JP2004349054A - 車両用照明装置並びに車両用確認灯 - Google Patents
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Abstract
【課題】少ない消費電力で対向車など周囲の人に車両の存在を効果的に確認させることが可能な車両用照明装置を提供すること。
【解決手段】車両の外部に設けられた補助ランプ２０と、補助ランプ２０の外側周囲にあって、前面に光透過性部材１２が配置された環状のケース１１と、ケース１１の光透過性部材１２内側に配置された反射鏡１３と、反射鏡１３に形成された複数の穴部１４にそれぞれ配置され全体として環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤ１５とを有した確認灯１０と、を備えた車両用照明装置。そこで、確認灯１０は補助ランプ２０に着脱自在に取り付けられることができる。また、補助ランプ２０と確認灯１０との間で点灯／消灯を交互に切り替えるスイッチを備えることもできる。
【選択図】 図１
【解決手段】車両の外部に設けられた補助ランプ２０と、補助ランプ２０の外側周囲にあって、前面に光透過性部材１２が配置された環状のケース１１と、ケース１１の光透過性部材１２内側に配置された反射鏡１３と、反射鏡１３に形成された複数の穴部１４にそれぞれ配置され全体として環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤ１５とを有した確認灯１０と、を備えた車両用照明装置。そこで、確認灯１０は補助ランプ２０に着脱自在に取り付けられることができる。また、補助ランプ２０と確認灯１０との間で点灯／消灯を交互に切り替えるスイッチを備えることもできる。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用照明装置並びに車両用確認灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、道路の前方を照明するヘッドランプ（ヘッドライト）、ヘッドランプに比べて照明パワーを大幅に小さくした所謂スモールランプ、光の点滅により走行方向の変化を予知させる方向表示ランプなどが、車両の確認灯として利用されている。また、車両の後部で赤色光を断続させるブレーキランプや濃霧や薄暮時の走行に有効なフォッグランプなども、車両の確認灯として利用されることが多い（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−２９０７３９号（図３など）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記に示したような各種ランプは電力消費量が比較的大きく、特にエンジン停止中などにそれらのランプをつけたままにしておくと、バッテリーの枯渇につながり易くなる。また、ランプに対する負荷が比較的大きいため、ランプの球切れも起こり易い。このようなことは、それらのランプを主として日中に利用する確認灯としは利用しづらいものとしていた。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、少ない消費電力で対向車など周囲の人に車両の存在を効果的に視認させることが可能な車両用照明装置を提供すること、並びにその車両用照明装置に用いるための車両用確認灯を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用照明装置は、車両の外部に設けられたランプと、前記ランプを取り囲むように配置され前面に光透過性部材を備えたケースと、前記ケースの前記光透過性部材内側に配置された反射鏡と、前記反射鏡に形成された複数の穴部にそれぞれ配置され全体として前記ランプに沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤとを有した確認灯と、を備えたことを特徴とする。
また、前記ランプがヘッドランプ以外の車両用補助ランプであることを特徴とする。
また、前記確認灯が前記ランプに着脱自在に取り付けられていることを特徴とする。
さらに、前記ランプと前記確認灯との間で、点灯／消灯を交互に切り替えるスイッチを備えたことを特徴とする。
【０００７】
本発明の車両用確認灯は、車両の外部に設けられるランプの外周を受け入れる内径を有し前面に光透過性部材が配置されたケースと、前記ケースの前記光透過性部材内側に配置された反射鏡と、前記反射鏡に形成された複数の穴部にそれぞれ配置され全体として前記内径に沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤとを備えてなることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の形態に係る車両用照明装置の正面図、図２は図１の側面図、図３は図１の車両用照明装置を構成する車両用確認灯を単体で示す正面図、図４は車両用確認灯の内部構成を示す図３のＡ−Ａ方向略式断面図である。
【０００９】
図１〜４において、車両用確認灯１０は、確認灯１０と共に本発明の車両用照明装置を構成する車両用補助ランプ２０の外周を受け入れる内径を有したケース１１と、ケース１１の前面に配置されたガラスなどからなる光透過性部材１２とからなる外殻を有している。なお、ここではケース１１の外形は環状となっている。そして、光透過性部材１２の内側には、ケース１１に対応した反射鏡（又は光反射面）１３が配置されている。反射鏡１３には、補助ランプ２０に沿って環状に複数の穴（又は穴部）１４がほぼ等間隔に形成されており、それらの各穴１４にＬＥＤ１５がそれぞれ配置されている。これらのＬＥＤ１５はケース１１の内側底部に配置された基板１６に取り付けられている。なお、ここでは基板１６に接続されて外部に伸びる電気配線ケーブルについては図示を省略している。
【００１０】
