JP2004344742A

JP2004344742A - ガラス取付方法

Info

Publication number: JP2004344742A
Application number: JP2003143277A
Authority: JP
Inventors: Nagatoshi Murata; 長俊村田; Kazuyoshi Fukuzawa; 和義福澤; Yukito Makino; 幸人牧野; Osahisa Kitamura; 長久北村
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-05-21
Filing date: 2003-05-21
Publication date: 2004-12-09
Anticipated expiration: 2023-05-21
Also published as: JP4272919B2

Abstract

【課題】重量負荷や手作業時の注意義務徹底など作業者側の負担を軽減し得るガラス取付方法を提供する。
【解決手段】接着剤の塗布を経てガラスを被取付ワークに取り付けるに際し、台車６上にガラス１８を固定して搭載するガラス搭載工程と、この台車６に搭載された状態のガラス１８に対して接着剤塗布工程の前処理を行う前処理工程と、この前処理済みのガラス１８を搭載した状態の台車６を塗布ステーション５３に搬送する第１搬送工程と、この塗布ステーション５３に搬入された台車搭載状態のガラス１８に対してロボット５４による接着剤の自動塗布を行う接着剤塗布工程と、接着剤塗布済みのガラス１８を搭載した状態の台車６を被取付ワークに対するガラス取付エリアへ搬送する第２搬送工程とをこの順に行う。前処理工程として、脱脂工程及びプライマ塗布工程を行うことが望ましい。
【選択図】図１０

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車車体や建材などの被取付ワークにガラスを取付ける方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ライン搬送中の車体に取り付けるウインドウガラスに対して、取り付け前に塗布ステーション内で接着剤の塗布を行う方法が知られている（例えば、特許文献１）。ウインドウガラスの接着面に、所望のビード形状を保ちながら高精度の接着剤塗布を行うには、自動による塗布作業が効率的であり、このため塗布用ロボットを搭載した塗布ステーションが活用される。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２６３９３８号公報（第４−６頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来例では、手作業用の治具１１を用いるため、特に、フロントやリア用の大重量ウインドウガラスを塗布ステーションから搬出入する際に、作業者Ｍに相当の重量負担が要求される。
【０００５】
このような場合、作業者の負担軽減を目的としてラインの近接位置に塗布ステーションを設置するなどの対応が考えられるが、搭載ロボットの可動範囲確保を優先してレイアウトを行う必要があるため、このようなステーションの配置場所による対策には限界がある。
【０００６】
また、上記のもののように主に手作業による取り扱いを想定したものでは、実際の接着剤塗布作業の前後に、作業者の不注意でガラスに接触するおそれがあり、工程管理上好ましくない。例えば、接着剤塗布工程前のガラスに対して脱脂やプライマ塗布による前処理工程を介在させるなど工程が多段階に亘るようになった場合、作業者が接触する機会が増えることにより、製品の歩留り低下という事態を招くおそれがある。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、重量負荷や手作業時の注意義務徹底など作業者側の負担を軽減し得るガラス取付方法を提供することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、接着剤の塗布を経てガラスを被取付ワークに取り付けるに際し、台車上にガラスを固定して搭載するガラス搭載工程と、この台車に搭載された状態のガラスに対して接着剤塗布工程の前処理を行う前処理工程と、この前処理済みのガラスを搭載した状態の台車を塗布ステーションに搬送する第１搬送工程と、この塗布ステーションに搬入された台車搭載状態のガラスに対して接着剤の自動塗布を行う接着剤塗布工程と、接着剤塗布済みのガラスを搭載した状態の台車を被取付ワークに対するガラス取付エリアへ搬送する第２搬送工程とをこの順に行う。
