JP2004326632A - 移動体間通信装置及び移動体間通信方法 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、移動体間通信装置及び移動体間通信方法に関し、例えば車々間通信に適用して、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにする。
【解決手段】本発明は、通信対象を特定しないで通信手段４より送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないようにする。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体間通信装置及び移動体間通信方法に関し、例えば車々間通信に適用することができる。本発明は、通信対象を特定しないで送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないようにすることにより、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにする。
【０００２】
【従来の技術】
近年、移動体間通信の１つであるいわゆる車々間通信においては、走行する車両間でメッセージ等を送受する方法が種々に提案されるようになされている。
【０００３】
これらのうち例えば特開平９−９８１２５号公報においては、撮像結果を処理して検出される車両のナンバープレートを基準にして、通信対象を特定して種々の情報を送受する方法が提案されるようになされている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−９８１２５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで実際上、このような車々間通信においては、高速道路を走行中に、対向車線を走行する車両にメッセージを伝達したい場合がある。因みに、このようなメッセージとしては、「この先、事故車有り、要注意」等のメッセージが考えられる。
【０００６】
このような場合において、通信対象を特定してメッセージを伝送する場合、実際上、通信対象を特定している間に、対象車両とすれ違い、通信困難となってしまう場合が考えられる。またガードレール等の影になって、通信対象を特定するナンバープレート等を撮像できない場合も考えられる。これによりこのような車々間通信においては、通信相手を特定しないいわゆるブロードキャストの形式により種々の情報を送出することも考えられる。
【０００７】
しかしながら車々間通信においては、種々に通信状態が変化し、自分の車から送出した無線通信波、赤外線等が対向車線を走行する車両、建築物等で反射して受信され、これにより通信相手を特定しないでメッセージを送出した場合、自分が送出したメッセージを自分で受信してしまう場合も考えられ、この場合、ユーザーを混乱に陥れる危険もある。すなわち例えば「この先、事故車有り、要注意」等のメッセージを対向車線の車両に送出して自分が受信してしまった場合、運転手の注意を不必要に乱してしまうことになる。
【０００８】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにすることができる移動体間通信装置及び移動体間通信方法を提案しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
かかる課題を解決するため請求項１の発明においては、移動体間通信装置に適用して、他の移動体に搭載された移動体通信装置との間で、無線通信により所望の情報を送受する通信手段と、通信手段を介して受信した情報をユーザーに通知する情報出力手段と、通信手段を介して他の移動体に向けて送出する情報の入力を受け付ける情報入力手段とを備え、通信手段又は情報出力手段は、通信対象を特定しないで通信手段より送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないことにより、反射により受信される情報についてはユーザーへ通知しないようにする。
【００１０】
また請求項４の発明においては、移動体間で所望の情報を送受する移動体間通信方法に適用して、通信対象を特定しないで通信手段より送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないことにより、反射により受信される情報についてはユーザーへ通知しないようにする。
【００１１】
