JP2004321662A

JP2004321662A - シート側部の付属設備

Info

Publication number: JP2004321662A
Application number: JP2003123538A
Authority: JP
Inventors: Takao Tsutsui; 孝夫筒井; Katsuhiko Sasaki; 克彦佐々木
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2003-04-28
Filing date: 2003-04-28
Publication date: 2004-11-18

Abstract

【目的】テーブル、アームレストなどシート側面に取付けるシート側部の付属設備において、その取付構造を簡単化することである。
【構成】シートクッションＳＣの側部に沿って固定する支持板１のヒンジブラケット１０に係止溝１０Ａを切欠形成し、この係止溝１０Ａに係合するロック部材２２を前記支持板１にヒンジ結合するフレーム２側に設けたことを特徴とする。
【選択図】図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用シートの側部に取付けるアームレスト、テーブルなどのシート側部の付属設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシートの側部に取付けるセンターテーブルは使用時にシートの側部より外方に水平状に保持し、非使用時にはシートの側部に沿うように折畳み格納できるように形成されている。
【０００３】
このセンターテーブルはシートクッションの側部に、前後一対のブラケットの下部を固定し、このブラケットの向き合う面に縦方向に孔を開孔し、この孔内に、センターテーブルを取付けるプレートの前後に突設した二組のローラを嵌合させて、センターテーブルを使用状態である水平状態、格納状態である垂直状態に保持している（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献】特開平７ー２５０７３３号公報（図１、図３）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来品は、中空状の函形に形成した前、後一対のブラケットの各々の内面側にガイド溝を縦方向に設けて、この各ガイド溝に二組のローラを嵌合する構造であるため、構造が複雑になる不具合があった。
【０００６】
そこで、本発明は以上の従来品の不具合を解消することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明は、シートクッションの側部に沿って固定する支持板と、この支持板の上端に上下方向に回動自在にヒンジ結合してテーブル、アームレストを取付けるフレームとからなり、前記支持板の上端左右には支持板に対して外方に直角状に折曲する左右一対のヒンジブラケットを有し、該ヒンジブラケットの一方又は双方に係止溝を設け、該係止溝に、係脱自在に係合するロック部材を前記フレーム側に設けて、フレームを水平状又は垂直状に支持板に取付けてなる構成である。
【０００８】
従って、ヒンジブラケットを利用し、ヒンジブラケットに係止溝を切欠し、この係止溝にフレーム側のロック部材を係合することにより、フレームは水平状に保持される。
【０００９】
また、前記ロック部材を左右のヒンジブラケットの係止溝に係合するロック軸で形成し、該ロック軸の両端に各々リンクを連結し、両リンクの他端に、操作ハンドルが先端に設けてある回動軸を固着することにより、フレームのロック操作が簡単且つ容易になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図面はシート側部の付属設備の一例としてテーブル（センターテーブル）を示すものであり、テーブルＴは図１に示すように、自動車用シートのシートクッションＳＣの側部に取付けられ、コップ等が上面Ｔ_２に載置できるように構成されている。
【００１１】
このテーブルＴは、後述するシートクッションＳＣに固定した支持板１にヒンジ結合して不使用時には図１の矢印方向に折り畳まれて格納できるように取付けられている。
【００１２】
テーブルＴは図１、図２に示す使用状態において、その底面Ｔ_１に一枚の金属又は硬質合成樹脂などからなる剛性プレート製フレーム２が、ボルト２１０などによって一体に固着されている。
【００１３】
そして、このフレーム２の一端側における前後には、直角状に折曲するヒンジブラケットＢ２０、２０が設けてあり、このヒンジブラケットＢ２０、２０間には回動軸２３が回転自在に挿通され、この回転軸２３における後部側はテーブルＴの後部方向に延設され、この延設部の先端には略直角状に折曲した操作ハンドル２３Ａが設けてある。
