JP2005073859A - 昇降式座椅子 - Google Patents

Abstract

【課題】 従来の昇降式座椅子あるいは昇降式車椅子では足台が固定して取り付けられているため、立ち上がり時に足台が邪魔になり、自らの力で立ち上がることのできる使用者には不便であった。本発明は、この課題を解決することを目的とする。
【解決手段】 足台１を座椅子本体から着脱自在あるいは収納自在とすることで使い勝手を向上させるとともに、自らの力で立ち上がることができる者から自力では立ち上がることのできない者まで、幅広い使用者層に対応したものである。
【選択図】 図１

Description

本発明は、足腰の不自由な者が主に室内で使用する昇降式座椅子に関する。

従来、この種の昇降式座椅子、あるいは昇降式車椅子は、使用者が座るためのシートを上下に昇降させ、生活スタイルに合わせてさまざまな高さで使用することができるようにするものであるが、使用者が座位状態を保持しやすいように足を乗せて体を支えるための足台を設けたものが存在する（例えば、特許文献１参照）。

この足台は、とくに足腰の弱い使用者がシートを昇降させる場合に重要な機能である。足台が取り付けられていないと、足腰の弱い使用者は、シートの昇降に合わせて足を自由に移動させることができないため、低いシート状態から上昇させると体が足に引き摺られて適正な座位状態を保てなくなるおそれがあり、また高いシート状態から降下させるとシートに足を挟まれる危険が予測される。

このように足台は、足腰が弱く要介護度合いの強い者がシートを昇降させる座椅子あるいは車椅子を使用する場合において、必須の構成要件ともいえるものである。
特開平１０−２９５７３８号公報

従来の昇降式座椅子あるいは昇降式車椅子では、足台は適正な座位状態を保持するための重要な役割を担うが、一方で、要介護度合いが低い者が使用する場合には邪魔になる面がある。シート昇降機能が果たす役割は、生活スタイルに合わせてさまざまな高さの椅子を提供する以外に、使用者の立ち上がり動作を補助する役割をも有する。

すなわち、低いシート位置からは立ち上がるのにかなりの力を必要とするので、シートを上昇させてその労力を軽減させるのであるが、このとき足台があると、足台を避けた形で立ち上がる動作を行なう必要があり、変形した姿勢で立ち上がることが要求されることになる。

立ち上がり動作は通常でも労力のかかるものであり、さらに変形した姿勢での立ち上がり動作が要求されると、比較的足腰の弱くない者でも困難さを伴うものである。

従来の足台付き昇降式座椅子や足台付き昇降式車椅子では足台を取り外せる構成とはされておらず、要介護度合いの強い者と弱い者両者が抱える別々の課題を一度に解決できなかった。

本発明は、足台を着脱可能な昇降式座椅子を提供することで、要介護度合いの高い者から低い者まで幅広い使用者層が利用することができる昇降式座椅子を提供するものである。

上記目的を達成するために、本発明の昇降式座椅子は、座椅子の足台を着脱自在、あるいは収納自在に設けて使い勝手を向上させたものである。

本発明の昇降式座椅子は、足台を着脱自在あるいは収納自在としたことにより、お年寄りなど要介護者に、非常に使い勝手のよい優れた昇降式座椅子を提供できる。

しかも、使用者の要介護度合いが増した場合でも本発明の座椅子一台で対応が可能であるし、また座椅子の貸し出し業などにおいて幅広い使用者層への貸し出しが本発明の座椅子一台で可能となる。

本発明の実施の形態は、自立できるよう側面逆Ｔ字状に形成した本体フレームと、前記本体フレームに対し昇降可能に取り付けた椅子主体部と、前記椅子主体部前方に取り付けられ使用者が座位状態で足を乗せるための足台を備え、前記足台を着脱自在あるいは収納自在としたものである。

椅子主体部は、具体的には側面Ｌ字状のシートフレームに使用者が座るためのシート部と、背もたれ部と、一対のアームレストとを設けたものである。

そして、椅子主体部はモータユニットの駆動によって昇降するようにしてある。

さらに、前記足台は、脹脛を保持するためのレッグレストと、足の裏を乗せるためのフットレストとを備える。フットレストは底面にフットレストフレームを備え、フットレストがレッグレストに対して、レッグ・フット固定プレートを介して収納時には回動可能なように軸支されている。

前記レッグレストは、前記椅子主体部と着脱可能なように、前記シートフレームへ挿通させる足台側装着部パイプとレッグレストパイプとを備え、足台側装着部パイプとレッグレストパイプは装着部を介して取り付けられているが、レッグレストパイプは装着部に対して回動可能なように軸支される構成としている。

