JP2004353435A - サッシ窓 - Google Patents

Abstract

【課題】 バリアフリータイプの窓下枠における水密性能の向上を図ることができるサッシ窓を提供すること。
【解決手段】レール部１２５および側壁部３０，１２８，１２９の上端が略同一高さ位置に設けられているので、下枠１２上面がフラットなバリアフリータイプの窓を構成することができる。また、側壁部３０，１２８と下框１７の室内側垂下片１７２との間に気密材を介在することで、気密ラインが形成されるとともに、室内側および室外側のレール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂが室外空間に連通され、かつ垂下片１７２側方の隙間を介してレール上方空間３７Ａ，３７Ｂに連通されているので、これらの各空間における気圧差をなくし、気圧差による各空間同士の間の雨水等の移動が発生し難くなるため、室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂへの雨水等の浸入を防止でき、水密性能の向上を図ることができる。
【選択図】 図８

Description

本発明は、サッシ窓に関する。詳しくは、窓枠の内側に開閉自在に支持された可動障子を備える引違い窓や片引き窓等のサッシ窓に関する。

住宅等のテラスやバルコニー等に面した外壁位置には、居住者が室内からテラス等に出入りするための掃出し窓が設けられている。このような掃出し窓としては、外壁に固定された窓枠と、この窓枠内にスライド自在に支持された可動障子とを備えた、引違い窓や片引き窓等が一般的である。
これらの引違い窓等では、障子の下框に設けられた戸車を案内するガイドレールが下枠上面から突出して形成されている。また、下枠において、室外の雨水等が下框との隙間から室内側に吹き込まないように、室外側に向かって下がる段差が形成され、室外側のガイドレールを室内側のガイドレールよりも低い位置に設ける形態のものが、従来から広く採用されている。

しかし、近年、居住者の高齢化や、車いす利用者の利便性等に配慮したバリアフリータイプの掃出し窓が実用化されている。このようなバリアフリータイプの掃出し窓では、下枠のガイドレールが室内外ともに略同一高さ位置に設けられており、室外側に下がる段差が形成されていないため、段差による止水構造以外の、下枠における水密構造が提案されている（例えば、特許文献１、２参照）。

特許文献１に記載されたサッシ窓の下枠は、排水凹部を有する下枠本体と、障子を案内するガイドレールとしての機能を有する上面フラット部材とを備えて構成されている。そして、排水凹部の側壁に設けられた気密材（横タイト材）が、障子下框の室内側側壁から垂下された垂下片（スライド片）の室内側面に当接して、気密ラインが形成されている。この気密ラインの下方（室外側）に位置する排水凹部に溜まった雨水等は、排水凹部底面に設けられた排水口から下枠中空部を介して室外に排水されるようになっている。また、上面フラット部材と障子下框の垂下片室外側面との間には、隙間が設けられており、この隙間を介して室外空間と排水凹部とが連通され、排水口を介して排水凹部と下枠中空部とが連通されている。これにより、排水凹部および下枠中空部と室外空間との間の気圧差が小さくなって、排水凹部に流入した雨水等が下枠中空部に排出されやすくなっている。

特許文献２に記載されたサッシ窓の下枠では、室内外の障子を案内するガイドレールと、これらのガイドレールの間に立設された中間立上片と、室内外の側壁とが、段差なく、略同一高さ位置に設けられている。そして、室内側の側壁に設けられた気密材が、室内側障子下框の室内側面に当接し、中間立上片に設けられた気密材が、室外側障子下框の室内側面に当接して、気密ラインが形成されている。また、下枠において、室内側壁と室内側ガイドレールとの間、室内側ガイドレールと中間立上片との間、および中間立上片と室外側ガイドレールとの間には、それぞれ下枠中空部に向かって開口した排水口が設けられている。これにより、下枠の上側に溜まった雨水等は、排水口から下枠中空部を介して室外に排水されるようになっている。

特許第３２３３９２１号公報 特開２０００−８７２９号公報

しかしながら、上記したいずれのサッシ窓においても、下枠と障子下框との間に形成された気密ラインの直下位置への雨水等の浸入を防止することは困難である。すなわち、特許文献１のサッシ窓では、上面フラット部材と障子下框の垂下片室外側面との隙間から、気密ラインの直下位置である排水凹部に雨水等が浸入しやすくなっている。また、特許文献２のサッシ窓では、室内側壁と室内側ガイドレールとの間、および中間立上片と室外側ガイドレールとの間に、それぞれガイドレールを越えて雨水等が浸入する可能性がある。このように気密ラインの直下位置に浸入する水の量が、排水口から排出される量を超えるような場合には、障子下框と気密材との間から室内側へ水が浸入する可能性がある。このため、下枠および障子下框間の水密性能が必ずしも十分に確保できないという問題がある。

本発明の目的は、バリアフリータイプの窓下枠における水密性能の向上を図ることができるサッシ窓を提供することにある。

本発明のサッシ窓は、上枠、下枠、および左右の縦枠を有する窓枠と、この窓枠内側に開閉自在に支持された障子とを備えたサッシ窓であって、前記下枠は、支持面部と、この支持面部の上面に当該下枠の長手方向略全長に渡って設けられ、前記障子の戸車を案内するレール部と、このレール部の室内側および室外側に略平行に設けられた側壁部とを備え、前記支持面部には、前記レール部と、前記室内側および室外側の側壁部と、の間に形成された室内側および室外側のレール側方空間を、室外空間に連通させる連通孔が設けられ、前記レール部は、前記支持面部から上方に延出する立上部と、この立上部の上端から見込み方向に延出し、かつ前記側壁部との間に隙間を介して設けられた水平面部とを有し、前記水平面部は、前記各側壁部の上端と略同一高さ位置に設けられ、前記障子は、上框、下框、および左右の縦框を備えて構成され、前記下框は、底面と、この底面の室内側および室外側に連続して下方に延出する垂下片とを有し、これらの垂下片は、前記レール部の水平面部と前記側壁部との間に設けられた前記隙間に挿入されており、前記レール部の水平面部と、前記下框の垂下片および底面とで囲まれたレール上方空間が形成されるとともに、前記垂下片のうちの室内側垂下片および前記室内側側壁部のいずれか一方には、他方に当接する気密材が設けられ、前記レール上方空間は、前記レール部の水平面部と、前記垂下片との隙間を介して前記室内側および室外側のレール側方空間に連通され、前記室外側のレール側方空間は、前記室外側側壁部と前記垂下片との隙間を介して、前記下枠上側の室外空間に連通されたことを特徴とする。

ここで、前記レール部は、下枠（支持面部）に一体に形成されていてもよいし、別体に形成されて下枠に対して着脱自在に設けられていてもよい。同様に、前記側壁部も下枠（支持面部）に一体に形成されていてもよいし、別体に形成されて下枠に対して着脱自在に設けられていてもよい。
また、レール部の水平面部は、立上部の上端から室外方向または室内方向のいずれか一方の見込み方向に延出されていてもよいし、両方向に延出されていてもよい。さらに、レール部は、２つの立上部およびこれらの立上部間を連結する水平面部を備えて断面略コ字状に形成されていてもよい。
また、レール部の水平面部と側壁部の上端とが略同一高さ位置に設けられているとは、同一の高さ位置の場合に限らず、居住者や車いす等の移動に際し、障害とならない程度に高さ位置が異なる場合も含む意味である。
さらに、レール部の水平面部と側壁部との間の隙間は、障子下框の垂下片を挿入した際に、この垂下片がレール部や側壁部に当たらず、障子の開閉操作に支障がない程度の、必要最低限の見込み寸法としての所定幅寸法を有することが、下枠上面の溝幅を小さくできてフラット感をより高めることができる点で好ましい。

このような構成によれば、レール部の水平面部および側壁部の上端が略同一高さ位置とされているので、下枠の上面がフラットなバリアフリータイプの窓を構成することができる。
また、側壁部と下框の室内側垂下片との間に気密材を介在することで、気密ラインが形成される。そして、室内側および室外側のレール側方空間が、支持面部の連通孔を介して室外空間に連通され、かつレール部の水平面部および垂下片の隙間を介してレール上方空間に連通されているので、これらのレール側方空間、およびレール上方空間が外気と等圧な空間となっている。このため、室内側および室外側のレール側方空間およびレール上方空間の各空間における気圧差がなくなり、気圧差によって生じる雨水等の移動が、各空間同士の間において発生し難くなっている。
一方、気密ラインの直下位置である室内側のレール側方空間に室外から雨水等が浸入するためには、室外側のレール側方空間、およびレール上方空間を通過する必要がある。このため、室外からの雨水等が室内側のレール側方空間に浸入する浸入経路は、レール部の水平面部よりも下方に位置する室外側のレール側方空間、この室外側のレール側方空間よりも上方に位置するレール上方空間、およびこのレール上方空間よりも下方に位置する室内側のレール側方空間の順になっている。従って、浸入経路が上下、および見込み方向の移動を伴うため、雨水等が一つの空間から次の空間へ浸入する過程ごとに雨水等の運動エネルギーが消費されるので、室外からの雨水等が室内側のレール側方空間に浸入しにくくなる。
その上、これらの各空間は、下框の垂下片と側壁部またはレール部の水平面部との隙間を介して連通されているので、この隙間を通過して各空間に吹き込む際にも、狭い空間から広い空間に吹き出すために雨水等の運動エネルギーが消費され、一つの空間から次の空間へ雨水等がより一層浸入し難くなっている。
さらに、室内側および室外側のレール側方空間に浸入した雨水等は、支持面部の連通孔から排水されるようになっている。
以上のように、気密ライン直下位置への雨水等の浸入を防止することができるとともに、レール側方空間に浸入した雨水等を連通孔から排水することができるので、気密ラインを越えて室内空間に雨水等が浸入せず、水密性能の向上を図ることができる。

また、下框の垂下片と側壁部またはレール部の水平面部との隙間を、障子の開閉操作に支障がない程度に狭く形成し、この隙間に表面張力の作用で雨水等の水の膜を形成することもできる。この場合、水の膜が気密効果を発揮するので、さらに水密性を向上させることができる。

また、本発明のサッシ窓では、前記下枠は、前記支持面部の下側に形成された中空状の下枠中空部を備え、前記室内側および室外側のレール側方空間は、前記支持面部に設けられた連通孔、および前記下枠中空部を介して室外空間と連通されていることが好ましい。
このような構成によれば、支持面部の下側に下枠中空部を形成したことで、支持面部の下方からレール側方空間への雨水等の吹き上げを防止できる。

さらに、本発明のサッシ窓では、前記障子は、前記窓枠内部の室内側および室内側に引違い形式に設けられた２つの障子から構成され、これらの各障子に対応して前記レール部は、互いに対向し、前記下枠の長手方向に沿って設けられた２本のレール部から構成されていることが望ましい。
このような構成によれば、下枠の上面がフラットに形成され、バリアフリー対応可能な引違い窓を構成することができる。

一方、本発明のサッシ窓では、前記障子は、前記窓枠内部に固定された固定面材の室外側または室内側に片引き形式に設けられた１つの障子から構成されており、この障子に対応して前記レール部は、前記下枠の長手方向に沿って設けられた１本のレール部から構成されていることが望ましい。
このような構成によれば、下枠の上面がフラットに形成され、バリアフリー対応可能な片引き窓を構成することができる。

