JP2005081885A

JP2005081885A - シートベルト装置

Info

Publication number: JP2005081885A
Application number: JP2003313389A
Authority: JP
Inventors: Yoshimune Date; 喜旨伊達; Hideki Yamashita; 英樹山下; Hideo Nanahara; 秀夫七原
Original assignee: Ashimori Industry Co Ltd; Suzuki Motor Corp
Current assignee: Ashimori Industry Co Ltd; Suzuki Motor Corp
Priority date: 2003-09-05
Filing date: 2003-09-05
Publication date: 2005-03-31

Abstract

【課題】ブーツ配設箇所の外観を向上することができると共に、ブーツの組付作業性，耐久性，及び生産性の向上を図り得るようなプリテンショナ付きのシートベルト装置を提供する。
【解決手段】リトラクタから引き出されたウエビング３の一端を車体側に取付けられたプリテンショナ４にワイヤ６を介して連結し、このワイヤ６を筒状のブーツ７によって覆うようにしたシートベルト装置１において、ブーツ７の下端７ａを内側に折り返して重ね合わせ部８を設け、この重ね合わせ部８の内側部分Ｓ₁と外側部分Ｓ₂とをフロアカーペット９の上方位置で環状ライン（縫合ラインα）に沿って縫合する。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車等の車両のシートベルト装置に関し、さらに詳しくは、衝突を検知した際にウエビング（シートベルト）を車体下方に向けて引き込むためのプリテンショナを備えたシートベルト装置に関するものである。

自動車等の乗り物のシートには、シートベルト装置が取り付けられている。この種のシートベルト装置は、通常、ウエビング（シートベルト）と、このウエビングをバネ力により巻回して内部に引き込むと共に、衝撃が作用したときにのみウエビングの引き出しをロックして乗員を拘束するリトラクタと、乗員の身体にフィットするように装着させるためにウエビングを適正な位置に保持するためのバックルと、このバックルにウエビングを係合固定するためのタングプレート等により構成されている。

このシートベルト装置においては、衝突を検知した際にウエビングを乗員に弛み無く密着させる手段として、乗員の身体が慣性力で前方に移動する前に乗員をシートに拘束するためにウエビングを車体下方に向けて引き込むプリテンショナを装備したものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。

図９は、このようなプリテンショナを備えたシートベルト装置の一例を示したものであって、車体に設置されたリトラクタ１００から引き出されたウエビング１０１の一端は、ピラー上方に設置されたスルーリング１０２を通して下方に引き出され、シート１０３の外側においてフロアパネル上に設置されたプリテンショナ１０４に連結されている。そして、ウエビング１０１の途中に設けられたタングプレート１０５をシート１０３の内側の側部に設置されたバックル１０６に係合することにより、シート１０３に着座した乗員をシート１０３に拘束するようにしている。

上述のウエビング１０１の一端は、通常、ワイヤ１０７を介してプリテンショナ１０４に連結されており、このワイヤ１０７の周囲には、ワイヤ１０７を覆う筒状の皮製又は布製のブーツ１０８が設けられている。そして、ブーツ１０８の下端部は、図１０及び図１１に示すように、フロアパネル（図示せず）の上面を覆うフロアカーペット１０９に形成されたスリット１１０を通してフロアカーペット１０９の下部側に引き込まれた状態（図１１において矢印Ｍで示す方向に挿入配置した状態）で取付けられている。

しかしながら、ウエビング１０１の脱着操作の繰り返しによって、ブーツ１０８の下端がフロアカーペット１０９の上に出て来てしまうおそれがある。そこで、従来では、図１２及び図１３に示すように、ブーツ１０８の下端部分に膨らみ部分１０８ａを設け、この膨らみ部分１０８ａを、フロアカーペット１０９に取付けられた樹脂ベゼル１１１の内側に押し込んで組付けるようにしたものが提案されている。なお、この場合、上述の樹脂ベゼル１１１は、係合爪１１１ａをフロアカーペット１０９の下部側に設置したブラケット１１２に係合させることにより組付けられる。
特開平６−３４４８６６号公報特開２００１−２２５７２２号公報

