressure exceeds the limit, the oil in the main hydraulic circuit is not discharged from the drain oil passage when the switching valve is switched, and therefore the oil pressure in the main hydraulic circuit may be reduced. If the oil pressure in the upstream discharge oil passage of the switching valve exceeds the specified pressure, the sub-regulator valve communicates the upstream discharge oil passage with the drain oil passage. It is possible to prevent the oil pressure of the abnormal rise.

この発明は、切替バルブの切り替え時に主油圧回路のオイルがドレン油路から排出されるのを防止するとともに、油圧の異常上昇を防止するという目的を、切替バルブの構造的特徴を変更するとともに、サブレギュレータを配置することで実現するものである。
以下、図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。 The present invention aims to prevent the oil in the main hydraulic circuit from being discharged from the drain oil passage when switching the switching valve, and to change the structural characteristics of the switching valve for the purpose of preventing an abnormal increase in hydraulic pressure. This is realized by arranging a sub-regulator.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail and specifically with reference to the drawings.

図１〜図８は、この発明の実施例を示すものである。 1 to 8 show an embodiment of the present invention.

図１において、２は車両用の油圧供給装置、４はオイルポンプユニット、６はオイルパンである。オイルポンプユニット４は、複数個として、例えば２個の第１（メイン）・第２（サブ）オイルポンプ（作動油圧送部）８−１・８−２を備え、オイルパン６のオイルを主オイル吸引通路１０及び第１・第２分岐オイル吸引通路１２−１・１２−２から吸引して圧縮吐出するものである。第１・第２オイルポンプ８−１・８−２は、１つの駆動源（エンジン）の回転数に応じて吐出量が増減するものである。 In FIG. 1, 2 is a hydraulic pressure supply device for a vehicle, 4 is an oil pump unit, and 6 is an oil pan. The oil pump unit 4 includes a plurality of, for example, two first (main) and second (sub) oil pumps (working hydraulic pressure feeding units) 8-1 and 8-2, and the oil in the oil pan 6 is mainly used. The oil is sucked and compressed and discharged from the oil suction passage 10 and the first and second branch oil suction passages 12-1 and 12-2. The first and second oil pumps 8-1 and 8-2 increase or decrease the discharge amount according to the rotation speed of one drive source (engine).

このオイルポンプユニット４において、第１オイルポンプ８−１には、吸引したオイルを吐出させる第１吐出油路１４−１の一端側が接続し、また、第２オイルポンプ８−２には、吸引したオイルを吐出させる第２吐出油路１４−２の一端側が接続している。これら第１吐出油路１４−１の他端側と第２吐出油路１４−２の他端側とは、オイル（作動油）が供給される主油圧（ライン圧）回路１６に接続している。 In this oil pump unit 4, one end side of the first discharge oil passage 14-1 for discharging the sucked oil is connected to the first oil pump 8-1, and the suction is connected to the second oil pump 8-2. One end side of the second discharge oil passage 14-2 through which the discharged oil is discharged is connected. The other end side of the first discharge oil passage 14-1 and the other end side of the second discharge oil passage 14-2 are connected to a main hydraulic pressure (line pressure) circuit 16 to which oil (hydraulic oil) is supplied. Yes.

この主油圧回路１６には、レギュレータバルブとしてのメインレギュレータバルブ（調圧弁：ライン圧制御弁）１８が介装されている。このメインレギュレータバルブ１８は、油圧である制御圧力（ライン圧）を制御するものであり、主油圧回路１６の油圧が所定の制御圧力ＰＬを超えた場合に、余剰のオイルを後述する副油圧通路３６に供給するものである。 The main hydraulic circuit 16 is provided with a main regulator valve (pressure regulating valve: line pressure control valve) 18 as a regulator valve. The main regulator valve 18 controls a control pressure (line pressure) which is a hydraulic pressure, and when the hydraulic pressure of the main hydraulic circuit 16 exceeds a predetermined control pressure PL, a surplus oil is sub-hydraulic passage which will be described later. 36.

このメインレギュレータバルブ１８は、図２に示すように構成される。即ち、メインレギュレータバルブ１８のバルブボディ２０には、軸線方向において所定内径のスプール摺動孔２２が形成され、中央部位で環状のライン圧側ポート２４が形成され、このライン圧側ポート２４の一側に隣接して環状の副油圧側ポート２６が形成され、一端側の一端面で軸方向のフィードバック圧側ポート２８が形成され、この一端側で環状のドレン側ポート３０が形成され、他端側で環状の信号圧側ポート３２が形成されている。 The main regulator valve 18 is configured as shown in FIG. That is, the valve body 20 of the main regulator valve 18 is formed with a spool sliding hole 22 having a predetermined inner diameter in the axial direction, and an annular line pressure side port 24 is formed at the central portion. An annular sub-hydraulic side port 26 is formed adjacently, an axial feedback pressure side port 28 is formed on one end surface on one end side, an annular drain side port 30 is formed on one end side, and an annular side port is formed on the other end side. The signal pressure side port 32 is formed.

ライン圧側ポート２４には、主油圧回路１６の途中に接続したライン圧油路３４が接続している。副油圧側ポート２６には、副油圧回路３６の一端側が接続している。この副油圧回路３６には、途中にフィードバック圧油路３８が接続しているとともに、他端側に潤滑部４０が接続している。フィードバック圧側ポート２８には、主油圧通路１６の一端側が接続している。ドレン側ポート３０には、ドレン通路４２が接続している。信号圧側ポート３２には、メインレギュレータ側信号圧油路４４が接続している。 A line pressure oil passage 34 connected in the middle of the main hydraulic circuit 16 is connected to the line pressure side port 24. One end side of the auxiliary hydraulic circuit 36 is connected to the auxiliary hydraulic side port 26. A feedback pressure oil passage 38 is connected to the auxiliary hydraulic circuit 36 in the middle, and a lubricating portion 40 is connected to the other end side. One end side of the main hydraulic passage 16 is connected to the feedback pressure side port 28. A drain passage 42 is connected to the drain side port 30. A main regulator side signal pressure oil passage 44 is connected to the signal pressure side port 32.

