WO2017138232A1 - 情報配信システム - Google Patents

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WO2017138232A1
WO2017138232A1 PCT/JP2016/085661 JP2016085661W WO2017138232A1 WO 2017138232 A1 WO2017138232 A1 WO 2017138232A1 JP 2016085661 W JP2016085661 W JP 2016085661W WO 2017138232 A1 WO2017138232 A1 WO 2017138232A1
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WO
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information
unit
wide area
distribution
area communication
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/085661
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English (en)
French (fr)
Inventor
正剛 隈部
Original Assignee
株式会社デンソー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F13/00Interconnection of, or transfer of information or other signals between, memories, input/output devices or central processing units
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00Commerce
    • G06Q30/02Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/005Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16Anti-collision systems

Definitions

  • This disclosure relates to an information distribution system that collects information about a person who passes through a collection area set on a predetermined road or in a facility.
  • Patent Document 1 collects attribute information (age, gender, etc.) of a pedestrian who passes near an advertising display (so-called street vision) provided along a road, and travels based on the collected attribute information.
  • a technology is disclosed in which the personnel composition of a person is specified and the advertisement content displayed on the street vision is adjusted to the content that matches the personnel composition of the passerby.
  • the personnel composition of a passerby changes according to a time slot
  • zone is also mentioned.
  • Collection of passer attribute information is realized by receiving transmission data from a mobile phone carried by the passer or reading data registered in an IC card carried by the passer.
  • a device that collects passer-by attribute information is referred to as a collection device.
  • An area where attribute information of passersby can be collected is referred to as a collection area.
  • the collection area is set to a range where the street vision can be visually recognized.
  • Patent Document 1 uses information collected by a collection device (hereinafter, collected information) for marketing, and information extracted from the collected information and the collected information itself are sent to general users. It is not intended to be delivered.
  • collected information information collected by a collection device
  • the general user here refers to the public.
  • General users include persons who pass through the collection area.
  • the present disclosure relates to an information distribution system that generates information for distribution based on the collected information and distributes the information to general users in an information distribution system that collects information on pedestrians passing through a predetermined collection area set in a facility or road
  • the purpose is to provide a system.
  • an information distribution system is carried by a pedestrian and transmits a pedestrian information packet including attribute information indicating the attribute of the pedestrian and unique identification information using radio waves in a predetermined frequency band. And at least one passer information arranged at a predetermined position on the road or in the facility so as to receive the pedestrian information packet transmitted from the transmitter and the transmitter existing in a predetermined collection area.
  • the attribute information and the identification information indicated in the pedestrian information packet received by the collection device and the at least one passer-by information collection device are associated with reception time information indicating a time when the attribute information is received.
  • a storage processing unit for storing in the database as passer-by information, and time in the collection area based on the passer-by information stored in the database.
  • a distribution information generation device that generates as distribution information for a collection area, and a distribution device that distributes the distribution information generated by the distribution information generation device to a user side terminal that is a user side communication terminal.
  • the distribution device distributes the distribution information generated based on the passer-by information stored in the database to the user terminal.
  • the information for distribution is the trend information indicating the tendency of the passer's personnel composition according to the time in the collection area, or the pass indicating the time when the person associated with the identification information specified by the user passes through the collection area. Information corresponding to any of the history information.
  • the general user uses the user side terminal to acquire the tendency of the passer's personnel composition according to the time in the collection area or the time when a specific person passed through the collection area. can do. That is, the information about the pedestrian who the general user passed through the collection area can be acquired.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an information distribution system 100 according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of the wireless tag 1.
  • FIG. 3 is a flowchart for explaining the read / write processing performed by the near-field communication unit 12.
  • FIG. 4 is a flowchart for explaining the calling process performed by the main processing unit 14.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating an example of a schematic configuration of a tag information packet.
  • FIG. 6 is a block diagram showing a schematic configuration of the roadside machine 2.
  • FIG. 7 is a functional block diagram schematically showing the functions of the roadside control unit 26.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an example of a schematic configuration of an upload packet.
  • FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a schematic configuration of a narrow area communication packet.
  • FIG. 10 is a flowchart for explaining passer information collection processing performed by the roadside control unit 26.
  • FIG. 11 is a flowchart for explaining the narrow area distribution processing performed by the roadside control unit 26.
  • FIG. 12 is a block diagram showing a schematic configuration of the center.
  • FIG. 13 is a diagram for explaining the operation of the personnel configuration specifying unit 341.
  • FIG. 14 is a diagram illustrating an example of a configuration of a communication packet including attention target information distributed from the center 3 to the roadside device 2.
  • FIG. 15 is a flowchart for explaining reception-related processing performed by the center 3.
  • FIG. 16 is a block diagram illustrating an example of a schematic configuration of the vehicle unit 4.
  • FIG. 17 is a functional block diagram schematically illustrating functions provided in the vehicle-side control unit 44.
  • FIG. 18 is a flowchart for explaining a V2X packet transmission process performed by the vehicle-side control unit 44.
  • FIG. 19 is a flowchart for explaining the attention target type notification process performed by the vehicle-side control unit 44.
  • FIG. 20 is a block diagram illustrating a configuration of an information distribution system 100A according to Modification 3.
  • FIG. 21 is a block diagram illustrating a configuration of an information distribution system 100B according to Modification Example 4.
  • FIG. 22 is a block diagram showing a configuration of the roadside machine 2 in Modification Example 4.
  • FIG. 23 is a block diagram showing a configuration of the information distribution system 200 in the second embodiment.
  • FIG. 24 is a block diagram showing configurations of the center 3 and the wide area communication terminal 5 in the second embodiment.
  • the information distribution system 100 is provided outside the roadside device 2, a wireless tag 1 carried by a pedestrian or the like, a roadside device 2 installed along the road, and the like.
  • a center 3 and a vehicle unit 4 used in the vehicle are provided.
  • wireless tag 1 Although only one wireless tag 1 is shown in FIG. 1, the wireless tag 1 is carried by each of a plurality of pedestrians, and there are a plurality of systems as a whole.
  • the vehicle unit 4 is also used in each of a plurality of vehicles. Therefore, a plurality of systems may exist.
  • a plurality of roadside machines 2 may also be provided at different points. However, in order to simplify the description, a certain roadside device 2 will be described here. Only one center 3 may be provided, or one center 3 may be provided for each area having a predetermined size, such as a prefecture or a municipality.
  • the wireless tag 1 is carried by a pedestrian by being attached to a bag, shoes, etc., or housed in a pocket of clothes.
  • attribute information of a person carrying the wireless tag 1 and a unique identification number (hereinafter referred to as tag ID) that does not overlap with other wireless tags 1 are registered in advance.
  • the attribute information here indicates age, sex, social attributes, and the like.
  • Social attributes are items indicating so-called social positions, such as elementary school students, junior high school students, high school students, and office workers.
  • the tag ID corresponds to identification information.
  • the wireless tag 1 transmits a tag information packet including a tag ID and attribute information registered in the wireless tag 1 at a predetermined transmission cycle or from the roadside device 2 using radio waves in a predetermined frequency band. Transmitting with the reception of the inquiry signal as a trigger.
  • the wireless tag 1 corresponds to a transmitter, and the tag information packet corresponds to a pedestrian information packet.
  • the roadside device 2 is arranged at an appropriately designed position on the road so as to receive the tag information packet from the wireless tag 1 existing in the predetermined collection area, and the tag information packet transmitted from the wireless tag 1 Receive.
  • Wireless communication between the roadside device 2 and the wireless tag 1 is performed directly without going through a wide area communication network.
  • the wide area communication network refers to a public communication network provided by a telecommunication carrier such as a mobile phone network or the Internet.
  • Any communication standard that defines a communication method or the like when the roadside device 2 and the wireless tag 1 communicate with each other can be adopted.
  • wireless communication performed between the roadside device 2 and the wireless tag 1 is referred to as short-range communication.
  • the transmission power of the wireless tag 1 is adjusted so that the distance that the tag information packet propagates while maintaining the signal level that can be received by the roadside device 2 is about 50 m at the maximum.
  • the roadside machine 2 corresponds to a passer-by information collection device.
  • the roadside device 2 is configured to perform communication (hereinafter, wide area communication) with the center 3 via the wide area communication network.
  • the roadside device 2 uploads the tag information packet transmitted from the wireless tag 1 carried by the pedestrian passing through the collection area to the center 3 in association with the reception time and the position information of the roadside device 2.
  • the reception time of the tag information packet corresponds to the time when the pedestrian carrying the wireless tag 1 that transmitted the tag information packet passes through the collection area of the roadside device 2 (that is, the passage time).
  • Information provision to the center 3 by the roadside machine 2 is performed sequentially. Thereby, in the center 3, attribute information of pedestrians (hereinafter referred to as passers-by) passing through the collection area is accumulated in association with the pass time.
  • the center 3 analyzes the traffic volume and the personnel composition of each public time zone passing through the collection area using a plurality of data provided from the roadside machine 2 as a population.
  • the attention target type indicating the pedestrian type that the driver of the vehicle passing through the collection area should be aware of, and the time zone in which the attention target type should be noted (hereinafter, the time zone requiring attention).
  • the attention object information which shows the attention object classification and the time zone requiring attention is provided to the roadside device 2.
  • the pedestrian type corresponds to the above-mentioned social attribute such as elementary school students.
  • the target information corresponds to trend information and distribution information.
  • the roadside machine 2 and the vehicle unit 4 are each configured to perform wireless communication (so-called road-vehicle communication) not via a wide area communication network by a method that conforms to a predetermined communication standard. Any communication standard for realizing road-to-vehicle communication can be adopted.
  • the roadside unit 2 and the vehicle unit 4 perform wireless communication in accordance with WAVE (Wireless Access Access in Vehicular Environment) standards disclosed in IEEE 1609 and the like.
  • WAVE Wireless Access Access in Vehicular Environment
  • the communication between the vehicle unit 4 and the roadside device 2 may be performed in accordance with a known communication standard such as Bluetooth (registered trademark).
  • any radio wave used for road and vehicle communication can be adopted as long as it is permitted by law.
  • a 760 MHz band, a 5.9 GHz band, a 2.4 GHz band, or the like may be employed.
  • wireless communication performed by the roadside machine 2 and the vehicle unit 4 will be referred to as narrow area communication.
  • the distance that can be communicated by the narrow area communication is about several hundred meters.
  • a range in which narrow area communication is possible for the roadside device 2 is referred to as a narrow area communication area.
  • the narrow communication area is often formed wider than the collection area.
  • the roadside device 2 identifies the attention object type corresponding to the current time from the attention object information provided from the center 3, and transmits a communication packet (hereinafter referred to as a warning packet) indicating the attention object type to the vehicle by narrow area communication. To the unit 4 for use.
  • a communication packet hereinafter referred to as a warning packet
  • the vehicle unit 4 When the vehicle unit 4 receives the alert packet distributed from the roadside device 2 by the narrow area communication, the vehicle unit 4 outputs an image or a sound prompting attention to the pedestrian type indicated in the alert packet. Further, in the present embodiment, the vehicle unit 4 is configured to be capable of wide-area communication, and the vehicle unit 4 acquires caution target information corresponding to the current position from the center 3 as well as the roadside device 2. . Thereby, even if it is a case where attention object information cannot be received from the roadside machine 2, the same information can be acquired via a wide area communication network.
  • the vehicle unit 4 corresponds to a user side terminal (in particular, a vehicle terminal).
  • each communication terminal for example, the roadside device 2 or the vehicle unit 4) that performs wide-area communication is assigned a terminal ID that is a unique identification number.
  • each of the communication terminals for example, the roadside device 2 and the vehicle unit 4) that performs the narrow area communication dynamically has a narrow area communication ID that is an identification number for identifying the communication terminals that perform the narrow area communication. Assigned.
  • the wireless tag 1 includes a near field communication unit 11, a near field communication unit 12, a memory 13, and a main processing unit 14.
  • the main processing unit 14 is configured to be able to communicate with the near field communication unit 11 and the memory 13, and the near field communication unit 12 is connected to the memory 13 so as to be able to communicate with each other.
  • the near field communication unit 11 is a communication module for performing near field communication with the roadside device 2, and includes a near field communication antenna and a transmission / reception unit as finer elements.
  • the near field communication antenna is an antenna for transmitting and receiving radio waves in a frequency band (for example, Radio Frequency: RF band) used for near field communication.
  • the transmission / reception unit demodulates the signal received by the near field communication antenna and provides it to the main processing unit 14, modulates the data input from the main processing unit 14, and transmits the data from the near field communication antenna.
  • the near field communication unit 12 is a communication module for carrying out near field communication (NFC).
  • Near-field communication here refers to communication using a communication method in which a communicable distance is sufficiently smaller than near field communication.
  • the communicable distance of near-field communication indicates communication that is about several centimeters to several tens of centimeters.
  • the near-field communication unit 12 performs near-field communication with a reader / writer (not shown) in accordance with a known communication standard such as ISO / IEC 14443 or ISO / IEC 18092.
  • the reader / writer is a device for referring to information registered in the wireless tag 1 by near-field communication or rewriting data.
  • FIG. 3 is a flowchart showing the operation of the near-field communication unit 12 when the communication connection with the reader / writer is established.
  • the process performed by the near-field communication unit 12 when the communication connection with the reader / writer is established is referred to as a read / write process.
  • the near-field communication unit 12 determines in step S101 whether the content requested by the reader / writer is a write request. If the content requested by the reader / writer is data writing, an affirmative decision is made in step S101, the process proceeds to step S102, and the data input from the reader / writer is written in the memory 13. Note that it is preferable that the content of data that can be written by the user via the reader / writer is limited to include only items corresponding to the attribute information.
  • step S101 If the content requested by the reader / writer is a reference to registered data, a negative determination is made in step S101 and the process proceeds to step S103, and the data (that is, attribute information) registered in the memory 13 is transferred to the reader / writer. Output.
  • the wireless tag 1 includes the near-field communication unit 12, the user can confirm the contents registered in the wireless tag 1 and change the registered contents.
  • the memory 13 is a rewritable nonvolatile storage medium.
  • the memory 13 may be realized using a flash memory, for example.
  • the memory 13 stores attribute information in addition to the tag ID.
  • the main processing unit 14 controls the operation of the short-range communication unit 11.
  • the main processing unit 14 may be realized using, for example, a CPU or an IC.
  • the main processing unit 14 cooperates with the short-range communication unit 11 to perform processing for transmitting tag information packets (hereinafter referred to as transmission processing).
  • the main processing unit 14 transmits a tag information packet triggered by receiving an inquiry signal from the roadside device 2, and an active transmission mode that periodically transmits the tag information packet at a predetermined transmission cycle.
  • the two operation modes are provided.
  • the sleep mode is set when no inquiry signal is received.
  • the sleep mode refers to a state in which power consumption is suppressed by operating the functions necessary for detecting the reception of the inquiry signal from the roadside device 2 while stopping the other functions. .
  • the user can select whether the main processing unit 14 operates as the passive transmission mode or the active transmission mode.
  • the main processing unit 14 is set to the passive transmission mode.
  • the main processing unit 14 may be configured to operate only in either the passive transmission mode or the active transmission mode.
  • FIG. 4 is a flowchart for explaining the calling process, which starts when an inquiry signal from the roadside device 2 is received.
  • the main processing unit 14 is set to the active operation mode, the transmission processing illustrated in FIG. 4 is started when a predetermined transmission cycle has elapsed since the tag information packet was transmitted last time. Just do it.
  • step S110 the main processing unit 14 reads out the tag ID and attribute information registered in the memory 13, and proceeds to step S111.
  • the main processing unit 14 generates a tag information packet based on the data read in step S110, and proceeds to step S112.
  • the tag information packet may be generated so as to comply with a predetermined data format.
  • the tag information packet includes a tag ID field Fd1 in which a tag ID is stored and an attribute information field Fd2 in which attribute information is arranged.
  • step S112 the tag information packet generated in step S111 is transmitted and the flow ends.
  • the main processing unit 14 transmits a tag information packet after waiting for a random time from the time when the inquiry signal is received as the starting time. This is to reduce the risk that the timings at which each of the plurality of wireless tags 1 respond will overlap, assuming that there are a plurality of wireless tags 1 around the roadside device 2.
  • the waiting time may be determined using a random number table registered in advance.
  • the roadside machine 2 collects information on pedestrians (that is, passers-by) passing through the collection area by performing short-range communication with the wireless tag 1 existing in the collection area formed by the roadside machine 2. Moreover, the roadside machine 2 delivers a warning packet or the like to the vehicle unit 4 existing in the narrow communication area formed by the roadside machine 2.
  • the roadside machine 2 is provided at a position suitable for forming a predetermined collection area and a narrow communication area.
  • the roadside machine 2 is provided at an intersection on a school road or in the middle of an intersection.
  • the roadside machine 2 may be fixed to the roadside or may be portable.
  • the portable type here refers to a type in which the position at the time of operation is fixed and the installation position can be changed by carrying.
  • the roadside device 2 includes a short-range communication unit 21, a narrow-area communication unit 22, a local database (hereinafter referred to as a local DB) 23, a wide-area communication unit 24, a GNSS receiver 25, and a roadside control unit 26 as shown in FIG. .
  • the short-range communication unit 21, the narrow-area communication unit 22, the local DB 23, the wide-area communication unit 24, and the GNSS receiver 25 are connected to the roadside control unit 26 so as to be able to communicate with each other.
  • the near field communication unit 21 is a communication module for performing near field communication. Its specific configuration is the same as that of the short-range communication unit 11 included in the wireless tag 1.
