JP2004337185A - バイク遊戯施設及びこの施設で使用可能なバイク並びに当該バイク遊戯施設で使用されるグローブ - Google Patents

Abstract

【課題】３歳児以上であれば一人でバイクを操舵することができ、しかも、段階的に運転技術は勿論、交通ルールのレベルアップを、ゲーム感覚で楽しみながら同一遊戯施設内で自然に知得することができる社会教育の場としても有意義なバイク遊戯施設及びこの施設で使用可能なバイク並びに当該バイク遊戯施設で使用されるグローブを提供する。
【解決手段】同一の敷地内に、３歳から４歳までの児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ１コースと、４歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ２コースと、５歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ３コースと、を有するバイク遊戯施設及びこの施設で使用可能なバイク並びに当該バイク遊戯施設で使用されるグローブ。
【選択図】 図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、３歳児以上の児童が一人でバイクの運転技術を段階的に習得することができるバイク遊戯施設及びこの施設で使用可能なバイク並びに当該バイク遊戯施設で使用されるグローブに関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】
近年、ディズニーランド等の大型遊戯施設や、ハウステンボス等の大規模テーマパーク等が人気を博しているが、これらはいずれも、種々の独立した遊戯場が敷地内に適宜配置された構成であり、遊戯施設内の各遊戯場が、一貫した社会教育的なテーマを基軸として、社会のルールを遊びながら自然と知得する遊戯施設は、ともすれば、お仕着せがましく固い印象となることから、敬遠されているのが現状である。
【０００３】
しかしながら、大型遊戯施設といえども、単に娯楽を追及するだけではなく、楽しみながら自然に社会のルールを子供に知得させる社会教育的な使命を有しており、できる限りにおいて、これを実現できるシステムを採用するのが望ましい。
【０００４】
ところで、近年、４輪車の普及等の要因でバイク（オートバイ）に触れる機会が減少し、特に、若者にとって、バイクの持つ楽しさ、利便性、省エネルギー等の良さが社会に浸透されていないことにつながり、将来のバイク社会にとって良き理解者を失うこととなり、将来のバイク業界やモータースポーツ業界にとって無視できない現状において、バイクを通して青少年の健全な育成しようとする活動が教育関係者推薦のもとで行われ始めている。
【０００５】
バイクは、バランス感覚を醸成し人車一体感があってスピード感や風を切る爽快感を感じることができ、風の中で自然を感じ取れる乗り物であり、操縦は難しいが故に乗りこなした時の達成感が強く、またリスクの大きい乗り物であるが故に、自分の身を護る術を知ることができ、その結果、他人の痛みを感じることができる、という情緒教育の観点からも有効な手段である。そして、このことが青少年の自立心、感性、たくましさ、思いやりの育成に役立つと考えられている。
【０００６】
しかしながら、「子供バイク教室」等のイベントは、開催場所や回数が限られているため、手軽に参加することが難しく、特別にバイクに理解のある保護者でなければ、参加するチャンスも得られないことも現実である。
【０００７】
また、バイクの子供のころから訓練をすることができる施設はないのが現状であり、バイクの訓練をすることができる装置としては、例えば、特許文献１に示すような「二輪車の運転訓練用ライディングシュミレーション装置」があるだけで、屋外で風を感じながら子供の頃からバイクに親しむものは皆無である。
【０００８】
【特許文献１】
特開平６−１１８８６６号
【０００９】
この発明は、かかる現状に鑑み創案されたものであって、その目的とするところは、バイクの免許を取ることができない幼児から青少年までの若者でも手軽に、かつ、安全に安心してバイクに触れることができる遊戯施設を提供しようとするものである。詳しくは、同一遊戯施設内において、３歳児以上の児童が一人で自走車両を操舵しつつ段階的にゲーム感覚で基本的な交通ルールを自然に知得することができるように対応する器具装置類を効率的に配置してなる遊戯施設を提供しようとするものである。即ち、３歳児以上であれば一人でバイクを操舵することができ、しかも、段階的に運転技術は勿論、交通ルールのレベルアップを、ゲーム感覚で楽しみながら同一遊戯施設内で自然に知得することができる社会教育の場としても有意義な遊戯施設及びこの施設で使用可能なバイク並びに当該バイク遊戯施設で使用されるグローブを提供しようとするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載した発明にあっては、遊戯施設を、同一の敷地内に、３歳から４歳までの児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ１コースと、４歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ２コースと、５歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ３コースと、を有して構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
この発明にあっては、さらに、請求項２に記載したように、各コースの入口にはリーダライター端末機を配設し、これら各リーダライター端末機は、当該施設の管理センターに設置されているメインコンピュータ装置に通信可能に接続されており、各コースでの操舵を体得した後、これを承認する免許証を発行し、該免許証を各コース入口に設置されたリーダライター端末機に読み取らせることで各コースでの乗車運転が許可されるコンピュータ管理するように構成したことを特徴とするものである。
【００１２】
また、この発明にあっては、請求項３に記載したように、前記いずれかのコース或は全てのコースに、当該コースを走行するバイクを自動的に撮影するカメラを配置することで、記念として子供のバイク乗車姿を映像として残したり、請求項４に記載したように、免許証用写真として利用することができるように構成したことを特徴とするものである。
【００１３】
さらに、この発明に係るバイク遊戯施設のステップ１コースは、請求項５に記載したように、コンクリートで構成された走路と、該走路のコース外に立設された安全柵と、該走路と安全柵との間に敷設された人工芝と、で構成し、コース外に逸れたバイクを人工芝の抵抗で自然に停止するように構成して、安全性を確保したことを特徴とするものである。
【００１４】
また、この発明のバイク遊戯施設のステップ２コースは、請求項６に記載したように、コンクリートの表面を衝撃吸収性のゴムチップ舗装とし、かつ、コース外には人工芝を敷設すると共に、走路と安全柵との間に、人工芝で包んだウレタンフォームを設置してぶつかっても怪我をしない構成したことを特徴とするものである。
【００１５】
さらに、この発明のバイク遊戯施設のステップ３コースは、請求項７に記載したように、アスファルトと砕石で構成された走路の表面にファイバーチップを敷設し、さらに、このファイバーチップの表面にカラーチップを敷設すると共に、走路外には人工芝を敷設すると共に、上記走路と安全柵との間に人工芝で包んだウレタンフォームを設置してぶつかっても怪我をしない構成したことを特徴とするものである。
