JP2005057524A

JP2005057524A - 映像情報配信表示システム

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Publication number: JP2005057524A
Application number: JP2003286726A
Authority: JP
Inventors: Norishige Emoto; 憲繁江本; Masao Oki; 雅雄沖; Yoichi Masubuchi; 洋一増渕
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-08-05
Filing date: 2003-08-05
Publication date: 2005-03-03
Anticipated expiration: 2023-08-05
Also published as: JP4259223B2

Abstract

【課題】列車や車両に搭載された画像表示装置に文字情報、静止画像、動画像を指示されたスケジュールに従って表示する際、圧縮された静止画像を前の映像と切り替えて表示するとき人間の目で視認できる程のブランク期間が発生し、リアルタイム性の欠如、及び表示装置を見る人にとって見づらい等の不快感を与えるという問題があった。
【解決手段】列車や車両に搭載される映像情報配信表示システムにおいて、映像情報とともに送信されてくる画像制御信号（表示コマンド）に従って次回表示される予定の圧縮された静止画映像情報を予め解凍して表示用記憶部に記憶する等、展開して準備しておき、表示コマンドのコンテンツ切替えタイミングにより現在表示中の映像からシームレスに静止画像に切替え表示する。
【選択図】図１

Description

この発明は、例えば列車、車両等における動画像、静止画像等の映像情報を配信、表示する映像情報配信表示システムに関するものである。

近年運行される列車においては、より快適な運行、効率的で安全な運行を目的とし、また万が一の事故、障害時の迅速な復旧を目的とし、各車両の車戴機器、例えばドア、エアコン、ブレーキ、モータ、ＡＴＯ（自動列車運転装置）、ＳＩＶ（補助電源としての静止型インバータ）、自動放送装置等の列車情報を収集、監視、更には制御することが一般に行われている。この列車情報を収集し、監視、制御するためにディジタル伝送路を使用しているが、近年のネットワーク技術により大容量のディジタル伝送路を適用することができるため、上記の列車情報以外の情報、例えば画像情報等も配信することが可能である。

最近では以上に述べた列車運行上必要な監視制御だけでなく、より安全な運行のため列車前方映像、後方映像、更には駅ホームの映像を収集、配信して監視することや列車運行上乗客へ提供すべき情報、例えば到着時間の変更、運行に乱れがでた時の状況連絡、及び天気予報、ニュース、広告等の様々なサービスの提供を行うために文字、動画像、静止画像を各車両に設けられた表示パネルに表示することが計画され、一部では行われている。将来的には中、長距離列車を中心にインターネットへの接続サービスも考えられている。このように列車においてディジタルデータ、映像情報等の各種情報を配信、表示することは今後益々必要になってくることは明らかであり、かつその効率、信頼性、リアルタイム性の向上は勿論、視認性、見易さ等アメニティ上の配慮も必要となっている。

従来の映像情報配信表示システムでは、静止画像をデータ量が少なくなるように加工（以下、圧縮という）されたディジタル静止画映像情報として伝送しており、表示装置において画像制御信号により表示する映像を認識し、その映像が静止画像であればその圧縮された静止画映像情報を加工する前の状態に戻し（以下、解凍という）、表示用記憶部に記憶してから表示するようにしていた。現在表示中の映像が静止画像のときはその静止画映像情報が記憶されている表示用記憶部を用いて表示しているため、当然ながら次に表示する静止画映像情報を解凍し、表示用記憶部に記憶中は表示することは出来ず、その間はブランク期間となる。（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００２−２０９１９３号公報

この従来のシステムにおいては、圧縮されたディジタル静止画映像情報と画像制御信号を既設の列車情報装置と伝送路を利用してディジタル伝送し、一方動画像はアナログ伝送により表示装置に配信、表示している。その理由は以下のとおりである。写真等の静止画像は最近ディジタルデータで撮像、編集、伝送されることが多く、アナログに変換するよりもディジタルのまま伝送、表示する方が効率的である。更に、写真や雑誌広告などの小さなフォントで文字数が多い静止画像を鮮明に表示する為にはＸＧＡ（１０２４×７６８）程度の高解像度が必要であるが、データ圧縮することにより１枚１００〜２００Ｋ伝送バイト程度になり、これを列車情報装置相互間の連系のため従来から採用されている伝送方式（パケット方式）を利用することにより、低コストで高解像度の静止画映像情報を配信することができる。