バルブボディ２０のスプール摺動孔２２には、スプール弁体４６が摺動可能に設けられる。このスプール弁体４６は、スプール摺動孔２２の内径よりも小さな外径で軸方向に指向した連結部４８と、この連結部４８の一側に連設されてスプール摺動孔２２の周面に接する円錐形状の一側ランド部５０と、連結部４８の他側に連設されてスプール摺動孔２２の周面に接する円柱形状の他側ランド部５２と、この他側ランド部５２の端面に連設してスプール摺動孔２２の内径よりも小さな外径で軸方向に指向したスプリング嵌装部５４と、このスプリング嵌装部５４に嵌装されて他側ランド部５２の端面と保持壁５６の内面とに接し且つ軸方向に指向してスプール弁体４６を一側に押圧するスプリング５８とを備えている。このスプリング５８は、信号圧側ポート３２に連通したスプリング室である信号圧室６０内に配設されている。 A spool valve body 46 is slidably provided in the spool sliding hole 22 of the valve body 20. The spool valve body 46 has an outer diameter smaller than the inner diameter of the spool sliding hole 22 and an axially-oriented connecting portion 48, and is connected to one side of the connecting portion 48 so as to surround the spool sliding hole 22. A cone-shaped one-side land portion 50 in contact with the connecting portion 48, a column-shaped other-side land portion 52 that is connected to the other side of the connecting portion 48 and contacts the circumferential surface of the spool sliding hole 22, and the other-side land portion 52 A spring fitting portion 54 that is connected to the end surface and is axially oriented with an outer diameter smaller than the inner diameter of the spool sliding hole 22, and an end surface of the other land portion 52 that is fitted to the spring fitting portion 54. A spring 58 is provided in contact with the inner surface of the holding wall 56 and oriented in the axial direction to press the spool valve body 46 to one side. The spring 58 is disposed in a signal pressure chamber 60 which is a spring chamber communicating with the signal pressure side port 32.

このメインレギュレータバルブ１８は、後述する制御バルブ１３６から付与される信号油圧と主油圧回路１６のフィードバック圧側ポート２８からのフィードバック油圧との差圧で制御圧力（ライン圧）ＰＬを調整するものである。 The main regulator valve 18 adjusts a control pressure (line pressure) PL by a differential pressure between a signal hydraulic pressure applied from a control valve 136 described later and a feedback hydraulic pressure from a feedback pressure side port 28 of the main hydraulic circuit 16. .

第２吐出油路１４−２には、切替バルブ（方向制御弁）６２が介装される。これにより、第２吐出油路１４−２は、切替バルブ６２よりも第２オイルポンプ８−２側の第２上流側吐出油路１４−２Ａと、切替バルブ６２よりも下流側の第２下流側吐出油路１４−２Ｂとに分割される。 A switching valve (direction control valve) 62 is interposed in the second discharge oil passage 14-2. As a result, the second discharge oil passage 14-2 is connected to the second upstream discharge oil passage 14-2 A on the second oil pump 8-2 side relative to the switching valve 62 and the second downstream side downstream from the switching valve 62. It is divided into a side discharge oil passage 14-2B.

この切替バルブ６２は、図３に示すように構成される。即ち、切替バルブ６２のバルブボディ６４には、軸線方向において所定内径のスプール摺動孔６６が形成され、また、環状の上流側吐出ポート６８が形成され、この上流側吐出ポート６８の一側に隣接して環状の下流側吐出ポート７０が形成され、上流側吐出ポート６８の他側に隣接して環状のドレン側ポート７２が形成され、一端側の端部位に環状のフィードバック圧側ポート７４が形成されている。 The switching valve 62 is configured as shown in FIG. That is, a spool sliding hole 66 having a predetermined inner diameter is formed in the valve body 64 of the switching valve 62, and an annular upstream discharge port 68 is formed on one side of the upstream discharge port 68. An annular downstream discharge port 70 is formed adjacently, an annular drain port 72 is formed adjacent to the other side of the upstream discharge port 68, and an annular feedback pressure side port 74 is formed at an end portion on one end side. Has been.

上流側吐出ポート６８には、第２上流側吐出油路１４−２Ａが接続される。下流側吐出ポート７０には、主油圧回路１６の途中に接続した第２下流側吐出油路１４−２Ｂが接続される。ドレン側ポート７２には、主オイル吸引通路１０に連通するドレン油路７６が接続される。フィードバック圧側ポート７４には、前記副油圧回路３６に連通したフィードバック圧油路３８が接続される。 A second upstream discharge oil passage 14-2A is connected to the upstream discharge port 68. The downstream discharge port 70 is connected to a second downstream discharge oil passage 14-2B connected in the middle of the main hydraulic circuit 16. A drain oil passage 76 communicating with the main oil suction passage 10 is connected to the drain side port 72. A feedback pressure oil passage 38 communicating with the auxiliary hydraulic circuit 36 is connected to the feedback pressure side port 74.

