JP2005076572A - 筒内噴射式エンジンの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 燃料噴射モードを、1作動サイクル中の燃料を圧縮行程や吸気行程で噴射するシングル噴射モードと、燃料を圧縮行程及び吸気行程で2回に分けて噴射する2段噴射モードとの間で切換可能とすると共に、バルブタイミング可変機構39により吸気弁21の閉弁時期を変更可能とし、2段噴射モード時における吸気弁21の最適な閉弁時期と、シングル噴射モード時における吸気弁21の最適な閉弁時期とを設定し、2段噴射モード時における吸気弁21の閉弁時期をシングル噴射モード時における吸気弁21の閉弁時期よりも下死点側に設定する。
【選択図】 図1
Description
12 点火プラグ
13 インジェクタ
14 燃焼室
21 吸気弁
32 スロットルポジションセンサ
37 クランク角センサ
38 アクセル開度センサ
39 バルブタイミング可変機構
40 電子制御ユニット、ECU(噴射モード制御手段、バルブタイミング制御手段)
Claims (5)
- 少なくとも吸気弁の閉弁時期を変更可能なバルブタイミング可変手段と、1作動サイクルの燃料を1回で噴射するシングル噴射モードと1作動サイクルの燃料を複数回に分けて噴射する多段噴射モードとを切換可能な噴射モード制御手段と、前記バルブタイミング可変手段による前記多段噴射モード時における前記吸気弁の閉弁時期を前記シングル噴射モード時における前記吸気弁の閉弁時期よりも下死点側に設定するバルブタイミング制御手段とを具えたことを特徴とする筒内噴射式エンジンの制御装置。
- 請求項1記載の筒内噴射式エンジンの制御装置において、前記バルブタイミング制御手段は、前記バルブタイミング可変手段による前記多段噴射モード時における前記吸気弁の閉弁時期を前記シングル噴射モード時における前記吸気弁の閉弁時期よりも進角側に設定することを特徴とする筒内噴射式エンジンの制御装置。
- 請求項1記載の筒内噴射式エンジンの制御装置において、前記多段噴射モードでは、1作動サイクルの燃料を吸気行程及び圧縮行程で噴射することを特徴とする筒内噴射式エンジンの制御装置。
- 請求項2記載の筒内噴射式エンジンの制御装置において、前記噴射モード制御手段により前記多段噴射モードから前記シングル噴射モードに切換えられるとき、前記バルブタイミング制御手段はその切換前に前記バルブタイミング可変手段による前記吸気弁の閉弁時期を遅角側に変更することを特徴とする筒内噴射式エンジンの制御装置。
- 請求項1記載の筒内噴射式エンジンの制御装置において、前記シングル噴射モードにおける最適閉弁領域と前記多段噴射モードにおける最適閉弁領域が設定されており、前記噴射モード制御手段は、前記多段噴射モードから前記シングル噴射モードに切換えるとき、前記吸気弁の閉弁時期が前記シングル噴射モードにおける最適閉弁領域に変更されたことを条件として、前記シングル噴射モードへの切換えを許可することを特徴とする筒内噴射式エンジンの制御装置。
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JP2011214448A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Mazda Motor Corp | 火花点火式エンジンの制御方法および制御装置 |
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