【０００９】
これによれば、台車上に固定して搭載された状態でガラスに対して、前処理工程、接着剤塗布工程、及びこれら工程の前後の搬送工程（上記第１及び第２搬送工程）を行うため、この際に作業者が手作業で大重量のガラスを持ち運ぶ必要がなくなる。即ち、ガラスを持ち運ぶ工程が大幅に削減されるため、作業者は重量負荷を軽減でき、また、作業者が不注意でガラスに接触することが少なくなる。
【００１０】
なお、上記の前処理工程は、接着剤塗布箇所に対して脱脂を行う脱脂工程と、該脱脂箇所に対してプライマを塗布するプライマ塗布工程とを挙げることができ、また、通例のようにこれら工程をともに手作業により行うことができる。
【００１１】
また、接着剤塗布工程でロボットを用いた自動塗布を行うため、好ましくは、塗布ステーションに対して台車上のガラスを位置決めして固定する位置決め工程を行うことが望ましい。
【００１２】
自動塗布工程では、塗布サイクル中の接着剤の吐出位置や塗布長及び吐出タイミングなどをあらかじめティーチングロボットに記憶させて塗布作業を行うため、塗布対象のガラスを正確に位置決めすることが特に重要である。
【００１３】
さらに、上記した第１及び第２の搬送工程の際に、台車に搭載された状態のガラスを吸着して固定する吸着工程を行うことにより、搬送中であっても、台車に対するガラスの位置ずれが防止できる。このような位置ずれ防止は、特に、上記のような位置決め工程を介在させる際に、位置決めの信頼性を保つために重要である。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１及び２は、塗布ステーションに対してウインドウガラスの搬出入を行う装置１の概略上面図及び概略正面図である。これらに示すように、直方体形状のフレーム２がその下面側のパイプ２ａの走行車輪３を介して床面上に設置されて、把持用取っ手５付きの台車６を構成する。また、フレーム２の上面パイプ２ｂ側で、上下動及び回転動自在な中心軸４を介してテーブル７に接続される。中心軸４は上下動及び回転動自在であるためテーブル７は台車６上でフローティング状態に保たれる。
【００１５】
このようにフローティング状態を実現するための詳細機構を図１及び３に示す。図１中で、テーブル７は中心軸４の上端部で固定されており、また、フレーム２の上面側パイプ２ｂの内側端縁に沿ってステー８が延伸して取り付けられている。この上面側パイプ２ｂの内方を廻るステー８上には、さらに長手プレート９が治具固定用に架設されている。そして、この長手プレート９を介してローラ支持リング１０が固定され、リング１０内のローラ１１の上端がテーブル７の下面を当接して受け止めることができる。
【００１６】
上記したようにテーブル７と一体構成された状態で中心軸４が、外周部を構成するプレート１２の中心穴１３に嵌合すると、図３に示すように中心軸４はプレート１２の下面に設けられたベアリング機構１４ａ及びスプリング機構１４ｂにより上下動及び回転動が可能な状態となる。即ち、中心軸４の上端部に固定されたテーブル７は、ローラ１１に着座した状態でフローティング自在に台車６上に載置される。
【００１７】
一方、図１及び２に示すように、フレーム２の上面側パイプ２ｂの外方には、上下方向に進退可能なロックブッシュ１５が設けられている。ロックブッシュ１５は公知のシリンダ構造から成り、その下端のノブ１５ａの上下作動に伴い、ブッシュ１５内を貫通するロッドの先端１５ｂが進退し、テーブル７のロッド直上位置に設けた補強プレート７ａ内の開設孔（図示せず）を介してテーブル７上に出没可能となる。即ち、ロッド１５ｂの収納時はフローティング自在であったテーブル７は、上記ノブ１５ａを押し上げて、ロッド先端１５ｂがテーブル７を貫通することにより、中心軸４回りに回転動自在な状態が断たれ、上下方向のフローティングのみに規制される。