バルブボディ６４のスプール摺動孔６６には、スプール弁体７８が摺動可能に設けられる。このスプール弁体７８は、スプール摺動孔６６の内径よりも小さな外径で軸方向に指向した連結部８０と、この連結部８０の一側に連設されてスプール摺動孔６６の周面に接する円柱状の一側ランド部８２と、連結部８０の他側に連設されてスプール摺動孔６６の周面に接する円柱状の他側ランド部８４と、この他側ランド部８４の端面に連設してスプール摺動孔６６の内径よりも小さな外径で軸方向に指向したスプリング嵌装部８６と、このスプリング嵌装部８６に嵌装されて他側ランド部８４の端面と保持壁８８の内面とに接し且つ軸方向に指向してスプール弁体７８を一側に押圧するスプリング９０とを備えている。このスプリング９０は、スプリング室９２内に配設されている。 A spool valve body 78 is slidably provided in the spool sliding hole 66 of the valve body 64. The spool valve body 78 includes a connecting portion 80 having an outer diameter smaller than the inner diameter of the spool sliding hole 66 and oriented in the axial direction, and a peripheral surface of the spool sliding hole 66 connected to one side of the connecting portion 80. A cylindrical one-side land portion 82 in contact with the connecting portion 80, a cylindrical other-side land portion 84 that is connected to the other side of the connecting portion 80 and contacts the circumferential surface of the spool sliding hole 66, and the other-side land portion 84 A spring fitting portion 86 that is connected to the end surface and is axially oriented with an outer diameter smaller than the inner diameter of the spool sliding hole 66, and an end surface of the other land portion 84 that is fitted to the spring fitting portion 86 A spring 90 is provided in contact with the inner surface of the holding wall 88 and oriented in the axial direction to press the spool valve body 78 to one side. The spring 90 is disposed in the spring chamber 92.

この切替バルブ６２は、第２オイルポンプ８−２の第２吐出油路１４−２を主油圧回路１６とドレン油路７６との間で選択的に連通するものであり、副油圧回路３６に連通したフィードバック圧油路３８からのフィードバック油圧によりスプール弁体７８が作動し、副油圧回路３６の油圧が所定圧力を超えた場合に、第２吐出油路１４−２と主油圧回路１６との連通を遮断し、第２吐出油路１４−２をドレン油路７６に連通させ、また、切り替え途中に、第２吐出油路１４−２が主油圧回路１６及びドレン油路７６の双方と遮断される遮断位置を有するように構成されている。 This switching valve 62 selectively communicates the second discharge oil passage 14-2 of the second oil pump 8-2 between the main hydraulic circuit 16 and the drain oil passage 76. When the spool valve body 78 is actuated by the feedback hydraulic pressure from the communication feedback pressure oil passage 38 and the hydraulic pressure of the auxiliary hydraulic circuit 36 exceeds a predetermined pressure, the second discharge oil passage 14-2 and the main hydraulic circuit 16 The communication is cut off, the second discharge oil passage 14-2 is connected to the drain oil passage 76, and the second discharge oil passage 14-2 is cut off from both the main hydraulic circuit 16 and the drain oil passage 76 during the switching. It is comprised so that it may have a blocking position.

このように、切り替え途中に、第２吐出油路１４−２が主油圧回路１６及びドレン油路７６の双方と遮断される遮断位置を有させるために、この切替バルブ６２においては、図３に示す如く、一側ランド部８２と他側ランド部８４との間のランド間距離Ｌｖが、下流側吐出ポート７０とドレン側ポート７２との間のポート間距離Ｌｐよりも小さく設定、つまり、Ｌｖ＜Ｌｐに設定されている。 In this way, in order to have a blocking position where the second discharge oil passage 14-2 is cut off from both the main hydraulic circuit 16 and the drain oil passage 76 during the switching, the switching valve 62 is shown in FIG. As shown, the land-to-land distance Lv between the one-side land portion 82 and the other-side land portion 84 is set smaller than the inter-port distance Lp between the downstream discharge port 70 and the drain-side port 72, that is, Lv. <Lp is set.

また、第２オイルポンプ８−２と切替バルブ６２との間を連絡する第２上流側吐出油路１４−２Ａには、サブレギュレータバルブ（調圧弁）９４が設けられる。 A sub-regulator valve (pressure regulating valve) 94 is provided in the second upstream discharge oil passage 14-2A that communicates between the second oil pump 8-2 and the switching valve 62.

このサブレギュレータバルブ９４は、図４に示すように構成される。即ち、サブレギュレータバルブ９４のバルブボディ９６には、軸線方向において所定内径のスプール摺動孔９８が形成され、また、環状の上流側吐出ポート１００が形成され、この上流側吐出ポート１００の一側に隣接して環状のドレン側ポート１０２が形成され、このドレン側ポート１０２に隣接して環状の作動室１０４が形成され、一端側の一端面で環状のフィードバック圧側ポート１０６が形成され、また、他端側で環状の信号圧ポート１０８が形成されている。 The sub-regulator valve 94 is configured as shown in FIG. That is, a spool sliding hole 98 having a predetermined inner diameter is formed in the valve body 96 of the sub-regulator valve 94 and an annular upstream discharge port 100 is formed on one side of the upstream discharge port 100. An annular drain side port 102 is formed adjacent to the drain side port 102, an annular working chamber 104 is formed adjacent to the drain side port 102, an annular feedback pressure side port 106 is formed on one end surface of the one end side, and An annular signal pressure port 108 is formed on the other end side.