前記足台を着脱させる方法として、足台を椅子主体部から着脱自在とする構成とする。例えば、前記足台側装着部パイプと係合するようにシートフレームの足台側へ装着する端部をパイプで構成し、一方のパイプに他方のパイプを挿通させた後、足台が椅子主体部から抜け落ちることがないよう、両パイプに設けた合わせ穴を止め具で固定させる。

止め具としてはネジのようなものであればよいが、インデックスプランジャー等を使用すると簡便な操作で着脱が可能であり、操作性が向上する。

また、足台を座椅子本体へ収納自在とするには、前記フットレストをレッグレストに対して折りたたむように回動させ、その状態をフック機構等により保持する。その後、レッグレストパイプをシート部下面に収納するように装着部を軸として回動させて、その収納状態をフック機構等で保持することにより、足台の収納が可能となる。

このようにして、足台を着脱自在あるいは収納自在とすることができ、使用者に使い勝手の良い昇降式座椅子を提供することができる。

また、上記構成のもと、前記シート部を俯仰方向に角度調節可能とすることもできる。角度調節する方法としては、シート部とシートフレームの間にプレート等を設け、そのプレートの高さを変えることでシート部の角度を調節することが考えられる。

また、椅子主体部が所定値降下したときに、椅子主体部と床面との間の障害物を検知する検知手段を設け、検知手段の出力により椅子主体部の降下動作を停止するようにした。

具体的には、椅子主体部の下部に揺動自在な検知レバーと、前記検知レバーと連動するスイッチとを備え、前記スイッチ動作時、椅子主体部の昇降駆動源の動作を停止させるようにする。

足台はレッグレストとフットレストからなり、椅子主体部が最下位位置にあるとき前記レッグレストとフットレストとがほぼ直線上になるように設定した。そして、レッグレストを２つのフレームを重ね合わせて係止する構成とし、係止位置を変えることでレッグレストの長さを調節できるようにした。

足台に床面と接地するローラを設けておけば、床面の傷つきなどを防止できる。

本体フレームに車輪を設ければ、車椅子としても使用できる。この場合、シート部の側部に位置する車輪の少なくとも上部を覆うカバーを設け、前記カバーの最上部の高さが最下位位置にあるシート部の最上部の高さよりも突出しないように設定しておけば、使用者が立ち上がるとき等に便利である。

（実施例１）
本発明の第１の実施例について図１、図２、図３を用いて説明する。本実施例は、昇降式座椅子において、使用者が足を乗せるための足台１を着脱自在、あるいは収納自在としたものである。

構成として、自立できるよう側面逆Ｔ字状に形成した本体フレーム２に対して椅子主体部３が、モータユニット４の駆動源により昇降可能に取り付けられている。椅子主体部３は、側面Ｌ字状のシートフレーム５を有し、このシートフレーム５に使用者が座るためのシート部６と、背もたれ部７と、肘を乗せるための一対のアームレスト８とを設けたものである。シートフレーム５の一部であって垂直方向フレーム後部に設けられたガイドローラー５−１が、本体フレーム２の垂直方向フレーム内部の空間を移動することで、シート部６、背もたれ部７、アームレスト８も連動して昇降する。

なおアームレスト８はシートフレーム５に対して上方に回動可能に軸支されており、アームレスト８をシートフレーム５の縦方向フレームに沿うよう回動させることができるようにされている。これにより使用者が立ち上がるときや介護者が要介護者を移乗させる場合等にアームレスト８が邪魔になることはない。

昇降の上下限は、上方向動作は本体フレーム２に取り付けられた上リミッターにより、また下方向動作は同じく本体フレーム２に取り付けられた下リミッターにより制限される。

また、足台１は、脹脛を保持するためのレッグレスト９と、足の裏を乗せる部分となるフットレスト１０で構成される。フットレスト１０は底面にフットレストフレーム１０−１を備え、フットレストフレーム１０−１がレッグレスト９に対してレッグ・フット固定プレート１１を介して収納時には回動可能なように軸支されている。

レッグレスト９は、着脱可能あるいは収納可能とするために、シートフレーム５へ挿通させる足台側装着部パイプ１−１と、レッグレスト前パイプ９−１と、レッグレスト後パイプ９−２とで構成し、これらは装着部１２を介して取り付けられているが、レッグレスト前パイプ９−１とレッグレスト後パイプ９−２は装着部に対して回動可能なように軸支されており、下端はレッグ・フット固定プレート１１に回動可能に軸支される。

