JP2004293638A - カムフォロワ - Google Patents
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Abstract
【課題】カムフォロワ１において、ローラ４のトルクを低減する。
【解決手段】胴体２の一対の側壁６，７の貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して架設される支軸３の外径にローラ４を回転自在に取り付けた構造において、支軸３の少なくとも軸方向一端部の外径に、その周囲に存在する潤滑油を受け入れて一方の側壁６（７）の内側へ案内するための溝１６（１７）が設けられている。これにより、溝１６（１７）の外端の周囲に存在する潤滑油が、この溝１６（１７）を伝って一方の側壁６（７）の内側へと案内されて、一方の側壁６（７）とローラ４との間を潤滑する。
【選択図】 図３
【解決手段】胴体２の一対の側壁６，７の貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して架設される支軸３の外径にローラ４を回転自在に取り付けた構造において、支軸３の少なくとも軸方向一端部の外径に、その周囲に存在する潤滑油を受け入れて一方の側壁６（７）の内側へ案内するための溝１６（１７）が設けられている。これにより、溝１６（１７）の外端の周囲に存在する潤滑油が、この溝１６（１７）を伝って一方の側壁６（７）の内側へと案内されて、一方の側壁６（７）とローラ４との間を潤滑する。
【選択図】 図３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カムフォロワに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のカムフォロワの１つとして、一対の側壁間に架け渡された支軸の外周にフローティングブッシュと称されるすべり軸受を介してローラを回転自在に装着したものがある。なお、すべり軸受の内外径部分に対して、一方側壁の内部に設けてある油路から支軸の内部に設けてある油路を経て潤滑油を供給させるようにしている。支軸の内部に設ける油路は、支軸の外周面において軸方向一端側と軸方向中央とで開口している（特許文献１参照）。
【０００３】
上記すべり軸受の替わりに、複数のころを用いたものもある（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２２１０２４号公報
【特許文献２】
特開２００１−３３６４０４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記支軸に設けてある油路は、主として支軸とローラとの間に介在させているすべり軸受の内外径部分に対して潤滑油を供給するためのものであり、側壁とローラとの間に対しては潤滑油を供給させるようにはなっていない。
【０００６】
また、上述したように支軸とローラとの間に複数のころを介在させた構造の場合、側壁に対してころの端面がすべり接触することがある。このすべり接触部分の潤滑が不十分であると、ローラのトルク増加につながる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のカムフォロアは、一対の対向する側壁を有する金属製の胴体と、この胴体の一対の側壁に設けられる貫通孔にそれぞれ嵌合固定されて前記一対の側壁間に架け渡される支軸と、この支軸において前記一対の側壁間の領域に回転自在に外装されかつカムが当接されるローラとを含み、前記支軸の少なくとも軸方向一端側の外径に、当該一端が嵌合される一方の側壁の外側から潤滑油を受け入れて当該側壁の内側へ案内するための溝が設けられている。
【０００８】
この場合、支軸の軸方向一端の周囲に存在する潤滑油を、支軸に設けてある溝の外端に受け入れることが可能になるとともに、この溝を伝って一方の側壁の内側へと案内することが可能になる。この溝の内端は、支軸において前記一方の側壁寄りに配置されているから、当該一方の側壁の内側面に対して潤滑油を供給することが可能になり、一方の側壁とローラとの間の潤滑が良好となる。
【０００９】
本発明のカムフォロアは、一対の対向する側壁を有する金属製の胴体と、この胴体の一対の側壁に設けられる貫通孔にそれぞれ嵌合固定されて前記一対の側壁間に架け渡される支軸と、この支軸において前記一対の側壁間の領域に回転自在に外装されかつカムが当接されるローラとを含み、少なくとも前記一方の側壁の貫通孔の内周面に、当該一方の側壁の外側から潤滑油を受け入れて当該側壁の内側へ案内するための溝が設けられている。
