JP2005030370A - 車両通過時の発電システム - Google Patents
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Abstract
【課題】車両走行により発生した風力エネルギーを電力エネルギーに変換する方法として、自らの車両にて蓄積し消費すること意外にも、いかにして確保するのかが課題である。
【解決手段】本発明は、車両が通過する路面や壁面,天井面等に風力を電力に変換する発電機を単数もしくは複数設置し、車両通過により発生した風力を電気エネルギーへと変換させることができるシステムを導入することで可能となる。
【選択図】 図1
【解決手段】本発明は、車両が通過する路面や壁面,天井面等に風力を電力に変換する発電機を単数もしくは複数設置し、車両通過により発生した風力を電気エネルギーへと変換させることができるシステムを導入することで可能となる。
【選択図】 図1
Description
本発明は、自動車関係では、一般道路や高速道路,有料道路等を走行する全ての通行車両と鉄道関係では、地上面もしくは地下面において線路を走行する全ての車両(リニアモーターの場合も含む)を対象とした路面が該当される。
従来、自動車関係車両においては、各車両に設けられたバッテリーにより、走行された際のエンジンより伝達される回転運動を電力に変換する等の手法において、自らの電力を確保したり、鉄道車両に関しても、同様の手段もしくは路線に設置された電力供給線をパンタグラフ等を経由して、供給を行うなどの方法が行われている。
しかし、各車両自体が走行することで発生する運動エネルギーを上記以外の目的にて利用をすることは無く、そのまま放置しているのが現状である。
また、近年の技術発展においては、車両自体が走行する際に発生した風力を自ら(車両)が風力発電として、バッテリーに蓄積する等の手法も考えられている。
しかし、各車両自体が走行することで発生する運動エネルギーを上記以外の目的にて利用をすることは無く、そのまま放置しているのが現状である。
また、近年の技術発展においては、車両自体が走行する際に発生した風力を自ら(車両)が風力発電として、バッテリーに蓄積する等の手法も考えられている。
先に記述した電力は、自らの車両にて蓄積し消費することを目的としており、走行した際に発生する運動エネルギー(風力)を以上の目的以外に利用することで、有限なエネルギーをいかにして確保するのかが課題である。
本発明により、今まで放置されていた運動エネルギーを有効に利用することで、例えば、路面上の照明に必要な電力の一部として利用したり、地下部分においては空調設備用機器を作動させる為の電力として利用したりすることも可能である。
この運動エネルギー(風力)を電気エネルギーに変換する手段としては、路面上や、路面横,壁面,天井面等に設置されたファン状の回転機器を、風の流れる方向に応じて適当な向きに設置する。
各車両が通過する際に発生した風を受け、本回転機器内のファンが回転をして、電力を発生させることで、発電された電力は、蓄積用バッテリー等に一旦蓄積されて、その量に応じて、各種用途向けに供給されるシステムである。
本回転機器は、単数を設置することもできるが、蓄積される電力量等を考慮して、例えば、3メートル間隔で複数設置する等の方法も可能であり、単に路面のみならず、路面と壁面との組み合わせでも問題は無い。
各車両が通過する際に発生した風を受け、本回転機器内のファンが回転をして、電力を発生させることで、発電された電力は、蓄積用バッテリー等に一旦蓄積されて、その量に応じて、各種用途向けに供給されるシステムである。
本回転機器は、単数を設置することもできるが、蓄積される電力量等を考慮して、例えば、3メートル間隔で複数設置する等の方法も可能であり、単に路面のみならず、路面と壁面との組み合わせでも問題は無い。
次に各車両同士がすれ違うことで発生する風力を利用することも考慮し、単に回転機器のみの設置では無く、双方から発生する風の流れを的確に捉えるべく、ルーバー等の付属品を併せて設置する等の手段も考えられる。
また、電車等が駅に到着する際に発生する風力を利用する方法として、駅のホームに風を吸収する為の取込口を設置し、電車が駅に接近した際の風圧等の影響で乗客の衣服や髮の毛が乱れることを未然に防止するなどの効果も期待できる。