図１０及び図１１に示す如くブーツ１０８を取付けるようにした場合には、ブーツ１０８の下端部分の剛性が低くその下端位置が安定していないため、ブーツ１０８にしわが寄り易く（図１０及び図１１のしわＲを参照）、見栄えが悪いという問題点がある。しかも、ブーツ１０８の下端形状が安定していないため、ブーツ１０８の下端部分をフロアカーペット１０９のスリット１１０を通してフロアカーペット１０９の下方に引き込む作業がやりにくいという不具合がある。さらに、ブーツ１０８の取付けに際しては、ブーツ１０８を裏返した状態でその下端をウエビング１０１に縫合した後に、その裏返状態のブーツ１０８の上端を持って下方に引き下げることによりブーツ１０８の表面を外側にするような手間の掛かる作業を行うようにしているため、生産性（生産能率）が悪いという問題点がある。

また、図１２及び図１３に示す如くブーツ１０８を取付けるようにした場合には、ブーツ１０８の下端を留めるための樹脂ベゼル１１１、及び、この樹脂ベゼル１１１を固定するためのブラケット１１２を設置する必要があるため、部品点数並びに組付作業工数が増加し、ひいてはコストアップや重量アップを生じる問題点がある。

本発明は、上述の如き問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、ブーツ配設箇所の外観を向上することができると共に、ブーツの組付作業性，耐久性，及び生産性の向上を図り得るようなプリテンショナ付きのシートベルト装置を提供することにある。

上述の目的を達成するために、本発明では、リトラクタから引き出されたウエビングの一端を車体側に取付けられたプリテンショナにワイヤを介して連結し、前記ワイヤを筒状のブーツによって覆うようにしたシートベルト装置において、前記ブーツの下端を内側に折り返して重ね合わせ部を設け、前記重ね合わせ部の内側部分と外側部分とをフロアカーペットの上方位置で環状ラインに沿って縫合するようにしている。
また、本発明では、ワイヤ方向付け用のスリーブに設けられた係止爪に前記ブーツの下端に形成された係止穴を引っ掛けることにより前記ブーツを前記スリーブに留める場合、前記ブーツの係止穴の下側位置で前記重ね合わせ部の内側部分と外側部分とを環状ラインに沿って縫合するようにしている。
また、本発明では、リトラクタから引き出されたウエビングの一端を車体側に取付けられたプリテンショナにワイヤを介して連結し、前記ワイヤを筒状のブーツによって覆うようにしたシートベルト装置において、前記ブーツの上端を内側に折り返して重ね合わせ部を設け、前記重ね合わせ部の内側部分と外側部分とを環状ラインに沿って縫合すると共に、環状をなす前記重ね合わせ部の内部に前記ウエビングの一端を挿入して前記ブーツの表面側から前記重ね合わせ部と前記ウエビングの一端とを縫合するようにしている。
また、本発明では、前記重ね合わせ部と前記ウエビングの一端との縫合に際して製造者ラベルを一緒に共縫いするようにしている。
また、本発明では、ワイヤ方向付け用のスリーブに設けられた係止爪に前記ブーツの下端に形成された係止穴を引っ掛けることにより前記ブーツを前記スリーブに留める場合、前記ブーツの係止穴に前記スリーブの係止爪を引っ掛けた後に、前記ブーツの上端を前記ウエビングに縫合するようにしている。