また、足台側装着部パイプ１−１と嵌合するようにシートフレーム５の前端をもパイプで構成して、一方のパイプを他方のパイプに挿通させることができるようにしており、一定位置まで挿通すると互いのパイプに設けた穴が重なるように設定され、その穴を止め具で係止する構成としている。

また、フットレストフレーム１０−１には、ローラ１０−２が設けられ、椅子主体部３を一定値降下させると床面と接触し、さらに降下を続けると前方向へ回転しながら移動する。これにより床面の傷つき等を防止できる。

椅子主体部３を最下位位置まで降下させると、図２のようにレッグレスト９とフットレスト１０はほぼ直線上になるように設定されている。

次に、上記のように構成された昇降式座椅子の足台１を着脱自在とする、あるいは収納自在とする方法について説明する。足台１を椅子主体部３へ装着するには、足台側装着部パイプ１−１にシートフレーム側装着部パイプ５−２を挿通し嵌合させる。足台側装着部パイプ１−１とシートフレーム側装着部パイプ５−２にはそれぞれ止め具用の穴が設けられており、足台側装着部パイプ１−１をシートフレーム側装着部パイプ５−２に一定位置まで差し込むと、お互いの穴が重なるようにしており、その重なった穴を装着部ストッパー１３で係止することにより、パイプの嵌合状態を保持する。

装着部ストッパー１３は、ネジ等の止め具であればよいが、例えばインデックスプランジャーを用いると、簡便な操作での係止が可能となるため、操作性が向上する。図３はインデックスプランジャーを用いた場合の装着部ストッパー１３の断面図である。突出方向に付勢されたピン１３−１と、つまみ１３−２を有し、足台側装着部パイプ１−１にシートフレーム側装着部パイプ５−２が一定位置まで差し込まれ、互いに設けられた穴が重なった状態で、上記ピン１３−１が互いの穴を貫通し係止する構造としている。

具体的には、足台側装着部パイプ１−１の穴に、内部が中空になっている装着部ストッパーベース１３−３がねじ込み固定されている。装着部ストッパーベース１３−３内部空間をピン１３−１が出没できるようにされており、ピン１３−１の起端側は装着部ストッパーつまみ１３−２に固定されている。

装着部ストッパーつまみ１３−２は、回転方向に高さが変化するカム部を備えており、装着部ストッパーつまみ１３−２を摺動させ、次いで回転させると、ピン１３−１が装着部ストッパーペース１３−３の中空を出没するが、同じく装着部ストッパーベース１３−３中空には装着部ストッパースプリング１３−４が取り付けられており、係止させる場合には、スプリングの弾力によりピン１３−１が穴にはまり込んだ状態を保持する。再度、装着部ストッパーつまみ１３−２を摺動させ、次いで回転させるとピン１３−１が穴から抜け出た状態が保持される。ピン１３−１が足台側装着部パイプ１−１とシートフレーム側装着部パイプ５−２を係止していない状態でどちらかの装着部パイプを引きぬけば、足台１を座椅子本体から取り外すことができる。

なお、本実施例では足台側装着部パイプ１−１の穴に装着部ストッパーベース１３−３を固定しているが、これは装着部ストッパー１３の紛失を防ぐためである。また、装着部ストッパー１３を足台側装着部パイプ１−１側に設けているが、シートフレーム側装着部パイプ５−２側に設けても同様の効果が得られる。

次に、足台１を座椅子本体に収納する場合について説明する。まず、フットレストフレーム１０−１をレッグ・フット固定プレート１１に対してフットレスト１０上面がレッグレスト９と向かい合うように折りたたみ、その状態をフック機構などによって保持する。

次に装着部上ネジ１２−１を外しレッグレスト前パイプ９−１を装着部１２から取り外す。その後、装着部下ネジ１２−２を軸としてレッグレスト後パイプ９−２をシート部６下面に収納するよう回動させ、収納状態をフック機構等により保持することにより、足台１を座椅子本体へ収納することが可能となる。再度足台１を使用するには、フック状態を解除し、収納時とは逆の手順を踏めばよい。

このようにして、足台１を着脱自在あるいは収納自在とすることにより、使用者に使い勝手の良い昇降式座椅子を提供することができる。なお、本実施例では、着脱方法、収納方法両方を説明したが、どちらか一方を満たすよう構成すれば本発明の効果が得られるものである。

