JP2005030697A - 冷凍サイクル - Google Patents
冷凍サイクル Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005030697A JP2005030697A JP2003271350A JP2003271350A JP2005030697A JP 2005030697 A JP2005030697 A JP 2005030697A JP 2003271350 A JP2003271350 A JP 2003271350A JP 2003271350 A JP2003271350 A JP 2003271350A JP 2005030697 A JP2005030697 A JP 2005030697A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- condenser
- passage
- refrigerant
- refrigeration cycle
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Abstract
【課題】冷凍サイクルにおいて、コストを増加させることなく、高負荷時における高圧ラインの過度の圧力上昇を防止すると共に、低負荷時の稼動効率を向上させる。
【解決手段】圧縮された気相冷媒を冷却し凝縮させる凝縮器と、前記凝縮器から流出した冷媒を気液分離し液相だけを下流側に流出させる受液器とを有して構成される冷凍サイクルにおいて、前記凝縮器と前記受液器との間に、絞り通路12,13と、前記絞り通路12,13の連通状態を変化させる弁体14と、少なくとも前記凝縮器の出口側の冷媒圧力に応じて変形し該変形に伴って前記弁体14を変位させる感受手段15とを有して構成される制御弁4が配置されている。
【選択図】図2
【解決手段】圧縮された気相冷媒を冷却し凝縮させる凝縮器と、前記凝縮器から流出した冷媒を気液分離し液相だけを下流側に流出させる受液器とを有して構成される冷凍サイクルにおいて、前記凝縮器と前記受液器との間に、絞り通路12,13と、前記絞り通路12,13の連通状態を変化させる弁体14と、少なくとも前記凝縮器の出口側の冷媒圧力に応じて変形し該変形に伴って前記弁体14を変位させる感受手段15とを有して構成される制御弁4が配置されている。
【選択図】図2
Description
本発明は、車両用空調装置等に用いられる冷凍サイクルに関し、特に凝縮器と膨張装置との間に受液器を有するものに関する。
従来の冷凍サイクルとして、次のようなものがある。圧縮機、凝縮器、受液器、膨張装置及び蒸発器をこの順に管路で接続してなる冷凍サイクルにおいて、前記凝縮器と前記受液器との間に減圧装置を配置し、前記減圧装置として、外部からの電気信号によって開閉制御される電磁式差圧弁を用いたものであり、これにより最大冷力時の運転と成績係数の良い運転とを両立させることができるとされている(特許文献1)。
また、別の発明として、熱交換器(凝縮器)を凝縮部とサブクール部とに区画すると共に、凝縮部から受液器への冷媒通路に固定絞り部を設けることにより、凝縮部の下流側領域に、冷媒流量(冷凍サイクルの負荷)に応じて面積割合が変化するサブクール領域を発生させるように構成したものであり、これにより冷媒流量の大小に拘らず、成績係数COPを高めることができるとされている(特許文献2)。
特開2002−364935号公報
特開平6−50615号公報
しかしながら、上記特許文献1に開示されるものは、凝縮器と受液器との間に配される減圧装置として電磁式の差圧弁を用いていることにより、圧力検出センサやコントロールユニット等の制御部品が必要となり、コスト高となる不具合を有する。また、上記特許文献2に開示されるものは、上記減圧装置に相当するものとして固定絞り部を用いていることにより、常に凝縮器の一部は冷媒に過冷却を与える過冷却部となり、特に高負荷時において高圧ラインの圧力が高くなりやすいという不具合を有する。
そこで、本発明は、冷凍サイクルにおいて、コストを増加させることなく、高負荷時における高圧ラインの過度の圧力上昇を防止すると共に、低負荷時における稼動効率を向上させることを課題とする。