【００１６】
そして、この発明に係るバイク用遊戯施設にあっては、請求項８に記載したように、前記コース外に設置された安全柵に、複数台のハンドル練習機を設置し、該ハンドル練習機は、本体の上面部に、スロットルグリップ及びブレーキグリップ並びにブレーキレバーを備えたハンドルを回転自在に軸支すると共に、該ハンドルを操作すると、上記本体内に設置された音声装置によって、施設内の案内やバイク運転技術の音声によるガイダンス、エンジン音、ブレーキ音、謝った操作をしたときの警告音や警告灯が発せられるように構成したことを特徴とするものである。
【００１７】
ところで、前記ステップ１コースで使用されるバイクは、請求項９に記載したように、平面形状が略ホームベース状に形成された固定フレーム内に、１の前輪と２個の後輪からなる３輪構造とし、上記前輪は、両端部に回転自在なスロットルグリップとブレーキグリップが形成されたハンドルによって操舵可能な前輪駆動方式で構成されていると共に、該ハンドルのシャフト部下端にモーターを配設し、該モーターの回転駆動力は、前輪に伝達されるように構成したことを特徴とするものである。
【００１８】
このように構成されたバイクは、請求項１０に記載したように、モーターに過負荷時停止装置を装備して構成することで、衣服等が巻き込まれても安全性を保持することができるように構成したことを特徴とするものである。
【００１９】
さらに、上記ステップ１コースで使用されるバイクは、請求項１１に記載したように、前記ハンドル及び乗員が着座するシート及びフートプレートを、スイングフレームに一体に固定し、該スイングフレームは、上記固定フレームに揺動可能に軸支されて構成されていることを特徴とするものである。
【００２０】
また、この発明に係るバイクは、請求項１２に記載したように、前記後輪の間であって前記シートの下方にバッテリーを着脱自在に装着することで、車体重心を低く構成したことを特徴とするものである。
【００２１】
さらに、ステップ１コースで使用されるバイクには、請求項１３に記載したように、乗員の乗降時や走行上の危険な状態のときに、監視員が無線装置によりコース内の全てのバイク１を一斉停止させたり、一斉に走行可能なスタンバイ状態に制御可能な制御手段を配設して構成したことを特徴とするものである。
【００２２】
次に、前記ステップ２コースで使用されるバイクは、請求項１４に記載したように、電動式２輪車で構成し、前輪を正面形状が略Ｔ字状に形成されたハンドルで操舵可能、かつ、回転可能に軸支し、該ハンドルは、固定フレームに回転可能に軸支されていると共に、上記ハンドルのスロットルグリップを軸回り方向に回転させることでモーターの出力トルクが増減制御可能とし、かつ、ブレーキレバーは、後輪の回転軸回りに装備されたブレーキを作動・非作動状態にコントロール可能に構成されていることを特徴とするものである。
【００２３】
また、このステップ２コースで使用されるバイクは、請求項１５に記載したように、微速でも安定性の高いホイールアライメントとタイヤサイズを採用して構成されていることを特徴とするものである。
【００２４】
尚、このステップ２コースで使用されるバイクにも、請求項１６に記載したように、モータ−に過負荷時停止装置を装備して構成すると共に、請求項１７に記載したように、前後のサスペンションを省略して構成したことを特徴とするものである。
【００２５】
また、ステップ２コースで使用されるバイクには、請求項１８に記載したように、可倒式ステップにモーター停止制御スイッチを配設し、転倒時や脚が巻き込まれたときに、モーターが停止するように構成したことを特徴とするものである。
【００２６】
さらに、ステップ２コースで使用されるバイクには、請求項１９に記載したように、シート後方には、練習時の補助や運搬時に取手として使用するシートレールを配設して構成したことを特徴とするものである。
【００２７】
また、ステップ２コースで使用されるバイクには、請求項２０に記載したように、音声合成装置を配設し、該音声合成装置によってエンジン音が出力可能に構成したことを特徴とするものである。
【００２８】
次に、ステップ３コースで使用されるバイクは、請求項２１に記載したように、軽量で低重心とし、更に足つき性が良いシート高とし、サイズが通常の原付バイクよりも小さく形成されたガソリン式原付バイクで構成され、前後のサスペンションの動きが規制されるように構成されていることを特徴とするものである。
【００２９】
そして、ステップ３コースで使用されるバイクは、請求項２２に記載したように、可倒式ステップにモーター停止制御スイッチを配設し、転倒時や脚が巻き込まれたときに、エンジンが停止するように構成されていることを特徴とするものである。
【００３０】
また、ステップ３コースで使用されるバイクは、請求項２３に記載したように、コース外に出るとこれを検知するセンサーを備えて構成されており、該センサーがコース外であることを検知した場合にはエンジンの出力を抑え、減速する制御手段を有して構成されていることを特徴とするものである。
【００３１】
さらに、ステップ３コースで使用されるバイクは、請求項２４に記載したように、外観形状が、オフロードタイプ又はオンロードタイプ或はアメリカンタイプで構成されていることを特徴とするものである。
【００３２】
また、この発明にあっては、請求項２５に記載したように、請求項９乃至請求項２４のいずれかに記載のバイクを、請求項１乃至請求項８のいずれかのバイク遊戯施設で乗車する場合、当該乗員には、安全対策上、指定のグローブの着用が義務付けられ、該グローブは、右手用グローブの手甲部には、右手がアクセルグリップを操作する側であることを示す表示をし、かつ、左手用グローブの手甲部には、左手がブレーキを操作する側であることを示す表示を付して目視確認させることで、小児が慌てて誤動作するのを有効に防止することができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
次に、添付図面に示す発明の実施の一形態例に基づき、この発明を詳細に説明する。
【００３４】
図１と図２に示すように、この発明の実施の一形態例に係る遊戯施設は、「子供が主役、自分の意思で遊びを創造する」をコンセプトとし、また、バイク（２輪車）は操縦技能に個人差が大きく単一の機種での対応が困難であることを鑑み、技量に合った機種でないと「恐怖感でトラウマになったり、逆に飽きてしまったり」することがあるため、本形態例に係る遊戯施設では、段階的に楽しみながら技能を習得できるように３段階の「ステップアップシステム」方式を採用し、各ステップでそれぞれの目的にあった専用のバイクとコース、運営ソフトを有して構成されている。
【００３５】
図１と図２に示す「ステップ１」を実践するバイクエリアＡでは、２輪車にまだ乗れない子に、バイク特有の軽快さ、楽しさを体感でき、また、２輪車のバランスをとらなければならない不安定さを体感させる。
【００３６】
このため、該バイクエリアＡでは、バイク特有の運転操作であるグリップ式アクセルやレバー式ブレーキの操作を習得することができるように構成され運営される。
【００３７】