一方、１秒間に３０フレームの速さで高速表示させる動画像の場合は静止画像ほどの解像度は不要で、４８０×３２０程度の解像度で十分である。ディジタルデータ方式による動画映像情報の伝送も技術的には可能であるが、特にその変調、復調の機構が複雑となり、現段階ではコスト高から列車における映像情報配信表示システムでは動画配信の方式としてアナログ伝送方式が適している。
そして表示装置では送られてくる画像制御信号に基づいて静止画像を表示する際に、当然ながら圧縮されたデータを解凍してから表示するようにしている。

上記のような従来の映像情報配信表示システムにおいては、静止画像の表示の際に、圧縮されたディジタル静止画映像情報を読み込み、データを解凍して表示用記憶部に記憶し表示させるまでに数秒必要である。この為、静止画像から静止画像への切り替え時において、人間の眼で明らかに気付くブランク期間（数秒）があるという問題点があった。

この発明は、上記のような問題点を解消するためになされたもので、静止画像から静止画像に切り替える際のブランク期間を全く無くすことや或いは任意の時間にすることも可能な映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。

この発明の映像情報配信表示システムは、動画映像情報と加工されたディジタル静止画映像情報とからなる映像情報及び画像制御信号を配信出力する映像情報配信装置、前記映像情報を受信、表示する映像情報受信表示装置を有する映像情報配信表示システムにおいて、前記映像情報受信表示装置は前記画像制御信号の指示に基づいて次に表示する静止画像の加工されたディジタル静止画映像情報を予め加工する前の状態に戻して、次の表示に備えて待機することを特徴するようにしたものである。

この発明によれば、映像情報配信表示システムにおいて表示する映像を切り替える際に人間の目で見て遅延やブランク期間を全く無くすことや或いは任意の時間にすることができる。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１として、例えばこの発明である映像情報配信表示システムを列車に搭載した場合の全体の概略構成を示す図である。図において、車両１〜４により列車が構成されているが、車両１〜４以外の車両は説明をわかり易くするため図示していない。この列車には列車情報装置６１〜６４が各車両１〜４のそれぞれに搭載されており、停車駅情報や到着時刻等の列車運行情報、始発駅等からのキロ程を示す列車位置情報、ドア開閉指令等の車載機器情報等の列車情報の処理を行う。そして、車両１の列車情報装置６１は主幹制御器（マスコン）等各種制御操作装置と接続され、また各車両に搭載された列車情報装置６１〜６４は車両間に引き通されたディジタル伝送路２５を介して相互に接続され、上記各種列車情報の入出力処理を行う。

車両１に搭載された映像情報配信装置７０は、同車両の列車情報装置６１とディジタル伝送路２５によって接続され、列車運行用の列車情報を入力するとともに、この列車情報装置６１〜６４とディジタル伝送路２５を利用して圧縮されたディジタル静止画映像情報（以下、静止画映像情報という）及び画像制御信号（以下、表示コマンドという）を配信出力する。表示コマンドをディジタル伝送路で送信する理由は、表示コマンドはビット情報であり、ディジタル情報として静止画映像情報とともにディジタル伝送することが合理的であるためである。
各車両に搭載された列車情報装置６１〜６４と各車両に搭載された映像情報受信表示装置８１〜８４を伝送路１１〜１４によって接続することにより、映像情報配信装置７０から配信出力される静止画映像情報及び表示コマンドは映像情報受信表示装置８１〜８４に伝送される。

更に、映像情報配信装置７０は、車両間に引き通された伝送路２６、各車両に設けられた分岐装置３１〜３４、伝送路２６の各所に挿入された例えば増幅装置４１と４２、終端装置３５及び伝送路２１〜２４を介して各車両に搭載された映像情報受信表示装置８１〜８４に接続され、この伝送路２１〜２４の経路で動画映像情報をアナログ信号により映像情報受信表示装置８１〜８４に伝送する。
なお、無線送受信装置５０は映像情報配信装置７０に接続され、地上局５１から、ニュースや天気予報等のいわゆるリアルタイム情報や緊急時のメッセージ等のコンテンツデータ及び図５に示すようなコンテンツ表示の表示順序、表示時間を指示するためのスケジュールデータを無線で入力し、映像情報配信装置７０へ出力する。また、映像情報受信表示装置８１〜８４は各車両に各々複数台設置されることが多く、図１では各車両に３台の映像情報受信表示装置が搭載されている例を示している。