請求項１に記載の本発明は、ブーツの下端を内側に折り返して重ね合わせ部を設け、この重ね合わせ部の内側部分と外側部分とをフロアカーペットの上方位置で環状ラインに沿って縫合するようにしたものであるから、ブーツ自体の剛性が増大して下端形状が安定するため、ブーツにしわが寄りにくくなり、見栄えを良くすることができて外観性の向上を図ることができる。また、ブーツ下端形状が安定することに伴って、ブーツの下端をフロアカーペットのスリットを通してフロアカーペットの下部側に引き込む作業がやり易くなるので、組付作業性の向上を図ることができる。さらに、スリーブの係止爪にブーツの下端の係止穴を引っ掛けてブーツの下端を留める場合、ブーツの下端の係止穴が二重になるため、ウエビングの脱着操作の繰り返しに対する耐久性を向上させることができる。また、補強部品の追加が不要になる。

また、請求項２に記載の本発明は、スリーブの係止爪にブーツの下端の係止穴を引っ掛けてブーツの下端を留める場合、ブーツの係止穴の下側位置で重ね合わせ部の内側部分と外側部分とを環状ラインに沿って縫合するようにしたものであるから、二重になるブーツの係止穴の形状が上述の縫合によって安定するので、ブーツの係止穴をスリーブの係止爪に引っ掛け易くなり、組付作業性の改善を図ることができる。

また、請求項３に記載の本発明は、ブーツの上端を内側に折り返して重ね合わせ部を設け、この重ね合わせ部の内側部分と外側部分とを環状ラインに沿って縫合すると共に、環状をなす重ね合わせ部の内部にウエビングの一端を挿入してブーツの表面側から重ね合わせ部とウエビングの一端とを縫合するようにしたものであるから、ブーツをウエビングに縫合する際にブーツを裏返す手間の掛かる作業を省略することができ、生産性の向上を図ることができる。

また、請求項４に記載の本発明は、重ね合わせ部とウエビングの一端との縫合に際して製造者ラベルを一緒に共縫いするようにしたものであるから、ブーツの上端の縫合と製造者ラベルの縫合を共通化することにより、製造者ラベルを留めるためだけの縫合を廃止することができ、組付作業性並びに生産性の向上を図ることができる。

また、請求項５に記載の本発明は、スリーブの係止爪にブーツの下端の係止穴を引っ掛けてブーツの下端を留める場合、ブーツの係止穴にスリーブの係止爪を引っ掛けた後に、ブーツの上端をウエビングに縫合するようにしたものであるから、ブーツの下端を留めた後にブーツ全体にしわが寄りにくいようにブーツの上端の縫合位置を調節できるので、ブーツの外観を良好にすることができる。

以下、本発明の実施形態を図１〜図８を参照して説明する。

図１は本発明の一実施形態に係るシートベルト装置１におけるプリテンショナ配設部２を示すものである。このシートベルト装置１は、衝突を検知した際にウエビング（シートベルト）３を車体下方に向けて引き込むためのプリテンショナ４を備える型式のプリテンショナ付きシートベルト装置であって、車体側に取付けられた図外のリトラクタから引き出されたウエビング３の一端が車体側に取付けられたプリテンショナ４にワイヤ６を介して連結されている。そして、このワイヤ６が皮製又は布製の筒状のブーツ７によって覆われ、これによりワイヤ６がブーツ７によって覆い隠されて外観が良好ならしめられている。

本実施形態においては、図２及び図４に示すように、ブーツ７の下端７ａが内側に折り返されて重ね合わせ部８が設けられており、この重ね合わせ部８の内側部分Ｓ₁と外側部分Ｓ₂とが、フロアパネル（図示せず）上に敷設されたフロアカーペット９の上方位置で環状ライン（縫合ラインα）に沿って縫合されている。また、上述のブーツ７の下端には、図１〜図４に示すようにワイヤ方向付け用のスリーブ１０がその内部に配置されており、このスリーブ１０によって例えば２本のワイヤ６が所定方向に方向付け（方向決め）されている。すなわち、ワイヤ方向付け用のスリーブ１０の外周部に突設された例えば３つの係止爪１１に、ブーツ７の下端７ａに形成された例えば３つの係止穴１２を引っ掛けることによりブーツ７の下端７ａがスリーブ１０に係止されており、このスリーブ１０の中央箇所に形成された挿通孔１３にワイヤ６が挿通されてワイヤ６の方向付けがなされている。なお、上述の係止穴１２は、図４に示すように、ブーツ７の下端７ａの重ね合わせ部８すなわちブーツ形成材（布材又は皮材）が二重に接合された箇所に設けられている。そして、図４に示すように、ブーツ７の係止穴１２の下側位置において前記重ね合わせ部８の内側部分Ｓ₁と外側部分Ｓ₂とが環状ライン（縫合ラインβ）に沿って縫合され、ブーツ７の下端部分がフロアカーペット９に形成されたスリット１４（図４参照）を通してフロアカーペット９の下部側に引き込まれている。