【００１０】
この場合、溝を側壁に対して設けている点が上記と相違しているが、上記同様に潤滑油の流動が可能になる。
【００１１】
ところで、上記ローラは、複数のころを介して前記支軸に外装することができる。この場合、ローラが複数のころにより転がり支持されるのでローラの回転が円滑になる。その反面、ころの端面が側壁に対してすべり接触するおそれがあるが、ころと側壁との間に対しても、上記溝を介して導入される潤滑油を供給することが可能になるから、側壁に対するころのすべり接触部分の潤滑性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１から図４に本発明の一実施形態を示している。この実施形態では、カムフォロワとして、エンドピボッドタイプのロッカーアームを例に挙げている。
【００１３】
図例のロッカーアーム１は、胴体２と、支軸３と、ローラ４と、複数のころ５とを有している。
【００１４】
胴体２は、一対の側壁６，７と、それらの長手方向一端側および他端側を一体に連接する連接壁８，９とを有する。この胴体２は、一枚の金属板をプレス成形することにより製作される。
【００１５】
なお、上記一方の連接壁８には、ピボット部１０が、また、上記他方の連接壁９には、バルブ嵌入部１１がそれぞれ設けられている。ピボット部１０は、上向きに半球形に膨出するものとされている。バルブ嵌入部１１は、端面から見ると上下逆さ向きの凹形状に形成されており、その天井面は下向きに膨出するように湾曲された形状になっている。
【００１６】
また、上記一対の側壁６，７の長手方向中間には、同軸状となる貫通孔１２Ａ，１２Ｂが設けられており、この貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して支軸３の両端が嵌入されることにより、支軸３が一対の側壁６，７間に架設された状態で取り付けられている。この支軸３において一対の側壁６，７間の領域の外周に対してローラ４が複数のころ５を介して回転自在に支持されている。
【００１７】
このようなロッカーアーム１では、図２に示すように、胴体２のピボット部１０が、図示しないシリンダヘッドに設置されるラッシュアジャスタ２０の上端に係合され、バルブ嵌入部１１に、前記シリンダヘッドに設置される動弁機構のバルブ２１のステムエンドが嵌入され、さらに、ローラ４に対して前記シリンダヘッドに設置されるカム２２が当接される。
【００１８】
そして、カム２２を回転させることにより、ピボット部１０が支点となって胴体２が傾動させられるようになり、バルブ嵌入部１１が上下に所定ストロークで反復変位させられることで、バルブ２１を開閉動作させるようになる。このように、ロッカーアーム１は、胴体２の長手方向一端側を支点として傾動させられる。
【００１９】
なお、胴体２の一対の側壁６，７に設けてある貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して支軸３を嵌入させるとともに、この支軸３に対してころ５を介してローラ４を取り付ける。支軸３は、その両端面が一対の側壁６，７の外側面とほぼ面一となる状態とされており、この支軸３の両端面を打刻かしめすることにより、側壁６，７の貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して周方向および軸方向に不動に固定されている。この打刻かしめによりできる打刻溝に、符号１３を付している。
【００２０】
この実施形態では、上記支軸３の軸方向両端部の外径に、その周囲に存在する潤滑油を受け入れて一対の側壁６，７の内側へ案内するための溝１６，１７が設けられている。
【００２１】
具体的に、上記溝１６，１７は、支軸３の軸方向両端から一対の側壁６，７の内側面を超えた位置までの領域に設けられている。この溝１６，１７の軸方向長さは、一対の側壁６，７の厚みよりも長くなっているが、二つの溝１６，１７の各内端の離隔間隔Ｌは、ころ５の有効軌道幅Ｗよりも大きく設定されている。このようにしていれば、ころ５の有効軌道面が溝１６，１７の内端部分の開口側エッジに対して接触しにくくなるので、ころ５の外周面の油膜がかきとられることがない。なお、二つの溝１６，１７の内端の位置を支軸３の軸方向中央寄りに適宜に延ばしてもよい。
【００２２】
このように支軸３に設けてある溝１６，１７は、一対の側壁６，７の貫通孔１２Ａ，１２Ｂの内周面との間で、一対の側壁６，７の内外を連通する油路を構成している。