図２は各車両に搭載された、例えば列車情報装置６１の内部構成を示すもので、映像情報配信装置７０及び隣接車両に搭載された列車情報装置６２とはディジタル伝送路２５を介して接続されている。実施の形態１では、このディジタル伝送路２５を利用して静止画映像情報及び表示コマンドの伝送を行う。各通信Ｉ／Ｆ（インターフェース）は、他の図でも同様であるが、外部伝送路と装置内部のデータバスを接続するもので、シリーズ／パラレル変換、及び外部伝送路とのプロトコル変換を行うものである。通信Ｉ／Ｆ６１４に接続される車載機器６１８としては、ドア、エアコン、ブレーキ、モータ、ＡＴＯ、ＳＩＶ、自動放送装置等があり、各列車情報装置はこれらの機器状態を示すディジタルデータをパケット伝送する機能とそれらの状態データを基に必要な制御動作を行う機能を有している。映像情報受信表示装置８１とは伝送路１１で接続され、映像情報配信装置７０から出力される静止画映像情報及び表示コマンドの伝送を行う。図２は、例えば車両１に搭載された列車情報装置６１を示すものであるが、中間車両の列車情報装置の場合は、図２において通信Ｉ／Ｆ６１１と通信Ｉ／Ｆ６１２に両側に隣接した列車情報装置が接続される。ＣＰＵ６１５は各通信Ｉ／Ｆを介して行われるデータの送受信処理をつかさどり、制御部６１６は車戴機器６１８の制御を行うものである。また、記憶部６１７は送受信データの処理、制御データの出力処理における一時的なデータの記憶やＣＰＵ６１５を動作させるソフトウェアを記憶するものである。

図３は映像情報配信装置７０の内部構成を示すもので、無線送受信装置５０から通信Ｉ／Ｆ７０１を介して映像情報等各種のコンテンツデータ及びスケジュールデータを受信する。受信した映像情報のうち、静止画映像情報はディジタル伝送路２５を介して、例えば列車情報装置６１に送信される。また、動画情報は画像処理部７０６でノイズ除去処理、コントラストや色彩の調整処理を行ない、更にＤ／Ａ変換部７０７でアナログ変換後、信号変調部７０８で高周波数域に信号変換され、例えば伝送路２６、分岐装置３１、伝送路２１を経由して映像情報受信表示装置８１に配信される。

ＣＰＵ７０３は各通信Ｉ／Ｆを介して行われるデータの送受信処理をつかさどり、スケジュール管理部７０４は、無線送受信装置５０から受信したスケジュールデータをもとにコンテンツ切り替えのために表示コマンドを生成し、生成された表示コマンドは静止画映像情報とともにディジタル伝送路２５を介して、例えば列車情報装置６１に送信される。記憶部７０５は送受信データの処理における一時的なデータの記憶やＣＰＵ７０３を動作させるソフトウェアを記憶するものである。

図４は各車両に搭載された、例えば映像情報受信表示装置８１の内部構成を示すもので、映像情報配信装置７０において高周波アナログ変調されたアナログデータ信号による動画映像情報は、信号復調部８１２で復調後Ａ／Ｄ変換部８１７でディジタル化され、画像処理部８１６で画面サイズの変更、文字情報の重ね書き処理が行われ、表示処理部８１４で液晶パネル等に代表されるディジタル形の表示パネル８１８にディジタル映像情報を表示する制御を行う。一方、列車情報装置６１から伝送路１１を経由して伝送される静止画映像情報は、同時に送られてくる表示コマンドに従って、解凍され記憶部８１５に記憶される。ＣＰＵ８１３は通信Ｉ／Ｆ８１１を介して受信されるデータの処理をつかさどり、記憶部８１５は、上述の通り解凍された静止画映像情報の記憶とＣＰＵ８１３を動作させるソフトウェアを記憶するものである。

表示する静止画像を記憶するための記憶領域は２つあり、どちらを表示するかはコンテンツ指定フラグの値で決まり、切り替えコマンドによりコンテンツ指定フラグの値が変化して表示される静止画像が切り替わると、切り替えコマンドに含まれているコンテンツ識別コードで指定された静止画像が次回表示される静止画像として、表示に使用されない方の記憶領域に記憶されて準備が整う。これにより、静止画像から静止画像への切り替え及び動画像から静止画像への切り替えの際に遅延無く、また、ブランク画面がほとんど表示されること無くシームレスなコンテンツの切り替えが実現できる。