  • the short-range communication unit 21 receives the tag information packet transmitted from the wireless tag 1 and outputs it to the roadside control unit 26.
  • the narrow area communication unit 22 is a communication module for performing narrow area communication.
  • the narrow area communication unit 22 includes a narrow area communication antenna and a transmission / reception unit as finer elements.
  • An antenna for narrow area communication is an antenna for transmitting and receiving radio waves in a frequency band used for narrow area communication.
  • the transmission / reception unit demodulates the signal received by the narrow area communication antenna and provides the demodulated signal to the roadside control unit 26, and modulates the data input from the roadside control unit 26 and transmits the data from the narrowband communication antenna.
  • the local DB 23 is a database realized using a rewritable nonvolatile storage medium.
  • the local DB 23 is configured such that data can be written, read, deleted, and the like by the roadside control unit 26.
  • the tag ID and the attribute information shown in the tag information packet received by the roadside device 2 by the local storage processing unit F4, which will be described later, include information indicating reception time (that is, reception time information) and position information. It is stored in association with.
  • the wide area communication unit 24 is a communication module for connecting to the wide area communication network and communicating with the center 3.
  • the wide area communication unit 24 modulates the data input from the roadside control unit 26 and transmits it to the center 3. Further, the data transmitted from the center 3 is received and provided to the roadside control unit 26.
  • the wide area communication unit 24 is wirelessly connected to a wide area communication network, but the present invention is not limited to this.
  • the roadside device 2 may be configured to be wired to a wide area communication network.
  • the GNSS receiver 25 receives a navigation signal transmitted by a navigation satellite included in a GNSS (Global Navigation Satellite System) which is a satellite navigation system, and sequentially calculates a current position based on the received navigation signal.
  • the position information indicating the current position may be represented by, for example, latitude, longitude, and altitude.
  • Position information indicating the current position calculated by the GNSS receiver 25 is output to the roadside control unit 26.
  • the GNSS receiver 25 corresponds to the current position specifying unit.
  • the roadside control unit 26 is configured as a normal computer, and includes a CPU 261, a RAM 262, a ROM 263, an I / O 264, a bus line connecting these configurations, and the like.
  • the CPU 261 is an electronic circuit module that executes various arithmetic processes, and is realized using a microprocessor or the like.
  • the RAM 262 is a volatile memory
  • the ROM 263 is a nonvolatile memory.
  • the ROM 263 stores a program for causing an ordinary computer to function as the roadside control unit 26 (hereinafter, a roadside machine program).
  • the roadside machine program only needs to be stored in a non-transitory storage medium (non-transitory storage medium), and a specific storage medium may not be a ROM.
  • the execution of the roadside machine program by the CPU 261 corresponds to the execution of a method corresponding to the roadside machine program.
  • the I / O 264 functions as an interface for inputting / outputting data to / from various devices such as the short-range communication unit 21.
  • the I / O 264 may be realized using an analog circuit element, an IC, or the like.
  • the roadside control unit 26 provides various functions shown in FIG. 7 when the CPU 261 executes the roadside machine program stored in the ROM 263. That is, the roadside control unit 26 includes a current position acquisition unit F1, a time management unit F2, a near field communication processing unit F3, a local storage processing unit F4, a wide area communication processing unit F5, and a narrow area communication processing unit F6 as functional blocks. . Note that some or all of the functional blocks described above may be realized in hardware by one or a plurality of ICs.
  • the current position acquisition unit F1 sequentially acquires position information provided from the GNSS receiver 25, that is, the current position of the roadside device 2.
  • the time management unit F2 manages time information indicating the current time.
  • the time management unit F2 manages time information using a real-time clock.
  • the time management unit F2 acquires information indicating the reference time from the GNSS receiver 25 and the center 3, and sequentially corrects the time information held by itself based on the acquired information.
  • the time information held by the time management unit F2 is used for specifying the reception time of the tag information packet.
  • the near field communication processing unit F3 is a functional block that controls the operation of the near field communication unit 21.
  • the near field communication processing unit F3 acquires the reception data (specifically, tag information packet) received by the near field communication unit 21.
  • the near field communication processing unit F3 cooperates with the near field communication unit 21 to transmit an inquiry signal at a predetermined time interval (for example, at an interval of 1 second). Whether or not the inquiry signal is periodically transmitted may be set as appropriate.
  • the local storage processing unit F4 extracts the tag ID and attribute information from the tag information packet acquired by the short-range communication processing unit F3, and stores it in the local DB 23 together with the reception time and the position information indicating the current position at the time of reception. These pieces of information are also provided to the wide area communication processing unit F5.
  • the wide area communication processing unit F ⁇ b> 5 is a functional block that controls the operation of the wide area communication unit 24.
  • the wide area communication processing unit F5 includes an upload unit F5a and a download unit F5b as finer functional blocks.
  • the upload unit F5a generates a communication packet (hereinafter, an upload packet) including the tag ID and attribute information of the tag information packet acquired by the short-range communication processing unit F3 and transmits the communication packet to the center 3.
  • the upload packet is a communication packet indicating passerby information (hereinafter, passerby information).
  • the passer information includes a tag ID assigned to the passer's wireless tag 1, attribute information, a reception time of a tag information packet corresponding to the pass time, position information of the roadside device 2 at the time of reception, and the like.
  • FIG. 8 shows an example of a schematic configuration of the upload packet.
  • the upload packet includes a header, a terminal ID assigned to the roadside device 2, system information, a tag ID indicated in the received tag information packet, and attribute information.
  • An upload packet corresponds to upload data.
  • the header may contain information for the packet to reach the center 3 and be normally received, that is, the packet type, destination address, source address, transmission time, and the like.
  • the system information includes the reception time of the tag information packet and the position information of the roadside device 2 at the reception time.
  • the download unit F5b receives the attention object information distributed from the center 3 (in other words, downloads).
  • the received attention object information may be stored in the RAM 262 or the local DB 23.
  • the download unit F5b corresponds to a distribution information acquisition unit.
  • the narrow area communication processing unit F6 is a functional block that controls the operation of the narrow area communication unit 22.
  • the narrow area communication processing unit F6 acquires the reception data received by the narrow area communication unit 22.
  • the data received by the narrow area communication unit 22 corresponds to a V2X packet described later transmitted from the vehicle unit 4.
  • the narrow area communication processing unit F6 generates and distributes an alerting packet indicating the attention object type corresponding to the current time based on the attention object information provided from the center 3.
  • the narrow area communication processing unit F6 cooperates with the narrow area communication unit 22 to distribute the alert packet, so that the configuration including the narrow area communication processing unit F6 and the narrow area communication unit 22 is a distribution device (in particular, This corresponds to an example of a narrow area distribution apparatus.
  • FIG. 9 shows a schematic configuration of a communication packet (hereinafter referred to as a narrow area communication packet) transmitted / received by narrow area communication.
  • the narrow area communication packet includes a header field in which various information constituting the header is stored, a message field in which a message is stored, and a free area having a predetermined bit length for which usage is not defined.
  • the alert packet generated by the narrow area communication processing unit F6 is a narrow area communication packet in which a bit string indicating the type of attention object is inserted in the free area.
  • the header of the narrow area communication packet stores the version of the communication standard, the narrow area communication ID of the roadside device 2 that functions as information indicating the transmission source, and the like.
  • FIG. 10 is a flowchart for explaining a series of processes (hereinafter, a passer-by information collection process) in which the roadside control unit 26 collects passer-by information and uploads it to the center 3.
  • the flowchart shown in FIG. 10 may be started sequentially.
  • step S201 the short-range communication processing unit F3 determines whether a tag information packet has been received.
  • the tag information packet is received, an affirmative determination is made in step S201 and the process proceeds to step S202.
  • step S201 if the tag information packet has not been received, a negative determination is made in step S201, and this flow ends.
  • step S202 the local storage processing unit F4 extracts the tag ID and attribute information from the tag information packet received in step S201, and proceeds to step S203.
  • step S203 the local storage processing unit F4 acquires the current time information and position information from the time management unit F2 and the current position acquisition unit F1, and proceeds to step S204.
  • step S204 the local storage processing unit F4 stores the information acquired in steps S202 and S203 in association with each other in the local DB 23, and proceeds to step S205.
  • step S205 the upload unit F5a generates an upload packet based on the information acquired in steps S202 and S203, in other words, information newly stored in the local DB 23, and transmits the packet to the center 3 to finish this flow. .
  • the upload packet is generated and transmitted every time the tag information packet is received, but the present invention is not limited to this. It is good also as an aspect which uploads the passer-by information shown by the some tag information packet received within the fixed time collectively.
  • the collection area has a predetermined area, it is assumed that the wireless tag 1 carried by the person is detected a plurality of times before the person enters the collection area and exits.
  • the passer-by information including the tag ID that has already been uploaded within the past certain time is not uploaded to the center 3.
  • it may be transmitted to the center 3 every time all the passer-by information is detected, and duplicate data on the center 3 side may be thinned out.
  • the passer-by information shown in a plurality of tag information packets received within a certain time is uploaded together, any one of the passer-by information for a certain tag ID exists. Just select (for example, the latest data) and upload.
  • FIG. 11 is a flowchart showing a process (hereinafter referred to as a narrow area distribution process) performed sequentially by the narrow area communication processing unit F6 to distribute the alert packet.
  • the flowchart shown in FIG. 11 may be started sequentially.
  • Each step of the flowchart shown in FIG. 11 is executed by the narrow area communication processing unit F6.
  • step S210 it is determined whether or not a V2X packet transmitted from the vehicle unit 4 by narrow area communication has been received. If a V2X packet is received, an affirmative determination is made in step S210 and the process proceeds to step S211. On the other hand, if a V2X packet has not been received, a negative determination is made in step S210, and this flow ends.
  • receiving a V2X packet means that the vehicle unit 4 exists in the narrow area communication area of the roadside device 2. Further, not receiving the V2X packet means that the vehicle unit 4 does not exist in the narrow area communication area of the roadside device 2. Therefore, unnecessary distribution processing can be suppressed by performing subsequent processing only when a V2X packet is received.
  • step S211 it is determined whether or not information to be distributed exists in the attention object information downloaded from the center 3. For example, when there is no attention target information corresponding to the current time, it is determined that there is no information to be distributed, and this flow is ended. On the other hand, when there is attention target information corresponding to the current time, it is determined that there is information to be distributed, and the process proceeds to step S212.
  • step S212 an attention call packet indicating the attention object type indicated in the attention object information corresponding to the current time is generated, output to the narrow area communication unit 22, and distributed.
  • the center 3 includes a wide area communication unit 31, a center side control unit 32, a traffic history database (hereinafter referred to as traffic history DB) 33, and a distribution information generating unit 34.
  • the center side control unit 32 is connected to each of the wide area communication unit 31, the traffic history DB 33, and the distribution information generation unit 34 so as to be able to communicate with each other.
  • the wide area communication unit 31 is a communication module for performing wide area communication with the roadside machine 2 and the vehicle unit 4.
  • the wide area communication unit 31 outputs the received data to the center side control unit 32, modulates the data input from the center side control unit 32, and outputs it to the wide area communication network.
  • the packet data output to the wide area communication network is transmitted to the roadside device 2 and the vehicle unit 4 by a predetermined routing technique.
  • the center side control unit 32 plays a role of controlling the operation of the center 3 as a whole.
  • the center side control unit 32 is configured as a normal computer including a CPU, a RAM, a ROM, an I / O, and a bus line connecting these configurations.
  • the center side control unit 32 includes a storage processing unit 321 and a distribution processing unit 322 as functional blocks.
  • the storage processing unit 321 stores various information shown in the upload packet uploaded from the roadside device 2 in the traffic history DB 33 in association with each other. Specifically, the terminal ID, the reception time, the position information, the tag ID, and the attribute information of the roadside machine 2 are associated and stored in the traffic history DB 33.
  • the traffic history DB 33 is realized using a rewritable nonvolatile storage medium.
  • the distribution processing unit 322 will be described later.
  • information uploaded from the roadside device 2 is preferably managed separately for each roadside device 2.
  • the presence of a plurality of roadside devices 2 means that there are a plurality of collection areas.
  • a plurality of collection areas may be managed by assigning area IDs that are unique identification numbers.
  • the distribution information generation unit 34 generates attention target information based on data stored in the traffic history DB 33.
  • the distribution information generation unit 34 corresponds to a distribution information generation device.
  • the distribution information generation unit 34 includes a personnel configuration specifying unit 341 as a finer functional block.
  • the personnel configuration specifying unit 341 analyzes data stored in the traffic history DB 33 and specifies the traffic volume for each time zone, the personnel configuration, and the like.
  • the traffic volume for each time zone in the collection area formed by the roadside unit 2 specified by the personnel configuration specifying unit 341, and data indicating the personnel configuration (hereinafter, trend data) are the terminal ID of the roadside unit 2, It is associated with the area ID and stored in the traffic history DB 33.
  • the data used as a population when specifying the traffic volume and personnel composition for each time zone in the collection area is the roadside machine 2 installed in the collection area within the most recent predetermined period (for example, two weeks or one month).
  • the data collected by This is because if past data for several months or more is included in the population, errors resulting from differences in sunshine hours and the like may occur.
  • the setting mode of each time zone in one day is a design matter.
  • the personnel configuration specifying unit 341 divides a day into 24 time zones every hour, and analyzes the traffic volume and the like.
  • one day may be divided every two hours.
  • FIG. 13 is a diagram for explaining the operation of the personnel configuration identification unit 341 and shows an example of the identification result of the personnel configuration identification unit 341.
  • the personnel configuration specifying unit 341 of the present embodiment specifies the amount of traffic in each time zone, and extracts a time zone in which the traffic amount is equal to or greater than a predetermined threshold.
  • FIG. 13 shows an example in which four time zones are extracted as time zones in which the traffic volume is equal to or greater than a predetermined threshold.
  • the personnel composition specifying unit 341 determines the pedestrian type having the highest composition ratio as the attention target type in the time zone in which the traffic volume is equal to or greater than the predetermined threshold.
  • the attention target type is determined to be an elementary school student. If the collection area is set on the school road, it is assumed that the class subject to attention in the time zone when elementary school students go to and from school is elementary school students.
  • pedestrians belonging to multiple types of pedestrians are mixed Means that In such a time zone, a label indicating that pedestrians belonging to various pedestrian types are mixed (here, “mixed”) may be adopted as the attention target type.
  • the social attributes may be specified from the age. For example, a social attribute of a pedestrian of an age corresponding to an elementary school student may be determined to be an elementary school student.
  • the distribution information generating unit 34 Based on the result specified by the personnel configuration specifying unit 341 as described above, the distribution information generating unit 34 generates the attention target information in which the attention target type is associated with the time zone in which the attention target type should be noted. Generate.
  • the generated attention object information may be stored in the passage history DB 33 in association with the terminal ID of the roadside device 2 that collects the passerby information in the collection area and the area ID, similarly to the trend data.
  • the attention object type is determined and the attention object information is generated for the time zone in which the traffic volume is equal to or greater than the predetermined threshold, but the present invention is not limited thereto.
  • the attention object type may be determined for all time zones regardless of the amount of traffic. Accordingly, attention target information may be generated for all time zones.
  • the distribution information generation unit 34 may be realized by a CPU (not shown) executing a predetermined program. Further, as another aspect, it may be realized by hardware using an IC or the like.
  • the distribution processing unit 322 distributes the attention target information generated by the distribution information generating unit 34 to the roadside device 2 at a predetermined distribution timing.
  • the distribution processing unit 322 may be configured to distribute one day at a preset time (for example, 5:00 am) within a day, or attention object information corresponding to a time zone every hour. May exist, it is good also as an aspect which delivers the attention object information.
  • FIG. 14 is a diagram illustrating an example of a schematic configuration of a communication packet in a case where attention target information for one day is collectively delivered to the roadside device 2. It is sufficient that the header stores the terminal ID of the roadside device 2 as the destination.
  • the distribution processing unit 322 distributes the attention object information generated by the distribution information generating unit 34 to the vehicle unit 4 in cooperation with the wide area communication unit 31 based on a request from the vehicle unit 4. Therefore, the configuration including the distribution processing unit 322 and the wide area communication unit 31 corresponds to a distribution apparatus (particularly, a wide area distribution apparatus). The operation for delivering the attention object information to the vehicle unit 4 will be described later separately.
  • FIG. 15 is a flowchart showing a flow of a series of processing (hereinafter, reception-related processing) performed by the center 3 in response to reception of the upload packet.
  • the flowchart shown in FIG. 15 may be started when the wide area communication unit 31 receives an upload packet.
  • step S301 the storage processing unit 321 stores the terminal ID, reception time, position information, tag ID, and attribute information of the roadside device 2 indicated in the received upload packet in association with each other in the traffic history DB 33. Then, the process proceeds to step S302.
  • step S302 the personnel configuration specifying unit 341 updates the trend data of the collection area using the data newly added to the traffic history DB 33. In addition, what is necessary is just to let the part updated in trend data be the traffic volume and personnel composition of the time slot
  • the process proceeds to step S303.
  • step S303 in response to the result of the update process in step S302, if the attention object information needs to be updated, the attention object information is updated.
  • the attention target information needs to be updated, the amount of traffic in the time zone in which it was determined that the traffic volume of the attention target has changed or the traffic volume that was previously determined to be not so high is greater than or equal to the threshold value. For example, it is necessary to generate corresponding attention target information.
  • the attention object information set for the time zone is deleted. By performing step S303, the attention object information associated with the collection area is updated.
  • the vehicle unit 4 includes a GNSS receiver 41, a narrow area communication unit 42, a wide area communication unit 43, and a vehicle side control unit 44.
