JP2005067406A

JP2005067406A - 車両情報表示のカスタマイズシステム

Info

Publication number: JP2005067406A
Application number: JP2003299957A
Authority: JP
Inventors: Yohei Iwashita; 洋平岩下
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2003-08-25
Filing date: 2003-08-25
Publication date: 2005-03-17

Abstract

【課題】ユーザが作成した表示仕様を実際に車両で表示したときにユーザのイメージと一致した表示となるようにする。
【解決手段】ユーザが作成したカスタマイズ表示仕様を情報提供サーバに送信して、これを保存するためにＯＫボタンをクリックする、その前に、運転席から見た車室内画像に、カスタマイズした表示仕様を重畳表示する。このビュー機能は、ドライバのアイポイント及びステアリングハンドル位置に基づいて、ドライバのアイポイントから見たインスツルメントパネル及び上記ステアリングハンドル位置にハンドルを配置した車室内画像に、カスタマイズ表示仕様の表示を重畳つまり組み込んだイメージ画像を表示する。
【選択図】図１４

Description

本発明は、車両情報表示のカスタマイズシステムに関する。

車両の表示装置として、インスツルメントパネルに設けられたＣＲＴ、ＬＣＤなどの表示器を用いて車速、エンジン回転数、燃料残量などの車両情報をデジタル及び／又はアナログで表示することが知られている。

特許文献１は、エンジン回転数メータや車速メータなどの表示項目の配置や表示の大きさの異なる複数の表示モードを予め設定しておき、この表示モードからユーザが選択することでインスツルメントパネル表示を行うことを提案している。
特開平４−２７３０１６号公報

特許文献１が提案する表示モードの選択は、ユーザの嗜好に合致した表示仕様を選択できる場合は良いが、全てのユーザの嗜好に合致した表示モードを予め設定しておくことは現実的に無理である。

ユーザの嗜好に合致した表示を提供するには、ユーザ自ら表示仕様を作成させるのが最も近道であり、これを車両の中で作成するのがユーザのイメージ通りの表示仕様を作成することができると考えられるが、車両にこのような機能を組み込むことは現実的には難しい。

そこで、本発明の目的は、ユーザが自分の手で表示仕様を作成することできるだけでなく、実際に車両情報の表示を自ら作成した表示仕様で表示したときに、ユーザのイメージに一致させることのできる車両情報表示のカスタマイズシステムを提供することにある。

かかる技術的課題は、本発明によれば、
表示仕様データベースを備えた情報提供サーバと、該情報提供サーバと通信可能な通信手段を備え、該情報提供サーバから受け取った表示仕様に従って車両情報の表示を行う表示手段を備えた車両と、該車両を特定するＩＤを送信することにより前記情報提供サーバと通信可能なパーソナルコンピュータとを有し、
前記パーソナルコンピュータは、前記情報提供サーバから受信したカスタマイズ支援プログラムによって、ユーザが前記情報提供サーバから受信した表示仕様をカスタマイズすることができ、
前記カスタマイズ支援プログラムは、運転席から見た車室内画像に前記カスタマイズした表示仕様を重畳表示するビュー機能を有していることを特徴とする車両情報表示のカスタマイズシステムを提供することにより達成される。

すなわち、本発明によれば、ユーザは、典型的には自宅のパーソナルコンピュータを使って表示仕様のカスタマイズを行うことができる。勿論、パーソナルコンピュータには大きな画面やキーボード、マウスなどの入力手段を含んでいるため作業性も良く、また、パーソナルコンピュータが普及した今日では、既に入手済みのパーソナルコンピュータを使ってカスタマイズが可能になることが好都合である。

車両の外でカスタマイズ作業を行った場合、例え、カスタマイズ作業を慎重に行ったとしても、作成したカスタマイズ表示仕様を実際に車両に組み込んで表示させたときにイメージとは異なることが考えられるが、このギャップは、上述したビュー機能をカスタマイズ支援プログラムに含めることが解決することができる。