【００１４】
また、ヒンジブラケットＢ２０、２０の外側面に沿って、一端を前記回動軸２３に溶接した前後一対リンク２１、２１が配設され、この両リンク２１、２１の両先端にはロック部材たるロック軸２２が架設されている。
【００１５】
一方、前記フレーム２を回動自在に枢着する支持板１は図２、図３に示すように、シートクッションＳＣの側面に沿ってボルト１１０、１１０…などで一体に締結される一枚のプレートで、その上端部の前後にはヒンジブラケットＡ１０、１０が外方に向けて直角状に延設されている。
【００１６】
このヒンジブラケットＡ１０、１０には、外方に開口を有する係止溝１０Ａ、１０Ａが切欠形成されている。そして、このヒンジブラケットＡ１０、１０は前記ヒンジブラケットＢ２０、２０の内側に重なり合うように配設され、ヒンジブラケットＡ１０、１０とヒンジブラケットＢ２０、２０に設けた通孔１０Ｂ、１０Ｂ、２０Ｂ、２０Ｂにヒンジ軸１３を挿通することにより、フレーム２は支持板１に回動自在に枢着される。
【００１７】
また、支持板１の係止溝１０Ａ、１０Ａに、前記ロック軸２２を係合させることにより、図２に示すように、フレーム２は水平状にロックされてテーブルＴは使用状態である水平状に保持される。
【００１８】
また、ロック軸２２を係止溝１０Ａ、１０Ａから脱出させることにより、フレーム２、テーブルＴは自重により、ヒンジ軸１３を回転中心に図２のＢ方向に回動して、シートクッションＳＣの側部に沿うように格納される。
【００１９】
なお、前記ロック軸２２は、回動軸２３に巻装して一端をフレーム２に係止したばね（不図示）によって係止溝１０Ａ、１０Ａ方向に付勢されている。
【００２０】
斯して、図２の使用状態において、操作ハンドル２３Ａを図２、図３のＡ_１方向にばねの弾力に抗して引くと、回動軸２３が回動する。そのため、リンク２１、２１がＡ_２方向に回動して係止溝１０Ａに係合するロック軸２２が係止溝１０Ａから脱出する。
【００２１】
そのため、フレーム２、テーブルＴは自重により、Ｂ方向に回動してシートクッションＳＣの側部に沿って折り畳まれる。この折り畳み状態において、テーブルＴが垂直状にシートクッションＳＣの側面に格納される。
【００２２】
以上のフレーム２、テーブルＴがＢ方向に回動する際、ロック軸２２はばねによって付勢されているため、ロック軸２２は左右のヒンジブラケットＡ１０、１０の端縁に接合し乍ら下方に移動する。従って、テーブルＴは格納方向に回動した際、ロック軸２２のヒンジブラケットＡ１０、１０に対する摩擦抵抗により、急激に下がることがない。
【００２３】
また、格納状態のテーブルＴを使用状態にするには、テーブルＴの先端部を持ち上げるとロック軸２２が係止溝１０Ａ方向にばねによって付勢されているため、ロック軸２２が係止溝１０Ａに自動的に係合してロックし、テーブルＴが水平状である使用状態に保持される。
【００２４】
なお、図２、図３において、図中１２はフレーム２に設けた突片２８が突き当たり、突片２８を弾接的に係止するストッパを示す。
【００２５】
【発明の効果】
本請求項１の発明によれば、フレームを回動自在に枢着するヒンジブラケットに係止溝を設け、この係止溝に係合するロック部材をフレーム側に設ければ良いため、構造が簡単で故障が生じ難い付属設備を提供できる。
【００２６】
本請求項２の発明によれば、ロック解除の操作性が良好になるし、フレームを水平状に保持するロック機構も簡単な構造になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシート側部の付属設備を備えた自動車用シートの斜視図である。
【図２】要部の断面図である。
【図３】要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
Ｔシート側部の付属設備たるテーブル
ＳＣシートクッション
１支持板
２フレーム
１０ヒンジブラケット
１０Ａ係止溝
２１リンク
２２ロック部材たるロック軸
２３回動軸
２３Ａ操作ハンドル

Claims

シートクッションの側部に沿って固定する支持板と、この支持板の上端に上下方向に回動自在にヒンジ結合してテーブル、アームレストなどを取付けるフレームとからなり、前記支持板の上端左右には支持板に対して外方に直角状に折曲する左右一対のヒンジブラケットを有し、該ヒンジブラケットの一方又は双方に係止溝を設け、該係止溝に、係脱自在に係合するロック部材を前記フレーム側に設けて、フレームを水平状又は垂直状に支持板に取付けてなるシート側部の付属設備。
前記ロック部材は左右のヒンジブラケットの係止溝に係合するロック軸で、該ロック軸の両端に各々リンクを連結し、両リンクの他端に、操作ハンドルが先端に設けてある回動軸を固着してなる請求項１記載のシート側部の付属設備。