請求項１の構成により、移動体間通信装置に適用して、他の移動体に搭載された移動体通信装置との間で、無線通信により所望の情報を送受する通信手段と、通信手段を介して受信した情報をユーザーに通知する情報出力手段と、通信手段を介して他の移動体に向けて送出する情報の入力を受け付ける情報入力手段とを備え、通信手段又は情報出力手段は、通信対象を特定しないで通信手段より送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないことにより、反射により受信される情報についてはユーザーへ通知しないようにすれば、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにすることができ、これによりこのような情報によるユーザーの混乱等を防止することができる。
【００１２】
これにより請求項４の構成によれば、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにすることができる移動体間通信方法を提供することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、適宜図面を参照しながら本発明の実施の形態を詳述する。
【００１４】
（１）第１の実施の形態
（１−１）第１の実施の形態の構成
図２は、本発明の実施の形態に係る車々間通信システムを示すブロック図である。この車々間通信システム１は、各車両２Ａ、２Ｂ、２Ｃに車々間通信装置３Ａ〜３Ｃが設置され、これら車々間通信装置３Ａ〜３Ｃにより車両２Ａ〜２Ｃ間で種々の情報を送受する。この実施の形態において、この車両２Ａ〜２Ｃ間で送受する情報に各車両２Ａ〜２Ｃの搭乗者が選択したメッセージが割り当てられ、これによりこの実施の形態では、走行中の車両２Ａ〜２Ｃ間でコミニュケーションを図ることができるようになされている。なお各車々間通信装置３Ａ〜３Ｃにおいては、ほぼ同一に構成されることにより、以下の説明においては、車両２Ａに搭載される車々間通信装置３Ａについてのみ説明し、重複した説明は省略する。
【００１５】
この車々間通信装置３Ａにおいて、通信手段４は、他の移動体に搭載された車々間通信装置３Ｂ、３Ｃとの間で、無線通信により所望の情報を送受する通信手段であり、この実施の形態においては、この無線通信に所定周波数による無線通信波が適用される。通信手段４は、内蔵の中央処理ユニット（ＣＰＵ）５による制御により、中央処理ユニット７の出力データを変調してアンテナ１３より送出する。またこれとは逆に、アンテナ１３で受信される信号を処理して他の車両２Ｂ、２Ｃから送出された情報を取得して中央処理ユニット７に通知する。
【００１６】
図３は、このようにして通信手段４により送受される情報を示す図表である。この実施の形態では、８ビットによるメッセージコードにより車々間でメッセージを送受する。ここでこのメッセージコードは、この種の車々間通信で必要と考えられる２５６種類のメッセージをそれぞれコード化したものであり、例えば０１ｈには「ありがとう」のメッセージ、０２ｈには「ごめんなさい」のメッセージ、０３ｈには「お先にどうぞ」のメッセージが割り当てられるようになされている。
【００１７】
通信手段４は、通常の通話対象を特定したメッセージの送受においては、中央処理ユニット７からの指示に従って、通話対象を特定する識別コードである送信先ＩＤ、自己を特定する識別コードである送信元ＩＤ、誤り訂正符号（ＣＲＣ）をメッセージコードに付加して送出する。なおここでこのような送信先ＩＤ、送信元ＩＤにあっては、例えばナンバープレートに記録された登録番号が適用される。またこのようにして送信先ＩＤ、送信元ＩＤ、メッセージコード、誤り訂正符号が付加されて受信される情報については、受信した情報を誤り訂正符号によりエラー訂正して受信した後、送信先ＩＤを基準にして自らを通信対象に設定してなる情報を選択的に取得し、この取得した情報のメッセージコード、送信元ＩＤを中央処理ユニット７に通知する。
【００１８】
これに対して中央処理ユニット７から通信対象を特定しないいわゆるブロードキャスト方式によるメッセージコードの送信が指示されると、通信手段４は、ブロードキャスト方式によるメッセージコードの送信であることを示す特定のコードを送信先ＩＤに設定し、送信先ＩＤ、送信元ＩＤ、メッセージコード、誤り訂正符号の連続によりメッセージコードを送信する。またこのようなブロードキャスト方式によるメッセージコードであることを示すコードが送信先ＩＤに設定されているメッセージコードの受信については、誤り訂正処理の後、送信元ＩＤを基準にして自らが送出した情報か否か判断し、ここで自らが送出した情報の場合、この情報については中央処理ユニット７への通知を中止する。これに対して他の車両２Ｂ、２Ｃからの情報の場合には、送信元ＩＤ、メッセージコードを中央処理ユニット７に通知する。
【００１９】
すなわち図１は、この通信手段４に係る中央処理ユニット５の受信時に係る処理手順を示すフローチャートである。なおここで中央処理ユニット５は、この通信手段４の動作を制御する制御手段である。中央処理ユニット５は、この処理手順を開始すると、ステップＳＰ１からステップＳＰ２に移り、アンテナ１３を介して情報を受信したか否か判断し、ここで否定結果が得られると、ステップＳＰ２に戻るのに対し、肯定結果が得られると、ステップＳＰ３に移る。