【００１８】
なお、ブッシュ１５のＬ字型の切り欠き１５ｃは、ノブ１５ａ及びロッド先端１５ｂと一体構成の案内部１５ｄを誘導するものであり、図示のように案内部１５ｄが切り欠き１５ｃの最上端に位置する場合に、ロックブッシュ１５内で図外のスプリングにより伸長方向に付勢されたロッド先端１５ｂがテーブル７を貫通してその上面に突出する。一方、スプリング付勢に抗しながら案内部１５ｄを切り欠き１５ｃに沿って下降させる場合は、ロッド先端１５ｂがテーブル７の下面方向に後退し、最下端位置でブッシュ１５内に収納される。さらに、そのまま案内部１５ｄを切り欠き１５ｃの最右端位置に移動することにより、ロッド先端１５ｂの収納状態が固定される。
【００１９】
さらに、台車６の下面側パイプ２ａの外側には所定間隔で複数のサイドローラ１６が設けられ、また、テーブル７の外側端縁部には所定間隔で複数の鼓状ローラ１７が設けられ、それぞれ後述するように塗布ステーション側への誘導用に用いられる。
【００２０】
次に、図４によりテーブル７上に略等脚台形状のウインドウガラス１８を位置決め固定する機構を説明する。
【００２１】
図４を参照して、フロントやリアウインドウガラス１８に相当する略等脚台形形状において、短底辺１９側に位置する隅部２０、２１のうち、例えば隅部２０では、これを挟む短底辺部１９と斜辺部２２ａとでガラス１８に当接させるナイロン製の第１当接部材２３、２４が共通のブラケット２５上で連結されると共に、これらから等距離位置にある回転軸２６回りに同軸回転ができるよう一体的に構成される（対称位置の第２当接部材２７、２８も同様の構成である）。また、ブラケット２５の回転軸２６近傍からは、第１当接部材２３、２４の連結方向に対して直交する延伸部２５ａが延設され、その先端にガラス１８の下面を支持する支持ロッド２９ａが立設される。これにより、第１当接部材２３、２４及び支持ロッド２９ａが一体構成となる。
【００２２】
そして、隅部２１側の対称位置でも同様に、第２当接部材２７、２８及び支持ロッド２９ｂが共通のブラケット３０上に一体的に構成されて、回転軸３１回りに同軸回転可能に設けられる。即ち、第１当接部材２３、２４及び支持ロッド２９ａによる一体構成Ａと、第２当接部材２７、２８及び支持ロッド２９ｂによる一体構成Ｂとが左右対称位置に配置され、これによりセンタリング機構が構成される。
【００２３】
図４の紙面下方から搬送されて来るウインドウガラス１８が、このセンタリング機構により正常に対称配置されるためには、上記の一体構成Ａ及びＢにより、搬送ガラス１８の多少の範囲内の角度ズレが修正される必要がある。即ち、ガラス１８の理想的な搬送方向は、その重心の移動方向が、回転軸２６及び３１の連結線に直交する中央線３２に合致するものであるが、実際の搬送の際には、これより多少ずれた角度が生じることは避けられない。
【００２４】
このような状態でも正確なセンタリングが可能となるように、一体構成Ａ及びＢが同期作動できるようにリンク機構により接続する。このリンク機構は、一体構成Ａ及びＢの対称軸３２上に設けた回転軸３３を中央位置としてこの回りに回動自在の第１リンク３４と、該第１リンク３４の両端近傍に対称配置される上下方向軸３５、３６でそれぞれ軸支される第２及び第３の両リンク３７ａ、３７ｂとから成る。このとき、第２リンク３７ａ及び第３リンク３７ｂは、それぞれ軸３５、３６の反対側に軸３８、３９を有し、一方、ブラケット２５、３０には、それぞれの回転軸２６、３１に一体的に固定された小ブラケット４０、４１がそれぞれ設けられている。このとき、小ブラケット４０、４１のそれぞれの延伸方向は、図４に示すように、中央線３２を対称軸とする線対称配置となる。そして、小ブラケット４０、４１の端部は、上記の第２リンク３７ａまたは第３リンク３７ｂの軸３８、３９に軸支される。
【００２５】