上流側吐出ポート１００には、第２上流側吐出通路１４−２Ａの途中に連通した吐出連絡油路１１０が接続される。ドレン側ポート１０２には、前記ドレン油路７６に連通したドレン連絡油路１１２が接続している。フィードバック圧側ポート１０６には、吐出連絡油路１１０の途中に連通したフィードバック圧油路１１４が接続される。信号圧ポート１０８には、サブレギュレータ側信号圧油路１１６が接続している。 Connected to the upstream discharge port 100 is a discharge communication oil passage 110 that communicates with the second upstream discharge passage 14-2A. A drain communication oil passage 112 communicating with the drain oil passage 76 is connected to the drain side port 102. A feedback pressure oil passage 114 communicating with the discharge communication oil passage 110 is connected to the feedback pressure side port 106. A sub-regulator side signal pressure oil passage 116 is connected to the signal pressure port 108.

バルブボディ９６のスプール摺動孔９８には、スプール弁体１１８が摺動可能に設けられる。このスプール弁体１１８は、スプール摺動孔９８の内径よりも小さな外径で軸方向に指向した連結部１２０と、この連結部１２０の一側に連設されてスプール摺動孔９８の周面に接する円錐形状の一側ランド部１２２と、連結部１２０の他側に連設されてスプール摺動孔９８の周面に接する円柱形状の他側ランド部１２４と、この他側ランド部１２４の端面に連設してスプール摺動孔９８の内径よりも小さな外径で軸方向に指向したスプリング嵌装部１２６と、このスプリング嵌装部１２６に嵌装されて他側ランド部１２４の端面と保持壁１２８の内面とに接し且つ軸方向に指向してスプール弁体１１８を一側に押圧するスプリング１３０とを備えている。このスプリング１３０は、スプリング室である信号圧側ポート１０８に連通した信号圧室１３２内に配設されている。 A spool valve body 118 is slidably provided in the spool sliding hole 98 of the valve body 96. The spool valve body 118 has an outer diameter smaller than the inner diameter of the spool sliding hole 98 and an axially oriented connecting portion 120, and is connected to one side of the connecting portion 120 so as to surround the spool sliding hole 98. A conical one-side land portion 122 that is in contact with the connecting portion 120, a cylindrical other-side land portion 124 that is connected to the other side of the connecting portion 120 and contacts the circumferential surface of the spool sliding hole 98, and the other-side land portion 124. A spring fitting portion 126 that is connected to the end surface and is axially oriented with an outer diameter smaller than the inner diameter of the spool sliding hole 98, and an end surface of the other land portion 124 that is fitted to the spring fitting portion 126. A spring 130 that contacts the inner surface of the holding wall 128 and that is axially oriented and presses the spool valve body 118 to one side is provided. The spring 130 is disposed in a signal pressure chamber 132 communicating with the signal pressure side port 108 which is a spring chamber.

このサブレギュレータバルブ９４は、第２オイルポンプ８−２の吐出圧が異常高圧になるのを防止するものであり、吐出連絡油路１１０に連通したフィードバック圧油路１１４のフィードバック油圧によってスプール弁体１１８を作動し、吐出連絡油路１１０の油圧が所定圧力を超えた場合に、吐出連絡油路１１０をドレン連絡油路１１２に連通させるものであり、よって、第２オイルポンプ８−２をドレン油路７６に連通する。 This sub-regulator valve 94 prevents the discharge pressure of the second oil pump 8-2 from becoming abnormally high. The spool valve body is driven by the feedback hydraulic pressure of the feedback pressure oil passage 114 communicating with the discharge communication oil passage 110. 118, when the hydraulic pressure of the discharge communication oil passage 110 exceeds a predetermined pressure, the discharge communication oil passage 110 is communicated with the drain communication oil passage 112, and therefore the second oil pump 8-2 is connected to the drain. It communicates with the oil passage 76.

このサブレギュレータバルブ９４は、吐出連絡油路１１０に連通したフィードバック圧油路１１４のフィードバック油圧と後述する制御バルブ１３６から付与される信号油圧との差圧で作動される。 The sub-regulator valve 94 is operated by a differential pressure between a feedback hydraulic pressure of a feedback pressure oil passage 114 communicating with the discharge communication oil passage 110 and a signal hydraulic pressure applied from a control valve 136 described later.

メインレギュレータ側信号圧油路４４とサブレギュレータ側信号圧油路１１６とは、主信号圧油路１３４に連通し、この主信号圧油路１３４を介して制御バルブ（ソレノイドバルブ）１３６に接続している。この制御バルブ１３６は、制御手段（図示せず）からの制御信号により電気的に作動され、メインレギュレータ１８とサブレギュレータ９４との制御圧力（ライン圧）を制御する信号圧（信号油圧）を作るものであり、バルブハウジング１３８内でソレノイド１４０とバルブ室１４２とこのバルブ室１４２を開閉する開閉ボール１４４とを備えている。 The main regulator side signal pressure oil passage 44 and the sub regulator side signal pressure oil passage 116 communicate with the main signal pressure oil passage 134 and are connected to the control valve (solenoid valve) 136 via the main signal pressure oil passage 134. ing. This control valve 136 is electrically actuated by a control signal from a control means (not shown), and generates a signal pressure (signal oil pressure) for controlling the control pressure (line pressure) of the main regulator 18 and the sub-regulator 94. In the valve housing 138, a solenoid 140, a valve chamber 142, and an open / close ball 144 for opening and closing the valve chamber 142 are provided.

この制御バルブ１３６には、パイロット側通路１４６が接続されている。このパイロット側通路１４６には、分岐した一側、他側パイロット分岐通路１４８−１、１４８−２を介してパイロットバルブ１５０が接続している。 A pilot side passage 146 is connected to the control valve 136. The pilot valve 150 is connected to the pilot side passage 146 via one branched side and other side pilot branch passages 148-1 and 148-2.