即ち、バイクエリアＡで用いられるバイク１は、図３乃至図７に示すように、３歳児が楽に取り回せる車体サイズと旋回性能を有して構成されている。これは、３歳児の場合、車幅感覚が自分自身の大きさくらいしかもてないので、できるだけ小型に構成するのが望ましく、また、先を読んで行動することができないので、ハンドル操作は直結した動きで小回りが利くように構成するのが望ましい。
【００３８】
このため、バイク１は、平面形状が略ホームベース状に形成された固定フレーム２内に、前輪３と後輪４，５の３輪構造で転倒することがないように構成されている。尚、図中符号Ｌは、ハンドル７の中央部に固定されたランプである。
【００３９】
前輪３は、両端部に回転自在なスロットルグリップ５とブレーキグリップ６が形成されたハンドル７によって操舵可能に構成されていると共に、該ハンドル７のシャフト部下端には、モーター８が配設され、該モータ８の回転駆動力は、ドライブプーリ９及びドリブンプーリ１０を介して前輪３に伝達されるように構成されている。このモーター８は、公知の構成からなる過負荷時停止装置（図示せず）を備えて構成されており、モーター８を保護すると共に、万一乗員の衣服が巻き込まれた場合に、該モーター８を停止させて安全性が確保できるように構成されている。
【００４０】
このように、本形態例に係るバイク１は、走行時の抵抗を軽減して航続時間が延長でき、かつ、旋回性能を向上させると共に、メカ部をコンパクト化するために前輪駆動方式で構成されている。
【００４１】
このように構成されたハンドル７及び乗員が着座するシート１１及びフートプレート１２は、スイングフレーム１３に一体に固定されており、該スイングフレーム１３は、上記固定フレーム２に揺動可能に軸支されて、バイク１がバランスをとる乗り物であることを気付かせることができるように構成されている。尚、図中符号１４は、乗員がシート１１から脱落しないようにガードする衝突時の安全性を高めるため落車防止バーである。
【００４２】
また、後輪４，５は、前記固定フレーム２の後方に回転自在に軸支されており、上記シート１１の下方であって上記後輪４，５の間には、重量物であるバッテリー１５が着脱自在に装着されている。このように、重量物であるバッテリー１５をシート１１の下方に配設することで、重心を低く設定することができ、安定走行が可能となる。
【００４３】
このバイク１は、以上説明したように、固定フレーム２とスイングフレーム１２で揺動可能に結合され、乗員は左右に傾斜するスイングフレーム１２に乗車して、コーナリング時の遠心力に打ち勝つように体重移動して運転することができる。尚、本バイク１は、上手く乗れなくとも乗員に恐怖感を与えない程度の速度に規制され、また、転倒しない角度まで傾く公知のダンパー機構を有して構成されている。
【００４４】
また、このバイク１には、特に図示はしないが、乗員の乗降時や走行上の危険な状態のときに、監視員が無線装置によりコース内の全てのバイク１を一斉停止させたり、一斉に走行可能なスタンバイ状態に制御可能に構成されている。
【００４５】
さらに、このバイク１は、衝突時の安全性を高めるため、図示はしないが、シートベルトが装備されている。尚、図中符号１７は、スピーカを示しており、該スピーカ１７からは、監視員からのアドバイスや注意、或は、音楽等を流して乗員に注意を促すことができるように構成されている。
【００４６】
このように構成されてなるバイク１が走行するエリアＡのコースＤ１は、１周３５ｍで構成され、その周りは、図８に示すように、高さ５０ｍｍの安全柵１６で区画されており、さらに、コンクリートで構成された走路１８と上記安全柵１６との間には人工芝１９が敷設され、該人工芝１９の走行抵抗でバイク１を減速させることができるように構成されている。
【００４７】
また、このエリアＡのコース脇には、動いたり喋ったりするハウスやぬいぐるみキャラクター（図示せず）が配置されており、子供の運転技術習得中に、外からの情報にも注意をはらい、バイク１の走行技術で重要な「回りをよく見る」技術を楽しみながら習得できるように構成されている。
【００４８】
次に、「ステップ２」を実践するエリアＢでは、２輪車に乗り始めの子を対象し、とにかく乗せることを目的とし、きわめて自転車に近い感覚で乗ることのできるバイク２０と、転倒時のショックを和らげる路面とで構成して、安心してバイクに挑戦することができ、「バイクに乗れた」という達成感を感じることができるように構成され、運営される。
【００４９】
このため、この「ステップ２」のエリアＢで使用されるバイク２０は、５ｋｍ／ｈ以下の低速での走行安定性を重視した構成で、その重量も自転車並に抑え、取り回し安さと転倒時の衝撃の軽減を計るように、転倒しようとするモーメントを子供用自転車と同等とするように構成されており、さらには、重いバッテリー２１やモーター２２を低い位置に配置し、車体は軽量合金、プラスチックを使用して低重心とするように構成されている。
【００５０】
即ち、上記バイク２０は、図９乃至図１２に示すように、電動式２輪車で構成されており、前輪２３が正面形状が略Ｔ字状に形成されたハンドル２４で操舵可能、かつ、回転可能に軸支されており、該ハンドル２４は、固定フレーム２５に回転可能に軸支されている。尚、上記ハンドル２４の両端部にはスロットルグリップ２６とブレーキレバー２７が配設されている。スロットルグリップ２６は、軸回り方向に回転させることでモーター２２の出力トルクを増減制御可能であり、また、ブレーキペダル２７は、後輪２８の回転軸回りに装備されたディスクブレーキ２９を作動・非作動状態にコントロール可能に構成されている。尚、この形態例に係るバイク２０は、微速でも安定性の高いホイールアライメントとタイヤサイズを採用している。
【００５１】
また、本形態例に係るモータ−２２も、バイク１と同様に、必要最小限の出力に設定して、過負荷または万一乗員等の衣服が巻き込まれた場合に、該モーター２２が停止するように構成されている。このモーター２２の出力は、減速機構を介して後輪２８に動力が伝達されるように構成されている。
【００５２】
また、上記固定フレーム２５には、シート３０が取り付けられており、該シート３０の下部には、ステムロック３１が取り付けられている。
【００５３】
尚、このバイク２０では、初心者の場合、過減速時のピッチングによって上部が不安定になりやすいので、前後のサスペンションを省略して構成されている。
【００５４】
このように構成されたバイク２０では、ガソリンタンクが不要なため、車体上部全面を、図９及び図１０に示すように、シート３０で構成し、転倒時や衝突時の衝撃を吸収して安全性が高められるように構成されている。
【００５５】
また、この形態例に係るバイク２０にあっては、可倒式ステップ３２，３２（図１１参照）に、モーター停止制御スイッチ（図示せず）を内蔵させ、転倒時や脚が巻き込まれた時に、モーター２２が停止するように構成されている。
【００５６】
さらに、上記バイク２０は、ボディの一部を兼ねたカートリッジ式バッテリー２１を採用し、ワンタッチで充電済みバッテリーと交換できるように構成されている。
【００５７】
尚、図中符号３３は、シートレールを示しており、該シートレール３３は、バイク２０の練習時の補助や運搬時に取手として使用できるように構成されている。
【００５８】
また、上記スロットルフリップ２６の末端部及びブレーキグリップ３４の末端部には、衝撃吸収部材３５，３６が取り付けられており、転倒時の安全性を高めている。尚、ハンドル２４は自転車と同様に、摩擦による固定方法を採用しており、衝撃に対してハンドル２４が回転方向に滑って衝撃を緩和するように構成されている。さらに、上記ハンドル２４には、指等を挟んで怪我をすることがないようにゴム製のハンドルストッパーが設けられている。