本発明の好ましい実施の形態では、
前記情報提供サーバが、ドライビングポジションデータベースを有し、
該ドライビングポジションデータベースに、前記車両に搭載されたセンサが検出したステアリングハンドル位置を含むドライビングポジション情報が保存され、
前記ビュー機能が表示する前記車室内画像に含まれるステアリングハンドルが、前記ステアリングハンドル位置の情報に基づいた位置に配置された状態で前記車室内画像が表示される。

この実施の形態によれば、上記のビュー機能によって作成される画像がステアリングハンドルを含んで表示されるため、カスタマイズ表示仕様を作成している段階で、視認性の確認も可能になる。

また、本発明の好ましい実施の形態では、
前記カスタマイズ支援プログラムが、昼夜の切替え、日射量の大小による切替えによって前記車室内画像を変化させることのできるシミュレート機能を有する。

このシミュレート機能により、カスタマイズ表示仕様を、様々な車両走行状態の雰囲気の中で評価することができ、ユーザが一層自己の好みに合致したカスタマイズが可能になる。

また、本発明の好ましい実施の形態では、
前記ドライビングポジション情報に、ドライバのアイポジションが含まれ、
前記車室内画像が、前記ドライバのアイポジションから見た車室内画像である。

この実施の形態によれば、ドライバが実際に車両を運転するときのアイポジションから見た画像の中でカスタマイズ表示仕様を評価することができるため、ユーザの持つイメージ通りのカスタマイズ化が可能になる。

ドライバのアイポジションは、同一の車両を複数のドライバが使用するときには、各人毎のアイポジションをドライビングポジション情報に含めておき、指定したドライバのアイポジションに基づいて車室内画像を作成するようにするのが好ましい。

以下に、本発明の好ましい実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明に関連した車両情報表示に関するカスタマイズシステムの構成を示すものであり、参照符号１は車両であり、２は情報提供サーバである。情報提供サーバ２は、車両１を製造した自動車メーカが管理する情報センタに設置され、この情報提供サーバ２には、当該自動車メーカが製造する様々な形式の車両毎の情報が記憶されている。車両１を所有するユーザは、例えば自宅のパーソナルコンピュータ（以下、「ユーザＰＣ」という）３を使ってインターネットを介して情報提供サーバ２にアクセス可能である。ユーザＰＣ３は、図示を省略したが、キーボード、マウスなどの入力手段を備えている。なお、車両１には、通信端末（図示せず）が搭載され、この通信端末を通じて情報提供サーバ２にアクセス可能である。

車両情報表示カスタマイズシステムは、ユーザが車両１のインスツルメントパネルの表示を自分の好みにカスタマイズできるようにするためのシステムであり、情報提供サーバ２には、インスツルメントパネルの表示をユーザがカスタマイズするのに好都合な支援ソフトつまりカスタマイズプログラムが保存又は組み込まれている。このカスタマイズプログラムは、ユーザが例えば車体番号などの車両１を特定するＩＤを入力して情報提供サーバ２にアクセスして、ユーザが表示仕様のカスタマイズのために使用することができ、又は、情報提供サーバ２からユーザＰＣ３にダウンロードして使用することができる。同様に、車両１は、当該車両を特定するＩＤを情報提供サーバ２に送信することにより、情報提供サーバ２との間で情報の送受信が可能である。

情報提供サーバ２は、各車種毎のインスツルメントパネルの標準表示仕様（カスタマイズのためのベースデザイン）を格納した標準仕様データベース２ａを有し、この標準表示仕様として、各車種毎にデジタル形式の仕様やアナログ形式の仕様など幾つかのタイプを用意しておくのが都合が良い。

情報提供サーバ２は、また、ユーザがカスタマイズした表示仕様を受け取ってユーザ毎に格納するカスタマイズ表示仕様データベース２ｂと、車両１から送信された、ドライバのアイポジション、シート位置、ステアリングハンドル位置などの情報をドライバ毎に格納するドライビングポジションデータベース２ｃとを有する。