【００２３】
このようにしていれば、支軸３の両端の周囲に存在する潤滑油を、溝１６，１７の外端に受け入れることが可能となり、この溝１６，１７を伝って一対の側壁６，７の内側へと送り込むことが可能になる。この溝１６，１７の内端は、支軸３において一対の側壁６，７寄りに配置されているから、この溝１６，１７の内端にまで入り込んできた潤滑油は、支軸３の外周面、ころ５の外周面ならびに一対の側壁６，７の内側面に対して供給されるようになる。このため、ころ５と支軸３およびローラ４との間や、一対の側壁６，７の内側面とローラ４およびころ５との間の潤滑を良好とすることができる。したがって、ローラ４の回転に伴い、例えばローラ４やころ５が片方の側壁６（または７）の内側面に対して押し付けられてすべり接触する状態になったとしても、ローラ４のトルクの増加を抑制できるようになる。
【００２４】
以下、本発明の応用や変形を説明する。
【００２５】
（１）図５に示すように、ころ５の替わりに、フローティングブッシュと称されるすべり軸受５Ａを用いたものにも本発明を適用できる。この場合、溝１６，１７を伝う潤滑油は、すべり軸受５Ａの内径部分や一対の側壁６，７の内側面に対して供給される。
【００２６】
（２）上記実施形態では、支軸３に溝１６，１７を設けた例を挙げているが、少なくとも一方の側壁６（７）側に潤滑油案内用の溝１６（１７）を設けてもよい。例えば図６や図７に示すように、少なくとも一方の側壁６（７）の貫通孔１２Ａ（１２Ｂ）の内周面に、１つまたは任意数（図では４つ）の溝１６を設けることができる。図６および図７のいずれの例でも、溝１６は、側壁６（７）の外側面から内側面にかけて設けられており、また、溝１６の深さは、ころ５の直径の１／２未満にするのが好ましい。図６の例において、溝１６の形成位置は、支軸３の負荷圏側（側壁６の反負荷圏側）に設けるのが好ましく、また、溝１６の円周方向長さは、支軸３のかしめ固定力を損なわないように、全周の１／３以下にするのが好ましい。
【００２７】
（３）上記実施形態では、胴体２をプレス加工品とした例を挙げているが、鉄系金属や、アルミニウムなどの軽合金などを用いて、ロストワックスやダイカスト製法などで製作される鋳造品とすることができる。
【００２８】
（４）本発明のカムフォロアは、上記実施形態で例示したロッカーアーム１の他に、一般的に周知の構成のものにも適用できる。
【００２９】
（５）上記実施形態では、支軸３の軸方向両端に溝１６，１７を設けた例を挙げているが、いずれか一方のみに設けたものも本発明に含まれる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明では、少なくとも一方の側壁の外側に存在する潤滑油を当該一方の側壁の内側に案内することが可能であるから、一方の側壁に対してローラまたはころがすべり接触しても、そこの潤滑を良好とすることができる。したがって、ローラのトルクを低減できるなど、信頼性向上に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るロッカーアームを示す斜視図
【図２】図１のロッカーアームの側面図
【図３】図１のロッカーアームの平面図
【図４】図３の（４）−（４）線断面の矢視図
【図５】本発明の他の実施形態１で、図４に対応する図
【図６】本発明の他の実施形態２で、図２に対応する図
【図７】本発明の他の実施形態３で、図２に対応する図
【符号の説明】
１ ロッカーアーム ２ 胴体
３ 支軸 ４ ローラ
６ 胴体の第１側壁 ７ 胴体の第２側壁
１２Ａ 第１側壁の貫通孔 １２Ｂ 第２側壁の貫通孔
１６ 溝
【発明の属する技術分野】
本発明は、カムフォロワに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のカムフォロワの１つとして、一対の側壁間に架け渡された支軸の外周にフローティングブッシュと称されるすべり軸受を介してローラを回転自在に装着したものがある。なお、すべり軸受の内外径部分に対して、一方側壁の内部に設けてある油路から支軸の内部に設けてある油路を経て潤滑油を供給させるようにしている。支軸の内部に設ける油路は、支軸の外周面において軸方向一端側と軸方向中央とで開口している（特許文献１参照）。
【０００３】
上記すべり軸受の替わりに、複数のころを用いたものもある（特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２２１０２４号公報