（実施例２）
次に、図４により本発明の第２の実施例を説明する。本実施例は、第１の実施例においてシート部６の角度を使用者の状態、好みに応じて調節するものである。

シートフレーム５とシート部６は、その前方でシートヒンジ１６により俯仰方向に回動可能に取り付けられている。シート部６の後方下面にはシート固定プレート１７が固定されていて、そのシート固定プレート１７に対してシート支えプレート１８が回転可能に取り付けられるとともに、シート支えプレート１８のもう一端に設けたシートフレーム回転軸固定穴２０とシートフレーム５に設けた穴をネジ等止め具で着脱自在に係止している。

このシートフレーム５の係止穴を複数設けることで、係止穴の選択によりシート支えプレート１８の角度が変わり、結果としてシート部２の角度も変わる構成としている。

また、シートヒンジ１６の取り付け穴を長穴にすること等により、座椅子前方の角度を調節することでシート部２の角度を変えることも可能である。

このことにより、シート部２を俯仰方向に角度調節することが可能であり、使用者に座り心地のよさを提供するものである。

（実施例３）
次に、図５（Ａ）、図５（Ｂ）により本発明の第３の実施例を説明する。足台１が座椅子に取り付けられていない状態あるいは収納した状態では使用者は足をシート部６の下に引きこむことができるが、引き込んだままシート部６が降下すると足を挟みこむ恐れが生じる。本実施例はこのことを防止するために、足の挟み込みを検知し防止するものである。

挟み込み防止プレート２１を、シートフレーム５下部後方に固定された挟み込み防止プレート固定棒２２に回転可能に取り付けるが、障害物がない通常の状態では一定位置を保つようにされている。またシートフレーム５に挟み込み防止リミッター２３としてリミットスイッチを設け、その中点である検知レバー２３−１を通常位置の挟み込み防止プレート２１下面に接触させるようにしておく。シート部６降下時に、挟み込み防止プレート２１が障害物に接触すると、障害物によって挟み込み防止プレート２１が持ち上げられ、同時に挟み込み防止プレート２１に接触していた検知レバー２３−１が離れ、モータユニット４への電流を流さない状態となり降下動作は停止されることとなる。

これにより足台１が取り付けられていない状態でも足が挟み込まれることがなく、安心して使用することが可能となる。

（実施例４）
次に図６（Ａ）、図６（Ｂ）により本発明の第４の実施例を説明する。図６（Ｂ）に示すように、レッグレスト前パイプ９−１とレッグレスト後パイプ９−２をそれぞれ２本のパイプを重ね合わせるように構成する。それぞれのパイプの相嵌合する穴をオネジ２７、２８により着脱自在に保持するようにしているが、相嵌合するパイプ穴を複数設け、穴位置の選択によりレッグレスト前パイプ９−１とレッグレスト後パイプ９−２それぞれの長さ調節が可能である。

レッグレスト前パイプ９−１およびレッグレスト後パイプ９−２の長さが変わることにより、結果として、シート部６からのフットレスト１０までの距離が変わることになり、使用者の背の高低や座り位置による足台１の高さ調節が可能となる。

本実施例では、止め具にオネジ２７、２８を用い、重ね合わせた２本のパイプをネジ止めする構成であるが、片方のパイプに１つのオネジ用長穴２４と２つのオネジ用穴２５、２６を設け、オネジ用長穴２４間をスライドさせることで２つのオネジ用穴２５、２６を選択できるようにした。なお、オネジ用穴は３つ以上設けてもよく、その場合はオネジ用長穴２４の長さを大きくすればよい。

（実施例５）
図７、図８は、本発明の第５の実施例である。本体フレーム２が床面と接する部分の前後にそれぞれ一対の車輪を設けて車椅子としても使用できるようにした。便宜上、前部両側に設けた一対の車輪をタイヤ３２、後部両側に設けた一対の車輪をキャスター３４と称する。これら車輪により移動性のよい昇降式座椅子を提供することができる。

具体的構成として、本体フレーム２の下部前方左右に一対のタイヤ固定プレート２−１を設け、その両側のプレートとタイヤ軸３１により、タイヤ３２を挟み込む様にして回転可能に取り付けている。また本体フレーム２の後方にはキャスター固定パイプ２−２が溶接固定されており、キャスター固定パイプ２−２に対して回転可能にキャスター３４が取り付けられている。安全性確保のため、キャスター３４は回転ロックつきのものが望ましい。

さらに、少なくともタイヤ３２の上部を覆うようにタイヤカバー３３を設けることができる。車輪のカバーは、通常、使用者の衣服等が車輪に引っ掛かり絡まることを防止するものであるが、逆に、要介護者を座椅子から布団やベッドに移らせるような場合にはかえって障害物となる可能性があった。