  • the vehicle unit 4 is connected to a display 45, a speaker 46, a sensor 47, and the like that are mounted on a vehicle (hereinafter, equipped vehicle) in which the vehicle unit 4 is used.
  • Display 45 displays an image input from vehicle unit 4.
  • the display 45 may be a head-up display.
  • the speaker 46 converts the data input from the vehicle unit 4 into sound (including sound) and outputs the sound.
  • the display 45 and the speaker 46 function as an HMI (Human Machine Interface) device for providing various types of information to the user of the vehicle unit 4, in other words, an information output device.
  • HMI Human Machine Interface
  • Sensor 47 is a sensor that detects the vehicle speed, yaw rate, traveling direction, and the like of the equipped vehicle. That is, a vehicle speed sensor that detects a vehicle speed, a yaw rate sensor that detects a yaw rate, a geomagnetic sensor that detects a traveling direction, and the like correspond to the sensor 47.
  • the various sensors 47 and the vehicle unit 4 may be configured to be indirectly connected via an ECU (Electronic Control Unit) or the like.
  • ECU Electronic Control Unit
  • some or all of the display 45, the speaker 46, and the sensor 47 may be provided integrally with the vehicle unit 4.
  • the GNSS receiver 41 is the same as the GNSS receiver 25 included in the roadside device 2.
  • the GNSS receiver 41 specifies the current position of the vehicle unit 4 and outputs the position information to the vehicle-side control unit 44.
  • the narrow area communication unit 42 is a communication module for performing narrow area communication with the roadside device 2.
  • the narrow area communication unit 42 modulates and transmits the data input from the vehicle side control unit 44, and demodulates the received signal and outputs the demodulated signal to the vehicle side control unit 44.
  • the wide area communication unit 43 is wirelessly connected to the wide area communication network and performs wide area communication with the center 3.
  • the wide area communication unit 43 transmits the data input from the vehicle side control unit 44 to the center 3, receives the data addressed to the vehicle unit 4 transmitted from the center 3, and outputs the data to the vehicle side control unit 44.
  • the vehicle-side control unit 44 is configured as a normal computer, and includes a CPU 441, a RAM 442, a ROM 443, an I / O 444, a bus line that connects these configurations, and the like.
  • the ROM 443 stores a program (hereinafter referred to as a vehicle program) for causing a normal computer to function as the vehicle-side control unit 44.
  • the vehicle program only needs to be stored in a non-transitional tangible recording medium.
  • the execution of the vehicle program by the CPU 441 corresponds to the execution of a method corresponding to the vehicle program.
  • the vehicle-side control unit 44 provides various functions shown in FIG. 17 when the CPU 441 executes a vehicle program stored in the ROM 443. That is, the vehicle side control unit 44 includes a current position acquisition unit G1, a time management unit G2, a vehicle information acquisition unit G3, a narrow area communication processing unit G4, a wide area communication processing unit G5, and a notification processing unit G6 as functional blocks. Note that some or all of the functional blocks described above may be realized in hardware by one or a plurality of ICs.
  • the current position acquisition unit G1 sequentially acquires position information indicating the current position of the vehicle unit 4 from the GNSS receiver 41.
  • the time management unit G2 holds time information indicating the current time by the same method as the time management unit F2 included in the roadside device 2.
  • the vehicle information acquisition unit G3 acquires various information (hereinafter, vehicle information) indicating the traveling state of the equipped vehicle from the sensor 47. Specifically, the vehicle speed, yaw rate, traveling direction, and the like are acquired. Various information acquired by the vehicle information acquisition unit G3 is stored in the RAM 442 for a certain period of time.
  • vehicle information information indicating the traveling state of the equipped vehicle from the sensor 47. Specifically, the vehicle speed, yaw rate, traveling direction, and the like are acquired.
  • Various information acquired by the vehicle information acquisition unit G3 is stored in the RAM 442 for a certain period of time.
  • the vehicle information includes acceleration, shift position, and the like.
  • the acceleration may be detected by a known acceleration sensor, and the shift position may be detected by a shift position sensor.
  • the narrow area communication processing unit G4 is a functional block that controls the operation of the narrow area communication unit 42.
  • the narrow area communication processing unit G4 acquires the reception data received by the narrow area communication unit 42.
  • the data received by the narrow area communication unit 42 is, for example, a warning packet distributed from the roadside device 2.
  • the narrow area communication processing unit G4 generates a V2X packet that is a communication packet indicating the traveling state of the equipped vehicle at a predetermined transmission cycle (for example, every 100 milliseconds), and transmits the V2X packet to the narrow area communication unit 42.
  • the V2X packet may be generated so as to conform to the data format of the narrow area communication packet shown in FIG.
  • the V2X packet is a narrow area communication packet in which a terminal ID assigned to the vehicle unit 4, a current time functioning as a transmission time, position information, a vehicle speed, a yaw rate, and a traveling direction are inserted in a message field.
  • the information to be included in the V2X packet may be designed as appropriate, and is not limited to the content exemplified here.
  • the communication terminal that exists in the vicinity of the equipped vehicle and has the function of performing the narrow area communication can acquire the vehicle information of the equipped vehicle. it can.
  • the vicinity of the equipped vehicle refers to a range in which the V2X packet transmitted by the equipped vehicle propagates with a signal strength that can be decoded.
  • the narrow area communication between the vehicle units is also referred to as inter-vehicle communication.
  • FIG. 18 is a flowchart for explaining a series of processing (hereinafter referred to as V2X packet transmission processing) executed by the narrow area communication processing unit G4 to periodically transmit V2X packets.
  • the flowchart shown in FIG. 18 may be started sequentially. Each step shown in FIG. 18 is performed by the narrow area communication processing unit G4.
  • step S401 it is determined whether a timer (hereinafter referred to as a transmission timer) for transmitting a V2X packet at a predetermined transmission cycle has expired.
  • the transmission timer is a timer that measures the elapsed time since the last transmission of the V2X packet, and narrows a signal indicating that the timer has expired when the count value of the timer reaches a value corresponding to the transmission cycle.
  • the transmission timer is reset and restarted every time a V2X packet is transmitted.
  • step S401 If it is determined in step S401 that the transmission timer has not yet expired, a negative determination is made and this flow ends. On the other hand, if the transmission timer has expired, an affirmative determination is made in step S401 and the process proceeds to step S402.
  • step S402 the position information acquired by the current position acquisition unit G1 and the time information held by the time management unit G2 are acquired, and the process proceeds to step S403.
  • step S403 the vehicle information acquisition unit G3 acquires the latest vehicle information stored in the RAM 442, and proceeds to step S404.
  • step S404 based on the information read in steps S402 to S403, a V2X packet indicating the current running state of the vehicle is generated, and the process proceeds to step S405.
  • step S405 the V2X packet generated in step S404 is output to the narrow area communication unit 42 to be broadcast.
  • the narrow area communication part 42 performs a known carrier sense process, and transmits a V2X packet after confirming that the carrier is vacant.
  • the wide area communication processing unit G5 controls the operation of the wide area communication unit 43.
  • the wide area communication processing unit G ⁇ b> 5 acquires the data received by the wide area communication unit 43 and outputs data for transmission to the wide area communication unit 43 to be transmitted to the center 3.
  • the wide area communication processing unit G5 includes an attention object information acquisition unit G5a as a finer functional block.
  • the attention object information acquisition unit G5a acquires attention object information according to the current position of the equipped vehicle.
  • the attention object information acquisition unit G5a generates a communication packet (hereinafter referred to as a distribution request packet) requesting the center 3 to distribute the attention object information, and transmits the communication packet to the center 3.
  • the distribution request packet includes position information indicating the current position of the equipped vehicle.
  • the distribution request packet preferably includes the traveling direction of the equipped vehicle. Furthermore, when the planned travel route of the equipped vehicle is registered, it is preferable that information indicating the planned travel route is included.
  • the generation and transmission of the distribution request packet may be executed at a predetermined request cycle (for example, at intervals of 1 second).
  • the center 3 specifies the collection area (in other words, the roadside device 2) corresponding to the position information indicated in the distribution request packet transmitted from the vehicle unit 4.
  • the collection area corresponding to the current position of the vehicle unit 4 is, for example, the collection area closest to the current position of the vehicle unit 4. Further, when the distribution request packet includes a traveling direction, a planned traveling route, and the like, the collection area corresponding to the current position of the vehicle unit 4 is preferably a collection area where the equipped vehicle will travel from now on.
  • the distribution processing unit 322 of the center 3 returns the attention object information generated by the distribution information generating unit 34 to the vehicle unit 4 for the collection area specified in this way.
  • the attention object information distributed to the vehicle unit 4 by the distribution processing unit 322 is preferably limited to the attention object information corresponding to the current time from the viewpoint of suppressing traffic. Of course, all of the attention target information for one day may be distributed.
  • the attention object information acquisition unit G5a receives the attention object information returned from the center 3 and stores it in the RAM 442 or the like.
  • the notification processing unit G6 performs processing (hereinafter referred to as notification processing) for notifying the user of various information in cooperation with the HMI device such as the display 45 and the speaker 46.
  • the notification processing unit G6 executes a process for notifying the user of the attention target type indicated in the alert packet distributed from the roadside device 2 (hereinafter, attention target type notification process).
  • FIG. 19 is a flowchart for explaining the attention object type notification process. The flowchart shown in FIG. 19 is started sequentially (for example, every 100 milliseconds). In addition, each step with which the flowchart shown in FIG. 19 is provided is implemented by the alerting
  • step S410 it is determined whether or not the narrow area communication processing unit G4 has acquired the alert packet.
  • the narrow area communication processing unit G4 acquires the alerting packet, an affirmative determination is made in step S410 and the process proceeds to step S411.
  • a negative determination is made in step S410 and this flow ends.
  • step S411 notification data indicating the attention object type is generated, and the process proceeds to step S412.
  • the notification data when the display 45 is used as the information output destination is image data indicating the type of attention object.
  • the notification data when the speaker 46 is used as the information output destination is voice message data for calling attention to the attention target type.
  • step S412 the notification data generated in step S411 is output to an HMI device such as the display 45 and the speaker 46, and the user is encouraged to pay attention to the attention target type.
  • the attention target type is an elementary school student
  • a notification is given so as to pay attention to the jumping out of the elementary school student.
  • the notification processing unit G6 performs the process of notifying the user of the attention target type based on the fact that the narrow area communication processing unit G4 has acquired the alert packet has been described.
  • the process of outputting information that calls attention is not limited to this.
  • the notification processing unit G6 may output information for calling attention to the type of attention target according to the current position and the current time based on the attention target information directly acquired from the center 3 by the attention target information acquisition unit G5a. It is not necessary to notify the same information in duplicate. Therefore, if the attention object type acquired via the roadside device 2 is notified, the notification process for the attention object type corresponding to the same collection area acquired by the attention object information acquisition unit G5a may be canceled.
  • the vehicle unit 4 is in the case of entering the narrow area communication area of the roadside machine 2, and the attention object information corresponding to the time (hereinafter referred to as traffic time) is stored in the collection area. If it is set, a warning packet corresponding to the traffic time is received from the roadside device 2. Then, the vehicle unit 4 outputs information for urging the user to pay attention to the attention object type indicated in the alerting packet on the display 45 or the like.
  • traffic time the attention object information corresponding to the time
  • the vehicle unit 4 outputs information for urging the user to pay attention to the attention object type indicated in the alerting packet on the display 45 or the like.
  • crew, etc. correspond.
  • the driver of the equipped vehicle can recognize a pedestrian type that is relatively likely to be encountered at the passage time when passing through the collection area. For example, if you pass the school route to elementary school during the time of going to and from school, information indicating that you should be careful of elementary school students will be output, so the driver will be more careful with elementary school students jumping out can do.
  • the alerting packet distributed by the roadside device 2 is generated based on the past traffic history of the collection area. Therefore, the alerting packet distributed by the roadside device 2 does not indicate in real time whether or not there is a passerby in the collection area, but functions as information indicating the number of potential passers and the type of pedestrian. Therefore, according to such an aspect, the driver of the equipped vehicle can recognize information on a potential passerby in a collection area to be passed.
  • the passing time is a time zone in which attention target information is not set
  • the attention packet is not delivered, so the attention packet is received.
  • the notification process based on is not performed.
  • the amount of traffic is relatively small compared to the time zone in which the target information is not set, and this corresponds to the time zone in which the driver only needs to perform safety checks as usual.
  • the vehicle unit 4 is relatively associated with the reception of the alert packet. Inform the driver of low usefulness information. Informing the driver of information with relatively low usefulness may cause trouble for the driver.
  • the vehicle unit 4 can acquire the attention object information not only from the roadside machine 2 but also from the center 3. Therefore, even when the alert packet to be originally received cannot be received from the roadside device 2 due to some trouble, when the alert packet is received based on the attention target information acquired from the center 3 Similar information can be notified.
  • the distribution information generation unit 34 may set a time limit (that is, an expiration date) that allows distribution to the vehicle unit 4 with respect to the attention target information provided to the roadside device 2. This is to cope with changes in passersby seasons.
  • the distribution information generation unit 34 notifies the user of information indicating a trend different from the actual trend by setting an expiration date on the attention target information to be provided to the roadside device 2.
  • the risk of being lost can be reduced.
  • the roadside machine 2 of this modification 1 is designed so that the expiration date given to the attention object information is taken into consideration as a determination material when determining whether there is information to be distributed (FIG. 11, S211). Just do it. That is, it is assumed that the narrow area communication processing unit F6 is designed not to adopt information that has expired as information to be distributed.
  • the above-described idea can also be applied to attention target information that is directly distributed to the vehicle unit 4 through the wide area communication without using the roadside unit 2. That is, it is preferable that an expiration date is set for information distributed to the vehicle unit 4 and the vehicle unit 4 is configured not to notify the expiration date information.
  • the wireless tag 1 may be used by being attached to a bicycle. In the case of attaching to a bicycle for use, it is assumed that the type of the moving body is registered as attribute information.
  • the personnel configuration specifying unit 341 can specify a time zone in which the amount of bicycle traffic is large as a trend of passers-by in the collection area. Accordingly, if the equipped vehicle passes through a collection area where there is a large amount of bicycle traffic during times when there is a large amount of bicycle traffic, information indicating that bicycle traffic should be noted is output from the display 45 or the like. Is done. As a result, the driver can drive while paying more attention to the jumping out of the bicycle.
  • the wireless tag 1 may be attached to a wild animal that has been caught in a farm and has been captured. According to such an aspect, it is possible to analyze the trend of wild animals for each time zone. In addition, if it is possible to specify that there is a significant tendency in the time zone or season crossing the road, it is possible to deliver an alert packet in which the target object type is set to wild animals (for example, deer) in a specific time zone or season. it can.
  • wild animals for example, deer
  • the distribution destination of the attention object information for each collection area generated by the distribution information generation unit 34 of the center 3 is not limited to the vehicle unit 4 or the roadside machine 2.
  • the requested attention object information is distributed based on a request from a communication terminal (hereinafter referred to as a wide area communication terminal) having a function of connecting to a wide area communication network, such as a known smartphone, a tablet terminal, a personal computer, or the like. Also good.
  • a wide area communication terminal such as a known smartphone, a tablet terminal, a personal computer, or the like.
  • a wide area communication network such as a known smartphone, a tablet terminal, a personal computer, or the like.
  • Such an embodiment is shown as a third modification below.
  • the vehicle unit 4 described above is also included in the wide area communication terminal.
  • FIG. 20 shows an information distribution system 100A in the third modification.
  • the information distribution system 100 ⁇ / b> A of the third modification includes a wide area communication terminal 5.
  • the wireless tag 1 and the vehicle unit 4 are not shown.
  • the vehicle unit 4 is an arbitrary element.
  • the wide area communication terminal 5 includes a display 51, an input device 52, a display processing unit 53, an operation reception unit 54, a trend information request unit 55, and a wide area communication unit 56.
  • the display processing unit 53, the operation receiving unit 54, and the trend information requesting unit 55 included in the wide area communication terminal 5 may be realized by a CPU (not shown) executing a predetermined program. Of course, all or part of these members may be realized by hardware using an IC or the like.
  • the display 51 is a display device that displays the image data input from the display processing unit 53.
  • the input device 52 is a device for accepting user instruction operations.
  • the input device 52 is a touch panel integrated with the display 51.
  • the input device 52 outputs a control signal indicating the touch position to the operation receiving unit 54.
  • the input device 52 may be a keyboard, a mouse, a voice input device, or the like.
  • the display processing unit 53 controls the display screen of the display 51.
  • the operation accepting unit 54 accepts a user operation (hereinafter referred to as a trend information requesting operation) for acquiring trend information indicating a public trend passing through a desired collection area via the input device 52.
  • the operation receiving unit 54 cooperates with the display processing unit 53 to display a screen on the display 51 for designating a collection area where the user desires to distribute trend information from a plurality of collection areas. Let Then, based on the user's touch operation, the collection area where the trend information is desired to be distributed is specified.
  • Information indicating the collection area designated by the user for example, area ID
  • the trend information request unit 55 generates a trend information request packet for requesting distribution of trend information about the collection area input from the operation reception unit 54 and outputs the trend information request packet to the wide area communication unit 56.
  • the wide area communication unit 56 is a communication module for connecting to the wide area communication network and performing wide area communication with the center 3. The wide area communication unit 56 transmits the trend information request packet input from the trend information request unit 55 to the center 3.
