JP2005057607A

JP2005057607A - 車両用の携帯電話利用システム

Info

Publication number: JP2005057607A
Application number: JP2003288135A
Authority: JP
Inventors: Takeo Uchino; 剛雄内野
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 2003-08-06
Filing date: 2003-08-06
Publication date: 2005-03-03

Abstract

【課題】自動車内に構築されたＬＡＮと携帯電話とを有機的に連繋させてユーザの利便性を向上させる。
【解決手段】車両に搭載されたボディ系ＬＡＮおよび情報系ＬＡＮを中継接続していると共に、演算処理手段２２、記憶手段２３、２７および短距離無線通信手段２０を有している車載ゲートウェイ装置１１と、車載ゲートウェイ装置１１と無線通信するための短距離無線通信手段１７を有する携帯電話１２とを備え、車載ゲートウェイ装置１１の記憶手段２７には、携帯電話１２から情報系ＬＡＮに接続された情報機器を操作するプログラムが格納されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用の携帯電話利用システムに関し、詳しくは、車両に搭載された各機器について携帯電話を用いて各種操作や機器情報の取得を行うものに関する。

従来、カーナビゲーション装置やオーディオ機器等を通信接続した情報系ＬＡＮや、ドアロックＥＣＵ（Electronic Control Unit）やヘッドランプＥＣＵ等を通信接続したボディ系ＬＡＮが搭載されている車両が提供されており、情報系ＬＡＮとボディ系ＬＡＮとはそれぞれ取り扱うデータ形式の相違等から別個のネットワークとして構築されていることが多い。例えば、特開２００１−１９７５６０号公報に開示された車内ＬＡＮシステム９は、図４に示すように、自動車１内では、車両制御ユニット２、自動車電話装置３、ナビゲーション装置４、ＧＰＳユニット５、パソコン６および携帯電話装置７が車内ＬＡＮ８を介して接続されている。

しかしながら、上記車内ＬＡＮシステム９は、携帯電話装置７と自動車電話装置３とを煩雑な手続を行わずとも使い分けることを可能としているのみであり、車内ＬＡＮ８が携帯電話装置７を用いて有効利用されているとは言い難い。近年、携帯電話の普及は目覚しく種々のサービスが開発されているものの、自動車への適用用途はいまだ未発達分野であり、各種アプリケーションの開発が望まれている。
特開２００１−１９７５６０号公報

本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、自動車内に構築されたＬＡＮと携帯電話とを有機的に連繋させてユーザの利便性を向上させることを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明は、車両に搭載されたボディ系ＬＡＮおよび情報系ＬＡＮを中継接続していると共に、演算処理手段、記憶手段および短距離無線通信手段を有している車載ゲートウェイ装置と、
上記車載ゲートウェイ装置と無線接続するための短距離無線通信手段を有する携帯電話とを備え、
上記車載ゲートウェイ装置の記憶手段および上記携帯電話には、上記携帯電話から上記情報系ＬＡＮに接続された情報機器をワイヤレス操作するための操作用プログラムが格納されていることを特徴とする車両用の携帯電話利用システムを提供している。
なお、上記短距離無線通信手段は、赤外線通信手段（ＩｒＤＡ）やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ等としていると好ましい。

上記構成とすると、情報系ＬＡＮに接続された各種機器（カーナビゲーション装置やオーディオ機器）を機器の操作パネルをタッチして操作せずとも、携帯電話を用いてワイヤレスで後部座席等からも自在に操作することができる。また、携帯電話が無線アクセスするインターフェース機器として、ボディ系ＬＡＮと情報系ＬＡＮとを中継する車載ゲートウェイ装置を兼用させているので、車両に搭載する機器を増加させない利点もある。さらに、上記ワイヤレス操作は、ユーザが既に所有している携帯電話に上記操作用プログラムを格納させることで実現しているので、リモートコントローラ等のハードウェアを不要とするとができる。

上記車載ゲートウェイ装置の記憶手段には、上記ボディ系ＬＡＮに接続された各種ＥＣＵ（Electronic Control Unit）の正常動作を調べる故障検知プログラムが格納されており、
該故障検知プログラムにより各ＥＣＵに向けて検査信号が送信されて、該検査信号に対する応答信号の返信がされなかったＥＣＵを異常有りと認識し、上記車載ゲートウェイ装置に無線接続した上記携帯電話にＥＣＵ故障情報を表示させる手段を設けている。

上記構成とすると、車載ゲートウェイ装置は送信した検出信号に対する応答信号の有無をチェックするだけで、上記ボディ系ＬＡＮに接続されたドアロックＥＣＵやヘッドランプＥＣＵ等の各種ＥＣＵの故障状況を簡単に把握することができる。そして、携帯電話で車載ゲートウェイ装置に無線接続することにより、ユーザは故障している機器を知ることができ、カーディーラ等に携帯電話に表示された内容を見せるだけで、迅速に修理を依頼することが可能となる。なお、携帯電話から上記故障情報をインターネットを介してカーディーラ等の修理会社に送信して修理依頼を行うようにしても好適である。