【００２０】
このステップＳＰ３において、中央処理ユニット５は、受信して図示しないメモリに一時保持した情報をロードし、この情報に設定された送信元ＩＤを自己の車両を特定するＩＤと照合し、続くステップＳＰ５において、ＩＤが一致したか否か判断する。ここで否定結果が得られると、中央処理ユニット５は、ステップＳＰ７に移り、他の処理を実行した後、ステップＳＰ２に戻る。ここでこの他の処理にあっては、送信先ＩＤより自己の車両に向けた情報か否か判断し、この判断結果により取得した情報を中央処理ユニット７に通知する処理等である。これによりこの車々間通信装置３Ａでは、他の車両から送信されたメッセージコードを中央処理ユニット７で取得できるようになされている。
【００２１】
これに対してステップＳＰ５で肯定結果が得られると、中央処理ユニット５は、ステップＳＰ５からステップＳＰ６に移り、メモリに一次保持してなる受信した情報（受信データ）を削除し、これによりこの情報については中央処理ユニット７に通知しないようにしてステップＳＰ２に戻る。これによりこの車々間通信装置３Ａでは、送信元ＩＤを基準にして、通信対象を特定しないで送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないようになされ、これにより反射により受信される情報については処理しないようになされている。
【００２２】
車々間通信装置３Ａにおいて、キー操作部８は、このような通信手段４に係る通信対象の入力を受け付け、またこの通信対象に送出するメッセージの選択を受け付けるリモートコマンダー等により構成される。表示部９は、このようなキー操作部８の操作に係る通信対象、メッセージを表示し、さらには受信したメッセージコードに対応するメッセージ、このメッセージの送出元を特定する情報等を表示する。
【００２３】
デコーダ１０は、再生装置１１からの出力データをデコードすることにより、表示部９の表示に係る各種のメッセージ等をスピーカ１２から出力する。再生装置１１は、中央処理ユニット７の制御により受信したメッセージコードを基準にしてＣＤ−ＲＯＭの記録を検索し、これによりメッセージコードに対応するメッセージのテキストデータを中央処理ユニット７に通知し、またこのメッセージによる音声データをデコーダ１０に出力する。
【００２４】
中央処理ユニット７は、メモリ１４に記録された所定の処理手順の実行によりこの車々間通信装置３Ａの動作を制御する制御手段であり、キー操作部８を介して検出されるユーザーの操作に応動して、通信対象、この通信対象へのメッセージ等の入力を受け付け、これらの送出を通信手段４に指示する。また通信手段４を介して得られる受信に係るメッセージコード、送信元ＩＤに従って、表示部９、スピーカ１２を介して受信したメッセージ、送信元を特定する情報をユーザーに通知する。これらの処理において、図示しない撮像手段によりこの車両２Ａの周囲の映像を取得して表示部９で表示し、キー操作部８の操作によりこの表示部９における表示画面上で車両の選択を受け付けることにより、通信対象の特定を受け付ける。またこのようにして選択された車両のナンバープレートの画像解析により、送信先ＩＤを取得するようになされている。
【００２５】
（１−２）第１の実施の形態の動作
以上の構成において、この車々間通信装置３Ａでは、例えばユーザーによるキー操作部８の操作により表示部９にこの車両２Ａの周囲の映像が表示され、この表示におけるユーザーの選択により、通信対象の車両２Ｂが選択される。車々間通信装置３Ａでは、このようにしてユーザーにより選択された車両２Ｂよりナンバープレートの画像が取得され、この画像の画像解析によりこの車両２Ｂの登録番号が検出されて送信先を特定する送信先ＩＤが検出される。また同様のキー操作部８の操作によりメッセージの一覧が表示部９に表示され、この表示におけるユーザーの選択により通信対象に送出するメッセージの選択が受け付けられる。車々間通信装置３Ａでは、このようにして選択されたメッセージを特定するメッセージコードが中央処理ユニット７により選択され、このメッセージコードが送信先ＩＤと共に通信手段４に通知される。またこの通信手段４によりこれらメッセージコード、送信先ＩＤに、自己を特定する送信元ＩＤ、誤り訂正符号が付加され、アンテナ１３から送出される。
【００２６】
このようにして送信されたメッセージコードにあっては、他の車両２Ｂに設けられた車々間通信装置３Ｂの通信手段４で検出され、ここで自分の車両２Ｂが送信先に設定されたものであるか否か、メッセージコードに設定された送信先ＩＤにより判定され、自らの車両２Ｂが送信先である場合に、このメッセージコードが中央処理ユニット７により解析されて対応するメッセージが表示部９で表示され、またこのメッセージの音声がスピーカ１２より出力される。これによりこの車々間通信装置３Ａでは、例えば前を走行する車両２Ｂに「道を譲って下さい」等のメッセージを伝達することができる。
【００２７】