また、電車等が駅に到着する際に発生する風力を利用する方法として、駅のホームに風を吸収する為の取込口を設置し、電車が駅に接近した際の風圧等の影響で乗客の衣服や髮の毛が乱れることを未然に防止するなどの効果も期待できる。
次に、本発明の実施の形態を実施例を用いて説明する。
図1は本発明における概念図であり、自動車の場合と電車の場合における本発明品の実施例を複数設置した。
▲1▼は、本発明品の本体(風力発電機器)であり、その周囲には、複数の空気取込口を設け、その内部には、取込まれた空気によってファンが回転をして、発電を行う。
また、発電された電気は、本体下を経由して蓄積用バッテリーに接続されている。
▲2▼は、本体に付属された風受ルーバーで、通過する車両の進行方向に応じて、風の流れを考慮して適当な向きに調整される。この▲2▼風受ルーバーを設けることで、各車両がすれ違う等の際に、お互いの車両から発生される風力を的確に取込等の工夫ができる。さらに、本発明品は、一定の間隔毎に複数設置することで、さらなる電力を供給することも可能となる。
図1は本発明における概念図であり、自動車の場合と電車の場合における本発明品の実施例を複数設置した。
▲1▼は、本発明品の本体(風力発電機器)であり、その周囲には、複数の空気取込口を設け、その内部には、取込まれた空気によってファンが回転をして、発電を行う。
また、発電された電気は、本体下を経由して蓄積用バッテリーに接続されている。
▲2▼は、本体に付属された風受ルーバーで、通過する車両の進行方向に応じて、風の流れを考慮して適当な向きに調整される。この▲2▼風受ルーバーを設けることで、各車両がすれ違う等の際に、お互いの車両から発生される風力を的確に取込等の工夫ができる。さらに、本発明品は、一定の間隔毎に複数設置することで、さらなる電力を供給することも可能となる。
図1の実施例においては、▲3▼電車および▲4▼自動車が通行する際の路面横部分に本発明品を複数設置しているが、地下等の場所においては、単に路面に設置するだけでは無く、壁面や天井面等にも設置することで、効率の良い電力供給を行うことも可能となり、本発明品の形状も、設置される場所に応じて、縦置きや横置き等、自由な形状を設けて車両通行の妨げにならないように工夫をする。
本発明により、現在放置状態となっていた、車両通過に伴い発生した風力を自らの車両内に取り込み利用する手法以外のエネルギーとしての確保・利用に関しては、このように蓄積された電気エネルギーとして、例えば照明に要する電力の一部として利用したり、蓄積電力を電力会社へ販売する等、様々な用途として利用が可能である。
本発明品は、自動車,オートバイ,電車,汽車,モノレール等の各車両が通行する場所において、単数もしくは複数設置することが可能である。
さらに、特殊な分野としては、エレベータに設置して、上下に移動する際に発生する風力を利用する等も可能である。
さらに、特殊な分野としては、エレベータに設置して、上下に移動する際に発生する風力を利用する等も可能である。
1 風力発電機器
2 風受ルーバー
3 電車
4 自動車
2 風受ルーバー
3 電車
4 自動車
Claims (3)
- 車両(自動車,オートバイ,電車,汽車,モノレール等を総称して、以下車両という)が通過する道路,線路上やその周囲の壁面,天井面,床面等に設けられた発電装置で、各車両がその場所を通過する際に発生する風力を利用して電力を構築することができる、設置式発電システム。
- 車両同士がすれ違うことで発生する風力を利用した、請求項1の発電システム。
- 車両がトンネル内や地下鉄内の駅と駅の間を通過すること等で、密閉された空間を走行する際に発生する空気の流れを利用した、請求項1の発電システム。
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2003
- 2003-07-07 JP JP2003290878A patent/JP2005030370A/ja active Pending
-
2004
- 2004-06-22 WO PCT/JP2004/009091 patent/WO2005003553A1/ja active Application Filing
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