以下、本発明の各実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、第２実施形態以降において、次の第１実施形態で説明する構成部材と同じ構成部材、および同様な機能を有する構成部材には、第１実施形態の構成部材と同じ符号を付し、それらの説明を省略または簡略化する。また、各図においては、主要構成部品の断面を示すハッチングが省略されている。

〔第１実施形態〕
本発明の第１実施形態に係るサッシ窓としての引違い窓について、図１ないし図２６に基づいて説明する。
図１、図２は、本実施形態の引違い窓１０を示す縦断面図、および横断面図である。図３は、引違い窓１０が設けられた建物の一部を示す斜視図である。

図１ないし図３において、建物の外壁に設けられた引違い窓１０は、建物の室内空間と室外空間とを仕切るもので、気密性や水密性、遮音性等について所定の性能を有している。建物は、例えば戸建て住宅であって、引違い窓１０の室外にはテラス１が設けられており、このテラス１には、木質材料等からなるデッキ材２が敷かれている。そして、このデッキ材２と引違い窓１０との間には、雨水等を図示しない排水溝に導くグレーチング３が設けられており、これらのデッキ材２およびグレーチング３の上面は、室内床面４と略同一の高さ位置となっている。そして、引違い窓１０では、後述する下枠１２の上面も室内床面４と略同一の高さ位置でフラットに形成されている。従って、居住者が引違い窓１０を通って室内外間を往来する際に、室内外床レベルの段差がないので上り下りする必要がなく、楽に出入りできるとともに、車いすを利用する居住者であっても容易に出入りできるようになっている。すなわち、引違い窓１０は、室内外の床段差を小さくした、バリアフリータイプの掃出し窓である。

引違い窓１０は、それぞれアルミ押出形材製の上枠１１、下枠１２、および左右の縦枠１３を四周枠組みした窓枠１４と、この窓枠１４の内側に開閉自在に支持された１組の障子１５とを備えて構成されている。窓枠１４は、建物の外壁や柱等の躯体に固定されている。障子１５は、それぞれアルミ押出形材製の上框１６、下框１７、左右の縦框１８、および縦框１８同士を連結する中桟１９を略日字形に框組みした内部に、ガラスパネル２０を嵌め込んで構成されている。２つの障子１５は、室内側の障子１５Ａと、室外側の障子１５Ｂとが、窓枠１４の見付け方向（図２中、左右方向）略中央位置の召合せ部分２１で重なって、閉じるようになっている。

召合せ部分２１の縦框１８Ａ，１８Ｂには、引戸錠であるクレセント２２が設けられている。クレセント２２は、室内側の縦框１８Ａに取り付けられた回動フック２２Ａを回動し、室外側の縦框１８Ｂに取り付けられた受けフック２２Ｂに係合することで、引違い窓１０を施錠できるようになっている。
また、召合せ部分２１の縦框１８Ａ，１８Ｂ同士の間には、室内空間の気密性を確保する気密材としてのＡＴ材２３、および水切りとしての水切材２４が設けられている。これらのＡＴ材２３、水切材２４は、それぞれ室外側の縦框１８Ｂに形成された凹溝状の取付部２３Ａ，２４Ａに係合され、先端部を室内側の縦框１８Ａ側面に当接するようになっている。

窓枠１４の上枠１１は、断面略コ字形の開口側を下方に向けて設けられ、上辺部分の内面に、下方に延びる２つのガイド片１１１を備えている。ガイド片１１１は、上枠１１の長手方向（見付け方向）に沿って連続して形成され、障子１５の上框１６を案内するものである。上框１６の上面には、ガイド片１１１を挿入する凹溝部１６１が形成されており、この凹溝部１６１がガイド片１１１に摺動自在に係合することで、障子１５の見込み方向への移動が規制されている。また、凹溝部１６１の内側には、ガイド片１１１の室内外両側面に当接して、室内空間の気密性を確保する気密材（ＡＴ材）１６２が、上框１６に沿って２つ１組で取り付けられている。

縦枠１３は、断面略コ字形の開口側を窓枠１４内側に向けて設けられ、見込み方向に沿った側壁部分の内面に、窓枠１４内方に延びるガイド片１３１を備えている。ガイド片１３１は、障子１５の縦框１８の見込み方向略中央に対応した位置に、上下方向に連続して形成されている。また、障子１５を閉じた際に縦枠１３に当接する縦框１８の側端面には、ガイド片１３１を挿入する凹溝部１８１が形成されている。この凹溝部１８１の内部には、ガイド片１３１に当接して、障子１５を室内側に案内する傾斜面１８２が設けられている。また、縦枠１３のガイド片１３１に対向して室内側には、障子１５の縦框１８の室内側面に当接するＡＴ材１３２が突片１３３に支持されて、取り付けられている。これにより、障子１５を閉じれば、縦框１８の傾斜面１８２がガイド片１３１に案内されて障子１５が室内側に付勢され、縦框１８の室内側面がＡＴ材１３２に押圧されて、気密性を確保できるようになっている。

下枠１２は、中空状の長尺部材で、支持面部としての下枠水平面部１２１と、室外側に略鉛直に設けられた下枠外側面部１２２と、室内側から室外側に向かって下方に傾斜した下枠底面部１２３とを備え、これらの各面で略三角形状の下枠中空部１２４が形成されている。下枠水平面部１２１は、上面が略水平に形成されており、この下枠水平面部１２１上面には、一対の障子１５に対応した２本のレール部１２５が、下枠１２の見付け方向略全長に渡って一体に形成されている。これら２本のレール部１２５は、その上面である戸車案内部１２６（図４、５）で障子１５の下框１７に取り付けられた戸車１７１を転動可能に支持している。また、下框１７には、その室内外両側面がレール部１２５の戸車案内部１２６より下側まで延びた垂下片１７２と、戸車案内部１２６と対向する内部に下框底面１７３とが形成されている。

次に、引違い窓１０の下枠１２の構造について、図４ないし図７に基づいて詳しく説明する。図４は、下枠１２の一部を拡大して示す斜視図であり、図５は、下枠１２の縦断面図である。図６および図７は、それぞれ下枠を示す平面図、および室外側の側面図である。

図４および図５において、下枠１２のレール部１２５は、室内側レール部１２５Ａと、室外側レール部１２５Ｂとで構成され、これらの各レール部１２５は、下枠水平面部１２１上面に立設され、上方に延びる立上部１２７と、この立上部１２７の上端に連続し、略水平方向に延出する戸車案内部１２６とを備えている。室内側レール部１２５Ａは、戸車案内部１２６が立上部１２７上端から室外方向のみに延出して、断面略逆Ｌ字形に形成されている。また、室外側レール部１２５Ｂは、戸車案内部１２６が立上部１２７上端から室内外両方向に延出して、断面略Ｔ字形に形成されている。そして、戸車案内部１２６には、障子１５の戸車１７１を案内する、断面略円弧状の凹溝１２６Ａが形成されている。
なお、戸車案内部１２６の上面において、戸車１７１を案内する部分は、凹溝１２６Ａに限らず、平坦面でもよく、また、上方に突出した凸状のガイドレールでもよい。その際、凸状のガイドレールと係合する凹溝を戸車外周に形成すればよい。

室内側レール部１２５Ａの室内側で、下枠１２の最も室内側位置には、室内側側壁部１２８が形成され、室外側レール部１２５Ｂの室外側で、下枠１２の最も室外側位置には、室外側側壁部１２９が形成されている。これらの室内側側壁部１２８、および室外側側壁部１２９の上端は、各レール部１２５の戸車案内部１２６と略同一高さ位置に設けられている。室内側側壁部１２８の下部は、下枠水平面部１２１よりも下側まで垂下されており、この垂下された位置が躯体等への固定位置になっている。また、室外側側壁部１２９は、下枠外側面部１２２や縦枠１３の側面よりも室外側に飛び出した位置に設けられており、この室外側側壁部１２９で図示しない網戸の下端を案内する網戸レールが構成されている。

室内側レール部１２５Ａと室外側レール部１２５Ｂとの間、室内側レール部１２５Ａと室内側側壁部１２８との間、および室外側レール部１２５Ｂと室外側側壁部１２９との間には、それぞれ着脱部材としての隙間用部材３０（３１，３２，３３）が下枠１２に対して着脱自在に取り付けられている。これらの各隙間用部材３０は、下枠１２の長手方向略全長に渡って設けられている。
ここで、室内側レール部１２５Ａと室外側レール部１２５Ｂとの間に取り付けられた隙間用部材３０を中央隙間用部材３１とし、室内側レール部１２５Ａと室内側側壁部１２８との間に取り付けられた隙間用部材３０を室内側隙間用部材３２とし、室外側レール部１２５Ｂと室外側側壁部１２９との間に取り付けられた隙間用部材３０を室外側隙間用部材３３として、以下の説明を行う。

中央隙間用部材３１は、その上面を構成する上面部３１１と、この上面部３１１の見込み方向略中央位置から下方に延出する第１側面部３１２と、この第１側面部３１２の下端から室外方向に延びる底面部３１３と、この底面部３１３の室外側縁から上方に延びる第２側面部３１４とを備えている。
中央隙間用部材３１の上面部３１１は、各レール部１２５の戸車案内部１２６と略同一高さ位置に、略水平に設けられ、かつ各戸車案内部１２６の端縁との間に所定の隙間３０Ａを介して設けられている。これらの隙間３０Ａのうち、室内側の隙間３０Ａには、室内側の障子１５Ａの下框１７に設けられた室外側の垂下片１７２が挿入されている。また、室外側の隙間３０Ａには、室外側の障子１５Ａの下框１７に設けられた室内側の垂下片１７２が挿入されている。すなわち、隙間３０Ａの幅寸法は、障子１５の下框１７の垂下片１７２を挿通可能で、この垂下片１７２が各戸車案内部１２６や隙間用部材３０に当たらない程度の、必要最低限の寸法となっている。

中央隙間用部材３１の第１側面部３１２は、下枠水平面部１２１の上面に立設された立上片１２１Ａの室外側側面に沿って設けられている。この立上片１２１Ａの基端部室外側には、下方に向かって室外側に傾斜した傾斜面部１２１Ｂが形成されている。そして、第１側面部３１２は、立上片１２１Ａの上端部と基端部の傾斜面部１２１Ｂとの２つの高さ位置で、立上片１２１Ａに当接している。また、第２側面部３１４の上端は、室外側レール部１２５Ｂの立上部１２７室内側側面に突設された突片１２７Ａに当接している。このように、中央隙間用部材３１は、立上片１２１Ａ上端部、傾斜面部１２１Ｂ、および突片１２７Ａの３箇所を支点にして下枠１２に支持されている。
また、底面部３１３は、下枠水平面部１２１に沿って設けられており、この底面部３１３が下枠水平面部１２１の上面に当接することで、上下方向について位置決めされている。