またこのようにして伝達されたメッセージに対して応答を返す場合には、このメッセージに設定された送信元ＩＤ、送信先ＩＤをそれぞれ送信先ＩＤ、送信元ＩＤに設定して、ユーザーにより選択された例えば「お先にどうぞ」等のメッセージに対応するメッセージコードを送出し、このメッセージが同様にして車両２Ａで受信される。これにより車両２Ａ、２Ｂ間でメッセージを交換することができる。
【００２８】
これに対して通信相手を特定しないで、例えば反対車線を走行する車両等に「この先、事故車有り」等のメッセージを伝達する場合、通信相手を特定しないブロードキャスト方式によるメッセージの伝達である旨のコードが送信先ＩＤに設定されて対応するメッセージコードが送出される。この場合、このメッセージコードを受信した車々間通信装置３Ａにおいては、この送信先ＩＤの設定によりこのメッセージコードが通信手段４から中央処理ユニット７に通知され、メッセージコードに対応するメッセージを表示部９に表示し、また音声をスピーカに出力する。これより車々間通信装置３Ａでは、例えば反対車線を走行する車両からの、通信対象が特定されていないメッセージを取得してユーザーに通知することができる。
【００２９】
このようにして通信対象を特定していないメッセージコードを取得する場合に、車々間通信装置３Ａでは、取得したメッセージコードの送信元ＩＤが自車を特定するコードか否か判断され、自車を特定するコードの場合、通信対象を特定しないで送出した自らが送出したメッセージコードが、例えば反対車線を走行する車両、道路沿いの建築物等で反射して受信されたものであることにより、このメッセージコードの中央処理ユニット７への通知が中止され、これによりこのようなメッセージコードについては、ユーザーへの通知処理が中止される。これによりこの車々間通信装置３Ａでは、走行により通信状態が種々に変化する場合にあっても、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにすることができ、このような情報をユーザーに通知することによるユーザーの混乱等を防止することができるようになされている。
【００３０】
（１−３）第１の実施の形態の効果
以上の構成によれば、通信対象を特定しないで通信手段より送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないようにすることにより、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにすることができる。
【００３１】
またこのような通信対象を特定しないで情報を出力する場合には、送信元を特定する識別コードを設定して情報を出力し、この識別コードを基準にして情報を選択的にユーザーに提供することにより、通常の情報の送受に使用する送信元を特定する情報を有効に利用して、自らが送出した情報を受信してユーザーに通知しないようにすることができる。
【００３２】
（２）第２の実施の形態
図４は、本発明の第２の実施の形態に係る車々間通信装置２３Ａを示すブロック図である。なおこの図４に示す構成において、図２の車々間通信装置３Ａと同一の構成は、対応する符号を付して示し、重複した説明は省略する。
【００３３】
この車々間通信装置２３Ａは、無線通信波によるメッセージの送受に代えて、赤外線を用いた無線通信によりメッセージを送受する。このためこの車々間通信装置２３Ａにおいて、通信手段２４は、発光ダイオード等による赤外線を送出する発光部２５と、フォトダイオード等による赤外線を受光する受光部２６とが設けられ、これにより中央処理ユニット２７による発光部２５の制御によりメッセージコードを送出し、また受光部２６の受光結果を中央処理ユニット２７で処理して他の車両から送出されたメッセージコードを取得できるようになされている。なおこのような受光部２６にあっては、例えば撮像手段により構成することもできる。
【００３４】
中央処理ユニット２７においては、このようなメッセージコードの送信においては、第１の実施の形態について上述したと同様にして、送信先ＩＤ、送信元ＩＤ、誤り訂正符号を設定してメッセージコードを送出する。また送信先ＩＤを基準にしてメッセージコードを選択的に取得して中央処理ユニット７に通知する。この処理において、図５に示すように、通信相手を特定しないでメッセージコードを送出した後においては、一定期間Ｔの間、受光部２６による受光結果の処理を中止することにより、この期間Ｔの間にあってはメッセージコードの受信を拒否して、受光部２６で受信される情報のユーザーへの通知を中止する。なおこの図５（Ａ）は、発光部２５による送信パルスの波形を示し、図５（Ｂ）は、受光部２６による受光結果の処理ウインドウを示すものである。
【００３５】