このパイロットバルブ１５０のバルブボディ１５２には、図１に示す如く、軸線方向において所定内径のスプール摺動孔１５４が形成され、また、環状の主油圧側ポート１５６が形成され、この主油圧側ポート１５６に隣接して環状の一側ポート１５８が形成され、この一側ポート１５８に隣接して環状のドレン側ポート１６０が形成され、他端側で環状の他側ポート１６２が形成されている。 As shown in FIG. 1, a spool sliding hole 154 having a predetermined inner diameter is formed in the valve body 152 of the pilot valve 150, and an annular main hydraulic side port 156 is formed. An annular one-side port 158 is formed adjacent to 156, an annular drain-side port 160 is formed adjacent to the one-side port 158, and an annular other-side port 162 is formed at the other end side.

主油圧側ポート１５６には、主油圧回路１６の他端側が接続される。一側ポート１５８には、一側パイロット分岐油路１４８−１が接続される。ドレン側ポート１６０には、ドレン通路１６４が接続される。他側ポート１６２には、他側パイロット分岐油路１４８−２が接続される。 The other end side of the main hydraulic circuit 16 is connected to the main hydraulic side port 156. The one-side pilot branch oil passage 148-1 is connected to the one-side port 158. A drain passage 164 is connected to the drain side port 160. The other side pilot branch oil passage 148-2 is connected to the other side port 162.

このパイロットバルブ１５０は、主油圧回路１６での制御圧力（ライン圧）から制御バルブ１３６用の一定圧を調整するものである。 The pilot valve 150 adjusts the constant pressure for the control valve 136 from the control pressure (line pressure) in the main hydraulic circuit 16.

次に、この実施例の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.

図５に示す如く、第１オイルポンプ８−１から作動油（オイル）が供給されていないときには、切替バルブ６２において、上流側吐出ポート６８及び下流側吐出ポート７０が開放される一方、ドレン側ポート７２が閉塞され、よって、第２オイルポンプ８−２から第２上流側吐出油路１４−２Ａへの作動油が上流側吐出ポート６８及び下流側吐出ポート７０を経て第２下流側吐出油路１４−２Ｂに供給される。このとき、サブレギュレータ９４においては、スプール弁体１１８が上流側吐出ポート１００を閉塞している。 As shown in FIG. 5, when hydraulic oil (oil) is not supplied from the first oil pump 8-1, the upstream side discharge port 68 and the downstream side discharge port 70 are opened in the switching valve 62, while the drain side The port 72 is closed, so that the working oil from the second oil pump 8-2 to the second upstream discharge oil passage 14-2A passes through the upstream discharge port 68 and the downstream discharge port 70, and the second downstream discharge oil. Supplied to path 14-2B. At this time, in the sub-regulator 94, the spool valve body 118 closes the upstream discharge port 100.

そして、第１オイルポンプ８−１のみでは作動油（オイル）の供給が十分でないときには、図６に示す如く、切替バルブ６２において、スプール弁体７８が少しだけスプリング９０の付勢力に抗して摺動するが、図５と同様に、第２上流側吐出油路１４−２Ａからの作動油が上流側吐出ポート６８及び下流側吐出ポート７０を経て第２下流側吐出油路１４−２Ｂに供給される。このとき、サブレギュレータ９４においては、スプール弁体１１８が上流側吐出ポート１００を閉塞している。 When the supply of hydraulic oil (oil) is not sufficient with only the first oil pump 8-1, the spool valve body 78 slightly resists the biasing force of the spring 90 in the switching valve 62 as shown in FIG. 6. As in FIG. 5, the hydraulic oil from the second upstream discharge oil passage 14-2A passes through the upstream discharge port 68 and the downstream discharge port 70 to the second downstream discharge oil passage 14-2B. Supplied. At this time, in the sub-regulator 94, the spool valve body 118 closes the upstream discharge port 100.

その後、第１オイルポンプ８−１からの作動油（オイル）の供給が十分になったときには、図７に示す如く、切替バルブ６２において、スプール弁体７８の摺動により、下流側吐出ポート７０及びドレン側ポート７２が閉塞される一方、上流側吐出ポート６８が開放され、このとき、サブレギュレータ９４においては、スプール弁体１１８の摺動により上流側吐出ポート１００が開放されることで、第２上流側吐出油路１４−２Ａの作動油がドレン側ポート１０２からドレン連絡油路１１２及びドレン油路７６に供給される。このとき、切替バルブ６２においては、下流側吐出ポート７０が閉塞されていることから、主油圧回路１６のオイルがドレンされることがない。 Thereafter, when the supply of hydraulic oil (oil) from the first oil pump 8-1 is sufficient, the downstream discharge port 70 is moved by the sliding of the spool valve body 78 in the switching valve 62 as shown in FIG. The drain side port 72 is closed while the upstream side discharge port 68 is opened. At this time, in the sub regulator 94, the upstream side discharge port 100 is opened by the sliding of the spool valve body 118. 2 The hydraulic oil in the upstream discharge oil passage 14-2 A is supplied from the drain side port 102 to the drain communication oil passage 112 and the drain oil passage 76. At this time, in the switching valve 62, since the downstream discharge port 70 is closed, the oil in the main hydraulic circuit 16 is not drained.