このリンク機構を用いると、固定回転軸２６と固定回転軸３３及び３１とが、それぞれ第１リンク３４及び第２リンク３７ａまたは第３リンク３７ｂを介して逆回転の回転運動として同期作動することができる。即ち、一体構成Ａ及びＢのそれぞれで、反対方向の回転作動が行われるが、各構成Ａ及びＢは互いに対向する線対称位置に配置されているため、対称軸３２に対する相対運動は、一方の構成が対称軸３２に対して平行方向に近づくとき他方の構成も同じく平行方向に近づくような対称方向の同期作動となる。このような同期作動は、多少の角度のずれがある搬送方向の修正に有効である。例えば、隅部２０が先行すると共に隅部２１が遅行するように傾いたガラス１８が搬送される際、所期より紙面左上位置で一体構成Ａの第１当接部材２３、２４に隅部２０が当接すると共に、所期より紙面左下位置で一体構成Ｂ（第２当接部材２７、２８）に隅部２１が当接する。しかし、この場合も、左右非対称に搬送されたガラス１８は、時計回りに回動する第１リンク３４を介して、ともに対称軸３２に対して直交方向に近づいて傾動する一体構成Ａ及びＢにより、ガラス１８の両隅部２０、２１が次第に対称軸３２に対して左右対称に配置される位置まで送り出される。即ち、最終的にガラス１８が左右対称に配置される。
【００２６】
上記のようにセンタリングされたガラス１８は、短底辺１９と両斜辺２２ａ、２２ｂとで位置決め固定された状態であるが、長底辺４２が解放されたままである。そこで、中央軸３２に沿ってスライドガイド４３を設け、ガイド４３上を摺動可能にした押圧部材４５をガラス１８方向に摺動させて、ついには、ガラス１８の長辺部４２で外側から押圧して位置決め固定を完了するようにした。なお、固定完了後は、トグルクランプ４６により押圧部材４５の摺動を遮断してロックする。
【００２７】
図５は、このトグルクランプ４６の詳細を示す略断面図である。スライド４３の側端部４３ａが、プレス４７の先端部４７ａで押圧されて、スライド４３内の摺動を断つものである。即ち、レバー４８の先端軸とプレス４７の上方軸とが同軸（４８ａ）構成され、また、レバー４８の後端軸４８ｂと、台座４９の右側軸４９ａとがリンクされている。この状態で、レバー４８を上方位置にすると、その先端軸４８ａが台座４９の右側軸４９ａと左側軸４９ｂとの間に移動して嵌合され、この移動に伴って先端軸４８ａと同軸のプレス４７上方軸が下方軸４９ｂ回りに回動して、プレス先端部４７ａが解放されることになる。レバー４８を下方に降ろすと上記とは逆に、プレス先端部４７ａが側端部４３ａを押圧することになる。このようなトグルプレスは、位置決めの際のロック機構として確実なものであるため、上記の位置決め固定は信頼度の高いものとなる。
【００２８】
ところで、ガラス１８は大重量のフロントまたはリアウインドウであるため、図４の紙面下方から搬送されて来る際に、第１及び第２の当接部材２３、２４及び２７、２８に到達するまでに補助的な支持があると、搬送がスムースになる。そこで、図４のテーブル７上に対称軸３２方向に回転可能な一対のローラ５０ａ、５０ｂを設けている。さらに、図１及び図２において、搬送途上に位置する取っ手５にも、上記ローラ５０ａ、５０ｂと同方向に回転可能なローラ５１を設ける。いずれのローラも、搬送時の重量負荷を効果的に軽減するものである。
【００２９】
さらに、図４のテーブル７の左右方向に亘り、複数の吸着パッド５２ａ〜５２ｄを付属した把持用治具Ｈを取付けた。作業者の手作業用に形成された治具Ｈは、吸着パッド５２ａ〜５２ｄを連結するパイプ５２ｐを介して吸着パッドと一体的に構成される。即ち、負圧発生器５２により吸着作動が行われると、ガラス１８が多点で均等に吸着されるので、左右の両治具Ｈを用いれば、車体装着時の作業者がガラス１８を持ち上げる等の作業が行い易くなる。また、吸着状態にしたガラス１８は、運搬時の上下方向の振動環境下でも位置決め固定を維持できるという利点も有する。
【００３０】
このようにして、ウインドウガラス１８が搭載されたテーブル７を載置した状態で搬送される台車６に対して、これを収容して受け入れる塗布ステーション側に設けた搬出入装置を図６乃至９に示す。
【００３１】