  • the center-side control unit 32 in the present modification includes a trend information request receiving unit 323 in addition to the various functions described above. Based on the trend information request packet transmitted from the wide area communication terminal 5, the trend information request receiving unit 323 reads the requested trend information of the collection area from the traffic history DB 33. Then, the distribution processing unit 322 returns the read trend information to the wide area communication terminal 5 corresponding to the request source.
  • the trend information may be attention target information or trend data.
  • the wide area communication unit 56 of the wide area communication terminal 5 When the wide area communication unit 56 of the wide area communication terminal 5 receives the trend information returned from the center 3, it provides the display processing unit 53 with the trend information.
  • the display processing unit 53 causes the display 51 to display an image indicating the trend information received by the wide area communication unit 56.
  • the user can know the trends of passersby in the desired collection area by operating the wide area communication terminal 5.
  • the trend information for each collection area can be used as reference information when selecting a road to go to when traveling to an unfamiliar land. It can also be used as reference information when choosing a residence.
  • the roadside device 2 in Modification 4 includes a delivery information generation unit in addition to the short-range communication unit 21, the narrow-area communication unit 22, the local DB 23, the GNSS receiver 25, and the roadside control unit 26. 27.
  • the delivery information generating unit 27 includes a personnel configuration specifying unit 271 as a finer functional block. Based on the data stored in the local DB 23, the personnel configuration specifying unit 271 generates trend data in the collection area of the roadside machine 2 by the same method as the above-described personnel configuration specifying unit 341 and stores it in the local DB 23.
  • the distribution information generation unit 27 generates attention target information corresponding to the time zone based on the trend data generated by the personnel configuration identification unit 271 and stores the attention target information in the local DB 23.
  • the distribution information generation unit 27 also corresponds to an example of a distribution information generation device.
  • the narrow area communication processing unit F6 included in the roadside control unit 26 performs the narrow area distribution process shown in FIG. 11 based on the attention object information stored in the local DB 23. According to such an aspect, the same effects as those of the first embodiment can be obtained.
  • the distribution information generation unit 27 may be realized by a CPU (not shown) executing a predetermined program. Of course, it may be realized by hardware using an IC or the like. Further, the roadside control unit 26 may have a function corresponding to the distribution information generation unit 27.
  • the roadside machine 2 mentioned above may be arrange
  • the traffic history DB 33 can be accumulated. Further, by providing the roadside device 2 for each waiting area of the attraction, it becomes possible to specify the tendency according to the personnel configuration for each time zone of the user who uses the attraction and the waiting time zone.
  • the center 3 is a third party to whom the authority to refer to the traffic history of a specific person carrying the wireless tag 1 is referred to (hereinafter referred to as authority).
  • authority A history information providing service provided to a person) may be provided.
  • a person whose traffic history is referred to by the authority is also referred to as a referred person.
  • the authority to refer to the referred person's traffic history is set individually for each referenced person.
  • a plurality of users may be identified by a user ID set for each user, and whether or not the reference authority is given may be determined by a password or the like.
  • the information distribution system 100C in which the center 3 provides the history information providing service will be described below as a second embodiment.
  • the information distribution system 100C according to the second embodiment is used by a wireless tag 1, a roadside device 2, a center 3, and an authorized person carried by a pedestrian as a reference person.
  • a wide area communication terminal 5 is provided.
  • the vehicle unit 4 is an optional element. Further, the roadside device 2 does not need to include the narrow area communication unit 22, and accordingly, the roadside control unit 26 does not need to include the narrow area communication processing unit F6. The distribution information generation unit 34 does not need to generate attention target information.
  • the wide area communication terminal 5 may be a communication terminal that can access the center 3 via a wide area communication network, such as a known smartphone, tablet terminal, or personal computer.
  • FIG. 24 shows a schematic configuration of the center 3 and the wide area communication terminal 5 in the second embodiment.
  • the wide area communication terminal 5 includes a display 51, an input device 52, a display processing unit 53, an operation reception unit 54, a trend information request unit 55, and a wide area communication unit 56.
  • the display 51, the input device 52, the display processing unit 53, and the wide area communication unit 56 have the same functions as those described in the third modification.
  • the operation accepting unit 54 accepts a user operation (hereinafter referred to as a history information requesting operation) for acquiring history information indicating a traffic history for a specific user via the input device 52. Specifically, the operation accepting unit 54 causes the display 51 to display a screen for accepting a history information requesting operation in cooperation with the display processing unit 53. Next, the operation reception unit 54 acquires user information (for example, a user ID) corresponding to the referred person based on a user input operation on the display screen. Then, the history information requesting unit 57 is provided with data indicating the user as the referred person specified by the user performing the history information requesting operation.
  • a user operation hereinafter referred to as a history information requesting operation
  • the trend information request unit 55 generates a history information request packet for requesting distribution of history information about the user designated by the reference requester based on the data provided from the operation accepting unit 54 and generates a wide area communication unit To 56.
  • the wide area communication unit 56 transmits the history information request packet input from the history information request unit 57 to the center 3.
  • the center side control unit 32 in the second embodiment includes a wide area communication unit 31, a center side control unit 32, a traffic history DB 33, and a distribution information generation unit 34.
  • the center side control unit 32 includes a storage processing unit 321, a distribution processing unit 322, and a history information request receiving unit 324 as finer functional blocks.
  • the storage processing unit 321 stores various information shown in the upload packet uploaded from the roadside device 2 in the traffic history DB 33 in association with each other as in the first embodiment. In addition, the storage processing unit 321 stores information for each tag ID in association with each other and stores the information in the travel history DB 33 so that the information for each tag ID can be referred back in time series.
  • traffic history DB 33 in addition to the data described above, data in which a tag ID and a user ID are associated (hereinafter referred to as user management data) is stored.
  • user management data data in which a tag ID and a user ID are associated
  • information for each tag ID is stored so that the user ID can be referred to as a search key.
  • the history information request reception unit 324 receives the user ID of the reference requester, the password, and the user ID of the user specified as the referenced person from the history information request packet. Extract. Whether the reference requester is a legitimate user who is given the authority to refer to the referee's traffic history from the combination of the user ID of the reference requester, the password, and the user ID of the user specified as the referenceee. Determine whether or not.
  • the request is accepted and the user specified by the reference requester for the distribution information generation unit 34 is received. Requests to generate data indicating history information.
  • the request is discarded. To do. In that case, a communication packet notifying that an error is included in the password or the like may be returned to the request source.
  • the distribution information generation unit 34 reads the user history information specified by the reference requester from the traffic history DB 33 and generates a communication packet (hereinafter referred to as a history information packet) indicating the history information of the user. Then, the distribution processing unit 322 returns the history information packet generated by the distribution information generating unit 34 to the wide area communication terminal 5 corresponding to the request source.
  • the history information packet is preferably distributed after being encrypted by a known method.
  • the traffic history indicated by the history information packet here may be information indicating the location information of the collection area where the referred person last traveled and information indicating the travel time.