図６は、このようなメッセージコードの処理に係る中央処理ユニット７及び２７の処理手順を示すフローチャートである。この処理手順において、ユーザーによりメッセージの送出が指示されると、ステップＳＰ１１からステップＳＰ１２に移り、中央処理ユニット７の制御により中央処理ユニット２７でメッセージコードの通信を開始する。ここで中央処理ユニット２７は、中央処理ユニット７より通知されたメッセージコードに、送信先ＩＤ、送信元ＩＤ等を設定して発光部２５の駆動に供するデータ列を生成する。また続くステップＳＰ１３において、このデータ列により発光部２５を駆動し、発光部２５の駆動を完了すると、ステップＳＰ１４に移り、受信拒否モードに動作モードを切り換える。ここでこの受信拒否モードは、上述した受光部２６で得られる受光結果を処理しない動作モードである。
【００３６】
中央処理ユニット２７は、続いてステップＳＰ１５において、タイマによる時間計測をアップカウントした後、ステップＳＰ１６において、この時間計測に基づいてメッセージコードを送出した後、所定時間経過したか否か判断し、ここで否定結果が得られると、ステップＳＰ１５に戻る。これに対してステップＳＰ１６で肯定結果が得られると、ステップＳＰ１７に移り、受信拒否モードを解除してメッセージコードの受信を開始する。
【００３７】
中央処理ユニット２７においては、続くステップＳＰ１８において、メッセージコードが受信されたか否か判断し、ここで否定結果が得られると、ステップＳＰ１９に移り、ユーザーによりメッセージコードの送信が指示されたか否か判断し、ここで肯定結果が得られると、ステップＳＰ１２に戻るのに対し、ステップＳＰ１９で否定結果が得られると、ステップＳＰ１８に戻る。またステップＳＰ１８で肯定結果が得られると、ステップＳＰ２０に移り、この受信したメッセージコードを中央処理ユニット７に渡してこのメッセージコードをデコードし、続くステップＳＰ２１で対応するメッセージを表示した後、ステップＳＰ１８に戻る。
【００３８】
以上の構成によれば、通信対象を特定しないで情報を送出した後、一定の期間Ｔの間、受信される情報のユーザーへの通知を中止することにより、通信対象を特定しないで送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないようにしても、第１の実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３９】
実際上、渋滞中の一般道等においては、自車より送信した情報が種々の箇所で反射して正常にデコード困難に何回も受信されると考えられる。これによりこの実施の形態のように、時間を区切って、通信対象を特定しないで情報を送出した場合だけでなく、自車から種々の通信対象に向けて送出した情報を送出した後に、受信される情報を処理しないようにして、車々間通信装置における情報処理の負担を格段的に低減することができる。
【００４０】
（３）他の実施の形態
なお上述の実施の形態においては、通信手段に設けられた中央処理ユニットの制御によりいわゆるブロードキャストにより自らが送信した情報を受信しないようにする場合について述べたが、本発明はこれに限らず、通信手段の出力を処理し、また通信手段の動作を制御する中央処理ユニット７側でこれらの処理を実行するようにしてもよい。
【００４１】
また上述の第２の実施の形態においては、中央処理ユニットの処理により一定時間、メッセージコードを受信しないようにする場合について述べたが、本発明はこれに限らず、受光部の受光結果を処理する信号処理回路によりこのような処理を実行するようにしてもよい。
【００４２】
また上述の第１及び第２の実施の形態においては、それぞれ無線通信波、赤外線によりメッセージを送受する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、それぞれ赤外線、無線通信波によりメッセージを送受する場合にも、広く適用することができる。
【００４３】
また上述の実施の形態においては、メッセージコードによりメッセージを送受する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、メッセージを直接送受する場合にも広く適用することができる。
【００４４】
また上述の実施の形態においては、ナンバープレートに記録された登録番号を基準にして送信先ＩＤ、送信元ＩＤを設定する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば特定エリアを管理するサーバーにより適宜、割り振られる識別コードにより送信先ＩＤ、送信元ＩＤを設定する場合、さらには車両の外観上の特徴によるコードにより送信先ＩＤ、送信元ＩＤを設定する場合等、送信先ＩＤ、送信元ＩＤにあっては、種々の設定方法を広く適用することができる。
【００４５】
また上述の実施の形態においては、単に受信したメッセージ、送信元を特定する情報をユーザーに通知する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば送信元ＩＤによりデータベースを検索して送信者の氏名等の詳細情報を併せて通知するようにしてもよい。