図５は例えば、静止画コンテンツ６種類と動画コンテンツ１種類の計７種類のコンテンツに対するスケジュールデータを示すもので、スケジュールデータは各コンテンツの表示順序、表示時間及び各コンテンツデータの識別コードから成り立っている。

図６は、例えば映像情報受信表示装置８１における画像切り替えシーケンスを表示コマンドの発生タイミングと共に示したもので、横軸が時間軸であり、画像切り替えシーケンスでは２つある記憶領域の一方を展開領域０、もう一方を展開領域１とし、表示される画像及び準備されている画像との関係を時間に対して示し、切り替えビットと次回の切り替え時に表示されるコンテンツの次コンテンツ識別コードから成り立っている表示コマンドが発生するタイミングを矢印で示している。表示順序は図５のスケジュールデータに従っている。

図７は図６と同様であるが、次駅案内などイベント割込みが発生した場合のシーケンス図及び表示コマンドの発生タイミングを示しており、静止画コンテンツ＃００２を表示中に＃２０１の静止画コンテンツを表示するようにイベント割り込みが発生した場合を例にあげている。

次に動作について説明する。まず静止画像から静止画像への切り替え動作、即ち図６の識別コード＃００１から＃００２に切り替わる動作を例に説明する。
図６において識別コード＃００１の静止画像が表示されている状態では、コンテンツ指定フラグは“０”であり、映像情報受信表示装置８１の記憶部の展開領域０に識別コード＃００１の静止画像が記憶され表示画像として使用され、展開領域１に識別コード＃００２の静止画像が記憶され次回表示されるコンテンツとして準備されている。

映像情報配信装置７０のスケジュール管理部７０４はコンテンツ切り替えのタイミングで切り替えビットが１、次コンテンツ識別コードが＃００３の切り替えコマンドを列車情報装置６１に送信し、映像情報受信表示装置８１が、列車情報装置間のディジタル伝送路２５及び伝送路１１を経由してこの切り替えコマンドを受信する。映像情報受信表示装置８１は、受信した切り替えコマンドを基にコンテンツ指定フラグを“０”から“１”に切り替え、表示画像を展開領域１で準備されている識別コード＃００２の静止画像に切り替え、展開領域０には識別コード＃００３の静止画像を記憶して次回の切り替えに備えている。以上のように動作することにより、静止画像から静止画像に切り替える際に人間の目で見て遅延やブランク画面がほんとんど無くシームレスに表示することができる。

次に静止画像から動画像、更には静止画像への切り替え動作、即ち図６における識別コード＃００３から＃１０１、更には＃００４に切り替わる動作を例に説明する。
まず、識別コード＃００３の静止画像が表示されている状態では、コンテンツ指定フラグは“０”であり、映像情報受信表示装置８１の記憶部８１５の展開領域０に識別コード＃００３の静止画像が記憶され表示画像として使用され、展開領域１は空である。

映像情報配信装置７０のスケジュール管理部７０４はコンテンツ切り替えのタイミングで切り替えビットが１、次コンテンツ識別コードが＃００４の切り替えコマンドを列車情報装置６１に送信し、映像情報受信表示装置８１が、ディジタル伝送路２５及び伝送路１１を経由してこの切り替えコマンドを受信する。映像情報受信表示装置８１は、受信した切り替えコマンドを基にコンテンツ指定フラグを“０”から“１”に切り替え、表示画像を静止画像から伝送路２１経由で受信した動画像に切り替え、展開領域０には識別コード＃００４の静止画像を記憶して次回の切り替えに備える。

そして、映像情報配信装置７０のスケジュール管理部７０４がコンテンツ切り替えのタイミングで切り替えビットが１、次コンテンツ識別コードが＃００５の切り替えコマンドを列車情報装置６１に送信し、映像情報受信表示装置８１が、ディジタル伝送路２５及び伝送路１１を経由してこの切り替えコマンドを受信し、表示画像を次コンテンツ識別コード＃１０１の動画像から展開領域０に記憶されて準備されている識別コード＃００４の静止画像に切り替える。以上のように動作することにより、静止画像から動画像、更に静止画像に切り替える際に人間の目で見て遅延やブランク画面がほんとんど無くシームレスに表示することができる。