  • the history information may be information in which a plurality of collection areas that the referenced person has traveled are arranged in time series so that the movement locus of the referenced person can be understood. Further, it may be information indicating whether or not the vehicle has passed through a predetermined collection area, and if the vehicle is passing, information indicating the passage time.
  • the history information corresponds to traffic history information.
  • the wide area communication unit 56 of the wide area communication terminal 5 When the wide area communication unit 56 of the wide area communication terminal 5 receives the history information packet returned from the center 3, it provides the display processing unit 53 with the history information packet.
  • the display processing unit 53 causes the display 51 to display an image representing the travel history indicated by the history information packet received by the wide area communication unit 56.
  • a user as an authorized person can know a user's traffic history registered in advance as a reference person by operating the wide area communication terminal 5. For example, by installing the roadside device 2 at multiple points on the school road and having the child carry the wireless tag 1, the guardian of the child can know whether or not the child has safely gone to school. It becomes like this. It is assumed that the guardian is registered in advance as a user who has been given the authority to refer to the child's traffic history.
  • the history information providing service when a child carrying the wireless tag 1 passes through a collection area of a specific roadside device 2, a notification is sent to the pre-registered guardian's wide area communication terminal 5.
  • a passing report service may be implemented.
  • the roadside machine 2 that forms a collection area for reporting the passage of a child is referred to as a checkpoint machine.
  • the above has illustrated the mode of using the history information providing service from the viewpoint of watching the child's going to and from school, it is not limited thereto. It may be used to watch over a person suffering from dementia. Moreover, you may utilize for another use.
  • the wireless tag 1 may be carried by a pet.
  • the wireless tag 1 is attached to a pet collar or the like. According to such an aspect, even when the pet leaves the house, the approximate position of the pet can be tracked.
  • the roadside machine 2 described above may be installed not only along the road but also in the facility.
  • the roadside device 2 is provided at an evacuation site, the tag ID of the user who has been able to evacuate to the evacuation site during a disaster is registered in the traffic history DB 33. Therefore, the above-described history information providing service can be used to confirm the safety of family members and employees in the event of a disaster.
  • each section is expressed as S101, for example.
  • each section can be divided into a plurality of subsections, while a plurality of sections can be combined into one section.
  • each section configured in this manner can be referred to as a device, module, or means.

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Abstract

情報配信システムは、歩行者の属性情報と識別情報を含む歩行者情報パケットを送信する歩行者用発信器(1)と、収集エリア内の前記発信器から前記歩行者情報パケットを受信する通行者情報収集装置(2)と、前記歩行者情報パケットの前記属性情報及び前記識別情報を、受信時刻情報と対応付けた通行者情報としてデータベース(33、23)に格納する格納処理部(321、F4)と、前記通行者情報に基づいて、前記収集エリアにおける時刻に応じた通行者の人員構成の傾向を示す動向情報、又は、前記識別情報に対応づけられている前記歩行者が前記収集エリアを通行した時刻を示す通行履歴情報を、配信用情報として生成する配信用情報生成装置(34、27)と、前記配信用情報をユーザ側端末に配信する配信装置(322、31、F6、22)とを備える。

Description

情報配信システム 関連出願の相互参照
 本出願は、2016年2月12日に出願された日本特許出願番号2016-25157号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。
 本開示は、所定の道路上又は施設内に設定された収集エリアを通行する人物についての情報を収集する情報配信システムに関するものである。
 特許文献1には、道路沿いに設けられた広告用のディスプレイ(いわゆる街頭ビジョン)付近を通行する歩行者の属性情報(年齢や性別等)を収集するとともに、その収集した属性情報に基づいて通行者の人員構成を特定し、街頭ビジョンに表示させる広告内容を通行者の人員構成に合致した内容に調整する技術が開示されている。また、通行者の人員構成が時間帯に応じて変化する場合には、広告内容を時間帯に応じて変化させる態様についても言及されている。
 通行者の属性情報の収集は、通行者が携帯する携帯電話からの送信データを受信したり、通行者が携行するICカードに登録されているデータを読み取ったりすることで実現される。以降では便宜上、通行者の属性情報を収集する装置を収集装置と称する。また、通行者の属性情報を収集可能なエリアを収集エリアと称する。なお、特許文献1において収集エリアは、街頭ビジョンを視認できる範囲に設定されている。
 特許文献1に開示の技術は、収集装置によって収集された情報(以降、収集情報)をマーケティングに利用するものであって、収集情報から抽出される情報や収集情報そのものを、一般ユーザに対して配信するものではない。なお、ここでの一般ユーザとは、公衆を指すものである。一般ユーザには、収集エリアを通行する人物等も含まれる。
特開2004-157498号公報
 本開示は、施設又は道路に設定した所定の収集エリアを通行する歩行者の情報を収集する情報配信システムにおいて、その収集した情報に基づいて配信用情報を生成し、一般ユーザに配信する情報配信システムを提供することを目的とする。
 本開示の態様において、情報配信システムは、歩行者によって携行され、所定の周波数帯の電波を用いて、前記歩行者の属性を示す属性情報と、固有の識別情報を含む歩行者情報パケットを送信する発信器と、所定の収集エリア内に存在する前記発信器から送信される前記歩行者情報パケットを受信するように、道路上又は施設内の所定の位置に配置される少なくとも一つの通行者情報収集装置と、前記少なくとも一つの通行者情報収集装置が受信した前記歩行者情報パケットに示されている前記属性情報及び前記識別情報を、前記属性情報を受信した時刻を示す受信時刻情報と対応付けた通行者情報としてデータベースに格納する格納処理部と、前記データベースに格納されている前記通行者情報に基づいて、前記収集エリアにおける時刻に応じた通行者の人員構成の傾向を示す動向情報、又は、ユーザによって指定される前記識別情報に対応づけられている前記歩行者が前記収集エリアを通行した時刻を示す通行履歴情報を、前記収集エリアについての配信用情報として生成する配信用情報生成装置と、前記配信用情報生成装置が生成した前記配信用情報を、ユーザ側の通信端末であるユーザ側端末に配信する配信装置とを備える。
 以上の構成では、配信装置が、データベースに格納されている通行者情報に基づいて生成した配信用情報をユーザ側端末に配信する。配信用情報は、収集エリアにおける時刻に応じた通行者の人員構成の傾向を示す動向情報、又は、ユーザによって指定される識別情報に対応付けられている人物が収集エリアを通行した時刻を示す通行履歴情報の何れかに該当する情報である。
 このような態様によれば、一般ユーザは、ユーザ側端末を利用することで、収集エリアにおける時刻に応じた通行者の人員構成の傾向、又は、特定の人物が収集エリアを通行した時刻を取得することができる。つまり、一般ユーザが収集エリアを通行した歩行者についての情報を取得することができる。
 本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
図1は、第1実施形態に係る情報配信システム100の構成を示すブロック図であり、 図2は、無線タグ1の概略的な構成を示すブロック図であり、 図3は、近接場通信部12が実施するリード/ライト処理を説明するためのフローチャートであり、 図4は、メイン処理部14が実施する発信処理を説明するためのフローチャートであり、 図5は、タグ情報パケットの概略的な構成の一例を示す図であり、 図6は、路側機2の概略的な構成を示すブロック図であり、 図7は、路側制御部26が備える機能を概略的に表した機能ブロック図であり、 図8は、アップロードパケットの概略的な構成の一例を示す図であり、 図9は、狭域通信パケットの概略的な構成の一例を示す図であり、 図10は、路側制御部26が実施する通行者情報収集処理を説明するためのフローチャートであり、 図11は、路側制御部26が実施する狭域配信処理を説明するためのフローチャートであり、 図12は、センタの概略的な構成を示すブロック図であり、 図13は、人員構成特定部341の作動を説明するための図であり、 図14は、センタ3から路側機2へ配信する、注意対象情報を含む通信パケットの構成の一例を示す図であり、 図15は、センタ3が実施する受信関連処理を説明するためのフローチャートであり、 図16は、車両用ユニット4の概略的な構成の一例を示すブロック図であり、 図17は、車両側制御部44が備える機能を概略的に表す機能ブロック図であり、 図18は、車両側制御部44が実施するV2Xパケット送信処理を説明するためのフローチャートであり、 図19は、車両側制御部44が実施する注意対象種別報知処理を説明するためのフローチャートであり、 図20は、変形例3における情報配信システム100Aの構成を示すブロック図であり、 図21は、変形例4における情報配信システム100Bの構成を示すブロック図であり、 図22は、変形例4おける路側機2の構成を示すブロック図であり、 図23は、第2実施形態における情報配信システム200の構成を示すブロック図であり、 図24は、第2実施形態におけるセンタ3及び広域通信端末5の構成を示すブロック図である。
 [第1実施形態]
 以下、本開示の第1の実施形態(以降、第1実施形態)について図を用いて説明する。本実施形態に係る情報配信システム100は図1に示すように、歩行者等に携帯される無線タグ1と、道路沿いに設置される路側機2と、路側機2の外部に設けられているセンタ3と、車両で用いられる車両用ユニット4と、を備える。
 なお、図1には無線タグ1を1つしか図示していないが、無線タグ1は複数の歩行者のそれぞれによって携帯され、システム全体としては複数存在する。車両用ユニット4も、複数の車両のそれぞれにおいて利用される。そのため、システム全体としては複数存在してもよい。路側機2もまた、それぞれ異なる地点に複数設けられていても良い。ただし、ここでは説明簡略化のため、或る1つの路側機2を対象として説明する。センタ3は、1つだけであっても良いし、例えば都道府県や市町村といった、所定の大きさを有するエリア毎に1つずつ設けられる態様としてもよい良い。
 <情報配信システム100の概要構成>
 無線タグ1は、鞄や靴等に取り付けられたり、衣服のポケット等に収容されたりすることで、歩行者によって携帯される。無線タグ1には予め、当該無線タグ1を携帯する人物の属性情報や、他の無線タグ1とは重複しない固有の識別番号(以降、タグID)が登録されている。ここでの属性情報とは、年齢や、性別、社会的属性などを示す。社会的属性とは、小学生、中学生、高校生、会社員などといった、いわゆる社会的な立場を示す項目である。タグIDが識別情報に相当する。
 無線タグ1は、所定の周波数帯の電波を用いて、無線タグ1に登録されているタグIDと属性情報とを含むタグ情報パケットを、所定の送信周期で、又は路側機2から送信される問い合わせ信号を受信したことをトリガとして、送信する。無線タグ1が発信器に相当し、タグ情報パケットが歩行者情報パケットに相当する。
 路側機2は、所定の収集エリアに存在する無線タグ1からのタグ情報パケットを受信できるように、道路上の適宜設計される位置に配置されており、無線タグ1から送信されるタグ情報パケットを受信する。路側機2と無線タグ1との無線通信は、広域通信網を介さずに直接的に実施される。なお、ここでの広域通信網とは、携帯電話網やインターネット等の、電気通信事業者によって提供される公衆通信ネットワークを指す。
 路側機2と無線タグ1とが通信を実施する際の通信方式等を定める通信規格は、任意のものを採用することができる。便宜上、路側機2と無線タグ1と間で実施される無線通信を、近距離通信と称する。無線タグ1の送信電力等は、タグ情報パケットが路側機2によって受信可能な信号レベルを保って伝搬する距離が最大でも50m程度となるように、調整されている。路側機2が通行者情報収集装置に相当する。
 また、路側機2は、センタ3と広域通信網を介した通信(以降、広域通信)を実施するように構成されている。
 路側機2は、収集エリアを通行する歩行者が携帯している無線タグ1から送信されたタグ情報パケットを、受信時刻や路側機2の位置情報と対応付けてセンタ3にアップロードする。タグ情報パケットの受信時刻は、当該タグ情報パケットを送信した無線タグ1を携行している歩行者が路側機2の収集エリアを通行した時刻(つまり通行時刻)に相当する。路側機2によるセンタ3への情報提供は逐次実施される。これにより、センタ3には、収集エリアを通行する歩行者(以降、通行者)の属性情報が、通行時刻と対応付けられて蓄積されていく。
 センタ3は、路側機2から提供された複数のデータを母集団として、収集エリアを通行する公衆の時間帯毎の通行量及びその人員構成を解析する。また、その解析結果に基づいて、収集エリアを通行する車両の運転者が注意すべき歩行者種別を示す注意対象種別、及び、その注意対象種別を注意すべき時間帯(以降、要注意時間帯)を特定する。そして、注意対象種別と要注意時間帯とを示す注意対象情報を路側機2に提供する。なお、ここでの歩行者種別とは、例えば小学生等の、前述の社会的属性に相当するものである。注意対象情報が動向情報及び配信用情報に相当する。
 路側機2と車両用ユニット4とはそれぞれ、所定の通信規格に準拠した方式によって、広域通信網を介さない無線通信(いわゆる路車通信)を実施するように構成されている。路車間通信を実現するための通信規格は任意のものを採用することができる。ここでは一例として路側機2と車両用ユニット4とは、IEEE1609等にて開示されているWAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)の規格に準拠して無線通信を実施するものとする。もちろん、車両用ユニット4と路側機2との通信は、その他、Bluetooth(登録商標)などの周知の通信規格に準拠して実施されても良い。
 路車通信に用いられる電波もまた、法律等で許容される限りにおいて任意のものを採用することができる。例えば760MHz帯や、5.9GHz帯、2.4GHz帯などを採用すればよい。便宜上、以降では路側機2と車両用ユニット4とが実施する無線通信を狭域通信と称する。狭域通信によって通信可能な距離は、数百m程度である。路側機2にとって狭域通信可能な範囲を狭域通信エリアと称する。狭域通信エリアは、収集エリアよりも広く形成される場合が多い。
 路側機2は、センタ3から提供された注意対象情報から、現在時刻に対応する注意対象種別を特定し、当該注意対象種別を示す通信パケット(以降、注意喚起パケット)を、狭域通信によって車両用ユニット4に配信する。
 車両用ユニット4は、狭域通信によって路側機2から配信された注意喚起パケットを受信すると、当該注意喚起パケットに示される歩行者種別に注意するように促す画像や音声を出力する。また、本実施形態においては、車両用ユニット4は広域通信可能に構成されており、車両用ユニット4は、路側機2だけでなく、センタ3からも現在位置に対応する注意対象情報を取得する。これにより、路側機2から注意対象情報を受信できない場合であっても、広域通信網経由で同様の情報を取得することができる。車両用ユニット4がユーザ側端末(特に、車両用端末)に相当する。
 なお、広域通信を実施する通信端末(例えば路側機2や車両用ユニット4)のそれぞれには、固有の識別番号である端末IDが割り当てられている。また、狭域通信を通信端末(例えば路側機2や車両用ユニット4)のそれぞれには、狭域通信を実施する通信端末を互いに識別するための識別番号である狭域通信IDが動的に割り当てられる。
 <無線タグ1の構成について>
 ここでは、無線タグ1の構成について述べる。無線タグ1は図2に示すように、近距離通信部11、近接場通信部12、メモリ13、及びメイン処理部14を備える。メイン処理部14は、近距離通信部11及びメモリ13と相互通信可能に構成されており、近接場通信部12は、メモリ13と相互通信可能に接続されている。
 近距離通信部11は、路側機2と近距離通信を行うための通信モジュールであり、より細かい要素として、近距離通信用アンテナと、送受信部とを備える。近距離通信用アンテナは、近距離通信に用いられる周波数帯(例えばRadio Frequency:RF帯)の電波を送受信するためのアンテナである。送受信部は、近距離通信用アンテナで受信した信号を復調してメイン処理部14に提供するとともに、メイン処理部14から入力されたデータを変調して、近距離通信用アンテナから送信する。
 近接場通信部12は、近接場通信(Near Field Communication:NFC)を実施するための通信モジュールである。ここでの近接場通信とは、近距離通信よりも通信可能な距離が十分に小さい通信方式による通信を指す。例えば、近接場通信の通信可能な距離は数cmから数十cm程度となる通信を指す。
 近接場通信部12は、ISO/IEC 14443やISO/IEC 18092といった、周知の通信規格に準拠して、図示しないリーダライタと近接場通信を実施する。リーダライタは、近接場通信によって無線タグ1に登録されている情報を参照したり、データを書き換えたりするための装置である。
 無線タグ1のユーザは、リーダライタを用いて無線タグ1に属性情報を登録したり、登録内容を変更したり、登録内容を参照する事ができる。図3は、リーダライタとの通信接続が確立されている場合の近接場通信部12の作動を示すフローチャートである。便宜上、リーダライタとの通信接続が確立されている場合の近接場通信部12が実施する処理を、リード/ライト処理と称する。
 近接場通信部12は、リーダライタとの通信が確立すると、リーダライタから要求されている内容が書き込み要求であるか否かをステップS101で判定する。そして、リーダライタから要求されている内容がデータの書き込みである場合には、ステップS101が肯定判定されてステップS102に移り、リーダライタから入力されているデータをメモリ13に書き込む。なお、リーダライタを介してユーザが書き込めるデータの内容は、属性情報に該当する項目のみとなるように制限されていることが好ましい。