【特許文献２】
特開２００１−３３６４０４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記支軸に設けてある油路は、主として支軸とローラとの間に介在させているすべり軸受の内外径部分に対して潤滑油を供給するためのものであり、側壁とローラとの間に対しては潤滑油を供給させるようにはなっていない。
【０００６】
また、上述したように支軸とローラとの間に複数のころを介在させた構造の場合、側壁に対してころの端面がすべり接触することがある。このすべり接触部分の潤滑が不十分であると、ローラのトルク増加につながる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のカムフォロアは、一対の対向する側壁を有する金属製の胴体と、この胴体の一対の側壁に設けられる貫通孔にそれぞれ嵌合固定されて前記一対の側壁間に架け渡される支軸と、この支軸において前記一対の側壁間の領域に回転自在に外装されかつカムが当接されるローラとを含み、前記支軸の少なくとも軸方向一端側の外径に、当該一端が嵌合される一方の側壁の外側から潤滑油を受け入れて当該側壁の内側へ案内するための溝が設けられている。
【０００８】
この場合、支軸の軸方向一端の周囲に存在する潤滑油を、支軸に設けてある溝の外端に受け入れることが可能になるとともに、この溝を伝って一方の側壁の内側へと案内することが可能になる。この溝の内端は、支軸において前記一方の側壁寄りに配置されているから、当該一方の側壁の内側面に対して潤滑油を供給することが可能になり、一方の側壁とローラとの間の潤滑が良好となる。
【０００９】
本発明のカムフォロアは、一対の対向する側壁を有する金属製の胴体と、この胴体の一対の側壁に設けられる貫通孔にそれぞれ嵌合固定されて前記一対の側壁間に架け渡される支軸と、この支軸において前記一対の側壁間の領域に回転自在に外装されかつカムが当接されるローラとを含み、少なくとも前記一方の側壁の貫通孔の内周面に、当該一方の側壁の外側から潤滑油を受け入れて当該側壁の内側へ案内するための溝が設けられている。
【００１０】
この場合、溝を側壁に対して設けている点が上記と相違しているが、上記同様に潤滑油の流動が可能になる。
【００１１】
ところで、上記ローラは、複数のころを介して前記支軸に外装することができる。この場合、ローラが複数のころにより転がり支持されるのでローラの回転が円滑になる。その反面、ころの端面が側壁に対してすべり接触するおそれがあるが、ころと側壁との間に対しても、上記溝を介して導入される潤滑油を供給することが可能になるから、側壁に対するころのすべり接触部分の潤滑性が向上する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１から図４に本発明の一実施形態を示している。この実施形態では、カムフォロワとして、エンドピボッドタイプのロッカーアームを例に挙げている。
【００１３】
図例のロッカーアーム１は、胴体２と、支軸３と、ローラ４と、複数のころ５とを有している。
【００１４】
胴体２は、一対の側壁６，７と、それらの長手方向一端側および他端側を一体に連接する連接壁８，９とを有する。この胴体２は、一枚の金属板をプレス成形することにより製作される。
【００１５】
なお、上記一方の連接壁８には、ピボット部１０が、また、上記他方の連接壁９には、バルブ嵌入部１１がそれぞれ設けられている。ピボット部１０は、上向きに半球形に膨出するものとされている。バルブ嵌入部１１は、端面から見ると上下逆さ向きの凹形状に形成されており、その天井面は下向きに膨出するように湾曲された形状になっている。
【００１６】
また、上記一対の側壁６，７の長手方向中間には、同軸状となる貫通孔１２Ａ，１２Ｂが設けられており、この貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して支軸３の両端が嵌入されることにより、支軸３が一対の側壁６，７間に架設された状態で取り付けられている。この支軸３において一対の側壁６，７間の領域の外周に対してローラ４が複数のころ５を介して回転自在に支持されている。
【００１７】
このようなロッカーアーム１では、図２に示すように、胴体２のピボット部１０が、図示しないシリンダヘッドに設置されるラッシュアジャスタ２０の上端に係合され、バルブ嵌入部１１に、前記シリンダヘッドに設置される動弁機構のバルブ２１のステムエンドが嵌入され、さらに、ローラ４に対して前記シリンダヘッドに設置されるカム２２が当接される。