そして、第１オイルポンプ８−１からの作動油（オイル）の供給が十分以上になったときには、図８に示す如く、切替バルブ６２において、スプール弁体７８の摺動により、下流吐出側ポート７０が閉塞される一方、上流側吐出ポート６８及びドレン側ポート７２が開放されることで、第２上流側吐出油路１４−２Ａからの作動油がドレン側ポート７２にドレンされる。このとき、サブレギュレータ９４においては、スプール弁体１１８が上流側吐出ポート１００を閉塞している。 When the supply of hydraulic oil (oil) from the first oil pump 8-1 becomes sufficiently high, the downstream discharge side port is moved by the sliding of the spool valve body 78 in the switching valve 62 as shown in FIG. While 70 is closed, the upstream discharge port 68 and the drain port 72 are opened, so that the hydraulic oil from the second upstream discharge oil passage 14-2 </ b> A is drained to the drain port 72. At this time, in the sub-regulator 94, the spool valve body 118 closes the upstream discharge port 100.

この結果、切替バルブ６２は、切り替え途中に、第２吐出油路１４−２が主油圧回路１６及びドレン油路７６の双方と遮断される遮断位置を有するように構成され、第２オイルポンプ８−２と切替バルブ６２との間を連絡する第２上流側吐出油路１４−２Ａにはサブレギュレータバルブ９４を設け、このサブレギュレータバルブ９４は、第２上流側吐出油路１４−２Ａのフィードバック油圧によって作動するスプール弁体１１８を有し、第２上流側吐出油路１４−２Ａの油圧が所定圧力を超えた場合に、第２上流側吐出油路１４−２Ａをドレン油路７６に連通させることから、切替バルブ６２の切り替え時に、主油圧回路１６のオイルがドレン油路７６から排出されず、主油圧回路１６の油圧が低下するおそれがない。また、このような状態で、第２上流側吐出油路１４−２Ａの油圧が所定圧力を超えた場合には、サブレギュレーバルブ９４が第２上流側吐出油路１４−２Ａをドレン油路７６に連通するため、油圧の異常上昇が防止することができる。 As a result, the switching valve 62 is configured to have a blocking position where the second discharge oil passage 14-2 is blocked from both the main hydraulic circuit 16 and the drain oil passage 76 during switching, and the second oil pump 8. -2 and the switching valve 62 are provided with a sub-regulator valve 94 in the second upstream discharge oil passage 14-2A, and the sub-regulator valve 94 is fed back to the second upstream discharge oil passage 14-2A. It has a spool valve body 118 that is operated by hydraulic pressure, and communicates the second upstream discharge oil passage 14-2A to the drain oil passage 76 when the hydraulic pressure of the second upstream discharge oil passage 14-2A exceeds a predetermined pressure. Therefore, when the switching valve 62 is switched, the oil in the main hydraulic circuit 16 is not discharged from the drain oil passage 76, and the oil pressure in the main hydraulic circuit 16 does not decrease. In this state, when the hydraulic pressure of the second upstream discharge oil passage 14-2A exceeds a predetermined pressure, the sub-regulator valve 94 causes the second upstream discharge oil passage 14-2A to pass through the drain oil passage 76. Therefore, an abnormal increase in hydraulic pressure can be prevented.

また、メインレギュレータバルブ１８は、制御バルブ１３６から付与される信号油圧と主油圧回路１６のフィードバック油圧との差圧で制御圧力ＰＬを調整し、サブレギュレータバルブ９４は、第２上流側吐出油路１４−２Ａのフィードバック油圧と制御バルブ１３６から付与される信号油圧との差圧で作動されることから、主油圧回路１６の制御圧力ＰＬが変動した場合にも、第２上流側吐出油路１４−２Ａの油圧を制御圧力ＰＬと略同等か、それより若干高い油圧に常時調整できる。これにより、切替バルブ６２の遮断動作により、第２上流側吐出油路１４−２Ａの油圧が異常上昇することを防止して、第２オイルポンプ８−２の駆動ロスが低減することができるとともに、第２上流側吐出油路１４−２Ａの油圧と主油圧回路１６の油圧との差を少なくして、切替バルブ６２による主油圧回路１６の制御性を向上することができる。 The main regulator valve 18 adjusts the control pressure PL by the differential pressure between the signal hydraulic pressure applied from the control valve 136 and the feedback hydraulic pressure of the main hydraulic circuit 16, and the sub-regulator valve 94 is connected to the second upstream discharge oil passage. Since the operation is performed by the differential pressure between the feedback hydraulic pressure of 14-2A and the signal hydraulic pressure applied from the control valve 136, the second upstream discharge oil passage 14 is also applied when the control pressure PL of the main hydraulic circuit 16 fluctuates. The hydraulic pressure of -2A can be constantly adjusted to a hydraulic pressure substantially equal to or slightly higher than the control pressure PL. Accordingly, the shutoff operation of the switching valve 62 can prevent the hydraulic pressure of the second upstream discharge oil passage 14-2A from rising abnormally and reduce the driving loss of the second oil pump 8-2. The controllability of the main hydraulic circuit 16 by the switching valve 62 can be improved by reducing the difference between the hydraulic pressure of the second upstream discharge oil passage 14-2A and the hydraulic pressure of the main hydraulic circuit 16.

即ち、この実施例においては、従来の切替バルブの構造的特徴を変更するとともに、吐出油路に新たにサブレギュレータバルブ９４を追加したものである。このサブレギュレータバルブ９４には、信号圧として制御圧力（ライン圧）を制御する制御バルブ１３６の出力圧力を作用させ、この場合、制御圧力（ライン圧）と同じか、若しくは、若干高い油圧を制御させる。また、切替バルブ６２は、主油圧回路１６とドレン油路７６とが連通することがないように構成されている。 That is, in this embodiment, the structural characteristics of the conventional switching valve are changed and a sub-regulator valve 94 is newly added to the discharge oil passage. An output pressure of a control valve 136 that controls a control pressure (line pressure) is applied to the sub-regulator valve 94 as a signal pressure. In this case, a hydraulic pressure that is the same as or slightly higher than the control pressure (line pressure) is controlled. Let The switching valve 62 is configured so that the main hydraulic circuit 16 and the drain oil passage 76 do not communicate with each other.