 また、リーダライタから要求されている内容が登録データの参照である場合には、ステップS101が否定判定されてステップS103に移り、メモリ13に登録されているデータ(つまり属性情報)をリーダライタに出力する。このように無線タグ1が近接場通信部12を備えることで、無線タグ1に登録されている内容の確認や、登録内容の変更をユーザが実施することができる。
 メモリ13は、書き換え可能な不揮発性の記憶媒体である。メモリ13は、例えばフラッシュメモリを用いて実現すればよい。メモリ13には、タグIDのほか、属性情報が格納される。
 メイン処理部14は、近距離通信部11の動作を制御する。メイン処理部14は、例えば、CPUやICを用いて実現されればよい。メイン処理部14は、近距離通信部11と協働し、タグ情報パケットを送信する処理(以降、発信処理)を実施する。
 なお、メイン処理部14は、路側機2からの問い合わせ信号を受信したことをトリガとしてタグ情報パケットを送信するパッシブ送信モードと、所定の送信周期でタグ情報パケットを定期的に送信するアクティブ送信モードの2つの動作モードを備える。
 パッシブ送信モードでは、問い合わせ信号を受信していない状態においてはスリープモードになっている。スリープモードは、路側機2からの問い合わせ信号を受信したことを検出するために必要な機能については動作させる一方、その他の機能については動作を停止させることで消費電力を抑制している状態を指す。
 メイン処理部14をパッシブ送信モードとして動作させるか、アクティブ送信モードとして動作させるかは、ユーザによって選択可能に構成されていることが好ましい。本実施形態では一例としてメイン処理部14は、パッシブ送信モードに設定されているものとする。なお、他の態様として、メイン処理部14は、パッシブ送信モードとアクティブ送信モードの何れか一方でしか動作しないように構成されていても良い。
 図4は発信処理を説明するためのフローチャートであって、路側機2からの問い合わせ信号を受信した場合に開始される。もちろん、他の態様としてメイン処理部14がアクティブ動作モードに設定されている場合には、図4に示す発信処理は、タグ情報パケットを前回送信してから所定の送信周期経過した場合に開始されればよい。
 まず、ステップS110ではメイン処理部14がメモリ13に登録されているタグID及び属性情報を読み出してステップS111に移る。ステップS111ではメイン処理部14が、ステップS110で読みだしたデータに基づいてタグ情報パケットを生成して、ステップS112に移る。タグ情報パケットは、予め決められたデータフォーマットに準拠するように生成されればよい。例えばタグ情報パケットは、図5に示すように、タグIDが格納されるタグIDフィールドFd1と、属性情報が配置される属性情報フィールドFd2を備えるものとする。
 ステップS112では、ステップS111で生成したタグ情報パケットを送信してフローを終了する。なお、パッシブ送信モードに設定されている場合、メイン処理部14は問い合わせ信号を受信した時点を起算時点としてランダム時間待機してからタグ情報パケットを送信するものとする。路側機2の周辺に複数の無線タグ1が存在する場合を想定し、複数の無線タグ1のそれぞれが応答するタイミングが重なってしまうリスクを低減するためである。待機時間は予め登録された乱数表を用いて決定されれば良い。
 <路側機2の構成について>
 次に、路側機2の構成について述べる。路側機2は、路側機2が形成する収集エリア内に存在する無線タグ1と近距離通信を実施することで当該収集エリアを通行する歩行者(つまり通行者)の情報を収集する。また、路側機2は、路側機2が形成する狭域通信エリア内に存在する車両用ユニット4に対して、注意喚起パケットなどを配信する。
 路側機2は、所定の収集エリア及び狭域通信エリアを形成するために適した位置に設けられている。たとえば、路側機2は、通学路上の交差点や、交差点と交差点の途中等に設けられている。なお、路側機2は、路側に固定されていてもよいし、可搬型であってもよい。ここでの可搬型とは、動作時の位置は固定されており、持ち運んで設置位置を変更できるタイプを指す。
 路側機2は、図6に示すように近距離通信部21、狭域通信部22、ローカルデータベース(以降、ローカルDB)23、広域通信部24、GNSS受信機25、及び路側制御部26を備える。近距離通信部21、狭域通信部22、ローカルDB23、広域通信部24、及びGNSS受信機25はそれぞれ、路側制御部26と相互通信可能に接続されている。
 近距離通信部21は、近距離通信を実施するための通信モジュールである。その具体的な構成等は、無線タグ1が備える近距離通信部11と同様である。近距離通信部21は、無線タグ1から送信されたタグ情報パケットを受信して、路側制御部26に出力する。
 狭域通信部22は、狭域通信を実施するための通信モジュールである。狭域通信部22は、より細かい要素として、狭域通信用アンテナと、送受信部とを備える。狭域通信用アンテナは、狭域通信に用いられる周波数帯の電波を送受信するためのアンテナである。送受信部は、狭域通信用アンテナで受信した信号を復調して路側制御部26に提供するとともに、路側制御部26から入力されたデータを変調して、狭域通信用アンテナから送信させる。
 ローカルDB23は、書き換え可能な不揮発性の記憶媒体を用いて実現されるデータベースである。ローカルDB23は、路側制御部26によるデータの書き込み、読出、削除等が実施可能に構成されている。ローカルDB23には、後述するローカル保存処理部F4によって、路側機2が受信したタグ情報パケットに示されているタグID及び属性情報等が、受信時刻を示す情報(つまり受信時刻情報)や位置情報と対応付けられて保存される。
 広域通信部24は、広域通信網に接続し、センタ3と通信するための通信モジュールである。広域通信部24は、路側制御部26から入力されたデータを変調して、センタ3に送信する。また、センタ3から送信されたデータを受信して路側制御部26に提供する。なお、本実施形態では一例として広域通信部24は広域通信網に無線接続する態様とするが、これに限らない。路側機2は、広域通信網に有線接続する構成となっていても良い。
 GNSS受信機25は、衛星航法システムであるGNSS(Global Navigation Satellite System)が備える航法衛星が送信する航法信号を受信し、受信した航法信号に基づいて現在位置を逐次算出する。現在位置を示す位置情報は、例えば、緯度、経度、高度により表されればよい。GNSS受信機25が算出した現在位置を示す位置情報は路側制御部26に出力される。GNSS受信機25が現在位置特定部に相当する。
 路側制御部26は、通常のコンピュータとして構成されており、CPU261、RAM262、ROM263、I/O264、及びこれらの構成を接続するバスラインなどを備えている。
 CPU261は、種々の演算処理を実行する電子回路モジュールであって、マイクロプロセッサ等を用いて実現される。RAM262は揮発性のメモリであり、ROM263は不揮発性のメモリである。ROM263には、通常のコンピュータを路側制御部26として機能させるためのプログラム(以降、路側機用プログラム)等が格納されている。なお、路側機用プログラムは、非遷移的実体的記録媒体(non-transitory tangible storage medium)に格納されていればよく、具体的な記憶媒体はROMでなくともよい。CPU261が路側機用プログラムを実行することは、路側機用プログラムに対応する方法が実行されることに相当する。
 I/O264は、例えば近距離通信部21などといった種々のデバイスとデータの入出力をするためのインターフェースとして機能する。I/O264は、アナログ回路素子やICなどを用いて実現されればよい。
 路側制御部26は、CPU261がROM263に格納されている路側機用プログラムを実行することで図7に示す種々の機能を提供する。すなわち、路側制御部26は機能ブロックとして、現在位置取得部F1、時刻管理部F2、近距離通信処理部F3、ローカル保存処理部F4、広域通信処理部F5、及び狭域通信処理部F6を備える。なお、上述した機能ブロックの一部又は全部は、一つ或いは複数のIC等によりハードウェア的に実現されてもよい。
 現在位置取得部F1は、GNSS受信機25から提供される位置情報、すなわち路側機2の現在位置を逐次取得する。時刻管理部F2は、現在時刻を示す時刻情報を管理する。時刻管理部F2は、リアルタイムクロックによって時刻情報を管理する。なお、時刻管理部F2は、GNSS受信機25やセンタ3から基準時刻を示す情報を取得し、その取得した情報によって自分自身が保持する時刻情報を逐次補正する。時刻管理部F2が保持している時刻情報は、タグ情報パケットの受信時刻の特定等に利用される。
 近距離通信処理部F3は、近距離通信部21の動作を制御する機能ブロックである。近距離通信処理部F3は、近距離通信部21が受信した受信データ(具体的にはタグ情報パケット)を取得する。また、近距離通信処理部F3は近距離通信部21と協働して、所定の時間間隔で(例えば1秒間隔で)問い合わせ信号を送信する。なお、問い合わせ信号を定期送信するか否かは適宜設定されれば良い。
 ローカル保存処理部F4は、近距離通信処理部F3が取得したタグ情報パケットから、タグID及び属性情報を抽出し、受信時刻や、受信時点における現在位置を示す位置情報とともにローカルDB23に保存する。なお、これらの情報は広域通信処理部F5にも提供される。
 広域通信処理部F5は、広域通信部24の動作を制御する機能ブロックである。広域通信処理部F5は、より細かい機能ブロックとして、アップロード部F5aとダウンロード部F5bを備える。
 アップロード部F5aは、近距離通信処理部F3が取得したタグ情報パケットのタグID及び属性情報を含む通信パケット(以降、アップロードパケット)を生成して、センタ3に送信する処理を行う。アップロードパケットは、通行者の情報(以降、通行者情報)を示す通信パケットである。通行者情報には、通行者の無線タグ1に割り当てられているタグID、属性情報、通行時刻に相当するタグ情報パケットの受信時刻、受信時点での路側機2の位置情報などが該当する。
 図8は、アップロードパケットの概略的な構成の一例を示している。アップロードパケットは、ヘッダと、路側機2に割り当てられている端末IDと、システム情報と、受信したタグ情報パケットに示されていたタグIDと、属性情報を含む。アップロードパケットがアップロードデータに相当する。
 ヘッダには、当該パケットがセンタ3に到達し、正常に受信処理されるための情報、すなわち、パケットの種別や、宛先アドレス、送信元アドレス、送信時刻などが含まれていればよい。システム情報には、タグ情報パケットの受信時刻と、受信時点における路側機2の位置情報とが含まれる。
 ダウンロード部F5bは、センタ3から配信される注意対象情報を受信(換言すればダウンロード)する。受信した注意対象情報はRAM262やローカルDB23に保存されれば良い。ダウンロード部F5bが配信用情報取得部に相当する。
 狭域通信処理部F6は、狭域通信部22の動作を制御する機能ブロックである。狭域通信処理部F6は、狭域通信部22が受信した受信データを取得する。狭域通信部22が受信するデータには、車両用ユニット4から送信される後述のV2Xパケットなどが該当する。また、狭域通信処理部F6は、センタ3から提供された注意対象情報に基づいて、現在時刻に対応する注意対象種別を示す注意喚起パケット生成し、配信する。このように狭域通信処理部F6は狭域通信部22と協働して注意喚起パケットを配信するため、狭域通信処理部F6及び狭域通信部22を含む構成が、配信装置(特に、狭域配信装置)の一例に相当する。
 なお、狭域通信処理部F6が生成可能な通信パケットのデータフォーマットは、狭域通信の通信規格によって予め定義されている。図9は、狭域通信で送受信される通信パケット(以降、狭域通信パケット)の概略的な構成を示している。
 狭域通信パケットは、ヘッダを構成する種々の情報が格納されるヘッダフィールドと、メッセージが格納されるメッセージフィールドと、用途が定義されていない所定のビット長を備える自由領域と、を備える。狭域通信処理部F6が生成する注意喚起パケットは、自由領域に注意対象種別を示すビット列を挿入した狭域通信パケットである。なお、狭域通信パケットのヘッダには、通信規格のバージョンや、送信元を示す情報として機能する路側機2の狭域通信ID等が格納される。
 図10は、路側制御部26が通行者情報を収集し、センタ3にアップロードする一連の処理(以降、通行者情報収集処理)を説明するためのフローチャートである。図10に示すフローチャートは、逐次開始されば良い。
 まず、ステップS201では近距離通信処理部F3が、タグ情報パケットを受信したか否かを判定する。タグ情報パケットを受信した場合には、ステップS201が肯定判定されてステップS202に移る。一方、タグ情報パケットを受信していない場合には、ステップS201が否定判定されて本フローを終了する。
 ステップS202ではローカル保存処理部F4がステップS201で受信したタグ情報パケットからタグID及び属性情報を抽出してステップS203に移る。ステップS203ではローカル保存処理部F4が、現在の時刻情報及び位置情報を、時刻管理部F2及び現在位置取得部F1から取得してステップS204に移る。ステップS204ではローカル保存処理部F4が、ステップS202及びS203で取得した情報を対応付けてローカルDB23に保存してステップS205に移る。ステップS205ではアップロード部F5aが、ステップS202及びS203で取得した情報、換言すれば、ローカルDB23に新たに保存された情報に基づいてアップロードパケットを生成し、センタ3に送信して本フローを終了する。
 なお、本実施形態では、タグ情報パケットを受信する度にアップロードパケットを生成及び送信する態様とするがこれに限らない。一定時間以内に受信した複数のタグ情報パケットに示される通行者情報をまとめてアップロードする態様としてもよい。
 また、収集エリアは所定の面積を有するため、或る人物が収集エリアに進入してから退出するまでの間に、その人物が携帯する無線タグ1を複数回検出することが想定される。そのような作動を考慮すると、過去一定時間以内に既にアップロード済みのタグIDを含む通行者情報については、センタ3にアップロードしない態様とすることが好ましい。もちろん、他の態様として全ての通行者情報を検出する度にセンタ3に送信し、センタ3側で重複するデータを間引いても良い。また、一定時間以内に受信した複数のタグ情報パケットに示される通行者情報をまとめてアップロードする場合には、或るタグIDについての通行者情報が重複して存在する場合には何れか1つだけ(例えば最新のデータ)を選択してアップロードすればよい。
 図11は、狭域通信処理部F6が、注意喚起パケットを配信するために逐次実施する処理(以降、狭域配信処理)を示すフローチャートである。図11に示すフローチャートは逐次開始されればよい。なお、図11に示すフローチャートの各ステップは狭域通信処理部F6によって実行される。
 まず、ステップS210では車両用ユニット4から狭域通信によって送信されたV2Xパケットを受信したか否かを判定する。V2Xパケットを受信した場合には、ステップS210が肯定判定されてステップS211に移る。一方、V2Xパケットを受信していない場合には、ステップS210が否定判定されて本フローを終了する。
 なお、V2Xパケットを受信するということは、路側機2の狭域通信エリア内に車両用ユニット4が存在するということを意味する。また、V2Xパケットを受信しないということは、路側機2の狭域通信エリア内に車両用ユニット4が存在しないことを意味する。したがって、V2Xパケットを受信した場合のみ、後続する処理を実行するようにすることで、不要な配信処理を抑制できる。
 ステップS211では、センタ3からダウンロードした注意対象情報の中に、配信すべき情報が存在するか否かを判定する。例えば、現在時刻に対応する注意対象情報が存在しない場合には、配信すべき情報は存在しないと判定し、本フローを終了する。一方、現在時刻に対応する注意対象情報が存在する場合には、配信すべき情報が存在すると判定してステップS212に移る。
 ステップS212では、現在時刻に対応する注意対象情報に示されている注意対象種別を示す注意喚起パケットを生成して狭域通信部22に出力し、配信させる。
 <センタ3の構成について>
 次に、センタ3の構成について述べる。センタ3は、図12に示すように広域通信部31、センタ側制御部32、通行履歴データベース(以降、通行履歴DB)33、及び配信用情報生成部34を備える。センタ側制御部32は、広域通信部31、通行履歴DB33、配信用情報生成部34のそれぞれと相互通信可能に接続されている。
 広域通信部31は、路側機2や車両用ユニット4と広域通信を実施するための通信モジュールである。広域通信部31は、受信したデータをセンタ側制御部32に出力するとともに、センタ側制御部32から入力されたデータを変調して広域通信網に出力する。広域通信網に出力されたパケットデータは、所定のルーティング技術によって、路側機2や車両用ユニット4に送信される。
 センタ側制御部32は、センタ3全体の動作を制御する役割を担っている。センタ側制御部32は、CPU、RAM、ROM、I/O、及びこれらの構成を接続するバスラインなどを備えた、通常のコンピュータとして構成されている。センタ側制御部32は、機能ブロックとして、格納処理部321と配信処理部322を備える。
 格納処理部321は、路側機2からアップロードされてくるアップロードパケットに示されている種々の情報を互いに対応付けて通行履歴DB33に格納していく。具体的には、路側機2の端末ID、受信時刻、位置情報、タグID、及び属性情報を対応付けて通行履歴DB33に保存する。通行履歴DB33は、書き換え可能な不揮発性の記憶媒体を用いて実現される。配信処理部322については後述する。
 なお、情報配信システム100が複数の路側機2を備える場合、路側機2からアップロードされてくる情報は、路側機2毎に区別して管理されることが好ましい。また、複数の路側機2が存在するということは複数の収集エリアが存在することを意味する。複数の収集エリアは、固有の識別番号であるエリアIDを割り当てることによって管理されればよい。
 配信用情報生成部34は、通行履歴DB33に保存されているデータに基づいて、注意対象情報を生成する。配信用情報生成部34が配信用情報生成装置に相当する。
 配信用情報生成部34は、より細かい機能ブロックとして、人員構成特定部341を備える。人員構成特定部341は、通行履歴DB33に保存されているデータを解析し、時間帯毎の通行量、及びその人員構成などを特定する。人員構成特定部341によって特定された、路側機2が形成する収集エリアにおける時間帯毎の通行量、及び、その人員構成を示すデータ(以降、動向データ)は、路側機2の端末IDや、エリアIDと対応付けられて通行履歴DB33に保存される。
 収集エリアにおける時間帯毎の通行量及び人員構成を特定する際に母集団として用いるデータは、直近の所定期間(例えば2週間や1か月)内に、その収集エリアに設置された路側機2によって収集されたデータとすることが好ましい。数ヶ月以上も過去のデータを母集団に入れると、日照時間等の違いに由来する誤差が生じうるためである。
 なお、1日における個々の時間帯の設定態様は設計事項である。ここでは一例として人員構成特定部341は、1日を1時間毎の24の時間帯に分割して、通行量等を解析するものとする。もちろん、他の態様として1日を2時間毎に分割してもよい。また、全ての時間帯を同じ長さとする必要はなく、例えば他の態様として、深夜の12時から5時までを1つの時間帯として取り扱ってもよい。
 図13は、人員構成特定部341の作動を説明するための図であって、人員構成特定部341の特定結果の一例を示している。本実施形態の人員構成特定部341は一例として、各時間帯の通行量を特定し、通行量が所定の閾値以上となる時間帯を抽出する。図13は、通行量が所定の閾値以上となる時間帯として、4つの時間帯を抽出した例を示している。また、人員構成特定部341は、通行量が所定の閾値以上となる時間帯において、構成割合が最も多い歩行者種別を注意対象種別として決定する。
 例えば、或る時間帯の人員構成において最も割合が大きい歩行者種別が小学生である場合には、注意対象種別を小学生に決定する。仮に収集エリアが通学路上に設定されている場合、小学生が登下校する時間帯の注意対象種別は、小学生になると想定される。
 人員構成において最も比率が大きい歩行者種別と、他の歩行者種別との、それぞれの比率の差が所定の閾値以下となっている場合には、複数種類の歩行者種別に属する歩行者が混在していることを意味する。そのような時間帯においては、種々の歩行者種別に属する歩行者が混在している旨を示すラベル(ここでは「混合」)を注意対象種別として採用すればよい。
 なお、タグ情報パケットの属性情報に社会的属性を示す情報が含まれていない場合には、年齢から社会的属性を特定すればよい。例えば、小学生に該当する年齢の歩行者の社会的属性は小学生であると判定すれば良い。
 配信用情報生成部34は、以上のようにして人員構成特定部341が特定した結果に基づいて、注意対象種別と、その注意対象種別を注意すべき時間帯とを対応付けた注意対象情報を生成する。生成された注意対象情報は、動向データと同様に、当該収集エリアにおける通行者情報を収集する路側機2の端末IDや、エリアIDと対応付けられて通行履歴DB33に保存されればよい。
 なお、本実施形態では一例として、通行量が所定の閾値以上となる時間帯に対して注意対象種別を決定するとともに注意対象情報を生成する態様とするが、これに限らない。他の態様として、通行量の多寡に依らずに全ての時間帯に対して、注意対象種別を決定してもよい。それに伴い、全ての時間帯に対して注意対象情報を生成してもよい。
 配信用情報生成部34は、図示しないCPUが所定のプログラムを実行することによって実現されればよい。また、他の態様として、ICなどを用いてハードウェア的に実現されても良い。
 配信処理部322は、配信用情報生成部34が生成した注意対象情報を、所定の配信タイミングで路側機2に配信する。配信処理部322は、1日の中の予め設定された時刻(例えば午前5時)に、1日分まとめて配信する態様としてもよいし、1時間毎に、時間帯に応じた注意対象情報が存在する場合には、その注意対象情報を配信する態様としてもよい。図14は、1日分の注意対象情報をまとめて路側機2に配信する場合の、通信パケットの概略的な構成の一例を示す図である。ヘッダには、宛先とする路側機2の端末IDなどが格納されていればよい。
 また、配信処理部322は、車両用ユニット4からの要求に基づいて、広域通信部31と協働して配信用情報生成部34が生成した注意対象情報を車両用ユニット4に配信する。そのため、配信処理部322及び広域通信部31を含む構成が、配信装置(特に、広域配信装置)に相当する。車両用ユニット4に注意対象情報を配信する際の作動については別途後述する。
 図15は、アップロードパケットの受信に伴ってセンタ3が実施する一連の処理(以降、受信関連処理)の流れを表したフローチャートである。図15に示すフローチャートは、広域通信部31がアップロードパケットを受信した場合に開始されれば良い。