図２を参照して、車両１には、ＣＲＴやＬＣＤなどから構成されるインスツルメントパネル表示装置１ａを有し、このインスツルメントパネル表示装置１ａは表示制御手段１ｂにより制御され、表示仕様設定手段１ｃが設定した表示仕様がインスツルメントパネル表示装置１ａに表示される。インスツルメントパネル表示装置１ａの表示項目としては、典型的には、エンジン回転数（タコメータ）、車速、燃料計、水温計、自動変速機付き車両であればシフトポジション表示であり、例えばタコメータや車速メータはデジタル又はアナログで表示可能である。

車両１は、車体番号などの車両１を特定するＩＤを介して情報提供サーバ２と交信するための通信手段１ｅを有し、また、車両１に搭載したセンサにより検出したシート位置、ステアリングハンドル位置、ドライバのアイポジションなどをドライバ毎に記憶するドライビングポジション記憶手段１ｆを有する。

車両１は、また、標準仕様やカスタマイズ表示仕様を記憶する表示仕様記憶手段１ｇを有し、この表示仕様記憶手段１ｇには、複数の異なるカスタマイズ表示仕様を記憶することが可能であり、図外の選択ボタンをドライバが操作することにより表示仕様記憶手段１ｇに記憶されている表示仕様を選択して、これをインスツルメントパネル表示装置１ａに表示させることができる。

車両１は、また、例えば操作ボタン（図示せず）を含む表示編集手段１ｈを有し、この表示編集手段１ｈにより、インスツルメントパネル表示装置１ａに表示されている表示態様を例えば拡大、縮小、上下又は左右への変位、表示した車速やエンジン回転数の表示の背景色の変更などを行うことができる。

図３を参照して、インスツルメントパネルカスタマイズシステムの概要を説明すると、ユーザは、ユーザＰＣ３を使って、車両を特定するＩＤを入力することでアクセスした情報提供サーバ２からインスツルメントパネル表示に関する標準仕様を入手し、また、情報提供サーバ２から受信したカスタマイズプログラムを使って、つまりユーザＰＣ３を使ってカスタマイズプログラムを実行することにより、この標準仕様をカスタマイズすることができる。カスタマイズプログラムには、情報提供サーバ２から情報つまりインスツルメントパネル表示に関するレギュレーションに関する情報やドライビングポジション情報を入手し、カスタマイズ後の表示仕様がレギュレーションや視認性の観点から問題が無いかの判定を実行するためのプログラムが含まれており、この検証プログラムにより、カスタマイズ表示仕様がレギュレーションなどに抵触しているか否かの照合を実行して、問題の無いことを確認した後に、カスタマイズ表示仕様を情報提供サーバ２に送信するようになっており、カスタマイズ表示仕様を受け取った情報提供サーバ２は、受信したカスタマイズ表示仕様をカスタマイズ表示仕様データベース２ｂに格納する。

車両１は、例えばイグニッションＯＮしたときや、走行を開始したときにドライバのアイポジションやシート位置などのドライビングポジション情報を、ドライバを特定するＩＤと共に情報提供サーバ２に送信し、この情報は、ドライバ毎に、情報提供サーバ２のドライビングポジションデータベース２ｃに保存される。車両１の操作ボタン（図示せず）を操作することにより、カスタマイズ表示仕様の受信を指示すると、情報提供サーバ２の自己のデータベースに保存してあるカスタマイズ表示仕様がダウンロードされ、このカスタマイズ表示仕様に従ったインスツルメントパネル表示が表示装置１ａに表示される。

走行中の状況変化（例えば一般道路や高速道路、昼又は夜の走行、日射量の大小など）、走行中の気分、その日の気分により、表示装置１ａに表示されているカスタマイズ表示仕様を調整したいときには、図外のボタンを操作することにより、表示装置１ａに表示されている車速メータなどの拡大、縮小、上下に変位、背景色の変更などの編集作業を実行させることができる。この表示態様の編集を確定して表示装置１ａの表示を変更したときには、この変更後の情報が情報提供サーバ２に向けて送信され、カスタマイズ表示仕様データベース２ｂに格納されているカスタマイズ表示仕様が更新されて、情報提供サーバ２に格納されているカスタマイズ表示仕様と車両１の実際の表示仕様とが同期される。