また、図５及び図６に示すように、ブーツ７の上端７ｂが内側に折り返されて重ね合わせ部１６が設けられており、この重ね合わせ部１６の内側部分Ｓ₃と外側部分Ｓ₄とを環状ライン（縫合ラインγ）に沿って縫合されている。そして、環状をなす重ね合わせ部１６の内部にウエビング３の一端３ａが挿入された状態の下で、ブーツ７の表面側から重ね合わせ部１６とウエビング３の一端３ａとが、前記縫合ラインγよりも上方の箇所において縫合ラインδに沿って縫合されている。さらに、上述の重ね合わせ部１６とウエビング３の一端３ａとの縫合に際して製造者ラベル１７が一緒に共縫いされている。なお、ブーツ７の上端７ｂは、ブーツ７の係止穴１２をスリーブ１０の係止爪１１に引っ掛けた後に、ウエビング３の一端３ａに縫合されるようになっている。

かくして、本実施形態によれば、シートベルト装置１のプリテンショナ４にウエビング３を連結するためのワイヤ６を覆い隠すブーツ７に関して、別部品を追加することなく、外観性及び組付作業性を改善することができるようなブーツ端末構造を提供することが可能となる。

さらに具体的に述べると、ブーツ７の下端７ａの折り返しによってブーツ７自体の剛性が増大してフロアカーペット９のスリット１４内におけるブーツ形状が安定することとなるため、ブーツ７にしわが寄りにくく、見栄え（外観性）を良くすることができる。その上、ブーツ７の下端７ａの形状が安定することに伴い、ブーツ７の下端７ａをフロアカーペット９のスリット１４内に引き込む作業がやり易くなり、組付作業性の改善を図ることが可能となる。また、スリーブ１０の係止爪１１にブーツ７の係止穴１２を引っ掛けてブーツ７の下端７ａを留める場合、その係止穴１２の形成箇所をブーツ７の重ね合わせ部８すなわちブーツ形成材が二重に縫合された箇所とすることができるので、ウエビング３の脱着操作の繰り返しに対しての耐久性を向上させることができる。また、補強部材の追加が不要となる。さらに、二重の重ね合わせ部８における係止穴１２の形状は、係止穴１２の下側位置での縫合ラインβに沿った縫合により、安定した形状に維持されるので、係止爪１１に係止穴１２を掛け易くなり、組付作業性の向上を図ることができる。

また、ブーツ７の下端７ａの係止穴１２をスリーブ１０の係止爪１１に引っ掛けて留める場合、ブーツ７の下端７ａをフロアカーペット９のスリット１４に留めた後におけるブーツ７全体にしわが寄りにくいようにブーツ７の上端の縫合位置を調整することにより、見栄えを良くして外観性の向上を図ることが可能である。

また、本実施形態においては、ブーツ７の上端７ｂを折り返して表面側から縫合するようにしているため、従来のようにブーツ７を裏返すような手間の掛かる作業を行わずに済むこととなり、生産性の向上を図ることが可能となる。さらに、ウエビング３とブーツ７の上端７ｂとの縫合に際して製造者ラベル１７を共縫い（縫合の共通化）するようにしているので、製造者ラベル１７を留めるだけの縫合作業を省略することができ、生産性の向上を図ることができる。