次にイベント割込みが発生した場合の動作について図７に基づいて説明する。映像情報配信装置７０のスケジュール管理部７０４は、列車情報装置６１から受信した列車情報を元に次駅案内（識別コード＃２０１の静止画コンテンツ）の表示指示を、切り替えビットが“０”、次コンテンツ識別コードが＃２０１とする割込みコマンドを生成することで行う。生成された割込みコマンドは、列車情報装置６１に送信し、伝送路１１を経由して映像情報受信表示装置８１が受信する。映像情報配信装置７０のスケジュール管理部７０４はスケジュールデータと照らし合わせて、次回切り替えタイミングまでの時間が、静止画映像情報の解凍及び記憶にかかる時間（１〜２秒）に比べて十分余裕があれば（例えば５秒以上あれば）、直ちに割込みコマンドを送信し、十分余裕が無ければ（例えば５秒未満であれば）次回切り替えタイミングに切り替えコマンドを送信した後に割込みコマンドを送信する。

映像情報受信表示装置８１では、受け取った制御信号の切り替えビットが“０”であることより割込みイベントが発生したことを認識し、また、その時点のコンテンツ指定フラグが“１”であるので準備画像用の領域は展開領域０であると判断し、展開領域０に識別コード＃２０１の静止画像を解凍及び記憶し、既に記憶済みの＃００３に上書きする。

映像情報配信装置７０のスケジュール管理部７０４は、先ほど映像情報受信表示装置８１内の静止画像展開領域０にて上書きされた識別コード＃００３の静止画像を、次コンテンツ識別コードとして指定した切り替えコマンドを、＃００２のコンテンツ終了タイミングで送信する。この切り替えコマンドを受信した映像情報受信表示装置８１では、展開領域０に既に記憶済みのコンテンツ＃２０１を表示画像として表示させ、展開領域１に次コンテンツ識別コードで指定されたコンテンツ＃００３を記憶する。他の映像情報受信表示装置８２〜８４においても同様の処理が行われる。

以上のように、この発明の実施の形態１においては、静止画像から静止画像及び動画像から静止画像へのコンテンツの切り替え制御を遅延無く行い、表示画像を途切れさせるあるいは停止させることがほとんど無く、ブランク期間を全く無くすことや或いは任意の時間にすることができる。また、次駅案内等表示させるタイミングが列車の走行状況に依存しており、あらかじめスケジュールされたタイミングでは制御できないコンテンツについてもシームレスに切り替えることが可能である。

この画面切り替え時にブランク期間を全く無くすことや或いは任意の時間にすることができるのは、表示する静止画像の静止画映像情報を解凍して記憶する記憶部と表示中の映像が使用する記憶部とを分けているため、次に表示する静止画像を表示する表示コマンドがきた時点で既に表示する準備が整っており、従ってブランク期間を全く無くすことや或いは任意の時間にすることが出来るわけである。

なお、実施の形態１では表示コマンドを静止画映像情報と一緒にディジタル伝送路で伝送したが、表示コマンドを別の伝送路にて伝送しても同様の効果が得られる。更に、この例では、表示中の映像の次に表示する静止画像の静止画映像情報を予め解凍して待機、準備する例を示したが、スケジュールデータでわかる範囲で次の次に表示する静止画映像情報を解凍して待機、準備することも可能である。

実施の形態２．
次に図８〜図１０に基づいて実施の形態２の構成と動作について説明する。
図８はこの発明の実施の形態２における映像情報配信表示システムの全体の概略構成を示す図である。映像情報配信装置７０は、静止画映像情報及び表示コマンドを動画映像情報に多重化して伝送路２６と伝送路２１〜２４を経由して映像情報受信表示装置８１〜８４に伝送する。従って、実施の形態１において静止画映像情報を伝送していた列車情報装置６１〜６４、伝送路２５及び伝送路１１〜１４は映像情報を伝送するためには必要ではない。図８に示す列車情報装置６１と伝送路２５は列車運行上必要な車戴機器情報等の列車情報を処理するためのものである。

動画映像情報に静止画映像情報及び表示コマンドを多重化する方法は以下の通りである。即ち、映像情報受信表示装置８１〜８４に送信されるＮＴＳＣ映像信号方式の動画アナログ信号にはＶＢＩ（垂直帰線消去期間）と呼ばれる画面のフレームと次のフレームの間に実際には画面表示に使われていない領域があり、このＶＢＩに静止画映像情報及び表示コマンドのディジタル情報を挿入して配信する。このＶＢＩ領域を利用してデータ伝送することはテレビ放送における文字放送等のように広く行われており、ここでは詳細説明は省略する。