 まず、ステップS301では格納処理部321が、受信したアップロードパケットに示されている、路側機2の端末ID、受信時刻、位置情報、タグID、及び属性情報を対応付けて通行履歴DB33に保存してステップS302に移る。
 ステップS302では人員構成特定部341が、新たに通行履歴DB33に追加されたデータを用いて、収集エリアの動向データを更新する。なお、動向データにおいて更新する部分は、データが追加された時間帯の通行量及び人員構成とすれば良い。ステップS302での更新が完了すると、ステップS303に移る。
 ステップS303では、ステップS302での更新処理の結果を受けて、注意対象情報を更新する必要があれば、注意対象情報を更新する。注意対象情報を更新する必要がある場合とは、注意対象種別が変化した場合や、それまで通行量がそこまで多くないと判断されていた時間帯の通行量が閾値以上となり、当該時間帯に対応する注意対象情報を生成する必要が生じた場合などである。また、通行量が所定の閾値以下となった時間帯が存在する場合には、当該時間帯に対して設定されている注意対象情報を削除する。このステップS303を実施することにより、収集エリアに対応付けられている注意対象情報は更新されていく。
 <車両用ユニット4の構成について>
 次に、車両用ユニット4の構成について述べる。車両用ユニット4は、図16に示すようにGNSS受信機41、狭域通信部42、広域通信部43、及び車両側制御部44を備える。車両用ユニット4は、その車両用ユニット4が利用されている車両(以降、装備車両)に搭載されているディスプレイ45や、スピーカ46、センサ47等と相互通信可能に接続されている。
 ディスプレイ45は、車両用ユニット4から入力された画像を表示する。ディスプレイ45はヘッドアップディスプレイであってもよい。スピーカ46は、車両用ユニット4から入力されたデータを音声(音を含む)に変換して出力する。ディスプレイ45及びスピーカ46は、種々の情報を車両用ユニット4のユーザに提供するためのHMI(Human Machine Interface)デバイス、換言すれば情報出力装置として機能する。
 センサ47は、装備車両の車速や、ヨーレート、進行方向などを検出するセンサである。つまり、車速を検出する車速センサや、ヨーレートを検出するヨーレートセンサ、進行方向を検出する地磁気センサ等が、センサ47に該当する。種々のセンサ47と車両用ユニット4とは、ECU(Electronic Control Unit)等を介して間接的に接続する構成となっていても良い。なお、他の態様として、ディスプレイ45、スピーカ46、及びセンサ47の一部又は全部は、車両用ユニット4と一体的に備えられていても良い。
 GNSS受信機41は、路側機2が備えるGNSS受信機25と同様のものである。GNSS受信機41は車両用ユニット4の現在位置を特定し、その位置情報を車両側制御部44に出力する。狭域通信部42は、路側機2と狭域通信を実施するための通信モジュールである。狭域通信部42は、車両側制御部44から入力されたデータを変調して送信するとともに、受信した信号を復調して車両側制御部44に出力する。
 広域通信部43は、広域通信網に無線接続し、センタ3と広域通信を実施する。広域通信部43は、車両側制御部44から入力されたデータをセンタ3に送信するとともに、センタ3から送信された車両用ユニット4宛てのデータを受信して車両側制御部44に出力する。
 車両側制御部44は、通常のコンピュータとして構成されており、CPU441、RAM442、ROM443、I/O444、及びこれらの構成を接続するバスラインなどを備えている。ROM443には、通常のコンピュータを車両側制御部44として機能させるためのプログラム(以降、車両用プログラム)等が格納されている。なお、車両用プログラムは、非遷移的実体的記録媒体に格納されていればよい。CPU441が車両用プログラムを実行することは、車両用プログラムに対応する方法が実行されることに相当する。
 車両側制御部44は、CPU441がROM443に格納されている車両用プログラムを実行することで図17に示す種々の機能を提供する。すなわち、車両側制御部44は機能ブロックとして、現在位置取得部G1、時刻管理部G2、車両情報取得部G3、狭域通信処理部G4、広域通信処理部G5、及び報知処理部G6を備える。なお、上述した機能ブロックの一部又は全部は、一つ或いは複数のIC等によりハードウェア的に実現されてもよい。
 現在位置取得部G1は、GNSS受信機41から、車両用ユニット4の現在位置を示す位置情報を逐次取得する。時刻管理部G2は、路側機2が備える時刻管理部F2と同様の方法によって、現在時刻を示す時刻情報を保持する。
 車両情報取得部G3は、センサ47から装備車両の走行状態を示す種々の情報(以降、車両情報)を取得する。具体的には、車速や、ヨーレート、進行方向などを取得する。車両情報取得部G3が取得した種々の情報はRAM442に一定時間保存される。
 なお、車両情報に含まれる情報は、上述したものに限らない。加速度や、シフトポジションなども車両情報に含まれる。加速度は周知の加速度センサによって検出されればよく、シフトポジションはシフトポジションセンサによって検出されれば良い。
 狭域通信処理部G4は、狭域通信部42の動作を制御する機能ブロックである。狭域通信処理部G4は、狭域通信部42が受信した受信データを取得する。狭域通信部42が受信するデータとは、例えば、路側機2から配信される注意喚起パケットなどである。
 また、狭域通信処理部G4は、所定の送信周期で(例えば100ミリ秒毎に)、装備車両の走行状態を示す通信パケットであるV2Xパケットを生成し、狭域通信部42に送信させる。V2Xパケットは、図9に示した狭域通信パケットのデータフォーマットに準拠するように生成されればよい。V2Xパケットは、メッセージフィールドに、車両用ユニット4に割り当てられている端末ID、送信時刻として機能する現在時刻、位置情報、車速、ヨーレート、及び進行方向を挿入した狭域通信パケットである。もちろん、V2Xパケットが含むべき情報は適宜設計されれば良いものであって、ここで例示した内容に限らない。
 狭域通信処理部G4がV2Xパケットを定期送信することにより、装備車両の周辺に存在し、かつ、狭域通信を実施する機能を備えた通信端末は、装備車両の車両情報を取得することができる。なお、ここでの装備車両の周辺とは、装備車両が送信したV2Xパケットが復号可能な信号強度を保って伝搬する範囲を指す。V2Xパケットの受け取り手としては、路側機2のほか、装備車両の周囲に位置する他の車両用ユニットなどが想定される。なお、車両用ユニット同士の狭域通信は、車車間通信とも称される。
 図18は、狭域通信処理部G4がV2Xパケットを定期送信するために実行する一連の処理(以降、V2Xパケット送信処理)を説明するためのフローチャートである。図18に示すフローチャートは、逐次開始されればよい。図18に示す各ステップは狭域通信処理部G4によって実施される。
 まず、ステップS401では、V2Xパケットを所定の送信周期で送信するためのタイマ(以降、送信タイマ)が満了したか否かが判定する。送信タイマは、V2Xパケットを前回送信してからの経過時間を計測するタイマであって、タイマのカウント値が送信周期に相当する値となった場合にタイマ満了となったことを示す信号を狭域通信処理部G4に出力する。送信タイマは、V2Xパケットが送信される度にリセットされて再スタートする。
 ステップS401において、未だ送信タイマが満了となっていない場合には否定判定されて本フローを終了する。一方、送信タイマが満了している場合にはステップS401が肯定判定されてステップS402に移る。
 ステップS402では現在位置取得部G1が取得している位置情報、及び、時刻管理部G2が保持している時刻情報を取得してステップS403に移る。ステップS403では車両情報取得部G3が取得し、RAM442に保存されている最新の車両情報を取得してステップS404に移る。
 ステップS404では、ステップS402~S403で読み出した情報に基づいて、現在の車両の走行状態を示すV2Xパケットを生成してステップS405に移る。ステップS405では、ステップS404で生成したV2Xパケットを狭域通信部42に出力し、同報送信させる。なお、狭域通信部42は、周知のキャリアセンス処理を実施し、キャリアが空いていることを確認してからV2Xパケットを送信することが好ましい。
 広域通信処理部G5は、広域通信部43の動作を制御する。広域通信処理部G5は、広域通信部43が受信したデータを取得するとともに、送信用のデータを広域通信部43に出力し、センタ3へと送信させる。
 広域通信処理部G5はより細かい機能ブロックとして、注意対象情報取得部G5aを備える。注意対象情報取得部G5aは、装備車両の現在位置に応じた注意対象情報を取得する。
 具体的には、注意対象情報取得部G5aは、センタ3に対して注意対象情報の配信を要求する通信パケット(以降、配信要求パケット)を生成し、センタ3に送信する。配信要求パケットは、装備車両の現在位置を示す位置情報を含む。また、配信要求パケットは、装備車両の進行方向を含むことが好ましい。さらに、装備車両の走行予定経路が登録されている場合には、走行予定経路を示す情報を含んでいることが好ましい。配信要求パケットの生成及び送信は、所定の要求周期で(例えば1秒間隔で)実行されればよい。
 センタ3は、車両用ユニット4から送信された配信要求パケットに示される位置情報に対応する収集エリア(換言すれば路側機2)を特定する。車両用ユニット4の現在位置に対応する収集エリアとは、例えば、車両用ユニット4の現在位置から最も近い収集エリアである。また、配信要求パケットが進行方向や走行予定経路などを含んでいる場合には、車両用ユニット4の現在位置に対応する収集エリアとは、装備車両がこれから走行する収集エリアとすることが好ましい。
 センタ3の配信処理部322は、このようにして特定される収集エリアに対して配信用情報生成部34が生成している注意対象情報を車両用ユニット4に返送する。なお、配信処理部322が車両用ユニット4に配信する注意対象情報は、通信量抑制の観点から、現在時刻に対応する注意対象情報に限定することが好ましい。もちろん、1日分の注意対象情報を全て配信してもよい。そして、注意対象情報取得部G5aは、センタ3から返送されてくる注意対象情報を受信してRAM442等に保存する。
 報知処理部G6は、ディスプレイ45やスピーカ46などのHMIデバイスと協働して、ユーザに対して種々の情報を報知する処理(以降、報知処理)を実施する。例えば、報知処理部G6は、路側機2から配信される注意喚起パケットに示される注意対象種別を、ユーザに報知するための処理(以降、注意対象種別報知処理)を実行する。図19は、注意対象種別報知処理を説明するためのフローチャートである。図19に示すフローチャートは、逐次(例えば100ミリ秒毎に)開始される。なお、図19に示すフローチャートが備える各ステップは、報知処理部G6によって実施される。
 まず、ステップS410では、狭域通信処理部G4が注意喚起パケットを取得したか否かを判定する。狭域通信処理部G4が注意喚起パケットを取得した場合には、ステップS410が肯定判定されてステップS411に移る。一方、狭域通信処理部G4が注意喚起パケットを取得していない場合にはステップS410が否定判定されて本フローを終了する。
 ステップS411では注意対象種別を示す報知用データを生成し、ステップS412に移る。なお、ディスプレイ45を情報出力先として採用している場合の報知用データとは、注意対象種別を示す画像データである。また、スピーカ46を情報出力先として採用している場合の報知用データとは、注意対象種別に対する注意を促す音声メッセージデータである。
 ステップS412では、ステップS411で生成した報知用データを、ディスプレイ45やスピーカ46といったHMIデバイスに出力し、ユーザに注意対象種別について注意するように促す。例えば、注意対象種別が小学生である場合には、小学生の飛び出し等に注意するように報知する。
 なお、以上では報知処理部G6が、狭域通信処理部G4が注意喚起パケットを取得したことに基づいて注意対象種別をユーザに報知する処理を実施する場合を述べたが、注意対象種別についての注意を促す情報を出力するプロセスは、これに限らない。報知処理部G6は、注意対象情報取得部G5aがセンタ3から直接取得した注意対象情報に基づいて、現在位置及び現在時刻に応じた注意対象種別に対する注意を促す情報を出力してもよい。なお、同一の情報を重複して報知する必要はない。そのため、仮に路側機2経由で取得した注意対象種別を報知した場合には、注意対象情報取得部G5aが取得した同一収集エリアに対応する注意対象種別についての報知処理はキャンセルされれば良い。
 <第1実施形態のまとめ>
 以上の構成によれば、車両用ユニット4は、路側機2の狭域通信エリアに進入した場合であって、かつ、その時刻(以降、通行時刻)に応じた注意対象情報がその収集エリアに設定されている場合、路側機2から通行時刻に応じた注意喚起パケットを受信する。そして、車両用ユニット4は、ユーザに対して注意喚起パケットに示されている注意対象種別に対する注意を促す情報をディスプレイ45等に出力する。なお、ここでのユーザとしては、装備車両の運転者やその他の乗員などが該当する。
 このような態様によれば、装備車両の運転者は、収集エリアを通行する際に、その通行時刻において相対的に遭遇する可能性が高い歩行者種別を認識することができる。例えば、小学校への通学路を登下校時間帯に通行する場合には、小学生に注意するべきである旨の情報が出力されるため、運転者はより一層、小学生の飛び出し等に注意して運転することができる。
 また、収集エリアが設定されている道路の利用者にとっては、装備車両の運転者がより一層注意深く安全確認を実施するようになるため、より安全に当該道路を利用できるようになる。
 ところで、路側機2が配信する注意喚起パケットは、収集エリアの過去の通行履歴に基づいて生成される。そのため、路側機2が配信する注意喚起パケットは、収集エリアにおける通行者の有無等をリアルタイムに示すものではなく、潜在的な通行者の多寡や歩行者種別を示す情報として機能する。したがって、このような態様によれば、装備車両の運転者は、これから通行する収集エリアにおける潜在的な通行者についての情報を認識することができる。
 また、装備車両が同じ収集エリアを通行する場合であっても、通行時刻が、注意対象情報が設定されていない時間帯である場合には、注意喚起パケットが配信されないため、注意喚起パケットの受信に基づいた報知処理は実施されない。注意対象情報が設定されていない時間帯とは相対的に通行量が少なく、運転者は通常通りの安全確認を実施すればよい時間帯に該当する。
 仮に、想定構成として通行量が少ない時間帯においても何かしらの歩行者種別を対象とした注意喚起パケットを配信する構成とした場合、車両用ユニット4は、注意喚起パケットの受信に伴って相対的に有用性の低い情報を運転者に報知する。相対的に有用性の低い情報を運転者に報知すると、運転者に煩わしさを与えてしまう恐れがある。
 そのような事情を鑑みると、本実施形態のように、相対的に通行量が多いと判断される時間帯においてのみ注意喚起パケットを配信する構成とすることで、ユーザとしての運転者に煩わしさを与えてしまう恐れを低減することができる。
 また、以上の構成によれば、車両用ユニット4は、路側機2だけでなくセンタ3からも注意対象情報を取得することができる。したがって、何かしらの不具合によって、本来受信されるべき注意喚起パケットが路側機2から受信できていない場合であっても、センタ3から取得した注意対象情報に基づいて、注意喚起パケットを受信した時と同様の情報を報知することができる。
 以上、本開示の第1実施形態を説明したが、本開示は上述の第1実施形態に限定されるものではなく、以降で述べる種々の変形例や第2実施形態も本開示の技術的範囲に含まれる。また、第1実施形態、種々の変形例、及び第2実施形態は、矛盾が生じない範囲において他の変形例や実施形態と組み合わせて実施することができる。さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
 なお、前述の第1実施形態で述べた部材と同一の機能を有する部材については、同一の符号を付し、その説明を省略する。また、構成の一部のみに言及している場合、他の部分については先に説明した第1実施形態の構成を適用することができる。
 [変形例1]
 配信用情報生成部34は、路側機2に提供する注意対象情報に対して、車両用ユニット4に配信することを許容する期限(つまり有効期限)を設定してもよい。これは、季節によって通行者の動向が変化することに対応するためである。
 具体的には次の通りである。例えば夏と冬とでは、日の出の時刻や日の入りの時刻等が異なるため、同一収集エリアであっても通行者の動向(例えば登下校時間)は異なると想定される。例えば、夏に比べて冬は暗くなるのが早いため、小学生の下校時間が早い時間帯になると想定される。したがって、夏の間に路側機2に配信された注意対象情報が、冬においても車両用ユニット4に配信されると、実際の動向とは異なった情報が報知されることになる場合がある。
 このような課題に対し、配信用情報生成部34が、路側機2に提供するための注意対象情報に有効期限を設けておくことで、実際の動向とは異なる動向を示す情報がユーザに報知される恐れを低減することができる。なお、この変形例1の路側機2は、配信すべき情報があるか否かを判定する際(図11 S211)の判定材料として、注意対象情報に付与された有効期限を考慮するように設計すれば良い。つまり、狭域通信処理部F6は、有効期限切れの情報については、配信すべき情報として採用しないように設計されているものとする。
 また、上述した思想は、広域通信によって路側機2を介さずに車両用ユニット4に直接配信する注意対象情報についても適用することができる。つまり、車両用ユニット4に配信する情報にも有効期限を設定しておき、車両用ユニット4は、有効期限切れの情報については報知しないように構成されていることが好ましい。
 [変形例2]
 以上では、無線タグ1が歩行者によって携帯されて使用される態様を例示したが、これに限らない。無線タグ1は、自転車に取り付けられて使用されてもよい。自転車に取り付けて用いる場合には、属性情報として移動体の種別が自転車であることが登録されているものとする。
 このような構成によれば、人員構成特定部341は、収集エリアにおける通行者の動向として、自転車の通行量が多い時間帯等を特定できる。それに伴い、装備車両が自転車の通行量が多い収集エリアを、自転車の通行量が多い時間帯に通行する場合には、自転車の通行に注意するべきである旨を示す情報がディスプレイ45等から出力される。これにより、運転者は自転車の飛び出し等に、より一層注意して運転することができる。
 また、農場などに迷い込み、いったん捕獲された野生動物に無線タグ1を取り付けてもよい。このような態様によれば、野生動物の時間帯毎の動向を解析することができる。また、道路を横断する時間帯や季節に有意な傾向があることを特定できれば、注意対象種別を野生動物(例えば鹿)に設定した注意喚起パケットを、特定の時間帯や季節において配信することができる。
 [変形例3]
 センタ3の配信用情報生成部34が生成した収集エリア毎の注意対象情報の配信先は、車両用ユニット4や路側機2に限らない。例えば、周知のスマートフォンや、タブレット端末、パーソナルコンピュータ等といった、広域通信網に接続する機能を備える通信端末(以降、広域通信端末)からの要求に基づいて、要求された注意対象情報を配信してもよい。このような態様を変形例3として、以下に示す。なお、前述の車両用ユニット4もまた広域通信端末に含まれる。
 この変形例3における情報配信システム100Aを図20に示す。図20に示すように、変形例3の情報配信システム100Aは、広域通信端末5を備える。なお、図20において、無線タグ1や車両用ユニット4の図示は省略している。本変形例3において車両用ユニット4は、任意の要素である。
 広域通信端末5は、ディスプレイ51、入力装置52、表示処理部53、操作受付部54、動向情報要求部55、及び広域通信部56を備える。広域通信端末5が備える表示処理部53、操作受付部54、動向情報要求部55は、図示しないCPUが所定のプログラムを実行することによって実現されればよい。もちろん、それらの部材の全部又は一部は、ICなどを用いてハードウェア的に実現されても良い。
 ディスプレイ51は、表示処理部53から入力される画像データを表示する表示装置である。入力装置52は、ユーザの指示操作を受け付けるための装置である。ここでは一例として入力装置52は、ディスプレイ51と一体になったタッチパネルとする。入力装置52は、ユーザによってタッチされたことを検出すると、そのタッチ位置を示す制御信号を操作受付部54に出力する。他の態様として入力装置52は、キーボードやマウス、音声入力装置などであっても良い。
 表示処理部53は、ディスプレイ51の表示画面を制御する。操作受付部54は、入力装置52を介して、所望の収集エリアを通行する公衆の動向を示す動向情報を取得するためのユーザの操作(以降、動向情報要求操作)を受け付ける。具体的には、操作受付部54は表示処理部53と協働して、複数の収集エリアの中から、ユーザが動向情報の配信を希望する収集エリアを指定するための画面をディスプレイ51に表示させる。そして、ユーザのタッチ操作に基づいて、動向情報の配信を希望する収集エリアを特定する。ユーザによって指定された収集エリアを示す情報(例えばエリアID)は動向情報要求部55に提供される。
 動向情報要求部55は、操作受付部54から入力された収集エリアについての動向情報の配信を要求する動向情報要求パケットを生成して広域通信部56に出力する。広域通信部56は、広域通信網に接続し、センタ3と広域通信を実施するための通信モジュールである。広域通信部56は動向情報要求部55から入力された動向情報要求パケットをセンタ3に送信する。
 本変形例におけるセンタ側制御部32は、上述した種々の機能に加えて、動向情報要求受付部323を備える。動向情報要求受付部323は、広域通信端末5から送信されてきた動向情報要求パケットに基づいて、要求されている収集エリアの動向情報を、通行履歴DB33から読みだす。そして、配信処理部322が、要求元に相当する広域通信端末5に、読み出した動向情報を返送する。動向情報は、注意対象情報であっても良いし、動向データであってもよい。
 広域通信端末5の広域通信部56は、センタ3から返送されてきた動向情報を受信すると、表示処理部53に提供する。表示処理部53は、広域通信部56が受信した動向情報を示す画像をディスプレイ51に表示させる。
 このような態様によれば、ユーザは広域通信端末5を操作することで、所望の収集エリアにおける通行者の動向を知ることができる。なお、収集エリア毎の動向情報は、旅行等によって馴染みの無い土地に行く際に、通行する道路を選択する際の参考情報として役立てることができる。また、引っ越し先の住居を選ぶ際の参考情報としても役立てることができる。
 [変形例4]