図６は、搬送される台車６を補助的に固定する装置構成を示す略上面図である。ウインドウガラス１８の搬入時は、塗布ステーション５３の上方に搭載した塗装ロボット５４を正面に対峙して台車６を直進させるのが理想であるが、特に、作業者による手押し搬送の場合は、正確な角度で直進を続けるのが難しい場合も想定される。また、現場のスペースに制約がある場合は、直進による軌跡に対応した床面を充分に確保できない場合もある。このため、搬出入口５３ａに、台車６のサイドローラ１６をそれぞれ案内できる一対の台車用ガイドレール５５、５６を搬送方向に延伸させて配置する。そして、ガイドレール５５、５６の互いに対向する内方側面５５ａ、５６ａのそれぞれを、その先端部同士が最大の幅広間隔となるような、いわゆるハの字状に開いた形状とする。これにより、台車６が塗布ステーション５３に対して左右方向に若干位置ずれしたり、多少の範囲の角度で斜め方向から搬入されることがあっても、台車６が前進するに従って、台車６がガイドレール５５、５６間の徐々に狭まる間隔によって、所期通りの正面に対峙した進行方向に修正され、塗布ステーション５３の台車用ラフロック機構５７に正常位置で当接する。
【００３２】
図７は、塗布ステーション５３及び台車６にそれぞれ設けられた台車用ラフロックのための装置構成を示す拡大図である。
【００３３】
不図示の塗布ステーション５３側の下方に垂下して設けた軸受け部５８上に、紙面表裏方向に沿った回動軸５９を軸装した軸支部６０を連結し、さらに、下面中央部に凹部６１を形成した係合フック６２を軸着し、軸５９回りに回動可能とした。また、軸支部６０上には、連結部６３とピストンロッド６４進退用穴を有するブラケット６５とを介して、エアシリンダ６６が搭載されている。そして、ステーション５３側の最下端には対台車６用のストッパ６７が垂設されている。
【００３４】
これに対し、対向して搬入される台車６の先頭部分では、走行車輪３を取り付けた下面側パイプ２ａ上にロックポール６８が立設される。ロックポール６８の上端部６８ａは、係合フック６２の凹部６１により係合され、この係合フック６２の昇降により台車６が紙面左右方向に前後進可能となる。
【００３５】
即ち、台車６が搬入される際、ロックポール６８の上端部６８ａと係合フック６２の先端傾斜部６２ａとが当接して接触した直後から、係合フック６２が回動軸５９回りに回動して傾斜部６２ａが上昇する。そして、その後、ロックポール６８が係合フックの凹部６１まで到達すると、係合フック６２が自重及びスプリング６９によるばね付勢により下降し、その際に、ロックポール６８の上端部６８ａが、係合フック６２の凹部６１により係合されてラフロック状態となる。
【００３６】
一方、台車６を後退させる際には、上記のラフロック状態で、エアシリンダ６６のピストンロッド６４を伸張させ、係合フック６２を回動軸５９回りに回動して傾斜部６２ａを上昇させる。これにより、上記ラフロック状態は解除されるので、台車６の後退が可能となるのである。
【００３７】
上記の台車６と塗布ステーション５３との係合は、塗布ステーション５３での塗布作業用の本格的固定の前段のラフロックシステムである。このようなラフロック工程を介在させることにより、台車６上でフローティング状態で搬送されるテーブル７に対する精密固定を安定して行うことができる。
【００３８】
そして、図８は、ラフロック及びガラス１８の位置決め固定を終了した直後の塗布ステーション５３と台車６との相対位置を示す概略側面図である。ラフロックシステム部分はガイドレール５６により図示しないが、紙面右方向より搬送されて来る台車６は、台車用ガイドレール５６に誘導された後に、先頭部分で上記ラフロックシステムにより係合状態となる。一方、台車６の搬入に際して行う精密固定の詳細は以下の通りである。
【００３９】