車両用補助ランプ２０は、ヘッドランプ（ヘッドライト）以外の車両の外部に設けられるランプであり、たとえば、フォグランプ、方向表示ランプ、スモールランプなどのうちの何れか１種類のランプとする。なお、２種以上のランプを利用し、それぞれ本発明の車両用照明装置を構成してもかまわない。また、ここでは、車両用確認灯１０が、補助ランプ２０に対してネジ等により着脱自在に取り付けられている。従って、車両用確認灯１０は単独でそれ自体販売されることもある。なお、これとは異なり、車両用確認灯１０と補助ランプ２０とを、モールドなどで一体成形した構成としてもよい。
【００１１】
車両用確認灯１０は車両の電源ＯＮの間点灯させておくこともできるが、車両用確認灯１０が取り付けられている補助ランプ２０の明るさが車両用確認灯１０のそれに比べて格段に明るいため、補助ランプ２０が点灯した場合には、車両用確認灯１０を消灯するようにするのが好ましい。同様の観点から、ヘッドランプが点灯している間は、車両用確認灯１０が消灯されているようにするのが好ましい。
さらに、本発明の車両用照明装置を構成している補助ランプ２０と車両用確認灯１０との間では、それらの点灯／消灯を交互に切り替える切り替えスイッチを備えるようにしておくのが好ましい。
【００１２】
図１の構成による車両用照明装置によれば、フォグランプなどの補助ランプ２０と車両用確認灯１０とを一体に構成したことで、車両用確認灯１０を対向車など周囲の人から視認されやすい位置に配置する事が可能となった。また、補助ランプ２０と車両用確認灯１０とを一体に構成したので、それらを車両の外部ボディにコンパクトに組み込むことが可能となった。さらに、車両用確認灯１０と補助ランプ２０とから出る配線は、図示していない電源部までまとめて引き回しできるので、それらの配線構造及び配線作業が簡素化される。
【００１３】
ところで、本発明の車両用照明装置は、それを構成する補助ランプの形状に応じてその全体形状が様々に相違する。例えば、図５は本発明の実施形態に係る他の車両用照明装置の構成を示す正面図、図６は図５の側面図である。また、図７は本発明の更に他の実施形態に係る車両用照明装置の構成を示す正面図、図８は図７の側面図である。しかしながら、補助ランプ２０の外周部に、該ランプ２０を取り囲むように配置され前面に光透過性部材１２を備えたケース１１と、該ケース１１の光透過性部材１２内側に配置された反射鏡１３と、該反射鏡１３に形成された複数の穴１４にそれぞれ配置され全体としてランプ２０に沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤ１５とを有した車両用確認灯１０を配置するという構成は、すべて同じである。
【００１４】
なお、上記実施の形態では、ヘッドランプ以外の車両用補助ランプと車両用確認灯との組合わせによる車両用照明装置を取り上げて説明したが、本発明の車両用照明装置を、ヘッドランプの周囲に車両用確認灯を配置した構成の車両用照明装置としてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の車両用照明装置によれば、車両用補助ランプなどと車両用確認灯とを、車両のボディ中の対向車など周囲の人にとって見易い位置にコンパクトに組み込むことができる。また、車両用確認灯はＬＥＤを光源としているため、消費電力が低く、かつ球切れの頻度も大幅に減少する。さらに、車両用確認灯は複数のＬＥＤが環状に配置されてなるため、個々のＬＥＤの照度は小さくても、全体としては確認灯として効果的な視認性を発揮させることが出来る。
また、本発明に係る車両用確認灯は、車両用補助ランプなどに取り付けることができ、従って、確認灯を車両のボディ中にコンパクトに組み込むことができる。また、本確認灯はＬＥＤを光源としているため、消費電力が低く、かつ球切れの頻度も大幅に減少する。さらに、本確認灯は複数のＬＥＤが環状に配置されてなるため、個々のＬＥＤの照度は小さくても、全体としては確認灯として効果的な視認性を発揮させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用照明装置の構成を示す正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１の車両用照明装置を構成する車両用確認灯を単体で示す正面図。
【図４】車両用確認灯の内部構成を示す図３のＡ−Ａ方向略式断面図。
【図５】本発明の実施形態に係る他の車両用照明装置の構成を示す正面図。
【図６】図５の側面図。
【図７】本発明の実施形態に係る更に他の車両用照明装置の構成を示す正面図。
【図８】図７の側面図。
【符号の説明】
１０ 車両用確認灯、１１ ケース、１２ 光透過性部材、１３ 反射鏡、
１４ 穴、１５ ＬＥＤ、 １６ 基板 ２０ 補助ランプ。
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用照明装置並びに車両用確認灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、道路の前方を照明するヘッドランプ（ヘッドライト）、ヘッドランプに比べて照明パワーを大幅に小さくした所謂スモールランプ、光の点滅により走行方向の変化を予知させる方向表示ランプなどが、車両の確認灯として利用されている。また、車両の後部で赤色光を断続させるブレーキランプや濃霧や薄暮時の走行に有効なフォッグランプなども、車両の確認灯として利用されることが多い（例えば、特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−２９０７３９号（図３など）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記に示したような各種ランプは電力消費量が比較的大きく、特にエンジン停止中などにそれらのランプをつけたままにしておくと、バッテリーの枯渇につながり易くなる。また、ランプに対する負荷が比較的大きいため、ランプの球切れも起こり易い。