上記車載ゲートウェイ装置の上記記憶手段には、上記車載ゲートウェイ装置にアクセス可能な携帯電話に関する認証番号を予め登録しており、
上記携帯電話からアクセス要求を送信した際に上記認証番号を参照してアクセス可否を判定することでアクセス制限を行う手段を設けている。

上記構成とすると、例えばユーザ以外の携帯電話からの誤操作を防止してセキュリティを向上させることができる。なお、情報系ＬＡＮとボディ系ＬＡＮのアクセス権を選択的に設定しても好適であり、具体的には、ボディ系ＬＡＮには自動車の安全走行上の観点からユーザである運転者の携帯電話のみからのアクセスを受け付ける一方、情報系ＬＡＮには同乗者全員がオーディオ機器等をワイヤレス操作できるように、アクセス制限を行わない設定としてもよい。

以上の説明より明らかなように、本発明によれば、情報系ＬＡＮに接続されたカーナビゲーション装置やオーディオ機器等をワイヤレスで自在に操作することができると共に、リモートコントローラ等のハードウェアを不要とするとができる。また、車載ゲートウェイ装置は検出信号に対する応答信号の有無をチェックするだけで、上記ボディ系ＬＡＮに接続された各種ＥＣＵの故障状況を把握でき、その車載ゲートウェイ装置に携帯電話で無線接続することにより、ユーザは故障している機器を簡単に知ることができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１は車両用の携帯電話利用システム１０の概略図を示し、車両に搭載されたボディ系ＬＡＮと情報系ＬＡＮとを車載ゲートウェイ装置１１で中継接続してデータ変換等の機能を行っている。
ボディ系ＬＡＮは、バス型ネットワークにドアロックＥＣＵ（Electronic Control Unit）１３やヘッドランプＥＣＵ１４等のボディ制御用のＥＣＵを接続している。また、情報系ＬＡＮは、バス型ネットワークにカーナビゲーション装置１５やオーディオ機器１６等の情報機器を接続している。

携帯電話１２は、音声通信およびデータ通信用で基地局との通信を行う通常のアンテナの他に、ＩｒＤＡやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ等の短距離無線通信手段１７を備えていると共に、メモリカード等の外部記録媒体１８を読み込み可能としている。また、携帯電話１２には、車載ゲートウェイ装置１１と通信するためのプログラムが格納されており、該プログラムの入力は、外部記録媒体１８により行ってもよいし、インターネットを介してダウンロードしてもよい。

車載ゲートウェイ装置１１は、図２に示すように、携帯電話１２の短距離無線通信手段１７と無線通信を行う短距離無線通信手段２０と、データ送受の信号処理を行うベースバンド回路２１と、演算処理やデータ変換を行うと共に内蔵プログラムを格納するＲＯＭ（記憶手段）２７を有するＣＰＵ（演算処理手段）２２と、メモリ（記憶手段）２３と、ボディ系ＬＡＮに接続するドライバＩＣ（Integrated Circuit）２４と、情報系ＬＡＮに接続するドライバＩＣ２５と、外部からのデータ入力を可能とする入力ポート２６とを備えている。なお、仕様に応じてハードディスクを内蔵してもよい。

車載ゲートウェイ装置１１のＲＯＭ２７には、携帯電話１２から情報系ＬＡＮに接続されたカーナビゲーション装置１５やオーディオ機器１６を操作可能とする操作用プログラムが格納されていると共に、ボディ系ＬＡＮに接続されたドアロックＥＣＵ１３やヘッドランプＥＣＵ１４等の故障の把握を行う故障検知プログラムが格納されている。また、車載ゲートウェイ装置１１にアクセス可能な携帯電話１２に関する認証番号（本実施形態では電話番号）もＲＯＭ２７に予め登録している。
上記操作用プログラムおよび故障検知プログラムは、出荷時にＣＰＵ２２のＲＯＭ２７に格納しておいてもよいし、入力ポート２６からインストールしてもよいし、カーナビゲーション装置１５あるいはオーディオ機器１６の入力ドライブ（図示せず）から情報系ＬＡＮのネットワークを介してインストールしてもよい。

次に、携帯電話１２による情報系ＬＡＮへのアクセス手順について説明する。
ユーザが携帯電話１２を操作して車載ゲートウェイ装置１１へアクセス要求を送信する。それを受信した車載ゲートウェイ装置１１では、予めＲＯＭ２７に登録した電話番号（認証番号）と同一の電話番号を有する携帯電話１２からの要求の場合はアクセスを許可する一方、異なる電話番号を有する携帯電話からの要求の場合はアクセスを拒否する。