 前述の第1実施形態では、センタ3を備える構成を例示したが、これに限らない。情報配信システム100Bは、図21に示すように、センタ3を備えない態様としてもよい。そのような態様を変形例4として、以下で説明する。
 変形例4における路側機2は、図22に示すように、近距離通信部21、狭域通信部22、ローカルDB23、GNSS受信機25、及び路側制御部26に加えて、配信用情報生成部27を備える。
 配信用情報生成部27は、より細かい機能ブロックとして、人員構成特定部271を備える。人員構成特定部271は、ローカルDB23に保存されているデータに基づき、前述の人員構成特定部341と同様の手法によって、路側機2の収集エリアにおける動向データを生成し、ローカルDB23に保存する。配信用情報生成部27は、人員構成特定部271が生成した動向データに基づいて、時間帯に応じた注意対象情報を生成し、ローカルDB23に保存する。配信用情報生成部27も、配信用情報生成装置の一例に相当する。
 そして、路側制御部26が備える狭域通信処理部F6は、ローカルDB23に保存されている注意対象情報に基づいて、図11に示す狭域配信処理を実施する。このような態様によっても、前述の第1実施形態と同様の効果を奏することができる。
 なお、配信用情報生成部27は、図示しないCPUが所定のプログラムを実行することによって実現されればよい。もちろん、ICなどを用いてハードウェア的に実現されても良い。さらに、路側制御部26が、配信用情報生成部27に相当する機能を備えていても良い。
 [変形例5]
 以上では、路側機2やセンタ3は、動向情報や注意対象情報のように、収集した通行者情報を抽象化したデータをユーザに配信する態様を例示したが、これに限らない。或る時間帯に収集された個々の通行者情報を配信してもよい。ただし、タグIDのように個人を特定できる情報は除去された状態で配信されることが好ましい。
 [変形例6]
 上述した路側機2は、道路沿いだけなく、施設内において所望の収集エリアを形成するように配置されてもよい。例えば、遊園地等の敷地面積が大きい施設内の複数箇所に、互いの収集エリアが重複しないように路側機2を設置することで、施設に来場した利用者の時間帯毎の動向を示すデータを通行履歴DB33に蓄積させることができる。また、アトラクションの待機エリア毎に路側機2を設けることで、当該アトラクションを利用する利用者の時間帯毎の人員構成や待ち人数の時間帯に応じた傾向を特定することできるようになる。
 [第2実施形態]
 前述の第1実施形態では、多数の通行者情報から定まる注意対象情報を、ユーザ側端末に相当する車両用ユニット4や広域通信端末5に配信する態様を例示したが、これに限らない。
 センタ3は、通行履歴DB33に集約されたデータに基づき、無線タグ1を携帯する特定の人物の通行履歴を、その人物の通行履歴を参照する権限が付与された第三者(以降、権限付与者)に提供する履歴情報提供サービスを提供してもよい。便宜上、権限付与者によって通行履歴が参照される人物を被参照者とも称する。被参照者の通行履歴を参照する権限は、被参照者毎に個別に設定されるものとする。複数のユーザはユーザ毎に設定されるユーザIDによって識別されればよく、参照権限が付与されているか否かはパスワード等によって判定されれば良い。
 そのようにセンタ3が履歴情報提供サービスを提供する情報配信システム100Cを、第2実施形態として以下に説明する。第2実施形態の情報配信システム100Cは、図23に示すように、被参照者としての歩行者によって携帯される無線タグ1と、路側機2と、センタ3と、権限付与者によって利用される広域通信端末5を備える。
 なお、第2実施形態において車両用ユニット4は任意の要素である。また、路側機2は、狭域通信部22を備えている必要は無く、それに伴い路側制御部26は狭域通信処理部F6を備えている必要はない。配信用情報生成部34は、注意対象情報を生成する必要はない。
 第2実施形態においても、路側機2が通行者情報を取得してセンタ3にアップロードする一連の作動は、前述の第1実施形態と同様である。広域通信端末5は、変形例3でも言及したように、周知のスマートフォンやタブレット端末、パーソナルコンピュータ等、広域通信網を介してセンタ3にアクセスすることができる通信端末であれば良い。
 図24は、第2実施形態におけるセンタ3と広域通信端末5の概略的な構成を示している。広域通信端末5は、図24に示すように、ディスプレイ51、入力装置52、表示処理部53、操作受付部54、動向情報要求部55、及び広域通信部56を備える。ディスプレイ51、入力装置52、表示処理部53、広域通信部56は、前述の変形例3で述べた物と同様の機能を備える。
 操作受付部54は、入力装置52を介して、特定のユーザについての通行履歴を示す履歴情報を取得するためのユーザの操作(以降、履歴情報要求操作)を受け付ける。具体的には、操作受付部54は表示処理部53と協働して、履歴情報要求操作を受け付けるための画面をディスプレイ51に表示させる。次に、操作受付部54は当該表示画面に対するユーザの入力操作に基づいて、被参照者に該当するユーザの情報(例えばユーザID)を取得する。そして、履歴情報要求操作を実施しているユーザによって指定された、被参照者としてのユーザを示すデータを履歴情報要求部57に提供する。なお、履歴情報要求操作を実施しているユーザ(以降、参照要求者)のユーザID、及び、パスワードは、一連の履歴情報要求操作の過程においてユーザ操作に基づいて取得すれば良い。
 動向情報要求部55は、操作受付部54から提供されるデータに基づいて、参照要求者によって指定されたユーザについての履歴情報を配信するように要求する履歴情報要求パケットを生成して広域通信部56に出力する。広域通信部56は、履歴情報要求部57から入力された履歴情報要求パケットをセンタ3に送信する。
 第2実施形態におけるセンタ側制御部32は、図24に示すように、広域通信部31、センタ側制御部32、通行履歴DB33、及び配信用情報生成部34を備える。センタ側制御部32はより細かい機能ブロックとして格納処理部321、配信処理部322、及び履歴情報要求受付部324を備える。
 格納処理部321は、前述の第1実施形態と同様に、路側機2からアップロードされてくるアップロードパケットに示されている種々の情報を互いに対応付けて通行履歴DB33に格納していく。また、格納処理部321は、タグID毎の情報を時系列順に遡って参照できるように、タグID毎の情報を互いに対応付けて通行履歴DB33に保存していく。
 通行履歴DB33には、上述したデータに加えて、タグIDとユーザIDとを対応付けたデータ(以降、ユーザ管理データ)が保存されている。通行履歴DB33においてタグID毎の情報は、ユーザIDを検索キーとして参照可能に保存されている。
 履歴情報要求受付部324は、広域通信部31が履歴情報要求パケットを受信した場合、当該履歴情報要求パケットから、参照要求者のユーザID、パスワード、被参照者として指定されたユーザのユーザIDを抽出する。そして、参照要求者のユーザID、パスワード、被参照者として指定されたユーザのユーザIDの組み合わせから、参照要求者が被参照者の通行履歴を参照する権限が付与された正規のユーザであるか否かを判定する。
 履歴情報要求パケットに示されるユーザIDなどの組み合わせから正規のユーザであると判定した場合には、当該要求を受け付けて、配信用情報生成部34に対して参照要求者によって指定されているユーザの履歴情報を示すデータを生成するように要求する。
 一方、履歴情報要求パケットに示されるユーザIDなどの組み合わせから、参照要求者が被参照者の通行履歴を参照する権限が付与された正規のユーザではないと判定した場合には、当該要求を破棄する。その場合には、パスワード等に誤りが含まれている旨を通知する通信パケットを要求元に返送すればよい。
 配信用情報生成部34は、参照要求者によって指定されているユーザの履歴情報を、通行履歴DB33から読みだし、該当ユーザの履歴情報を示す通信パケット(以降、履歴情報パケット)を生成する。そして、配信処理部322が、配信用情報生成部34が生成した履歴情報パケットを要求元に相当する広域通信端末5に対して返送する。履歴情報パケットは、周知の方法によって暗号化されて配信されることが好ましい。
 ここでの履歴情報パケットが示す通行履歴とは、被参照者が最後に通行した収集エリアの位置情報と、その通行時刻を示す情報とすればよい。もちろん、他の態様として、履歴情報は、被参照者の移動軌跡が分かるように、被参照者が通行した複数の収集エリアを時系列に並べた情報等であってもよい。また、予め定められた収集エリアを通行したか否か、及び、通行している場合にはその通行時刻を示す情報であってもよい。履歴情報が通行履歴情報に相当する。
 広域通信端末5の広域通信部56は、センタ3から返送されてきた履歴情報パケットを受信すると、表示処理部53に提供する。表示処理部53は、広域通信部56が受信した履歴情報パケットを示されている通行履歴を表した画像をディスプレイ51に表示させる。
 このような態様によれば、権限付与者としてのユーザは、広域通信端末5を操作することで、被参照者として予め登録されているユーザの通行履歴を知ることができる。例えば、通学路上の複数地点に路側機2を設置しておき、子供に無線タグ1を携帯させることで、子供の保護者は、子供が無事に登下校しているか否かを知ることができるようになる。なお、前提として保護者は、子供の通行履歴を参照する権限が付与されたユーザとして予め登録されているものとする。
 また、上記履歴情報提供サービスの応用例として、無線タグ1を携帯した子供が特定の路側機2の収集エリアを通過した場合には、予め登録された保護者の広域通信端末5に通知を届ける通過報告サービスを実施してもよい。便宜上、子供の通過を報告させる収集エリアを形成する路側機2をチェックポイント機と称する。
 そのような通過報告サービスにおいて、学校の校門近くに設置されている路側機2をチェックポイント機として登録しておけば、保護者は、登校シーンにおいては子供がまもなく学校に着くことや、下校シーンにおいては子供が下校途中であることを認識できる。
 なお、以上では子供の登下校を見守るという観点から履歴情報提供サービスを利用する態様を例示したが、これに限らない。認知症を患っている人物を見守るために利用されてもよい。また、その他の用途に利用されてもよい。
 また、ペットに無線タグ1を携帯させても良い。例えばペットの首輪等に無線タグ1を取り付ける。このような態様によれば、ペットが家から抜けだした場合であっても、ペットの概略的な位置を追跡することができる。
 さらに、上述した路側機2は、道路沿いだけでなく、施設内に設置されてもよい。例えば、避難所に路側機2に設ければ、災害時に避難所に避難できたユーザのタグIDが通行履歴DB33に登録される。したがって、上述した履歴情報提供サービスは、災害時における家族や社員の安否確認にも利用することができる。
 ここで、この出願に記載されるフローチャート、あるいは、フローチャートの処理は、複数のセクション(あるいはステップと言及される)から構成され、各セクションは、たとえば、S101と表現される。さらに、各セクションは、複数のサブセクションに分割されることができる、一方、複数のセクションが合わさって一つのセクションにすることも可能である。さらに、このように構成される各セクションは、デバイス、モジュール、ミーンズとして言及されることができる。
 本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

Claims (10)

  1.  歩行者によって携行され、所定の周波数帯の電波を用いて、前記歩行者の属性を示す属性情報と、固有の識別情報を含む歩行者情報パケットを送信する発信器(1)と、
     所定の収集エリア内に存在する前記発信器から送信される前記歩行者情報パケットを受信するように、道路上又は施設内の所定の位置に配置される少なくとも一つの通行者情報収集装置(2)と、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置が受信した前記歩行者情報パケットに示されている前記属性情報及び前記識別情報を、前記属性情報を受信した時刻を示す受信時刻情報と対応付けた通行者情報としてデータベース(33、23)に格納する格納処理部(321、F4)と、
     前記データベースに格納されている前記通行者情報に基づいて、前記収集エリアにおける時刻に応じた通行者の人員構成の傾向を示す動向情報、又は、ユーザによって指定される前記識別情報に対応づけられている前記歩行者が前記収集エリアを通行した時刻を示す通行履歴情報を、前記収集エリアについての配信用情報として生成する配信用情報生成装置(34、27)と、
     前記配信用情報生成装置が生成した前記配信用情報を、ユーザ側の通信端末であるユーザ側端末に配信する配信装置(322、31、F6、22)と、を備える情報配信システム。
  2.  請求項1において、
     前記配信用情報生成装置は、
     前記データベースに格納されている前記通行者情報に基づいて、前記収集エリアを通行する歩行者の時間帯毎の通行量及び人員構成を特定する人員構成特定部(341、271)を備え、
     前記人員構成特定部が特定した時間帯毎の人員構成及び通行量に基づいて前記動向情報を生成し、
     前記配信装置は、前記動向情報を前記ユーザ側端末に配信する情報配信システム。
  3.  請求項2において、
     前記配信用情報生成装置は、
     前記人員構成特定部が特定した時間帯毎の人員構成及び通行量に基づき、前記収集エリアを通行する車両の運転者にとって注意すべき歩行者種別を示す注意対象種別と、その注意対象種別を注意すべき時間帯とを示す注意対象情報を、前記動向情報として生成し、
     前記配信装置は、前記注意対象情報を、車両で用いられる前記ユーザ側端末に配信する情報配信システム。
  4.  請求項3において、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置の外部に設けられるセンタ(3)をさらに備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置と前記センタのそれぞれは、広域通信網を介した通信である広域通信を実施可能に構成されており、
     前記センタは、前記配信用情報生成装置、前記格納処理部、及び前記データベースを備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置は、
     衛星航法システムが備える航法衛星が送信する航法信号を受信することで、前記少なくとも一つの通行者情報収集装置の現在位置を特定する現在位置特定部(25)と、
     前記発信器からの前記属性情報を受信した場合に、その受信した前記歩行者情報パケットに示されている前記属性情報及び前記識別情報を、前記受信時刻情報と、前記歩行者情報パケットを受信した時点において前記現在位置特定部が特定している現在位置を示す位置情報と、を含むアップロードデータを生成し、当該アップロードデータを前記広域通信によって前記センタに送信するアップロード部(F5a)と、を備え、
     前記センタが備える前記格納処理部は、前記少なくとも一つの通行者情報収集装置から送信されてくる前記アップロードデータに含まれる、前記属性情報、前記識別情報、前記受信時刻情報、前記位置情報を対応付けて前記データベースに格納する情報配信システム。
  5.  請求項4において、
     車両で用いられる前記ユーザ側端末としての車両用端末(4)をさらに備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置及び前記車両用端末のそれぞれは、広域通信網を介さない通信である狭域通信を実施可能に構成されており、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置は、
     前記広域通信によって前記センタから前記注意対象情報を取得する配信用情報取得部(F5b)と、
     前記配信用情報取得部が取得した前記注意対象情報のうち、現在時刻と対応する前記注意対象情報を、前記狭域通信が可能なエリア内に存在する前記車両用端末に対して前記狭域通信によって配信する、前記配信装置としての狭域配信装置と、を備え、
     前記車両用端末は、前記狭域配信装置から配信される前記注意対象情報を受信した場合に、当該注意対象情報に示される前記歩行者種別について注意するように促す情報を所定の情報出力装置から出力する報知処理部(G6)を備える情報配信システム。
  6.  請求項4又は5において、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置は、複数の通行者情報収集装置を備え、
     前記格納処理部は、前記アップロードデータに含まれる種々の情報を、当該アップロードデータの送信元である前記複数の通行者情報収集装置の一つと対応付けて前記データベースに格納する情報配信システム。
  7.  請求項6において、
     前記広域通信を実施可能に構成されている前記ユーザ側端末としての広域通信端末(5)をさらに備え、
     前記広域通信端末は、
     特定の前記収集エリアについての前記動向情報を取得するためのユーザの操作を受け付ける操作受付部(54)と、
     前記操作受付部が前記操作を受け付けたことに基づいて、前記広域通信を介して前記センタに、ユーザ操作によって指定された前記収集エリアについての前記動向情報の配信を要求する動向情報要求部(55)と、を備え、
     前記センタは、
     前記広域通信によって前記配信用情報を前記広域通信端末に配信する前記配信装置としての広域配信装置と、
     前記広域通信を介した前記動向情報要求部からの要求を受け付ける動向情報要求受付部(323)と、を備え、
     前記広域配信装置は、前記動向情報要求受付部が受け付けた要求に対応する前記動向情報を、前記広域通信端末に配信する情報配信システム。
  8.  請求項1において、
     前記広域通信を実施可能に構成されている前記ユーザ側端末としての広域通信端末(5)と、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置の外部に設けられるセンタ(3)をさらに備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置と前記センタのそれぞれは、広域通信網を介した通信である広域通信を実施可能に構成されており、
     前記センタは、前記配信用情報生成装置、前記格納処理部、及び前記データベースを備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置は、複数の通行者情報収集装置を備え、
     前記広域通信端末は、
     特定の人物についての前記通行履歴情報の配信を要求するユーザの操作を受け付ける操作受付部(54)と、
     前記操作受付部が前記操作を受け付けたことに基づいて、前記広域通信を介して前記センタに、ユーザ操作によって指定された人物についての前記通行履歴情報の配信を要求する履歴情報要求部(57)と、を備え、
     前記センタは、
     前記広域通信によって前記配信用情報を前記広域通信端末に配信する前記配信装置としての広域配信装置と、
     前記広域通信を介した前記履歴情報要求部からの要求を受け付ける履歴情報要求受付部(324)と、を備え、
     前記配信用情報生成装置は、前記データベースに格納されている情報に基づいて、前記履歴情報要求受付部が受け付けた要求に対応する人物についての前記通行履歴情報を前記配信用情報として生成し、
     前記広域配信装置は、前記配信用情報生成装置が生成した前記通行履歴情報を、要求元である前記広域通信端末に配信する情報配信システム。
  9.  請求項1において、
     広域通信網を介した通信である広域通信を実施可能に構成されている前記ユーザ側端末としての広域通信端末(5)と、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置の外部に設けられるセンタ(3)と、を備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置と前記センタのそれぞれは、前記広域通信を実施可能に構成されており、
     前記センタは、前記配信用情報生成装置、前記格納処理部、及び前記データベースを備え、
     前記少なくとも一つの通行者情報収集装置は、
     衛星航法システムが備える航法衛星が送信する航法信号を受信することで、前記少なくとも一つの通行者情報収集装置の現在位置を特定する現在位置特定部(25)と、
     前記発信器からの前記属性情報を受信した場合に、その受信した前記歩行者情報パケットに示されている前記属性情報及び前記識別情報を、前記受信時刻情報と、前記歩行者情報パケットを受信した時点において前記現在位置特定部が特定している現在位置を示す位置情報と、を含むアップロードデータを生成し、当該アップロードデータを前記広域通信によって前記センタに送信するアップロード部(F5a)と、を備え、
     前記センタが備える前記格納処理部は、前記少なくとも一つの通行者情報収集装置から送信されてくる前記アップロードデータに含まれる、前記属性情報、前記識別情報、前記受信時刻情報、前記位置情報を対応付けて前記データベースに格納し、
     前記広域通信端末は、
     特定の人物についての前記通行履歴情報の配信を要求するユーザの操作を受け付ける操作受付部(54)と、
     前記操作受付部が前記操作を受け付けたことに基づいて、前記広域通信を介して前記センタに、ユーザ操作によって指定された人物についての前記通行履歴情報の配信を要求する履歴情報要求部(57)と、を備え、
     前記センタは、
     前記広域通信によって前記配信用情報を前記広域通信端末に配信する前記配信装置としての広域配信装置と、
     前記広域通信を介した前記履歴情報要求部からの要求を受け付ける履歴情報要求受付部(324)と、を備え、
     前記配信用情報生成装置は、前記データベースに格納されている情報に基づいて、前記履歴情報要求受付部が受け付けた要求に対応する人物についての前記通行履歴情報を前記配信用情報として生成し、
     前記広域配信装置は、前記配信用情報生成装置が生成した前記通行履歴情報を、要求元である前記広域通信端末に配信する情報配信システム。
  10.  請求項1から9の何れか1項において、
     前記発信器は、
     前記属性情報と前記識別情報を記憶する、書き換え可能であって且つ不揮発性の記憶媒体であるメモリ(13)と、
     前記メモリに登録されているデータの読み出し及び書き換えを行うためのリーダライタと近接場通信を実施する近接場通信部(12)と、を備え、
     前記発信器は、前記リーダライタと前記発信器とを近接場通信させることによって、前記メモリに登録されている前記属性情報の参照及び書き換えを実施可能に構成されている情報配信システム。
     
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