さらに、中央隙間用部材３１は、上面部３１１の室内側縁近傍から下方に延出し、その下端が室内方向に延びるとともに、上方に折れ曲がって、断面略コ字形に形成された溝状部３１５を備えている。この溝状部３１５は、上面部３１１の室内側に隣接した隙間３０Ａの間隔寸法と略同一の見込み寸法を有しており、略コ字形の開口を上方に向けて隙間３０Ａの下方に位置して設けられている。
また、第１側面部３１２、底面部３１３、および第２側面部３１４によっても、上方に開口した断面略コ字形の溝状部３１６が形成されており、この溝状部３１６は、上面部３１１の室外側に隣接した隙間３０Ａの下方に設けられている。
以上の中央隙間用部材３１は、第２側面部３１４の室外側側面から、溝状部３１５の室内側側面までの見込み寸法が、室内側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６室外側端縁と、室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６室内側端縁との間の寸法と、略同一になっており、室内側の戸車案内部１２６と、室外側の戸車案内部１２６との間を通過可能に構成されている。これにより、中央隙間用部材３１は、上方から各レール部１２５の間に挿通して、立上片１２１Ａおよび突片１２７Ａの間に圧入することで下枠１２に取り付けられ、逆に上方に引き抜くことで取り外すことができるようになっている。

次に、室内側隙間用部材３２は、その上面を構成する上面部３２１と、この上面部３２１の室外側縁近傍から下方に延出する第１側面部３２２と、この第１側面部３２２の下端から室内方向に延びる底面部３２３と、この底面部３２３の室内側縁から上方に延びる第２側面部３２４とを備えている。
室内側隙間用部材３２の上面部３２１は、室内側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６に接して略同一高さ位置に、略水平に設けられている。そして、上面部３２１は、室内側側壁部１２８との間に所定の隙間３０Ａを介して設けられている。この隙間３０Ａには、室内側の障子１５Ａの下框１７に設けられた室内側の垂下片１７２が挿入されている。

室内側隙間用部材３２の第１側面部３２２は、室内側レール部１２５Ａの立上部１２７室内側側面に沿って設けられている。この立上部１２７の基端部室内側には、下方に向かって室内側に傾斜した傾斜面部１２７Ｂが形成されている。そして、第１側面部３２２は、立上部１２７の上端部と基端部の傾斜面部１２７Ｂとの２つの高さ位置で、室内側レール部１２５Ａの立上部１２７に当接している。また、第２側面部３２４の上端は、室内側側壁部１２８の室外側側面に当接している。このように、室内側隙間用部材３２は、室内側レール部１２５Ａの立上部１２７上端部、傾斜面部１２７Ｂ、および室内側側壁部１２８の３箇所を支点にして下枠１２に支持されている。
また、底面部３２３は、下枠水平面部１２１に沿って設けられており、この底面部３２３が下枠水平面部１２１の上面に当接することで、上下方向について位置決めされている。

さらに、室内側隙間用部材３２の第１側面部３２２、底面部３２３、および第２側面部３２４によって、上方に開口した断面略コ字形の溝状部３２５が形成されている。この溝状部３２５は、上面部３２１の室内側に隣接した隙間３０Ａの下方に位置して設けられている。そして、室内側隙間用部材３２の見込み寸法は、室内側レール部１２５Ａと室内側側壁部１２８との間の寸法と、略同一になっており、この間隔部分を通過可能に構成されている。これにより、室内側隙間用部材３２は、上方から室内側レール部１２５Ａと室内側側壁部１２８の間に挿通して、これらの間に圧入することで下枠１２に取り付けられ、逆に上方に引き抜くことで取り外すことができるようになっている。

次に、室外側隙間用部材３３は、その上面を構成する上面部３３１と、この上面部３３１の見込み方向略中央位置から下方に延出する第１側面部３３２と、この第１側面部３２２の下端から室外方向に延びる底面部３３３と、この底面部３３３の室外側縁から上方に延びる第２側面部３３４とを備えている。
室外側隙間用部材３３の上面部３３１は、室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６と略同一高さ位置に、略水平に設けられ、かつ戸車案内部１２６の端縁との間に所定の隙間３０Ａを介して設けられている。この隙間３０Ａには、室外側の障子１５Ｂの下框１７に設けられた室外側の垂下片１７２が挿入されている。また、上面部３３１と室外側側壁部１２９との間にも、網戸を案内するための隙間が設けられている。
さらに、室外側隙間用部材３３は、上面部３３１の室外側縁から下方に延出し、その下端が室外方向に延びるとともに、第２側面部３３４の室内側側面に連結された部分と、第２側面部３３４の上端部分とによって断面略コ字形に形成された溝状部３３５を備えている。この溝状部３３５は、ゴミ受け部を構成するもので、上面部３３１の室外側に隣接した隙間の間隔寸法と略同一の見込み寸法を有しており、略コ字形の開口を上方に向けて隙間の下方に位置して設けられている。

室外側隙間用部材３３の第１側面部３３２は、下枠水平面部１２１の上面に立設された立上片１２１Ｃの室外側側面に沿って設けられ、第１側面部３３２は、立上片１２１Ｃの室外側側面上部に当接している。また、第２側面部３３４は、室外側側壁部１２９の高さ方向中間部分および基端部の２つの高さ位置で、室外側側壁部１２９の室内側側面に当接している。この室外側側壁部１２９の基端部室内側には、下方に向かって室内側に傾斜した傾斜面部１２９Ａが形成されている。このように、室外側隙間用部材３３は、立上片１２１Ｃの室外側側面上部、室外側側壁部１２９の高さ方向中間部分、および傾斜面部１２９Ａの３箇所を支点にして下枠１２に支持されている。
また、底面部３３３は、下枠水平面部１２１に沿って設けられており、この底面部３３３が下枠水平面部１２１の上面に当接することで、上下方向について位置決めされている。

さらに、室外側隙間用部材３３は、第１側面部３３２の室内側面から室内方向に延出するとともに、上方に折れ曲がって、断面略コ字形に形成された溝状部３３６を備えている。この溝状部３３６は、上面部３３１の室内側に隣接した隙間３０Ａの間隔寸法と略同一の見込み寸法を有しており、略コ字形の開口を上方に向けて隙間３０Ａの下方に位置して設けられている。
また、室外側隙間用部材３３は、第２側面部３３４の室外側側面から、溝状部３３６の室内側側面までの見込み寸法が、室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６室外側端縁と室外側側壁部１２９との間の寸法と、略同一になっており、この間隔部分を通過可能に構成されている。これにより、室外側隙間用部材３３は、上方から室外側レール部１２５Ｂと室外側側壁部１２９の間に挿通して、室外側側壁部１２９および立上片１２１Ｃの間に圧入することで下枠１２に取り付けられ、逆に上方に引き抜くことで取り外すことができるようになっている。

一方、図５に示すように、下枠１２の室内側側壁部１２８室外側側面には、室内側の障子１５Ａの下框１７に設けられた室内側の垂下片１７２側面に当接して、室内空間の気密性を確保するＡＴ材４０が、凹溝状の取付部に嵌合して取り付けられている。また、中央隙間用部材３１の第１側面部３１２室外側側面には、室外側の障子１５Ｂの下框１７に設けられた室内側の垂下片１７２側面に当接して、室内空間の気密性を確保するＡＴ材４０が、凹溝状の取付部に嵌合して取り付けられている。これらのＡＴ材４０は、下枠１２の長手方向略全長に渡って設けられており、端部側において、前記した縦枠１３のＡＴ材１３２と連続し、気密ラインを形成するようになっている。
なお、ＡＴ材４０は、室内側側壁部１２８および中央隙間用部材３１の第１側面部３１２に限らず、下框１７の垂下片１７２に設けられ、室内側側壁部１２８および中央隙間用部材３１に当接するように構成されてもよい。

次に、図６および図７において、下枠１２の下枠水平面部１２１および下枠外側面部１２２には、下枠中空部１２４と下枠１２上方空間および室外空間とを連通する複数の連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈ，１２２Ａが設けられている。
連通孔１２１Ｄは、下枠１２の長手方向略中間位置（障子１５の召合せ部分２１）で、室内側レール部１２５Ａと室外側レール部１２５Ｂとの間に設けられている。この連通孔１２１Ｄは、室内側レール部１２５Ａの立上部１２７基端部室外位置から、室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６室内側縁下方位置までの見込み寸法とほぼ等しい見込み寸法を有し、すなわち室内外のレール部１２５Ａ，１２５Ｂ間に渡って形成された平面略矩形状の孔である。そして、連通孔１２１Ｄに対応して、下枠水平面部１２１の立上片１２１Ａと、室内側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６の一部が切り欠かれている。
連通孔１２１Ｅは、連通孔１２１Ｄの見込み方向に隣接した室内側レール部１２５Ａと、室内側側壁部１２８との間に設けられ、連通孔１２１Ｄと比較して小さな開口面積を有している。

連通孔１２１Ｆは、室内側レール部１２５Ａと立上片１２１Ａとの間で、閉じた状態の室内側の障子１５Ａ下方に対応した２箇所と、室外側レール部１２５Ｂと立上片１２１Ｃとの間の２箇所とに設けられている。
連通孔１２１Ｇは、下枠１２の長手方向両端部位置に複数設けられている。すなわち、図６中、右側の端部位置において、４つの連通孔１２１Ｇが各レール部１２５の室内外両側に設けられ、図６中、左側の端部位置において、２つの連通孔１２１Ｇが室外側レール部１２５Ｂの室内外両側に設けられている。
また、図６中、左側の下枠１２端部位置には、後述する戸当り４２に対応した連通孔１２１Ｈが、室内側レール部１２５Ａの延長位置に設けられている。すなわち、室内側レール部１２５Ａは、連通孔１２１Ｈの手前（図中、右側）までしか設けられておらず、下枠１２端部まで延長されていない。

以上の連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈのうち、例えば、各レール部１２５の室内側に隣接して設けられた連通孔１２１Ｇは、上方が隙間用部材３０に覆われており、このように連通孔を塞いでしまう位置において、隙間用部材３０の一部に切欠きや孔（図８、９）が設けられている。すなわち、連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈ、および隙間用部材３０に設けた切欠きや孔を通して、下枠中空部１２４と下枠１２上方空間とが適切に連通されるようになっている。
また、連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈには、特に図示しないが、ゴミ等が下枠中空部１２４に入り込むことを防止するとともに、空気を通過させることができるキャップが必要に応じて取り付けられている。

連通孔１２２Ａは、図７に示すように、下枠外側面部１２２に複数個（本実施形態において、４つ）設けられている。この連通孔１２２Ａは、その下縁が下枠外側面部１２２と下枠底面部１２３との接続位置に対応して設けられており、連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈから下枠中空部１２４内に浸入した雨水等を排水するための排水口としての機能も備えている。
また、連通孔１２２Ａの室外側には、雨水や虫等が下枠中空部１２４内に浸入することを防止するカバー１２２Ｂ（図１０）が取り付けられている。

次に、下枠１２における水密構造について、図８および図９に基づいて詳しく説明する。図８および図９は、それぞれ下枠１２における水密構造を示す縦断面図である。なお、図８、９中、隙間用部材３０に付されたハッチングは、連通孔１２１Ｇの上方を覆わないように、隙間用部材３０が短く形成され、あるいは隙間用部材３０に切り欠きや孔等が形成されて隙間用部材３０が存在しない部分を示している。
図８および図９において、室内側および室外側の障子１５Ａ，１５Ｂの下框１７と、これらの障子１５Ａ，１５Ｂを支持するレール部１２５Ａ，１２５Ｂと、隙間用部材３０と、室内側側壁部１２８とによって、下枠１２と障子１５の下框１７との間の水密構造が構成されている。