【００５９】
またさらに、上記バイク２０では、転倒時にフロントフォーク３７と車体の間に身体が挟まれないように自転車式のフォーク形状を採用している。
【００６０】
尚、この「ステップ２」では、後記するエンジン搭載の「ステップ３」における感覚を習得するため、図示はしないが、音声合成装置を配設し、該音声合成装置によってエンジン音を出すように構成することで、アイドリング音が出ているときはバイク２０がすぐに走り出せる状態にあることを体得できるように構成されている。
【００６１】
このように構成されたバイク２０を走行させるエリアＢのコースＤ２は、図１３に示すように、コンクリート３８の表面を衝撃吸収性のゴムチップ舗装３９とし、かつ、コース外を走行抵抗によるバイク２０の減速及び転倒時の衝撃吸収をするための人工芝４０を敷設して構成されている。路盤が水平で十分に面積にとれる場合は、毛足が短くカールのかかった人工芝をコース外側に向けて傾斜を付けて敷設し、人工芝の走行抵抗と上り坂の傾斜によって車速を自然に落とし、安全に停止またはコースへ戻ることができるように構成されている。また、コースの路盤が傾斜している場合や十分な広さの場所がとれない場合には、毛足の長い人工芝に、目砂として砂とゴムチップを入れた物を使用する。さらに、この形態例では、走路と安全柵４１との間に、図１４に示すように、人工芝４２で包んだウレタンフォーム４３を設置し、万一の衝突に備えるように構成されている。ウレタンフォーム４３を人工芝４２で包むのは、ウレタンフォーム４３の耐候性の向上させ、かつ、外観を周りに溶け込ませるためである。尚、図中符号４４はＵ字溝であり、該Ｕ字溝４４の上面はグレーチング４５と穴開きゴムマット４６で閉塞されるように構成されている。
【００６２】
次に、「ステップ３」を実践するエリアＣでは、本物のバイク５０に触れて正しい操縦技術と交通ルールを楽しみながら覚えることができるように構成されている。即ち、本格的なエンジン付きバイク５０に挑戦する。基本的な操縦方法は「ステップ２」で習得しているので、この段階では特にスピードのコントロール、即ち、自分自身のコントロール技術を習得する。
【００６３】
このステップ３で使用されるバイク５０は、図１５に示すように、低速での安定性を重視した構成であり、軽量で低重心とし、更に足つき性が良いシート高としてバランスをとりやすく、バランスを崩したときにもリカバリーし易い構成、例えば、転倒しても燃料やオイル等が漏れず、復帰後もすぐに再始動可能なエンジンを使用して構成されていると共に、サイズが通常の原付バイクよりも小さく形成されている他は、他の構成は、市販の原付バイクと同様に構成されているので、同様な構成部分については、その詳細な説明をここでは省略する。尚、初心者の場合、過減速時のピッチングによって上部が不安定になりやすいので、このステップで使用されるバイク５０は、前後のサスペンションの動きが規制されるように構成されている。
【００６４】
また、このバイク５０は、ステップ２で使用されるバイク２０と同様に、可倒式ステップ５１，５１と連動する非常停止スイッチ（図示せず）が装備されており、ステップ５１，５１に脚を巻き込まれた場合や転倒時にエンジンを停止するように構成されている。
【００６５】
さらに、このバイク５０は、スロットルグリップ５２及びブレーキグリップ５３の末端部に衝撃吸収部材が取り付けられており、転倒時の安全性を高めていると共に、ハンドル５４は、自転車と同様の摩擦による固定方法が採用されており、衝撃に対し回転方向に滑って、衝撃を緩和するように構成されている。
【００６６】
尚、このステップで使用されるバイク５０には、コース外に出ると車体に配設されたセンサー（図示せず）が、コース外であることを検知してエンジンの出力を抑え、減速する公知の制御機構が取り付けられている。
【００６７】
また、このステップ３で使用されるバイク５０は、子供達のあこがれや興味に対応させて楽しく本物と同様なバイクに親しめるように、図１６に示すオフロードタイプのバイク５０Ａや、図１７に示すオンロードタイプのバイク５０Ｂ或は図１８に示すアメリカンタイプのバイク５０Ｃ等を揃えて、自由に選択して乗れるように構成するのが望ましい。
【００６８】
このように構成されてなるバイク５０が走行するエリアＣのコースＤ３は、アスファルトと砕石で構成された走路５５の表面にファイバーチップ５６を敷設し、さらに、このファイバーチップ５６の表面にカラーチップ５７を敷設すると共に、走路外には、前記エリアＡ及びＢで敷設したものと同様な衝撃吸収性の高い人工芝５８が敷設されている。さらに、この形態例でも、特に図示はしないが、前記コースＤ２と同様に、走路と安全柵との間に人工芝で包んだウレタンフォームを設置し、万一の衝突に備えるように構成されている。ウレタンフォームを人工芝で包むのは、ウレタンフォームの耐候性の向上させ、かつ、外観を周りに溶け込ませるためである。
【００６９】
以上の「３ステップ」によるバイク５０の乗車技術の習得は、教室による詰め込み教育ではなく、あくまで遊びながら自然に乗車技術や交通ルールを体得できるように運営される。
【００７０】
また、この形態例に係る遊戯施設には、各エリアＡ，Ｂ，Ｃのコース外の安全柵１６，４１（及びコースＤ３の安全柵）に、複数台のハンドル練習機６０が設置されている。
【００７１】
このハンドル練習機６０は、手動式であり、本体６１の上面部に、スロットルグリップ６２及びブレーキグリップ６３並びにブレーキレバー６４を備えたハンドル６５が回転自在に軸支されており、ハンドル操作をバイクに乗る前に予め練習できるように構成されていると共に、該ハンドル６５を操作すると、本体６１内に設置された音声装置によって、施設内の案内やバイク運転技術の音声によるガイダンス、エンジン音、ブレーキ音、謝った操作をしたときの警告音や警告灯が発せられるように構成されている。
【００７２】
また、この遊戯施設には、コースＤ１，Ｄ２，Ｄ３を走行中の子供の写真が撮影可能なカメラＥが設置されており、このカメラＥは、カメラＥ前を走るバイクをセンサーで検知して、当該バイクを自動的に撮影し、この撮影された写真は、図２４に示すライセンス販売ハウスＨで、ステップアップシステムに使用する免許証Ｒに印刷することができるように構成されている。
【００７３】
この免許証Ｒは、当該遊戯施設内でのみ有効であり、その種類も、図２２に示す写真入のカードＲ１とし、或は、図２５乃至図２８に示す写真を入れないカードＲ２乃至Ｒ４としてもよい。これら各カードＲ２乃至Ｒ４は、各ステップの規定基準をクリアして合格した者に与えられるように、ステップ内における階級を表すものとすることができる。因みに、図２６は「ステップ３」の合格者に与えられるカードＲ２を示しており、図２７は「ステップ２」の合格者に与えられるカードＲ３を、図２８は「ステップ１」の合格者に与えられるカードＲ４の各一例を示している。勿論、図２９に示す写真入タイプのカードＲ５であっても構わない。
【００７４】
即ち、各ステップ１，２，３間の進級は、免許証Ｒ（Ｒ１乃至Ｒ４）の発行によって管理され、子供の習得達成感や優越感が得られるように運営される。
これらの免許証Ｒには、「合格」を表す識別記号を書き込まれて磁気記憶部等に記録されると共に、該免許証Ｒには、写真入り免許証とする場合には、パウチするカードと交換し、写真入りカードに、住所、氏名、生年月日等を入力し、前記カメラＥで撮影された写真若しくは写真ブースで改めて撮影した写真をコンピュータに入力した後、該写真を写真入りカードにプリントアウトして完成品を受け取るように構成してもよい。