図４は、ユーザＰＣ３のカスタマイズ支援プログラムの動作を示すフローチャートである。

図４のステップＳ１において、車両１を特定するＩＤを入力する。このＩＤ入力を支援する表示画面を例示すれば、図５に示す車種特定画面がある。図５の画面を利用して、ユーザは車体番号及び車種を入力することにより、情報提供サーバ２にアクセスして、車両１のインスツルメントパネル表示のカスタマイズに必要な情報を情報提供サーバ２から受け取ることができ、また、表示仕様のカスタマイズを実行することができる。なお、図５の車種特定画面や別画面で、車両の年式やグレードなど車両１の詳細な特定を求めるようにしてもよい。

ステップＳ２では、指定された車両に対応する標準表示仕様を情報提供サーバ２の標準表示仕様記憶手段２ａ（図１）から読込むと共にドライビングポジション情報を読み込む。この標準表示仕様の取り込みのために、図６の選択画面が用意されており、この選択画面では、ユーザは、既成のデザイン（標準表示仕様）からカスタマイズするか、それともオリジナルにインスツルメントパネル表示仕様を作成するかを選択することができる。標準表示仕様からのカスタマイズを選択すると、指定された車両に対応するインスツルメントパネル表示の標準表示仕様のベースデザインがユーザＰＣ３に表示される。

尚、車種により決定される表示仕様において、例えば規格された仕様しか選択できない（カスタマイズ不能な）項目としては、図７に例示するように、「１」車速メータ：単位ＭＰＨ/ＫＭＨ、最高速度が固定されており、「２」回転メータ：最高回転数及びレッドゾーンが固定されており、「３」水温計；華氏/摂氏が固定されており、「４」燃料計：抵抗値が固定されており、「５」ワーニング（例えばシートベルトワーニング）：シンボル及びその表示色が固定されている。

ステップＳ３では、ステップＳ２で読込まれた標準表示仕様のうち、カスタマイズ可能な表示仕様をカスタマイズする。このカスタマイズ化を支援するために、図８に例示するカスタマイズ支援画面が用意されており、このカスタマイズ支援画面でカスタマイズしたい表示対象、例えば車速メータ（スピードメータ）のチェックボックスをチェックすることにより選択することができる。また、カスタマイズ支援画面にカスタマイズ不能な項目を意図的に加えておき、例えば、図８の例ではワーニングを表示しておいて、このワーニングについてはチェックボックスを予め選択不能に設定しておいて、これを目で確認できるようにしておくのがユーザにとっても都合が良い。

また、図９に例示するカスタマイズ支援画面を用意して、ユーザが表示を必要としない項目（非表示対象）を予め排除できるようにするのがカスタマイズの作業を軽減する上で好ましい。この場合にあっても、非表示対象として選択できない項目（レギュレーションの観点から表示が必要な項目）、例えばスピードメータ、燃料計、走行距離計などは、チェックボックスを予め選択不能に設定して、これを目で確認できるようにしておくのがユーザにとっても都合が良い。

ここで、カスタマイズの例を、図７、図１０〜図１４を参照しながら説明する。まず、図７に矢印で示すように、カスタマイズ対象をクリックした例、ここでは、スピードメータをカスタマイズ対象としてクリックした例を示す。次に、図１０に示すように、スピードメータのデザインアイテムの内、カスタマイズしたいデザインアイテムを選択、ここでは、表示フォントを対象として選択する例を示す。次に、図１１に示すように、表示フォントの種類、スタイル、サイズ及び色を、ユーザの好みに応じたものに選択し、カスタマイズする。

表示フォントのカスタマイズが終了すると、その他カスタマイズしたいデザインアイテムを選択、ここでは、図１２に示すように、スピードメータの目盛りについて、刻み幅、サイズ、色をユーザの好みに応じたものに選択し、カスタマイズする例を示す。スピードメータの表示フォント、目盛りのカスタマイズが終了し、その他カスタマイズしたいデザインアイテムがない場合、図１３で示すようにスピードメータのカスタマイズを完了させ、スピードメータ以外の表示項目についてカスタマイズしたい表示項目がなければ、図１４で示すように最終的なカスタマイズ表示仕様を示す画面においてＯＫをクリックし、カスタマイズを完了する。