すなわち、室内側の障子１５Ａ位置において、室内側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６と、室内側隙間用部材３２の上面部３２１とで、水平面部が構成されている。そして、この水平面部と、室内側側壁部１２８および室外側の側壁部としての中央隙間用部材３１の上面部３１１との間に、所定の隙間３０Ａが形成されており、この隙間３０Ａには、下框１７の垂下片１７２が挿入されている。これらの垂下片１７２と、中央隙間用部材３１の上面部３１１、室内側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６、および室内側隙間用部材３２の上面部３２１との間には、障子１５Ａの開閉移動に支障がない程度の狭い隙間３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ（図９）が形成されている。また、室内側の垂下片１７２の室内側面には、室内側側壁部１２８に設けられたＡＴ材４０が当接している。

そして、室内側レール部１２５Ａと中央隙間用部材３１との間に室外側レール側方空間３５Ａが形成され、この室外側レール側方空間３５Ａは、隙間３０Ｂを介して室外空間に連通されている。また、室内側隙間用部材３２と室内側側壁部１２８との間に、室内側レール側方空間３６Ａが形成され、この室内側レール側方空間３６Ａは、ＡＴ材４０によって、室内空間との連通が遮断されている。さらに、室内側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６および室内側隙間用部材３２の上面部３２１で構成された水平面部の上側には、下框１７の垂下片１７２および下框底面１７３によって囲まれたレール上方空間３７Ａが形成されている。このレール上方空間３７Ａは、隙間３０Ｃを介して室外側レール側方空間３５Ａに連通され、隙間３０Ｄを介して室内側レール側方空間３６Ａに連通されている。

また、室外側の障子１５Ｂ位置において、室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６で、水平面部が構成されている。この水平面部と、中央隙間用部材３１の上面部３１１および室外側隙間用部材３３の上面部３３１との間に、所定の隙間３０Ａが形成されており、この隙間３０Ａには、下框１７の垂下片１７２が挿入されている。これらの垂下片１７２と、室外側隙間用部材３３の上面部３３１、および室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６との間には、障子１５Ｂの開閉移動に支障がない程度の狭い隙間３０Ｅ，３０Ｆ，３０Ｇ（図９）が形成されている。また、室内側の垂下片１７２の室内側面には、中央隙間用部材３１に設けられたＡＴ材４０が当接している。

そして、室外側レール部１２５Ｂと室外側隙間用部材３３との間に室外側レール側方空間３５Ｂが形成され、この室外側レール側方空間３５Ｂは、隙間３０Ｅを介して室外空間に連通されている。また、室外側レール部１２５Ｂと中央隙間用部材３１との間に、室内側レール側方空間３６Ｂが形成され、この室内側レール側方空間３６Ｂは、ＡＴ材４０によって、室内空間との連通が遮断されている。さらに、室外側レール部１２５Ａの戸車案内部１２６で構成された水平面部の上側には、下框１７の垂下片１７２および下框底面１７３によって囲まれたレール上方空間３７Ｂが形成されている。このレール上方空間３７Ｂは、隙間３０Ｆを介して室外側レール側方空間３５Ｂに連通され、隙間３０Ｇを介して室内側レール側方空間３６Ｂに連通されている。

以上のように、室内側および室外側のいずれの障子１５Ａ，１５Ｂ位置においても、下框１７の室内側の垂下片１７２とＡＴ材４０とで形成された気密ラインの下方、および室外側に室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂが形成されている。そして、室外空間からこれらの室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂに雨水等が浸入するためには、隙間３０Ｂ，３０Ｅを通って室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂに一旦入り、そして隙間３０Ｃ，３０Ｆを通って、レール上方空間３７Ａ，３７Ｂに入り、さらに隙間３０Ｄ，３０Ｇを通らなければならない。すなわち、室外からの雨水等が室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂに浸入する浸入経路は、レール部１２５の水平面部よりも下方に位置する室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂ、この室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂよりも上方に位置するレール上方空間３７Ａ，３７Ｂ、およびこのレール上方空間３７Ａ，３７Ｂよりも下方に位置する室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂの順になっている。従って、浸入経路が上下、および見込み方向の移動を伴うため、雨水等が一つの空間から次の空間へ浸入する過程ごとに雨水等の運動エネルギーが消費されることとなる。このため、室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂへの雨水等の浸入は非常に困難になっている。

また、室外側および室内側のレール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂは、連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈを介して下枠中空部１２４に連通され、さらに下枠外側面部１２２の連通孔１２２Ａを介して室外空間に連通されている。また、室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂは、隙間３０Ｂ，３０Ｅを介して室外空間に連通されている。そして、レール上方空間３７Ａ，３７Ｂは、隙間３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｆ，３０Ｇを介してレール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂに連通され、さらに室外側の障子１５Ｂのレール上方空間３７Ｂは、召合せ部側の縦框１８と、戸先側の縦框１８において室外空間に連通され、また、室内側の障子１５Ａのレール上方空間３７Ａは、戸先側の縦框１8において室外空間に連通されている。このため、レール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂ、およびレール上方空間３７Ａ，３７Ｂは、室外空間と気圧差が小さい等圧空間となっている。このような等圧空間が構成されることで、室内側および室外側のレール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂおよびレール上方空間３７Ａ，３７Ｂの各空間における気圧差がなくなり、気圧差によって生じる雨水等の移動が、各空間同士の間において発生しにくくなっている。

さらに、レール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂと、レール上方空間３７Ａ，３７Ｂとの間の隙間３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｆ，３０Ｇ、および室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂと室外空間との隙間３０Ｂ，３０Ｅは狭くなっているので、これらの隙間３０Ｂ〜３０Ｇに水が入り込んだ場合、この水が表面張力の作用により気密効果を発揮する。このため、室外空間から室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂに、室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂからレール上方空間３７Ａ，３７Ｂに、レール上方空間３７Ａ，３７Ｂから室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂに、向かって水が移動しにくくなり、雨水等が室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂにより一層浸入しにくくなっている。また、狭くなった隙間３０Ｂ〜３０Ｇにおいて、万一、毛細管現象が発生しても、これらの隙間３０Ｂ〜３０Ｇは、レール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂおよびレール上方空間３７Ａ，３７Ｂの広い空間に開口しているので、室外からの雨水等が毛細管現象で室内側に向かって移動しないようになっている。

次に、隙間用部材３０としての中央隙間用部材３１、室内側隙間用部材３２、および室外側隙間用部材３３について、図１０ないし図１３に基づいて詳しく説明する。図１０は、引違い窓１０の下枠１２を室外側から見た斜視図である。図１１および図１２は、それぞれ隙間用部材３０を室内側から見た斜視図である。図１３は、隙間用部材３２，３３の端部に設けられた端部部材３４を示す側面図である。なお、図１０において、障子１５の図示を省略した。

図１０ないし図１２において、隙間用部材３０は、下枠１２の長手方向略中央位置で二分割されており、室外側から見て図中右側には、中央隙間用部材３１Ａ、室内側隙間用部材３２Ａ、および室外側隙間用部材３３Ａが配置され、図中左側には、中央隙間用部材３１Ｂ、室内側隙間用部材３２Ｂ、および室外側隙間用部材３３Ｂが配置されている。なお、室内側側壁部１２８および中央隙間用部材３１に設けられたＡＴ材４０は、それぞれ下枠１２の長手方向略全長に渡って設けられている。すなわち、障子１５を閉じた際に、室内外の障子１５Ａ，１５Ｂが位置しない側（図２中、室内側の障子１５Ａに対して図中左側、室外側の障子１５Ｂに対して図中右側）の室内側側壁部１２８および中央隙間用部材３１にも、ＡＴ材４０が取り付けられている。このような位置に設けられたＡＴ材４０は、障子１５を閉じた際には垂下片１７２に当接せず、気密ラインを構成するものではないが、室内側側壁部１２８と室内側隙間用部材３２との隙間３０Ａ、および中央隙間用部材３１と室外側レール部１２５Ｂの戸車案内部１２６との隙間３０Ａを小さくして、下枠１２の外観を良好にすることができるという効果を有している。また、左右の中央隙間用部材３１Ａ，３１Ｂの間、および室内側隙間用部材３２Ａ,３２Ｂの間には、風止板４１が設けられている。この風止板４１は、下枠１２にビス止め固定されており、図８中、右側の中央隙間用部材３１Ａおよび室内側隙間用部材３２Ａの下枠１２中央側端面が風止板４１に当接して、位置決めされている。図８中、左側の中央隙間用部材３１Ｂおよび室内側隙間用部材３２Ｂの下枠１２中央側端面は、下枠１２に固定された図示しない当接片に当接して、位置決めされている。また、室外側隙間用部材３３の下枠１２中央側端面同士は、互いに当接して位置決めされるようになっている。

また、各中央隙間用部材３１Ａ，３１Ｂの縦枠１３側の端部には、戸当り４２，４３が設けられている。これらの戸当り４２，４３は、それぞれ室内側および室外側の障子１５Ａ，１５Ｂを開放した際に、召合せ部分２１の縦框１８Ａ，１８Ｂが当接することで、縦框１８Ａ，１８Ｂが縦枠１３に衝突することを防止するものである。さらに、戸当り４２，４３は、中央隙間用部材３１を下枠１２から取り外す際に、手で掴むための取手としても機能するようになっている。

室内側隙間用部材３２、および室外側隙間用部材３３の縦枠１３側端部には、戸当り４２または縦枠１３に当接する端部部材３４が取り付けられている。この端部部材３４は、室内側隙間用部材３２および室外側隙間用部材３３を下枠１２から取り外す際の取手としての機能を有している。
端部部材３４は、図１３に示すように、本体部３４１と、この本体部３４１に回動自在に取り付けられたつまみ部３４２とを備え、つまみ部３４２は、回動軸３４３を中心にして上下に回動するようになっている。本体部３４１の基端側（隙間用部材３２，３３側）には、係合部３４４が形成されており、この係合部３４４を隙間用部材３２，３３の上面部３２１，３３１、第１側面部３２２，３３２、底面部３２３，３３３、および第１側面部３２２，３３２と第２側面部３２４，３３４との間で鉛直方向に延びた片で囲まれた内部に圧入することで、本体部３４１が隙間用部材３２，３３に固定されている。

また、つまみ部３４２の基端面には、上下に並んだ２つの凹部３４５が形成されており、これら２つの凹部３４５は、つまみ部３４２が水平になった状態と、上方に回動した状態とにおいて、本体部３４１に設けられた突起３４６に係止され、つまみ部３４２の回動移動が規制されるようになっている。そして、つまみ部３４２は、回動軸３４３よりも基端側を上方から押し下げることで、先端側が上方に回動して、下枠１２上面から突出する。このようなつまみ部３４２の先端側には、つまみ穴３４７が設けられており、先端側が突出した状態で、つまみ穴３４７に指を掛けて隙間用部材３２，３３を引き上げることができるようになっている。

また、本体部３４１の先端側には、先端側上方に向かって傾斜した弾性部材３４８が設けられている。この弾性部材３４８は、本体部３４１の下面を構成する部材を延長するとともに、上方に曲げ加工して形成されたもので、隙間用部材３２，３３取付状態において、戸当り４２または縦枠１３の側面に当接して、つまみ部３４２方向に付勢される。従って、戸当り４２または縦枠１３に当接した弾性部材３４８の付勢力により、隙間用部材３２，３３が下枠１２の中央側に向かって押圧されるようになっている。