台車６の搬送の際に、図４において位置決め固定されたガラス１８を搭載したテーブル７も同時に塗布ステーション５３に搬入されるが、ステーション５３の搬出入口に至るまでは、台車６側のテーブル７はフローティング状態のままである。これに対し、塗布ステーション５３の搬出入口側には、一対のレール７０、７１が台車搬送方向に延伸して配置される。（図２及び６参照。）このレールの少なくとも一方（図２においてはレール７０）は断面菱形に形成され、これに対応して尖形の上面を延伸したものである。これは、テーブル７の外側端縁部に設けた複数の鼓状ローラ１７との嵌合を想定したものであり、レール７０とローラ１７とにより、テーブル７が塗布ステーション５３の所期搬送路上を正確に搬送される。ところで、図８に示すように、レール７０、７１は、ともに搬入方向側の後端部７０ａ、７１ａ側で略水平に延伸した後に、前端部７０ｂ、７１ｂ側で搬出方向に下方傾斜した形状であり、その先端は、フローティング自在状態でのテーブル７に届く上下位置まで延伸されている。
【００４０】
このため、フローティング状態にしたテーブル７に対して、このテーブル７の上下位置まで下方傾斜させたレール７０ｂ、７１ｂを伝ってステーション５３の奥方への誘導する際に、その昇降位置を規制できる。即ち、ステーション５３内への搬入が完了する際には、水平延伸部７０ａ、７１ａ上で水平状態のテーブル７が、レール７０、７１と接触する以前より上方で上下方向に位置決めされることになる。なお、レール断面の形状に関し、両レール７０、７１とも菱形形成としても良いが、レール立設に伴う設計精度が厳密でないときは、このうち一方のレールの断面の菱形形状化は不要である。本実施の形態の場合も、これに対応して、レール７０とこれに対応するテーブルローラ１７のみを、それぞれ断面菱形及び鼓状に形成している。（図２参照。）
【００４１】
これまでの工程により、台車６上のテーブル７及び直上のウインドウガラス１８が上下方向及び左右方向に固定されるため、前後方向の固定を行うことにより、全体の固定が万全となる。
【００４２】
この前後方向の固定のため、図８を参照して、塗布ステーション５３側に前方に突出した機台７２を設け、その上面にテーブル７の先頭部分７３を固定する固定機構７４を設けた。
【００４３】
テーブル先頭部分７３とステーション付属固定機構７４との詳細を図９の上面図に示す。テーブル７の先頭中央部には固定用ブラケット７５が立設し（図８参照）、また、その左右の離間位置には一対のレシーバ７６、７７が設けられている。レシーバ７６、７７に対応する機台７２側には、それぞれエアダンパ７８、７９が対置され、ダンパ７８、７９の各ブラケット８０、８１を介してピストンロッド８２、８３がレシーバ７６、７７側に延伸される。テーブル７が台車６により搬入されてステーション５３に到達する際には、このピストンロッド８２、８３がレシーバ７６、７７にそれぞれ当接することにより、テーブル７の搬入速度が減少するため、テーブル７の固定用ブラケット７５とこれに対置する機台７２のブロック用ブラケット８４との間の衝撃緩和機構となる。
【００４４】
そして、これによりステーション５３側のブラケット８４に対して当接状態となった台車６側のブラケット７５を、機台７２上に設けたエルボ８５のコーナに設けたストッパ８６により固定する。このエルボ８５の両端は、ストッパ８６を介した延伸方向の一端部で固定回動軸８７に軸支され、反対側の他端部でエアシリンダ８８のピストンロッド８９に連接される。また、エアシリンダ８８は、固定回動軸９０回りに回動自在に設けられている。
【００４５】
即ち、図９中実線で示すピストンロッド８９の伸張時には、エルボ８５及びエアシリンダ８８がそれぞれ回動軸８７及び９０回りに反時計回りに回動し、これに伴い、ストッパ８６とステーション側ブラケット８４との間で、台車側ブラケット７５が固定されて、テーブル７と塗布ステーション５３との前後方向の固定が完了する。これに対して、ピストンロッド８９の縮退時には、図９中の仮想線で示すように、上記と逆の時計回りの回動が生じ、これに伴って、ストッパ８６による台車側ブラケット７５の固定が解除される。即ち、台車６の後退が可能になる。
【００４６】
上記のようにして、塗布ステーション５３側に搭載した搬出入装置により、台車６とテーブル７とこのテーブル７に位置決めされていたウインドウガラス１８との固定が完了する。即ち、台車用ガイドレール５５、５６に誘導されて、塗布ステーション５３側に台車６がラフロックされ、レール７０、７１により、塗布ステーション５３に対するテーブル７の上下方向及び左右方向の固定が行われ、そして、固定機構７４によりテーブル７の前後方向の固定が行われるのである。