以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の実施形態においては、ブーツ７の下端７ａの縁部分をそのまま折り返して重ね合わせ部８を設けるようにしたが、図７及び図８に示すように、ウエビング３の端材２０等をブーツ７の下端７ａの裏面に縫い付けることによって、「折り返した下端７ａ」を設けるようにしても良い。

本発明の一実施形態に係るシートベルト装置におけるプリテンショナ配設部を示す側面図である。図１において符号Ｘで示すブーツ下端箇所を拡大して示す側面図である。図２におけるＡ−Ａ線断面図である。図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。図１において符号Ｙで示すブーツ上端箇所を拡大して示す側面図である。図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。本発明の変形例を示すブーツ下端箇所の側面図である。図７におけるＤ−Ｄ線断面図である。従来のプリテンショナ付きシートベルト装置を説明するための図であって、このシートベルト装置の装着状態を示す側面図である。ブーツの下端をフロアカーペットのスリットを通してフロアカーペットの下部側に引き込んだ状態を示す側面図である。ブーツの下端をフロアカーペットのスリットを通してフロアカーペットの下部側に引き込む際の状態を示す斜視図である。ブーツの下端部分に膨らみ部を設けた場合のブーツの取付状態を示す側面図である。ブーツの下端部分の膨らみ部を樹脂ベゼルに組付ける際の状態を示す斜視図である。

符号の説明

１シートベルト装置
２プリテンショナ配設部
３ウエビング（シートベルト）
３ａ一端
４プリテンショナ
６ワイヤ
７ブーツ
７ａ下端
７ｂ上端
８重ね合わせ部
９フロアカーペット
１０スリーブ
１１係止爪
１２係止穴
１４スリット
１６重ね合わせ部
１７製造者ラベル
Ｓ₁，Ｓ₃ 内側部分
Ｓ₂，Ｓ₄ 外側部分
α，β，γ，δ 縫合ライン

Claims

リトラクタから引き出されたウエビングの一端を車体側に取付けられたプリテンショナにワイヤを介して連結し、前記ワイヤを筒状のブーツによって覆うようにしたシートベルト装置において、前記ブーツの下端を内側に折り返して重ね合わせ部を設け、前記重ね合わせ部の内側部分と外側部分とをフロアカーペットの上方位置で環状ラインに沿って縫合したことを特徴とするシートベルト装置。
ワイヤ方向付け用のスリーブに設けられた係止爪に前記ブーツの下端に形成された係止穴を引っ掛けることにより前記ブーツを前記スリーブに留める場合、前記ブーツの係止穴の下側位置で前記重ね合わせ部の内側部分と外側部分とを環状ラインに沿って縫合したことを特徴とする請求項１に記載のシートベルト装置。
リトラクタから引き出されたウエビングの一端を車体側に取付けられたプリテンショナにワイヤを介して連結し、前記ワイヤを筒状のブーツによって覆うようにしたシートベルト装置において、前記ブーツの上端を内側に折り返して重ね合わせ部を設け、前記重ね合わせ部の内側部分と外側部分とを環状ラインに沿って縫合すると共に、環状をなす前記重ね合わせ部の内部に前記ウエビングの一端を挿入して前記ブーツの表面側から前記重ね合わせ部と前記ウエビングの一端とを縫合したことを特徴とするシートベルト装置。
前記重ね合わせ部と前記ウエビングの一端との縫合に際して製造者ラベルを一緒に共縫いしたことを特徴とする請求項３に記載のシートベルト装置。
ワイヤ方向付け用のスリーブに設けられた係止爪に前記ブーツの下端に形成された係止穴を引っ掛けることにより前記ブーツを前記スリーブに留める場合、前記ブーツの係止穴に前記スリーブの係止爪を引っ掛けた後に、前記ブーツの上端を前記ウエビングに縫合したことを特徴とする請求項３又は４に記載のシートベルト装置。