【００７５】
以上の「３ステップ」によるバイクの乗車技術の習得は、教室による詰め込み教育ではなく、あくまで遊びながら自然に乗車技術が体得できるように運営される。
【００７６】
尚、この遊戯施設には、特に図示はしないが、自分が組み立てて乗車することができる整備コーナが隣接されており、該整備コーナでバイクの組み立てができた子供には、図３０に示す「整備士免許証」Ｒ６が交付できるように構成されている。
【００７７】
また、上記バイク１，２０，５０には、各コースＤ１，Ｄ２，Ｄ３に白色ペイントで描かれた周回ガイドラインを車載センサーが検知して反応し音楽を鳴らす音発生装置を配設することもでき、周回ガイドラインに沿ってバイク１，２０，５０が走行している間は音楽が途切れないように構成することで、子供が自らの意思によって走行状態を判別できるように構成されている。勿論、この発明にあっては、これに限定されるものではなく、例えば、上記周回ガイドラインに沿って金属を所定間隔毎に埋設し、この金属を車載センサー（図示せず）で検知して音楽を鳴らすように構成してもよい。
【００７８】
尚、上記各免許証Ｒに記憶された情報は、ライセンス発行ハウスＨに設置されたリーダライター装置で読み取られてメインコンピュータ装に入力され、免許証Ｒの番号とともに記録される。尚、上記各免許証Ｒは、本発明では入場券を兼ねており、基本的な構成は、所望金額を清算できるように構成された公知の磁気式プリペイドカードと同様に構成されており、当該ステップ施設を利用する場合には、入口に設置されたリーダライター装置に挿入して利用料金の精算が行なわれた後、持ち主に返却される。勿論、このリーダライター装置で読み取られた情報も前記メインコンピュータ装置にリアルタイムで送信され記録される。
【００７９】
また、上記コースＤ３では、簡単な交通ルールを楽しみながら習得できるように、信号機や踏み切り、クランクコース、細くなった道、Ｓ字コース及び凹凸コースを形成して構成してもよく、これら各所には、キャラクター人形で形成された標識を配置し、上記各所における交通ルールを分かり易く解説してくれるように構成することもできる。
【００８０】
このように構成された各コースＤ３内における運転状態は、周回ガイドラインの白色ペイントを車載センサーで検知し、路面の白い円の上を通ると点数が加算され、次ぎのような場合には、減点することで得点表示されるように構成することができる。減点される場合としては、例えば、信号機を赤信号で通過した場合や、踏み切りで一時停止を怠った場合、クランクコースで縁石に接触した場合、細くなった道で衝突した場合、Ｓ字コースで縁石に接触した場合、或は、凹凸コースでコースから外れた場合には、減点され、得点が一定の点数以上となった場合には、前記免許証Ｒに「合格」を表す識別記号を書き込み記録すると共に、「合格」等の児童が喜ぶ文字や符号若しくは当該施設のキャラクター等を印字若しくは押印された免許証Ｒを交付するように構成することもできる。
【００８１】
勿論、特に図示はしないが、前記各コースＤ１、Ｄ２，Ｄ３に配設されたリーダライター装置で読み取られた合格情報や金銭情報は、本遊戯施設の管理センターに設置されたメインコンピュータ装置へと送信され、免許証番号とともに記録される。勿論、上記合格点数に達した場合には、上記免許証Ｒとは別に、ゴールドカード免許証を発行するように構成してもよい。このゴールドカード免許証の発行は、上記メインコンピュータ装置からの指令でライセンス発行ハウスＨに配置された発行機から発行するように構成することもでき、この場合には、当該ゴールドカード免許証の番号等も免許証Ｒの番号とリンクさせて記憶保存するのが望ましい。
【００８２】
また、上記コースＤ３には、簡単な交通ルールと危険予知及び危険回避の学習を楽しみながら習得できるように、いきなり水が道路に撒かれる設定の場所や消火栓が壊れて水が噴出している場所、トラックが横道から擬似的に急に飛び出してくる場所、ドライブスルー等が実際の街並みを走るシチュエイションに模して配置されており、子供は、バイク５０を運転して、決められたコースを走行するのではなく、自らの意思で自由に運転することができるように構成することもできる。
【００８３】
尚、この発明に係るバイク遊戯施設において、上記各形態例に係るバイク１，２０，５０に乗車する場合には、多くの場合、バイクの操作を知らない者が多いことに鑑み、該乗員には、安全対策上、図３１及び図３２に示すような、指定のグローブＧの着用が義務付けられ、該グローブＧは、右手用グローブＧＲの手甲部には、右手がアクセルグリップを操作する側であることを示す「すすむ」の表示Ｋ１が施され、かつ、左手用グローブＧＬの手甲部には、左手がブレーキを操作する側であることを示す「とまる」の表示Ｋ２が付されており、これらの表示Ｋ１，Ｋ２を目視確認させることで、小児が慌てて誤動作し、クラッシュ等の事故が発生するのを有効に防止することができる。勿論、この表示は、図示の例に限定されるものではなく、小児に判りやすい他の言葉や図柄等で表示しても構わない。尚、図中符号Ｍは、各グローブＧＲ，ＲＬの手の平側に配設された滑り止め用の弾性突起である。
【００８４】
このように、この形態例に係る遊戯施設にあっては、３歳児以上の児童が一人でバイク１，２０，５０の運転技術を段階的に習得することができるので、児童の自立心を向上させることができると共に、遊びながら交通ルールを、同一の施設内で自然に学ぶことができる。この場合、上記各遊戯施設は、上記敷地内の道路沿いに順に配置し、この間を街並みに似せてデコレイトすることで、散歩気分で各遊戯施設を、隣町へと移動する感覚で移動できるように構成されている。
【００８５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に記載のバイク遊戯施設にあっては、同一の敷地内に、３歳から４歳までの児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ１コースと、４歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ２コースと、５歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ３コースと、を有して構成されているので、バイクの免許を取ることができず、バイクに触れることができない幼児から青少年までの若者でも手軽に、かつ、安全に安心してバイクに触れることができる。即ち、この発明にあっては、同一遊戯施設内において、３歳児以上の児童が一人で自走車両を操舵しつつ段階的にゲーム感覚で基本的な交通ルールを自然に知得することができるように対応する器具装置類を効率的に配置してなる遊戯施設を提供することができる。言い換えれば、３歳児以上であれば一人でバイクを操舵することができ、しかも、段階的に運転技術は勿論、交通ルールのレベルアップを、ゲーム感覚で楽しみながら同一遊戯施設内で自然に知得することができる社会教育の場としても有意義な遊戯施設を提供することができる。
【００８６】