このカスタマイズの完了に先立って及び／又は各項目をカスタマイズした後に、運転席から見た車室内画像に、カスタマイズした表示仕様を重畳表示するビュー機能を有するのが好ましく、これによりユーザが実際に車両１を運転するときに目にするインスツルメントパネル表示を確認できることができる。

このビュー機能は、ユーザＰＣ３が情報提供サーバ２から獲得している、指定したドライバのアイポイント及びステアリングハンドル位置に基づいて、ドライバのアイポイントから見たインスツルメントパネル及び上記ステアリングハンドル位置にハンドルを配置した車室内画像に、カスタマイズ表示仕様の表示を重畳つまり組み込んだイメージ画像を表示する機能を更に有しているのが好ましい。

また、上記のイメージ画像は、昼又は夜の車室内雰囲気の表示切替えやドライバの目に入る昼夜のインスツルメントパネル表示の雰囲気（表示色を昼と夜で変化させることを含む）及び日射量の大小によるインスツルメントパネル表示の雰囲気の変化を確認できるように、カスタマイズ支援プログラムは、簡単な操作でイメージ画像を変化させることのできるシミュレーション機能を備えているのが好ましい。このシミュレーション機能により、カスタマイズした表示仕様を車両１に実際に表示させたときに、どのようなイメージになるかを、ユーザがカスタマイズ表示仕様を作成している最中やカスタマイズ表示仕様を作成し終わったときに確認することができ、これにより、カスタマイズ表示仕様を車両１にインストールした後に、ユーザが想像していたイメージと異なる事態の発生を回避することができる。

図４に戻って、ステップＳ４では、このカスタマイズされたカスタマイズ表示仕様をユーザＰＣ３から情報提供サーバ２に送信してサーバ２内の表示仕様記憶装置２のカスタマイズ表示仕様記憶手段２ｂに記憶する。

ユーザＰＣ３からカスタマイズ表示仕様を情報提供サーバ２に送信するに先立って、ユーザが作成したカスタマイズ表示仕様が適当なものであるか否かをユーザＰＣ３内で検査して、もし不適合な部分があれば、ユーザに通知して作り直しを要求するようにするのが好ましい。

図１５は、カスタマイズ表示仕様がレギュレーションなどに抵触していないか否かの判定を実行するための検証プログラムの動作手順を示すフローチャートである。

先ず、この検証に必要な情報を情報提供サーバ２から読み込む（ステップＳ１０）。情報提供サーバ２から取り込む情報は、例えば、車両１のドライビングポジション情報やインスツルメントパネル表示に関するレギュレーションなどである。

作成したカスタマイズ表示仕様に含まれる表示項目のうち、標準表示仕様に対して過剰又は不足している表示項目があるか否か判断する。例えばタコメータを省いたカスタマイズ表示仕様を作成したときに、当該車両ではタコメータが必須であるとの規定を情報提供サーバ２から受け取っている場合には、タコメータの追加を促す表示がユーザＰＣ３に表示される（ステップＳ１２）。この場合、図４のステップＳ４に戻ってカスタマイズ仕様の手直しを行うことができるように検証プログラムを作成するのがよい。

ステップＳ１３では、カスタマイズ表示仕様の視認性の適合性の判断が行われる。ステップＳ１０で読み込んだドライビングポジション情報から、車両１を運転するときに、例えば、ハッチングを付加して図示したステアリングハンドルがカスタマイズ表示仕様の表示項目と干渉するときに、この干渉がレギュレーションや各ドライバのアイポジションから車両走行安全性に支障を及ぼすか否かを判断する。この判定は、図１６や図１７に例示する画面を用意し、これらの図面にハッチングを付加したステアリングハンドルと干渉する視認不良領域を重畳表示することでユーザに目で確認できるようにするのが好ましく、また、図１６で例示するように、右上にレイアウトしたタコメータがステアリングハンドルと干渉しているため許容できないカスタマイズ表示仕様である旨の文字表示を行うのが好ましい（ステップＳ１２）。

