JP2005096678A - トロリ線 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】(1)Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金、(2)Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、さらに、Fe,Ni,Coの内の1種または2種以上を総量で0.05〜0.4%、P:0.003〜0.04%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金、または(1)もしくは(2)記載の銅合金に、さらにAg,Zn,Mg,Si,Tiの内の1種または2種以上を総量で0.01〜2%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなることを特徴とするトロリ線。
【選択図】 なし
Description
また、前記従来の銅合金の製造工程における引抜き加工工程でのダイスの摩耗を改良する目的でCr:0.10〜0.40%、Zr:0.05〜0.20%、Sn:0.05〜0.15%、Si:0.01〜0.08%、酸素:10ppm以下を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成を有する銅合金からなるトロリ線が提案されている(特許文献2参照)。
(イ)Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、残部がCuおよび不可避不純物からなる成分組成の銅合金からなるトロリ線は、従来のCu−0.3%Sn銅合金よりはるかに優れた耐摩耗性、耐アーク特性を有しており、上記特開平5−311284号公報記載の銅合金と比べても、強度、導電性および耐熱性に遜色がなく、さらにアーク発生率が一層少なくなる、
(ロ)上記銅合金にFe,Ni,Coの内の1種または2種以上を総量で0.05〜0.4%とP:0.003〜0.04%を共に含有させると強度および耐摩耗性が一層向上する、
(ハ)さらにAg,Zn,Mg,Si,Tiの内の1種または2種以上を総量で0.01〜2%を含有させると強度が一層向上する、などの研究結果が得られたのである。
(1)質量%で、Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなるトロリ線、
(2)質量%で、Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、さらに、Fe,Ni,Coの内の1種または2種以上を総量で0.05〜0.4%、P:0.003〜0.04%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなるトロリ線、
(3)前記(1)または(2)記載の銅合金に、さらにAg,Zn,Mg,Si,Tiの内の1種または2種以上を総量で0.01〜2%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなるトロリ線、に特徴を有するものである。
CrおよびZr:
CrおよびZrは共にCu素地中に析出物として分散することにより耐摩耗性を向上せしめる成分であるが、Cr:0.05%未満、Zr:0.005%未満では所望の効果が得られず、一方、Crが0.8%を越え、Zr:0.2%を越えて含有すると導電率が低下しアーク発生率が高くなり、トロリ線の耐摩耗性が低下するので好ましくない。したがって、Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%の範囲となるように定めた。CrおよびZrの一層好ましい範囲はそれぞれCr:0.1〜0.4%、Zr:0.02〜0.1%である。
Alは電気車の高速走行によるトロリ線のアーク発生率を軽減させる作用を有するが、その含有量が0.003%未満ではアーク発生率を軽減させる効果が得られず、一方、0.3%を越えて含有するとトロリ線の導電率が低下するので好ましくない。したがって、Al含有量を0.003〜0.3%に定めた。Al含有量の一層好ましい範囲は0.01〜0.1%である。
Fe,NiおよびCoなどの鉄族金属はPと共存させることにより金属間化合物を形成して素地中に析出し、それによって強度を向上させる効果を有するが、これら鉄族金属が0.05%未満、Pが0.003%未満含まれていても強度向上に有効な量の金属間化合物を析出させることができないので十分な強度向上効果が得られない。一方、これら鉄族金属が0.4%を越え、Pが0.04%を越えて含有するとトロリ線の導電率が急激に下がるので好ましくない。したがって、鉄族金属:0.05〜0.4%、P:0.003〜0.04%に以下に定めた。
これら成分は固溶強化あるいは析出強化によって強度を向上させる作用があるので必要に応じて添加する成分であるが、その添加量は0.01%未満では強度向上効果が得られず、一方、2%を越えて含有すると、導電性が低下するので好ましくない。したがって、Ag,Zn,Mg,Si,Tiの内の1種または2以上を総量で0.01〜2%に定めた。
回転板1の回転軸Aと試験環2の回転軸Bとは25mm離して偏心させてセットし、スライダー3,3′が1個所のみ摩耗しないようにする。この時使用するスライダーはNi:1〜3%、Mo:6〜12%、Cr:1〜4%、S:0.1〜1%、Pb:1〜10%、残部Feからなる鉄系焼結部品を使用した。
さらに、試験環2の摩耗による幅の減少量を測定するために、図1に示されるように接触式距離測定器4を取付けた。
試験環2の回転周速度が120km/Hに至った時点でこの回転周速度を維持するようにモータ5を制御し、スライダー3,3′にそれぞれ100V、100Aの直流電流を30分間通電し、その後モータ5への通電を停止し、同時にスライダー3,3′への通電も停止し、モータ5の回転が停止した時点での試験環2の摩耗量を測定し、その結果を表4〜5に示した。
2 試験環
3 スライダー
3′ スライダー
4 接触式距離測定器
Claims (3)
- 質量%で、Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなることを特徴とするトロリ線。
- 質量%で、Cr:0.05〜0.8%、Zr:0.005〜0.2%、Al:0.003〜0.3%を含有し、さらに、Fe,Ni,Coの内の1種または2種以上を総量で0.05〜0.4%、P:0.003〜0.04%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなることを特徴とするトロリ線。
- 請求項1または2記載の銅合金に、さらにAg,Zn,Mg,Si,Tiの内の1種または2種以上を総量で0.01〜2%を含有し、残りがCuおよび不可避不純物からなる組成の銅合金からなることを特徴とするトロリ線。
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