上記課題を解決するために、本発明は、圧縮された気相冷媒を冷却し凝縮させる凝縮器と、前記凝縮器から流出した冷媒を気液分離し液相だけを下流側に流出させる受液器とを有して構成される冷凍サイクルにおいて、前記凝縮器と前記受液器との間に、絞り通路と、前記絞り通路の連通状態を変化させる弁体と、少なくとも前記凝縮器の出口側の冷媒圧力に応じて変形し該変形に伴って前記弁体を変位させる感受手段とを有して構成される制御弁が配置されていることを特徴とするものである(請求項1)。
また、前記絞り通路は、前記弁体によって開度が変化される主通路と、常に開放状態にある副通路とから構成されることが好ましい(請求項2)。
また、前記感受手段としては、前記凝縮器の出口側の冷媒圧力又は温度に応じて変形するベローズ又はダイヤフラム、また前記弁体を前記絞り通路に対して下流側から上流側へ付勢するバネ部材を利用することができる(請求項3及び4)。
上記請求項1記載の構成により、冷却負荷が高く高圧圧力が高い場合には、前記感受手段の変形及び弁体の変位により絞り通路の開度が大きくなるので、冷媒の流通性がよくなり、高圧圧力の過度の上昇を抑制することができる。一方、冷却負荷が低く高圧圧力が低い場合には、絞り通路の開度が小さくなるので、冷媒は、凝縮器内に留まる時間が長くなり過冷却を与えられ受液器内で飽和状態となる。この過冷却によりサイクルの冷房能力が増加するので圧縮機などの動力消費を抑えることができ、結果的にCOPを向上させることができる。尚、前記感受手段は、高圧圧力の上昇に伴って絞り通路の開度を徐々に大きくすると共に、高圧圧力の下降に伴って絞り通路の開度を徐々に小さくするものであることが望ましい。これにより、凝縮器出口の冷媒圧力に応じて、絞り通路の開度を自動的に調節することができる。
上記請求項2記載の構成によれば、高圧圧力が第1の所定圧力以上となった時には、主通路が全開となり、主通路及び副通路の両方から冷媒が流出する。一方、高圧圧力が第2の所定圧力以下となった時には、主通路が全閉となり、副通路のみから冷媒が流出する。これにより、絞り通路の開度を、副通路の開口面積を下限として自動的に変化させることができる。
上記請求項3及び4記載の構成によれば、ベローズやダイヤフラム内に封入する気体、またバネ部材のバネ定数を適宜選択・調整することにより、所望の制御特性を得ることができる。
以下、添付した図面を参考にして本発明の実施例を説明する。
図1に示す冷凍サイクル1は、車両用空調装置等に用いられるものであり、エンジンやモータを駆動源とし冷媒を矢印の方向に圧送する圧縮機2、圧縮機2により圧送された高温高圧の気相冷媒を冷却し凝縮させる凝縮器3、高圧ライン(圧縮機2出口から膨張弁6入口まで)の冷媒圧力(温度)に応じてその開度が機械的に変化する制御弁4、制御弁4から流出した冷媒を気液分離し液相だけを流出させる受液器5、受液器5から流出した冷媒を膨張させる膨張弁6、膨張弁6により膨張された冷媒を空気との熱交換により蒸発させる蒸発器7を有して構成されている。
図2(a),(b)に示すのは、本実施例に係る制御弁4であり、ハウジング10、流入通路11、主通路12、副通路13、弁体14、ベローズ15を有して構成されている。流入通路11は、ハウジング10に穿設され、前記凝縮器3の出口と連通し、凝縮器3から流出した冷媒をハウジング10の内部に導くものである。主通路12及び副通路13は、請求項に記載の絞り通路を構成するものであり、ハウジング10に穿設され、前記受液器5の入口と連通し、ハウジング10内部の冷媒に所定の絞り作用を与えて、若しくは与えずに流出させる。弁体14は、前記主通路12を開閉するものであり、その位置によって主通路12の開度を変化させる。ベローズ15は、請求項に記載の感受手段を構成するものであり、蛇腹状の伸縮自在な部材の内部に所定の気体が封入されてなり、ハウジング10内部(凝縮器3の出口側)の冷媒圧力を感受して伸縮する。即ち、冷媒圧力が高くなれば、図2(a)に示す状態のように、ベローズ15が収縮して弁体14が上昇し主通路12が開放状態となり、冷媒圧力が低くなれば、図2(b)に示す状態のように、ベローズ15が伸張して弁体15が下降し主通路12が閉鎖される。
上記構成によれば、冷却負荷(高圧圧力)が高くなるにつれて、制御弁4の主通路12の開度は徐々に大きくなり、冷媒は主通路12及び副通路13の両方を通って受液器5へ流れ、高圧圧力の過度の上昇が防止される。そして、高圧圧力が第1の所定圧力以上となった時には、主通路12は全開状態となり、凝縮器3から受液器5へ流れる冷媒に絞り作用がなされなくなり、図3(a)に示すように、制御弁4が存在しないのと略同じ状態となり、凝縮器3全体が冷媒の凝縮部として機能し、図4(a)に示すように、冷媒は凝縮器3の出口部分Bにおいて飽和状態となる。