これにより、切替バルブ６２が第２オイルポンプ８−２と主油圧回路１６とを連通している場合に（図５、６参照）、サブレギュレータバルブ９４は、制御圧力（ライン圧）と等しいか、若しくは若干高い油圧を制御しようとしている。このため、メインレギュレータバルブ１８の動作に、干渉するおそれがない。 Thereby, when the switching valve 62 communicates with the second oil pump 8-2 and the main hydraulic circuit 16 (see FIGS. 5 and 6), is the sub regulator valve 94 equal to the control pressure (line pressure)? Or trying to control a slightly higher oil pressure. For this reason, there is no possibility of interfering with the operation of the main regulator valve 18.

そして、切替バルブ６２が切り替わる際に、先ず、第２オイルポンプ８−２と主油圧回路１６との連通が閉塞する（図７参照）と、サブレギュレータバルブ９４が機能し、第２オイルポンプ８−２の吐出圧は、ライン圧と同じか、若しくは若干高い圧力に制御されるため、第２オイルポンプ８−２の駆動ロスが大きく増加することはなく、第２上流側吐出油路１４−２Ａの過大な昇圧による問題も発生しない。このとき、主油圧回路１６から切替バルブ６２を通って作動油が流出することもない。さらに、切替バルブ６２が第２オイルポンプ８−２とドレン油路７６とを連通する（図８参照）と、第２オイルポンプ８−２の吐出圧は、サブレギュレータバルブ９４によらずに、大気開放となるため、従来通り、ポンプロスの低減が可能である。 When the switching valve 62 is switched, first, when the communication between the second oil pump 8-2 and the main hydraulic circuit 16 is closed (see FIG. 7), the sub regulator valve 94 functions, and the second oil pump 8 -2 discharge pressure is controlled to be the same as or slightly higher than the line pressure, so that the driving loss of the second oil pump 8-2 does not increase greatly, and the second upstream discharge oil passage 14- There is no problem caused by excessive boosting of 2A. At this time, the hydraulic oil does not flow out from the main hydraulic circuit 16 through the switching valve 62. Further, when the switching valve 62 communicates between the second oil pump 8-2 and the drain oil passage 76 (see FIG. 8), the discharge pressure of the second oil pump 8-2 is not dependent on the sub regulator valve 94. Since it is open to the atmosphere, the pump loss can be reduced as usual.

つまり、複数の第１、第２オイルポンプ８−１、８−２を有するオイルポンプユニット４を備え、第２上流側吐出油路１４−２Ａの途中に切替バルブ６２を設け、この切替バルブ６２と第２オイルポンプ８−２との間に調圧弁であるサブレギュレータバルブ９４を設けることで、第２オイルポンプ８−２の吐出が異常高圧になるのを防止する。また、切替バルブ６２は、第２オイルポンプ８−２と主油圧回路１６若しくはドレン油路７６とを選択的に連通させることで、必要に応じて第２オイルポンプ８−２の仕事量を抑えることができる（ポンピングロスの低減）。更に、切替バルブ６２は、各ポートの切り替えに際して、第２オイルポンプ８−２からの吐出を主油圧回路１６にもドレン油路７６トにも連通しない過渡的な状態を有するよう構成され、また、サブレギュレータバルブ９４は、主となるライン圧と同じか、若干高い油圧を調圧するよう構成されるので、制御圧力（ライン圧）の制御に影響を与えずに、切替バルブ６２の切り替え時には、第２オイルポンプ８−２の仕事量を最小限に抑えることができる。また、油圧回路内で最後に必要圧に昇圧する回路の油圧を、切替バルブ６２にフィードバックすることから、必要最低限の吐出量以上は、第２オイルポンプ８−２に仕事をさせない（安全率：１）ため、無駄なポンプ仕事を一切なくすことができる。 That is, the oil pump unit 4 having a plurality of first and second oil pumps 8-1 and 8-2 is provided, and the switching valve 62 is provided in the middle of the second upstream discharge oil passage 14-2 A. And the second oil pump 8-2 are provided with a sub-regulator valve 94, which is a pressure regulating valve, to prevent the discharge of the second oil pump 8-2 from becoming an abnormally high pressure. Further, the switching valve 62 selectively communicates the second oil pump 8-2 with the main hydraulic circuit 16 or the drain oil passage 76, thereby reducing the work amount of the second oil pump 8-2 as necessary. (Reducing pumping loss). Further, the switching valve 62 is configured to have a transient state in which the discharge from the second oil pump 8-2 is not communicated with the main hydraulic circuit 16 or the drain oil passage 76 when each port is switched. The sub-regulator valve 94 is configured to regulate a hydraulic pressure that is the same as or slightly higher than the main line pressure, so that when the switching valve 62 is switched without affecting the control of the control pressure (line pressure), The work amount of the second oil pump 8-2 can be minimized. In addition, since the hydraulic pressure of the circuit that is finally increased to the required pressure in the hydraulic circuit is fed back to the switching valve 62, the second oil pump 8-2 is not allowed to work more than the minimum necessary discharge amount (safety factor) 1) Therefore, it is possible to eliminate any unnecessary pump work.