図９は実施の形態２における映像情報配信装置７０の内部構成を示すもので、データ作成部７０９において送信する静止画映像情報及び表示コマンドを作成し、Ｄ／Ａ変換部７０７で動画映像情報であるアナログ映像信号のＶＢＩ領域に多重化し、多重化された動画映像情報は信号変調部７０８で所定の信号方式に変調されたのち伝送路２６を介して、例えば分岐装置３１、伝送路２１を通って映像情報受信表示装置８１に送信される。他のブロックは実施の形態１で述べた図３の説明の通りである。

図１０は実施の形態２における、例えば映像情報受信表示装置８１の内部構成を示すもので、Ａ／Ｄ変換部８１７でアナログ映像信号のＶＢＩ領域に多重化された信号を分離し、データ復元部８１９において静止画映像情報及び表示コマンドを復元する。他のブロックの説明及び復元して得られた静止画映像情報、表示コマンド及び動画映像情報を表示パネル８１８に表示する処理は実施の形態１で述べた図４の説明の通りである。

以上のように、この発明の実施の形態２においては、静止画像情報及び表示コマンドを送信する為に、列車情報装置間の伝送路のような既存のディジタル伝送路が必要ないため、他システム（列車情報装置が構成するシステム）の伝送路を使用することで生じるＩ／Ｆのトラブルや他システムのソフトウェアの複雑化を回避できる。また、新たなディジタル伝送路が必要ないため、新規に映像情報配信表示システムを導入する際に列車情報装置等の既存のディジタル伝送路が使用できない場合でも、システムの構成に必要な伝送路を削減することができコストを大幅に削減できる。

実施の形態２における動画信号はＮＴＳＣ映像信号方式の例を示したが、他のアナログカラー映像信号方式のＰＡＬ方式、ＳＥＣＡＭ方式でも同様である。また、多重化方式についてはアナログ映像信号のＶＢＩ領域に挿入する方式以外に周波数多重方式、或いは動画映像情報をディジタル伝送する場合はＴＤＭ（時分割多重）方式等でも同様の効果が得られる。

なお、以上の実施例では、列車に搭載された映像情報受信表示システムについて説明したが、列車以外の映像情報受信表示システム、例えばバス、航空機等、或いは建物内や屋外における映像情報受信表示システムにおいても適用できる。

実施の形態１の映像情報配信表示システムの構成図である。実施の形態１の列車情報装置６１の構成図である。実施の形態１の映像情報配信装置７０の構成図である。実施の形態１の映像情報受信表示装置８１の構成図である。実施の形態１及び２のスケジュールデータを示す図である。実施の形態１及び２の表示画像の切り替え動作を示す図である。実施の形態１及び２の表示画像の切り替え動作を示す図である。実施の形態２の映像情報配信表示システムの構成図である。実施の形態２の映像情報配信装置７０の構成図である。実施の形態２の映像情報受信表示装置８１の構成図である。

符号の説明

１〜４車両、１１〜１４伝送路、２１〜２４伝送路、２５ディジタル伝送路、２６伝送路、３１〜３４分岐装置、３５終端装置、４１〜４２増幅装置、５０無線送受信装置、５１地上局、６１〜６４列車情報装置、７０映像情報配信装置、８１〜８４映像情報受信表示装置。

Claims

動画映像情報と加工されたディジタル静止画映像情報とからなる映像情報及び画像制御信号を配信出力する映像情報配信装置、前記映像情報を受信、表示する映像情報受信表示装置を有する映像情報配信表示システムにおいて、前記映像情報受信表示装置は前記画像制御信号の指示に基づいて次に表示する静止画像の加工されたディジタル静止画映像情報を予め加工する前の状態に戻して、次の表示に備えて待機することを特徴とする映像情報配信表示システム。
上記動画映像情報は第１の伝送路、上記加工されたディジタル静止画映像情報は第２の伝送路を介して伝送されることを特徴とする請求項１に記載の映像情報配信表示システム。
上記映像情報配信装置は、上記加工されたディジタル静止画映像情報を上記動画映像情報に多重化して配信出力し、上記映像情報受信表示装置は上記多重化された動画映像情報から前記加工されたディジタル静止画映像情報を分離することを特徴とする請求項１に記載の映像情報配信表示システム。