これに対して図１７に例示したように、ハッチングを付加して図示したステアリングハンドルが表示項目と干渉しているにしても、これが安全性などの観点から問題の無いものであれば、その旨の文字表示を行って、次のステップＳ１４に移るようにするのがよい。

複数のドライバが車両１を使用する場合には、全てのドライバにとって視認不良となる単一の領域を視認不良領域として作成し、これを画面表示すると共に、この単一の視認不良領域に基づいて、ステップＳ１３で視認性の適合性の判断を行うようにするのがよい。

次のステップＳ１４では、カスタマイズ表示仕様がレギュレーションに適合しているか否かの判定を行い、次のステップＳ１５では、例えば車両１が４速ＡＴ車であるにも関わらず、カスタマイズ表示仕様では、５速ＡＴの表示を行うようになっているときには、ステップＳ１２に移行してユーザにその旨の通知を行う。

次のステップＳ１６では、カスタマイズ表示仕様における表示項目のうち、例えばスピードメータが大き過ぎないかの判定を行う。この判定は、標準表示仕様に含まれるスピードメータの大きさを基準として行うようにしてもよい。

次に、ステップＳ１７でカスタマイズ表示仕様が適当であると判断されればステップＳ１８に進んで、カスタマイズ表示仕様が情報提供サーバ２に送信され、情報提供サーバ２のカスタマイズ仕様データベース２ｂに格納される。

次に、ユーザがカスタマイズしたカスタマイズ表示仕様を車両１にインストールする制御例を図１８に示すフローチャートに基づいて説明する。

車両１のイグニッションスイッチをＯＮすると、ステップＳ２０からステップＳ２１に進んで、車両１の通信手段１ｅ（図２）を介して情報提供サーバ２との間で通信を実行し、情報提供サーバ２から標準仕様及びカスタマイズ表示仕様を受け取り、また、車両１から、シート位置、ステアリングハンドル位置、アイポジションなどのドライビングポジション情報が情報提供サーバ２に送信され、データベース２ｃ（図１）に保存される。また、上記ステップＳ２１で情報提供サーバ２から受け取った標準仕様及びカスタマイズ表示仕様は表示仕様記憶手段１ｇ（図２）に保存される。

ユーザは、車両１の選択ボタン（図示せず）を操作して、表示仕様記憶手段１ｇから任意の表示仕様を選択すると（ステップＳ２４）、選択された表示仕様が表示装置１ａに表示される（ステップＳ２５）。

また、ユーザが図外のスイッチを使って修正プログラムの起動を指示すると、車両１に組み込まれている修正プログラムが起動し（ステップＳ２６）、次のステップＳ２７で、車両１が駐車中であるか否かの判定を行い、駐車中であれば、ステップＳ２８に進んで、駐車時変更許可用プログラムが動作して、表示装置１ａに表示されている表示仕様の修正が行われる。他方、ステップＳ２７で車両が走行中であると判断したときには、ステップＳ２９に移行して、走行時変更許可用プログラムが動作して、表示装置１ａに表示されている表示仕様の修正が行われる。

ここに、駐車中に許容される表示の修正（ステップＳ２８）と、走行中に許容される表示の修正（ステップＳ２９）とはその変更レベルが異なっており、駐車中の方が比較的大がかりな修正が行われ、走行中の修正は、走行時安全性に支障を及ぼさないレベルの修正に制限される。

駐車中に許容される修正つまり駐車時変更許可用プログラムにより許容される表示修正を例示すれば、次の通りである。
[1]各種メータやワーニングなどの変更
[2]各種メータやワーニングなどの配置変更
[3]各種メータやワーニングなどの大きさの変更
[4]各種メータやワーニングなどの表示色の変更

走行中に許容される修正つまり走行時変更許可用プログラムにより許容される表示修正を例示すれば、次の通りである。
[1]スピードメータやタコメータなどの配置位置の上下、左右への変位
[2]スピードメータやタコメータなどの若干の拡大、縮小
[3]スピードメータやタコメータの針や背景色の変更