【００４７】
このようにして、塗布ステーション５３内に搬入及び固定された状態の台車６、テーブル７及びガラス１８を図１０に示す。位置決め状態で固定されたウインドウガラス１８に対して、塗布ステーション５３に搭載した塗布ロボット５４が所定のティーチングデータに基づいて首振り作動及び伸縮作動をして、塗布ノズル９１より所望のビード形状の接着剤塗布工程を行う。
【００４８】
なお、本実施の形態では、接着剤塗布を行うワークとしてフロントまたはリアウインドウガラスを想定したが、クウォータガラスを用いる際は、クウォータガラス用の位置決め装置を搭載したテーブルにより対応できる。このような位置決め装置付きのテーブルの上面図を図１１として示す。
【００４９】
図４に示すものと異なるのは、クウォータガラス９２の当接部材９３〜９６及びそれぞれと共通のブラケット９７〜１００を介して連結する支持ロッド１０１〜１０４の構成である。クウォータガラス９２は、フロント及びリアウインドウガラスに比べて小重量であるので、ガラス取り付け用の吸着器具が不要であり、また、自重により位置ズレが拡大するおそれが少ない。したがって、吸着パッドなどの構成を省いたものとなる。これ以外は、図４に示すものと同じ形状のテーブル７を用い、このため、先頭部分７３の機構やこれを固定する固定機構７４、塗布ステーション５３への搬送用ローラ１７等も同じ位置に設置する。そして、図３と同様の上下動及び回転動可能な中心軸４を変芯可能な構成としている。このため、ワークたるガラス１８を搭載したままテーブル７を交換できるので、工程効率も良好となる。即ち、上記のように異種のガラスごとに、これに対応したテーブルを用いることにより、異種のガラス塗布工程への対応を素早く行うことができる。
【００５０】
図１乃至図１１に示す装置を用いてガラス１８の取り付けを行うに際しては、最初に、ロックブッシュ１５（図２参照）により回転動のフローティングが抑止された台車６上のテーブル７に対して、図４に示す第１及び第２の当接部材２３、２４及び２７、２８、押圧部材４５を用いてウインドウガラス１８を位置決め固定して搭載する。なお、ガラス１８の搭載に先立ち、上記したように図１及び図２の取っ手５のローラ５１及びテーブル７上の可動ローラ５０ａ、５０ｂにより支持搬送して、略等脚台形形状のガラス１８の短底辺１９側が先頭となるようにガラス１８の搬送を行う。これにより、図４において、隅部２０が先行すると共に隅部２１が遅行するように傾いたガラス１８が搬送される際も、時計回りに回動される第１リンク３４を介して対称軸３２に対して直交方向に近づく同期傾動を対称的に行う両構成Ａ及びＢにより、最終的に両隅部２０及び２１が左右対称位置になるようにセンタリングされることは既述の通りである。そして、この状態で、トグルクランプ４６により押圧部材４５の摺動を遮断してロックして前処理工程に備える。
【００５１】
そして、台車６に搭載された状態のガラス１８に対して接着剤塗布工程の前処理を行う。接着剤塗布工程は、塗布ステーション５３内でロボット５４を用い、連続的な自動塗布により行われるため、一連の塗布サイクル中の修正は難しい。このため、脱脂やプライマ処理などの前処理を塗布サイクル開始前に万全の状態で完了する必要がある。このため、上記のように位置決め固定された状態で、作業者によりガラス１８の全周に亘る塗布対象部分に脱脂清浄を行い、さらに、これに続いて脱脂部分への接着剤用プライマの塗布を行う。この前処理は、接着剤塗布工程ほどの精度を要さないため、作業者の人手に依るもので良く、テーブル７がガラス１８の全周を囲繞できる充分な広さで設定されているため、作業者の不注意によるガラス接触事故も起こりにくい。
【００５２】
そして、前処理済みのガラス１８を搭載した状態の台車６を塗布ステーション５３に搬送する。この際の搬送方法は、人手によるものでも良いし、また、牽引用索条や押進用搬送機などを用いた機械駆動に依っても良い。そして、図６乃至図１０に示す台車６側及び塗布ステーション５３側の搬出入装置により搬入された台車搭載状態のガラス１８に対してステーション搭載のロボット５４により所定塗布サイクルで接着剤の自動塗布を行う。