また、請求項２に記載された発明は、各コースの入口にはリーダライター端末機を配設し、これら各リーダライター端末機は、当該施設の管理センターに設置されているメインコンピュータ装置に通信可能に接続されており、各コースでの操舵を体得した後、これを承認する免許証を発行し、該免許証を各コース入口に設置されたリーダライター端末機に読み取らせることで各コースでの乗車運転が許可されるコンピュータ管理するように構成したので、子供の操縦技術のレベルアップを容易に確認し、かつ、子供の優越感を醸成させてバイクに乗る楽しみを安全にレベルアップさせて体得することができ、施設側では、顧客管理を容易に行うことができる。
【００８７】
さらに、請求項３に記載された発明にあっては、前記いずれかのコース或は全てのコースに、当該コースを走行するバイクを自動的に撮影するカメラを配置して構成したので、記念として子供のバイク乗車姿を映像として残すことができる。
【００８８】
請求項４に記載された発明にあっては、前記カメラで撮影された写真を、前記免許証に使用するように構成したので、子供に各ステップ合格の達成感と優越感を与えることができ、ステップアップに対する向上心を醸成することができる。
【００８９】
また、請求項５に記載された発明にあっては、バイク遊戯施設のステップ１コースを、コンクリートで構成された走路と、該走路のコース外に立設された安全柵と、該走路と安全柵との間に敷設された人工芝と、で構成したので、コース外に逸れたバイクを人工芝の抵抗で自然に停止させることができ安全である。
【００９０】
さらに、請求項６に記載の発明にあっては、バイク遊戯施設のステップ２コースを、コンクリートの表面を衝撃吸収性のゴムチップ舗装とし、かつ、コース外には人工芝を敷設すると共に、走路と安全柵との間に、人工芝で包んだウレタンフォームを設置して構成したので、転倒したりぶつかったりしても怪我をする心配がなく安全であり、しかも、ウレタンフォームを人工芝で包むことで、ウレタンフォームの耐候性の向上させ、かつ、外観を周りに溶け込ませて風景に違和感を感じさせずにバイクの運転を楽しむことができる。
【００９１】
またさらに、請求項７に記載の発明にあっては、バイク遊戯施設のステップ３コースを、アスファルトと砕石で構成された走路の表面にファイバーチップを敷設し、さらに、このファイバーチップの表面にカラーチップを敷設すると共に、走路外には人工芝を敷設すると共に、上記走路と安全柵との間に人工芝で包んだウレタンフォームを設置して構成したので、本物と同様のエンジン式原付バイクで走行し、万一転倒したりぶつかったりしても怪我をする心配がなく安全であり、しかも、ウレタンフォームを人工芝で包むことで、ウレタンフォームの耐候性の向上させ、かつ、外観を周りに溶け込ませて風景に違和感を感じさせずにバイクの運転を楽しむことができる。
【００９２】
請求項８に記載の発明にあっては、前記コース外に設置された安全柵に、複数台のハンドル練習機を設置し、該ハンドル練習機は、本体の上面部に、スロットルグリップ及びブレーキグリップ並びにブレーキレバーを備えたハンドルを回転自在に軸支すると共に、該ハンドルを操作すると、上記本体内に設置された音声装置によって、施設内の案内やバイク運転技術の音声によるガイダンス、エンジン音、ブレーキ音、謝った操作をしたときの警告音や警告灯が発せられるように構成したので、実際にバイクに乗る前に、バイクの運転操作に必要な技術を、予め練習しておくことができ、実際に乗車したときに安全に運転することができる。
【００９３】
次に、請求項９に記載された発明では、前記ステップ１コースで使用されるバイクを、平面形状が略ホームベース状に形成された固定フレーム内に、１の前輪と２個の後輪からなる３輪構造とし、上記前輪は、両端部に回転自在なスロットルグリップとブレーキグリップが形成されたハンドルによって操舵可能な前輪駆動方式で構成されていると共に、該ハンドルのシャフト部下端にモーターを配設し、該モーターの回転駆動力が前輪に伝達されるように構成したので、３〜４歳の幼児が運転しても転倒する心配がなく、安全にバイクに初めて乗れた感覚を体得することができる。
【００９４】
また、請求項１０に記載された発明は、バイクのモーターに過負荷時停止装置を装備して構成したので、衣服等が巻き込まれても身体を締め付けられる心配がなく安全である。
【００９５】
さらに、請求項１１に記載された発明にあっては、上記ステップ１コースで使用されるバイクを、前記ハンドル及び乗員が着座するシート及びフートプレートをスイングフレームと一体に固定し、該スイングフレームは、上記固定フレームに揺動可能に軸支して構成したので、バイク特有のコーナリング時の遠心力に打ち勝つように体重移動して運転する楽しみを安全に体得することができ、幼児期からでもバイクの楽しさを感じることができる
【００９６】
請求項１２に記載の発明では、前記バイクの後輪の間であって前記シートの下方にバッテリーを着脱自在に装着して構成したので、車体重心をより低く安定した構造とすることができ、より転倒しにくい安全なバイクを提供することができる。
【００９７】
請求項１３に記載の発明にあっては、ステップ１コースで使用されるバイクに、乗員の乗降時や走行上の危険な状態のときに、監視員が無線装置によりコース内の全てのバイク１を一斉停止させたり、一斉に走行可能なスタンバイ状態に制御可能な制御手段を配設して構成したので、運転技術が未熟な幼児が不用意に転倒したり怪我をしたりすることがないように外部から監視しコントロールすることができ、遊戯施設としての絶対条件である「安全性」をハイレベルで確保することができる。
【００９８】
請求項１４に記載した発明は、前記ステップ２コースで使用されるバイクを電動式２輪車で構成し、前輪を正面形状が略Ｔ字状に形成されたハンドルで操舵可能、かつ、回転可能に軸支し、該ハンドルは、固定フレームに回転可能に軸支されていると共に、上記ハンドルのスロットルグリップを軸回り方向に回転させることでモーターの出力トルクが増減制御可能とし、かつ、ブレーキレバーは、後輪の回転軸回りに装備されたブレーキを作動・非作動状態にコントロール可能に構成したので、重量物であるガソリンタンク等が不要となり、その分、車体を軽量化して操縦を安全、かつ、楽にすることができる。
【００９９】
また、請求項１５に記載の発明にあっては、このステップ２コースで使用されるバイクにホイールアライメントとタイヤサイズを採用して構成したので、微速でも安定性が非常に高い走行を実現させることができる。
【０１００】
請求項１６に記載の発明は、ステップ２コースで使用されるバイクのモーターに過負荷時停止装置を装備して構成したので、衣服等が巻き込まれても身体を締め付けられる心配がなく安全である。
【０１０１】
請求項１７に記載した発明は、ステップ２コースで使用されるバイクの前後のサスペンションを省略して構成したので、過減速時のピッチングによって上部が不安定になりやすいバイク特有の挙動に対し、初心者でも安全に、かつ、容易に対処することができる。
【０１０２】
請求項１８に記載の発明にあっては、ステップ２コースで使用されるバイクの可倒式ステップにモーター停止制御スイッチを配設し、転倒時や脚が巻き込まれたときに、モーターが停止するように構成したので、安全性が向上するという効果が得られる。
【０１０３】
請求項１９に記載の発明にあっては、ステップ２コースで使用されるバイクのシート後方にシートレールを配設して構成したので、練習時の補助や運搬時に取手として使用することができ、運転技術指導や運搬を容易に行うことができる。
【０１０４】