次に、引違い窓１０における召合せ部分２１の気密構造について、図１４ないし図１８に基づいて詳しく説明する。図１４ないし図１６は、引違い窓１０の召合せ部分２１における下枠１２を室内側上方から見た斜視図である。図１７(Ａ)，(Ｂ)および図１８(Ａ)，(Ｂ)は、それぞれ召合せ部分２１における下枠１２に設けられた風止板４１を示す平面図、および側面図である。なお、図１４および図１５において、室内側の障子１５Ａの図示を省略した。

図１４ないし図１６において、召合せ部２１の下枠１２には、各レール部１２５間に設けられた側壁部としての中央隙間用部材３１が左右に分割され、分割された中央隙間用部材３１Ａ，３１Ｂ同士が間隔を介して配置され、また、室内側隙間用部材３２Ａ，３２Ｂ同士の間にも間隔が設けられている。そして、中央隙間用部材３１Ａ，３１Ｂ同士の間隔部分に設けられた風止板４１は、中央風止板４１Ａであり、室内側隙間用部材３２Ａ，３２Ｂ同士の間隔部分に設けられた風止板４１は、室内側風止板４１Ｂであり、これらの風止板４１Ａ，４１Ｂは、ともに室外側の障子１５Ｂの室内側で、障子１５を閉じた際に室内側の障子１５Ａの召合せ部分２１側端部が位置する箇所の下方に設けられている。中央風止板４１Ａは、室内側の障子１５Ａの底面、および室外側の障子１５Ｂの室内側側面に当接して設けられ、下枠水平面部１２１に設けられた連通孔１２１Ｄに隣接配置されている。そして、中央風止板４１Ａには、中央隙間用部材３１Ａに取り付けられたＡＴ材４０の端面が当接している。また、室内側風止板４１Ｂは、室内側の下框１７底面に当接可能で、下枠水平面部１２１に設けられた連通孔１２１Ｅに隣接配置されている。そして、この室内側風止板４１Ｂには、下枠１２の室内側側壁部１２８に取り付けられたＡＴ材４０が当接している。

また、室外側の縦框１８Ｂの室内側下端部には、ＡＴ材２３に連続する気密部材２５が取り付けられ、この気密部材２５の底面が中央風止板４１Ａ上面に当接されている。気密部材２５は、ＡＴ材２３のヒレ部分側面に当接し、ＡＴ材２３のヒレ先端部は、気密部材２５の室外側面から室内側に所定寸法（例えば、０．５ｍｍ）だけ突出し、室内側の縦框１８Ａに当接している。そして、障子１５を閉じてクレセント２２を施錠した際、室外側の縦框１８Ｂが室内方向に引き寄せられて、ＡＴ材２３が室内側の縦框１８Ａに密接されるようになっている。なお、気密部材２５は、クレセント２２を施錠した状態で、気密部材２５と室内側の縦框１８Ａとの間に隙間が形成されるようになっている。また、風圧によって室外側の障子１５Ｂが室内側に押圧された際には、気密部材２５が室内側の縦框１８Ａに密接されるようになっている。

また、気密部材２５は、上下方向に長い長孔に挿通したねじで室外側の縦框１８Ｂに取り付けられ、上下方向の取付位置を調整可能に構成されている。すなわち、障子１５の戸車１７１の高さ位置を調整したような場合にも、気密部材２５の取付位置を調整することで、気密部材２５の底面と中央風止板４１Ａとの当接状態を良好に維持することができるようになっている。また、気密部材２５の取付位置を調整しても、気密部材２５とＡＴ材２３との当接面が上下方向に所定の長さ寸法を有しているため、これらの部材間の当接状態が維持される。

風止板４１Ａ，４１Ｂは、図１７、１８に示すように、下枠水平面部１２１にビス止め固定されるベース部４１１と、連通孔１２１Ｄ，１２１Ｅに係合するための係合部４１２と、上方に突出して室内側の障子１５Ａの底面および垂下片１７２に当接する複数のフィン部４１３とを備えている。そして、風止板４１Ａ，４１Ｂは、それぞれ中央隙間用部材３１Ａまたは室内側隙間用部材３２Ａの端部を係止するための係止片４１４を備えている。また、中央風止板４１Ａは、中央隙間用部材３１ＡのＡＴ材４０が接続される側面部４１５、および室外側の障子１５Ｂの垂下片１７２に当接する側面フィン部４１６を備えている。このような風止板４１Ａ，４１Ｂは、下枠水平面部１２１の連通孔１２１Ｄ，１２１Ｅに係合部４１２を係合し、ベース部４１１をビス止めすることで、下枠１２に固定されている。風止板４１Ａ，４１Ｂのフィン部４１３は、可撓性を有しており、室内側の障子１５Ａの開閉移動に伴って下框１７の底面や垂下片１７２に追従して撓み、室内側の障子１５Ａとの当接状態を維持できるようになっている。

召合せ部分２１における下枠１２の気密構造は、以上のように構成されており、障子１５を閉じた状態では、室外側の縦框１８ＢのＡＴ材２３と、気密部材２５と、中央風止板４１Ａと、下枠１２の中央隙間用部材３１ＡのＡＴ材４０とが連続し、かつ縦框１８ＢのＡＴ材２３が室内側の縦框１８Ａに当接する。そして、室内側の障子１５Ａの下框１７側が、室内側側壁部１２８のＡＴ材４０に連続するとともに、中央風止板４１Ａと室内側風止板４１Ｂに当接することとなる。従って、召合せ部分２１の下枠１２における気密ラインが連続して形成され、気密性、水密性、遮音性等を確保できるようになっている。

次に、召合せ部分２１における障子１５の構造について、図１９ないし図２１に基づいて詳しく説明する。図１９は、引違い窓１０の召合せ部分２１における障子１５の下部を室内側上方から見た斜視図である。図２０は、召合せ部分２１における障子１５の下部を室内側下方から見た斜視図である。図２１は、召合せ部分２１における室外側の縦框１８Ｂの一部を拡大して示す斜視図である。なお、図１９および図２０において、室内側および室外側の障子１５は、見込み方向に離隔した状態で図示されている。

図１９および図２０において、召合せ部分２１を構成する障子１５の縦框１８下端には、下框１７の垂下片１７２と略同一形状に射出成形により製造された樹脂製の摺動片２６が取り付けられている。この摺動片２６は、下框１７の垂下片１７２に連続して設けられており、下框１７の垂下片１７２と同様に、下枠１２の隙間３０Ａに挿入され、中央隙間用部材３１Ａおよび室内側側壁部１２８に取り付けられたＡＴ材４０に当接するものである。すなわち、摺動片２６により縦框垂下片が構成され、この摺動片２６と下框１７の垂下片１７２とが連続配置されて、障子１５下端縁の略全長に渡って設けられる垂下片が形成されている。そして、室外側の障子１５Ｂに設けられた摺動片２６のうち、室内側の摺動片２６Ａは、垂下片１７２から障子１５の外側に向かって延びる長さ（見付け寸法）が、縦框１８Ｂの見付け寸法よりも短く、かつ室外側の障子１５Ｂを閉じた際に連通孔１２１Ｄの上方にほとんど位置しない程度の長さに形成されている。つまり、室内側の摺動片２６Ａは、室外側の障子１５Ｂを閉じた際に、中央風止板４１Ａと対向する位置のみに設けられる程度の見付け寸法で形成されている。従って、摺動片２６Ａが短く形成された部分において、縦框１８Ｂの室内側下端縁と室外側のレール部１２５Ｂの戸車案内部１２６上面との間に隙間（隙間部）が形成される。このため、下框１７と下枠１２との間に大きな空間が形成され、下枠水平面部１２１の連通孔１２１Ｄにより室外空間と等圧になる等圧空間を大きくすることができるようになっている。

また、室内側の縦框１８Ａの外側（図１９、２０中、左側）面には、室内側の障子１５Ａ開放時に、前述の戸当り４２と当接する当接部材２７が取り付けられている。この当接部材２７の下端には、摺動片２６に連続する２つの突片２７Ａが設けられている。
図２１において、室外側の縦框１８Ｂに設けられたクレセント２２の受けフック２２Ｂは、上下に延びるＡＴ材２３の一部が切り欠かれた途中部分に交差して設けられている。そして、受けフック２２Ｂの室内側面には、室内側の縦框１８Ａに当接して気密を保持する気密部材２８が、切り欠かれたＡＴ材２３の位置に取り付けられている。この気密部材２８は、弾性を有する樹脂製で、室内側の縦框１８Ａに当接した際に変形して、室内側の縦框１８Ａとの間に隙間ができないようになっている。

次に、下枠１２端部に設けられた室内側の障子１５Ａ用の戸当り４２について、図２２ないし図２６に基づいて詳しく説明する。図２２および図２３は、それぞれ下枠１２の端部位置を室外側上方から見た斜視図である。図２４および図２５は、それぞれ戸当り４２を示す上方から見た斜視図、および下方から見た斜視図である。図２６は、戸当り４２の一部を断面して示す下方から見た斜視図である。

図２２および図２３において、戸当り４２は、その室内側側面を室内側側壁部１２８に当接し、見付け方向外側面を縦枠１３の内部側面に当接して、下枠１２の端部に設けられている。そして、戸当り４２の見付け方向内側面は、室内側レール部１２５Ａの端縁に当接し、戸当り４２の室外側側面は、中央隙間用部材３１Ａの上面部３１１室外側端縁と略同一位置に設けられている。そして、戸当り４２は、下枠水平面部１２１に設けられた連通孔１２１Ｈの上側を覆って設置されている。また、戸当り４２の室外側には、縦枠１３の突片１３３に対応した、平面視で略Ｌ字形の切り欠き４２Ａ（図２４、２５）が形成されている。この切り欠き４２Ａは、突片１３３の室内側側面および先端面の二面に沿って設けられ、突片１３３に支持されたＡＴ材１３２に接触している。

戸当り４２は、図２４、２５に示すように、戸当り本体４２１と、この戸当り本体４２１に嵌合固定された戸当り気密部４２２とを備えて構成されている。戸当り本体４２１は、合成樹脂製の中空状部材であって、中央隙間用部材３１Ａの端部で、溝状部３１５が切り欠かれた第１側面部３１２の室内側面に固定されている。そして、戸当り本体４２１は、下方および室外側に向かって開口されており、この室外側の開口部分に戸当り気密部４２２が取り付けられている。戸当り気密部４２２は、弾性を有したゴム等から形成され、縦枠１３の突片１３３およびＡＴ材１３２と、中央隙間用部材３１Ａに取り付けられたＡＴ材４０とに接触して設けられている。さらに、戸当り気密部４２２の室外側面は、戸当り本体４２１よりも室外側に若干突出して設けられており、この室外側面が、閉じた状態における室外側の障子１５の下框１７室内側面に当接するようになっている。