そのため本発明では、タイヤカバー３３の高さを極力低く制限し、タイヤカバー３３の最上部の高さが最下位位置でのシート部６の最上部の高さより突出しないように設定している。このことにより、介助者が要介護者をシート部６が最下位位置で乗り移らせる場合、例えば座椅子から布団に移乗させるような場合にも、タイヤカバー３３が障害物となることなく、スムーズに移乗させることが可能である。

また、介護用ベッド等に移乗させる場合、介護用ベッドのサイドフレームの下の隙間にタイヤカバー３３が入りこんでおさまるため、ベッドに対して座椅子を隙間なく横付けさせることができるため、容易に移乗させることが可能となる。

なお、本発明の昇降式座椅子には、アームレスト８が取り付けられているが、本体フレーム２に対しては回動可能に軸支されており、背もたれ部７と沿うように回動させることができるため移乗の際の障害物とはならない。

本発明の実施例１における昇降式座椅子の側面図 本発明の実施例１におけるシート部が最下位位置にある足台側面図 本発明の実施例１における装着部ストッパーの断面図 本発明の実施例２におけるシート角度調節機構部の側面図 （Ａ）本発明の実施例３における挟み込み防止の検知手段部の側面図（Ｂ）本発明の実施例３における挟み込み防止プレートと挟み込み防止リミッターの関係を表わす側面図 （Ａ）本発明の実施例４におけるレッグレストの側面図（Ｂ）本発明の実施例４におけるレッグレストパイプ構成の断面図 本発明の実施例５における昇降式車椅子の側面図 本発明の実施例５におけるシート部が最下位位置にある昇降式車椅子の側面図

符号の説明

１ 足台
２ 本体フレーム
３ 椅子主体部
５ シートフレーム
６ シート部
７ 背もたれ部
８ アームレスト
９ レッグレスト
１０ フットレスト
２３ 挟み込み防止リミッター
２３−１ 検知レバー
３３ タイヤカバー

Claims (13)

1. 自立可能な本体フレームと、前記本体フレームに対し昇降可能に取り付けた椅子主体部と、前記椅子主体部前方に取り付けられ、使用者が座位状態で足を乗せるための足台とを備え、前記足台を着脱可能とした昇降式座椅子。
2. 椅子主体部側と足台側それぞれに、相嵌合する一対のパイプを設け、前記パイプの嵌合状態を止め具により着脱自在に保持するようにした請求項１記載の昇降式座椅子。
3. 止め具を、軸方向に摺動させ、次いで回転させることでピンが出没する構成とし、それぞれのパイプには前記ピンが係合する穴を形成した請求項２記載の昇降式座椅子。
4. 自立可能な本体フレームと、前記本体フレームに対し昇降可能に取り付けた椅子主体部と、前記椅子主体部前方に取り付けられ、使用者が座位状態で足を乗せるための足台とを備え、前記足台を前記椅子主体部の下方に収納することができるようにした昇降式座椅子。
5. 椅子主体部は、本体フレームに昇降可能に取り付けたＬ字状のシートフレームを有し、このシートフレームにシート部と、背もたれ部と、アームレストとを設けた請求項１又は４記載の昇降式座椅子。
6. シート部を俯仰方向に角度調節可能とした請求項５記載の昇降式座椅子。
7. 椅子主体部が所定値降下したときに、椅子主体部と床面との間の障害物を検知する検知手段を設け、検知手段の出力により椅子主体部の降下動作を停止するようにした請求項１又は４記載の昇降式座椅子。
8. 椅子主体部の下部に揺動自在な検知レバーと、前記検知レバーと連動するスイッチとを備え、前記スイッチ動作時、椅子主体部の昇降駆動源の動作を停止させるようにした請求項７記載の昇降式座椅子。
9. 足台はレッグレストとフットレストからなり、椅子主体部が最下位にあるとき前記レッグレストとフットレストとがほぼ直線上になるように設定した請求項１又は４記載の昇降式座椅子。
10. レッグレストを２つのフレームを重ね合わせて係止する構成とし、係止位置を変えることでレッグレストの長さを調節できるようにした請求項９記載の昇降式座椅子。
11. 足台に床面と接地するローラを設けた請求項１又は４記載の昇降式座椅子。
12. 本体フレームに車輪を設けて車椅子としても使用できるようにした請求項１又は４記載の昇降式座椅子。
13. シート部の側部に位置する車輪の少なくとも上部を覆うカバーを設け、前記カバーの最上部の高さが最下位位置にあるシート部の最上部の高さより突出しないようにした請求項１２記載の昇降式座椅子。

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