請求項２０に記載の発明にあっては、ステップ２コースで使用されるバイクに音声合成装置を配設し、該音声合成装置によってエンジン音が出力可能に構成したので、アイドリング音が出ているときはバイクがすぐに走り出せる状態にあることを体得させることができ、次のステップにおけるエンジン式バイクへの移行をスムーズにすることができる。
【０１０５】
請求項２１に記載の発明は、ステップ３コースで使用されるバイクを軽量で低重心とし、更に足つき性が良いシート高とし、サイズが通常の原付バイクよりも小さく形成されたガソリン式原付バイクで構成し、前後のサスペンションの動きが規制されるように構成したので、本物のバイクに触れて運転することができ、子供のバイクに対する好奇心を満足させると共に、実際に乗車し運転することで、達成感を感じることができ、しかも、過減速時のピッチングによって上部が不安定になりやすいバイク特有の挙動に対し、初心者でも安全に、かつ、容易に対処することができる。
【０１０６】
請求項２２に記載の発明は、ステップ３コースで使用されるバイクの可倒式ステップにモーター停止制御スイッチを配設して構成したので、転倒時や脚が巻き込まれたときでもエンジンが停止するため、安全である。
【０１０７】
請求項２３に記載された発明は、ステップ３コースで使用されるバイクに、コース外に出るとこれを検知するセンサーを備えて構成し、該センサーがコース外であることを検知した場合にはエンジンの出力を抑え、減速する制御手段を有して構成したので、バイクの操縦ミスを容易に判断することができ、ミスを繰り返さない術を学ぶことができる。
【０１０８】
請求項２４に記載した発明は、ステップ３コースで使用されるバイクの外観形状を、オフロードタイプ又はオンロードタイプ或はアメリカンタイプで構成したので、自分が憧れているタイプのバイクを操縦する楽しみを覚えさせることができ、バイクをより身近に感じさせてバイクに乗る楽しみを向上させることができる。
【０１０９】
請求項２５に記載した発明は、請求項９乃至請求項２４のいずれかに記載のバイクを請求項１乃至請求項８のいずれかのバイク遊戯施設で乗車する場合、当該乗員には、指定のグローブの着用が義務付けられ、該グローブは、右手用グローブの手甲部には、右手がアクセルグリップを操作する側であることを示す表示をし、かつ、左手用グローブの手甲部には、左手がブレーキを操作する側であることを示す表示を付して構成したので、これらの表示を目視確認させることで、小児が慌てて誤動作し、クラッシュ等の事故が発生するのを有効に防止することができる等、幾多の優れた効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の一形態例に係るバイク遊戯施設例を示す俯瞰説明図である。
【図２】同施設の平面図である。
【図３】同施設のステップ１コースで使用されるバイクの構成例を示す斜視図である。
【図４】同バイクの側面説明図である。
【図５】同バイクの正面説明図である。
【図６】同バイクの要部の構成を示す説明図である。
【図７】同バイクの平面説明図である。
【図８】同ステップ１コースの断面図である。
【図９】同施設のステップ２コースで使用されるバイクの外観図である。
【図１０】同バイクの側面説明図である。
【図１１】同バイクの正面説明図である。
【図１２】同バイクのハンドル部の構成を示す平面説明図である。
【図１３】同ステップ２コースの走路の断面図である。
【図１４】同コースの安全柵周りの断面図である。
【図１５】同施設のステップ３コースで使用されるバイクの外観図である。
【図１６】同バイクをオフロードタイプとした例を示す外観側面図である。
【図１７】同バイクをオンロードタイプとした例を示す外観側面図である。
【図１８】同バイクをアメリカンタイプとした例を示す外観側面図である。
【図１９】同ステップ３コースの走路の断面図である。
【図２０】同施設の安全柵に取り付けられたハンドル練習機の取り付け状態を示す説明図である。
【図２１】同ハンドル練習機の正面図である。
【図２２】同ハンドル練習機のハンドル部分の平面図である。
【図２３】同ハンドル練習機の側面図である。
【図２４】同施設に設置されるライセンス販売ハウスの一構成例を示す斜視図である。
【図２５】同施設内で交付される免許証の第１デザイン例を示す図である。
【図２６】同施設内で交付される免許証の第２デザイン例を示す図である。
【図２７】同施設内で交付される免許証の第３デザイン例を示す図である。
【図２８】同施設内で交付される免許証の第４デザイン例を示す図である。
【図２９】同施設内で交付される免許証の第５デザイン例を示す図である。
【図３０】同施設内で交付される免許証の第６デザイン例を示す図である。
【図３１】同施設内でバイク乗車時に着用が義務付けられるグローブの手の平側を示す図である。
【図３２】同グローブの手の甲側を示す図である。
【符号の説明】
Ａ ステップ１を実践するバイクエリア
Ｂ ステップ２を実践するバイクエリア
Ｃ ステップ３を実践するバイクエリア
Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３ コース
Ｅ カメラ
Ｈ ライセンス販売ハウス
Ｋ１，Ｋ２ グローブの手甲部に表された表示
Ｇ グローブ
ＧＲ 右手用グローブ
ＧＬ 左手用グローブ
Ｒ１乃至Ｒ６ 免許証
１ ステップ１コースで使用するバイク
２ 固定フレーム
３ 前輪
４，５後輪
７ ハンドル
８ モーター
１１ シート
１２ スイングフレーム
１４ 落車防止バー
１５ バッテリー
１６ 安全柵
１８ 走路
１９ 人工芝
２０ ステップ２で使用するバイク
２３ 前輪
２４ ハンドル
２５ 固定フレーム
２８ 後輪
３０ シート
３２ 可倒式ステップ
３３ シートレール
３８ コンクリート
３９ ゴムチップ舗装
４０ 人工芝
４１ 安全柵
４２ 人工芝
４３ ウレタンフォーム
５０ ステップ３で使用されるバイク
５０Ａ オフロードタイプのバイク
５０Ｂ オンロードタイプのバイク
５０Ｃ アメリカンタイプのバイク
５１ 可倒式ステップ
５４ ハンドル
５５ 走路
５６ ファイバーチップ
５７ カラーチップ
５８ 人工芝
６０ ハンドル練習機
６１ 本体
６５ ハンドル

Claims (25)

1. 同一の敷地内に、３歳から４歳までの児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ１コースと、４歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ２コースと、５歳以上の児童が一人で自走バイクを操舵できるステップ３コースと、を有して構成されてなるバイク遊戯施設。
2. 前記各コースの入口にはリーダライター端末機を配設し、これら各リーダライター端末機は、当該施設の管理センターに設置されているメインコンピュータ装置に通信可能に接続されており、各コースでの操舵を体得した後、これを承認する免許証を発行し、該免許証を各コース入口に設置されたリーダライター端末機に読み取らせることで各コースでの乗車運転が許可されるコンピュータ管理されてなる請求項１に記載のバイク遊戯施設。
3. 前記いずれかのコース或は全てのコースには、当該コースを走行するバイクを自動的に撮影するカメラを配置したことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載のバイク遊戯施設。
4. 前記カメラで撮影された写真を、前記免許証に使用することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のバイク遊戯施設。