このようなことは、それらのランプを主として日中に利用する確認灯としは利用しづらいものとしていた。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、少ない消費電力で対向車など周囲の人に車両の存在を効果的に視認させることが可能な車両用照明装置を提供すること、並びにその車両用照明装置に用いるための車両用確認灯を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用照明装置は、車両の外部に設けられたランプと、前記ランプを取り囲むように配置され前面に光透過性部材を備えたケースと、前記ケースの前記光透過性部材内側に配置された反射鏡と、前記反射鏡に形成された複数の穴部にそれぞれ配置され全体として前記ランプに沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤとを有した確認灯と、を備えたことを特徴とする。
また、前記ランプがヘッドランプ以外の車両用補助ランプであることを特徴とする。
また、前記確認灯が前記ランプに着脱自在に取り付けられていることを特徴とする。
さらに、前記ランプと前記確認灯との間で、点灯／消灯を交互に切り替えるスイッチを備えたことを特徴とする。
【０００７】
本発明の車両用確認灯は、車両の外部に設けられるランプの外周を受け入れる内径を有し前面に光透過性部材が配置されたケースと、前記ケースの前記光透過性部材内側に配置された反射鏡と、前記反射鏡に形成された複数の穴部にそれぞれ配置され全体として前記内径に沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤとを備えてなることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の実施の形態に係る車両用照明装置の正面図、図２は図１の側面図、図３は図１の車両用照明装置を構成する車両用確認灯を単体で示す正面図、図４は車両用確認灯の内部構成を示す図３のＡ−Ａ方向略式断面図である。
【０００９】
図１〜４において、車両用確認灯１０は、確認灯１０と共に本発明の車両用照明装置を構成する車両用補助ランプ２０の外周を受け入れる内径を有したケース１１と、ケース１１の前面に配置されたガラスなどからなる光透過性部材１２とからなる外殻を有している。なお、ここではケース１１の外形は環状となっている。そして、光透過性部材１２の内側には、ケース１１に対応した反射鏡（又は光反射面）１３が配置されている。反射鏡１３には、補助ランプ２０に沿って環状に複数の穴（又は穴部）１４がほぼ等間隔に形成されており、それらの各穴１４にＬＥＤ１５がそれぞれ配置されている。これらのＬＥＤ１５はケース１１の内側底部に配置された基板１６に取り付けられている。なお、ここでは基板１６に接続されて外部に伸びる電気配線ケーブルについては図示を省略している。
【００１０】
車両用補助ランプ２０は、ヘッドランプ（ヘッドライト）以外の車両の外部に設けられるランプであり、たとえば、フォグランプ、方向表示ランプ、スモールランプなどのうちの何れか１種類のランプとする。なお、２種以上のランプを利用し、それぞれ本発明の車両用照明装置を構成してもかまわない。また、ここでは、車両用確認灯１０が、補助ランプ２０に対してネジ等により着脱自在に取り付けられている。従って、車両用確認灯１０は単独でそれ自体販売されることもある。なお、これとは異なり、車両用確認灯１０と補助ランプ２０とを、モールドなどで一体成形した構成としてもよい。
【００１１】
車両用確認灯１０は車両の電源ＯＮの間点灯させておくこともできるが、車両用確認灯１０が取り付けられている補助ランプ２０の明るさが車両用確認灯１０のそれに比べて格段に明るいため、補助ランプ２０が点灯した場合には、車両用確認灯１０を消灯するようにするのが好ましい。同様の観点から、ヘッドランプが点灯している間は、車両用確認灯１０が消灯されているようにするのが好ましい。
さらに、本発明の車両用照明装置を構成している補助ランプ２０と車両用確認灯１０との間では、それらの点灯／消灯を交互に切り替える切り替えスイッチを備えるようにしておくのが好ましい。
【００１２】
図１の構成による車両用照明装置によれば、フォグランプなどの補助ランプ２０と車両用確認灯１０とを一体に構成したことで、車両用確認灯１０を対向車など周囲の人から視認されやすい位置に配置する事が可能となった。また、補助ランプ２０と車両用確認灯１０とを一体に構成したので、それらを車両の外部ボディにコンパクトに組み込むことが可能となった。さらに、車両用確認灯１０と補助ランプ２０とから出る配線は、図示していない電源部までまとめて引き回しできるので、それらの配線構造及び配線作業が簡素化される。
【００１３】
ところで、本発明の車両用照明装置は、それを構成する補助ランプの形状に応じてその全体形状が様々に相違する。例えば、図５は本発明の実施形態に係る他の車両用照明装置の構成を示す正面図、図６は図５の側面図である。また、図７は本発明の更に他の実施形態に係る車両用照明装置の構成を示す正面図、図８は図７の側面図である。しかしながら、補助ランプ２０の外周部に、該ランプ２０を取り囲むように配置され前面に光透過性部材１２を備えたケース１１と、該ケース１１の光透過性部材１２内側に配置された反射鏡１３と、該反射鏡１３に形成された複数の穴１４にそれぞれ配置され全体としてランプ２０に沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤ１５とを有した車両用確認灯１０を配置するという構成は、すべて同じである。
【００１４】
なお、上記実施の形態では、ヘッドランプ以外の車両用補助ランプと車両用確認灯との組合わせによる車両用照明装置を取り上げて説明したが、本発明の車両用照明装置を、ヘッドランプの周囲に車両用確認灯を配置した構成の車両用照明装置としてもよい。
【００１５】
【発明の効果】