【００５３】
さらに、接着剤塗布済みのガラス１８を搭載した状態の台車６に対して、図６乃至図１０に示す搬出入装置により固定解除を行い、取り付け対象の車体搬送ライン（図示せず）へ台車６を搬送する。上記搬送時と同様、この際の搬送方法は、人手によるものでも良いし、また、牽引用索条や押進用搬送機などを用いた機械駆動に依っても良い。
【００５４】
最終的なガラス取り付けに際しては、図４に示す吸着パッド５２ａ〜５２ｄによる吸着を利用するとガラス１８の取り扱いの負担が軽減される。即ち、図外の搬送ライン近傍まで台車６を搬送し、吸着パッド５２ａ〜５２ｄによりガラス１８を吸着した状態で作業者がそれぞれ治具Ｈを把持し、そのまま、搬送ラインの車体にガラス１８を取り付ける。このような本発明の取付方法により、作業者に対する重量負荷が相当程度軽減されるのである。
【００５５】
なお、本実施の形態では、取り付けるガラスとして自動車用ウインドウガラスを用いているが、本発明はこれに限定されることなく、例えば、建材用ガラスなどを対象としても良い。
【００５６】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明の取付方法は、台車上に固定して搭載された状態でガラスに対して、前処理工程、接着剤塗布工程、及びこれら工程の前後の搬送工程（上記第１及び第２搬送工程）を行うため、この際に作業者が大重量のガラスを持ち運ぶ作業が少なくなる。このため、作業者は重量負荷を軽減でき、また、作業者が不注意でガラスに接触することが少なくなる。また、自動塗布工程用に、塗布対象のガラスを正確に位置決めすることも容易に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガラス搬出入台車の概略上面図
【図２】ガラス搬出入台車の概略正面図
【図３】中心軸拡大断面図
【図４】ガラス位置決め固定機構を示す上面図
【図５】トグルクランプ拡大断面図
【図６】台車の補助固定装置構成の略上面図
【図７】台車用ラフロック装置の拡大断面図
【図８】塗布ステーションと台車との相対位置を示す概略側面図
【図９】テーブル固定機構の拡大上面図
【図１０】塗布ステーション内に搬入固定された台車を示す概略正面図
【図１１】クウォータガラス用位置決め固定機構を示す上面図
【符号の説明】
６台車
１８ガラス
２３、２４第１当接部材（位置決め手段）
２７、２８第２当接部材（位置決め手段）
３４第１リンク（位置決め手段）
３７ａ第２リンク（位置決め手段）
３７ｂ第３リンク（位置決め手段）
４５押圧部材（位置決め手段）
４６トグルクランプ（位置決め手段）
５３塗布ステーション

Claims

ガラスに対する接着剤塗布工程を経由して被取付ワークにガラスを取付ける方法において、台車上にガラスを固定して搭載するガラス搭載工程と、該台車に搭載された状態のガラスに対して前記接着剤塗布工程の前処理を行う前処理工程と、該前処理済みのガラスを搭載した状態の台車を塗布ステーションに搬送する第１搬送工程と、該塗布ステーションに搬入された台車搭載状態のガラスに対して接着剤の自動塗布を行う接着剤塗布工程と、該接着剤塗布済みのガラスを搭載した状態の台車を前記被取付ワークに対するガラス取付エリアへ搬送する第２搬送工程とを有することを特徴とするガラス取付方法。
前記前処理工程は、接着剤塗布箇所に対して脱脂を行う脱脂工程と、該脱脂箇所に対してプライマを塗布するプライマ塗布工程とを共に人手により行うことを特徴とする請求項１に記載のガラス取付方法。
前記接着剤塗布工程前に、前記塗布ステーションに対して前記台車上のガラスを位置決めして固定する位置決め工程を有することを特徴とする請求項１または２に記載のガラス取付方法。
前記第１及び第２の搬送工程の際に、前記台車に搭載された状態のガラスを吸着して固定する吸着工程を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のガラス取付方法。