なお、この実施例においては、切替バルブ６２のドレン側ポート７２及びサブレギュレータバルブ９４のドレンポート１０２をドレン油路７６を介して大気開放としているが、このドレン油路７６を切替バルブ６２へのフィードバック通路３８に連通させると、切替バルブ６２の切り替えの時の油振を抑制することが可能となる。 In this embodiment, the drain side port 72 of the switching valve 62 and the drain port 102 of the sub-regulator valve 94 are opened to the atmosphere via the drain oil passage 76. However, the drain oil passage 76 is connected to the switching valve 62. When the feedback passage 38 is communicated, it is possible to suppress oil vibration when the switching valve 62 is switched.

四輪車用の自動変速機を始めとする、オイルポンプから吐出される作動油の圧力を制御して利用する機械全般に利用することが可能である。 It can be used for all machines that control and use the pressure of hydraulic oil discharged from an oil pump, including an automatic transmission for a four-wheeled vehicle.

油圧供給装置のシステム構成図である。1 is a system configuration diagram of a hydraulic pressure supply device. メインレギュレータバルブの断面図である。It is sectional drawing of a main regulator valve | bulb. 切替バルブの断面図である。It is sectional drawing of a switching valve. サブレギュレータバルブの断面図である。It is sectional drawing of a sub regulator valve. 作動油が供給されていないときの切替バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the switching valve when hydraulic fluid is not supplied. 第１オイルポンプのみでは作動油の供給が十分でないときの切替バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of a switching valve when supply of hydraulic oil is not enough only with a 1st oil pump. 作動油の供給が十分になったときの切替バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of a switching valve when supply of hydraulic fluid becomes enough. 作動油の供給が十分以上になったときの切替バルブの作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of a switching valve when supply of hydraulic fluid becomes more than sufficient. 従来において油圧供給装置のシステム構成図である。1 is a system configuration diagram of a conventional hydraulic pressure supply device. 従来において切替バルブの基本状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the basic state of the switching valve in the past. 従来において油圧が所定値になったときの切替バルブの断面図である。It is sectional drawing of a switching valve when oil_pressure | hydraulic becomes a predetermined value in the past. 従来において油圧が所定値を若干超えたときの切替バルブの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a switching valve when the hydraulic pressure slightly exceeds a predetermined value in the related art. 従来においてさらにポンプ回転数が増えたときの切替バルブの断面図である。It is sectional drawing of the switching valve when the pump rotation speed further increases conventionally. 従来において異常高圧時の切替バルブの断面図である。It is sectional drawing of the switching valve | bulb at the time of abnormally high pressure conventionally.

Explanation of symbols

２油圧供給装置
４ポンプユニット
８−１第１オイルポンプ
８−２第２オイルポンプ
１４−１第１吐出油路
１４−２第２吐出油路
１６主油圧回路
１８メインレギュレータバルブ
３６副油圧回路
３８副油圧回路のフィードバック圧油路
６２切替バルブ
６８切替バルブの上流側吐出ポート
７０切替バルブの下流側吐出ポート
７２切替バルブのドレン側ポート
７４切替バルブのフィードバック圧側ポート
７６ドレン油路
９４サブレギュレータバルブ
１００サブレギュレータバルブの上流側吐出ポート
１０２サブレギュレータバルブのドレン側ポート
１０６サブレギュレータバルブのフィードバック圧側ポート
１１４サブレギュレータバルブのフィードバック圧油路 2 Hydraulic supply device 4 Pump unit 8-1 First oil pump 8-2 Second oil pump 14-1 First discharge oil passage 14-2 Second discharge oil passage 16 Main hydraulic circuit 18 Main regulator valve 36 Sub hydraulic circuit 38 Sub-hydraulic circuit feedback pressure oil path 62 Switching valve 68 Switching valve upstream discharge port 70 Switching valve downstream discharge port 72 Switching valve drain side port 74 Switching valve feedback pressure side port 76 Drain oil path 94 Sub regulator valve 100 Subregulator valve upstream discharge port 102 Subregulator valve drain side port 106 Subregulator valve feedback pressure side port 114 Subregulator valve feedback pressure oil passage

Claims

A plurality of oil pumps whose discharge amount increases in accordance with the number of rotations of the drive source are provided, and a main hydraulic circuit for supplying oil through a plurality of discharge oil passages connected to each oil pump is provided. A regulator valve is provided to supply surplus oil to the auxiliary hydraulic circuit when the hydraulic pressure of the main hydraulic circuit exceeds the control pressure, and is interposed in at least one of the discharge oil passages. A valve body that is operated by feedback hydraulic pressure of the auxiliary hydraulic circuit, and when the hydraulic pressure of the auxiliary hydraulic circuit exceeds a predetermined pressure, the communication between the discharge oil passage and the main hydraulic circuit is cut off to the drain oil passage In the hydraulic pressure supply device provided with a switching valve for communication, the switching valve is configured to have a blocking position where the discharge oil passage is cut off from both the main hydraulic circuit and the drain oil passage during switching. In addition, a sub regulator valve is provided in the upstream discharge oil passage that communicates between the oil pump and the switching valve, and the sub regulator valve has a valve body that is operated by feedback hydraulic pressure of the upstream discharge oil passage. A hydraulic pressure supply device that causes the upstream discharge oil passage to communicate with the drain oil passage when the oil pressure of the upstream discharge oil passage exceeds a predetermined pressure.

The regulator valve adjusts the control pressure by a differential pressure between a signal hydraulic pressure applied from a control valve and a feedback hydraulic pressure of the main hydraulic circuit, and the sub-regulator valve adjusts the feedback hydraulic pressure of the upstream discharge oil passage and the feedback hydraulic pressure. 2. The hydraulic pressure supply device according to claim 1, wherein the hydraulic pressure supply device is operated with a differential pressure from a signal hydraulic pressure applied from a control valve.