【００１８】
そして、カム２２を回転させることにより、ピボット部１０が支点となって胴体２が傾動させられるようになり、バルブ嵌入部１１が上下に所定ストロークで反復変位させられることで、バルブ２１を開閉動作させるようになる。このように、ロッカーアーム１は、胴体２の長手方向一端側を支点として傾動させられる。
【００１９】
なお、胴体２の一対の側壁６，７に設けてある貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して支軸３を嵌入させるとともに、この支軸３に対してころ５を介してローラ４を取り付ける。支軸３は、その両端面が一対の側壁６，７の外側面とほぼ面一となる状態とされており、この支軸３の両端面を打刻かしめすることにより、側壁６，７の貫通孔１２Ａ，１２Ｂに対して周方向および軸方向に不動に固定されている。この打刻かしめによりできる打刻溝に、符号１３を付している。
【００２０】
この実施形態では、上記支軸３の軸方向両端部の外径に、その周囲に存在する潤滑油を受け入れて一対の側壁６，７の内側へ案内するための溝１６，１７が設けられている。
【００２１】
具体的に、上記溝１６，１７は、支軸３の軸方向両端から一対の側壁６，７の内側面を超えた位置までの領域に設けられている。この溝１６，１７の軸方向長さは、一対の側壁６，７の厚みよりも長くなっているが、二つの溝１６，１７の各内端の離隔間隔Ｌは、ころ５の有効軌道幅Ｗよりも大きく設定されている。このようにしていれば、ころ５の有効軌道面が溝１６，１７の内端部分の開口側エッジに対して接触しにくくなるので、ころ５の外周面の油膜がかきとられることがない。なお、二つの溝１６，１７の内端の位置を支軸３の軸方向中央寄りに適宜に延ばしてもよい。
【００２２】
このように支軸３に設けてある溝１６，１７は、一対の側壁６，７の貫通孔１２Ａ，１２Ｂの内周面との間で、一対の側壁６，７の内外を連通する油路を構成している。
【００２３】
このようにしていれば、支軸３の両端の周囲に存在する潤滑油を、溝１６，１７の外端に受け入れることが可能となり、この溝１６，１７を伝って一対の側壁６，７の内側へと送り込むことが可能になる。この溝１６，１７の内端は、支軸３において一対の側壁６，７寄りに配置されているから、この溝１６，１７の内端にまで入り込んできた潤滑油は、支軸３の外周面、ころ５の外周面ならびに一対の側壁６，７の内側面に対して供給されるようになる。このため、ころ５と支軸３およびローラ４との間や、一対の側壁６，７の内側面とローラ４およびころ５との間の潤滑を良好とすることができる。したがって、ローラ４の回転に伴い、例えばローラ４やころ５が片方の側壁６（または７）の内側面に対して押し付けられてすべり接触する状態になったとしても、ローラ４のトルクの増加を抑制できるようになる。
【００２４】
以下、本発明の応用や変形を説明する。
【００２５】
（１）図５に示すように、ころ５の替わりに、フローティングブッシュと称されるすべり軸受５Ａを用いたものにも本発明を適用できる。この場合、溝１６，１７を伝う潤滑油は、すべり軸受５Ａの内径部分や一対の側壁６，７の内側面に対して供給される。
【００２６】
（２）上記実施形態では、支軸３に溝１６，１７を設けた例を挙げているが、少なくとも一方の側壁６（７）側に潤滑油案内用の溝１６（１７）を設けてもよい。例えば図６や図７に示すように、少なくとも一方の側壁６（７）の貫通孔１２Ａ（１２Ｂ）の内周面に、１つまたは任意数（図では４つ）の溝１６を設けることができる。図６および図７のいずれの例でも、溝１６は、側壁６（７）の外側面から内側面にかけて設けられており、また、溝１６の深さは、ころ５の直径の１／２未満にするのが好ましい。図６の例において、溝１６の形成位置は、支軸３の負荷圏側（側壁６の反負荷圏側）に設けるのが好ましく、また、溝１６の円周方向長さは、支軸３のかしめ固定力を損なわないように、全周の１／３以下にするのが好ましい。
【００２７】
（３）上記実施形態では、胴体２をプレス加工品とした例を挙げているが、鉄系金属や、アルミニウムなどの軽合金などを用いて、ロストワックスやダイカスト製法などで製作される鋳造品とすることができる。
【００２８】
（４）本発明のカムフォロアは、上記実施形態で例示したロッカーアーム１の他に、一般的に周知の構成のものにも適用できる。
【００２９】