一方、冷却負荷(高圧圧力)が低くなるにつれて、主通路12の開度は徐々に小さくなり、高圧圧力が第2の所定圧力以下となった時には、主通路12は完全に閉鎖され、冷媒は副通路13のみを通って受液器5へ流れる。この時、副通路13による絞り作用により、図3(b)に示すように、凝縮器3の出口部分Bと制御弁4の出口部分Bとにおける差圧が比較的大きく生じ、凝縮器3の一部が過冷却部となり、図4(b)に示すように、冷媒は受液器5の内部Cにおいて飽和状態となる。このように、低負荷時においては、冷媒に過冷却が与えられるので、サイクルの冷房能力が増加し、圧縮機2などの動力消費を抑えることができ、結果的にCOPを向上させることができる。
これにより、主通路12及び副通路13からなる絞り通路の開度は、副通路13のみの開放状態を下限として、高圧圧力に応じて自動的に変化される。そして、感受手段としてのベローズ15に封入される気体を適宜選択・調整することにより、所望の制御特性を実現することができる。尚、本実施例においては、感受手段としてベローズ15を用いたが、ダイヤフラムを用いてもよい。
以下、本発明の他の実施例について図面を参考にして説明するが、上記実施例1と同一又は同様の個所についてはその説明を省略する。
図5(a),(b)に示す本実施例に係る制御弁20は、ハウジング21、流入通路11、主通路12、副通路13、弁体22、バネ部材23、流出通路24を有して構成されている。ハウジング21は、前記流入通路11、及び前記受液器5と連通する流出通路24が穿設され、その内部に、流入通路11と連通する第1の空間25と流出通路24と連通する第2の空間26とを区画するフランジ部27が形成されており、該フランジ部27に、前記主通路12及び前記副通路13が穿設されている。弁体22は、嵌合部28、ロッド部29、上片部30を有して構成されている。嵌合部28は前記第2の空間26内に存し前記主通路12を開閉可能な形状を有するものであり、ロッド部29は嵌合部28の上端部と連結し主通路12を介して第1の空間25に延設された部材であり、上片部30はロッド部材29の上端部に設けられバネ部材23の下端部が固定される部分である。バネ部材23は、第1の空間25内に配置されその上端部がハウジング21の内壁面に固定されると共に下端部が前記上片部30に固定され、前記弁体22を、前記主通路12を閉鎖する方向に付勢している。
上記構成により、主通路12は、第1の空間25内の圧力P1が第2の空間26内の圧力及びバネ部材23の付勢力の和P2よりも大きくなれば開放され、小さくなれば閉鎖される。
これにより、主通路12及び副通路13からなる絞り通路の開度は、副通路13のみの開放状態を下限として、高圧圧力に応じて自動的に変化される。そして、感受手段としてのバネ部材23のバネ定数を適宜選択・調整することにより、所望の制御特性を実現することができる。
以上のように、本発明によれば、凝縮器と受液器との間に機械的に作動する制御弁を設けたことにより、コストを増加させることなく、高負荷時における高圧ラインの過度の圧力上昇を防止すると共に、低負荷時における稼動効率を向上させることができる。
1 冷凍サイクル
2 圧縮機
3 凝縮器
4,20 制御弁
5 受液器
6 膨張弁
7 蒸発器
10,21 ハウジング
12 主通路
13 副通路
14,22 弁体
15 ベローズ
23 バネ部材
2 圧縮機
3 凝縮器
4,20 制御弁
5 受液器
6 膨張弁
7 蒸発器
10,21 ハウジング
12 主通路
13 副通路
14,22 弁体
15 ベローズ
23 バネ部材
Claims (4)
- 圧縮された気相冷媒を冷却し凝縮させる凝縮器と、前記凝縮器から流出した冷媒を気液分離し液相だけを下流側に流出させる受液器とを有して構成される冷凍サイクルにおいて、
前記凝縮器と前記受液器との間に、絞り通路と、前記絞り通路の連通状態を変化させる弁体と、少なくとも前記凝縮器の出口側の冷媒圧力に応じて変形し該変形に伴って前記弁体を変位させる感受手段とを有して構成される制御弁が配置されていることを特徴とする冷凍サイクル。 - 前記絞り通路は、前記弁体によって開度が変化される主通路と、常に開放状態にある副通路とから構成されることを特徴とする請求項1記載の冷凍サイクル。