戸当り４２の室外側には、戸当り本体４２１と戸当り気密部４２２上面とで形成された開口部４２３が設けられている。この開口部４２３の内側には、図２６に示すように、室内側に延びるとともに、折れ曲がって下方に延びる通気路４２４が戸当り本体４２１内部に設けられている。この通気路４２４の下端は、下枠水平面部１２１の連通孔１２１Ｈの上方位置に開口しており、連通孔１２１Ｈ上側の下枠１２内部空間と、戸当り４２の室外側の空間とが通気路４２４で連通されている。すなわち、下枠外側面部１２２の連通孔１２２Ａから下枠中空部１２４に吹き込んだ外気が、連通孔１２１Ｈから上方に吹き出した際に、この吹き出した空気が通気路４２４を通って、開口部４２３から戸当り４２の室外側の空間に導かれることとなる。これにより、万一、下枠水平面部１２１上に雨水等が溜まった状態で外気が連通孔１２１Ｈから吹き出し、溜まった水がしぶいたとしても、このしぶきを戸当り４２の内部で受け止めて、室内空間への水の浸入を防止できるようになっている。

このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。
（１）下枠１２に形成したレール部１２５の戸車案内部１２６と、下枠１２に取り付けられる隙間用部材３０の上面部３１１，３２１，３３１とが略同一高さ位置に設けられるので、下枠１２の上面がフラットに形成されている。さらに、レール部１２５や室内側側面部１２８と隙間用部材３０との隙間３０Ａの見付け方向幅寸法が、障子１５の下框１７の垂下片１７２を挿通できる必要最低限の寸法になっているので、下枠１２の上面を足で踏んだ際の違和感や、車いすで通過する際のがたつき等を減少させて、バリアフリー対応可能な引違い窓１０を構成することができる。

（２）また、室外空間から室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂに雨水等が浸入するためには、隙間３０Ｂ，３０Ｅを通って室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂに一旦入り、そして隙間３０Ｃ，３０Ｆを通って、レール上方空間３７Ａ，３７Ｂに入り、さらに隙間３０Ｄ，３０Ｇを通らなければならない。このため、浸入経路が上下、および見込み方向の移動を伴うため、雨水等が一つの空間から次の空間へ浸入する過程ごとに雨水等の運動エネルギーが消費されることとなる。このため、室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂへの雨水等の浸入は非常に困難になっている。従って、下枠１２および下框１７の間から、室内側への雨水等の浸入を防止でき、水密性能の向上を図ることができる。

（３）さらに、レール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂ、およびレール上方空間３７Ａ，３７Ｂは、室外空間と気圧差が小さい等圧空間となっているので、室内側および室外側のレール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂおよびレール上方空間３７Ａ，３７Ｂの各空間における気圧差がなくなり、気圧差によって生じる雨水等の移動が、各空間同士の間において発生しにくくなり、下枠１２位置の水密性能をさらに向上させることができる。

（４）そして、レール側方空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂと、レール上方空間３７Ａ，３７Ｂとの間の隙間３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｆ，３０Ｇ、および室外側レール側方空間３５Ａ，３５Ｂと室外空間との間の隙間３０Ｂ，３０Ｅが狭くなっているので、この隙間３０Ｂ〜３０Ｇに入り込んだ水が表面張力の作用により気密効果を発揮することができ、室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂに雨水等が浸入しにくくなって、水密性能をより一層向上させることができる。

（５）さらに、狭い隙間３０Ｂ〜３０Ｇから広い空間３５Ａ，３５Ｂ，３６Ａ，３６Ｂ，３７Ａ，３７Ｂに吹き出す際には、雨水等の運動エネルギーがより消費されるので、室内側レール側方空間３６Ａ，３６Ｂへの雨水等の浸入を防止することができる。

（６）また、下枠水平面部１２１にレール部１２５を立設することで、障子１５の戸車１７１を案内するレール部１２５を下枠１２に一体に形成することができるので、レール部１２５および下枠水平面部１２１が十分な強度で接合されるため、複雑な取り付け構造等が不要になり、一体のレール部１２５の強度も確保でき、製造コストを減少することができる。
さらに、レール部１２５が下枠１２と一体であれば、障子１５を開閉する際のがたつきや軋み等が生じず、レール部１２５で障子１５を確実に支持して、障子１５の開閉操作を円滑に実施することができる。また、レール部１２５を下枠１２の長手方向途中位置で分割する必要もないので、レール部１２５の上面に不必要な段差が発生せず、より円滑な障子１５の開閉操作を実現できる。

（７）また、隙間用部材３０を取り外すことができるので、隙間３０Ａから下枠１２内に入り込んだゴミや埃を、隙間用部材３０の溝状部３１５，３１６，３２５，３３５，３３６で受け止め、隙間用部材３０とともにゴミ等を取り出すことができる。この際、レール部１２５は取り外されないため、清掃時に障子１５が脱落する不安もなく、清掃作業を安心して実行することができる。

（８）また、下枠１２のレール部１２５や立上片１２１Ａ，１２１Ｃ、レール部１２５の突片１２７Ａ、室内側および室外側の側壁部１２８，１２９の間に隙間用部材３０を圧入して取り付けることで、ビス等を用いなくても簡単かつ確実に隙間用部材３０を下枠１２に取り付けることができるので、通常使用時においては、不用意に外れることがなく、清掃時には、居住者が簡単に隙間用部材３０を脱着することができる。

（９）また、隙間用部材３０がレール部１２５の戸車案内部１２６同士の間や、レール部１２５と室内側および室外側の側壁部１２８，１２９との間を通過できるので、隙間用部材３０を脱着する際に、真上に引き上げて取り外す、または上方からまっすぐ下降させて取り付けることができ、脱着をさらに容易に実施することができる。

（10）さらに、隙間用部材３０に形成された溝状部３１５，３１６，３２５，３３５，３３６をゴミ受けとして機能させることで、隙間３０Ａから下枠１２内に入るゴミや埃を溝状部３１５，３１６，３２５，３３５，３３６で受け止めることができる。従って、隙間用部材３０を取り外すことで、溝状部３１５，３１６，３２５，３３５，３３６に溜まったゴミ等を隙間用部材３０とともに取り出すことができるので、下枠１２の外部で隙間用部材３０を洗浄することができ、室内を汚すことなく容易に掃除することができる。

（11）また、隙間用部材３０に設けた第１側面部３１２，３２２，３３２および第２側面部３１４，３２４，３３４が、見込み方向および高さ方向に離れた３箇所で下枠１２に当接して、これらの当接位置を支点として隙間用部材３０が下枠１２に取り付けられてので、室外側あるいは室外側から見込み方向に沿った力が隙間用部材３０に作用しても、隙間用部材３０が外れたり、傾斜したりすることなく、確実に下枠１２への取り付け状態を維持することができる。

（12）さらに、第１側面部３１２，３２２および第２側面部３３４が下枠に設けられた傾斜面部１２１Ｂ，１２７Ｂ，１２９Ａに当接することで、隙間用部材３０を下枠１２上方から取り付ける際に、第１側面部３１２，３２２および第２側面部３３４が傾斜面部に沿って案内され、隙間用部材３０が当接位置で下枠１２に押圧され、この押圧力により生じる摩擦力で下枠１２に保持されるので、隙間用部材３０をより確実に取り付けることができる。

（13）そして、第１側面部３１２，３２２、第２側面部３１４，３２４、底面部３１３，３２３で、溝状部３１６，３２５を構成すれば、隙間用部材３０を下枠１２に取り付けるための側面部３１２，３２２，３１４，３２４および底面部３１３，３２３と、ゴミ受け部としての溝状部３１６，３２５とを共通部材から形成できるので、隙間用部材３０の構造をより簡単にすることができる。

（14）また、隙間用部材３０を下枠１２の長手方向略中間位置で二分割したので、障子１５を窓枠１４の見付け方向一方側に移動させた状態で、分割された他方側の隙間用部材３０（３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ）を脱着でき、また、障子１５を他方側に寄せれば、一方側の隙間用部材３０（３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂ）を脱着できるので、窓枠１４から障子１５を外さなくても隙間用部材３０を容易に脱着することができる。

（15）また、隙間用部材３０の縦枠１３側端部に戸当り４２，４３または端部部材３４を取り付けたので、これらの戸当り４２，４３および端部部材３４を手で掴むことで、隙間用部材３０を容易に取り外すことができる。
また、端部部材３４の先端に弾性部材３４８を設けたので、縦枠１３に弾性部材が当接することにより隙間用部材３０（３２，３３）を下枠１２の中央側に向かって付勢して、下枠１２の長手方向に関して隙間用部材３０（３２，３３）をがたつきなく取り付けることができる。また、弾性部材３４８が付勢力をもって縦枠１３に当接することで、縦枠１３と弾性部材３４８との間に所定の摩擦力が生じるので、隙間用部材３０（３２，３３）が不用意に外れることを防止することができる。

（16）また、下框１７の室内外両側に形成された垂下片１７２を、下枠１２の隙間３０Ａに挿入することで、引違い窓１０の外観上、下框１７の下側と下枠１２上面との隙間が見えず、外観の意匠性を向上させることができる。また、下框１７の下側に隙間がないことから、下框１７の下側にバール等の工具を差し込んで障子を外す行為を防止でき、防犯性を向上させることができる。

（17）また、下枠中空部１２４を連通孔１２２Ａを介して室外空間に連通させ、また連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈを介して下枠水平面部１２１の上側空間に連通させたことで、レール部１２５間や、レール部１２５と室内側および室外側の側壁部１２８，１２９との間の空間の気圧を、室外空間と等圧にすることができ、気圧差によって生じる雨水等の移動が各空間同士の間において発生しにくくなり、下枠１２における防水性を向上させることができる。また、下枠１２のレール部１２５間やレール部１２５と側壁部１２８，１２９との間に雨水等が浸入した場合でも、浸入した水を下枠水平面部１２１の連通孔１２１Ｄ〜１２１Ｈから下枠中空部１２４側に排水できるので、下枠１２と障子１５の下框１７との間から室内側への水の浸入を防止することができる。

（18）さらに、室外側の障子１５Ｂの室内側摺動片２６Ａを縦框１８Ｂの見付け寸法よりも短く形成したので、召合せ部分２１における下框１７と下枠１２との間に大きな等圧空間を設け、室外側から吹き込む雨水等の運動エネルギーを減衰させることができ、下枠１２における防水性をより向上させることができる。

（19）また、下枠１２の中央隙間用部材３１ＡのＡＴ材４０、中央風止板４１Ａ、気密部材２５、縦框１８ＢのＡＴ材２３、室内側の障子１５Ａ、および室内側側壁部１２８のＡＴ材４０が連続して、召合せ部分２１の下枠１２における気密ラインが形成されるので、引違い窓１０の気密性、水密性、遮音性等を確保できる。

（20）また、戸当り気密部４２２が、縦枠１３の突片１３３およびＡＴ材１３２と、中央隙間用部材３１ＡのＡＴ材４０とに接触するので、見付け方向端部における気密ラインが形成され、引違い窓１０の気密性、水密性、遮音性等を確保できる。

（21）さらに、戸当り４２に通気路４２４および開口部４２３を設けたので、下枠外側面部１２２の連通孔１２２Ａから吹き込んだ外気による水のしぶきが室内空間に浸入することを防止できる。

〔第２実施形態〕
次に、本発明の第２実施形態に係るサッシ窓としての片引き窓について、図２７ないし図３１に基づいて説明する。
図２７、図２８は、本実施形態の片引き窓５０を示す縦断面図、および横断面図である。図２９は、片引き窓５０を構成する下枠５２の縦断面図である。
本実施形態の片引き窓５０は、開閉可能な障子が１枚で構成された点が前述の第１実施形態と相違し、それ以外の構成は略同様である。以下、相違点について詳しく説明する。