本発明の車両用照明装置によれば、車両用補助ランプなどと車両用確認灯とを、車両のボディ中の対向車など周囲の人にとって見易い位置にコンパクトに組み込むことができる。また、車両用確認灯はＬＥＤを光源としているため、消費電力が低く、かつ球切れの頻度も大幅に減少する。さらに、車両用確認灯は複数のＬＥＤが環状に配置されてなるため、個々のＬＥＤの照度は小さくても、全体としては確認灯として効果的な視認性を発揮させることが出来る。
また、本発明に係る車両用確認灯は、車両用補助ランプなどに取り付けることができ、従って、確認灯を車両のボディ中にコンパクトに組み込むことができる。また、本確認灯はＬＥＤを光源としているため、消費電力が低く、かつ球切れの頻度も大幅に減少する。さらに、本確認灯は複数のＬＥＤが環状に配置されてなるため、個々のＬＥＤの照度は小さくても、全体としては確認灯として効果的な視認性を発揮させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用照明装置の構成を示す正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１の車両用照明装置を構成する車両用確認灯を単体で示す正面図。
【図４】車両用確認灯の内部構成を示す図３のＡ−Ａ方向略式断面図。
【図５】本発明の実施形態に係る他の車両用照明装置の構成を示す正面図。
【図６】図５の側面図。
【図７】本発明の実施形態に係る更に他の車両用照明装置の構成を示す正面図。
【図８】図７の側面図。
【符号の説明】
１０ 車両用確認灯、１１ ケース、１２ 光透過性部材、１３ 反射鏡、
１４ 穴、１５ ＬＥＤ、 １６ 基板 ２０ 補助ランプ。
Claims (5)
- 車両の外部に設けられたランプと、
前記ランプを取り囲むように配置され前面に光透過性部材を備えたケースと、前記ケースの前記光透過性部材内側に配置された反射鏡と、前記反射鏡に形成された複数の穴部にそれぞれ配置され全体として前記ランプに沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤとを有した確認灯と、
を備えたことを特徴とする車両用照明装置。 - 前記ランプがヘッドランプ以外の車両用補助ランプであることを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
- 前記確認灯が前記ランプに着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明装置。
- 前記ランプと前記確認灯との間で点灯／消灯を交互に切り替えるスイッチを備えたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用照明装置。
- 車両の外部に設けられるランプの外周を受け入れる内径を有し前面に光透過性部材が配置されたケースと、
前記ケースの前記光透過性部材内側に配置された反射鏡と、
前記反射鏡に形成された複数の穴部にそれぞれ配置され全体として前記内径に沿って環状に配置されてなる光源としてのＬＥＤとを備えてなることを特徴とする車両用確認灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003143227A JP2004349054A (ja) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | 車両用照明装置並びに車両用確認灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003143227A JP2004349054A (ja) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | 車両用照明装置並びに車両用確認灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004349054A true JP2004349054A (ja) | 2004-12-09 |
Family
ID=33531074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003143227A Pending JP2004349054A (ja) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | 車両用照明装置並びに車両用確認灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004349054A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2468288A (en) * | 2009-03-03 | 2010-09-08 | Nissan Motor Mfg | Vehicle lighting with illuminated annular trim part |
| KR200450520Y1 (ko) | 2008-03-18 | 2010-10-07 | 장진 | 차량용 엘이디 램프 |
-
2003
- 2003-05-21 JP JP2003143227A patent/JP2004349054A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200450520Y1 (ko) | 2008-03-18 | 2010-10-07 | 장진 | 차량용 엘이디 램프 |
| GB2468288A (en) * | 2009-03-03 | 2010-09-08 | Nissan Motor Mfg | Vehicle lighting with illuminated annular trim part |
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