【００４６】
また上述の実施の形態においては、単に受信したメッセージをユーザーに通知する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、併せて例えば画像データ等を通知する場合等、車々間で送受する情報にあっては、種々の情報の送受に広く適用することができる。
【００４７】
また上述の実施の形態においては、車々間通信に本発明を適用する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば船舶間の情報の送受等、種々の移動体間の通信に広く適用することができる。
【００４８】
【発明の効果】
上述のように本発明によれば、通信対象を特定しないで送出した情報については、受信される情報をユーザーに通知しないようにすることにより、通信対象を特定しないで送出した種々の情報を自ら受信して処理しないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車々間通信における中央処理ユニットの処理手順を示すフローチャートである。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る車々間通信システムを示すブロック図である。
【図３】図２の車々間通信に適用される情報の説明に供する図表である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る車々間通信に適用される車々間通信装置を示すブロック図である。
【図５】図４の車々間通信装置の動作の説明に供するタイムチャートである。
【図６】図５のタイムチャートに係る中央処理ユニットの処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１……車々間通信システム、２Ａ〜２Ｄ……車両、３Ａ〜３Ｄ、２３……車々間通信装置、４、２４……通信手段、５、７、２７……中央処理ユニット、８……キー操作部、９……表示部

Claims (6)

1. 他の移動体に搭載された移動体通信装置との間で、無線通信により所望の情報を送受する通信手段と、
   前記通信手段を介して受信した情報をユーザーに通知する情報出力手段と、
   前記通信手段を介して前記他の移動体に向けて送出する情報の入力を受け付ける情報入力手段とを備え、
   前記通信手段又は前記情報出力手段は、
   通信対象を特定しないで前記通信手段より送出した前記情報については、受信される前記情報を前記ユーザーに通知しないことにより、反射により受信される前記情報については前記ユーザーへ通知しないようにする
   ことを特徴とする移動体間通信装置。
2. 前記通信手段は、
   少なくとも通信対象を特定しないで前記情報を送出する場合には、送信元を特定する識別コードを設定して前記情報を出力し、
   前記通信手段又は前記情報出力手段は、
   前記識別コードを基準にして前記情報を選択的に前記ユーザーに提供することにより、通信対象を特定しないで前記通信手段より送出した前記情報については、受信される前記情報を前記ユーザーに通知しないようにする
   ことを特徴とする請求項１に記載の移動体間通信装置。
3. 前記通信手段又は前記情報出力手段は、
   通信対象を特定しないで前記通信手段より前記情報を送出した後、一定の期間の間、受信される前記情報の前記ユーザーへの通知を中止することにより、通信対象を特定しないで前記通信手段より送出した前記情報については、受信される前記情報を前記ユーザーに通知しないようにする
   ことを特徴とする請求項１に記載の移動体間通信装置。
4. 移動体間で所望の情報を送受する移動体間通信方法において、
   通信対象を特定しないで送出した前記情報については、受信される前記情報をユーザーに通知しないことにより、反射により受信される前記情報については前記ユーザーへ通知しないようにする
   ことを特徴とする移動体間通信方法。
5. 少なくとも通信対象を特定しないで前記情報を送出する場合には、送信元を特定する識別コードを設定して前記情報を送出し、
   前記識別コードを基準にして前記情報を選択的に前記ユーザーに提供することにより、通信対象を特定しないで前記通信手段より送出した前記情報については、受信される前記情報を前記ユーザーに通知しないようにする
   ことを特徴とする請求項４に記載の移動体間通信方法。
6. 通信対象を特定しないで前記通信手段より前記情報を送出した後、一定の期間の間、受信される前記情報の前記ユーザーへの通知を中止することにより、通信対象を特定しないで前記通信手段より送出した前記情報については、受信される前記情報を前記ユーザーに通知しないようにする
   ことを特徴とする請求項４に記載の移動体間通信方法。

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