- 前記感受手段は、前記凝縮器の出口側の冷媒圧力又は温度に応じて変形するベローズ又はダイヤフラムであることを特徴とする請求項2記載の冷凍サイクル。
- 前記感受手段は、前記弁体を前記絞り通路に対して下流側から上流側へ付勢するバネ部材であることを特徴とする2記載の冷凍サイクル。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003271350A JP2005030697A (ja) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | 冷凍サイクル |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003271350A JP2005030697A (ja) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | 冷凍サイクル |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005030697A true JP2005030697A (ja) | 2005-02-03 |
Family
ID=34209255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003271350A Pending JP2005030697A (ja) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | 冷凍サイクル |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005030697A (ja) |
-
2003
- 2003-07-07 JP JP2003271350A patent/JP2005030697A/ja active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4285060B2 (ja) | 蒸気圧縮式冷凍機 | |
US11391499B2 (en) | Heat pump cycle device and valve device | |
US6076366A (en) | Refrigerating cycle system with hot-gas bypass passage | |
JP4776438B2 (ja) | 冷凍サイクル | |
JP2004085156A (ja) | 冷凍サイクル | |
JP2007163074A (ja) | 冷凍サイクル | |
JP2006189240A (ja) | 膨張装置 | |
JPH05312421A (ja) | 冷凍装置 | |
JP2010101558A (ja) | ヒートポンプ装置の制御方法、ヒートポンプ装置の室外機およびヒートポンプ装置 | |
JP2004142701A (ja) | 冷凍サイクル | |
CN108369045B (zh) | 空调机 | |
JP6467011B2 (ja) | 空調機 | |
KR100845847B1 (ko) | 공기조화기의 제어방법 | |
JP2002364935A (ja) | 冷凍サイクル | |
JP2001324246A (ja) | 膨張弁及びこれを用いた冷凍サイクル | |
JP2005030697A (ja) | 冷凍サイクル | |
WO2018131156A1 (ja) | 流路切替装置、冷凍サイクル回路及び冷蔵庫 | |
JP4232567B2 (ja) | 冷凍サイクル装置 | |
JP3712827B2 (ja) | 冷凍冷蔵装置、冷媒流量補正用バイパス弁および温度膨張弁 | |
JP4096796B2 (ja) | 冷凍サイクル装置 | |
JPH109719A (ja) | 冷凍サイクル用減圧装置 | |
WO2023140249A1 (ja) | 冷凍サイクル装置 | |
WO2006057093A1 (ja) | 冷凍サイクル | |
JP2005053426A (ja) | 冷凍サイクル | |
JP2007071453A (ja) | 冷凍サイクル |