アクセス許可された携帯電話１２を操作して、ＲＯＭ２７に保存された操作用プログラムにより情報系ＬＡＮのカーナビゲーション装置１５やオーディオ装置１６をワイヤレスで操作可能とする。つまり、携帯電話１２→短距離無線通信手段２０→ベースバンド回路２１→ＣＰＵ２２→ドライバＩＣ２５と経由して、カーナビゲーション装置１５やオーディオ装置１６とデータ通信を行う。

次に、携帯電話１２によるボディ系ＬＡＮに接続されたＥＣＵ１３、１４の故障情報の取得手順を説明する。
車載ゲートウェイ装置１１は、ＲＯＭ２７に格納された故障検知プログラムによりボディ系ＬＡＮに検知信号を送信する。各ＥＣＵ１３、１４では該検知信号を受信すると応答信号を車載ゲートウェイ装置１１に送信する。ここで、応答信号を返信したＥＣＵ１３、１４は正常に動作していると判断する一方、応答信号の返ってこなかったＥＣＵ１３、１４は異常有りと判断し、そのＥＣＵ故障情報をメモリ２３に保存しておく。

そして、携帯電話１２で車載ゲートウェイ装置１１に無線通信接続して、メモリ２３に保存されたＥＣＵ故障情報を読み出して、携帯電話１２の表示画面で表示させることができる。故障しているＥＣＵが存在した場合には、図３に示すように、インターネットＮを介してＥＣＵ故障情報を修理会社３０に送信する。これにより、ユーザはわざわざ修理会社３０に出向いたり電話等しなくても、故障状況を修理会社３０に即座に伝えることができ、ユーザの利便性が向上すると共に、修理部品の調達等が迅速化され修理に要する期間の短縮にも貢献する。

また、ボディ系ＬＡＮに走行距離をカウントするＥＣＵ等を接続して、前回のオイル交換やタイヤ交換の時期を車載ゲートウェイ装置１１のメモリ２３に保存しておき、ある一定の走行距離が経過すると、アクセスした携帯電話１２にオイル交換の警告やタイヤ交換の警告を表示させるようにしても好適である。また、インターネットＮを介して携帯電話１２にダウンロードした各種コンテンツを、短距離無線通信手段１７により車載ゲートウェイ装置１１に送信し、カーナビゲーション装置１５の表示画面に表示させるようにしても好適である。

本発明の実施形態の車両用の携帯電話利用システムを示す概略図である。車載ゲートウェイ装置を示すブロック図である。故障情報の送信を示す図面である。従来例を示す図面である。

符号の説明

１０車両用の携帯電話利用システム
１１車載ゲートウェイ装置
１２携帯電話
１３ドアロックＥＣＵ
１４ヘッドランプＥＣＵ
１５カーナビゲーション装置
１６オーディオ装置
１７短距離無線通信手段
１８外部記録媒体
２０短距離無線通信手段
２１ベースバンド回路
２２ＣＰＵ（演算処理手段）
２３メモリ（記憶手段）
２７ＲＯＭ（記憶手段）

Claims

車両に搭載されたボディ系ＬＡＮおよび情報系ＬＡＮを中継接続していると共に、演算処理手段、記憶手段および短距離無線通信手段を有している車載ゲートウェイ装置と、
上記車載ゲートウェイ装置と無線接続するための短距離無線通信手段を有する携帯電話とを備え、
上記車載ゲートウェイ装置の記憶手段および上記携帯電話には、上記携帯電話から上記情報系ＬＡＮに接続された情報機器をワイヤレス操作するための操作用プログラムが格納されていることを特徴とする車両用の携帯電話利用システム。
上記車載ゲートウェイ装置の記憶手段には、上記ボディ系ＬＡＮに接続された各種ＥＣＵ（Electronic Control Unit）の正常動作を調べる故障検知プログラムが格納されており、
該故障検知プログラムにより各ＥＣＵに向けて検査信号が送信されて、該検査信号に対する応答信号の返信がされなかったＥＣＵを異常有りと認識し、上記車載ゲートウェイ装置に無線接続した上記携帯電話にＥＣＵ故障情報を表示させる手段を設けている請求項１に記載の車両用の携帯電話利用システム。
上記車載ゲートウェイ装置の上記記憶手段には、上記車載ゲートウェイ装置にアクセス可能な携帯電話に関する認証番号を予め登録しており、
上記携帯電話からアクセス要求を送信した際に上記認証番号を参照してアクセス可否を判定することでアクセス制限を行う手段を設けている請求項１または請求項２に記載の車両用の携帯電話利用システム。