次のステップＳ３０で、修正後の表示仕様に基づいて表示装置１ａの表示が変更され、この表示の変更は、ユーザが確認ボタン（図示せず）を操作することにより確定される。表示修正の確定が行われると、表示装置１ａの表示は修正後の表示仕様に従って表示されると共に、ステップＳ３１で、修正後の表示仕様が情報提供サーバ２に送信され、データベース２ａ、２ｂが更新される。このデータベースの更新は、カスタマイズ仕様データベース２ｂのカスタマイズ表示仕様に制限して行うようにしてもよい。

なお、駐車中に許容される表示の修正（ステップＳ２８）に関して、図１５を参照して前述した検証作業を車両１においても行うようにしてもよい。

実施例の車両情報表示カスタマイズシステムの全体構成図である。車両のインスツルメントパネル表示に関連したブロック図である。実施例の表示仕様カスタマイズに関連した制御ブロック図である。表示仕様のカスタマイズの手順の概要を示すフローチャートである。カスタマイズに先立ち、車種の特定を支援する画面の例を示す図である。カスタマイズのベースデザインの選択を支援する画面の例を示す図である。ベースデザインからカスタマイズする対象の特定を支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズしたい対象の特定を支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズ表示仕様で表示対象から特定の表示対象を除外するのを支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズ対象の仕様の特定を支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズ対象の仕様の特定を支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズ対象の仕様の特定を支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズ対象の仕様の特定を支援するための画面の例を示す図である。カスタマイズ対象の作業が完了したことをユーザに教えるための画面の例を示す図である。カスタマイズした表示仕様の適否を判断する手順の一例を示すフローチャートである。カスタマイズした表示仕様の視認性の適否をユーザに知らせるための画面の例を示す図である。カスタマイズした表示仕様の視認性の適否をユーザに知らせるための画面の例を示す図である。カスタマイズ表示仕様を情報提供サーバから車両にインストールする手順の一例を示すフローチャートである。

符号の説明

１車両
１ａ表示装置
１ｅ車両の通信手段
２情報提供サーバ
２ａ情報提供サーバの標準仕様データベース
２ｂ情報提供サーバのカスタマイズ仕様データベース
２ｃ情報提供サーバのドライビングポジションデータベース
３パーソナルコンピュータ（ユーザＰＣ）

Claims

表示仕様データベースを備えた情報提供サーバと、該情報提供サーバと通信可能な通信手段を備え、該情報提供サーバから受け取った表示仕様に従って車両情報の表示を行う表示手段を備えた車両と、該車両を特定するＩＤを送信することにより前記情報提供サーバと通信可能なパーソナルコンピュータとを有し、
前記パーソナルコンピュータは、前記情報提供サーバから受信したカスタマイズ支援プログラムによって、ユーザが前記情報提供サーバから受信した表示仕様をカスタマイズすることができ、
前記カスタマイズ支援プログラムは、運転席から見た車室内画像に前記カスタマイズした表示仕様を重畳表示するビュー機能を有していることを特徴とする車両情報表示のカスタマイズシステム。
前記情報提供サーバが、ドライビングポジションデータベースを有し、
該ドライビングポジションデータベースに、前記車両に搭載されたセンサが検出したステアリングハンドル位置を含むドライビングポジション情報が保存され、
前記ビュー機能が表示する前記車室内画像に含まれるステアリングハンドルが、前記ステアリングハンドル位置の情報に基づいた位置に配置された状態で前記車室内画像が表示される、請求項１に記載の車両情報表示のカスタマイズシステム。
前記カスタマイズ支援プログラムが、昼夜の切替え、日射量の大小による切替えによって前記車室内画像を変化させることのできるシミュレート機能を有する、請求項１又は２に記載の車両情報表示のカスタマイズシステム。
前記ドライビングポジション情報に、ドライバのアイポジションが含まれ、
前記車室内画像が、前記ドライバのアイポジションから見た車室内画像である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両情報表示のカスタマイズシステム。