（５）上記実施形態では、支軸３の軸方向両端に溝１６，１７を設けた例を挙げているが、いずれか一方のみに設けたものも本発明に含まれる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明では、少なくとも一方の側壁の外側に存在する潤滑油を当該一方の側壁の内側に案内することが可能であるから、一方の側壁に対してローラまたはころがすべり接触しても、そこの潤滑を良好とすることができる。したがって、ローラのトルクを低減できるなど、信頼性向上に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るロッカーアームを示す斜視図
【図２】図１のロッカーアームの側面図
【図３】図１のロッカーアームの平面図
【図４】図３の（４）−（４）線断面の矢視図
【図５】本発明の他の実施形態１で、図４に対応する図
【図６】本発明の他の実施形態２で、図２に対応する図
【図７】本発明の他の実施形態３で、図２に対応する図
【符号の説明】
１ ロッカーアーム ２ 胴体
３ 支軸 ４ ローラ
６ 胴体の第１側壁 ７ 胴体の第２側壁
１２Ａ 第１側壁の貫通孔 １２Ｂ 第２側壁の貫通孔
１６ 溝
Claims (2)
- 一対の対向する側壁を有する金属製の胴体と、この胴体の一対の側壁に設けられる貫通孔にそれぞれ嵌合固定されて前記一対の側壁間に架け渡される支軸と、この支軸において前記一対の側壁間の領域に回転自在に外装されかつカムが当接されるローラとを含み、
前記支軸の少なくとも軸方向一端側の外径に、当該一端が嵌合される一方の側壁の外側から潤滑油を受け入れて当該側壁の内側へ案内するための溝が設けられている、カムフォロワ。 - 一対の対向する側壁を有する金属製の胴体と、この胴体の一対の側壁に設けられる貫通孔にそれぞれ嵌合固定されて前記一対の側壁間に架け渡される支軸と、この支軸において前記一対の側壁間の領域に回転自在に外装されかつカムが当接されるローラとを含み、
少なくとも前記一方の側壁の貫通孔の内周面に、当該一方の側壁の外側から潤滑油を受け入れて当該側壁の内側へ案内するための溝が設けられている、カムフォロワ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003085468A JP2004293638A (ja) | 2003-03-26 | 2003-03-26 | カムフォロワ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003085468A JP2004293638A (ja) | 2003-03-26 | 2003-03-26 | カムフォロワ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004293638A true JP2004293638A (ja) | 2004-10-21 |
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Family Applications (1)
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| JP2003085468A Pending JP2004293638A (ja) | 2003-03-26 | 2003-03-26 | カムフォロワ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004293638A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013518207A (ja) * | 2010-01-25 | 2013-05-20 | シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | ガス交換弁を操作するためのカムフォロア |
-
2003
- 2003-03-26 JP JP2003085468A patent/JP2004293638A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013518207A (ja) * | 2010-01-25 | 2013-05-20 | シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | ガス交換弁を操作するためのカムフォロア |
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