図２７および図２８において、片引き窓５０は、それぞれアルミ押出形材製の上枠５１、下枠５２、および左右の縦枠５３を四周枠組みした窓枠５４と、この窓枠５４の内側に開閉自在に支持された１つの障子５５と、窓枠５４の内側に固定された固定面材としての固定障子６１とを備えて構成されている。障子５５は、それぞれアルミ押出形材製の上框５６、下框５７、左右の縦框５８、および縦框５８同士を連結する中桟５９を略日字形に框組みした内部に、ガラスパネル６０を嵌め込んで構成されている。固定障子６１は、左右の縦框としての縦骨６２およびガラス支持材６３と、縦骨６２およびガラス支持材６３を連結する中桟６４と、上枠５１、下枠５２、縦骨６２、ガラス支持材６３、および中桟６４で囲まれた内部に嵌め込まれたガラスパネル６０とで構成されている。なお、固定障子６１のガラス支持材６３は、室外側のアタッチメントと、室内側の押縁とから構成されている。

障子５５は、固定障子６１の室外側面に沿って開閉移動できるようになっており、窓枠５４の見付け方向略中央位置の召合せ部分６５で固定障子６１の縦骨６２と重なって、閉じるようになっている。召合せ部分６５の縦框５８および縦骨６２には、引戸錠であるクレセント２２が設けられている。
また、召合せ部分６５の縦框５８と縦骨６２の間には、室内空間の気密性を確保するＡＴ材２３、および水切りとしての水切材２４が設けられている。これらのＡＴ材２３および水切材２４は、それぞれ室外側の縦框５８の取付部２３Ａ，２４Ａに係合され、先端部を固定障子６１の縦骨６２側面に当接するようになっている。

固定障子６１の召合せ部分６５の縦骨６２は、上枠５１および下枠５２間に架設され、上下端部が上枠５１および下枠５２に固定されている。ガラス支持材６３は、縦枠５３に沿って設置され、縦枠５３にビス止め固定されている。そして縦骨６２およびガラス支持材６３は、互いの対向面に断面略コ字形の溝状に形成されたパネル保持部６２１，６３１を備え、パネル保持部６２１，６３１にシール材６２２，６３２を介してガラスパネル６０が保持されている。

窓枠５４の上枠５１には、障子５５を案内する１本のガイド片５１１と、固定障子６１のガラスパネル６０を保持するためのパネル保持部５１２とが設けられている。パネル保持部５１２は、下方に開口した断面略コ字形の溝状に形成され、シール材５１３を介してガラスパネル６０を保持している。障子５５の上框５６上面には、ガイド片５１１を挿入する凹溝部５６１が形成されており、この凹溝部５６１がガイド片５１１に摺動自在に係合することで、障子５５の見込み方向への移動が規制されている。また、凹溝部５６１の内側には、ガイド片５１１に当接するＡＴ材５６２が、上框５６に沿って２つ１組で取り付けられている。 また、固定障子６１の中桟６４上下面には、ガラスパネル６０を保持するためのパネル保持部６４１が設けられている。このパネル保持部６４１は、シール材６４２を介して上下のガラスパネル６０を保持している。

縦枠５３のうち、障子５５を閉じたときに縦框５８が当接する側（図２８中、左側、固定障子６１の反対側）の縦枠５３は、見込み方向に沿った側壁部分の内面に、ガイド片５３１と、縦框５８の室内側面に当接するＡＴ材５３２と、このＡＴ材５３２を保持する突片５３３とを備えている。これにより、障子５５を閉じれば、縦框５８の室内側面にＡＴ材５３２が当接して、片引き窓５０の気密性を確保できるようになっている。

下枠５２は、図２９に示すように、支持面部としての下枠水平面部５２１と、下枠外側面部５２２と、下枠底面部５２３とを備え、これらの各面で下枠中空部５２４が形成されている。下枠水平面部５２１は、上面が略水平に形成されており、この下枠水平面部５２１上面には、障子５５に対応した１本のレール部５２５が、下枠５２の見付け方向略全長に渡って一体に形成されている。レール部５２５は、その上面である戸車案内部５２６で障子５５の下框５７に取り付けられた戸車５７１を転動可能に支持している。また、下框５７には、その室内外両側面がレール部５２５の戸車案内部５２６より下側まで延びた垂下片５７２と、戸車案内部５２６と対向する内部に下框底面５７３とが形成されている。
レール部５２５は、下枠水平面部５２１上面に立設され、上方に延びる立上部５２７と、この立上部５２７の上端に連続し、略水平方向に延出する戸車案内部５２６とを備えている。戸車案内部５２６は、立上部５２７上端から室外方向のみに延出しており、レール部５２５は、断面略逆Ｌ字形に形成されている。そして、戸車案内部５２６には、障子５５の戸車５７１を案内する、断面略円弧状の凹溝５２６Ａが形成されている。

また、レール部５２５の室内側には、固定障子６１に対応したパネル保持部５２８が形成され、このパネル保持部５２８にシール材５２８Ａを介してガラスパネル６０が保持されている。パネル保持部５２８は、上方に開口した断面略コ字形に形成されており、固定障子６１が固定されていない側のパネル保持部５２８には、カバー部材６６が取り付けられている。このカバー部材６６は、略水平でレール部５２５の戸車案内部５２６と略同一高さとなるカバー上面部６６Ａと、カバー上面部６６Ａから下方に延びてパネル保持部５２８に係合する２本のカバー係合片６６Ｂとを備えている。そして、カバー部材６６は、カバー係合片６６Ｂをパネル保持部５２８に係合して下枠５２に取り付けられている。また、パネル保持部５２８のレール部５２５に対向した側面は、室内側側壁部５２８Ｂとなっており、下框５７の室内側の垂下片５７２に当接するＡＴ材４０が下枠５２長手方向に連続して取り付けられている。そして、レール部５２５と室内側側壁部５２８Ｂとの間には、隙間用部材３０が介挿されている。この隙間用部材３０は、前記した室内側隙間用部材３２と同一の部材から構成されている。

レール部５２５の室外側で、下枠５２の最も室外側位置には、室外側側壁部５２９が形成されている。この室外側側壁部５２９の上端は、レール部５２５の戸車案内部５２６と略同一高さ位置に設けられている。レール部５２５と室外側側壁部５２９との間には、隙間用部材３０が介挿されている。この隙間用部材３０は、前記した室外側隙間用部材３３と同一の部材から構成されている。

次に、下枠５２における水密構造について、図３０ないし図３２に基づいて詳しく説明する。図３０および図３１は、それぞれ下枠５２における水密構造を示す縦断面図である。図３２は、下枠５２を示す平面図である。なお、図３０、３１中、隙間用部材３０に付されたハッチングは、連通孔５２１Ｇの上方を覆わないように、隙間用部材３０が短く形成され、あるいは隙間用部材３０に切り欠きや孔等が形成されて隙間用部材３０が存在しない部分を示している。
図３０および図３１において、障子５５の下框５７と、この障子５５を支持するレール部５２５と、隙間用部材３０と、室内側側壁部５２８Ｂとによって、下枠５２と障子５５の下框５７との間の水密構造が構成されている。

すなわち、レール部５２５の戸車案内部５２６と、室内側隙間用部材３２の上面部３２１とで、水平面部が構成されている。そして、この水平面部と、室内側側壁部５２８Ｂおよび室外側の側壁部としての室外側隙間用部材３３の上面部３３１との間に、所定の隙間３０Ａが形成されており、この隙間３０Ａには、下框５７の垂下片５７２が挿入されている。これらの垂下片５７２と、室外側隙間用部材３３の上面部３３１、レール部５２５の戸車案内部５２６、および室内側隙間用部材３２の上面部３２１との間には、障子５５の開閉移動に支障がない程度の狭い隙間３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ（図３１）が形成されている。また、室内側の垂下片５７２の室内側面には、室内側側壁部５２８Ｂに設けられたＡＴ材４０が当接している。

そして、レール部５２５と室外側隙間用部材３３との間に室外側レール側方空間３５が形成され、この室外側レール側方空間３５は、隙間３０Ｂを介して室外空間に連通されている。また、室内側隙間用部材３２と室内側側壁部５２８Ｂとの間に、室内側レール側方空間３６が形成され、この室内側レール側方空間３６は、ＡＴ材４０によって、室内空間との連通が遮断されている。さらに、レール部５２５の戸車案内部５２６および室内側隙間用部材３２の上面部３２１で構成された水平面部の上側には、下框５７の垂下片５７２および下框底面５７３によって囲まれたレール上方空間３７が形成されている。このレール上方空間３７は、隙間３０Ｃを介して室外側レール側方空間３５に連通され、隙間３０Ｄを介して室内側レール側方空間３６に連通されている。

以上のように、障子５５位置において、下框５７の室内側の垂下片５７２とＡＴ材４０とで形成された気密ラインの下方、および室外側に室内側レール側方空間３６が形成されている。そして、室外空間からこの室内側レール側方空間３６に雨水等が浸入するためには、隙間３０Ｂを通って室外側レール側方空間３５に一旦入り、そして隙間３０Ｃを通って、レール上方空間３７に入り、さらに隙間３０Ｄを通らなければならない。このため、室外からの雨水等が室内側レール側方空間３６に浸入する浸入経路が上下、および見込み方向の移動を伴うので、雨水等が一つの空間から次の空間へ浸入する過程ごとに雨水等の運動エネルギーが消費されることから、室内側レール側方空間３６への雨水等の浸入は非常に困難になっている。

また、室外側および室内側のレール側方空間３５，３６は、図３２に示すように、下枠水平面部５２１に形成された連通孔５２１Ｄ，５２１Ｆ，５２１Ｇを介して下枠中空部５２４に連通され、さらに下枠外側面部５２２の連通孔１２２Ａを介して室外空間に連通されている。また、室外側レール側方空間３５は、隙間３０Ｂを介して室外空間に連通されている。そして、レール上方空間３７は、隙間３０Ｃ，３０Ｄを介してレール側方空間３５，３６に連通され、さらに召合せ部分６５側の縦框５８と、戸先側の縦框５８において室外空間に連通されている。このため、レール側方空間３５，３６、およびレール上方空間３７は、室外空間と気圧差が小さい等圧空間となっている。このような等圧空間が構成されることで、室内側および室外側のレール側方空間３５，３６およびレール上方空間３７の各空間における気圧差がなくなり、気圧差によって生じる雨水等の移動が、各空間同士の間において発生しにくくなっている。

さらに、レール側方空間３５，３６と、レール上方空間３７との間の隙間３０Ｃ，３０Ｄ、および室外側レール側方空間３５と室外空間との間の隙間３０Ｂは狭くなっているので、この隙間３０Ｂ〜３０Ｄに水が入り込んだ場合、この水が表面張力の作用により気密効果を発揮する。このため、室外空間から室外側レール側方空間３５に、室外側レール側方空間３５からレール上方空間３７に、レール上方空間３７から室内側レール側方空間３６に、向かって水が移動しにくくなり、雨水等が室内側レール側方空間３６により一層浸入しにくくなっている。