5. 前記ステップ１コースは、コンクリートで構成された走路と、該走路のコース外に立設された安全柵と、該走路と安全柵との間に敷設された人工芝と、で構成されてなる請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のバイク遊戯施設。
6. 前記ステップ２コースは、コンクリートの表面を衝撃吸収性のゴムチップ舗装とし、かつ、コース外には人工芝を敷設すると共に、走路と安全柵との間に、人工芝で包んだウレタンフォームを設置したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のバイク遊戯施設。
7. 前記ステップ３コースは、アスファルトと砕石で構成された走路の表面にファイバーチップを敷設し、さらに、このファイバーチップの表面にカラーチップを敷設すると共に、走路外には人工芝を敷設すると共に、上記走路と安全柵との間に人工芝で包んだウレタンフォームを設置したことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のバイク遊戯施設。
8. 前記コース外に設置された安全柵に、複数台のハンドル練習機を設置し、該ハンドル練習機は、本体の上面部に、スロットルグリップ及びブレーキグリップ並びにブレーキレバーを備えたハンドルを回転自在に軸支すると共に、該ハンドルを操作すると、上記本体内に設置された音声装置によって、施設内の案内やバイク運転技術の音声によるガイダンス、エンジン音、ブレーキ音、謝った操作をしたときの警告音や警告灯が発せられるように構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のバイク遊戯施設。
9. 前記ステップ１コースで使用されるバイクは、平面形状が略ホームベース状に形成された固定フレーム内に、１の前輪と２個の後輪からなる３輪構造とし、上記前輪は、両端部に回転自在なスロットルグリップとブレーキグリップが形成されたハンドルによって操舵可能な前輪駆動方式で構成されていると共に、該ハンドルのシャフト部下端にモーターを配設し、該モーターの回転駆動力は、前輪に伝達されるように構成されていることを特徴とするバイク遊戯施設に使用されるバイク。
10. 前記モーターは、過負荷時停止装置を備えて構成されていることを特徴とする請求項９に記載のバイク遊戯施設に使用さ れるバイク。
11. 前記ハンドル及び乗員が着座するシート及びフートプレートは、スイングフレームに一体に固定されており、該スイングフレームは、上記固定フレームに揺動可能に軸支されて構成されていることを特徴とする請求項９又は請求項１０のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
12. 前記後輪の間であって前記シートの下方にバッテリーを着脱自在に装着したことを特徴とする請求項９乃至請求項１１のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
13. 前記バイクには、乗員の乗降時や走行上の危険な状態のときに、監視員が無線装置によりコース内の全てのバイク１を一斉に停止させたり、一斉に走行可能なスタンバイ状態に制御可能な制御手段が配設されていることを特徴とする請求項９乃至請求項１２のいずれかに記載のバイク。
14. 前記ステップ２コースで使用されるバイクは、電動式２輪車で構成されており、前輪が正面形状が略Ｔ字状に形成されたハンドルで操舵可能、かつ、回転可能に軸支されており、該ハンドルは、固定フレームに回転可能に軸支されていると共に、上記ハンドルのスロットルグリップを軸回り方向に回転させることでモーターの出力トルクが増減制御可能であり、かつ、ブレーキレバーは、後輪の回転軸回りに装備されたブレーキを作動・非作動状態にコントロール可能に構成されていることを特徴とするバイク遊戯施設に使用されるバイク。
15. 前記バイクは、微速でも安定性の高いホイールアライメントとタイヤサイズを採用していることを特徴とする請求項１４に記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
16. 前記モータ−は、過負荷時停止装置を備えて構成されていることを特徴とする請求項１４又は請求項１５のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
17. 前記バイクは、前後のサスペンションが省略されて構成されていることを特徴とする請求項１４乃至請求項１６のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
18. 前記バイクは、可倒式ステップにモーター停止制御スイッチを配設し、転倒時や脚が巻き込まれたときに、モーターが停止するように構成されていることを特徴とする請求項１４乃至請求項１７のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
19. 前記バイクのシート後方には、練習時の補助や運搬時に取手として使用できるようにシートレールが形成されていることを特徴とする請求項１４乃至請求項１８のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
20. 前記バイクには、音声合成装置を配設し、該音声合成装置によってエンジン音が出力可能であることを特徴とする請求項１４乃至請求項１９のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
21. ステップ３コースで使用されるバイクは、軽量で低重心とし、更に足つき性が良いシート高とし、サイズが通常の原付バイクよりも小さく形成されたガソリン式原付バイクで構成され、前後のサスペンションの動きが規制されるように構成されていることを特徴とするバイク遊戯施設で使用されるバイク。
22. 前記バイクは、可倒式ステップにモーター停止制御スイッチを配設し、転倒時や脚が巻き込まれたときに、エンジンが停止するように構成されていることを特徴とする請求項２１に記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
23. 前記バイクは、コース外に出るとこれを検知するセンサーを備えて構成されており、該センサーがコース外であることを検知した場合にはエンジンの出力を抑え、減速する制御手段を有して構成されていることを特徴とする請求項２１又は請求項２２のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
24. 前記バイクは、外観形状が、オフロードタイプ又はオンロードタイプ或はアメリカンタイプで構成されていることを特徴とする請求項２１乃至請求項２３のいずれかに記載のバイク遊戯施設に使用されるバイク。
25. 請求項９乃至請求項２４のいずれかに記載のバイクを請求項１乃至請求項８のいずれかのバイク遊戯施設で乗車する場合、当該乗員には、指定のグローブの着用が義務付けられ、該グローブは、右手用グローブの手甲部には、右手がアクセルグリップを操作する側であることを示す表示をし、かつ、左手用グローブの手甲部には、左手がブレーキを操作する側であることを示す表示が付されていることを特徴とするバイク遊戯施設用グローブ。

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