このような本実施形態によれば、前述の効果と略同様の効果を奏する片引き窓５０を構成することができる。

なお、本発明は、前記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。
例えば、前記第１実施形態の引違い窓１０では、下枠１２に２本のレール部１２５が形成されており、これら２本のレール部１２５間に中央隙間用部材３１を取り付け、レール部１２５および室内外の側壁部１２８，１２９間に、室内側および室外側の隙間用部材３２，３３を取り付けた。また、前記第２実施形態の片引き窓５０では、下枠５２に形成した１本のレール部５２５と室内側および室外側の側壁部５２８Ｂ，５２９との間に、室内側および室外側の隙間用部材３２，３３を取り付けた。しかし、このような構成に限らず、レール部１２５，５２５を下枠と一体に形成せず、下枠に対して着脱自在に取り付けてもよく、また、隙間用部材３１，３２，３３を下枠に対して着脱自在に構成せずに、下枠と一体に構成してもよい。また、レール部１２５の戸車案内部１２６を室内側あるいは室外側に向かって延長する、または室内外の側壁部１２８，１２９にレール部１２５に向かって延びる水平面を形成することで、レール部１２５および室内外の側壁部１２８，１２９間の隙間を小さくする構成も採用できる。このような構成によれば、室内側および室外側の隙間用部材を省略することができ、これらの隙間用部材を省略しても、フラットな上面を有し、かつ水密性能に優れた下枠とすることができるようになる。

また、前記各実施形態では、下枠１２，５２の支持面部としての下枠水平面部１２１，５２１を略水平に形成したが、これに限らず、例えば、支持面部が室外方向に下がる傾斜を有していてもよく、また、室内外方向について段差を有していてもよい。この際、前記第１実施形態の引違い窓１０のように、支持面部に複数本のレール部が形成されていれば、各々のレール部の立上部の高さ寸法を適宜調整することで、戸車案内部の高さ位置を揃えることが可能なので、下枠上面をフラットに形成することができ、本願発明の目的を達成することができる。

また、前記第１実施形態では、室内側のレール部１２５Ａを断面略逆Ｌ字形に形成し、室外側のレール部１２５Ｂを断面略Ｔ字形に形成し、また前記第２実施形態では、レール部５２５を断面略逆Ｌ字形に形成したが、レール部の断面形状はこれらに限定されない。すなわち、レール部を断面略コ字形や、Ｉ字形に形成してもよく、その際、レール部の形状に応じて隙間用部材の大きさや形状等を適宜設定することが可能である。
また、前記各実施形態では、隙間用部材３０を下枠１２，５２に圧入して取り付けたが、これに限らず、例えば、フック付きの係止片等で隙間用部材を下枠に係止してもよく、また、ビス止め固定や固定具を用いた固定により隙間用部材を下枠に固定してもよい。

また、本発明の隙間用部材の断面形状は、前記各実施形態に限定されるものではない。すなわち、上面部や側面部、底面部、溝状部等を必要に応じて設ければよい。ただし、ゴミ受け機能を有した溝状部を備えることで、レール部等との隙間から下枠内に入ったゴミ等を受けて清掃を容易に実施でき、上面部を備えることで下枠上面をフラットに形成できるという効果を奏する。さらに、第１側面部や第２側面部、底面部を備えることで、下枠に対して３箇所以上で当接し、隙間用部材を取り付けることができるので、下枠への取り付け状態を良好に維持できるという効果も得ることができる。

さらに、前記各実施形態では、隙間用部材３０の見込み寸法がレール部１２５同士の間隔寸法や、レール部１２５、５２５と室内外の側壁部１２８，１２９，５２８Ｂ，５２９との間隔寸法と略同一となっていたが、隙間用部材３０の見込み寸法は、これに限られない。すなわち、レール部同士の間隔寸法やレール部と室内外の側壁部との間隔寸法より、隙間用部材３０の見込み寸法を小さく形成してもよい。この際、隙間用部材に設けられたゴミ受けとしての溝状部にゴミ等を案内する部材を、隙間用部材と別に設けてもよい。このようにすれば、隙間用部材を下枠に対して容易に着脱することができるとともに、ゴミ受けとしての機能を維持することができる。一方、レール部同士の間隔寸法やレール部と室内外の側壁部との間隔寸法より、隙間用部材３０の見込み寸法を大きく形成してもよい。この場合でも、隙間用部材を見込み方向に傾けながら引き上げ、下げることで、下枠に対して脱着可能であり、さらに、隙間の下方を広くカバーすることができるようになるため、より確実にゴミを受け止めることができるようになる。

また、前記各実施形態では、隙間用部材３０を下枠１２，５２の長手方向略中間位置で二分割したが、これに限らず、分割しなくてもよく、また、三分割以上に分割してもよい。隙間用部材を分割しない場合、隙間用部材の脱着に際して、障子１５，５５を窓枠１４，５４から外すように構成してもよいが、隙間用部材を可撓性を有した材料から形成し、脱着に際して隙間用部材を撓ませながら下枠から引き抜くように構成することもできる。さらに、隙間用部材を三分割以上に分割した場合には、障子を窓枠見付け方向に関して片寄せしなくても、着脱できるようになるので、隙間用部材の着脱をさらに容易に実施することができるようになる。
また、下枠１２，５２に設けられた風止板４１や戸当り４２，４３は、本発明の必須要件ではなく、省略可能であり、また、前記各実施形態で説明した形態以外であっても、同様の機能を有する部材であれば代用することができる。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

本発明は、引違い窓や片引き窓等のサッシ窓であって、下枠の上面が略フラットに形成され、室内外の床材上面との段差を小さくしたバリアフリータイプの掃出し窓に利用可能である。

本発明の第１実施形態に係る引違い窓を示す縦断面図である。 前記引違い窓を示す横断面図である。 前記引違い窓が設けられた建物の一部を示す斜視図である。 前記引違い窓を構成する下枠の一部を拡大して示す斜視図である。 前記下枠を示す縦断面図である。 前記下枠を示す平面図である。 前記下枠を示す室外側の側面図である。 前記下枠における水密構造を示す縦断面図である。 図８の一部を拡大して示す縦断面図である。 前記下枠を室外側から見た斜視図である。 前記下枠に設けられる隙間用部材を室内側から見た斜視図である。 前記隙間用部材を室内側から見た斜視図である。 前記隙間用部材の端部に設けられた端部部材を示す側面図である。 前記引違い窓の召合せ部分における下枠を室内側から見た斜視図である。 前記引違い窓の召合せ部分における下枠を室内側から見た斜視図である。 前記引違い窓の召合せ部分における下枠を室内側から見た斜視図である。 (Ａ)，(Ｂ)は、前記召合せ部分における下枠に設けられた風止板を示す平面図、および側面図である。 (Ａ)，(Ｂ)は、図１５とは異なる風止板を示す平面図、および側面図である。 前記引違い窓の召合せ部分における障子の下部を室内側上方から見た斜視図である。 前記引違い窓の召合せ部分における障子の下部を室内側下方から見た斜視図である。 前記引違い窓の召合せ部分における室外側の縦框の一部を拡大して示す斜視図である。 前記下枠の端部位置を室外側上方から見た斜視図である。 前記下枠の端部位置を室外側上方から見た斜視図である。 前記下枠の端部位置に設けられる戸当りを上方から見た斜視図である。 前記戸当りを下方から見た斜視図である。 前記戸当りの一部を断面して示す下方から見た斜視図である。 本発明の第２実施形態に係る片引き窓を示す縦断面図である。 前記片引き窓を示す横断面図である。 前記片引き窓を構成する下枠の縦断面図である。 前記下枠における水密構造を示す縦断面図である。 図３０の一部を拡大して示す縦断面図である。 前記下枠を示す平面図である。

符号の説明

１０…サッシ窓である引違い窓、１１，５１…上枠、１２，５２…下枠、１３，５３…縦枠、１４，５４…窓枠、１５，５５…障子、１６，５６…上框、１７，５７…下框、１８，５８…縦框、３０（３１，３２，３３）…着脱部材である隙間用部材、３０Ａ〜３０Ｇ…隙間、３５，３５Ａ，３５Ｂ…室外側レール側方空間、３６，３６Ａ，３６Ｂ…室内側レール側方空間、３７，３７Ａ，３７Ｂ…レール上方空間、４０…気密材であるＡＴ材、５０…サッシ窓である片引き窓、６１…固定面材である固定障子、１２１，５２１…支持面部である下枠水平面部、１２１Ａ，１２１Ｃ…立上片、１２１Ｄ〜１２１Ｈ，５２１Ｄ，５２１Ｆ，５２１Ｇ…連通孔、１２４，５２４…下枠中空部、１２５，５２５…レール部、１２６，５２６…戸車案内部、１２７，５２７…立上部、１２８，５２８Ｂ…室内側側壁部、１２９，５２９…室外側側壁部、１７１，５７１…戸車、１７２，５７２…垂下片、１７３，５７３…下框底面。

Claims (4)

1. 上枠、下枠、および左右の縦枠を有する窓枠と、この窓枠内側に開閉自在に支持された障子とを備えたサッシ窓であって、
   前記下枠は、支持面部と、この支持面部の上面に当該下枠の長手方向略全長に渡って設けられ、前記障子の戸車を案内するレール部と、このレール部の室内側および室外側に略平行に設けられた側壁部とを備え、
   前記支持面部には、前記レール部と、前記室内側および室外側の側壁部と、の間に形成された室内側および室外側のレール側方空間を、室外空間に連通させる連通孔が設けられ、
   前記レール部は、前記支持面部から上方に延出する立上部と、この立上部の上端から見込み方向に延出し、かつ前記側壁部との間に隙間を介して設けられた水平面部とを有し、
   前記水平面部は、前記各側壁部の上端と略同一高さ位置に設けられ、
   前記障子は、上框、下框、および左右の縦框を備えて構成され、前記下框は、底面と、この底面の室内側および室外側に連続して下方に延出する垂下片とを有し、これらの垂下片は、前記レール部の水平面部と前記側壁部との間に設けられた前記隙間に挿入されており、前記レール部の水平面部と、前記下框の垂下片および底面とで囲まれたレール上方空間が形成されるとともに、前記垂下片のうちの室内側垂下片および前記室内側側壁部のいずれか一方には、他方に当接する気密材が設けられ、
   前記レール上方空間は、前記レール部の水平面部と、前記垂下片との隙間を介して前記室内側および室外側のレール側方空間に連通され、
   前記室外側のレール側方空間は、前記室外側側壁部と前記垂下片との隙間を介して、前記下枠上側の室外空間に連通されたサッシ窓。
2. 前記下枠は、前記支持面部の下側に形成された中空状の下枠中空部を備え、前記室内側および室外側のレール側方空間は、前記支持面部に設けられた連通孔、および前記下枠中空部を介して室外空間と連通されている請求項１に記載のサッシ窓。
3. 前記障子は、前記窓枠内部の室内側および室内側に引違い形式に設けられた２つの障子から構成され、これらの各障子に対応して前記レール部は、互いに対向し、前記下枠の長手方向に沿って設けられた２本のレール部から構成されている請求項１または請求項２に記載のサッシ窓。
4. 前記障子は、前記窓枠内部に固定された固定面材の室外側または室内側に片引き形式に設けられた１つの障子から構成されており、この障子に対応して前記レール部は、前記下枠の長手方向に沿って設けられた１本のレール部から構成されている請求項１または請求項２に記載のサッシ窓。

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